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奥さま、カッコイイ、凄い🙀
レミさん、かっこいい👏👏次の動画を楽しみにしてます😊
DT50に跨ってくれたら似合う🥰
二台積めちゃうの凄いですね！ これは実用性最高で、しかもかなりカッコイイ。ステキだと思います。
ruclips.net/video/oPSTNN0SnCk/видео.htmlたった35,000円で2台積み可能になります👍
ネットでシート高960mmって書いてありましたが、40mmダウンで足がつくぐらい沈み込むんですね🤔
一応前後スプリングも一段回ソフトになってます。この後適正サグに調整したことで更に下がり、タイヤを交換して更に下がってます。
荷台の補強はどうやってされたのですか？教えて下さい
ruclips.net/video/oPSTNN0SnCk/видео.html必要な時にサッと使えます
CRF 150 改どうなりましか⁈売られた〜ですか？
四国の方に買っていただきました。ちなみにこの150EXCも売る予定です保管場所の都合で…
そうですか(^o^)僕・少年期、モトクロスＹＺ８０・CR 125は、借りもん！ 遊びで、やってました💕 オフロード大好きー最高😘IBさん〜マイカルチャンプさん〜に、憧れてます💕リターンライダーで、６年まえ〜バイク・ハーレー復活❕５０歳過ぎのおっさんですわ❕今現在は、ハーレー＆klx150bfテクニクス 仕様，レンサル緑ハンドル，ワイドステップ，プロライナー・インドネシア製・所有😊とにかく〜パワーないですね〜１２psでは、あかんわーー（≧∇≦）林道ツーリング＆たまに、コース(^-^)ゆくゆく〜ボアアップ２１０ccしたいですね💕その場合〜ハイオク仕様ですか？もう一台〜IBさんみたいに、ハスク＆KTM 欲しいですね❤トランポ無し❕もちろん〜その時は、自走・します😊
それは恐縮です！ボアアップのパーツをBRTに注文する時は圧縮比を指定できますので、レギュラーでも問題ありません。KLX150はシリンダーを広げる余裕があまりないようで、210ぐらいに上げるためにはクランクまで交換が必要です。日本にはクランクまで交換したKLX150が一台あり、自動車整備士の方が半日で作業を完了させていました。価格は為替次第ですが、その時は13万円ちょいでした。必要になった時はご相談ください。
IBさん〜詳しい情報・ありがとうございます😊素人ながら、クランクは、知ってました❣️それなら、ヘッドは、ノーマルで、高性能カムだけ変え・１７０ccなら、どうも、ないかもしれませんね❣️オフロードを、そこそこ、極めたら、上級者に、近づくと❕どっちに、しても、最終は、高性能マシン〜ハスクor KTMに、なるんかなぁ〜と、つくづく、思います💕
IBさんに、注文〜この部品なら、約〜おいくらですか？２０１７年・klx150bf・楽しく走行するため〜耐久性重視！ 林道ツーリング〜燃費〜重視！ノーマルヘッド仕様で、❶１７０cc・ピストン・リング・シリンダー・BRTスタンダード仕様アルミ❷フラットキャブレター・２６ﾊﾟｲくらい！ バナナホース！❸ハイカムBRT・低中速用 ❹ショートテール泥よけ・ブレーキランプ・ウィンカー内蔵❺グリーン カワサキに、似合う〜デカールセット❻アクセル〜・ハイスロセット
奥さま、カッコイイ、凄い🙀
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DT50に跨ってくれたら似合う🥰
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たった35,000円で2台積み可能になります👍
ネットでシート高960mmって書いてありましたが、40mmダウンで足がつくぐらい沈み込むんですね🤔
一応前後スプリングも一段回ソフトになってます。
この後適正サグに調整したことで更に下がり、タイヤを交換して更に下がってます。
荷台の補強はどうやって
されたのですか？
教えて下さい
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必要な時にサッと使えます
CRF 150 改
どうなりましか⁈
売られた〜ですか？
四国の方に買っていただきました。
ちなみにこの150EXCも売る予定です
保管場所の都合で…
そうですか(^o^)
僕・少年期、モトクロスＹＺ８０・CR 125は、借りもん！ 遊びで、やってました💕
オフロード大好きー最高😘
IBさん〜マイカルチャンプさん〜に、憧れてます💕
リターンライダーで、６年まえ〜バイク・ハーレー復活❕
５０歳過ぎのおっさんですわ❕
今現在は、ハーレー＆klx150bfテクニクス 仕様，レンサル緑ハンドル，ワイドステップ，プロライナー・インドネシア製・所有😊
とにかく〜パワーないですね〜１２psでは、あかんわーー（≧∇≦）
林道ツーリング＆たまに、コース(^-^)
ゆくゆく〜ボアアップ２１０ccしたいですね💕
その場合〜ハイオク仕様ですか？
もう一台〜IBさんみたいに、ハスク＆KTM 欲しいですね❤
トランポ無し❕
もちろん〜その時は、自走・します😊
それは恐縮です！
ボアアップのパーツをBRTに注文する時は圧縮比を指定できますので、レギュラーでも問題ありません。
KLX150はシリンダーを広げる余裕があまりないようで、210ぐらいに上げるためにはクランクまで交換が必要です。
日本にはクランクまで交換したKLX150が一台あり、自動車整備士の方が半日で作業を完了させていました。
価格は為替次第ですが、その時は13万円ちょいでした。
必要になった時はご相談ください。
IBさん〜詳しい情報・ありがとうございます😊
素人ながら、クランクは、知ってました❣️
それなら、ヘッドは、ノーマルで、高性能カムだけ変え・１７０ccなら、どうも、ないかもしれませんね❣️
オフロードを、そこそこ、極めたら、上級者に、近づくと❕
どっちに、しても、最終は、高性能マシン〜ハスクor KTMに、なるんかなぁ〜と、つくづく、思います💕
IBさんに、注文〜この部品なら、約〜おいくらですか？
２０１７年・klx150bf・楽しく走行するため〜耐久性重視！ 林道ツーリング〜燃費〜重視！
ノーマルヘッド仕様で、
❶１７０cc・ピストン・リング・シリンダー・BRTスタンダード仕様アルミ
❷フラットキャブレター・２６ﾊﾟｲくらい！ バナナホース！
❸ハイカムBRT・低中速用
❹ショートテール泥よけ・ブレーキランプ・ウィンカー内蔵
❺グリーン カワサキに、似合う〜デカールセット
❻アクセル〜・ハイスロセット