Très bon documentaire je suis bien content d'avoir vu toute l'historique du Pont Pierre-Laporte du début à la fin. Ils ont cependant oublié un certain détail dont je me souviens, le Pont devait s'appeler le Pont Frontenac et comme c'est dit dans le documentaire il a été rebaptisé suite au décès de Pierre Laporte !
Le problème de corrosion des suspentes pourrait avoir été accéléré par l'usage de cosses pressées ( swaged) induisant des contraintes additionnelles exactement au joint du bas là ou les sels s'accumulaient. Je fus le 2ième a utiliser dans un design la presse spéciale de Canada Wire de Montréal et cela était problématique dans une situation d'abrasion et d'environnement marin.
Le génie et le savoir faire québécois m'impressionne toujours. Vive le Québec Pays !!
Très bon documentaire je suis bien content d'avoir vu toute l'historique du Pont Pierre-Laporte du début à la fin. Ils ont cependant oublié un certain détail dont je me souviens, le Pont devait s'appeler le Pont Frontenac et comme c'est dit dans le documentaire il a été rebaptisé suite au décès de Pierre Laporte !
oui effectivement c'est correct est beaucoup n'avait pas été d'accords avec cela a l'epoque
On parlait même du troisième lien à ce temps là.
Intéressant... merci beaucoup pour votre partage
Finalement nous aurons besoin d’un troisième lien! 😀
Aujourd'hui on parle de remplacer toutes les suspentes
Pierre Lambert fait la narration!
Carl marotte narrateur !
avec des suspentes en train de lâcher comme la santé!
Le problème de corrosion des suspentes pourrait avoir été accéléré par l'usage de cosses pressées ( swaged) induisant des contraintes additionnelles exactement au joint du bas là ou les sels s'accumulaient. Je fus le 2ième a utiliser dans un design la presse spéciale de Canada Wire de Montréal et cela était problématique dans une situation d'abrasion et d'environnement marin.
Seulement 2 millions de dollars par année pour l'entretien, c'est une farce comparer au Pont Champlain mdr
Badou Plus certain le pont Pierre Laporte est un pont suspendu donc difficile d'avoir de gros problèmes sauf qu'aujourd'hui le pont est souvent jammer
@@Jamy_25 5 ans plus tard, toutee les fils d'acier sont finit :P
@@S1KRRDreamQuebec Oui et il faut le 3e lien au plus vite
@@Jamy_25 D'accord avec vous,sauf que les Montréalais vous savez 😂