bu bilgilerin ve hünerin çok az bisikletçide olduğunu ve aynı zamanda bunu isteyenlerin yani talebin düşük olduğunu düşünüyorum. Ama arabadaki gibi rot balans ın aynı bisiklet için de gerekli olduğu bir gerçek. Detaylı anlatım harika. Emeğinize sağlık
Ellerinden öpülecek adamsın vallahi. Eline emeğine sağlık. Marka vermeyeceğim ama sıfır aldığım MTB bisikletimin montajından başlayarak vitesinden, frenlerinden, akord ayarlarına kadar her şeyini videolarınız sayesinde gözden geçirdim ve yaptım. Viteslerimden frenlerine kadar hepsinden çokça ses geliyor ve düzgün çalışmıyormuş. Sayenizde artık bisikletim resmen kusursuz şekilde çalışıyor. Not: Jant tellerimin 5 6 tanesi resmen boştaymış elimle gevşekliğini alabilecek kadar boş halde sallanıyormuş ve bu bisikletin kendi servisinin bakımından geçmiş durumu buydu. Tekrar çok teşekkür ediyorum ellerinize sağlık. Sayenizde bisiklet dükkanı açıp bisikletçiyim diyenlerden daha çok bisikletçi olduk.
Şu emeğe bak!. Allah razı olsun hocam. Böyle bir anlatım bırakın türkçe kanalları, yabancı kanallarda bile yok. Severek ve ilgiyle takip ediyoruz. Meksika' dan (Toluca) selamlar
Cok guzel bir anlatim olmus ustam. Bunu izledikten sonra yapamayan olmaz sanirim. sadece kucuk bir akor ayari icin (eger bu isi meslek olarak yapmiyorsaniz) sehpa almaya da gerek yok sanirim. sehpa yerine bisikletin uzerinde papuclardan da hiza alarak yapilabilir. sizin yaptiginiz gibi ip gibi olmaz ama yine de normal suruste hissedilmeyecek kadar duzeltilir. tesekkurler
Hocam sizden bir ricam var. Akort ayarı yapılmış bir jantın tel tansiyonlarını ölçüp yazar mısınız? Bu tansiyon ölçme alateni alacağım ama örülmüş jantı belli bir seviyeye getirmek için kullanımında sorun yok ama ince ayar yapmak için tellerin sıkılığı çok değişiyor. Ozaman bu tansiyon ölçme aletinin hükmü ortadan kalkıyor mu?
Bu 2li örme 3lü örme gibi farklı örme şekilleri arasındaki fark nedir, neye göre hangi örüm sistemi kullanılır, bunun hakkında bir video gelirse çok açıklayıcı olur, var ise kanalda henüz bulamadım demektir. Teşekkürler.
Elinize sağlık. Benim merak ettigim bir konu var. Lateral ayarı yaptıktan sonra radyal ayarlarını yapmak lateral akord ayarlarının bozulmasına neden olur mu?
Bozulmayacağı kanısındayım. Çünkü izlediğim kadarıyla bir tarafı sık bir tarafı gevşet değil de her iki tarafıda sıkarak ilerle şeklinde. Yani bozulma olmayacak demek.
Başka kullanıcılardan arkort ayarı ile ilgili arka arkaya birkaç video izledim, hepsinden fayda gördüm ve son olarak da sizin bu 3 videoluk serinizi izledim.. Mantığını açıklamanız ve daha ileri seviye ayarı basit anlatmanız beğenimi kazandı.. Buraya kadar, kendi sorunumu çözmem için diğer tüm videolarla birlikte yeterli oldu bana... Ancak tüm bu radial, lateral ve merkezleme için telleri gerip gevşetince tüm tellerin gerginlik seviyeleri değişmeyecek mi? Tüm tellerin gerginliğini ayarlayınca da tüm radial, lateral ayarlar bozulacak.. Sanırım ayarı bozulan bir jantı birkaç kez akort yaptıktan sonra artık tellerin hepsi birbirinden farklı gerginliklerde ayar tutabiliyor olmalı, yani jantın değişmesinin de gerekli olduğu bir an'a her akorttan sonra biraz daha yaklaşılıyor gibi.. Benim de jantım biraz sekiz çiziyor, düzeltmek için videolar arıyordum, bir akort anahtarı alıp biraz daha iyi bir duruma getirmek istiyorum. Tüm videolardan bir şeyler öğrendim.
Öncelikle çok teşekkür ederim yorumunuz için. Yorumunuzun ikinci paragrafından anladığım tek şey akort deneyiminiz sizin de söylediğiniz gibi hiç olmadığı. Şöyle ki, tel gerginliklerinin nokta atışı hassas bir aralığı olmasına gerek yok. Örnekleyecek olursak kuyumcu terazisinden ziyade manav kantarı ayarı diyebilirim size. Dolayısıyla dikey, yatay ve merkez akortta tel gerginliklerinin artması çok önemli değil. Yani telin biri 120 kgf gelirken diğerinin tansiyonu 123 kgf geliyorsa bu toleranslar dahilinde. Ama aradaki fark 10 kgf ise o zaman kırılmaya sebep olabilir.
@@geziniyo Evet deneyimim olmadı, problemlerle karşılaştıkça yeni şeyler öğreniyorum, problemleri çözebiliyorum.. Yine siz dediniz, evet her tel gerginliği birbirinin aynısı olmak zorunda değil diye.. Köprü ayağı örneği verdiniz, anlıyorum.. Ufak farklar olacaktır ama birden fazla kez aynı janta akort ayarı yapıldığında bir yerden sonra (şu an böyle bir problemim yok) tellerin arasındaki gerginlik farkları %10'u da aşabilir (mi)? bana sanki böyle olabilir gibi geldi.. Yine bilmediğim bir nokta belki bu gerginlik farkları artarsa belki problemli teli değiştiriyorsunuzdur.. Benden çok bilen sizsiniz, ben sizin videolardan bir şeyler öğrendim.. Olmayan bir şeyi ileriye yönelik düşündüm sadece.. İyi günler..
@benberk Eğer jant çemberinde bir yamukluk yok ise defalarca akort yapıldığı için sorun olmuyor. Bir de şunu gözden kaçırmayın, son yaptığımız sekme akortunda hepsini ya sıkıyoruz ya gevşetiyoruz. Bu arada bir püf nokta daha vereyim size, sekme akortunda sekmeyi yok etmeye çalışmayın bırakın biraz seker halde kalsın, 300 - 500 km bu şekilde binin. Zamanla o ayar tellere baskı ile kendiliğinden yerine oturur ( nasıl hamuru elimizle ileri geri yaptıkça yuvarlanıyorsa bu da aynı mantık) sonrasında hafifçe sekmeyi akort ile sıfıra yaklaştırırsınız.
@@geziniyo Ben fazla fazla yazdım ancak şimdilik gözüme çarpan, sürerken fark ettiğim, sekiz çizmesi(özellikle ön tekeri görüyorum), fazla ertelemeden bir akort anahtarı alarak en temel düzeltmeyi yaparsam zamanla ileri seviye düzeltmelere yönelebilirim. Ben henüz en temel, en başlangıç noktasındayım.. Yanıtlar için teşekkür ederim.
merhaba benim sizden bir ricam olacak . Ben BİSAN nın (bisan grand tour eco sora) modelini aldım fakat jantları problemli çıktı , ek yerleri (0) derecede örtüşmediği için fren pabuçlarını yedi , kıs zamanda pabuç değiştirmek zorunda kaldım. Şikayetimi firmaya bildirdim, jant çemberini aynı model jantla değiştirdiler fakat aynı problem devam etti, şikayetimi yenilediğim de bundan başka bir şey yapamayacaklarını söylediler. Ben bu jantları değiştirmek istiyorum, sizden ricam çok yüksek fiyatlı olmayan bir jant önermenizdir. Selamlar saygılar
selamlar o işin en ucuz çözümü, n11 üzerinden aynı delik sayısına sahip ve aynı teker ebadında bir jant çembeei almak. Vona ve Sedona marka jant çemberleri var, onlar problemsiz oluyorlar,bir göz atın derim
Merhaba, bildiğimden değil ama kafamı kurcaladigi icin soruyorum:)) her bir telin gerginliğini optimum bir değerde ayarlarsak ve her tel aynı gerginliğe sahip olursa yanal ve dikey akorlar otomatik olarak yapılmış olmaz mi?
Teorikte evet zaten o yuzden once tansiyometre ile telleri ayarliyoruz ama pratikte isin icine cemberide giriyor tam olarak oyle olmuyor maalesef. Ufak tefek sapmalar kaliyor
bu bilgilerin ve hünerin çok az bisikletçide olduğunu ve aynı zamanda bunu isteyenlerin yani talebin düşük olduğunu düşünüyorum. Ama arabadaki gibi rot balans ın aynı bisiklet için de gerekli olduğu bir gerçek. Detaylı anlatım harika. Emeğinize sağlık
Gayet sade bir dil ve türkçe ile anlatmışsınız usta çok işime yaradı teşekkür ederim.
Rica ederim ne demek 🙏🏼
Ellerinden öpülecek adamsın vallahi. Eline emeğine sağlık. Marka vermeyeceğim ama sıfır aldığım MTB bisikletimin montajından başlayarak vitesinden, frenlerinden, akord ayarlarına kadar her şeyini videolarınız sayesinde gözden geçirdim ve yaptım. Viteslerimden frenlerine kadar hepsinden çokça ses geliyor ve düzgün çalışmıyormuş. Sayenizde artık bisikletim resmen kusursuz şekilde çalışıyor.
Not: Jant tellerimin 5 6 tanesi resmen boştaymış elimle gevşekliğini alabilecek kadar boş halde sallanıyormuş ve bu bisikletin kendi servisinin bakımından geçmiş durumu buydu.
Tekrar çok teşekkür ediyorum ellerinize sağlık. Sayenizde bisiklet dükkanı açıp bisikletçiyim diyenlerden daha çok bisikletçi olduk.
Şu emeğe bak!. Allah razı olsun hocam. Böyle bir anlatım bırakın türkçe kanalları, yabancı kanallarda bile yok. Severek ve ilgiyle takip ediyoruz. Meksika' dan (Toluca) selamlar
Cok tesekkur ediyorum guzel temennileriniz icin,Meksika'dan seyredilmek ayrica mutlu etti beni 🙏🏻☺️ Cok selamlar
Video serisinden çıkardığım sonuç: Allahım akordum hiç bozulmaz inşallah. Amin.
😂😂😂
Cok guzel bir anlatim olmus ustam. Bunu izledikten sonra yapamayan olmaz sanirim.
sadece kucuk bir akor ayari icin (eger bu isi meslek olarak yapmiyorsaniz) sehpa almaya da gerek yok sanirim. sehpa yerine bisikletin uzerinde papuclardan da hiza alarak yapilabilir. sizin yaptiginiz gibi ip gibi olmaz ama yine de normal suruste hissedilmeyecek kadar duzeltilir. tesekkurler
Ne iyi insansın arkadaş herşey gönlünce olsun
Teşekkür ederim gerçekten kaç gündür video video geziyorum. mükemmel Bilgiler emeğinize sağlık..
Çok detaylı ve anlaşılır bir bilgi, emeğiniz için teşekkürler.
O kadar güzel anlattınız ki bozuk olan cant ayarlarımı artık kendim ayarlayabileceğim.. Almanyadan Selamlar ❤
Çok selamlar Almanya'ya 🙏🏼
Görünce aboje oldum. Sizin sayenizde kendim yapıyorum bütün işleri . AZERBAYCANDAN SEVGİLER
Faydalı olabildiysem ne mutla bana, kardeş vatana sevgiler 🇹🇷🇦🇿❤️
Tertemiz berrak bir anlatım olmuş. İşin mantığı da gayet güzel anlatılmış. Ben seriyi çok beğendim. Ellerine sağlık.
detaylı güzel anlatım, teşekkürler.
tebrikler harika bir anlatım, son tavsiye de altın degerinde, bozup bozup yapın :)
Bisiklet ile ilgili ilk defa teknik bir konuyu bukadar güzel anlatan bir usta gördüm. Çok teşekkür ederim. Bilgilerimi yeniden tazelemiş oldum.
Rica ederim ben tesekkur ederim 🙂
Hocam sizden bir ricam var. Akort ayarı yapılmış bir jantın tel tansiyonlarını ölçüp yazar mısınız? Bu tansiyon ölçme alateni alacağım ama örülmüş jantı belli bir seviyeye getirmek için kullanımında sorun yok ama ince ayar yapmak için tellerin sıkılığı çok değişiyor. Ozaman bu tansiyon ölçme aletinin hükmü ortadan kalkıyor mu?
Aziniza saglik Cok guzel bi anlatim .. Bisikletciler 400 tl istiyo tek jant akordu icin .. işin mantigini anladnmi cok rahat kendimiz yapabiliriz
Emeğine sağlık kardeşim. Konuya artık sayende hakimim. Yine sayende eski bir jant ile defalarca deneyebilme imkanına sahibim.
Emeğine sağlık değerli insan bilgilendirmeler için teşekkürler
10 numara olmuş. Allah CC razı olsun
Tesekkurler
Emeğine sağlık abi gayet güzel ve açıklayıcı bir anlatım...
Teşekkürler👍👍👍👍👍👍
eline sağlık, çok açıklayıcı ve faydalı bir video..
Çok açık anlatmışsınız.
Tesekkurler
teşekürler
elinize emeğinize sağlık hocam.
Hocam cidden tebrik ederim elinize emeğinize sağlık ancak en sondaki işlem sanki yaptığımızı diğer işlemleri bozmasın
yok hocam rahat olun bozmuyor
Çok güzel anlatım ve izah çok tşk🙂
Ben tesekkur ederim 🙏🏻
Jant akordu mükemmel anlatılmış,teşekkürler. dr sinan özbayrakcı
Ben tesekkur ederim izlediginiz icin 🙏🏻
Elinize sağlık mükemmel bir video olmuş teşekkür ederim.
tel gerginlik aparatı motorsiklet telleri için de aynı vazifeyi yapar mı?
Bu 2li örme 3lü örme gibi farklı örme şekilleri arasındaki fark nedir, neye göre hangi örüm sistemi kullanılır, bunun hakkında bir video gelirse çok açıklayıcı olur, var ise kanalda henüz bulamadım demektir. Teşekkürler.
selam akord tezgahi tahtadan yapilabilir bkz.roger musson truing stand
Harika!
Hocam akort sehpasının marka modeli nedir
Park Tool un sayfasindaki akort ve tel tansiyonu ile ilgili örnek bir çalisma yapacaktiniz Hatırlatirim😀 Emeğiniz ve paylasiminiz icin tesekkurler
Unuttum onu valla 🤓
@@geziniyo Aletleri aldım bekliyorum vallahi
Bunu bekliyordum😃 emeğine sağlık hocam
Fırat abi BELDESAN "FLAMİNGO" restorasyon videonu bekliyorum sabırsızlıkla. lütfen daha fazla bekletme 😅
Elinize sağlık. Benim merak ettigim bir konu var. Lateral ayarı yaptıktan sonra radyal ayarlarını yapmak lateral akord ayarlarının bozulmasına neden olur mu?
Bozulmayacağı kanısındayım. Çünkü izlediğim kadarıyla bir tarafı sık bir tarafı gevşet değil de her iki tarafıda sıkarak ilerle şeklinde. Yani bozulma olmayacak demek.
teşekürler iyi işler,usta jantın civatası gerekirmi tamirciye götürsem?
Mrb hocam
Bisikletim arka göbeğini daha akıcı bir gobekle değiştirmek istiyorum.
Bir öneriniz olurmu şimdiden teşekkürler.
Bisikletim 20 jant katlanir bisiklet, v frenli üstündeki göbek somunla sıkılıyor.
❤❤❤
Başka kullanıcılardan arkort ayarı ile ilgili arka arkaya birkaç video izledim, hepsinden fayda gördüm ve son olarak da sizin bu 3 videoluk serinizi izledim.. Mantığını açıklamanız ve daha ileri seviye ayarı basit anlatmanız beğenimi kazandı.. Buraya kadar, kendi sorunumu çözmem için diğer tüm videolarla birlikte yeterli oldu bana...
Ancak tüm bu radial, lateral ve merkezleme için telleri gerip gevşetince tüm tellerin gerginlik seviyeleri değişmeyecek mi? Tüm tellerin gerginliğini ayarlayınca da tüm radial, lateral ayarlar bozulacak..
Sanırım ayarı bozulan bir jantı birkaç kez akort yaptıktan sonra artık tellerin hepsi birbirinden farklı gerginliklerde ayar tutabiliyor olmalı, yani jantın değişmesinin de gerekli olduğu bir an'a her akorttan sonra biraz daha yaklaşılıyor gibi..
Benim de jantım biraz sekiz çiziyor, düzeltmek için videolar arıyordum, bir akort anahtarı alıp biraz daha iyi bir duruma getirmek istiyorum. Tüm videolardan bir şeyler öğrendim.
Öncelikle çok teşekkür ederim yorumunuz için. Yorumunuzun ikinci paragrafından anladığım tek şey akort deneyiminiz sizin de söylediğiniz gibi hiç olmadığı.
Şöyle ki, tel gerginliklerinin nokta atışı hassas bir aralığı olmasına gerek yok. Örnekleyecek olursak kuyumcu terazisinden ziyade manav kantarı ayarı diyebilirim size. Dolayısıyla dikey, yatay ve merkez akortta tel gerginliklerinin artması çok önemli değil. Yani telin biri 120 kgf gelirken diğerinin tansiyonu 123 kgf geliyorsa bu toleranslar dahilinde. Ama aradaki fark 10 kgf ise o zaman kırılmaya sebep olabilir.
@@geziniyo Evet deneyimim olmadı, problemlerle karşılaştıkça yeni şeyler öğreniyorum, problemleri çözebiliyorum..
Yine siz dediniz, evet her tel gerginliği birbirinin aynısı olmak zorunda değil diye.. Köprü ayağı örneği verdiniz, anlıyorum.. Ufak farklar olacaktır ama birden fazla kez aynı janta akort ayarı yapıldığında bir yerden sonra (şu an böyle bir problemim yok) tellerin arasındaki gerginlik farkları %10'u da aşabilir (mi)? bana sanki böyle olabilir gibi geldi.. Yine bilmediğim bir nokta belki bu gerginlik farkları artarsa belki problemli teli değiştiriyorsunuzdur.. Benden çok bilen sizsiniz, ben sizin videolardan bir şeyler öğrendim.. Olmayan bir şeyi ileriye yönelik düşündüm sadece..
İyi günler..
@benberk Eğer jant çemberinde bir yamukluk yok ise defalarca akort yapıldığı için sorun olmuyor. Bir de şunu gözden kaçırmayın, son yaptığımız sekme akortunda hepsini ya sıkıyoruz ya gevşetiyoruz. Bu arada bir püf nokta daha vereyim size, sekme akortunda sekmeyi yok etmeye çalışmayın bırakın biraz seker halde kalsın, 300 - 500 km bu şekilde binin. Zamanla o ayar tellere baskı ile kendiliğinden yerine oturur ( nasıl hamuru elimizle ileri geri yaptıkça yuvarlanıyorsa bu da aynı mantık) sonrasında hafifçe sekmeyi akort ile sıfıra yaklaştırırsınız.
@@geziniyo Ben fazla fazla yazdım ancak şimdilik gözüme çarpan, sürerken fark ettiğim, sekiz çizmesi(özellikle ön tekeri görüyorum), fazla ertelemeden bir akort anahtarı alarak en temel düzeltmeyi yaparsam zamanla ileri seviye düzeltmelere yönelebilirim. Ben henüz en temel, en başlangıç noktasındayım.. Yanıtlar için teşekkür ederim.
Hocam benim tekerin telleri eşit aralıklı değil 4lü gruplar halinde onda mantık farklı mıdır?
mantık hep aynı hocam
merhaba benim sizden bir ricam olacak . Ben BİSAN nın (bisan grand tour eco sora) modelini aldım fakat jantları problemli çıktı , ek yerleri (0) derecede örtüşmediği için fren pabuçlarını yedi , kıs zamanda pabuç değiştirmek zorunda kaldım. Şikayetimi firmaya bildirdim, jant çemberini aynı model jantla değiştirdiler fakat aynı problem devam etti, şikayetimi yenilediğim de bundan başka bir şey yapamayacaklarını söylediler.
Ben bu jantları değiştirmek istiyorum, sizden ricam çok yüksek fiyatlı olmayan bir jant önermenizdir.
Selamlar saygılar
selamlar o işin en ucuz çözümü, n11 üzerinden aynı delik sayısına sahip ve aynı teker ebadında bir jant çembeei almak. Vona ve Sedona marka jant çemberleri var, onlar problemsiz oluyorlar,bir göz atın derim
Merhaba, bildiğimden değil ama kafamı kurcaladigi icin soruyorum:)) her bir telin gerginliğini optimum bir değerde ayarlarsak ve her tel aynı gerginliğe sahip olursa yanal ve dikey akorlar otomatik olarak yapılmış olmaz mi?
Teorikte evet zaten o yuzden once tansiyometre ile telleri ayarliyoruz ama pratikte isin icine cemberide giriyor tam olarak oyle olmuyor maalesef. Ufak tefek sapmalar kaliyor
@@geziniyo Çok teşekkürler
Son aşamadaki sikmalari yapınca radyal ayarlar tekrar sapmiyormu
aynı yönde sıkıyorsun hepsini
En son,merkezleme aletinin uygulamasını neden yapmadın,bir şey anlamadık, pratiğe dökmedikçe.
Hocam izleyici gerizekali yerine koymak istemedigim icin, cok basit bisey o cunku.
@@geziniyo,ne alakası var, birçok kişinin istediği bir şeydir bu diye tahmin ediyorum.
Alakasıni kursaydın hocam zaten bu yorumu hiç yazmazdın. Sen bisikletçiye götür hocam kendin yapmaya uğraşma.
akord ayarı yapabilen kac bisikletçi var abi servise götürüyosun çatır çutur öten bisikleti geri veiryolar