Schön zu sehen was alles möglich ist, gerne mehr davon sehr interessant. Für unsere Bedingungen wären mir nur die Reifen der Spritze zu schmal Viele Grüße
Danke für deine wortmeldung die Reifen sind grenzwertig aber das Problem ist nur im Frühjahr wenn es da zu nass ist dan schraube ich die pflegeräder vom traktor dazu, deshalb das koch System an den Felgen. Gruß Bernhard
wie machst du das beim Spritzen-Tüv? da kannst a paar Stunden einplanen :) Krasser Umbau, respekt. Aber den großen Vorteil habe ich ehrlich gesagt nicht verstanden, vielleicht kannst du das nochmal kurz zusammen fassen? Ansonsten schöne Videos, Abo hab ich da gelasen
Hallo bisher machen wir eine Düse beim TÜV. Die restlichen Fragen und was mir das bringt erkläre ich beim nächsten video. Danke fürs Abo und deinen Kommentar. Gruß Bernhard
Ich hab in meine kverneland Spritze die selbe Teilbreiten Armatur Drinnen. Ich habe diese neu dieses Jahr. Was sehr günstig bei einer Auktion. Hatte nur einen Frostschaden an einer der beiden Pumpen. Und einen Kabelbruch unterm Tank. War aber flott zu beheben. Davor hatte ich eine John Deere. Dort waren die teejet einzel oder doppelventile auf dem Gestänge montiert. Und wenn dort dass nicht klappte oder verklebt war wieder nach stomp oder Mancocept wusste ich wie ich die Ventile wieder gängig zu bekommen sind. Jetzt ist alles hinten drauf. Alles in einem Block. Und 2 Ventile schließen nicht richtig. Erst nachdem der Main Switch aus ist. Danach schalten die sauber ab. Wenn aber die Teilbreite abschalten soll tut sich nicht. Lässt noch ca. halbe Menge durch. Hast du den Block hinten schon zerlegt ? Kann man das selber ? Wird der wieder dicht ? Teejet Ventile bin ich mittlerweile Fachmann. Weil die scheiss John deere Spritze ständig zicken machte. Ich spitze sonderkulturen mit viel Wasser und viel Druck. Bis 8bar. Gerade bei GPS waren die Teejet Ventile zu langsam. Der e Motor war zu langsam. Weil der langsam öffnet und nicht schlagartig. Wenn er denn ging und nicht wieder verklebt war und verreckte. Etwas zu viel Drehmoment als üblich und der Motor verreckte. Sind nicht billig die Motoren.
Hilf mir mal meinst du die Teilbreiternmotoren auf der Amazone? Die kann man einfach nach oben rausziehen und am Motor ist ein Gestänge mit Dichtungen die sind meistens kaputt muss ich fast jedes Jahr wechseln aber nur den unteren Oring, da braucht mann einen kleinen Schlüssel und Imbuss. Als ich die Amazone damals bekommen hab war in dem Sitz unten wo das Gestänge reinschiebt alles voller Sandgemisch, das sieht man wenn der Motor ab ist. Ich würde auch die Motoren testen auf der Werkbank mit 12v wenn sie lange brauchen und laut sind ist brühe ins Getriebe gekommen. Dann neu oder wer geschickt ist kann sich daran versuchen. Ich hab das einmal gemacht aber der trotzdem zu laut und zu langsam dann doch neu. Die haben unterm Motordeckel eine Sicherung die fliegt wenn der Motor zu schwer geht.
![[How to drive] John Deere 5080R](http://i.ytimg.com/vi/4H6GWGXxs5A/mqdefault.jpg)
Interessante Videos, du hättest mehr Abos verdient.
Bin nur ca 40km entfernt, aber was Landwirtschaft und Technik angeht eine ganz andere Welt.
Schön zu sehen was alles möglich ist, gerne mehr davon sehr interessant. Für unsere Bedingungen wären mir nur die Reifen der Spritze zu schmal
Viele Grüße
Danke für deine wortmeldung die Reifen sind grenzwertig aber das Problem ist nur im Frühjahr wenn es da zu nass ist dan schraube ich die pflegeräder vom traktor dazu, deshalb das koch System an den Felgen.
Gruß Bernhard
@@bernhardschmid1101 Sehr gute Idee machen wir am Schlepper im Frühjahr auch manchmal.
Einer aus dem Landkreis ja sauba..😊😊
wie machst du das beim Spritzen-Tüv? da kannst a paar Stunden einplanen :) Krasser Umbau, respekt. Aber den großen Vorteil habe ich ehrlich gesagt nicht verstanden, vielleicht kannst du das nochmal kurz zusammen fassen? Ansonsten schöne Videos, Abo hab ich da gelasen
Hallo bisher machen wir eine Düse beim TÜV. Die restlichen Fragen und was mir das bringt erkläre ich beim nächsten video. Danke fürs Abo und deinen Kommentar.
Gruß Bernhard
Ich hab in meine kverneland Spritze die selbe Teilbreiten Armatur Drinnen. Ich habe diese neu dieses Jahr. Was sehr günstig bei einer Auktion. Hatte nur einen Frostschaden an einer der beiden Pumpen. Und einen Kabelbruch unterm Tank. War aber flott zu beheben. Davor hatte ich eine John Deere. Dort waren die teejet einzel oder doppelventile auf dem Gestänge montiert. Und wenn dort dass nicht klappte oder verklebt war wieder nach stomp oder Mancocept wusste ich wie ich die Ventile wieder gängig zu bekommen sind. Jetzt ist alles hinten drauf. Alles in einem Block. Und 2 Ventile schließen nicht richtig. Erst nachdem der Main Switch aus ist. Danach schalten die sauber ab. Wenn aber die Teilbreite abschalten soll tut sich nicht. Lässt noch ca. halbe Menge durch. Hast du den Block hinten schon zerlegt ? Kann man das selber ? Wird der wieder dicht ? Teejet Ventile bin ich mittlerweile Fachmann. Weil die scheiss John deere Spritze ständig zicken machte. Ich spitze sonderkulturen mit viel Wasser und viel Druck. Bis 8bar. Gerade bei GPS waren die Teejet Ventile zu langsam. Der e Motor war zu langsam. Weil der langsam öffnet und nicht schlagartig. Wenn er denn ging und nicht wieder verklebt war und verreckte. Etwas zu viel Drehmoment als üblich und der Motor verreckte. Sind nicht billig die Motoren.
Hilf mir mal meinst du die Teilbreiternmotoren auf der Amazone? Die kann man einfach nach oben rausziehen und am Motor ist ein Gestänge mit Dichtungen die sind meistens kaputt muss ich fast jedes Jahr wechseln aber nur den unteren Oring, da braucht mann einen kleinen Schlüssel und Imbuss. Als ich die Amazone damals bekommen hab war in dem Sitz unten wo das Gestänge reinschiebt alles voller Sandgemisch, das sieht man wenn der Motor ab ist. Ich würde auch die Motoren testen auf der Werkbank mit 12v wenn sie lange brauchen und laut sind ist brühe ins Getriebe gekommen. Dann neu oder wer geschickt ist kann sich daran versuchen. Ich hab das einmal gemacht aber der trotzdem zu laut und zu langsam dann doch neu. Die haben unterm Motordeckel eine Sicherung die fliegt wenn der Motor zu schwer geht.
A sauwane Halle hascht, gfoid mir
gefällt mir auch, echt top
Interessante Videos machst du..kannst du bitte ein paar Eckdaten von deinem Betrieb preisgeben,und deine Maschine kurz zeigen und vorstellen??
Welche Maschine meinst du die Amazone habe ich vorgestellt.
Gruß Bernhard
@@bernhardschmid1101
:-) Maschinen sollte das heißen...
Kann ich schon mal machen wird aber etwas dauern
Sauber. 👍