Jak byście to ocenili. Jaki jest odpowiednik 1500 mAh 4s w systemie 6s? Czy to bęzie mniej więcej 1000 mAh 6s? Tak z Waszego doświadczenia. Mam na myśli czas lotu, wagę itp.
Baterie na 6s wcale nie są cięższe. Jeśli weźmiesz pod uwagę te same pojemności to tak ale jeśli zwiekszasz napięcie to bierze się mniejsza pojemność gdzie masa wychodzi taka sama i czas lotu tak samo. Ja mam dla przykladu setup 5cal który waży 220g na 6s.
Dokładnie. Jak się weźmie ilość watogodzin to baterie dają taki sam czas lotu przy proporcjonalnie mniejszym kV w 6s. Jedyne różnica jedna bardzie to sag, który będzie na korzyść 6s. I moim zdaniem to jest jedyny argument który przemawia za 6s. Natomiast nie wiem czy warto jak się do tematu podchodzi amatorsko. Dochodzę powoli do wniosku że nie i że jednak zostanę przy 4s.
@@tedeix ja powiem szczerze że czuje różnice w tym sagu. Ale zazwyczaj robię mocne zestawy. Teraz zrobiłem jak pisałem 220 g 5" 1900 kV 6s . Baterie dobre a sag jak przy 4s
@@remekgozdzik9698 tak mam 5 cali na FC Kakute F7. Próbuję tymi suwakami (te co pod PIDami się znajdują) w Betaflight regulawać. Jest coś jakby lepiej. Próbowałem już PIDy te które w internecie znalazłem ale nie pomagało.
@@remekgozdzik9698 jestem już po testach i powiem Ci, że jest lepiej. Polatam jeszcze i najwyżej jakieś drobne poprawki wprowadzę. Dzięki za chęci i czas.
Ważną rzeczą jest też pojemność baterii bo to też wpływa na wagę. Mniejsza pojemność, krótszy czas lotu, lżejszy i zwinniejszy dron, i odwrotnie z większą pojemnością. Ja aktualnie latam na 3S 2200mah, silniki 2300kv i póki co mocy mi wystarcza, pewnie jak wyrobię większy skill i zacznę latać freestyle to się to zmieni :)
@@barcnc trochę minęło czasu od tamtego komentarza, na 3s to teraz latam crux3 o wadze 52g, 5 calówką narazie latam na 4s 1300 i 1500mah, nagrywam bardziej cine niż freestyle.
Inni też tak mają że ogólnie o tym hobby wiedzą już prawie wszystko i dobrze wiedzą czego chcą i jak jest ale lubią sobie oglądnąć takie filmy tylko po to żeby zobaczyć czy ten ktoś pierdoli głupoty czy gada od rzeczy? :d
@@PinkeySuavo tak w uproszczeniu s to oznaczenie celi w bateria mnozaca napięcie. 4s to bateria o 4 celach czyli złożona z 4 akumulatorów w taki sposób że napięcie się mnoży o 4. W lipo zakłada się 3.7 V (napięcie skacze maleje w zależności od naładowania, podczas pobierania energii itp). W li-ion np 3.6V. czyli bateria 4s będzie miała napięcie 14.6 V a 6s 22.2 V. tak jak mówię to napięcie skacze. Naładowany lipo to 4.2V a rozładowany to tam 3.3-3.5V różnie. Więc naładowany 6s będzie miał np 25V. A druga sprawa że np. Można stworzyć pakiet 4s2p (częściej używane nazewnictwie w liionach). Czyli 8 cel w jednej baterii ale mnozaca napięcie 4x ale za to mnozaca pojemność 2x. W skrócie na końcu. Baterie można połączyć + do + i - do - i wtedy mnoży się pojemność o 2 a napięcie zostaje. Albo + do - i wtedy napięcie mnoży się o 2 a pojemność zostaje. Idąc dalej są baterie np w samochodach czy rowerach np 50s70p czyli pełno takich małych akumulatorków które razem tworzą baterie o napięciu 50 x większą i pojemność 70 z większą niż to jedno podstawowe ogniwo
@@fryc8 Dzięki. Czyli w sumie im większe "s" tym większe napięcie bo więcej baterii? Czyli też większa możliwa moc? Jest to jakaś realna różnica czy na 1 drona wziąłbym 4s czy 6s? I czy jak kupuje 4s to mam rozumieć że to jest "pakiet" w którym są od razu 4 akumulatory? Ładuje się je wtedy razem czy osobno?
@@PinkeySuavo dokaldnie więcej s większe napięcie. Ogólnie raczej w dronach 5 cal i podobnych nie stosuje się więcej niż 6s. Niektóre kontrolery starsze pewnie obsługują nawet max 4s. Wszystko pisze w specyfikacji sprzętu. 6s niekoniecznie daje więcej mocy. To wszystko zależy jaki złożysz zestaw. Może się to przyczynić do większej mocy lecz nie musi. Na początek polecałbym 4s. Na starcie nawet byś różnicy nie odczuł a cenowo jest drożej. Co do ładowania. Tak jest to jedna bateria. Aby je rozdzielić musiałbyś rozwalić cała baterie i to rozlutowac i rozkleić. Podczas lądowania na ładowarce wybiera się 6s np ( sama ładowarka po podłączeniu balansera widzi ile jest i sama to wybiera i ładuje większym napięciem). Ładowarki obsługują zazwyczaj właśnie do 6s. Czasem 8s. Ja jako bardziej doświadczony wolę większe napięcie. Wymaga to czesto pewnych kompromisów. Zależy jakiej wielkości sprzęt. Jeśli 5cal na start to 4s
Super 👌
Jaki jest sens zakładania 6s i schodzenia z kv ? to nie lepiej zostać przy 4s, wyższym kv , i płacić mniej za lipo itp?
Jak byście to ocenili. Jaki jest odpowiednik 1500 mAh 4s w systemie 6s? Czy to bęzie mniej więcej 1000 mAh 6s? Tak z Waszego doświadczenia. Mam na myśli czas lotu, wagę itp.
1500 * 4/6 = 1000
Do śmigieł 5 calowych zdecydowanie wystarczy 4S ale przy większych zdecydowanie 6S i niskie kv silników ~1700
Baterie na 6s wcale nie są cięższe. Jeśli weźmiesz pod uwagę te same pojemności to tak ale jeśli zwiekszasz napięcie to bierze się mniejsza pojemność gdzie masa wychodzi taka sama i czas lotu tak samo. Ja mam dla przykladu setup 5cal który waży 220g na 6s.
Dokładnie. Jak się weźmie ilość watogodzin to baterie dają taki sam czas lotu przy proporcjonalnie mniejszym kV w 6s. Jedyne różnica jedna bardzie to sag, który będzie na korzyść 6s. I moim zdaniem to jest jedyny argument który przemawia za 6s. Natomiast nie wiem czy warto jak się do tematu podchodzi amatorsko. Dochodzę powoli do wniosku że nie i że jednak zostanę przy 4s.
@@tedeix ja powiem szczerze że czuje różnice w tym sagu. Ale zazwyczaj robię mocne zestawy. Teraz zrobiłem jak pisałem 220 g 5" 1900 kV 6s . Baterie dobre a sag jak przy 4s
Oglądałem dużo filmów co wybrać i wybrałem 4s. Teraz jak używam 6s to powiem jedno tylko 6s. Używam 2450 kv silników z ustawionym motor output.
Meeeeeeeeeeeeeeeeega pomogłeś :)
Co przestawić w PIDach jak dron wpada w wibracje/drgawki na szybkich zwrotach ? Twój tak nie robi, bo nie trzęsie obrazem.
@@remekgozdzik9698 tak mam 5 cali na FC Kakute F7. Próbuję tymi suwakami (te co pod PIDami się znajdują) w Betaflight regulawać. Jest coś jakby lepiej. Próbowałem już PIDy te które w internecie znalazłem ale nie pomagało.
@@remekgozdzik9698 Ok, dzięki za podpowiedz, sprawdzę Twoje ustawienie i dam znać. Tak wiem, by środek ciężkości był na środku.
@@remekgozdzik9698 jestem już po testach i powiem Ci, że jest lepiej. Polatam jeszcze i najwyżej jakieś drobne poprawki wprowadzę. Dzięki za chęci i czas.
Ważną rzeczą jest też pojemność baterii bo to też wpływa na wagę. Mniejsza pojemność, krótszy czas lotu, lżejszy i zwinniejszy dron, i odwrotnie z większą pojemnością. Ja aktualnie latam na 3S 2200mah, silniki 2300kv i póki co mocy mi wystarcza, pewnie jak wyrobię większy skill i zacznę latać freestyle to się to zmieni :)
2200 3s zdecydowanie za duży akumulator (grubasek). Polataj na 1300 i zobaczysz że będzie dłużej i zwinniej.
@@barcnc trochę minęło czasu od tamtego komentarza, na 3s to teraz latam crux3 o wadze 52g, 5 calówką narazie latam na 4s 1300 i 1500mah, nagrywam bardziej cine niż freestyle.
latam na 4s i brakuje tej minuty..
Inni też tak mają że ogólnie o tym hobby wiedzą już prawie wszystko i dobrze wiedzą czego chcą i jak jest ale lubią sobie oglądnąć takie filmy tylko po to żeby zobaczyć czy ten ktoś pierdoli głupoty czy gada od rzeczy? :d
ja nie, nic nie wiem, szukam co to jest 4s i 6s i co to za skrót i czemu i czym to się różni ale każdy owija jakoś w bawełnę xD
@@PinkeySuavo tak w uproszczeniu s to oznaczenie celi w bateria mnozaca napięcie. 4s to bateria o 4 celach czyli złożona z 4 akumulatorów w taki sposób że napięcie się mnoży o 4. W lipo zakłada się 3.7 V (napięcie skacze maleje w zależności od naładowania, podczas pobierania energii itp). W li-ion np 3.6V. czyli bateria 4s będzie miała napięcie 14.6 V a 6s 22.2 V. tak jak mówię to napięcie skacze. Naładowany lipo to 4.2V a rozładowany to tam 3.3-3.5V różnie. Więc naładowany 6s będzie miał np 25V. A druga sprawa że np. Można stworzyć pakiet 4s2p (częściej używane nazewnictwie w liionach). Czyli 8 cel w jednej baterii ale mnozaca napięcie 4x ale za to mnozaca pojemność 2x. W skrócie na końcu. Baterie można połączyć + do + i - do - i wtedy mnoży się pojemność o 2 a napięcie zostaje. Albo + do - i wtedy napięcie mnoży się o 2 a pojemność zostaje. Idąc dalej są baterie np w samochodach czy rowerach np 50s70p czyli pełno takich małych akumulatorków które razem tworzą baterie o napięciu 50 x większą i pojemność 70 z większą niż to jedno podstawowe ogniwo
@@fryc8 Dzięki. Czyli w sumie im większe "s" tym większe napięcie bo więcej baterii? Czyli też większa możliwa moc? Jest to jakaś realna różnica czy na 1 drona wziąłbym 4s czy 6s? I czy jak kupuje 4s to mam rozumieć że to jest "pakiet" w którym są od razu 4 akumulatory? Ładuje się je wtedy razem czy osobno?
@@PinkeySuavo dokaldnie więcej s większe napięcie. Ogólnie raczej w dronach 5 cal i podobnych nie stosuje się więcej niż 6s. Niektóre kontrolery starsze pewnie obsługują nawet max 4s. Wszystko pisze w specyfikacji sprzętu. 6s niekoniecznie daje więcej mocy. To wszystko zależy jaki złożysz zestaw. Może się to przyczynić do większej mocy lecz nie musi. Na początek polecałbym 4s. Na starcie nawet byś różnicy nie odczuł a cenowo jest drożej. Co do ładowania. Tak jest to jedna bateria. Aby je rozdzielić musiałbyś rozwalić cała baterie i to rozlutowac i rozkleić. Podczas lądowania na ładowarce wybiera się 6s np ( sama ładowarka po podłączeniu balansera widzi ile jest i sama to wybiera i ładuje większym napięciem). Ładowarki obsługują zazwyczaj właśnie do 6s. Czasem 8s. Ja jako bardziej doświadczony wolę większe napięcie. Wymaga to czesto pewnych kompromisów. Zależy jakiej wielkości sprzęt. Jeśli 5cal na start to 4s
@@fryc8 To raczej w 4s będę celować, bo też bym chciał kilka takich kupić, żeby móc dłużej latać. Dzięki wielkie za wyjaśnienie!