Uuuuf la versión NG es muy bonita, pero la versión anterior tiene su encanto y siempre a sido la moto de mis sueños, aunque en la actualidad tengo la dicha de conducir una MT-09, la DUKE 200 siempre me saca un suspiro cuando la veo por la calle !! 🤓🤓
Hermano usted es calidad de persona, que humildad la suya, yo tengo una Fz25 y supiro por su Mt09 y por esa Duke 200 (la NG o la version anterior, cualquiera de las dos)
Tengo la dicha de tener la duke 200 2021 versión anterior, y la verdad si es un tote esa moto, tiene demasiado torque, también le ayuda mucho su peso 🔥
La tengo en versión antigua .. con el PowerTronic 🚀 ECU, QuickShifter , Filtro KYN , bujía Iridium NGK, cable de alta NGK , cadena RK Orange Z-Ring, catalina SuperSprox 😎
Me gustaría q Leidy en ves de bajar las mano as use una especie de linterna con luz roja y verde para mas emoción y q ella tenga mas representación es la buena del programa
Lo normal, la vieja al ser más ligera, tiende a salir mejor desde abajo, pero es muy tenida, esa no pasa de 130 KMh, la nueva tiene mejor fondo pero pierde en salida. Calvo ponga la Duke nueva contra la Pulsar FI, o los señores de UMA no dejan ?
@@fabianazas3744 bueno, casi lo mismo, la NG suelta casi 145 en fondo. Lástima que la vieja sea tan limitada, tiene una muy buena relación peso potencia.
Que buen video, hay muchos mitos urbanos de todoas las motos , me gustas KTM sobretodo los modelos nuevos ,veremos si los motores fueron modificados algo , por que en este caso la vercion antigua la corto como un queso😁 saludos pichurias🇨🇱
A la nueva duke 200 ng la matan 2 cosas: - casi 30 kilos más pesada - por su normativa tiene casi 2 caballos menos de potencia. Su mayor ventaja en cuanto a su antecesora es que tiene frenos ABS y en fondo viene más suelta dando un top speed de 143 y hay corte de ecu.
Jejej a mi pasa algo me gusta mucho es el faro de la Ng pero el culo no En cambio la clásica me encanta la parte atrás estoy en comprarme una clásica y le mando a colocar la farola de la Ng adelante jejeje
Ey pichurris esa es la mía ktm ng !! Siempre va ganar la anterior porque hay como 25/30 kilos diferencia vieja y la nueva ktm !! La ktm Ng es muy pesada.. más el piloto uff !! Saludos excelente moto muy conforme estoy !! Saludos desde Argentina 🇦🇷!!
No sé por qué siento que el de la NG cae en el error de mantener la moto en la línea roja, normalmente el pico de potencia está antes después de eso hay que hacer cambio... Pienso yo, no se...
Las batallas excelentes, los videos plenos - Leidys Woooow Bomobomsoooooote !! Lo único q creo dio un paso atrás es la forma en la q ahora colocan la ficha técnica x q están muy pequeñas esas letricas ... Saludos 😎
Las anteriores caminan más porque las nuevas deben cumplir regulaciones ambientales y les modifican las válvulas de escape para cumplir con las emisiones pero pierden un poco la evacuación de gases es una máquina de muy buen torque pero después de 40000 km de uso no las recomiendo para nada.
Es lo que sufrimos en europa, con las normas anticontaminacion las versiones más modernas de un modelo cada vez son peores, que no os llegue la vaina a Colômbia , que se jode el asunto.
Amigo vas a acelerando de apoco, después más y más, antes de arrancar, ya cuando sea el momento la acelera duro y suelta, sale duro, obviamente al principio se debe tener cuidado.
Yo le veo el tablero ahí normalin.... Creo q te faltan lentes amigos, solo no tiene la luz que te indica cuando meter los cambios, por qué creo que el sabe manejar en comparación con el otro.
Lo bueno de la duke 200 antigua tiene mejor salida Lo bueno de la duke 200ng es que tiene un poco mas de fondo Hay ya va en gustos a cada quien Por mi estoy feliz con la duke 200 modelo antiguo 😁
Creo que esa Duke 200 NG esta aún más limitada que su antesesora... Sería bueno si le modifica eso de la Ecu aquí en Medellín... Quedaría toda una Voladora... Es hermosa 😍😍🏍️🔥
Calvooo comparece un semáforo para dar la salida!!!! Leidy es muy linda y todo pero no da la salida exactamente en el mismo tiempo siempre y bueno puede confundir al pilotó
Falta piloto la ng el tipo la deja limitar de ve en rojo y en 3 debería pasarla por que obvio la 200 antigua sale un poco más duro pero en 2 ya debe sobrepasarla por la configuración que tiene la ng pero bueno ni modos el de la antigua es más piloto aprovecha la ventaja
Es mi parecer o la NG está un poco más limitada que la anterior versión? Sale más fuerte pero no permite revolucionar lo suficientemente para lograr pique, adicional a eso se nota que el de la KTM antigua conoce un poco más los límites de torque y aceleración de la moto, que el contrincante de la NG. Estéticamente la NG es más bonita.
Normativas de contaminación y un peso más elevado, por eso se siente más limitada, y obvio, las versiones NG son mucho más esteticas e imponentes, las anteriores son bonitas pero daban la sensación de andar en una moto más pequeña por lo delgadas que son.
La NG pesa más. Pero en cuanto a limitación no se 🤔 De hecho tiene más fondo que la anterior versión que sí está más limitada. La ventaja de la anterior es que pesa mucho menos.
@@matthewmurdock2151 Yo pienso que la construcción del motor tuvo algún cambio en cuestión de materiales, la Duke anterior estaba más limitada porque sus materiales estaban llevados al tope y por eso producía tanto caballaje hasta el punto de dañar el motor precozmente si se llevaba a máximas RPM por mucho tiempo, ahora la Ng tiene un caballo menos pero más fondo, algo tiene que ver con eso.
@@sebastiantarazona2256 De hecho KTM las limita voluntariamente. Si uno paga un extra de dinero puede quitarles ese "bloqueo" programado. En las gamas altas sé que lo tienen, cómo en la Superduke. Y creo que en las pequeñas como las 200 también. Todo es un negocio Jajaj
En full gas, donde los pilotos hacen la diferencia, en la calle gana la duke 250 siempre, la suzuki es buena pero el tablero miente mucho, solo da 142 de gps, la duke 250 me dió 154 de gps en recta plana
Viendo este video de hace 2 años 😅pero es ovio q la vieja le gana como me di cuenta su tacometro no marca el de la vieja me se tu secretito le quitaste el limitador ovio q va tener más toque 😅
Uuuuf la versión NG es muy bonita, pero la versión anterior tiene su encanto y siempre a sido la moto de mis sueños, aunque en la actualidad tengo la dicha de conducir una MT-09, la DUKE 200 siempre me saca un suspiro cuando la veo por la calle !! 🤓🤓
Que sujeto tan agradable
Que humildad la de este tipo, yo suspiro por su moto y el suspira por la mía, hay que rodar 😎
YO TENGO 2 DUKE 200 MODELO VIEJO Y SUSPIRO POR LA CHAPY DE YAMAHA
Hermano usted es calidad de persona, que humildad la suya, yo tengo una Fz25 y supiro por su Mt09 y por esa Duke 200 (la NG o la version anterior, cualquiera de las dos)
como quisiera ser amigo de este tipo, yo cuando tenia mi duke 200 soñaba con tener una suzuki ax 100
Tengo la dicha de tener la duke 200 2021 versión anterior, y la verdad si es un tote esa moto, tiene demasiado torque, también le ayuda mucho su peso 🔥
En mi caso me queda chico el motor, necesito una 450 o 500 😩😩
Haha yo si cumpli mi sueño de tener la 200 igual encantado desde que la vi pero ahora con una 390 encantado y ya se dará la 790 :)
@@franciscomendoza1232 y yo ya quiero la 390 :"
La tengo en versión antigua .. con el PowerTronic 🚀 ECU, QuickShifter , Filtro KYN , bujía Iridium NGK, cable de alta NGK , cadena RK Orange Z-Ring, catalina SuperSprox 😎
Me gustaría q Leidy en ves de bajar las mano as use una especie de linterna con luz roja y verde para mas emoción y q ella tenga mas representación es la buena del programa
Mucha ropa también
Este men jajaja mucha película
Pero que leidy esta en tangas
Jjjajajajja parce en tnt presentan también esas películas
Lady es 50% de motivo por lo que miro estos vídeos jajaja.
Buena batalla.....el piloto de la antigua se nota que tiene más experiencia al meter los cambios y esto le da más ventaja
Algun dia tendre mi duke 200 para disfrutarla
Lo normal, la vieja al ser más ligera, tiende a salir mejor desde abajo, pero es muy tenida, esa no pasa de 130 KMh, la nueva tiene mejor fondo pero pierde en salida.
Calvo ponga la Duke nueva contra la Pulsar FI, o los señores de UMA no dejan ?
136
la nueva hacia el cambio pasada de revoluciones, la ficha tecnica dice que da los caballos a las 10 mil
@@stiflers0818 sí, pero lo invito a ver un RUclipsr llamado Jonathan Steven, el hizo la prueba y la Duke NG tiene mejor fondo pero sale menos duro
@@fabianazas3744 bueno, casi lo mismo, la NG suelta casi 145 en fondo.
Lástima que la vieja sea tan limitada, tiene una muy buena relación peso potencia.
Quedadito el dueño de la nueva...
Que buen video, hay muchos mitos
urbanos de todoas las motos , me gustas KTM sobretodo los modelos nuevos ,veremos si los motores fueron modificados algo , por que en este caso la vercion antigua la corto como un queso😁 saludos pichurias🇨🇱
Deberia aver una nueva serie.
Nueva Vs Vieja.
Totaaaal, sería muy interesante
De acuerdo con eso
Todo bien, pero díganle a los de zeuz que le den algo más ajustadito a lady 🥰
El segmento de viejas vrs las nuevas esta re bueno.
Por fabor .. que Leydi use la ropita de siempre 🙏🙏
Excelente calvo bajo cilindraje 💥
A la nueva duke 200 ng la matan 2 cosas:
- casi 30 kilos más pesada
- por su normativa tiene casi 2 caballos menos de potencia.
Su mayor ventaja en cuanto a su antecesora es que tiene frenos ABS y en fondo viene más suelta dando un top speed de 143 y hay corte de ecu.
En lo personal me gusta más la vieja que la nueva 😅😂
Jejej a mi pasa algo me gusta mucho es el faro de la Ng pero el culo no
En cambio la clásica me encanta la parte atrás estoy en comprarme una clásica y le mando a colocar la farola de la Ng adelante jejeje
Parce que edición de vídeo tan re áspera!!! Severo pa'
JAJAJAJAAJJAJAAJ yo molesto, pero no digo que gane, JJAJAJAJAJ el man la rompio
La vieja escuela 💯🔥, saludos desde Costa Rica Erixon y equipo FULLGASS de una el like por el video 🤙
El man de la duke 200 viejita iba lo más de relax jajaja
Ni se echaba en el tanque xd iba como viajando bien relax ese man
Ey pichurris esa es la mía ktm ng !! Siempre va ganar la anterior porque hay como 25/30 kilos diferencia vieja y la nueva ktm !! La ktm Ng es muy pesada.. más el piloto uff !! Saludos excelente moto muy conforme estoy !! Saludos desde Argentina 🇦🇷!!
El pelado de la KTM nueva la revoluciona mucho y hace q se límite mucho y hace q se quede.
Yo concentrado viendo a pitufileidy en la salida.. 😍
le tengo unas ganas a esa Duke 200 NG me encanta
Yo igual, vi tantos videos, ya sea su tecnología y seguridad, se ve muy hermosa y es accesible
Calvo, por favor, la Gixxer FI vs la antigua gixxer. 🤔
Gana la nueva por mucho
No sé si me equivoco la versión antigua nunca le alumbra el limitador de revoluciones estará modificada ?
si le alumbra tengo una de fabrica viene para acomodar a cuantas revoluciones quieres que alumbre
No es solo que se puede configurar y ese man lo tiene para que le prenda la luz al maximo yo igual la tengo configurada asi en mi duke 200
A mí parecer es difícil definir en realidad la potencia de la moto, creo que la forma más segura es cambiando de piloto
Totalmente de acuerdo
En las fichas técnicas de ktm en la página oficial segun los número la antigua tiene más potencia y torque
hola calvito deberias hacer batallas a las señoriteras
tambien merecen ser vistas, tira la crypton 115 vs otra de su mismo Cc gracias¡¡¡
las batallas me gustan, las motos me encantan... pero leidy... LEIDY ME ENAMORAAA!!! 😍😍😍😍
Que vacano esas tomas con el dron
Execelente video saludos desde tulua-valle del cauca
Me gustaría ver la ns200Fi vs la duke 200 antigua🔥🔥🔥
en torque la la ns queda votada mirando placa a lo lejos jaja
lo digo por experiencia en cada semaforo 👌
No sé por qué siento que el de la NG cae en el error de mantener la moto en la línea roja, normalmente el pico de potencia está antes después de eso hay que hacer cambio... Pienso yo, no se...
Si eso se llama topetiar la motor ... cuando eso pasa en vez de andar más la moto .. lo contrario se frena ... con el mismo motor ..
Las batallas excelentes, los videos plenos - Leidys Woooow Bomobomsoooooote !! Lo único q creo dio un paso atrás es la forma en la q ahora colocan la ficha técnica x q están muy pequeñas esas letricas ... Saludos 😎
Bien ahí con el sonido de las motos en las carreras.
Saludes Desde Ecuador ERIXON!
Las anteriores caminan más porque las nuevas deben cumplir regulaciones ambientales y les modifican las válvulas de escape para cumplir con las emisiones pero pierden un poco la evacuación de gases es una máquina de muy buen torque pero después de 40000 km de uso no las recomiendo para nada.
Y la nueva pesa como 30 kilos más
Que chimbas de vídeos !!!
Entre más normativas y regulaciones de contaminación de una moto va a tener menos potencia, se refleja en este vídeo
eso es seguro que es el mejor canal de motos, no lo dude
Espectacular
Saludos ha todo tu equipo calvo
Muy buen video, bro 🔥🤙🏻
ERIXON!
UNA BATALLA ENTRE LA HONDA CB190R Y LA CB190R V2.0
Se não me engano, dá uns 10kg de diferença entre elas... a antiga é mais leve... aqui no Brasil eu tenho uma! 😁
A antiga também tem um pouco mais de potência e torque. Uma beleza de moto!
Pongan el primer modelo de duke 200, esa moto pesaba solamente 137 kg full, ese modelo si era cosa brava para acelerar.
Gracias a Zeus por vestir a Leidy 🔥 Donde puedo averiguar para desvestirla ?? 🤔
Hagan uno de la 390 ng y la clásica viejita
La vieja anda más
Es lo que sufrimos en europa, con las normas anticontaminacion las versiones más modernas de un modelo cada vez son peores, que no os llegue la vaina a Colômbia , que se jode el asunto.
Que buen fondo con leidy 😍😍😍😍 hermosa
Si esta stock yo le hago seguro que si 💪
1ra ronda salvaje la NG para no meterle 5ta llegando a 100, luz roja amigo!!!
Linda batalla!!!!!
El de la NG se tardaba en hacer los cambios siento que eso tambien afecto
Si correcto. La dejo limitar varias veces, y eso hace en estás motos que corte la inyección y se frena
el de la ng amarra mucho el cambio...puede q la version anterior sea mas veloz pero el piloto de la ng no supo aprovechar la salida
Buen video del calvo
2:55 a lo que vinieron gente...
alguien me podrian explicar como arrancar duro es que me da miedo revolucionar mucho la moto y se me pare jaja
Amigo vas a acelerando de apoco, después más y más, antes de arrancar, ya cuando sea el momento la acelera duro y suelta, sale duro, obviamente al principio se debe tener cuidado.
El de la ng perdió porque la deja limitar en cada cambio, no mete los cambios en el momento adecuado
El peso de la antigua influye en todo, parte hasta una 250 en larga con facilidad
por que no se limita la clasica?
Pues según comentarios sería la moto que menos compraría, por caros los repuestos, escasos y debe ser difícil salir de ellas.
Los repuestos originales cuestan lo mismo que de una yamaha o kawasaki y las vendes de una siempre hay compradof
Viejo Erick pon a competir la manba negra contra el NKD
Calvo, para cuando los versus de motos de alto cc carburadas? Cbr f2/f3, cbr 900rr, gsxr 1100? Saludos desde Argentina pa
El Man le desconecto el tablero para que no la limite .... Sabe letra menuda jjjjj
Yo le veo el tablero ahí normalin.... Creo q te faltan lentes amigos, solo no tiene la luz que te indica cuando meter los cambios, por qué creo que el sabe manejar en comparación con el otro.
Ese man de la NG jajjaja no sabe manejar.. Parcero.. Le quedo grande la moto..
Confirmo jajaj
La nueva indumentaria de leidy la tiene desanimada o como si no tuviera energia.
O es que me parece🤔
el de la ng no la pasa de 4, la mantiene ahi no entiendo por que
Lo bueno de la duke 200 antigua tiene mejor salida
Lo bueno de la duke 200ng es que tiene un poco mas de fondo
Hay ya va en gustos a cada quien
Por mi estoy feliz con la duke 200 modelo antiguo 😁
Saludes calvo desde Jamundi
Se nota que no es por piloto sino por moto que gana la antigua
Creo que esa Duke 200 NG esta aún más limitada que su antesesora... Sería bueno si le modifica eso de la Ecu aquí en Medellín... Quedaría toda una Voladora... Es hermosa 😍😍🏍️🔥
Igual pesa mucho mas q la antigua
Calvo ponga la apache 200 vieja
Con la 200 nueva haber cual anda más
Yo pongo la apache vieja la primera
nunca se le prendio laluz roja a la antigua, posiblemente modificada/deslimitada.
"" yo molesto en los semáforo ,pero nunca eh dicho que gane!!
C mamo
Calvooo comparece un semáforo para dar la salida!!!! Leidy es muy linda y todo pero no da la salida exactamente en el mismo tiempo siempre y bueno puede confundir al pilotó
"ganó el dron " jajaja
Saludeme calvooo, por ver estos videos compre mi primer moto
Uno así pero con la fz 250
Ahora con las 390's
Falta piloto la ng el tipo la deja limitar de ve en rojo y en 3 debería pasarla por que obvio la 200 antigua sale un poco más duro pero en 2 ya debe sobrepasarla por la configuración que tiene la ng pero bueno ni modos el de la antigua es más piloto aprovecha la ventaja
Jajaja gracias a este video nadie se comprará la nueva 😊
Gana la mía 😏😳
Cuando un duke 200 vs ns 200?
Pulsar ns200 carburada vs Duke 200 calvoooo
hay alguna posibilidad de que la 200 ng se pueda que haga sonar igual a la clásica?
Colocando el escape de la clásica
Muy buenos los vídeos
Solo cambien al editor que parece estar borracho cuando pone las fichas técnicas
Es mi parecer o la NG está un poco más limitada que la anterior versión? Sale más fuerte pero no permite revolucionar lo suficientemente para lograr pique, adicional a eso se nota que el de la KTM antigua conoce un poco más los límites de torque y aceleración de la moto, que el contrincante de la NG. Estéticamente la NG es más bonita.
Normativas de contaminación y un peso más elevado, por eso se siente más limitada, y obvio, las versiones NG son mucho más esteticas e imponentes, las anteriores son bonitas pero daban la sensación de andar en una moto más pequeña por lo delgadas que son.
La NG pesa más. Pero en cuanto a limitación no se 🤔 De hecho tiene más fondo que la anterior versión que sí está más limitada. La ventaja de la anterior es que pesa mucho menos.
@@matthewmurdock2151 Yo pienso que la construcción del motor tuvo algún cambio en cuestión de materiales, la Duke anterior estaba más limitada porque sus materiales estaban llevados al tope y por eso producía tanto caballaje hasta el punto de dañar el motor precozmente si se llevaba a máximas RPM por mucho tiempo, ahora la Ng tiene un caballo menos pero más fondo, algo tiene que ver con eso.
@@sebastiantarazona2256 De hecho KTM las limita voluntariamente. Si uno paga un extra de dinero puede quitarles ese "bloqueo" programado. En las gamas altas sé que lo tienen, cómo en la Superduke. Y creo que en las pequeñas como las 200 también. Todo es un negocio Jajaj
Quiero ver correr una yz 125 o yz 250F
Por tiempo la gixxer 250 sigue siendo la mamá de las 250cc y las 200cc
En full gas, donde los pilotos hacen la diferencia, en la calle gana la duke 250 siempre, la suzuki es buena pero el tablero miente mucho, solo da 142 de gps, la duke 250 me dió 154 de gps en recta plana
Z250 de lejos
Z250 de lejos
@@camilobeltran5206 todavía la venden?... Es eso. La z250 obviamente es superior.
Bro para el siguiente video hazlos cambiar de moto a los mismos pilotos pueda que sea por la experiencia del piloto o por la moto
La clásica está DESLIMITADA. 😅
Gana la versión anterior y sin agacharse jajaja
Saludes desde Cali full canal
Ojalá repitieran así.... Las de duke 890 con pilotos buenos
Viendo este video de hace 2 años 😅pero es ovio q la vieja le gana como me di cuenta su tacometro no marca el de la vieja me se tu secretito le quitaste el limitador ovio q va tener más toque 😅
DUKE es DUKE 💪🏻🏍🌪🌪🌪
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Ouga calvo , cuando pone a picar una kawasaki ninja 650 2014....
Es muy cara el mantenimiento de esas motos ktm 200 estoy pensando en comprar una de esas
Para nada, el mantenimiento es un precio normal.