저도 반신반의하며 조심스럽게 제안을 드려봤는데, 다행히도 홍보실 담당자분께서 발품팔아가며 관계부서와 협의하고 관련사례 검토해가면서 성사시켜주신 것 같아요! 말씀하신대로 우리나라 철도기관들이 많이 폐쇄적이었지만 분위기가 많이 바뀌고있는 것 같습니다 ㅎㅎ 그 중심에 저희 레일리즘이 철도기관들을 설득할 수 있도록 더 노력하겠습니다! 👍
제 단골지하철노선인 4호선의 동작대교 구간 주행영상이네요^^ 4호선의 상징색인 시원한 하늘색이자 동작대교의 색도 시원한 하늘색의 어우러지는 느낌을 주는 것 같고, 동작대교 구간을 주행영상을 보니까 뭔가 시원하고 상쾌한 기분을 주는 것 같네요^^ 과천,안산,오이도(인천)방면의 주행이자 이촌-동작까지 주행영상 잘 봤습니다~~
@@railism 저도 좋아하는 색깔이 하늘색이여서 그런지, 정말 시원시원하게 느껴지고 하늘색 덕분에 제가 4호선을 더더욱 좋아하게 된거죠ㅎㅎ 남양주 진접과 서울을 출발해 경기도 과천,안양,군포,안산,시흥까지 잇는 4호선, 인천까지는 안가지만한대앞-오이도 구간의 수인분당선 공용구간도 있어서 인천에서 온 인천시민들도 4호선을 많이 이용한다고 해요^^
@@railism 동작대교도 그러한 구조때문에 속도를 더 못올리는 것 일까요? 제 생각에는 철교 노후화랑 보수제대로안함 에 구형차량에 저런 역 구조 등 여러가지 요인이 복합적으로 문제가 있아보여서요. 그냥 지하철도 아파트 로 재개발처럼 재개발이든 재건축 해주면 안되나 싶어요.
![1974년 1호선 개통부터 현재까지 서울 지하철의 노선 변천사 [서울역사박물관×레일리즘]](http://i.ytimg.com/vi/wSNADZULaYs/mqdefault.jpg)
우리나라도 많이 개방적으로 바뀌었네요..중요시설이라 주행영상은 보도, 홍보 아니고서야 보기 힘들었는데 말입니다. 좋은 영상 잘봤습니다
저도 반신반의하며 조심스럽게 제안을 드려봤는데, 다행히도 홍보실 담당자분께서 발품팔아가며 관계부서와 협의하고 관련사례 검토해가면서 성사시켜주신 것 같아요! 말씀하신대로 우리나라 철도기관들이 많이 폐쇄적이었지만 분위기가 많이 바뀌고있는 것 같습니다 ㅎㅎ 그 중심에 저희 레일리즘이 철도기관들을 설득할 수 있도록 더 노력하겠습니다! 👍
진짜... 유튜브에서 한강뷰를 여러 노선에서 볼 수 있다니... 감동적입니다....!
서울교통공사의 적극적인 협조가 아니었으면 정말 볼 수 없는 장면이었을거에요 ☺️
제 단골지하철노선인 4호선의 동작대교 구간 주행영상이네요^^ 4호선의 상징색인 시원한 하늘색이자 동작대교의 색도 시원한 하늘색의 어우러지는 느낌을 주는 것 같고, 동작대교 구간을 주행영상을 보니까 뭔가 시원하고 상쾌한 기분을 주는 것 같네요^^
과천,안산,오이도(인천)방면의 주행이자 이촌-동작까지 주행영상 잘 봤습니다~~
그러네요 ㅎㅎ 하늘을 닮은 트러스 색상 덕에 더 시원시원한 것 같아요 ☺️
@@railism 저도 좋아하는 색깔이 하늘색이여서 그런지, 정말 시원시원하게 느껴지고 하늘색 덕분에 제가 4호선을 더더욱 좋아하게 된거죠ㅎㅎ 남양주 진접과 서울을 출발해 경기도 과천,안양,군포,안산,시흥까지 잇는 4호선, 인천까지는 안가지만한대앞-오이도 구간의 수인분당선 공용구간도 있어서 인천에서 온 인천시민들도 4호선을 많이 이용한다고 해요^^
타요와 로기가 매트를 만나는 구간
매트 아저씨가 똑똑박사님이던가요? ㅎㅎ
@@railism 네, 맞습니다.
동작대교는 동호대교와 달리 유선형 트러스가 세련된 느낌을 주네요. 그 다음으로 잠실철교 기대하고 있겠습니다.^^
파란색의 트러스가 하늘과 참 잘 어울리는 것 같아요 ☺️
동작대교를 보니. 마음이 편안해집니다.
유리창이 깨끗했다면 좋았을텐데 너무 아쉬워요 ㅎㅎ
자동차와의 병주, 마주오는 코레일(4) 전동차가 이번 영상의 포인트네요
유리창이 좀더 깨끗했으면 코레일 기관사분과 인사하는 장면도 들어갔을텐데 아쉽네요 ㅎㅎ
배차간격이 빡빡하군요. 다리 위에서 교행하는 열차를 두 번 만났으니 말이죠...
그러게요 ㅎㅎ 저도 두번이나 마주칠지는 몰랐어요 🤣
4호선 동작철교(동작대교) 전면주행모습이 좋네요.
이런 모습을 담을 수 있으리라고는 상상도 못했어요 ㅎㅎ 서울교통공사가 적극적으로 나서준 덕분입니다 ☺️
동호대교는 중간에 3호선 동호철교가 있네요.
3호선 동호대교 영상도 있으니 시청해주세요 😉
이번에도 좋은 영상 잘봤습니다. 감사합니다.
감사합니다! 또 놀러오세요 ☺️
4호선:502번이 없군 에잇 얼마전엔 3호선이랑 301번이랑 붙어서 부러웠는데 502번어디갔어??>
☺️
이거 언제 증속하나요 자동차가 다들 과속 인지 몰라도 더 빠르고 마곡철교처럼 열차 100키로이상 못가나요
마곡철교와는 다르게 동호대교의 경우에는 역에서 출발하고 거의 바로 철교가 등장한 뒤에 철교 끝에 바로 역이 위치해있어서 마곡철교처럼 속도를 올리지는 못할 것 같습니다. 감속에 필요한 시간이 있기 때문에 올릴 수 있는 속도에는 한계가 있어보입니다!
@@railism 동작대교도 그러한 구조때문에 속도를 더 못올리는 것 일까요? 제 생각에는 철교 노후화랑 보수제대로안함 에 구형차량에 저런 역 구조 등 여러가지 요인이 복합적으로 문제가 있아보여서요. 그냥 지하철도 아파트 로 재개발처럼 재개발이든 재건축 해주면 안되나 싶어요.
요즘 바쁘고 어머니 아부지도 바쁘셔서 한강못봤는데ㅠㅠ
이거보고 나아졌어요 ㅠㅠ
감사합니다!
철교시리즈 영상으로 힐링하세요 😉
교량구간 다하고 나면 5호선 하저터널 구간도 해주시면 좋을것같아요
저도요 5호선 천호대교하저터널 이랑 마포하저터널이요ㅎㅎ
적극적으로 검토해보겠습니다 ㅎㅎ
상행선 배차간격보소.....서울교통공사 상행선 동작대교를 지나니까 코레일 상행선이 동작대교를 지나가버리네여;;;;
그럼 첨에 본게 진접행 열차인가요?
정확한 열번과 행선지는 알 수가 없네요 😅
❤🎉😢
교행이 두번이나 재밌어요. 동작대교도 자동차랑 같이 달리는 재밌는 곳 같아요!😁
차와 나란히 달리는 구간은 마치 레이스를 하는 듯한 착각을 불러일으키는 것 같아요 ㅋㅋ 나중에 기회가 되면 차를 타고 같은 속도로 달리면서 찍어보고싶군요 😉
확실히 서울구간이라 그런지 배차간격이 촘촘하네요.
한강 건너는 동안 두번이나 교행을 하다니....
남태령 이하로 내려가면 10분에 한대씩이라 불가능한데~~~^^;;
촬영 당시 저희 열차가 조금 천천히 운행하던 것도 없지않아 있었어요 ㅎㅎ 배차가 촘촘한 것도 있었지만요. 한강에서 두번이나 교차는 참 귀하네요 😉
4호선 한강 이남의 서울시에 있는 유일한 지상역 동작역이네요?
동작역과 이어지는 동작대교의 모습이 함께 담겨있습니다 😉
동작역이 기억에 남는 것 중에 하나는 승무 교대하는 경우를 봤던 기억이라고 할까요. ㅎㅎ
아하! 동작역에서 4호선 승무교대가 이뤄지나요? ㅎㅎ 제가 탔던 열차는 다른 곳에서 승무교대가 이뤄졌었나봅니다 ☺️
대형 철교도 멋지지만, 저는 용답역~ 성수역(철교 이름은 모르겠습니다) 사이의 영상을 볼 수 있으면 영광일 것 같습니다 !
2호선 도심 지상구간 말씀이시군요 ㅎㅎ 서울교통공사와 또 협의해보도록 하겠습니다 ☺️
예 히히히히히 불불이족발
노을보기 좋은 동작대교
선상카페에 한번 가봐야겠습니다 ㅎㅎ
5호선도 보여주세요ㅋㅋ
일단 5호선은 철교 구간이 아니기 때문에 제외했습니다 ☺️
설마 이거 하고 잠실철교하고 끝 아니죠..?? 아직 많이 남은 것 같은데.. ㅠㅠ
이번에는 서울교통공사 구간만 해당이 됩니다! 코레일 구간은 코레일과 레일리즘이 협업한 영상으로 한국철도TV에 올라가있구요, 다른 구간은 운영주체가 달라서 따로 허가를 받아야합니다 🥲
교행을 두번이나 하게되는 점도 특이하지만 이 곳은 꼬마버스 타요의 배경으로도 나오는 다리죠
오 국산애니메이션에도 나오는 곳이군요! 글로벌한 장소네요 ☺️
으악 더러워
ㅋㅋ 유리창.. 🥲
대전 2호선 도 있었으면 좋겠어요 ㅠㅠ
삽도 못뜨는 트램...
개통 연기하지 말고 잘하면 좋겠다!
2028년 개통 예정..인데 제발 28년에는 개통하길 바래봅니다 ㅠㅠ
앗앗.. 대전 2호선.. 앗.. ㅎㅎ