Husqvarna 553 rbx Motorlu Tırpan çalışmıyor / Piston Neden haşlanmış? / Sahibini Bezdiren Arıza
HTML-код
- Опубликовано: 9 май 2024
- Husqvarna 553 rbx Motorlu Tırpan çalışmıyor / Sahibini Bezdiren Arıza / Masrafsız tamirat / Piston Neden haşlanmış?
#husqvarna #motorlutırpan #harunkaya #nasılyapılır #tamirattadilat #bakımonarım #brushcutter 
Хобби
Selamun aleyküm hayırlı bereket li işler olsun Allah a emanet ol sayın usdam Allah işinde kolaylık kazancına Allah bereket versin
HADİ BAKALIM KOLAY GELSİN HARUN USTAM. ELLERİNE SAĞLIK. SENDEN KURTULMAZ......
Eyvallah teşekkür ederim
Güzel günlük iş yeri ve günlük işler videosu beğendim güzel olmuş emeğine, yüreğine, bileğine sağlık kolay gelsin koca yürekli ustam benim güzel insan hayırlı haftalar hayırlı cumalar
Harun usta sen ayarlamayı biliyorsun ama Karbüratörün teknik çalışma alt yapısının da üstünden geçmek isterim bilmeyenler için.
1-Karbüratör pistonun yukarı hareketi yaparken pistonun altında oluşan vakumla çalısır
2- Pistonu beslemek için karbüratörün içinde 2 tane jet vardır , ana jet (h) vidası ingilizce ( high rpm) yüksek devir , çoğu kişi bunu hava vidası olarak bilir ama alakası yoktur :)
rolanti ve ilk kalkış jeti (L) vidası (low rpm) yani düşük devir , bunun gaz kebeğinin hemen dibinde 3 tane minik deliği vardır ve karburatörün içinde kendi küçük bir deposu veya rezervuarı vardır eğer çok sıkı ise ilk gaz vermede deposu boşalır ve işi ana jete devredemeden motor boğulur.
3 -Gelelim ayarlara motorda (H - L ve Rölantı vidası) vardır. Roalanti vidası aynı zamanda el gazının en kısık seviyesini kontrol eden vida , önce vida biraz sıkılarak motora hafif gaz verilir ve ilk ,H ayarı yapılır , bütün vidalar sıkılır(H-L) ve 1.5 tur hepsi geri açılır motor çalıstırılır ve ilk H vidasının ayarı yapılır tetik sııkılır ve çıkılan en yüksek devire kadar vida açılır buralara boş devir denir çünkü boşta yüksek devir dönsede yüke bindiğinde artan kompresyonda yakıt yetersiz kalır , yani çıkılan en yüksek devirden sonra H vidası açılmaya yani gevşetmeye devam edilmelidir böylelikle biraz daha yakıt verilir motorun çıkabildiği devir yuksekliği geri düşsede yükteki gücü %100 olur.
4-L ayarı : H yapıldıktan sonra aynı taktikle L de ayarlanır rolanti vidası hala hafif sıkılı iken (L) vidası ile oynayarak en yüksek devire geldiği yerden itibaren açılarak biraz daha yakıt verilir ve devir geri düşer ayarlanmış olur , bu ayarı test etmek kolaydır , örneğin ağaç motorunda şerit oduna değdirilir ve gaz verilir motor kalkışta zorlanıyor boğuluyorsa hafif hafif açılır ve güç elde hissedilmeye başlar ve tatmin olunan yerde bırakılır . Not vidalar gereğinden fazla açılırsa motor yine boğulma eğlemine yönelir bu yüzde yavaş yavaş açılmaldır vidalar.
5- Rölanti vidası , Bütün ayarlar bittikten sonra bu vida artık motorun rölantide yani ellemeden kaç devirde çalısacağına kara verir. En başta bu vidayı biraz sıkmamızın nedeni , L vidası açıldıkça boşta motor zengin karısımdan stopa kaçar ve sanki yanlış ayar yapılıyor hissi verir , rölanti ayar işleminde motora gaz verilir 5 10 saniye ve aynı şekilde 5 10 saniye beklenir ve ana rölanti devri vida ile oynanarak bulunur , yuksek devirde çalışıyorsa gevşetilir . Bekleme nedeni yüksek verilen anlık yakıtın hepsinin piston altında yanma odasında gönderilip bitirilmesi ve gerçek rolanti devrinin ortaya çıkması , işlem tamam Saygılar.
Teşekkür ederim başka videolarda söylemiştim
Bunları anlatırsam video saatlre aşır
Teşekkür ederiz
Bu yazıyi nasil kaydedebiliriz ?
Selamun aleyküm ve rahmetullahi ve bereketuhu hayırlı akşamlar ustam kolay gelsin hayırlı işler bol ve bereketli kazançlar başarılar dilerim sana ve ailene vede Kaya Ticaret çalışanlarına teşekkür ederim kendi adıma
Cumanız. mübarek. olsun
🌿🌸😄🍄🌿🌸😄🍄🌿🌸😄
Aleykümselam...
Ustam güzel bir video olmuş ellerine sağlık
Teşekkür ederim
Günaydın. mutlu. haftalar. iyi. merhaba
😄🌿🌸😄🌿🌸😄🌿🌸😄🌿🌸😄🌿🌸😄
teşekkür ederim
❤🎉🎉 kolay gelsin usta
Güzel tamır oldu ellerine sağlık ustam
Teşekkür ederim Semih Ustam
Testere Tırpan videoları ilgini çekiyor
Aleyküm selam ustam.
Harun Ustam iyi bir tamir videosu olmuş, eline sağlık. Bu arada videonun başlığına Japon teknolojisi demişsin. Husqvarna, arazi motosikletleriyle de meşhur olup İsveç teknolojisi ve malıdır. Bir de kabahati hep madeni yağlara yüklüyorsun, belki senin çocukluğunda bitmiştir ama Jawa 250 ve 350 motosikletler ve 125'lik gene Jawa'nın yaptığı CZ'ler, benim de kullandığım bunların 50cc olan Stadion motorları, mobylette'ler, Puch'lar hepsi "madeni 2 zamanlı yağı" kullanırdı. Halen Opet, Shell, son bir iki ayda değiştirmedilerse madeni 2 zamanlı yağı satarlar. Problem madeni yağ kullanmakta değil, 2 zamanlı yağı yerine, bu motorların benzinine normal 20-50W, 10-40W gibi yağı koymada. Daha yeni, başka bir videona da yazdım, ben 2 zamanlı Yamaha 800watt (3 beygir motorlu) jeneratörüme hep Opet'in madeni 2 zamanlı yağını koyuyorum. Bunlar öyle 11.000 devir çevirmez, en fazla 5-6 bin devir çevirir ama, testere veya tırpan gibi 2 dakika çevirmez, ipini bir çektin mi benzini 4,5-5 saatte biter, yani 5 saat duraksız çalışır, benim bir depoyu bitirip, doldurup, 8 saate gittiğim çok olmuştur, hobi bahçemde. Bu yağ, senelerdir ne yandı, ne kurum yaptı motorun içinde. O 250'lik jawa'larla da Ankara'dan İstanbul'a giderdi, işi bilenler.... Kolay gelsin ustam.
Kesim motoru 4.5- 5 saatte 1 depo? Sen dalgamı geçiyosun. Bilende yzzıyo bilmeyende. 30 yıldır orman işinde kullanmadığım motor kalmadı, hiçbir motor 4_5 saat 1 depoyla çalıştıramazsın.
@@turk_soy1418 Ben kesim motoru demedim ki kardeşim, "2 zamanlı Yamaha 800watt (3 beygir motorlu) jeneratör" dedim, bir daha dikkatli oku, fark edersin zaten. O dörtbuçuk, beş saat gidiyor bir depoyla dedim. Hattaa öyle 11.000 devir çevirmez, azami 5-6 bin devir çevirir, ama iki depo üstüste çalışır dedim.
Harun üstanın dediğinin üstünden geçeyim , bu gibi küçük motorlarda ''bunların %90 ot motoru %10 ağaç motorudur'' soğutma motosiklet gibi yolda rüzgarlar ile soğumadığından küçük bir pervane ve soğutma çepherleride fazla geniş olmadığından ısınırlar hele ot motorları devamlı yükte çalısırlar , bunu motorsikletin devamlı 7 8bin devirde yokus çıktıgını düşün . Ot motoru ağaç motoru gibi değildir . İpini çekerler ve otun içinde yakıt bitene kadar %70 80 gazla çalıstırılır . Burda İki sonuç ortaya çıkar verilen gaz %90 100 aralığında ise veya yağ gereğinden az ise çok sıcak havalarda fabrika tavsiye miktarı bile yetmez , ısı artar ve minarel yağ sıcaklıktan yanmaya ve kuruma dönmeye başlar sürtünme dahada artar ve yağ kurumu pistonun etrafını sarar sıkışma dahada artar eğer sekman yummaz ise durum daha kötüleşir motor çalışamaya devam eder piston sıcaklıkla birlikte dahada genleşir Not: piston kendini altından gelen yakıtla soputur benzin kolonya etkisi yapar ,,,,piston artık gömleğine sığmaz ve kendini çizmeye törpülemeye başlar ve bir süre sonra artık kompresyon kaçağı başlar ve motor stop eder .
Sentetik yağın avantajına gelelim kurum yapmadığından extra sürtünme yaratmaz motorun yüksek sıcaklıkta çalışma limitini üste taşır , bu limitte alüminyum pistonun şişme noktasıdır , yani aslında yapılan ilk hata ot motorunu gereğimdem fazla zorlamakla başlıyor buda misina boyuna geliyor yada 4 misina takanlar var motorun devri o kadar otun içinde yukselmiyor dip gaz veriliyor motor %100 yükte 15 20 dk sonra cortluyor burası samsun ve otu aynı ekin gibidir .
Ayrıca belirteyim jenaratörler çekilen yüke göre zorlanır ve zaten 8 10 bin devir çevirmezler piston kolu stroke uzundur ve torku fazladır bu yüzden hareret yapması extra bir hata yapılması gerekir , extra yakıt tanki ile istenirse durmadan 1 ay çalıstırın bir şey olmaz belirli bir çalışma ömrü vardır sadece ondan yer gövde sıcaklığıda bir noktada sabitlenir.
@@HurdaGemi Zaten, belli bu yük altında tam gazdan olduğu. Gençliğimizde benim ve bir yaş küçük biraderin kullandığımız 50cc - 2 vites iki zamanlı jawa stadion motorumuz vardı. Babam bize sıfır mobylette alacaktı, 2 kişi yokuş çıkmıyor diye, epey eski olan bunu aldırmıştık. Ama dikçe yokuşları tam gaz çıkmaya kalkarsan iki kişi, yarısında sıkışır kalırdı. Ama üçde bir gazla, rahat rahat sonuna kadar çıkardı, sonra düze gelince, zaten 2'ye attığından rahatlardı. Yani o sıkışma olayı motosikletlerde de olurdu. Bir de, mobylette 2 kişi uzun yola gitmezdi, rampaları çıkamazdı 2 kişi ama. Bir kişi oldu mu, "tapa gaz" dedikleri gibi tam gaz sürekli gitsen giderdi. Sonra anladım ki, o otomatik kayış sistemiyle vites küçültme var ya, vites küçültüyor, motosikleti yavaşlatıyor, motora binen yükü azaltıyor, motor soğuyordu. Sonra gene kendi hızlanabiliyordu. Diyarbakırdaydık, bir arkadaşta mobylette vardı, birlikte eski Mardin yolunda 30 km mesafede Çınar yakınlarındaki Karayollarının havuzuna giderdik, yaz günü gölgede 45'de. Bizim 2 vitesli Stadion'da 2 kişi, Mobylette'in otomatik yaptığını, kendi kafamızla yapmamız gerekiyordu. Yokuşlarda da üçde bir gaz tabii ki...
Kolay gelsin Harun Usta Hayırlı işler
teşekkür ederim
Ellerine sağlık kardeşim
Kullanılmasına rağmen sekman silindir pistonda aşınma olmamış sağlam bir motormuş,japon straro teknolojisi var deniliyordu motorda,elinize sağlık güzel tamir işi oldu
Evet husqvarna çok sağlamdır bu modelleri efsanedir
Teşekkür ederim
selamlar ustam gelsin byle testere tirpan videolari mutlu oluyoruz Hayirli isler ola..
Harun Ustam, Eskişehir'den Orhun youtuber kardeşim, bugünkü videosunda benzinli 7ps Bolat çapa makinası ve römorkuyla köy dışındaki bahçesine gidiyor, çapa yapıyor, dönerken geceye kaldığından babası atv ile gelmiş olmasa dönemeyecek, kendi taktığı, evden şarj ettiği aküsü vardı daha önce, onu da sökmüş. Hani Serkan beye bir daha iletsen bu ışık bobini (alternatör) meselesini iyi olur, ona da görüş olarak yazdım gerçi.
Orhun zaten Macera arıyor
Yoksa videoları izlemezsin abi
Yinede öneriniz iletildi:)
Fabrikanın önerdiği yağları kullanmakta gerekiyor
Güzel bilgilendirici olmuş ustam 👍
Hayirli isler kardesim
Teşekkür ederim
A. S usta hayırlı işler olsun
Teşekkür ederim
güzel insan yüreğine emeğine diline sağlık... senden ricam bize tırpan için daire testere öneri videsou yaparmısın... hangi markalar öne çıkıyor hangi tip arazi ve hangi tip ot için ne tip daire testere önerirsin? teşekkürler
Arkadaşlar bu motorun sırt modeli var bende 4 yıldır kullanıyorum henüz tornavida yüzü görmedi ,yağım stıhl veya husqvarna olur yağ/benzin oranım (125-130ml/5lt) herzaman , her 10 depoda hava filtresini temizlerim , misina uzunluğum kargaburun boyu (15-18cm) , yakıtı bilindik güvenilir petrollerden alırım , sezon sonu depodaki yakıtı komple bitirip kendi stop edene kadar çalıştırırım ve temizleyip kaldırırım. Yani demem o ki
motoru bozmak için bu şekilde malına düşman olmak lazım başka açıklaması yok. Motor çok iyi güçlü dayanıklı herkese tavsiye ederim ,fiyatı biraz çıkmış ben aldığımda 1/10 idi fiyat kesinlikle parasının hakkını veren bir makina.
Selentra yağ öneririm
Kolay gelsin ustam. Baktimda herkes usta olmuş.hay maşalah.senin videolar işe yaramış gibi.😂😂😂😂
Eyvallah teşekkür ederim
👏👏👏
Teşekkür ederim
Rica ederim
Merhaba usta videolar için çok teşekkürler dilinize sağlık.benim teni aldigim ot bicici benzinli gaza bastığın zaman calisiyor gazı
İlla hava alıyordur
👍👍
Harun ustam merhaba Echo 2T yağ kullanacağım nasıldır acaba motor kawasaki mikava tj53 e
Harun usta kolay gelsin hayırlı işler diliyorum başkentten selamlar
Eyvallah teşekkür ederim
Türünün son örneği usta kıralsın
Teşekkür ederim
Harun ustanın tavsiyesi üzerine SELANTRA 2T PLUS YAĞ kullanıyoruz kurum yapmayan kaliteli yağ
evet güzel yağdır
ellerine sağlık Harun usta, videolarını izleyerek kendi tırpanımı tamir etmeye çalışıyorum bende, fakat bi türlü başaramadım. Enteresan bi şekilde motorda yakıt varken çalışmıyor, depoyu boşaltıp pompa yardımı ile hortumdakileride attıktan sonra motor çalışıyor :)) sanırım içinde kalan yakıt taneciklerini yakıyor sonra hemen duruyor. Yakıt ekliyorum yine deniyorum yine çalışmıyor ?! neden olabilir bi önerin var mı ?
Karbüratör iğne bozuktır
Ustam s.a kolay gelsin. Benim secho 5500 mototlu tirpanim var cok yakıyor ve cok duman atıyor, sebebi ne olabilir hayırlı işler.
As yakıt ayarları çok fazla açıktır
Kolay gelsin Harun Usta.Anadolu power motorlu tirpan var, ismi disinda her şeyi çin işi.Bu tırpanın maksimum motor devri kaç olmalıdır?
Boşta 9000
Ustam silindirin gövdeyle birleştiği yerde ıslaklık var benzin kaçırıyor. Contanın eskimesi çalışmamaya sebep olur mu? Motorum Tj53e çalışmıyor bir türü. Geçen sene harhangi bir sorun yoktu oysa. Bu sene ilk defa çalışcaktı ama olmadı.
Yeni conta takılmalı
Harun ustam seni severek izliyorum çok değerli bilgi veriyorsun bir sorun var senin bilgine ihtiyacım var daha önce karşılaştın mı bilmiyorum çin malı benzinli ağaç kesme motorunda yan kapak yani zincirin olduğu taraftaki kapak çalıştırdığım zaman ısınıp eriyor duman çıkıyor kapak yuvarlak şekilde eridi neden oluyor acaba
Fren çekili olabilir
Ustam motorlu tırpan depo kapagından benzin kaçırıyor kapak tutmuyor bunu nasıl duzeltebilirim sanırım deponun dişleri bozuk
Bilmiyorum bazıları değişiypr
Selamun aleyküm bir sorum olacak yağdanlikta hangi numara yağ kullanıyorsunuz?
20w50
Kolay gelsin emeğine sağlık ustam (motor satılık demistin fiyat nedir acaba)
Şu an birşey demedi
Kolar gelsin Harun usta
553 rs benimde kullandığım tırpan motoru aynı arızayı iki defa yaşadım orjinal silindir contası ince kalıyor piston kenarları silindirin tepe noktasındaki kıyıdaki kurum birikmesine çarpması sonucu seğmen yatağına baskı yapıyor bir milim conta ile sorunu çözdüm şimdi çok rahat çalışiyor ve aynı arızayı bir daha tekrar etmedi tamirini kendim yaptım sadece contasını biraz kalın ( 1mm ) taktım saat gibi çalışıyor kolay gelsin.
Yağı değiştirin düzelir
Misne boylarını uygun tutun
Kaliteli sentetik yağ kurum yapmaz
@@harunkaya Kolay gelsin teşekkür ederim yıllardır sithl 2t kullanıyorum litreye 50 gıram
Ustam peki hangi marka yağları kullanmalıyız 2zamanlı yağlar bildiğim kadarıyla kullanılıyor hayırlı işler
Sentetik yağlar kurum yapmaz
Ben selentra kullanıyorum
Kolay gelsin ustam oleamac sparta 440 tırpan için karbüratör tamir takımı arıyorum sizde varmı fiyat nedir
Teşekkür ederim maalesef yok
@@harunkaya Sparta 440a uyan başka tamir takımı bulabilirmiyiz ustam hangi makinenin ki uyar ne yapicaz kimse bakmiyor
Bilmiyorum buralarda tutulmuyor
Sparta kronik sorunlu
@@harunkaya teşekkürler usta Allah razı olsun
Sırttan modeliyle takas edermi aynı motor
Satmaz bemce:)
@@harunkaya hayırlısı ustam
karbürotor tamir takımı orjinal mi? degilse hangi markaları kullanıyosunuz?
Marka yok
peki😀
harun usta makinayı kaçpara
Tamir Edip teslim ettim
Bilemiyorum
Harun ustam fiyat ne düşününlüyor?
satma dedim bakalım şu anda kendisinde
@@harunkaya ustam anladım. Hayırlısı olsun. Seni sürekli takipteyim. 🙏
Teşekkür ederim
@@harunkayaustam devir ölçme saati nerde aldın ismi ne nerden bulacağız
Ustam güzel bir video olmuş ellerine sağlık
Teşekkür ederim
Harun ustam merhaba Echo 2T yağ kullanacağım nasıldır acaba motor kawasaki mikava tj53 e