Конечно можно, если выработка в допуске и нет эллипса, то достаточно заменить кольца и маслосъёмные колпачки по желанию. В идеале замена вкладышей, колец, прокладок, чистка маслоприемника, замена маслосьемных колпачков, направляющих клапанов и прокладки клапанной крышки, в идеале замена переднего и заднего сальника коленвала. И в двигатель можно не лазить минимум 100к км. По факту это все не стоит космос денег, просто дорого берут за работу
Какой впрыск у этого двигателя ? Распределеннный или непосредственный?
Здравствуйте, возможно просто поменять кольца? Или обязательно гизьзовать?
Конечно можно, если выработка в допуске и нет эллипса, то достаточно заменить кольца и маслосъёмные колпачки по желанию. В идеале замена вкладышей, колец, прокладок, чистка маслоприемника, замена маслосьемных колпачков, направляющих клапанов и прокладки клапанной крышки, в идеале замена переднего и заднего сальника коленвала. И в двигатель можно не лазить минимум 100к км. По факту это все не стоит космос денег, просто дорого берут за работу
Можно на єтом моторе подкинуть шатунньіе вкладьіши не снимая мотор и не трогаая цепи ?
Чётко, сколько стоила данная процедура?
Все индивидуально. Цена с некой дельтой становится ясна после вскрытия
@@noname.expertподскажите пожалуйста у заводского каленвала есть ресурс хотя бы на 1 (расточку) кап. ремонт или его нужно сразу менять на новый
@@Human_of_Space завод изготовитель допускает ремонтные размеры +0.25, + 0.5