Miałem taki przypadek u siebie na warsztacie. Klepała yamaszka na tylnym cylindrze po regeneracji gaźników, synchronizacji itp. Wydawało mi się że na sworzniu stukało . Nie kazono rozbierać ... nie rozbierałem ;) Pozdro Andrzej
W stanach bardzo popularna jest konwersja na jeden gaźnik do tego modelu i ogólnie tego typu silników widlastych - z tego co oglądałem to sobie chwalą , i że jest git z mocą a w szczególności z kulturą pracy, widziałem nawet przeróbki na mechaniczny gaźnik
@@genetykamotocykli6533 Na pocieszenie powiem tylko tyle, że u mnie jeszcze przed świętami też takie Virago zawitało i stoi do dziś... 😬 Kicha w przedni cylinder który jest lekko ciepły i nie reaguje kompletnie na nic. Gaźniki ogarnięte po myjce i nowych zestawach naprawczy, króćce nowe, powietrze lewe wykluczone, cewki pomierzone(podmiana nic nie daje), nowe świece, wymieniony impulsator.... Został moduł do sprawdzenia/podmiany...
@@Graczykos Też nie tak dawno "męczyłem" się z taką Virago... Klient po pracy wrócił do domu, następnego dnia nie odpaliła... Leciałem tradycyjnie po kolei, gaźniki, zawory, rozrząd, świece, cewki, impulsator, moduł... Raz w trakcie prób udało się odpalić, ale gadał tylko na przedni gar (i to bardzo ładnie), zapinając fajkę tylnego, ładował w wydech jak szalony! Kolejnych godzin wiele spędzonych, ręce już zacząłem rozkładać... Ale taka mnie jeszcze dziwna myśl naszła, że zamienię wtyczki cewek WN. (mimo iż wcześniej zamieniałem im wsuwki jak testowałem na nowych innych cewkach WN) Co śmieszne... Zamienienie wsuwek nie pomogło! Ale, zamienienie wtyczek (mimo iż to nie ma kompletnie żadnego znaczenia, tak w teorii przynajmniej) i nagle moto zagadało na raz i chodzi prawie jak żyleta! No bo gaźniki były rozsynchronizowane jeszcze... I po prostu totalnie zgłupiałem... Bo te wtyczki, nie bez powodu mają swoje kolory i nie bez powodu powinno się spiąć je kolorami! A jednak, jakiś Cud pokazał że zapinając odwrotnie, zaczęło to działać. :P Co ciekawe, zapiąłem znów po staremu, zamieniłem wsuwki. I kurwa nie działo. XD Ale jak wtyczki były zamienione, działa... Nie wiem co to za magia i jaki szaman przeklął ten motocykl z zazdrości... Ale no... Jak widać, te Virago tak już maja. :D A i co to spraw jeszcze podobnych, ale już inne i to DWA Virago które też serwisowałem. To po ledwo roku czasu, całkiem sporo się zdesynchronizowały gaźniki... Jako że jeszcze bardzo wiele ich w swoim życiu nie przemieliłem, to normalne? Czy może warto by było po inwestować w nowe sprężynki i śrubkę do synchro? Co by nie musieli klienci co roku przyjeżdżać na te 5-10 minut synchronizacji? ;) Oczywiście, wiem że większość mechaników to by odparła klientom że tak ma być. Ale osobiście jak się wkurzę, to na jakim lekkim kleju do gwintów te śrubki osadzę. XD Bo jakoś mam nieodparte wrażenie że to one po prostu się przestawiły. ;)
Jestem więcej niż pewny, że dolny zbiornik paliwa jest mocno zardzewiały (sądząc po sporej ,,rdzawce" w komorach pływakowych) więc zatykanie gaźników będzie się powtarzać.
Wszystko pięknie tylko mógłbyś pokazywać objawy awarii.
Miłego dnia majster,kawusia i bierzem się za oglądanie :D
Miałem taki przypadek u siebie na warsztacie. Klepała yamaszka na tylnym cylindrze po regeneracji gaźników, synchronizacji itp. Wydawało mi się że na sworzniu stukało . Nie kazono rozbierać ... nie rozbierałem ;) Pozdro Andrzej
W stanach bardzo popularna jest konwersja na jeden gaźnik do tego modelu i ogólnie tego typu silników widlastych - z tego co oglądałem to sobie chwalą , i że jest git z mocą a w szczególności z kulturą pracy, widziałem nawet przeróbki na mechaniczny gaźnik
Gniazda w tych gaźnikach są wymienne 😉
I często gęsto są w zestawach naprawczych razem z siteczkami 😉
Fakt, chociaż upierdliwe. Efekt bez zmian mimo kombinacji.
@@genetykamotocykli6533 Na pocieszenie powiem tylko tyle, że u mnie jeszcze przed świętami też takie Virago zawitało i stoi do dziś... 😬
Kicha w przedni cylinder który jest lekko ciepły i nie reaguje kompletnie na nic. Gaźniki ogarnięte po myjce i nowych zestawach naprawczy, króćce nowe, powietrze lewe wykluczone, cewki pomierzone(podmiana nic nie daje), nowe świece, wymieniony impulsator....
Został moduł do sprawdzenia/podmiany...
To możemy wspólnie po piwie strzelić na pocieszenie 🍻
@@genetykamotocykli6533 Proste maszyny jak budowa cepa Nas jak na razie pokonały 😂
No to chlup na otarcie lez 🍻
@@Graczykos Też nie tak dawno "męczyłem" się z taką Virago... Klient po pracy wrócił do domu, następnego dnia nie odpaliła...
Leciałem tradycyjnie po kolei, gaźniki, zawory, rozrząd, świece, cewki, impulsator, moduł...
Raz w trakcie prób udało się odpalić, ale gadał tylko na przedni gar (i to bardzo ładnie), zapinając fajkę tylnego, ładował w wydech jak szalony!
Kolejnych godzin wiele spędzonych, ręce już zacząłem rozkładać... Ale taka mnie jeszcze dziwna myśl naszła, że zamienię wtyczki cewek WN. (mimo iż wcześniej zamieniałem im wsuwki jak testowałem na nowych innych cewkach WN)
Co śmieszne... Zamienienie wsuwek nie pomogło! Ale, zamienienie wtyczek (mimo iż to nie ma kompletnie żadnego znaczenia, tak w teorii przynajmniej) i nagle moto zagadało na raz i chodzi prawie jak żyleta! No bo gaźniki były rozsynchronizowane jeszcze...
I po prostu totalnie zgłupiałem... Bo te wtyczki, nie bez powodu mają swoje kolory i nie bez powodu powinno się spiąć je kolorami! A jednak, jakiś Cud pokazał że zapinając odwrotnie, zaczęło to działać. :P
Co ciekawe, zapiąłem znów po staremu, zamieniłem wsuwki. I kurwa nie działo. XD Ale jak wtyczki były zamienione, działa...
Nie wiem co to za magia i jaki szaman przeklął ten motocykl z zazdrości... Ale no... Jak widać, te Virago tak już maja. :D
A i co to spraw jeszcze podobnych, ale już inne i to DWA Virago które też serwisowałem. To po ledwo roku czasu, całkiem sporo się zdesynchronizowały gaźniki...
Jako że jeszcze bardzo wiele ich w swoim życiu nie przemieliłem, to normalne? Czy może warto by było po inwestować w nowe sprężynki i śrubkę do synchro? Co by nie musieli klienci co roku przyjeżdżać na te 5-10 minut synchronizacji? ;)
Oczywiście, wiem że większość mechaników to by odparła klientom że tak ma być. Ale osobiście jak się wkurzę, to na jakim lekkim kleju do gwintów te śrubki osadzę. XD Bo jakoś mam nieodparte wrażenie że to one po prostu się przestawiły. ;)
Witam moze zna pan przyczyne falujace obroty i czarny dym 1100cm
Gniazda zaworków paliwa są wymienne :) pozdrawiam
Dużo lepiej jakby na wtrysku była bo z tymi gaznikami to masakra w tych modelach
Jestem więcej niż pewny, że dolny zbiornik paliwa jest mocno zardzewiały (sądząc po sporej ,,rdzawce" w komorach pływakowych) więc zatykanie gaźników będzie się powtarzać.
Witam..gdzzie kupiłes ten zestaw dysz do Virago? Pozdr
Witam czy istnieje mozliwosc wysylki gazników i mycia w myjce ultra?
Szkoda kolega że nie pokazałeś jak się gaźnik montuje, jak Ty to robisz. Wiem że to nie jest łatwe, ale mechanicy mają swoje sposoby.
Gdzie znajduje się warsztat chciałabym swoją yamahę bt do Pana pistawuć
Witam iglice są różne. Wie ktoś która iglica na który gaźnik i na jaki rowek ustawić wysokość iglicy???. Pozdrawiam
Majster zdrowia życzę , chyba chory jesteś
Te zestawy naprawcze to jest gówno ja tylko oryginał zakładam drogo ale jest dobrze
Czyli wychodzi na to że taka motocyklowa mina :-(