Boa tarde meu amigo parabéns .. hoje não temos mais profissional que trabalha assim c essa paciência e amor no trabalho . só querem ganhar dinheiro sem ter trabalho está assim agora
Amigo,tenho uma Palio 2012 economy e tá ratiando muito, fui fazer os testes em vela,cábo e bobina e constatei que a bobina e na torre da bobina que corresponde o cilindro 1 e 4 está saindo pouquissima centelha já na torre que corresponde ao cilindro 2 e 3 sai bastante centelhas...... Eu tenho a caneta de polaridade e conferir tá chegando o positivo expulsando tbm... Alguma dica do que possa ser... Esqueci de falar comprei uma bobina nova e continua o mesmo defeito
Amigo e dar para fazer esse teste com a lampada de teste? Com essa lâmpada que voce descobriu o pino psitivo e o pino negativo. Por que para quem nao tem essa caneta polarizadora mas tem essa lampada de teste. Por favor me responde por que estou com um corsa que uma hora liga e outra hora nao liga para . Fico muito grato se caso voce me responder
Amigo no chicote do sensor Hall são três fios um GND um Fase e o outro é o pulso, no meu estar tendo GND e o pulso só que não chega tensão no fase, isso medindo com a lâmpada de teste. No GND acende a lâmpada mas no fase não acende .
Olá amigo Obrigado pelo comentário Esse botão é muito importante pra quem trabalha sozinho Para fazer é muito simples Só precisa de um botão código IM11039S ae e só usar a criatividade como exemplo um pedaço de cano 3/4 para o pega Da uma olhada no vídeo caneta de polaridade você vai encontrar um exemplo igual
Meu amigo, e se a corrente positiva não chegar, onde você acha que estará o problema? Eu tenho o mesmo carro, Fiz como você ensinou mas a corrente positiva não chega
Fala rapaz , sempre to aqui acompanhando vocês, rapaz tenho corsa wind , ja troquei tudo ele morre intermitente, to monitorando o map , e o hall , mas como é erro intermitente um corte rapido para o carro ai depois de um tempo liga . Carro mantem centelha , bomba nova , cabos velas novas , bico , sensores todos desde lambida ate temperatura da agua , Notei um entupimento no respiro do tabi do oleo do cater , um duto que vai para adimissao , tava todo fechado , Enfim , regulagor de pressao ? Da erro erro intermitent? Outra duvida , o corsa wind 95 não tem fusível de ignicao ? Minha bomba esta com corrente 3 ampres bosh pensei ate essa corrente estava muito baixa , Carro morre sem avisar , uma vez no mes as vezes menos mas sempre morrendo colocando minha vida em risco
Amigo meu Corsa usa distribuidor Lucas, sabe me falar se consigo colocar o Bosch nele? Perdi o lugar de moto quando estava trazendo pra casa pra arrumar ele.. agora não encontro para comprar só o Bosch.. ouvi dizer q completo serviria o bosh pois a única diferença é a tampa.. será? E embreagem e sensor hall será q são iguais tbm?
Opa amigo meu corsa wind 95 1.0 ligo ele e fica con a lenta irregular e apaga as vezes não pega mais depois de un tempo volta a pegar denovo hora funciona ben outras fica dando umas cabeçadas?
Estou com um problema no meu corsa, ele tem esse mesmo sistema, o carro depois de esquentar ele desliga sozinho e para de dar faisca, depois de uns 2 minutos desligado, ele funciona normal. Estou na duvida qual sera que esta ruim, o módulo ou a bobina. Sabee dizer? Ele para de dar faisca
@@cfaofc ele falha por pouco tempo, nem 2 minutos desligado ele já volta a pegar normal.... Só que isso já pista é perigoso demais, já parou comigo em vários momentos perigosos... Aí fiquei na dúvida se poderia ser o módulo que esquenta e para, ou a bobina que esquenta e para também
@@cfaofc é então... Mas eu já testei ele quando falha, tirei o cabo do distribuidor e ele não tem faísca, quando ele morre, eu tento dar partida e não sai faísca, então creio que seja algo relacionado ao módulo de ignição ou bobina mesmo
@@leos0194 quando parar de da faísca verifiquei se tem pulso no bico injetor se sim o distribuidor tá bom Estou com um carro desse desmontado se precisar podemos tirar mais dúvidas amanhã na oficina
Meu Corsa Wind efi 95 apagou do nada, já troquei bomba, esse módulo de ignição, bobina, cabos, velas e distribuidor e mesmo assim não pega nem com reza brava 😂😂 Bico tá injetando e a faísca um pouco lerda, pode me dar uma dica? Não sei mais o que fazer já pensei até em troca a central.
Amigo ,entao não tem como testar essa caixinha logo direto? Ou seja tem q testar os outros componentes envolvidos ! A chega comclusao q e ela o defeito? Fpi o q entendi..
Olá amigo Obrigado pelo comentário Então a única forma de testar é testando a entrada e saída da corrente Entrada positivo e negativo Entrada de pulso da central E saída de pulso para bobina Se todas essas informações foram confirmada a caixinha tá boa se não ae precisa testar os outros componentes Espero ter ajudado Grande abraço
Amigo aondeeu consigo essa peca que voce usapara dar partida no carro por fora ?Sem precisarentre nelepara dar partida? E uma otimaferramenta para quem trabalha so. Por favor me responde
@@cfaofc amigo esse teste que você fez com a caneta polarizadora, quem não tem ela para reatar mas tem a lâmpada de teste. Dar para fazer esse teste com a lâmpada de teste. Pois o meu Corsa uma hora liga e outra hora não liga para, e vendo seu vídeo estou suspeitando de ser esse módulo de inguinicao. Só que queria fazer o teste primeiro mas infelizmente não encontrei aqui na minha região. Mas tenho a lâmpada de teste. Aí se você fizesse um vídeo testando com a lâmpada de teste, e ensinando a fazer o botão de ligar seria um ótimo conteúdo para abrilhantar mas o seu canal. Parabéns seus vídeos são top
Se não aceder o problema pode estar no chicote.,no distribuidor, nos fusível, ou na central de ignição Espero ter ajudado se não refaça a pergunta que tentamos de jeito Grande abraço
Boa noite amigo...to com um corsa aki q sai pulso do distribuidor e nao chega na.caxinha ao lado da bobina, segui os fios e eles vao pro módulo...sera q pode ser no modulo?
Olá amigo boa noite Então afiação do distribuidor vai direto pra caixinha de ignição da caixinha pra bobina se não tem centelha Devemos verificar Distribuidor Fiação A caixinha Bobina
Não amigo esse peça só produz a centelha da bobina Quando se trata de perda de força pode ser uma série de outros problemas vou citar alguns alguns para ver se te ajuda Ponto de ignição. Vela e cabo.tampa do distribuidor. Pressão de combustivel. E sensor de pressão do coletor (Sensor map)
E mais provável o distribuidor más você pode fazer o seguinte teste Assim que ele parar verifiquei se parou de jogar combustivel se sim pode ser distribuidor más se parar só a bobina pode ser modulo de ignição
olá poderia me dar uma dica tenho um corsa 95 96 botei jogo de velas nele e cabos porém ele não pega as vezes pega mas é tem que acelerar para ele não morrer o que poderia ser?
Amigo me ajuda o meu carro parou hj funcionando ele tava com o eixo de comando ruim eu substituir o eixo coloquei ele no ponto e no tempo sertinho e agora ele nao tem centelha na bobina ele só da um centelha quando aci9na a chave e mais nada
Amigão! Eu tô com uma S10 2.2 , ela tinha queimado o módulo de injeção, eu coloquei outro módulo de injeção nela, ela pegou de primeira, depois ela morrer e não quê pega mas, não tem pulso na bobina e nem no bico , teste o sensor de rotação ele tá mandando sinal até o módulo. Mas não sai pulso. Teria ideia do que pode ser?
Então amigo é importante saber o que levou a queima do primeiro módulo se ele realmente queimou pode ser esseso de carga que pode ser na bobina ou no alternador se está recebendo positivo e negativo e sinal do sensor de rotação possivelmente esse também já queimou
@@cfaofc obrigado pela resposta amigo. Já testei o módulo, chega sinal do sensor de rotação no módulo mas não sai pulso. Será pode ter queimado algum componente do módulo?
Blz amigo Você pode verificar o comutador de ignição verificar também um fusível maior que fica do lado direito da caixa se ainda não resolveu refaz a pergunta que buscaremos outras respostas valeu grande abraço
Blz amigo vou te mandar duas possíveis causas pra essa pane antes preciso que você faça um novo teste Quando ele parar verifiquei se para a bobina e o bico injetor se sim 👍 pode ser o sensor Hall mas se parar só a bobina pode ser a central de ignição essa ae do vídeo mas essas pane intermitente assim e comum no distribuidor verifiquei também um possível mal contato no chicote faça esses testes e me retorna tá joia
Olá seja bem-vindo, obrigado pelo comentário, esse produto é uma pasta térmica usada em componentes eletrônicos para absorver temperatura algumas marcas vêm junto outras tem que comprar separado
Então isso pode ser uma série de causas vou te falar algumas Aterramenta e Comutador de partida mas se essa informação não te ajudar me passa o ano e modelo do carro que te mando mais informações blz amigo
Fala ae Pedro blz Amigo eu não tenho o esquema elétrico desse carro na verdade não tenho de nenhum carro Mas essa sistema é bem simples da pra resolver seguindo os fios e fazendo deste de continuidade Se você tiver uma dúvida específica me retorna que tentamos resolver blz grande abraço
Tenho um Corsa Hatch 1.0 2003 ele do nada apaga aí bato na partida e nada já gastei muito dinheiro trocou muita coisa e não resolveu ele apaga aí as vezes tiro o conector da bombina e boto de novo ele fociona hoje apagou e mesmo assim não ligou, obs. A bomba os conectores de bico cabo vela tudo novos
Para que chegarmos em um diagnóstico precisamos observar quais componentes parou de funcionar testando separado se para vários ao mesmo tempo podemos observar o aterramento do lado direito da bateria e Conector do sensor de rotação se para so a bobina teste positivo negativo e pulso no conector do bobina se tá tudo certo possível defeito na bobina
Olá seu comentário é muito importante Concordo que existe outros testes e outras maneiras de executar por isso se você tem conhecimento se expressar em um vídeo assim junto podemos contribuir nos conhecimento para muitos internautas que buscam esse tipo de conteúdo Blz um grande abraço
Parabéns cara me ajudou muito, não fiz aindaas é meu problema vim aqui só para aprender como colocar a bobina e o módulo, aula 10.
Boa tarde meu amigo parabéns .. hoje não temos mais profissional que trabalha assim c essa paciência e amor no trabalho . só querem ganhar dinheiro sem ter trabalho está assim agora
Olá amigo, Obrigado pelo apoio você está certo e bem assim
Valeu grande abraço
Gostei do teste de caneta de polaridade com a com a ponta de prova você me ajudou Valeu amigão continue fazendo mais teste para gente valeu
Muito boa explicação parabéns difícil ver uma explicação tão boa assim sobre mecânica!!! E gostei desse botão auxiliar de partida enteresante!
Blz obrigado grande abraço
A melhor parte foi o "botão auxiliar". Top demais! Parabéns!
Jeitinho brasileiro
Valeu grande abraço
Aula nota 10 .Parabéns ! Gostei desse botão de partida , vou fazer um .
Sim ajuda muito pra quem trabalha sozinho, valeu obrigado
Top demais... Evoluindo cada vez mais nos vídeos.
Amigo,tenho uma Palio 2012 economy e tá ratiando muito, fui fazer os testes em vela,cábo e bobina e constatei que a bobina e na torre da bobina que corresponde o cilindro 1 e 4 está saindo pouquissima centelha já na torre que corresponde ao cilindro 2 e 3 sai bastante centelhas...... Eu tenho a caneta de polaridade e conferir tá chegando o positivo expulsando tbm... Alguma dica do que possa ser... Esqueci de falar comprei uma bobina nova e continua o mesmo defeito
Muito Bom... Parabéns pelo Profissionalismo e sua Simplicidade...
Muito obrigado 🤝
Ótima explicação parabéns
Bom dia troquei os fios da minha bobina de quatro pinos e não marquei como faço prá descobrir a combinação deles corsa wind 99 1.0 8 válvulas
Esta de parabéns aula passo a passo
Muito obrigado
Em breve teremos vídeos novos
TOMA LIKE OTIMA AULA PARABENS
🤝
Dica abeçoada amigo
Muito bom seu vídeo valeu.
Top esse cara é 10..
Amigo e dar para fazer esse teste com a lampada de teste?
Com essa lâmpada que voce descobriu o pino psitivo e o pino negativo.
Por que para quem nao tem essa caneta polarizadora mas tem essa lampada de teste.
Por favor me responde por que estou com um corsa que uma hora liga e outra hora nao liga para .
Fico muito grato se caso voce me responder
Amigo no chicote do sensor Hall são três fios um GND um Fase e o outro é o pulso, no meu estar tendo GND e o pulso só que não chega tensão no fase, isso medindo com a lâmpada de teste. No GND acende a lâmpada mas no fase não acende .
Parabéns. Exelente dica.
Gostei desse botão auxiliar.
Pode dar uma dica como fazer? Deus abençoe.
Olá amigo Obrigado pelo comentário
Esse botão é muito importante pra quem trabalha sozinho
Para fazer é muito simples
Só precisa de um botão código IM11039S ae e só usar a criatividade como exemplo um pedaço de cano 3/4 para o pega
Da uma olhada no vídeo caneta de polaridade você vai encontrar um exemplo igual
ruclips.net/video/4L8z3YqG96k/видео.html
Ótimo vídeo irmão, Deus abençoe você e sua família.
TENHO um corsa e já queimou umas 3 bobinas ,sabe ME dizer oque pode estar fazendo elas estragar.?
Gostaria de saber quais são os fios da ventoinha e do cebolão do radiador
Os fios fica do lado direito do radiador e os fios mais grosso nesse chicote possivelmente um marrom e o outro vermelho com preto
Cara no meu Corsa essa peça que vc trocou ela está esquentando e não sai faísca nos cabos de vela será que está com defeito tbm
Top demais professor desse vídeo !!!!
🤝
Parabéns pelo vídeo nota 10
Blz irmão muito obrigado isso nos fortalecer grande abraço
Muito Bom Flávio ajudou bastante
nota dez continue assim parabens
Vídeo top , parabéns!
Valeu obrigado
Resolveu meu problema bem explicado
Meu amigo, e se a corrente positiva não chegar, onde você acha que estará o problema? Eu tenho o mesmo carro, Fiz como você ensinou mas a corrente positiva não chega
Ótimo show de bola.
Por gentileza esse Botão auxiliar foi voce que fez ?
Ou e comprado?
E se foi feito como e feito a instalação?
Boa dia mito obrigado 🫂
Fala rapaz , sempre to aqui acompanhando vocês, rapaz tenho corsa wind , ja troquei tudo ele morre intermitente, to monitorando o map , e o hall , mas como é erro intermitente um corte rapido para o carro ai depois de um tempo liga .
Carro mantem centelha , bomba nova , cabos velas novas , bico , sensores todos desde lambida ate temperatura da agua ,
Notei um entupimento no respiro do tabi do oleo do cater , um duto que vai para adimissao , tava todo fechado ,
Enfim , regulagor de pressao ? Da erro erro intermitent?
Outra duvida , o corsa wind 95 não tem fusível de ignicao ?
Minha bomba esta com corrente 3 ampres bosh pensei ate essa corrente estava muito baixa ,
Carro morre sem avisar , uma vez no mes as vezes menos mas sempre morrendo colocando minha vida em risco
Meu amigo quando para de pulsar esse módulo para o bico tambem?
Não amigo o sinal do bico vem da central de ignição
Amigo meu Corsa usa distribuidor Lucas, sabe me falar se consigo colocar o Bosch nele? Perdi o lugar de moto quando estava trazendo pra casa pra arrumar ele.. agora não encontro para comprar só o Bosch.. ouvi dizer q completo serviria o bosh pois a única diferença é a tampa.. será? E embreagem e sensor hall será q são iguais tbm?
Da serto sim amigo tem que ser completo com tampa rotor e cabo de velas
Eu troquei o do meu por este Bosch, o meu Corsa é ano 94, serviu
Opa amigo meu corsa wind 95 1.0 ligo ele e fica con a lenta irregular e apaga as vezes não pega mais depois de un tempo volta a pegar denovo hora funciona ben outras fica dando umas cabeçadas?
Estou com um problema no meu corsa, ele tem esse mesmo sistema, o carro depois de esquentar ele desliga sozinho e para de dar faisca, depois de uns 2 minutos desligado, ele funciona normal. Estou na duvida qual sera que esta ruim, o módulo ou a bobina. Sabee dizer? Ele para de dar faisca
Amigo para ter certeza teria que testar na hora da falha da centelha más no chute acho mais provável o distribuidor
@@cfaofc ele falha por pouco tempo, nem 2 minutos desligado ele já volta a pegar normal.... Só que isso já pista é perigoso demais, já parou comigo em vários momentos perigosos... Aí fiquei na dúvida se poderia ser o módulo que esquenta e para, ou a bobina que esquenta e para também
@@leos0194 intendi se for modelo bosch da pra trocar o sensor Hall do distribuidor
@@cfaofc é então... Mas eu já testei ele quando falha, tirei o cabo do distribuidor e ele não tem faísca, quando ele morre, eu tento dar partida e não sai faísca, então creio que seja algo relacionado ao módulo de ignição ou bobina mesmo
@@leos0194 quando parar de da faísca verifiquei se tem pulso no bico injetor se sim o distribuidor tá bom
Estou com um carro desse desmontado se precisar podemos tirar mais dúvidas amanhã na oficina
Meu Corsa Wind efi 95 apagou do nada, já troquei bomba, esse módulo de ignição, bobina, cabos, velas e distribuidor e mesmo assim não pega nem com reza brava 😂😂
Bico tá injetando e a faísca um pouco lerda, pode me dar uma dica?
Não sei mais o que fazer já pensei até em troca a central.
Olha embreagem do distribuidor, olha os fios do sensor hall no distribuidor.
Deus abençoe obrigado
Amigo ,entao não tem como testar essa caixinha logo direto? Ou seja tem q testar os outros componentes envolvidos ! A chega comclusao q e ela o defeito? Fpi o q entendi..
Olá amigo Obrigado pelo comentário
Então a única forma de testar é testando a entrada e saída da corrente
Entrada positivo e negativo
Entrada de pulso da central
E saída de pulso para bobina
Se todas essas informações foram confirmada a caixinha tá boa se não ae precisa testar os outros componentes
Espero ter ajudado
Grande abraço
Amigo aondeeu consigo essa peca que voce usapara dar partida no carro por fora ?Sem precisarentre nelepara dar partida? E uma otimaferramenta para quem trabalha so. Por favor me responde
Eu que fiz
Você também consegue fazer
Um botão de partida universal
2 metros de fio
2 terminais
2 garra jacaré
Cano pvc 15cm
2 capes
@@cfaofc amigo esse teste que você fez com a caneta polarizadora, quem não tem ela para reatar mas tem a lâmpada de teste. Dar para fazer esse teste com a lâmpada de teste.
Pois o meu Corsa uma hora liga e outra hora não liga para, e vendo seu vídeo estou suspeitando de ser esse módulo de inguinicao. Só que queria fazer o teste primeiro mas infelizmente não encontrei aqui na minha região.
Mas tenho a lâmpada de teste.
Aí se você fizesse um vídeo testando com a lâmpada de teste, e ensinando a fazer o botão de ligar seria um ótimo conteúdo para abrilhantar mas o seu canal.
Parabéns seus vídeos são top
Ótimo vc e 10❤
Se o led da caneta de polaridade nao acender mesmo com o contato e com acionamento da partida, o problema esta na bobina?
Se não aceder o problema pode estar no chicote.,no distribuidor, nos fusível, ou na central de ignição
Espero ter ajudado se não refaça a pergunta que tentamos de jeito
Grande abraço
Top valeu um abraço
🤝
QUE Maravilha a migo muito top
Boa noite amigo...to com um corsa aki q sai pulso do distribuidor e nao chega na.caxinha ao lado da bobina, segui os fios e eles vao pro módulo...sera q pode ser no modulo?
Olá amigo boa noite
Então afiação do distribuidor vai direto pra caixinha de ignição da caixinha pra bobina se não tem centelha
Devemos verificar
Distribuidor
Fiação
A caixinha
Bobina
Se preferir podemos conversar por WhatsApp
@@cfaofc to com esse corsa aki a dias...e ja to quase querendo larga de mao...se.puder.me ajuda mandei meu numero la...obrigado
@@autoeletricajardel9963 qual era o primeiro poblema amigo?
@@pnzhigienizacao1654 Módulo...tinha queimado um capacitor...fiko redondinho...
Sem a caneta de polaridade dar pra fazer o teste?
Da para usar também o multímetro más com a caneta é mais prático
lavei o motor do meu carro e ele não quer funcionar será que pode ser esse msm defeito que vc mostrou aí no vídeo me ajuda
Excelente...
Deus lhe abençoe
Nossa amigo o meu eu ja troquei a bobina mais continua sem foça . sera qui e essi o poblema?
Não amigo esse peça só produz a centelha da bobina
Quando se trata de perda de força pode ser uma série de outros problemas vou citar alguns alguns para ver se te ajuda
Ponto de ignição. Vela e cabo.tampa do distribuidor. Pressão de combustivel. E sensor de pressão do coletor
(Sensor map)
Meu carro tem hora que para do nada , e depois volta, cabos , velas , tampa do distribuidor, rotor e bobina nova, será que pode ser o módulo ?
E mais provável o distribuidor más você pode fazer o seguinte teste
Assim que ele parar verifiquei se parou de jogar combustivel se sim pode ser distribuidor más se parar só a bobina pode ser modulo de ignição
@@cfaofctá injetando normal
Intendi se continuar injetando mesmo sem centelha pode ser a a central de ignição mesmo
@@cfaofc valeu cara parou hj cedo de novo ! Vou ir comprar o módulo de ignição e trocar
@@cfaofc troquei o módulo , pegou na hora espero q n pare mais 😅
olá poderia me dar uma dica tenho um corsa 95 96 botei jogo de velas nele e cabos porém ele não pega as vezes pega mas é tem que acelerar para ele não morrer o que poderia ser?
Se isso aconteceu depois da troca dos cabos pode ser que você inverteu a ordem se sim me retorna que te ajudo como acertar
Amigo me ajuda o meu carro parou hj funcionando ele tava com o eixo de comando ruim eu substituir o eixo coloquei ele no ponto e no tempo sertinho e agora ele nao tem centelha na bobina ele só da um centelha quando aci9na a chave e mais nada
O meu tá igual arrumou já?
Amigão!
Eu tô com uma S10 2.2 , ela tinha queimado o módulo de injeção, eu coloquei outro módulo de injeção nela, ela pegou de primeira, depois ela morrer e não quê pega mas, não tem pulso na bobina e nem no bico , teste o sensor de rotação ele tá mandando sinal até o módulo. Mas não sai pulso. Teria ideia do que pode ser?
Então amigo é importante saber o que levou a queima do primeiro módulo se ele realmente queimou pode ser esseso de carga que pode ser na bobina ou no alternador se está recebendo positivo e negativo e sinal do sensor de rotação possivelmente esse também já queimou
@@cfaofc obrigado pela resposta amigo. Já testei o módulo, chega sinal do sensor de rotação no módulo mas não sai pulso. Será pode ter queimado algum componente do módulo?
meu corsa não tá chegando corrente na caixa de fusivel. metade dos fusivel chega a outra metade não chega
Blz amigo
Você pode verificar o comutador de ignição verificar também um fusível maior que fica do lado direito da caixa se ainda não resolveu refaz a pergunta que buscaremos outras respostas valeu grande abraço
O meu corsa ta parando num nada oque pode ser?
Quando viro a chave para dar partida ele apaga e quando desviro o teste fica aceso
Meu amigo o meu Corsa tá dando nos dois pinos central positivo oq poderia ser
Amigo desliga todos componentes e refaz o teste se continuar pode ser curto-circuito no chicote
A quando desligo a chave os dois fio do meio acaba virando negativo
Será um curto na central
@@rogeriolossantos7417 acho difícil a dúvida desliga central e refaz o teste
Tem outro vídeo testando só a ignição
ruclips.net/video/3M0vJ8wsM2A/видео.html
Essse fio que vai n bobina ele acende um lampada de teto do caro n caneta de poloridade pisca ma n lampada nem acende
Meu corsa tô andamo com ele morre do nada dai tem q fica um 5 minuto pra depois ele pega anda mais um pouco morre de novo q fasso
Me passa o ano e modelo do seu corsa que vejo se consigo te ajudar
Blz
Meu corsa e 96 quatro portas ele é um bico só
Blz amigo vou te mandar duas possíveis causas pra essa pane antes preciso que você faça um novo teste
Quando ele parar verifiquei se para a bobina e o bico injetor se sim 👍 pode ser o sensor Hall mas se parar só a bobina pode ser a central de ignição essa ae do vídeo mas essas pane intermitente assim e comum no distribuidor verifiquei também um possível mal contato no chicote faça esses testes e me retorna tá joia
Perfeito
Valeo amigo beleza e xou
Fiquei na curiosidade: que produto branco é esse que você colocou na peça Nova e pra que serve?
Olá seja bem-vindo, obrigado pelo comentário, esse produto é uma pasta térmica usada em componentes eletrônicos para absorver temperatura algumas marcas vêm junto outras tem que comprar separado
Valeu amigo jesus lhe abençoe sempre, estamos juntos.
Chow de bola
Valeu pela dica
Ta vindo cinal do plugue da caixa do modulo pulso do sensor hause e nada
Testei aqui o sensor hall . Na meia chave a luz laranja acende ... Mais ao dar partida ela fica apagada
ruclips.net/video/3M0vJ8wsM2A/видео.html
Olá amigo veja esse vídeo vê se te ajuda
Toop 👍🏻
Amigo tira uma dúvida minha
Quando eu coloco esse aparelho é viro a chave ele apaga
Desligo a chave ele acende
Tou partida ele não faz nada
Então isso pode ser uma série de causas vou te falar algumas
Aterramenta e
Comutador de partida mas se essa informação não te ajudar me passa o ano e modelo do carro que te mando mais informações blz amigo
@@cfaofc corsa 94 1.4
Já tentei de tudo e nada
Modulo de inguinicao novo distribuidor novo
Ei pode me passar o Esquema de Ligação Da Bobina
Fala ae Pedro blz
Amigo eu não tenho o esquema elétrico desse carro na verdade não tenho de nenhum carro
Mas essa sistema é bem simples da pra resolver seguindo os fios e fazendo deste de continuidade
Se você tiver uma dúvida específica me retorna que tentamos resolver blz grande abraço
Tinha que mostrar onde poe a outra ponta do ponto de prova
Negativo
Parabéns troquei bombina vela cabo de vela e continua fraco e falhando
Amigo verifica o sensor map
Essa peça é muito importante na injeção do corsa
👏👏
Tenho que espera uns 2 minutos e pega mais com um tempo para de novo
Tenho um Corsa Hatch 1.0 2003 ele do nada apaga aí bato na partida e nada já gastei muito dinheiro trocou muita coisa e não resolveu ele apaga aí as vezes tiro o conector da bombina e boto de novo ele fociona hoje apagou e mesmo assim não ligou, obs. A bomba os conectores de bico cabo vela tudo novos
Para que chegarmos em um diagnóstico precisamos observar quais componentes parou de funcionar testando separado se para vários ao mesmo tempo podemos observar o aterramento do lado direito da bateria e Conector do sensor de rotação se para so a bobina teste positivo negativo e pulso no conector do bobina se tá tudo certo possível defeito na bobina
Boa tarde. Consegui arrumar mano ?
So pode ser o modulo
Noite destei ta vindo cinal n bobina e nada de faisca foi trocado a bobina e nada
Oi para que ser esse negocio branco na caichinha
E uma pasta térmica ante caloria
Tá ruim pra ligar vou comprar esse modelo de ignição
Amigo se tá ligando mesmo com dificuldade não pode ser o módulo de ignição
Meu carro desse jeito acho que é essa central
Boom dia, como faço para entrar em contato cntg?
Pode ser no (12) 996221336
Mano eu carro está com esse msm problema cara mais os mecânicos aqui da minha cidade todos fracos não conseguiram arrumar
Blz irmão se precisar tirar alguma duvida é falar que eu tento te ajudar
Corsa dando partida no Butão e melhor do que na chave
Sim más só para facilitar o teste
Troquei essa peça preta e não mudou em nada
eu sou mecânico e isso tá errado
Olá seu comentário é muito importante
Concordo que existe outros testes e outras maneiras de executar por isso se você tem conhecimento se expressar em um vídeo assim junto podemos contribuir nos conhecimento para muitos internautas que buscam esse tipo de conteúdo
Blz um grande abraço
Flávio bom dia meu nome é João assistir seus vídeos gostei muito vc um profissional com muita competência quero seu número dê telefone
Bom dia João
☎️ ( 12 ) 996221336