Wir haben schon 4 Achsen ausbauen müssen weil das Lager auf dem achstummel festgerostet war. Da haben wir dann auf der drehbank neues gewinde reingedreht.Beim lösen geht das Gewinde kaputt man bekommt die achsschraube auch nicht wieder rein gedreht weil die sofort überknackt, das heißt den Sprengring vor der achsschraube ist so auf Spannung das man ihn nicht mehr herausbekommt da hilft nur knackschraube festschweissen und wieder rein drehen. Sprengring demontieren. Wir haben uns aus einer alten Felge einen Abzieher gebaut mit der wir dann die Radnabe vom achstummel abziehen. Ich mach mittlerweile auch immer Kupferpaste auf den achstummel. Das man die bremsscheiben so wechseln kann ist ja ganz toll wenn nur nicht die Sättel so oft kaputt gehen würden. Bei den starren Achsen sind die schrauben genau hinter der federschwinge und mann muss häufig erst die federbrieden lösen um da dran zu kommen. Einstellen ist auch nicht so toll weil man da immer fest reindrücken und drehen muss und man den Bügel für die Beläge erst hinterher montieren kann. Richtig klasse ist das bei lenkachsen da hängt der Sattel unten und die Beläge fallen einen die ganze zeit in die fresse beim einstellen. Die Teller auf den Kolben fallen häufig schon beim belagrausnehmen ab die Sättel haben oft zuviel Spiel ich hatte schon ein paar die sich verkanntet haben und festklemmten. Da bekommt man echt ein schlechtes gewissen den kunden mit sowas wieder auf tour zu schicken weil man dem unmöglich alle bremssättel neu verkaufen kann bei einem recht jungen Anhänger. Die Edelstahlbleche unter den Belägen sind in der Theorie toll wenn der sattel nicht unter dem blech rosten würde. wir hatten da reihenweise kunden mir quitschgräuschen und festen bremsbelägen da hilft nur schleifen und Kupferpaste. Früher mit den knorr bremssätteln hab ich bpw Achsen gerne gemacht aber mittlerweile mach ich Trommelbremsen 3 mal lieber.
Hi Ramba Zamba! Zunächst mal vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Wir freuen uns immer über so offenes und vor allen Dingen konstruktives Feedback! Deinen Kommentar haben wir direkt an unseren Kundendienst weitergeleitet. Unter www.bpw.de/service findest du alles rund um unseren Service. Bei Problemen kannst du dich immer gerne an uns wenden! Sorry, dass du da gerade ein paar nicht so gute Erfahrungen gemacht hast - wir versuchen immer, das bestmögliche Produkt auszuliefern. Wenn du ansonsten noch Fragen oder Anregungen hast, freuen wir uns über eine Mail: socialmedia (at) bpw.de. LG, dein BPW Social Media Team
@@BPWBergischeAchsen Hi das freut mich das ihr die Probleme eurer Kunden ernst nimmt. Wäre schön wenn ihr mal ab Werk irgendwas auf den achsstummel machen könntet, das die Lager nicht so festrosten. Bei den alten knorr bremssätteln war ein führungsbolzen mit Manchette und einer ohne (warum auch immer?), da hatten wir eigentlich nur das Problem das der ohne Manchette fest geworden ist, ihr habt da jetzt immerhin auf beide Manchetten drauf gemacht, aber bei euren bremssätteln allgemein besteht handlungsbedarf. Knorr hat da ja auch einige Jahre an Erfahrung voraus. Ich hoffe das das besser wird sonst werden da denke ich einige Kunden weglaufen.
@@rambazamba8337 Das tun wir natürlich - und freuen uns wie gesagt besonders über so konstruktive Aussagen wie deine! Auch diese Anregung haben wir sofort weitergeleitet. Wir möchten übrigens noch auf unseren Gewährleistungsantrag hinweisen: www.bpw.de/service/kundenservice/gewaehrleistungsantrag. So können wir auch intern schnell den richtigen Ansprechpartner für dich finden. Als größter Hersteller von Trailerscheibenbremsen in Europa nehmen wir das Thema besonders ernst. Unsere neue ECO Disc TS2 ist ganz frisch auf dem Markt und stellt nochmal eine Weiterentwicklung dar. Wir hoffen, wenn du die mal in die Hände bekommst, ist schon vieles besser! :) Melde dich immer gerne, wenn es ein Problem gibt. Schöne Restwoche noch, dein BPW Social Media Team
Mittlerweile haben wir schon die 4. Achse eingeschickt , da die super Formel 1 Schraube sich fest gefressen hat. Keine Chance diese zu lösen ! Jedes Mal 1000€ Reparaturkosten für einen neuen Stummel !
Hallo Petra, das tut uns leid zu hören. Wir haben das sofort an unseren Kundendienst weitergegeben. Wenn wir dich kontaktieren sollen oder du weitere Fragen hast, sende uns doch eine Nachricht. Hier kannst du uns kontaktieren: socialmedia(at)bpw.de LG, dein BPW-Team
Alter, dann einfach den sägering entfernen der Die lagermutter drinnen hält entfernen, Mutter und wälzlager herausnehmen und radnaben herunterziehen. Wenns dann immer noch nicht geht mit einen abzieher abziehen. Ist nämlich öfter das Die Lager auf den achsstummel festrosten und dann darf man ja nicht mit Gewalt an der Mutter drehen.
@@kroisi4616 recht hast du wenn das hängt muss man den sprengring und dann die schraube entfernen und dann am besten mit einem Abzieher die Nabe abziehen sonst geht das Gewinde kaputt. Und am besten mit Kupferpaste oder Neversize auf dem achstummel montieren.
Wir haben schon 4 Achsen ausbauen müssen weil das Lager auf dem achstummel festgerostet war. Da haben wir dann auf der drehbank neues gewinde reingedreht.Beim lösen geht das Gewinde kaputt man bekommt die achsschraube auch nicht wieder rein gedreht weil die sofort überknackt, das heißt den Sprengring vor der achsschraube ist so auf Spannung das man ihn nicht mehr herausbekommt da hilft nur knackschraube festschweissen und wieder rein drehen. Sprengring demontieren. Wir haben uns aus einer alten Felge einen Abzieher gebaut mit der wir dann die Radnabe vom achstummel abziehen. Ich mach mittlerweile auch immer Kupferpaste auf den achstummel. Das man die bremsscheiben so wechseln kann ist ja ganz toll wenn nur nicht die Sättel so oft kaputt gehen würden. Bei den starren Achsen sind die schrauben genau hinter der federschwinge und mann muss häufig erst die federbrieden lösen um da dran zu kommen. Einstellen ist auch nicht so toll weil man da immer fest reindrücken und drehen muss und man den Bügel für die Beläge erst hinterher montieren kann. Richtig klasse ist das bei lenkachsen da hängt der Sattel unten und die Beläge fallen einen die ganze zeit in die fresse beim einstellen. Die Teller auf den Kolben fallen häufig schon beim belagrausnehmen ab die Sättel haben oft zuviel Spiel ich hatte schon ein paar die sich verkanntet haben und festklemmten. Da bekommt man echt ein schlechtes gewissen den kunden mit sowas wieder auf tour zu schicken weil man dem unmöglich alle bremssättel neu verkaufen kann bei einem recht jungen Anhänger. Die Edelstahlbleche unter den Belägen sind in der Theorie toll wenn der sattel nicht unter dem blech rosten würde. wir hatten da reihenweise kunden mir quitschgräuschen und festen bremsbelägen da hilft nur schleifen und Kupferpaste. Früher mit den knorr bremssätteln hab ich bpw Achsen gerne gemacht aber mittlerweile mach ich Trommelbremsen 3 mal lieber.
Hi Ramba Zamba! Zunächst mal vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Wir freuen uns immer über so offenes und vor allen Dingen konstruktives Feedback! Deinen Kommentar haben wir direkt an unseren Kundendienst weitergeleitet. Unter www.bpw.de/service findest du alles rund um unseren Service. Bei Problemen kannst du dich immer gerne an uns wenden! Sorry, dass du da gerade ein paar nicht so gute Erfahrungen gemacht hast - wir versuchen immer, das bestmögliche Produkt auszuliefern. Wenn du ansonsten noch Fragen oder Anregungen hast, freuen wir uns über eine Mail: socialmedia (at) bpw.de. LG, dein BPW Social Media Team
@@BPWBergischeAchsen Hi das freut mich das ihr die Probleme eurer Kunden ernst nimmt. Wäre schön wenn ihr mal ab Werk irgendwas auf den achsstummel machen könntet, das die Lager nicht so festrosten. Bei den alten knorr bremssätteln war ein führungsbolzen mit Manchette und einer ohne (warum auch immer?), da hatten wir eigentlich nur das Problem das der ohne Manchette fest geworden ist, ihr habt da jetzt immerhin auf beide Manchetten drauf gemacht, aber bei euren bremssätteln allgemein besteht handlungsbedarf. Knorr hat da ja auch einige Jahre an Erfahrung voraus. Ich hoffe das das besser wird sonst werden da denke ich einige Kunden weglaufen.
@@rambazamba8337 Das tun wir natürlich - und freuen uns wie gesagt besonders über so konstruktive Aussagen wie deine! Auch diese Anregung haben wir sofort weitergeleitet. Wir möchten übrigens noch auf unseren Gewährleistungsantrag hinweisen: www.bpw.de/service/kundenservice/gewaehrleistungsantrag. So können wir auch intern schnell den richtigen Ansprechpartner für dich finden. Als größter Hersteller von Trailerscheibenbremsen in Europa nehmen wir das Thema besonders ernst. Unsere neue ECO Disc TS2 ist ganz frisch auf dem Markt und stellt nochmal eine Weiterentwicklung dar. Wir hoffen, wenn du die mal in die Hände bekommst, ist schon vieles besser! :) Melde dich immer gerne, wenn es ein Problem gibt. Schöne Restwoche noch, dein BPW Social Media Team
wehe das innere lager ist auf achsstummel festgerostet wie so oftdann möchte ich den mal sehen in 40 minuten
+monika sauter Hallo, schon viele ältere Auflieger mit Eco-Plus Achsen gemacht. Noch nie Rost im Lager gesehen. ;-)
+Corvo Dunwall nich im lager sodern auf achsstummel innen
monika saute
Mittlerweile haben wir schon die 4. Achse eingeschickt , da die super Formel 1 Schraube sich fest gefressen hat. Keine Chance diese zu lösen ! Jedes Mal 1000€ Reparaturkosten für einen neuen Stummel !
Hallo Petra, das tut uns leid zu hören. Wir haben das sofort an unseren Kundendienst weitergegeben. Wenn wir dich kontaktieren sollen oder du weitere Fragen hast, sende uns doch eine Nachricht. Hier kannst du uns kontaktieren: socialmedia(at)bpw.de
LG, dein BPW-Team
Alter, dann einfach den sägering entfernen der Die lagermutter drinnen hält entfernen, Mutter und wälzlager herausnehmen und radnaben herunterziehen.
Wenns dann immer noch nicht geht mit einen abzieher abziehen.
Ist nämlich öfter das Die Lager auf den achsstummel festrosten und dann darf man ja nicht mit Gewalt an der Mutter drehen.
@@kroisi4616 recht hast du wenn das hängt muss man den sprengring und dann die schraube entfernen und dann am besten mit einem Abzieher die Nabe abziehen sonst geht das Gewinde kaputt. Und am besten mit Kupferpaste oder Neversize auf dem achstummel montieren.
Sehr schlechte Qualität, die Aschen sind am roscht