KORISTI KOD: - MATKO za 20% popusta na svoje CarVertikal provjere! Ostvari 20% nižu cijenu i korištenjem linka: www.carvertical.com/hr/landing/inf/matko?b=19a2edae&a=matko&voucher=matko
Mala ispravka sto se tice motorizacije,golemi W12 se ugradjivao u vise modela nego sto je navedeno,izmedju ostalog Audi A8 D3 je imao 6.0 W12(dok je A8 D4 takoodje imao W12 ali od 6300ccm),zatim prva generacija Tuareg-a(jako rijetka izvedba) i na vec navedena dva Bentley-a treba nadodati Flying Spur W12.
Možda i liči na Passata ali meni je auto mrak kako izvana, a pogotovo iz nutra. Jedna od najljepših unutrašnjosti ikad napravljenih u povijesti automobilizma. Vozio sam se u jednom 5.0 V10 TDI, fantazija od auta.
Perverzija od auta imao sam 3.0 4x4 Benzin jeste da je tezak oseti se to na kocenjima ali Luksuz,udobnost Izrada kao Retko koji. Zapravo, Feton je bio jeftinija verzija Bentlija kontinentala flajing spur (zajednička mehanička platforma sa kupeom Kontinental GT), a čak su se jedno vreme zajednički proizvodili u istoj fabrici u Drezdenu, dok sklapanje Bentlija 2006. nije prebačeno u Englesku. Delili su motore, ogibljenje, pa čak i oblik karoserije. U tehničkom smislu, Feton se smatrao naprednijim pa i otmenijim u odnosu na Audi A8. Sam postupak proizvodnje, koji se može nazvati i delimično ručnim radom, takođe je bio posebniji u odnosu na Audi.Auto je za svoje vreme bio tehnički izuzetno napredan, a koliko je bio ne samo ispred svog vremena, već i superioran u odnosu na konkurenciju, govori i to da je VW, kao vlasnik Bentlija, iskoristio njegovu mehačničku platformu za konstrukciju Bentlijeve “Kontinental” game. W12 Verzija je bila Brutalna u svakom smislu te reci MAX napucana za to vreme. Postoje 3 ,,oca'' u auto svetu: Enco Ferari, Ferdinand Porse i Etore Bugatti. Gosp. Ferdinand Pih (gospodar WV-a) je hteo da bude 4. Najavio je da ce pre odlaska u penziju napraviti najsavrseniji (feton) i najbrzi, najsnazniji i najluksuzniji auto ikad. Svi su se smejali, ali je on to i uradio. O Vejronu se sve zna, ali o Fetonu mnogo manje i da, on je najblizi savrenstvu u auto svetu. Bilo je teze ispuniti zahteve koji su stavljeni za Feton, nego za Vejrona..kazu oni koji su ih konstruisali..!
@@MAG-Crew ne znam, ali meni je ovaj auto užasno ružan , kombinacija plastike i drveta unutra je grozna, bež koza koja nakon kraćeg vremena već ima znake korišćenja. Sa vana lici na Frankenštajn Passata. Uživanje dok trošiš 20 litara goriva na 100km? Kada da ga vozis? Jednom u deset dana? Glupost.
@@MAG-Crew ma druže naravno bez uvrede. Ukusi su različiti ali meni ovaj auto ne paše nikako. Generalno ne volim ni taj princip trpanja ogromnih motora u aute, i sve to da bi išao 250 a da je lakši za pola tone išao bi toliko i sa normalnim motorom. Ne shvatam ni nekoga ko bi bacao novac na tri puta veću količinu goriva nego što je potrebna za istu razdaljinu. Vozio sam dosta automobila i mislim da je taj premijum osjećaj više stvar u glavi. Razlika postoji ali nista toliko bitno. Posebno na autu koji je vozen 20godina, na njemu je 50% sklopova odsluzilo svoje. Uvek biram noviji auto.
@@nsb.jm.9835 Naravno samo ne znam dal dal si pogledao kako je ovaj auto sklopljen i koliko kvalitetno,dosta stvari na njemu je rucno radjeno.Ljudima koji imaju pare potrosnja nije bitna stavka.Jeste jako je tezak ali zbog nacina na koji je napravljen. Ali potpuno razumem vas stav i pogled na njega.Svi koji su odrzavani pravilno rade i danas i bolji su od vecine novih automobila koji su Uzas kako ih prave.
Ovaj auto ima smisla, jer postoje ljudi koji hoce maksimalan luksuz ali da to ne privlaci paznju. Sto suptilnije da djeluje kada se pojavi negdje. Kao naprimjer jos para automobila kao sto su Toyota land kruzer, neki modeli lexus vozila.
Malo mi je falilo da ga u januar 2022-te kupim. Bijese 2015 godiste, 170.000 km na satu, 3.0 motor sa 245 ks. Salon ga je cijenio 19.900 €. Na kraju odustanem jer nisam bio siguran zbog elektronike i jos par izvikanih stvari koje sad pa sad mogu da te izadju 1000 €.
Bravo za test Matko, vidi se napredak u ovoj recenziji i bas si je strucno odradio, puno je bolji video kada imas kamermana, odlican edit. Phaeton kao Phaeton je priča za sebe, nije opstao jer je VW, inace automobil ima posebna stakla koja se nikad ne mogu zamagliti bez obzira na temperaturu, mislim da je tu jasno koliko je auto jos tada bio ispred svog vremena, i danas je pojava😎
Matko, VW PHAETON, VW TOUAREG i BENTLEY CONTINENTAL imaju benzinski motor od 6.0 W12, a PHAETON i TOUAREG imaju dizel motor od 5.0 V10. Ne kaže se FEJTON, već se kaže FETON.
da je imao drugačiji prednji kraj mislim da bi se duplo više prodavao, btw zanimljiva činjenica ima prozore koji se ne mogu zamagliti, stari top gear je čak testirao sa kuhalom za vodu
Ovog auta je bilo dosta po Osijeku onaj prvi model i dugo su se kotrljali ali ovaj što testiraš face lift sam vidio jedan jbga ja bi rekao da je zastario dizajn zato ga nisu više kupovali
Kad je Phaeton izašao bio je što se tiče kvaliteta bez konkurencije. Na tom autu baziraju sve Bentley limuzine. Znači montiran je u Drezdenu u staklenoj Manufakturi ... Nije se pitalo koliko kožta ?!?! E sad gdje je problem ? Phaeton je izašao kad je krenuo bum sa džipovima !!! VW je mislio da će to moć izgurati ali potraga za džipovima je postala ogromna tako da za klasične limuzine potražnja sve manja. Mercedes jedva proda 3 hiljade S- klasa godišnje. BMW od sedmice ni 2 hiljade neproda a Audi je pao sa A8 na jedva 1 hiljadu ... Tako da nema nikakve svrhe iz ekonomskih razloga tu priču dalje gurati. Aktuelan A8 neće dobiti naslednika BMW se još omišlja šta sa sedmicom. Danas su Auta Q7, ML, X5, X7 i da nenabrajam sve. Čak fabrike koje su isključivo sportske prave dzipove jer vide ako nebudu pratili trend da će propast.
@@goranpopovic3590 upravo tako, nemogu toliki milion kupaca da se zeznu. Auta više nemogu ni u dužinu ni u širinu. Ali u visinu može i to je prednost SUV vozila ...
Pozdrav Matko, posto si testirao oba automobila, mozes li mi reci po nekoj tvojoj procjeni, da li bi bolje bilo uzeti ovako Phaetona 2010+ ili S klasu W221 restyle?
Mozda cak Phaetona jer mi se javilo dosta pjudi nakon testa i kazu da odrzavanje nije toliko skupo ali opet njega kad kupis ozenio si se s njim. Stvar ukusa i osobnog izbora, kupi ono sto ti se vise svida a ja bih osobno mizda i dao priliku Phaetonu
Lepo si rekao da auto vredi te pare, ali je pao u senku audija a8 i mercedesa s klase. I da te ispravim, w12 motor si mogao videti jos u 1999 godini u audiju A8L
Phaeton, mnogi ga smatraju promašenom serijom, meni se iskreno svidja. Što se tiče izgleda spreda passat s guza touareg, kao i enterijer, pokušaj imitacije Audi A8. Velika golf limuzina😛
W12 motor je nasta od 2 bloka vr6 motora i nalazio se u jos auta iz vag grupacije osim navedenih:audi a8,touareg mk1,bentley flying spur,a zadnji od navedenih djeli i platformu.A 5.0v10tdi je bio tada u europi najsnazniji dizelas od 2004. do 2008.Mjenjaci kod tdi modela prije facelifta nemogu podnit 1000nm momenta jer bi se inače mjenjac raspa u komadice.Phateonu se nikako nemogu zamaglit stakla
@@jovan4382 pa evo sa čim da uporedimo novi 508 sa Arteonom koji ima enterijer iz Passata 2014? Ili bezidejnim mrtvackim Passatom. 308 je unistio Golf7 a spram novim 308 je golf 8 smesan auto. VcWagen je samo izvikana marka koja se proslavila time što su mogli po 600.000km da prevoze lubenice i cement u gepeku. Svako ko traži nesto vise od porodičnog auta nece uzeti VW jer košta kao premijum a 2020 ima opremu kao premijum iz 2010.
Imao sam phaeton 3.0 dizel 2004.g. 70% stvari je isto kao i u modelu 2015.g. Auto je vrhunski za vozit i napravljen je od kvalitetnih materijala. Problem je što se puno kvari tako da ti majstor postane najbolji prijatelj koliko mu često dolaziš. Veoma neisplativo auto za kupnju.
Taj pheaton je ima sigurno preko 400.000 km. jer se oni u nemackoj voze mnogo. I naravno da ce pose toliko km da pocne da se kvari ponesto. Posebno kad predjes iz golfa 2 obicni dizel na njega.
Jedino od Volkswagena što valja, premium auto sa premium kvalitetom materijala i ostalog. Šteta što nije popularan toliko. Inače, svemirski brod za to doba, prava mašinerija.
Samo da klarifikujem nešto u vezi motora W i V. Na W motorima cilindri su raspoređeni kao olimpijski krugovi, dok su na V motorima svi cilindri u liniji.
Everyone hating on this car because it has a VW logo, but people forget that VW owns Audi, Bentley, Porsche, the list goes on. I own an Audi A8 and have driven a Phaeton, the Phaeton is easily the better luxury car, its more comfortable, quieter, and the interior is just as good. Yes the A8 is sportier but the Phaeton was designed for luxury, not performance.
Slabo ide. Pretezak je. Mislim da mu do stotke treba preko 8 sekundi dok drugi v6 dizelasi idu za 7. Plus uz to sve zbog tezine sigurno i vise trosi. Vozio sam phaeton i to je auto da plovis, nije auto za nabijanje gasa u pod.
Možda ću sada zvučati malo neprimereno ovom klipu, ali meni je Arteon daleko lepši i jeftiniji od Phetona.... Pola tih lux stvari u Phetonu prosečni vozač neće nikada ni koristiti..... Ja lično ne vidim neku preveliku primenu ovog automobila u svakodnevnom korišćenju..... Više mi deluje kao deo kolekcije nekog pasioniranog VW kolekcionara.
Prvi koji vidim u voznom stanju, isa lakom na sebi koji nije otpao...Sve nahvaljeno poput mahagoni je zapravo plastika, birac lici na traktorski deo ruskog dizajna i proizvodnje...Izuzetno kvarljiv i jos skuplji za odrzacanje
Ne, tamo se prodaje Phideon, da isto ultra luksuzni nasljednik Phaetona, ali ipak nije isti auto (kao onaj sto je VW otkrio a trebao biti druga generacija, mada sigurno ima dosta slicnosti.
Ne razmislja svako ko prosecni iskompleksirani balkanac,ima ljudi koji bas traze ovakav auto spolja neupadljiv a unutra luksuz isto kao i sa kucom i bilo cim,ko ima mozga shvatice
A ko kaže da je propao? Evo skoro je izašao novi model. Hoćeš da ti pošaljem neke fotke? Nije mi teško ni video da napravim. To ako nešto ne postoji u Evropi, ne znači da je propalo, već da je Evropa propala. Kina je čudo, a pogotovo kakvih sve auta ima ovde.
@@MATKOTHEENGINE pre dobro auto al problem pre velika cjena… dodas jos koji euro i eto audi ili bmw tu je problem… al arteon je top… bas zato i kazen da nece jos dugo sta si i sam reka
KORISTI KOD: - MATKO za 20% popusta na svoje CarVertikal provjere! Ostvari 20% nižu cijenu i korištenjem linka: www.carvertical.com/hr/landing/inf/matko?b=19a2edae&a=matko&voucher=matko
Koja je cijena ovog auta? Hvala
😅😅😅
⁸⁸⁸⁸⁸⁸8⁸⁸8😅😮😮😮😮😅😅😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮 6:20 😮😮😅😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮😮😮😮😮😅😮😮😮😮
Dobro je ovako sa kamermanom, bolje nego prije kad si sam snimao 🙂
Ma sad je isti kao naš Nemanja iz auto analize 💪🇷🇸😎
Mala ispravka sto se tice motorizacije,golemi W12 se ugradjivao u vise modela nego sto je navedeno,izmedju ostalog Audi A8 D3 je imao 6.0 W12(dok je A8 D4 takoodje imao W12 ali od 6300ccm),zatim prva generacija Tuareg-a(jako rijetka izvedba) i na vec navedena dva Bentley-a treba nadodati Flying Spur W12.
Možda i liči na Passata ali meni je auto mrak kako izvana, a pogotovo iz nutra. Jedna od najljepših unutrašnjosti ikad napravljenih u povijesti automobilizma. Vozio sam se u jednom 5.0 V10 TDI, fantazija od auta.
Perverzija od auta imao sam 3.0 4x4 Benzin jeste da je tezak oseti se to na kocenjima ali Luksuz,udobnost Izrada kao Retko koji. Zapravo, Feton je bio jeftinija verzija Bentlija kontinentala flajing spur (zajednička mehanička platforma sa kupeom Kontinental GT), a čak su se jedno vreme zajednički proizvodili u istoj fabrici u Drezdenu, dok sklapanje Bentlija 2006. nije prebačeno u Englesku. Delili su motore, ogibljenje, pa čak i oblik karoserije. U tehničkom smislu, Feton se smatrao naprednijim pa i otmenijim u odnosu na Audi A8. Sam postupak proizvodnje, koji se može nazvati i delimično ručnim radom, takođe je bio posebniji u odnosu na Audi.Auto je za svoje vreme bio tehnički izuzetno napredan, a koliko je bio ne samo ispred svog vremena, već i superioran u odnosu na konkurenciju, govori i to da je VW, kao vlasnik Bentlija, iskoristio njegovu mehačničku platformu za konstrukciju Bentlijeve “Kontinental” game. W12 Verzija je bila Brutalna u svakom smislu te reci MAX napucana za to vreme. Postoje 3 ,,oca'' u auto svetu: Enco Ferari, Ferdinand Porse i Etore Bugatti. Gosp. Ferdinand Pih (gospodar WV-a) je hteo da bude 4.
Najavio je da ce pre odlaska u penziju napraviti najsavrseniji (feton) i najbrzi, najsnazniji i najluksuzniji auto ikad. Svi su se smejali, ali je on to i uradio.
O Vejronu se sve zna, ali o Fetonu mnogo manje i da, on je najblizi savrenstvu u auto svetu. Bilo je teze ispuniti zahteve koji su stavljeni za Feton, nego za Vejrona..kazu oni koji su ih konstruisali..!
@@MAG-Crew ne znam, ali meni je ovaj auto užasno ružan , kombinacija plastike i drveta unutra je grozna, bež koza koja nakon kraćeg vremena već ima znake korišćenja. Sa vana lici na Frankenštajn Passata.
Uživanje dok trošiš 20 litara goriva na 100km?
Kada da ga vozis? Jednom u deset dana? Glupost.
@@nsb.jm.9835 Pazi stvar ukusa i tu nema rasprave/ Kvalitet Niko ne moze da mu ospori jer i posle 20 godina auto ako je odrzavan ide.
@@MAG-Crew ma druže naravno bez uvrede. Ukusi su različiti ali meni ovaj auto ne paše nikako.
Generalno ne volim ni taj princip trpanja ogromnih motora u aute, i sve to da bi išao 250 a da je lakši za pola tone išao bi toliko i sa normalnim motorom.
Ne shvatam ni nekoga ko bi bacao novac na tri puta veću količinu goriva nego što je potrebna za istu razdaljinu.
Vozio sam dosta automobila i mislim da je taj premijum osjećaj više stvar u glavi. Razlika postoji ali nista toliko bitno.
Posebno na autu koji je vozen 20godina, na njemu je 50% sklopova odsluzilo svoje.
Uvek biram noviji auto.
@@nsb.jm.9835 Naravno samo ne znam dal dal si pogledao kako je ovaj auto sklopljen i koliko kvalitetno,dosta stvari na njemu je rucno radjeno.Ljudima koji imaju pare potrosnja nije bitna stavka.Jeste jako je tezak ali zbog nacina na koji je napravljen. Ali potpuno razumem vas stav i pogled na njega.Svi koji su odrzavani pravilno rade i danas i bolji su od vecine novih automobila koji su Uzas kako ih prave.
Svaka cast na snimku, razlika je velika sa kamermanom, samo nastavi tako!
Svaka cast Matko na trudu i znanju. Peekzi takoder, razvaljivanje s editima i snimanjem 👌 next level shit
Ma ovo je čist pogodak,prelep auto🤗
Ovaj auto ima smisla, jer postoje ljudi koji hoce maksimalan luksuz ali da to ne privlaci paznju. Sto suptilnije da djeluje kada se pojavi negdje.
Kao naprimjer jos para automobila kao sto su Toyota land kruzer, neki modeli lexus vozila.
Malo mi je falilo da ga u januar 2022-te kupim. Bijese 2015 godiste, 170.000 km na satu, 3.0 motor sa 245 ks. Salon ga je cijenio 19.900 €. Na kraju odustanem jer nisam bio siguran zbog elektronike i jos par izvikanih stvari koje sad pa sad mogu da te izadju 1000 €.
super klip! odrzavanje nije skupo
Bravo za test Matko, vidi se napredak u ovoj recenziji i bas si je strucno odradio, puno je bolji video kada imas kamermana, odlican edit.
Phaeton kao Phaeton je priča za sebe, nije opstao jer je VW, inace automobil ima posebna stakla koja se nikad ne mogu zamagliti bez obzira na temperaturu, mislim da je tu jasno koliko je auto jos tada bio ispred svog vremena, i danas je pojava😎
Matko, VW PHAETON, VW TOUAREG i BENTLEY CONTINENTAL imaju benzinski motor od 6.0 W12, a PHAETON i TOUAREG imaju dizel motor od 5.0 V10.
Ne kaže se FEJTON, već se kaže FETON.
Izuzetno zanimljiv video
Odličan video!
Dibar si rado te slusam i gledam bravo samo napred
Sve super ali sad je vrijeme za vjezbu i trcanje unistavas si zdravlje
Ko još trči danas?
vidio sam te dok si bio u tom phaeton u četvrtak reko sigurno snima video
da je imao drugačiji prednji kraj mislim da bi se duplo više prodavao, btw zanimljiva činjenica ima prozore koji se ne mogu zamagliti, stari top gear je čak testirao sa kuhalom za vodu
Čak šta više, to je prvi auto kojem se ne mogu zamagliti prozori , bilo da je auto upaljen ili ugašen :)
Phaeton sam prije pratio, odličan je, sve pohvale za kamermana. Matko nisi vozio Citroen XM, e to je nešto posebno
Top video top sve samo uzmes malo bolji i malo jaci Mic😃
Auto izgleda top, kaj je, je. Meni osobno čak i ljepši od A8-ice. I jedan ispravak. W12 motor se ugrađival i u A8 i u Touarega.
Kao i Mercedes R, nije zaživeo. Ali Pheaton je predobar auto!
Matko, vidio sam na proslom videu da Nugato nema prednje tablice na m3. Jel to legalno u Hr?
Meni je auto odlican i lepo izgleda
Matko kao i inace top🎉
E to je to sada 💪
Puno bolje s kamermanom
4:18 Ali zato ima kabel ka tom prtljazniku koji visi,u inustriju ima stotinu drugih rjesenja ali samo kod njega taj kabel strada
Taj ima 176/239ks , a w12 ima i touareg i on je benzin, v10 imaju dizele :)
Mozes i u Q7 naci taj motor
Dobar je on samo je imao dosta mana s elektronikom i ulazenjem vode
Ovog auta je bilo dosta po Osijeku onaj prvi model i dugo su se kotrljali ali ovaj što testiraš face lift sam vidio jedan jbga ja bi rekao da je zastario dizajn zato ga nisu više kupovali
auto doslovno u rangu sa a8 samo sto je ljudima smetalo sto je to i dalje vw, zato je i propo.
normalno, ko ce dat tolke novce za vw smece
juda zasto se onda uzima touareg pored q7 koji ne kosta puno vise
Kad je Phaeton izašao bio je što se tiče kvaliteta bez konkurencije.
Na tom autu baziraju sve Bentley limuzine.
Znači montiran je u Drezdenu u staklenoj Manufakturi ...
Nije se pitalo koliko kožta ?!?!
E sad gdje je problem ?
Phaeton je izašao kad je krenuo bum sa džipovima !!!
VW je mislio da će to moć izgurati ali potraga za džipovima je postala ogromna tako da za klasične limuzine potražnja sve manja.
Mercedes jedva proda 3 hiljade S- klasa godišnje.
BMW od sedmice ni 2 hiljade neproda a Audi je pao sa A8 na jedva 1 hiljadu ...
Tako da nema nikakve svrhe iz ekonomskih razloga tu priču dalje gurati. Aktuelan A8 neće dobiti naslednika BMW se još omišlja šta sa sedmicom.
Danas su Auta Q7, ML, X5, X7 i da nenabrajam sve.
Čak fabrike koje su isključivo sportske prave dzipove jer vide ako nebudu pratili trend da će propast.
Upravo to.
Ja nikada nisam gotivio SUV vozila sve dok igrom slucaja nisam probao.
Nebo i zemlja na strani SUV-a
Kupio BMW X6,pun pogodak👌
@@goranpopovic3590 upravo tako, nemogu toliki milion kupaca da se zeznu.
Auta više nemogu ni u dužinu ni u širinu.
Ali u visinu može i to je prednost SUV vozila ...
A potrosnja???
Pozdrav Matko, posto si testirao oba automobila, mozes li mi reci po nekoj tvojoj procjeni, da li bi bolje bilo uzeti ovako Phaetona 2010+ ili S klasu W221 restyle?
Mozda cak Phaetona jer mi se javilo dosta pjudi nakon testa i kazu da odrzavanje nije toliko skupo ali opet njega kad kupis ozenio si se s njim. Stvar ukusa i osobnog izbora, kupi ono sto ti se vise svida a ja bih osobno mizda i dao priliku Phaetonu
Drvo (furnir) u autu nije mahagonij nego najvjerojatnije korijen oraha.
v6 u bentley ili V 12 ... c6 imas i u citroen c6 i c5 3.0
5:35 Ovaj w12 je debitovao u Audiu A8 pocetkom 2000ih godina a dostupan je i u Tauregu.
Lepo si rekao da auto vredi te pare, ali je pao u senku audija a8 i mercedesa s klase. I da te ispravim, w12 motor si mogao videti jos u 1999 godini u audiju A8L
Zanimljiv je i poklopac motora. Ona dva trokuta sa strane ostanu kao dio karoserije.
Phaeton, mnogi ga smatraju promašenom serijom, meni se iskreno svidja. Što se tiče izgleda spreda passat s guza touareg, kao i enterijer, pokušaj imitacije Audi A8. Velika golf limuzina😛
Druze vozio sam oba, a8 i feton 2005 oba, feton jeste volkdeagen, ali je auto za a8 koja je svakako ladja
W12 motor je nasta od 2 bloka vr6 motora i nalazio se u jos auta iz vag grupacije osim navedenih:audi a8,touareg mk1,bentley flying spur,a zadnji od navedenih djeli i platformu.A 5.0v10tdi je bio tada u europi najsnazniji dizelas od 2004. do 2008.Mjenjaci kod tdi modela prije facelifta nemogu podnit 1000nm momenta jer bi se inače mjenjac raspa u komadice.Phateonu se nikako nemogu zamaglit stakla
E da krivo sam reko nije od dva v6, nego vr6 u pravu si. 2x v6 bi ipak malo presiroko bilo 😅
@@MATKOTHEENGINE po 15 stupnjeva
Nisi reko da ima grejace u volanu
A W12 u A8?
W12 se takodjer mogao naci u Touaregu i u Audiju A8 :)
Jel dizes jos 150 kg u benchu????
15:40 w12 je benzin 😀
Imao sam priliku voziti se u Phaeton sa V10 motorom od 5000 kubika TDI stvarno lep i udoban auto i od kvalitetnog materijala je napravljen unutra
Samo nenormalno ružan auto.
Uradi recenziju na isti auto samo 2006 god
Dobar video,a auto bombona.Inaće apsolutno jedini VW koji bi kupio.
Nemas ti para za VW vozi tamo francuze i talijane
@@jovan4382 hahahaha pa svaki noviji Pežo je pojam dizajna i udobnosti za VcWagen.
@@nsb.jm.9835 hahaha da tako 🤦
@@jovan4382 pa evo sa čim da uporedimo novi 508 sa Arteonom koji ima enterijer iz Passata 2014?
Ili bezidejnim mrtvackim Passatom.
308 je unistio Golf7 a spram novim 308 je golf 8 smesan auto.
VcWagen je samo izvikana marka koja se proslavila time što su mogli po 600.000km da prevoze lubenice i cement u gepeku.
Svako ko traži nesto vise od porodičnog auta nece uzeti VW jer košta kao premijum a 2020 ima opremu kao premijum iz 2010.
@@nsb.jm.9835 trebas razmisliti zasto kosta vise nego pezo. Toliko
Brate mogo si da snimis malo kako ubrzava
5:48 doista…doista😅
Kolko trosi ovo cudo
Ksenon sijalica 160e i ne postoji zamjena za nju...,ne radi ni kineska, čak ni Osram...
Ispravka 6.0 w12 ide u a8 i poneki lambo ako se ne varam
Imao sam phaeton 3.0 dizel 2004.g. 70% stvari je isto kao i u modelu 2015.g. Auto je vrhunski za vozit i napravljen je od kvalitetnih materijala. Problem je što se puno kvari tako da ti majstor postane najbolji prijatelj koliko mu često dolaziš. Veoma neisplativo auto za kupnju.
Mora se kvariti kad si vjv kupio auto kad je bio star 15ak godina i presao pun k kilometara
@@anelo1413 Nemora biti,alu koji cvjeta,odpadanje panela,komplikovano podesavanje vjesanja
.
Sta ti se to kvarilo na auto?
@@svicaj2514 imam trenutno phaetona 2015, napravio s njim preko 100tkm i nikakvih problema
Taj pheaton je ima sigurno preko 400.000 km. jer se oni u nemackoj voze mnogo. I naravno da ce pose toliko km da pocne da se kvari ponesto. Posebno kad predjes iz golfa 2 obicni dizel na njega.
Auto je klasa ali ga je konkurencija i cijena pojela;((
Ne mogu ljudi da zamisle pasata u visokom drustvu zato je projekat propao.
Ko se razumije u auta nikad ga nece pomjesati sa passatom 😉
Ko bmw 5 i bmw 7 usporedba
taj model su ugasili jer ih je 2015 pogodila ona afera dieselgate i dobili su bas veliku kaznu
Ничего не понял, но хорош 👍🏻
Jedino od Volkswagena što valja, premium auto sa premium kvalitetom materijala i ostalog. Šteta što nije popularan toliko. Inače, svemirski brod za to doba, prava mašinerija.
Jedina mana ovog modela je sto balkanci nemaju kupovnu moc njemaca. Tada bi mu samo nebo bilo granica
5:35 I u a8
Samo da klarifikujem nešto u vezi motora W i V. Na W motorima cilindri su raspoređeni kao olimpijski krugovi, dok su na V motorima svi cilindri u liniji.
😂
@@75jjj ne vidim šta je smešno?
Matko vidim da ti se ventilacija bas bas bas bas dojmila
Everyone hating on this car because it has a VW logo, but people forget that VW owns Audi, Bentley, Porsche, the list goes on. I own an Audi A8 and have driven a Phaeton, the Phaeton is easily the better luxury car, its more comfortable, quieter, and the interior is just as good. Yes the A8 is sportier but the Phaeton was designed for luxury, not performance.
Koja je maksimalna brzina brt ovog auta samo ako moze odgovor
Ovaj auto dobro ide ima jak motor
Slabo ide. Pretezak je. Mislim da mu do stotke treba preko 8 sekundi dok drugi v6 dizelasi idu za 7. Plus uz to sve zbog tezine sigurno i vise trosi. Vozio sam phaeton i to je auto da plovis, nije auto za nabijanje gasa u pod.
W12 има и A8 D3
Možda ću sada zvučati malo neprimereno ovom klipu, ali meni je Arteon daleko lepši i jeftiniji od Phetona.... Pola tih lux stvari u Phetonu prosečni vozač neće nikada ni koristiti..... Ja lično ne vidim neku preveliku primenu ovog automobila u svakodnevnom korišćenju..... Više mi deluje kao deo kolekcije nekog pasioniranog VW kolekcionara.
Nisi prijavio grejace u volanu
Ma jok kaki skuplje održavanje malo skuplje os pasaata ali auto bolji sto puta od pasata imam ga i prezadovoljan sa njim pozdrav
Koliko trosi gradske i auto put... Jel je odrzavanje jeftinije nego na Audi A8 i Mercedes S klasi Hvala unapred!
Prvi koji vidim u voznom stanju, isa lakom na sebi koji nije otpao...Sve nahvaljeno poput mahagoni je zapravo plastika, birac lici na traktorski deo ruskog dizajna i proizvodnje...Izuzetno kvarljiv i jos skuplji za odrzacanje
Taj W12 ide i u stari Q7 6.0 ako se dobro sećam.
Ne nego u q7 prve generacije ide 6.0 v12 tdi od 500ks i 1000nm
@@tonimijatovic1_9 da
@@tonimijatovic1_9 6.3 W12 ide u A8
Nije mi jasno da su izgubili, toliko novaca, na svakom prodatom autu 30.000 e ? auuuu,brate
Audi w12
Taj novi se proizvodi samo za Kinu
Ne, tamo se prodaje Phideon, da isto ultra luksuzni nasljednik Phaetona, ali ipak nije isti auto (kao onaj sto je VW otkrio a trebao biti druga generacija, mada sigurno ima dosta slicnosti.
Udebljo si nam se matkane
Sta je bilo s onim programom s gabudizatorom
Program sam uspjesno odradio i vratio se na stare staze onda 🙂
Poradit cu na tome, pogotovo sad kada sam ispred kamere 😅
Ajde sretno kralju ne odustaj 💪
Propao jer tko je kupovao auto od 100 000 maraka + kupovao je S klasu i S8 a ne nešto sa znakom od folcike
Ne razmislja svako ko prosecni iskompleksirani balkanac,ima ljudi koji bas traze ovakav auto spolja neupadljiv a unutra luksuz isto kao i sa kucom i bilo cim,ko ima mozga shvatice
@@Svijetjeotišoukurac dasta sta cu ti pricati ubili prodajom. Evo sve biznismeni iz VW izlaze 😂😂😂
@@Svijetjeotišoukurac razmislja i švabo tako vjeruj mi... Audi i mecka su luksuzni brendovi, VW su kao šta i ime govori narodna kola
Nemoraa gasit motor da bi to zatvorio 😂 9:54
Ima tipka ali reko generalno da bude tisina 😅
Da, to su amerikanci ugušili kad se pojavio... Bilo je: ko je toliko lud da da 100k za VW ili narodni auto, pozdrav.
To je i dalje VW
A na točkovima Tigar gume 😂
Jel ima neko isustva sa antiradarima i laser jamerima?
Ima u Srbiji jedna firma AntiRadar Srbija ali niko da podijeli iskustva
Bacanje para.
Kad te upozori na radar vec ti je izmerena brzina kojom se kreces.
@@goranpopovic3590 radi se o ometacima laserskog snopa i zašto pišeš kada pojma nemas
Problem je platit 90k za wolksfagen logo.
Inace je kvalitet 10/10
@@kemallekic5427 Da s time da je 90k pocetna cijena bila vecina ih je bila 120+k a s najjacim motorima isli su i do 200k€
To je najveci promasaj u historiji Wolkswagena, kontener na tockovima
Smanji malo da ne pukna majica 😆
A ove slike koncepta kao sto se vrte su gluposti da ali imas VW Phideon samo za kinesko trziste :D
W12 motor je benzinac koliko znam, a ne dizel 🕵️♂️
Ima i dizel brapo.
Dizel je 5.0 V 10
@@mariopitbull2128 Guglaj ako ne znaš.
⁴4⁴
volan nije od mahagonija
A ko kaže da je propao? Evo skoro je izašao novi model. Hoćeš da ti pošaljem neke fotke? Nije mi teško ni video da napravim. To ako nešto ne postoji u Evropi, ne znači da je propalo, već da je Evropa propala. Kina je čudo, a pogotovo kakvih sve auta ima ovde.
Propao je i izgubili su 30k€ po komadu, to nije moje misljenje to je cinjenica. VW phideon se u Kini prodaje trenutno
Дизајнот е БЕЗЛИЧЕН и нема страст,затоа пропадна оваа кола
Ali najjace mi je kad vidim tigar gume na neku premium klasu. Sta je to sa ljudima???
Pozdravi mi sesvete i Sesvetski Kraljevec
Najbolji ikad wolksvagen je golf 2
6.0 w12 ima u tuaregu...jbt
Propao je jer je bio smeće,lošije performanse i velika potrošnja a cijena tu negdje sa audijem A8, BMW 7 i merc S
Nece ni arteon dugo
Sto nece? Kosta kao audi manjih klasa a dimenzije kao a8 pored toga i atraktivan izgled i bas dosta ih ljudi ima
Ne da nece dugo nego je stala proizvodnja prije par mjeseci vec 🙂
@@MATKOTHEENGINE pre dobro auto al problem pre velika cjena… dodas jos koji euro i eto audi ili bmw tu je problem… al arteon je top… bas zato i kazen da nece jos dugo sta si i sam reka
@@mrvamrvamrva2891 nece ni Passat
kupiš ga i mehanicar ti postane kucni prijatelj
Ti ga glatko 😂