Чтобы кран собрать на базе, надо шарить в каждой фазе, поворот, стрела, каретка; груз чтоб выставить по меткам... Датчики воткнуть,проверить, прошкалировать, промерить, все понятно на бумажке, но в реале взмокнут ляшки. В мозг залезть машине надо, обмануть чужого гада, а не то он заревёт, электронику запрёт. Есть один на свете способ, шаристая в кранах особь))), у него всё будет файно, смотри ликбез Серёги Прайма....
Спасибо. Мне очень нравятся весь цикл ваших видео "Бешеный кран". Да и вы всегда - показываете много интересных электронных штуковин. Удачи - зимой особенно пригодится.
Сказали бы мне пол года назад, что я, человек, который боится высоты, буду залипать под видео человека, который ремонтирует и занимается монтажом башенных кранов, я бы низачто не поверил, но, как известно, в жизни может произойти всё что угодно. Спасибо за контент!
Юра Бойцов Высоты, друг, боятся абсолютно все нормальные люди! Просто приходится поначалу этот страх чуть перебороть, а со временем немного привыкается.
Sergej Iwachnenko та такая же хуйня! Бывает гляну на замерзшую стрелу и думается: «Может ну нахер...» 🤔 Потом пня себе вьебал мысленно и почапал делать. 🛠
техника по сути везде одинакова , существуют общие законы построения схем , бывают разные условия кторые нужно учитывать в том или ином случае .... а так что микроволновка что ракета один хер ...
Сергей, я из другой отрасли - но прекрасно знаю, что такое незнакомое оборудование в мороз) (Топливные насосы) Удачи Вам, с такой непростой работой, и всегда лайк, Вы умеете мыслить и бороться с возникающими трудностями, успехов!
Блин, а прикинь ты был-бы где-то на кране и уронил камеру, да тут у половины пацанов инфаркт микарда случился бы. Хоть шнурком каким-то привяжи. За видео как обычно лайк
Гайки на сенсорах - это окна для доступа к плате. На которой находиться регулировочный переключатель диапазонов (если не хватает диапазона в пределах 4-20 ма). НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ЭТО ДЕЛО ПРИ ПИТАНИИ -СГОРИТ)
Думаю Сергей что должна быть волшебная кнопочка "монтажного режима" или кабель монтажного пульта решит проверку и вращение всех лебедок. На совдеповых кранах с компьютерами, при переключении монтажного пульта блокируются все конечники, кран переводится в прямое управление.
Здравствуй Сергей,я не знаю почему мне так заходят твои видео,я не стропольщий и не крановой,и я боюсь высоты,в моей сфере роботы есть зил на базе камаз ГЕЯ ,и у меня в боксе кран балка,и я еще боюсь высокого напряжения ,мне 220w хвотает что бы я туда не совался пол года,а ты прям красава,уважение и recpeckt ,твои видео заходят на ура всегда смотрю ,хоть и не сильно давно подписан,Удачи!!!!!
Добрый день, энкодер "абсолютник" преобразовывает код грея в аналоговый выход 4-20мА, такое решение часто применяется где не нужна через чур высокая точность, один из плюсов это кнфигурирование, это либо через ПО задается минимальная точка(например 0 для однооборотного энкодера) равная 4мА и максимальная(например 360 для однооборотного энкодера) равная 20мА, соответственно выход будет линейно менятся от угла поворота вала энкодера. Ну а куда подключать дело хозяйское можно на аналоговые входа ПЛК, можно на ПЧ при замкнутом контуре управления. Второй способ конфигурирования бывает такой, механизм выводится в нулевое положение и подается битовый сигнал на нужный вход энкодера(на всех производителях по разному), после чего механизм выводится в крайнее положение и опять же подается бит на запоминание. Принцип конфы таков, энкодер считает кол-во импульсов полного хода при калибровке, после, в работе знает точное кол-во импульсов для корректного пересчета по дельте, этот принцип менее удобен так как очень часто нужно загонять механизм в HOME для обнуления пересчета, сигналом HOME обычно является дискретная команда(концевик) но опять же это не на кране, как на кране точно сказать не могу, но главное принцип расказал. ))
добрый вечер , у нас все намного проще и примитивней на кранах , в большинстве своем обычные инкриментальники , с абсолютными сталкивался в мебельном производстве , там это критично , а вот что за датчики на либхерах информации толком нет , что в нем стоит кроме преобразователя профи баса , черт его знает , когданибуть попадется дохлый , распотрошу для всеобщего обозрения
Дивиз на работе наверно "То что мёртво,мертво навеки! А вот нихуя,ща все будет!")) На самом деле очень нравится канал, правда,залипаешь,и узнаешь очень много,это не учебник читать)) добренько))
Капитан очевидность подсказывает: "область максимальной грузоподъемности" видна в инструкции в виде горизонтального участка графика допустимой массы груза от выката каретки. То есть, - в начале стрелы.
Ну так новерное и задумано... На 112 так же и есть,если цепь датчиков была разорвана,то всё сбрасывается. При условии их исправности. )) Очевидно,почему датчики лежат в шкафу... ))) Что не ипаться как ты. Тупо собрали,питание дали от фонаря настроили и вуаля,ебаште в своё удовольствие 24/7... )) Система интересная,но менталитет никто не отменял и русское авось... Жду продолжение саги о 114)))
Досмотрел до конца)) интрига держалась по лучше всяких фильмов Насчёт странной формулировки в конце - если я правильно понял, они наверное хотели выставить 0 тонн на грузе когда каретка максимально отведена на себя и крюк с грузом лежит грубо говоря на земле , а потом как-бы при подъёме груза отводить каретку в крайнее положение и тогда шкалировать предел грузоподъёмности ) такие вот домыслы, по идее можно и на земле сделать
тензодатчик в пальце ! палец опора блочка .... без вариантов , я не создам нагрузку на блочек , даже если натянутьттросом вектор сил будет в сторону , шесть тонн усилия на оголовке , переверу поворотку ...
Вам для таких настроек нужно где то рядом с розеткой залить фундамент для кранов, и уже при необходимости шкалирования, вызывать кран и собирать башенный на минимальной высоте в 2-3 секции, после чего выполнять всю необходимую настройку перед монтажом :)
@@sergiuspraim В плане стоимости сборки ? А если кран не запустится на объекте, сколько бабла теряет организация сдающая этот кран в аренду ? Ведь время деньги, и время простоя накладывают на организацию сдающую технику в аренду, разве не так ?
@@Olenewod666 оговаривается срок монтажа и наладки и все пучком , можно поставить кран за неделю до пуска в эксплуатацию , я думаю можно нивелировать простой ...
@@sergiuspraim Увидеть бы камеру, можно было бы подумать о приспособлениях, но главное что на магните ))) У вас там металла достаточно вешать можно куда душе приспичит )))
Умный и сложный кран, интересно, как запустится, станет он хорошим другом, или головной болью, вроде и много мозгов в нём, и есть чему глючить, но самодиагностика присутствует...
=_= купи коробок спичек и ими мерь очень помогает иногда когда надо куданить вот так подлезть на спичьке ногтем черканул отметку и патом по линейки сверил сколько получилось...
@@sergiuspraim понял. спасибо за ответ👍🏻 хочу поблагодарить за интересные и увлекательные видео, продолжайте в том же духе. С удовольствием смотрю ваш канал 👍🏻
@@sergiuspraim они аналоговые, приходят как раз к этим двум коробочкам, еа2 и еа1 а те в свою очередь передают на главный блок который уже оцифровывает и передаёт на ликас
4 мА это 0% а 20мА это 100% какого либо параметра. т е вся шкала в диапазоне 16мА меняется от крайних положений установленных. Я на нефтепромыслах работал, там большинство разнообразных датчиков 4-20мА. Например давление 0КГ/с это 4мА а 16КГ/с это 20мА в зависимости от типоразмера датчика.
интересно ... видать какойто иноземный стандарт ... или условия работы электроники , мне всеже интересно преобразуется сигнал в цифру или аналогом чешет на прокотроник , всеже думаю разные длинны кабелей и перепады температур слишком большие погрешности , наверное сигнал оцифровуется , нужно пропедалировать этот вопрос
@@sergiuspraim У нас там на севере кабеля до датчиков большой длинны были, и морозы до -50))) а датчики по двух проводной схеме подключались такие т е на аналоговый вход контроллера (питание 12вольт, разрыв цепи датчика на аналоговый вход контроллера). Мы тестером подрубались в разрыв когда возле датчика нужно было посмотреть изменение мА и примерно прикинуть величину фактического уровня или давления...) Скорее всего у тебя в разьеме всего два провода задействовано, просто контакта 4 я думаю.. И на таких датчиках полярность важно т к когда неправильно то ничего страшного но просто не пашет.
@@sergiuspraim я скоро в европе буду работать тоже на башенных кранах электриком, но там какие то другие LINDEN COMANSA 11 LC 132 6T, WOLFF 91 SL, WILBERT WT 150 E.TRONIC... буду учиться набираться опыта) Твои видео очень мне полезны, спасибо. Понял хоть немного основы управления краном, как там и что) Может тебе когда то что то понадобится...схемы там , мануалы, описания и у меня будет возможность то буду рад помочь). Добренько)
спасибо что делитесь информацией ! я вот нескрываю ничего ни успехови ни неудачь , тоже петляю по весне за бугор , в польшу , тоже будет новое оборудование , посмотрим
@@sergiuspraim просто повезло. У нас дежурный телефон брали ударозащищеный после падения с мостового крана на бетон, пришлось покупать новый. Так их поменялось 3 штуки 😁
когдаж ты камеру-то себе купишь с крепухой. не устал одноруким мучиться? Капец времена меняются. Чувствую себя ископаемым, после КБшек черт ногу сломит, тут уже метод научного тыка особо не проканает с этой электроникой :)
@@sergiuspraim встраивай в сетчатку. с такой работой лучше с одним глазом чем с одной рукой:) Мне кажется мартышкин труд настраивать приборы безопасности на земле. проверил рабочие ли датчики и достаточно.
это древняя история ... работал я давным давно на заводе .... и был у нас еблан один .... он только и делал что лазил с штангенциркулем и нихрена неделал .... тоесть шланговал ... и прозвали его шлангенциркулем ....
@@sergiuspraim УВАЖУХА! Вам интеллект позволяет своими силами справится, а у меня тупые слесари, не поднявшись со стула звонят мне. Че делать я там ни разу небыл.
@@sergiuspraim не нужно делить братишка! Просто 1 час, у меня нет столько времени свободного! А так все наглядно и понятно, не теряеться смысл видео!!! Я понял в чем ошибка и почему не работала каретка!!!
Смотрю всегда от начала до конца, жду моментов с которых можно дико поржать)) у тебя они во всех видосах почти есть и здесь не исключение - 57:31 (п.с.: ржу не с того что не получается что то, а с того как ты комментируешь)
Привет! Мне кажется что все твои попытки отладить на земле ничего не дадут. Подключил, комп видит датчики и всё - бросай, дальше только после монтажа. На низу главное поставить правильно датчики, шоб каретка, к примеру, была возле ближних тупиков и датчик показывал близкий к минимально допустимому ампераж (для того чтобы хватило диапазона измерения на всю длину стрелы). Так же с грузовым датчиком. А потом, по факту установки, уже последовательно шкалировать на фактическую длинну стрелы и фактическую высоту, а то получается пальцем в небо. Вес вообще не получится выставить, бо когда кран смонтирован за ноль берётся и вес крюковой подвески, и вес каната. Ещё и нагрузить контрольным грузом надо. А вообще-то хуйня какая-то получается - должен быть какой-то сервисный режим, шоб можно было механизмы проверить. Пошукай. Удачи.
Показалось, или при повороте тормоза не работают? Кабина по инерции замедляется при сбросе ручки. Да и в конце 5-й минуты сперли тележку из магазина trollface
в тебе поворотом керуе блок rcv синя така коробка в щиту на рівні коліна , на двигуну поворота стоіть дві обмотки , та що вище цеиобмотка збудження двигуна , та що нижче це дінамічна обмотка іншими словами віхреточний тормоз , коли ти кидаеш джойстік повороту в ноль у тебе в катушку динаміки поступово збільшуеться напруга тим самим динаміка плавно зупиняе поворот , динаміка утримуе поворот доки ненакладется стояночний тормоз , питання , накладуеться зарано стояночний тормоз? чи різко зростае динамічне зусилля під час зупинки повороту ? можливо коли збирали кран неналаштували блок rcv під довжину стріли .... і тому іі колбасе , неможливо впіймати розкачку
авжеж , залежно від довжини стріли мусять змінюватися настройки , можливо шо він з китаю прийіхав неналаштованний , і його так ніхто і нетрогав ... зтикалися з цим неодноразово ...
Чтобы кран собрать на базе, надо шарить в каждой фазе, поворот, стрела, каретка; груз чтоб выставить по меткам... Датчики воткнуть,проверить, прошкалировать, промерить, все понятно на бумажке, но в реале взмокнут ляшки. В мозг залезть машине надо, обмануть чужого гада, а не то он заревёт, электронику запрёт. Есть один на свете способ, шаристая в кранах особь))), у него всё будет файно, смотри ликбез Серёги Прайма....
ну прям хвалебная речь при дворе артура ! в средневековье врядли бы без бабла остался .... шекспира с его 53м сонетом можно подвинуть влегкую ...
@@sergiuspraim это все творилось в тепле на работе, не то что у тебя на высоте под открытым небом в -17, разница большая...
спасибо за стихи ! талант есть полюбому
чётко! 👍😁 это надо на аккорды положить 🎸 и в заставку ебануть
Не, ну ты вообще пиздец, дядька! 👍👏 Держи краба 🦀
Спасибо. Мне очень нравятся весь цикл ваших видео "Бешеный кран". Да и вы всегда - показываете много интересных электронных штуковин. Удачи - зимой особенно пригодится.
спасибо что смотрите !
Сказали бы мне пол года назад, что я, человек, который боится высоты, буду залипать под видео человека, который ремонтирует и занимается монтажом башенных кранов, я бы низачто не поверил, но, как известно, в жизни может произойти всё что угодно. Спасибо за контент!
спасибо что смотрите !
Юра Бойцов Высоты, друг, боятся абсолютно все нормальные люди! Просто приходится поначалу этот страх чуть перебороть, а со временем немного привыкается.
@@vachutu это значит я - нормальный??.. 😁😁 боюсь - просто жопа..
Sergej Iwachnenko та такая же хуйня! Бывает гляну на замерзшую стрелу и думается: «Может ну нахер...» 🤔 Потом пня себе вьебал мысленно и почапал делать. 🛠
как я тебя понимаю ....
походу скоро и я начну соображать в кранах 😁 по крайней мере смотрю видосы уже не просто тупарём, а кой-чё вроде-б запомнил 😁
это круто ! значить кой чего я добился ....
ну, насчёт "соображать", эт я наверное погорячился.. 😁 но хоть уже понимаю о чём идет речь :) прикольно 👍
техника по сути везде одинакова , существуют общие законы построения схем , бывают разные условия кторые нужно учитывать в том или ином случае .... а так что микроволновка что ракета один хер ...
Vo vo
Horosho skazano Sereg
Сергей, я из другой отрасли - но прекрасно знаю, что такое незнакомое оборудование в мороз) (Топливные насосы) Удачи Вам, с такой непростой работой, и всегда лайк, Вы умеете мыслить и бороться с возникающими трудностями, успехов!
спасибо !
Класс! Поучительно и познавательно!🙂👍👍👍👍😀😁😅😃😊
Вот это подгон,часовой... Вот это по нашему по босяцки.
в конце нудновато ....
sergius praim оживление груды металла ⛓
хоспаде, просто топ) новых серий на канале жду просто прям ссась кипятком от радости когда они выходят
ну все ! готовте огромный подгузник ....
Будем посмотреть! Слава яйцам!💪
Davis Elvis героем яйца
Блин, а прикинь ты был-бы где-то на кране и уронил камеру, да тут у половины пацанов инфаркт микарда случился бы. Хоть шнурком каким-то привяжи. За видео как обычно лайк
«Инфаркт микарда - вот такой рубец!» 😀
инфаркт это некроз сердечной мышцы ...
думаю и на шнурке много у кого кукушонки подвылезут....
@@sergiuspraim да вы батенька еще и анатомопотолог...))))
@@sergiuspraim а вообще конечно да на шнурке метров 15, да кинуть ее аккуратненько, да поорать при этом..... видос будет.......)))))
Здорова Серега я смотрю твои видосы классные и терпения у тебя большое жду новые видосы удачи
спасибо ! кина будет много
Е150 - Измеренный грузовой момент не соответствует произведению груза и вылета или результат измерения измерительной осью вышел за пределы допуска.
О це дило! Новый видос подъехал ))) дякую)
трошки нудноватий прикінці ...
Гайки на сенсорах - это окна для доступа к плате. На которой находиться регулировочный переключатель диапазонов (если не хватает диапазона в пределах 4-20 ма). НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ЭТО ДЕЛО ПРИ ПИТАНИИ -СГОРИТ)
я под напряжением вобще ничего неделаю .... опыт ремонта телеящиков ..…
Думаю Сергей что должна быть волшебная кнопочка "монтажного режима" или кабель монтажного пульта решит проверку и вращение всех лебедок. На совдеповых кранах с компьютерами, при переключении монтажного пульта блокируются все конечники, кран переводится в прямое управление.
нет , походу в режиме шкалирования кран собирается
Здравствуй Сергей,я не знаю почему мне так заходят твои видео,я не стропольщий и не крановой,и я боюсь высоты,в моей сфере роботы есть зил на базе камаз ГЕЯ ,и у меня в боксе кран балка,и я еще боюсь высокого напряжения ,мне 220w хвотает что бы я туда не совался пол года,а ты прям красава,уважение и recpeckt ,твои видео заходят на ура всегда смотрю ,хоть и не сильно давно подписан,Удачи!!!!!
да наверное просто технику любиш ...
Ты там что, целый день просидел? Без печки?
А вообще, молодец, упорный!☻ Еще и снимать умудряешься. Ждем продолжения сериала.
продолжение следует ....
Кран-2 ))
Добрый день, энкодер "абсолютник" преобразовывает код грея в аналоговый выход 4-20мА, такое решение часто применяется где не нужна через чур высокая точность, один из плюсов это кнфигурирование, это либо через ПО задается минимальная точка(например 0 для однооборотного энкодера) равная 4мА и максимальная(например 360 для однооборотного энкодера) равная 20мА, соответственно выход будет линейно менятся от угла поворота вала энкодера. Ну а куда подключать дело хозяйское можно на аналоговые входа ПЛК, можно на ПЧ при замкнутом контуре управления. Второй способ конфигурирования бывает такой, механизм выводится в нулевое положение и подается битовый сигнал на нужный вход энкодера(на всех производителях по разному), после чего механизм выводится в крайнее положение и опять же подается бит на запоминание. Принцип конфы таков, энкодер считает кол-во импульсов полного хода при калибровке, после, в работе знает точное кол-во импульсов для корректного пересчета по дельте, этот принцип менее удобен так как очень часто нужно загонять механизм в HOME для обнуления пересчета, сигналом HOME обычно является дискретная команда(концевик) но опять же это не на кране, как на кране точно сказать не могу, но главное принцип расказал. ))
добрый вечер , у нас все намного проще и примитивней на кранах , в большинстве своем обычные инкриментальники , с абсолютными сталкивался в мебельном производстве , там это критично , а вот что за датчики на либхерах информации толком нет , что в нем стоит кроме преобразователя профи баса , черт его знает , когданибуть попадется дохлый , распотрошу для всеобщего обозрения
Дивиз на работе наверно
"То что мёртво,мертво навеки! А вот нихуя,ща все будет!"))
На самом деле очень нравится канал, правда,залипаешь,и узнаешь очень много,это не учебник читать)) добренько))
спасибо что смотрите !
@@sergiuspraim да это вам спасибо)
Капитан очевидность подсказывает: "область максимальной грузоподъемности" видна в инструкции в виде горизонтального участка графика допустимой массы груза от выката каретки. То есть, - в начале стрелы.
естественно под собой возьмеш помаксимуму ....
Каждый раз после сборки крана производиться процедура шкалирования. Иначе будет орать.
вот падла ! кран неизвестный , может ченибуть криво работает хотелось на базе в рабочем режиме поганять чтоб быть уверенным таксказать ....
@@sergiuspraim а по каким причинам его нельзя на базе смонтировать в рабочий режим? Пусть и не на полную высоту.
бабло ...все упираеся в бабло ... этоже целый монтаж э
Друг у меня не работает каретка на пониженной На Карла Раймонда может знаешь от чего
Ну так новерное и задумано... На 112 так же и есть,если цепь датчиков была разорвана,то всё сбрасывается. При условии их исправности. )) Очевидно,почему датчики лежат в шкафу... ))) Что не ипаться как ты. Тупо собрали,питание дали от фонаря настроили и вуаля,ебаште в своё удовольствие 24/7... )) Система интересная,но менталитет никто не отменял и русское авось... Жду продолжение саги о 114)))
недельки через три монтаж ... ту би континед ...
Досмотрел до конца)) интрига держалась по лучше всяких фильмов
Насчёт странной формулировки в конце - если я правильно понял, они наверное хотели выставить 0 тонн на грузе когда каретка максимально отведена на себя и крюк с грузом лежит грубо говоря на земле , а потом как-бы при подъёме груза отводить каретку в крайнее положение и тогда шкалировать предел грузоподъёмности ) такие вот домыслы, по идее можно и на земле сделать
тензодатчик в пальце ! палец опора блочка .... без вариантов , я не создам нагрузку на блочек , даже если натянутьттросом вектор сил будет в сторону , шесть тонн усилия на оголовке , переверу поворотку ...
@@sergiuspraim понял, видать немцев не обманешь) всё равно удачи в борьбе с этой железякой
спасибо !
Должны быть две. Иначе кран без них станет на ошибку по обратной связи
Вам для таких настроек нужно где то рядом с розеткой залить фундамент для кранов, и уже при необходимости шкалирования, вызывать кран и собирать башенный на минимальной высоте в 2-3 секции, после чего выполнять всю необходимую настройку перед монтажом :)
на это никто непойдет .... куча бпбла ....
@@sergiuspraim В плане стоимости сборки ?
А если кран не запустится на объекте, сколько бабла теряет организация сдающая этот кран в аренду ?
Ведь время деньги, и время простоя накладывают на организацию сдающую технику в аренду, разве не так ?
@@Olenewod666 оговаривается срок монтажа и наладки и все пучком , можно поставить кран за неделю до пуска в эксплуатацию , я думаю можно нивелировать простой ...
Всё можно проверить на земле. Все операции должны работать. Тем более в режиме "шкалирование"
Я смотрел и рыдал это час страданий не в чем виновного человека.
это для вас час а для меня световой день ....
@@sergiuspraim тем более. Это напомнило мою машину делаю одно только обрадовался что все хорошо и тут ломается другое
KRASOTA WSÖ PRAOPALO)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))LAIK
Серьга Ти походу и електрик и механик и висотник респект
спасибо ! и первый куда пошлють .....
@@sergiuspraim за такую работу должны золотом платить
Я походу в Броварах мимо тебя на работу еду
@@ОлегГолуб-о5ъ скоро будут злотыми ..... через месяц коммандировочка нарисовуется ...
Серега здаров! Смастери себе приспособу для камеры чтоб руки были свободны, а то лазить так по верхатуре не одень безопасно!
здоров будь ! пока зима нихрена неполучится ! на высоте херово , снег ветер , дождь , камера замерзает и тухнет ....
@@sergiuspraim Увидеть бы камеру, можно было бы подумать о приспособлениях, но главное что на магните ))) У вас там металла достаточно вешать можно куда душе приспичит )))
на 25:35 "у одного в декеле, а у другого в крышке" - Deckel - (нем.) крышка 👍😁
неудивительно ! техническая революция откуда идет ? с запада на восток ....
Новый видос, есть контакт, Добренько)))
есть !
В этом учавствуют 3 сенсора : Грузовой, вылет и метротонник.
Здарова серега лайкос оформил ))) ты электрик от бога)))
нуу пассиба !
😁😁 30:35 - "либо это наш колхоз" (что вполне вероятно), "либо это хуйегознает" (чего в принципе не должно быть)... 👍👍
Класс, хорошо рассказываешь
Оо лайе💥👍теперь узнал про тормоза😎👍
Эта гайка меняет направление вращения датчика. Лево и право
Датчики отличаются коэффициентом.
Но это несущественно.
С пустой бутылкой особо не на шкалируешь))))
Оо, целый час рабочего дня подъехал, так скоро и до лайв стримов доживём))
Подкинь ему сигнал от датчика угла поворота. поменяй местами прямо в шкафу. А датчик угла поворота сними и руками крути милиамперы
Друг у меня на каретке пониженной не работает на Карла раймонди подскажешь чего
кареточка крутиться - лавеха мутиться!
так и есть ...
очень интересно!!!
Умный и сложный кран, интересно, как запустится, станет он хорошим другом, или головной болью, вроде и много мозгов в нём, и есть чему глючить, но самодиагностика присутствует...
скоро увидим ....
Серега, епта , ты гений!!!)
Блокбастер!Электроник-кибернетик.
нууу... немного затянул ....
смонтируем .... отшкалируем ... победа будет за нами !
Приезжай к нам на обучение в "Либхерр-Русланд"
Можеш. Под потинцеометр груза подложи чепик и вот тебе ты поднял груз.
там тензодатчик в пальце палец опора блочка ..... без вариантов
пляха муха чай пралил на клаву !!!низя жэ так ранять!!!сума жэ сойти можно!!!
Good bro more videos
Аж заснул длинный видос .🙄🙄🙄🙄🙄
сладких снов
Букву б убрать на кабине. В названии Либхер.Первые две буквы уже отсутствуют.
Деревня.
Бросай краны, или в артисты...
Без "ансамбля" интереснее и познавательнее)
Добренько
=_= купи коробок спичек и ими мерь очень помогает иногда когда надо куданить вот так подлезть на спичьке ногтем черканул отметку и патом по линейки сверил сколько получилось...
нууууу..... для этих целей у меня есть набот щупов
У анемометро есть своё место, а не там где ты его бросил
Это аналоговый датчик
Срочно совет нужен
колись
4-20 mA это протокол связи такой
будем знать
Есть ещё 0-5 ma
Купите крепеж на грудь или на голову для камеры)
куча шмоток ... ветер ... камера замерзает ... до тепла никак ...
@@sergiuspraim понял. спасибо за ответ👍🏻 хочу поблагодарить за интересные и увлекательные видео, продолжайте в том же духе. С удовольствием смотрю ваш канал 👍🏻
спасибо что смотрите !
Датчики можно было и оставить в кабине. При монтаже все равно снимать
я проверил живые ли они !
@@sergiuspraim если бы они вышли бы из диапазона то ты бы грустил
Система "Т-200".
А запчасти ещё есть????
Шкалирование по книжке
Короче проблемным кран)))
Очередное техно-порно. Ну и намучался ты с этим краном
Серёга, датчики взаимозаменяемы
адрес не шьется разве ?
@@sergiuspraim это обычные потенциометры, просто чуть больше чем на фртрониках
@@sergiuspraim и правильно делаешь что по книжке
они оцифровуют сигнал или аналог катится к самому прокотронику ?
@@sergiuspraim они аналоговые, приходят как раз к этим двум коробочкам, еа2 и еа1 а те в свою очередь передают на главный блок который уже оцифровывает и передаёт на ликас
И смотри, не потеряй уплотнители, если будешь устанавливать координатную защиту может мозг так вытрахать
шо вы такие скупые на лайки?человек для нас старается а вы__)))
"642" ошибка это просто
На башенном кране Карл раймунди не работает пониженная скорость каретки вот такая беда у меня.
врядли без схемы чемто смогу помочь
А можно на концевик положить груз ?
тензодатчик в пальце палец ось вращения блочка ... без вариантов
4 мА это 0% а 20мА это 100% какого либо параметра. т е вся шкала в диапазоне 16мА меняется от крайних положений установленных. Я на нефтепромыслах работал, там большинство разнообразных датчиков 4-20мА. Например давление 0КГ/с это 4мА а 16КГ/с это 20мА в зависимости от типоразмера датчика.
интересно ... видать какойто иноземный стандарт ... или условия работы электроники , мне всеже интересно преобразуется сигнал в цифру или аналогом чешет на прокотроник , всеже думаю разные длинны кабелей и перепады температур слишком большие погрешности , наверное сигнал оцифровуется , нужно пропедалировать этот вопрос
@@sergiuspraim У нас там на севере кабеля до датчиков большой длинны были, и морозы до -50))) а датчики по двух проводной схеме подключались такие т е на аналоговый вход контроллера (питание 12вольт, разрыв цепи датчика на аналоговый вход контроллера). Мы тестером подрубались в разрыв когда возле датчика нужно было посмотреть изменение мА и примерно прикинуть величину фактического уровня или давления...) Скорее всего у тебя в разьеме всего два провода задействовано, просто контакта 4 я думаю.. И на таких датчиках полярность важно т к когда неправильно то ничего страшного но просто не пашет.
@@sergiuspraim я скоро в европе буду работать тоже на башенных кранах электриком, но там какие то другие LINDEN COMANSA 11 LC 132 6T, WOLFF 91 SL, WILBERT WT 150 E.TRONIC... буду учиться набираться опыта) Твои видео очень мне полезны, спасибо. Понял хоть немного основы управления краном, как там и что)
Может тебе когда то что то понадобится...схемы там , мануалы, описания и у меня будет возможность то буду рад помочь). Добренько)
спасибо что делитесь информацией ! я вот нескрываю ничего ни успехови ни неудачь , тоже петляю по весне за бугор , в польшу , тоже будет новое оборудование , посмотрим
4 -20 это стандартный аналоговый датчик с сопротивлением 500 ом либо их еще называют 0 10 вольт
еще есть 0-20мА кажется и 0-10 вольт, но чаще 4-20
Друг у меня на кране карл раймонди каретка не работает пониженная на каретке можешь скажешь от чего
@@ZABITOV Я не по кранам я работаю в судоремонте занимаюсь програмированием ПЛК Релейка частотники Генераторы
схему давай на карла и посмотрим что можно сделать
Как тебе погодка ? )))
анунах .... но солнце все выше и выше ... мотосезон все ближе и ближе ....
Да не,там тон 11-12 со спишем.... У 91 поворотка почти 13 тон.
А что у вас за планшет? Или это телефон?
взрывозащищенный ...
sergius praim Один хер при падении с конца стрелы ему пизда - проверено 🙂. Был смартфон «No1 X1», царство ему небесное 🙂
мой две секции пролетел ... жив здоров ... планшет просто из рук ляпнулся на асфальт стеклом вниз , пленку пришлось похерить а кинескопу хотьбы хны
@@sergiuspraim просто повезло. У нас дежурный телефон брали ударозащищеный после падения с мостового крана на бетон, пришлось покупать новый. Так их поменялось 3 штуки 😁
шЛангенциркуль я правильно понял? ))
да я там уже в комментах историю шлангенциркуля расказывал ..
@@sergiuspraim усё нашел историю про одного еблона со "штангой" )))
теперь засставлены все точки над и ....
А кабину грели??? Или опять на халяву????
чувак ты прям гений ! ты че с луны свалился ? че кранов постпенсионного возраста невидал ?
@@sergiuspraim Тебе в журналисты нужно. Краны это мало для твоего таланта
@@sergiuspraim я 16 лет Либхера чиню. Но такого только у тебя вижу старья
ну че поделаеш .... новые мне пока непопадались , ща в польшу зганяю там вольфы и лайбы посвежее
когдаж ты камеру-то себе купишь с крепухой. не устал одноруким мучиться?
Капец времена меняются. Чувствую себя ископаемым, после КБшек черт ногу сломит, тут уже метод научного тыка особо не проканает с этой электроникой :)
на башке два капюшона и шапка ... до тепла никак ...
@@sergiuspraim встраивай в сетчатку. с такой работой лучше с одним глазом чем с одной рукой:) Мне кажется мартышкин труд настраивать приборы безопасности на земле. проверил рабочие ли датчики и достаточно.
ну хотелось проверить перед монтажем по максимуму ....
sergius praim а может впиндюрить платформу на неодивых магнитов, железа во круг много, прилепил и норм?
я ее хоть от ветра , снега , дождя закрою .... в тепло подмышку засуну...
Каким- каким циркулем ? Причем тут какой-то шланг?
это древняя история ... работал я давным давно на заводе .... и был у нас еблан один .... он только и делал что лазил с штангенциркулем и нихрена неделал .... тоесть шланговал ... и прозвали его шлангенциркулем ....
Такой компаний как ваша тока на помойке мусор перебрать а не краны делать
ты откуда вылез вобще ?
Попытка наебать систему, доступна только программисту ))) Мы делаем это за деньги, обосновывая безопасностью )) тут не поспоришь ))
ну или хитрожопому электрику .....
@@sergiuspraim ОООчень хитрожопому )))
ну когда в обрез надо .... к примеру на монтаже то выкрутишся из любой ситуации лиш бы три фазы было ....,
@@sergiuspraim УВАЖУХА! Вам интеллект позволяет своими силами справится, а у меня тупые слесари, не поднявшись со стула звонят мне. Че делать я там ни разу небыл.
частенько приходилось по телефону крантики ремонтировать ....
Что значит шкалирование?
посмотри кино ....до конца , правда нудное не для спецов ....
шкалы(диапазоны в память загнать)
ruclips.net/video/VjLwohahAGQ/видео.html это конкурирующая фирма?😂😂😂 👍👍👍
походу плагиат ! чувак старается ..... слизал почти под копирку даж в названиях видео незаморачивается ....
Долгое видео, но я осилил
уважуха тебе ! шо нужно было разделить на два ?
@@sergiuspraim не нужно делить братишка! Просто 1 час, у меня нет столько времени свободного! А так все наглядно и понятно, не теряеться смысл видео!!! Я понял в чем ошибка и почему не работала каретка!!!
ну зашибись !
В хер)) 15:41
Якого біса у мене злетіла підписка(?
це часто бувае
Каждый раз в названии вместо "башенный" читаю "бешеный"... И иногда таки верно читаю, как по-сути получается! :)))
Смотрю всегда от начала до конца, жду моментов с которых можно дико поржать)) у тебя они во всех видосах почти есть и здесь не исключение - 57:31 (п.с.: ржу не с того что не получается что то, а с того как ты комментируешь)
я сценарий не пишу .... все так сказать от души ...
Доброго ранку!
Как всегда лайкос👍👍👍
Привет! Мне кажется что все твои попытки отладить на земле ничего не дадут. Подключил, комп видит датчики и всё - бросай, дальше только после монтажа. На низу главное поставить правильно датчики, шоб каретка, к примеру, была возле ближних тупиков и датчик показывал близкий к минимально допустимому ампераж (для того чтобы хватило диапазона измерения на всю длину стрелы). Так же с грузовым датчиком. А потом, по факту установки, уже последовательно шкалировать на фактическую длинну стрелы и фактическую высоту, а то получается пальцем в небо. Вес вообще не получится выставить, бо когда кран смонтирован за ноль берётся и вес крюковой подвески, и вес каната. Ещё и нагрузить контрольным грузом надо.
А вообще-то хуйня какая-то получается - должен быть какой-то сервисный режим, шоб можно было механизмы проверить. Пошукай. Удачи.
спасибо шонибутьтпридумаем !
Вождь підписаний на канал ???
а хрен його занае .... поки мовчить ...
Пускай тебя вождь отправит в Германию,за обменом опыта!)
если б так
Какой планшет у тебя?
Спроси меня как краны шкалировать. Ха ха ха
"Е150" это несоответствие шкалирования
Показалось, или при повороте тормоза не работают? Кабина по инерции замедляется при сбросе ручки.
Да и в конце 5-й минуты сперли тележку из магазина trollface
поворот на гидротрансформаторе , тормоз накладывется принудительно в ручную
Я так и не понял. Грузовая работает без каретки?
Сірьога здарова! Працюю на крані FO/23B. Після того як виключаю поворот кран починає гальмувати...так повинно бути?
в тебе поворотом керуе блок rcv синя така коробка в щиту на рівні коліна , на двигуну поворота стоіть дві обмотки , та що вище цеиобмотка збудження двигуна , та що нижче це дінамічна обмотка іншими словами віхреточний тормоз , коли ти кидаеш джойстік повороту в ноль у тебе в катушку динаміки поступово збільшуеться напруга тим самим динаміка плавно зупиняе поворот , динаміка утримуе поворот доки ненакладется стояночний тормоз , питання , накладуеться зарано стояночний тормоз? чи різко зростае динамічне зусилля під час зупинки повороту ? можливо коли збирали кран неналаштували блок rcv під довжину стріли .... і тому іі колбасе , неможливо впіймати розкачку
@@sergiuspraim Коли включаю поворот мотори гудять зразу а повертати починає десь після 4 секунди...він так повинен довго думати?
не ! треба дивитись до rcv , там під кришкою е синенькі такі багатообертові потенціометри вони відповідають за налаштування
@@sergiuspraim то в тому блоці можна вручну поворот відрегулювати?
авжеж , залежно від довжини стріли мусять змінюватися настройки , можливо шо він з китаю прийіхав неналаштованний , і його так ніхто і нетрогав ... зтикалися з цим неодноразово ...