Que vocación de docencia que tenes, la verdad que sos un capo. Vi tantas veces tus vídeos que estoy haciendo solo la distribución de mi auto teniendo en cuenta todos los tips que siempre das. Un abrazo grande.
Daniel cómo siempre impecable la explicación, la dedicación y la atención que le pones a cada detalle es de admirar, me despejan muchas dudas y aprendo mucho viendo tus vídeos. Gracias maestro 👏👏👏👏👏
Hola hoy domingo 13 de octubre hice lo que comentastes en el video con respecto a lo del caño de el deposito de agua porque tengo una fiorino y un mecanico me dijo que tenia quemada la junta y levantaba mucha precion limpie el cañito que estaba tapado y quedo andando impecable muchas gracias y segui haciendo videos un abrazo desde uruguay
hola buenas tardes, primeramente lo felicito por su dedicacion y su aprendizaje para enseñar a todos los que nos animamos a mecanicos, por supuesto que con todo respeto, soy de los que encaramos y si tengo dudas recurro nuevamente a los videos suyos, hace maso un mes compramos un siena fire 1.3 16v. , estoy poniendolo lindo, cambie amortiguadores delanteros , espirales traseros , bujes externos de barra estabilizadora y proximamente junta de carter, no puedo hacer mucho esfuerzo porque estoy operado del corazon, ( recambio de valvula aorta), pero despacio hago cosas, bueno, somos de LA PLATA y cualquier cosa lo consultare sin compromiso, excelente sus explicaciones, este video me sirve para los retenes por donde pierde aceite y moja la distribucion. a cambiarlos tambien, gracias.
Muy buenos tus videos......gracias por compartir. Hace un año tengo desarmado un Nissan Sentra b 13 y lo voy a armar algún día. Tus videos me ayudan. Espero algún día poder armar ese motor
Hola Daniel. Vuelvo a ver una y otra vez tus videos. Viendo tu video nuevamente creo que voy a dejar de renegar con los mecánicos de la ciudad de autonoma de Buenos Aires y me voy a ir a tu taller por esa pasión por tu trabajo y las ganas de que las cosas queden lo mejor posible. Un saludo
Gracias son muy interesantes tus estudios yo estoy haciendo distribucion del clasic 2015 quisiera saber como se pone el tensor de la correa de distribucion gracias por tus explicaciones
Hola amigo muy bueno su video a modo de información yo siempre le inserto un roscalata o tornillo roscado con un destornillador inalámbrico y después lo tiro hacia afuera con un alicate pico loro
sos un máster papa gracias por sus vídeos bn didácticos. mira tengo un corsa swing 1.7 diésel y tengo una fuga de aceite por damper creo que yo mismo le are el cambio aprendi viendo sus vídeos, máster otra cosa que me tiene medio preocupado. le hago mantencion al burro cada 3 meses por que no me dura nada ,,, lo lleve a mantencion y me dice le técnico que le entra petroleo y eso hace que los cabones se ablanden y por eso no duran mucho mas encima el inducido bn rayado que se ve, mi pregunta es ,,,, desde donde le entra aceite o petroleo al burro si este esta pegado a la base de la caja de cambio,,,,, gracias máster espero su respuesta .....jorge de santiago de Chile
Bien pensado ,para cambiar retenes, lo de la tension de la correa no lo sabia ,claro que no soy mecanico pero mi auto gracias a tus videos nunca a tocado un taller ,ya que melo reparo yo ,muchas gracias amigo muy bueno excelente🛠🛠🔧🔨⛽buenos consejos👏👏👏👏👍
Te cague, le mandé un pulgar para arriba jajaja. Es muy cierto lo del cañito del tachito de agua, al igual que el control del tapón, obviamente previamente hay q saber si es un sistema presurizado o no, ahí tenés otra clase, sobre control de sellado del tapón o control de válvulas del mismo, que seguramente lo dejaste para más adelante. Un abrazo
Hola buenas tardes yo e tenido varios problemas con los retenes .En un volcanes,en un Mercedes y un motor de arar si se le ponía el original se guia goteando havia que ponerle un reten un par de milímetros más ajustado por el desgaste del eje saludos.
hola, muy bueno el video, podrias hacer ahora un video con la practica, ya que escuche toda la teoria de como hacer el cambio de la distribución, desde el principio, incluyendo los retenes, gracias
Sr. Daniel Paúl ,muy didáctica sus explicaciones y hoy 02 de Julio 2020 me acaba Ud. de sacar de una duda que tenia, Resulta que yo tengo un carro KIA OPTIMA del 2003,lo he reparado ya tres veces, en diferentes mecánicos, En la primera era por el problema de la faja de distribución que se rompió ,tuve que reparar todo el motor, La segunda ,al año de reparado , hubo escape de aceite y no prendió la luz del sistema de aceite ,se reparo parcialmente otra vez el motor y no se cambio la faja de distribución, Y en esta tercera vez nuevamente hay fuga de aceite y me indican que hay que cambiar retenes y la reparación no tiene ni cuatro meses y que no es necesario el cambio de faja de distribución y como Ud dice toda reparación que se haga al sistema de Distribución hay que cambiar por elementos nuevos no utilizar los mismos que ya trabajaron.., Gracias
HOLA TE COMENTO SI TIENE POCOS KILÓMETROS LA CORREA DE LA ÚNICA MANERA QUE SE PUEDE DEJARLA ES SIEMPRE Y CUANDO DEJEN EL TENSOR UBICADO EXACTAMENTE EN LA POSICIÓN QUE ESTABA ANTES DE DESARMARLO .POR QUE SI LO DEJAN COMO DEBE .LA ESTARÍAN RE TENSANDO Y ESO NO ES LO MAS CONVENIENTE .LO SABEN DECIR EN LAS CAJAS DE LAS CORREAS .DE QUE NO HAY QUE VOLVER A RE TENSARLA TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
HOLA RICARDO VISTE LLEGO AL FIN TU VÍDEITO YYY GRACIAS A ESTO LA GENTE VA A ESTAR MAS INFORMADA .YYY ESE GRITO DE INDIGNACIÓN COMPRIMIDO .QUE VOS TENIAS .YO TE LO LIBERE .AL MUNDO .Y TANTO VOS COMO LA GENTE QUE LO VE VAN A ESTAR MAS ALIVIADA .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y PARA TU FAMILIA Y COMO SIEMPRE GRACIAS Y GRACIAS POR VER
Hola paul. Buenas noches. Tengo un problema con una suran. Con el retén trasero entre motor y caja.!! Lo cambié y dos veces por unos que son parecidos pero no igual al original y el fabricante me dice que no hay problema. Pero me da error en la sincronización de la chispa, como si estuviera fuera de tiempo.! ! Mañana me decido a instalar el original a ver si es eso.!!
He hecho la puesta del retén de cigüeñal de un motor 4km ya varias veces y siempre me queda con pérdida. Sospecho que fuga por la parte donde el piñon de labomba de aceite monta sobre la punta del cigüeñal ya q al ser engrane flotante siempre tendrá un gap o luz entre el piñon y el cigüeñal. Mi pregunta es si puedo poner un poco de sellador en la parte trasera del engrane, el cual asienta en el piñon, eso para asegurar q no fugue por ahi. De ser que si puedo poner sellador ahi, de que tipo sería. Gracias de antemano maestro Paul, cuidese mucho y que esté bien. Saludos desd México.
Me gusto el comentario completo de los piñones ,retenes y la correa, todo muy importante yo tengo un chevy comfort 1.6 que le eliminaron el Termostato y la Temperatura siempre llega a la mitad y me tita a pasar una rayita mas viene a ser como 5 minutos en un reloj de pared cuando se activa el electroventilador y cuando se apaga vuelve a bajarla temperatura a la mitad,le pregunto esto esta bien ?
buen video profe. me gustaria saber cual es la forma correcta de cambiar la bomba de aceite de un daewoo cielo y el reyen de cigueñal. le saluda un aficiondo de la mecanica. de lima peru. gracias
Buenas muy buenos sus videos gracias por ser tan detallista le consulto tengo un celta modelo 2014 lo tengo de okm tiene muy poco uso tiene 13900kim pero ya tiene 6 años me conviene cambiar la correa de distribución? O no y si tengo k cambiar el tensor tambien lo cambio o solo la correa? Gracias
HOLA RUBEN TE COMENTO POR LOS KM QUE TIENE NO DEBERÍA TENER NADA .PERO POR EL TIEMPO QUE TIENE .YO DIRÍA QUE ES MAS QUE LÓGICO .Y CON RESPECTO AL RULE MAN TENSOR NO DEBERÍA DE TENER NINGÚN PROBLEMA COMO TAMBIÉN LOS RETENES Y CON RESPECTO A LA BOMBA DE AGUA EL MECÁNICO VERA SI TRANSPIRA POR EL ORING .EN DEFINITIVA Y COMO MÍNIMO Y POR SEGURIDAD .Y MAS QUE TODO POR EL TIEMPO .LO MAS LÓGICO .SERIA QUE LE CAMBIES POR LO MENOS LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
Prdon te molesto otra ves jeje tengo una chevrolet s10 modelo 2005 con 240mil kil hace un año la compre y quiero hacerle cambio de aceite que aceite lleva es el motor MWM 2.8 sprin si tiene algunos videos de ese motor le voy a agradecer si los piede subir la camioneta esta en muy buen estado bien cuidada le comento por lo general le ago yo nomas los mantenimiento me gusta mucho la mecanica y algo entiendo y ahora con sus vídeos entiendo mucho mas . gracias por Compartir sus conocimientos ya que son muy pocos los mecánicos que quieren compartir sus conocimientos gracias por su generosidad
HOLA MARCELO TE CUENTO SIEMPRE ES CONVENIENTE TAMBIÉN CAMBIAR EL TERMOSTATO YYY LA BOMBA DE AGUA .PARA NOOO TENER QUE VOLVER A DESARMAR LA DISTRIBUCIÓN .TE DEJO UN SALUDO Y GRACIAS POR VER
Veo muchos de tus videos, sabes un monton de muchas cosas, algunas son repaso y otras aprendizaje, Tengo un twingo al que a menos de 100 kms. tuve que sacar la correa pues se soplò la empacadura de la càmara, tengo igual que cambiar esa correa? tiene hasta la pintura blanca y las marcas... Gracias de antemano.
Yo tengo una Mitsubishi Montero y le cambia la correa de distribución y se calienta y que nos junta de empaque volvimos le pusimos la junta de empaque y parece que no quedó mucho en tiempo como que tiene un diente volado
Hola estimado, me podria ayudar con una duda que tengo, si quisiera cambiar los retenes de distribucion de un peugeot 206, como puedo hacer para sacar los engranajes y que no haya ninguna alteracion al momento de colocarlos nuevamente.
Hola Daniel, está vez te molesto xq me ocurre un caso q tal vez con tu gran experiencia, te haya ocurrido. Renault Scenic 2.0, F4R, lo compré 0km. A los 60 mil le cambio la correa de distribución y tensores, (SKF); los engranajes estaban nuevos, ni siquiera como el 1ro del vídeo. Resulta q quedó haciendo un ruido q parece el rodar de la correa x el engranaje. Cómo si hicieras rodar una ruleta de clavos pero más sordo. Antes tenías q acercarte al capot para escuchar q el motor estaba en marcha, ahora se escucha ese ruido levemente. Gracias
Hola Daniel te hago una consulta un mecánico hizo la distribución completa pero no cambio reten de cigueñal la correa debe tener 3 mil kilómetros que debo tener en cuenta para cambiar reten?
Hola, Daniel buenas tardes, vi ,este video, y quería preguntarte de unas cuantas dudas, ya que lleve para hacer la distribución, de la espin 1.8, le dije al mecánico de la reforma y me dijo que eso no funciona, después no me cambio el termostato, todo esto en la misma distribución, , después de empezar andar , pasando la tres mil vueltas , se prendió las luz del chek, y empezó a titilar, y a fallar , como si estuviera en tres cilindros , cuando bajaba las RPM , se pasaba el síntoma, pero las luz del chek seguía prendida , lo escaneo , y me decía que falla del cilindro 2y3, ,me dijo cambia bobinas y bujias t cables , la falla sigue igual, y averiguando en otros foros , di que se tiene que hacer un reaprendisaje, del censor ckp, me podrías orientar con todo esto, porque aparte , en los 21mil km, que le hice me paso de todo, y se trabó el termostato, , otro gasto, más, y más ahora un ruido de correas que patina , no se bien que puede ser , pero me voy animar hacerlo yo , ya que vi muchísimas veces los vídeos que subiste de distribución, ,pero mi duda si es tan así que hay que resetear el sensor ckp?? Jaja todo un testamento, pero no tengo otra forma de comunicarme, un abrazo leo, de Córdoba capital
Hola buen día tengo un gol trend 2017 y le voy hacer yo el primer cambio de distribución de 0k ,lo que quiero saber bien que es lo que tengo que cambiar aparte de las correas dentadas .tanto de la distribución y la poli v
Ahora me queda claro save tengo peugeot 206 1.6 8 v cada ves me cambia correa sierto kilometro me hace ruido ya fui varió taller nunca me explicaron del desgaste de lo engranaje mucho meno de lo retenes que se deven canbiar también ahora el auto cuando llega velocidad 110 me tira aceite costado si lo llevo 100 no igual cuando ando despacio ahora sospecho son los retenes por que me lo tira costado de la correa el aceite son gotitas un viaje largo me hace sonar como un litro ahora me pregunto si yo le pago por que no me dijieron nunca me ablaron de estas cosa siempre el cuento devo cambiar bomba agua nada mas cada cambio distribución el tensor nada mas queria saber si es necesario seguidod cada cambio correa por que no es nada barata el auto anda perfecto no levanta temperatura nada esa mi dudad mucha gracia por explicación del video me an dicho cosa nunca me dijeron del mantenimiento del auto mucha gracia que son piesa deven canbiar cada servi lo que no me queda claro es la Bonbita agua nesesario
Mamde hacer la distribución y a cambiar los retenes y el mecanicoe.dijo q se le reventaron los retenes y le dice q el árbol de leva está agrandado algo así es puede pasar?
Me parecio una exelente explicacion en todos los temas que se explayo, lo que me llevo a meter mano en trabajos mecanicos de mi automovil, quizas en algunos tramos un poco repetitivo, pero no esta demas, gracias falta mas gente que con vocacion de enseñanza ocupen este campo, con vocacion de ayuda, un abrazo y adelante
Muy bueno El video tengo una pregunta El estirador automatico de la Correa de distribution con el motor en marcha la aguja de tension puede movers con el coche prendido
Hola buenas noches les hagonla consulta. Tengo un vw saveiro 2011 Y veo que la correa está colocada colocsda con las marcas del fabricante,, o sea, los códigos y nombres, hacia adentro. Yo tengo entendido que se lee desde afuera. O sea, al colocar la correa se tiene que leer los códigos y nombres desde afuera. Le puede haber causado un mal desgaste al colocarla atreves,.. porque la veo muy gastada de un lado como sinrosara en algún lugar. Pero tengo la duda sobre la colocación si le hará algo ? Sia alguien a tenido experiencia que me. Pueda contar gracias
Amigo. Gracias Por Tu Tema Bien Explicado. Y Aprendi A Montar Retenes Debidamente. Amigo, Tengo El Siguiente Problema Con El Tensor De La Correa De Distribución, Compre Un Tensor, Lo Instale, Pero La Flecha, No Sube, No Quiere Marcar , El Tensor, Tensa, Pero la Flecha Se Queda , No Indica. Lo Volvi A Montar Y Nada. Es Extraño, Ya Que El Tensor Tiene Fuerza Para Tensar. Ayudeme Para Saber Cual Es La Solución. Estare Pendiente De Su Grata Respuesta. Muchisimas Gracias.
Que vocación de docencia que tenes, la verdad que sos un capo. Vi tantas veces tus vídeos que estoy haciendo solo la distribución de mi auto teniendo en cuenta todos los tips que siempre das. Un abrazo grande.
Hola amigo te felicito por que tus videos estan bien explicito.me gusto la forma como lo explicas.saludos desde VILLAHERMOSA TABASCO MEXICO.👍☝👍👍
Muchas gracias Daniel, un gusto encontrar tus videos, me suscribo. Un abrazo!
excelente su forma de explicar, como dicen aqui en COLOMBIA, "Más claro no canta un gallo" FELICITACIONES ...
Muchas gracias amigo, tus tips son muy buenos, y te tomas la molestia de enseñar a los demás, felicidades ojalá todos los que enseñan fueran como tu!
Capo una explicación buenísima recomendable para el más novato en la mecánica.joya saludos desde Córdoba Argentina.
Daniel cómo siempre impecable la explicación, la dedicación y la atención que le pones a cada detalle es de admirar, me despejan muchas dudas y aprendo mucho viendo tus vídeos. Gracias maestro 👏👏👏👏👏
Excelente información, trabajo y video mí estimado Daniel Paul, gracias por compartir, le mando muchos saludos.
Heroe sin capa! Gracias, se nota que sos un gran tipo una masa tu canal.
Excelente video amigo,saludos desde Venezuela👋🇻🇪
Hola Daniel gracias que buena explicacion gracias me gusta como enseñas , mucha vocacion como comentan otras personas ....
Buenas noches Sr Daniel,tremenda explicación!!,lo felicito!! Gracias por compartir sus conocimientos. Saludos desde Venezuela.
Muy bien explicado..!! Muchas gracias..!! Desde La Rioja, Argentina.
Hola hoy domingo 13 de octubre hice lo que comentastes en el video con respecto a lo del caño de el deposito de agua porque tengo una fiorino y un mecanico me dijo que tenia quemada la junta y levantaba mucha precion limpie el cañito que estaba tapado y quedo andando impecable muchas gracias y segui haciendo videos un abrazo desde uruguay
hola buenas tardes, primeramente lo felicito por su dedicacion y su aprendizaje para enseñar a todos los que nos animamos a mecanicos, por supuesto que con todo respeto, soy de los que encaramos y si tengo dudas recurro nuevamente a los videos suyos, hace maso un mes compramos un siena fire 1.3 16v. , estoy poniendolo lindo, cambie amortiguadores delanteros , espirales traseros , bujes externos de barra estabilizadora y proximamente junta de carter, no puedo hacer mucho esfuerzo porque estoy operado del corazon, ( recambio de valvula aorta), pero despacio hago cosas, bueno, somos de LA PLATA y cualquier cosa lo consultare sin compromiso, excelente sus explicaciones, este video me sirve para los retenes por donde pierde aceite y moja la distribucion. a cambiarlos tambien, gracias.
Desde Colombia mil gracias por tus explicaciones, en Mecanica todos los días se aprende y si es con fundamentos mucho mejor
Saludos cordiales desde ecuador mi gran amigo pipí cucú
Gracias por compartir tremendo aprendizaje muchas gracias!!!
Excelente Daniel, muy buenos tus videos y se nota que sabes una bocha loco, sos un capo gracias por compartir tu experiencia
Gol de media cancha con el depósito de agua.
Segundo vídeo que veo y me gustó!!!
Aclaro no soy Mecanico!!!
Gracias Daniel por tu dedicación, muy buenos tus comentarios adicionales al tutorial del tema en si...
Muy buenos tus videos......gracias por compartir. Hace un año tengo desarmado un Nissan Sentra b 13 y lo voy a armar algún día. Tus videos me ayudan. Espero algún día poder armar ese motor
Buenas noche te agradezco por la información excelente video muy bien explicado!
Hola, muchas gracias por los conceptos vertidos, muy didactico. Es todo un maestro!!!!. Felicitaciones!!. Saludos Claudio
Que grande Paul...!...que dedicación a la enseñanza, muy loable. Gracias.
Un lujo tus explicaciones Gracias Daniel!!!! te quiero viejo!!! : )
Hola Daniel. Vuelvo a ver una y otra vez tus videos. Viendo tu video nuevamente creo que voy a dejar de renegar con los mecánicos de la ciudad de autonoma de Buenos Aires y me voy a ir a tu taller por esa pasión por tu trabajo y las ganas de que las cosas queden lo mejor posible. Un saludo
Un genio gracias por la paviencia y el cuidado en el detalle me encanto !!!
Excelente el video, gracias por todas las explicaciones !
amigo muchas gracias x tu video muy bien argumentado saludos de chile..
Muy elocuente profesor
Gracias son muy interesantes tus estudios yo estoy haciendo distribucion del clasic 2015 quisiera saber como se pone el tensor de la correa de distribucion gracias por tus explicaciones
Hola amigo muy bueno su video a modo de información yo siempre le inserto un roscalata o tornillo roscado con un destornillador inalámbrico y después lo tiro hacia afuera con un alicate pico loro
sos un máster papa gracias por sus vídeos bn didácticos. mira tengo un corsa swing 1.7 diésel y tengo una fuga de aceite por damper creo que yo mismo le are el cambio aprendi viendo sus vídeos, máster otra cosa que me tiene medio preocupado. le hago mantencion al burro cada 3 meses por que no me dura nada ,,, lo lleve a mantencion y me dice le técnico que le entra petroleo y eso hace que los cabones se ablanden y por eso no duran mucho mas encima el inducido bn rayado que se ve, mi pregunta es ,,,, desde donde le entra aceite o petroleo al burro si este esta pegado a la base de la caja de cambio,,,,, gracias máster espero su respuesta .....jorge de santiago de Chile
Muy bueno, excelente, desde Mexico.
Me encanto!!, muy ameno, bien secillo!!, un capo!!
Muy buem video maestro un golaso lo del ultimo del cañito .gracias
Sos el vecino que necesito 🤙
Bien pensado ,para cambiar retenes, lo de la tension de la correa no lo sabia ,claro que no soy mecanico pero mi auto gracias a tus videos nunca a tocado un taller ,ya que melo reparo yo ,muchas gracias amigo muy bueno excelente🛠🛠🔧🔨⛽buenos consejos👏👏👏👏👍
Muy bueno el video felicitaciones desde uruguay
Che montruo, sos bárbaro con tus comentarios finales eres bien explícito chao chao
Te cague, le mandé un pulgar para arriba jajaja. Es muy cierto lo del cañito del tachito de agua, al igual que el control del tapón, obviamente previamente hay q saber si es un sistema presurizado o no, ahí tenés otra clase, sobre control de sellado del tapón o control de válvulas del mismo, que seguramente lo dejaste para más adelante. Un abrazo
AAAAA JA JA JA GRACIAS .SI HAY TEMAS PARA TIRAR PARA ARRIBA .TE DEJO UN SALUDO Y COMO SIEMPRE GRACIAS
GRACIAS POR SU VIDEO Y POR SU CONOCIMIENTO
Muy, muy buenoooooo!!!
Muchas gracias por el apoyo
Muy crack! Gracias!!!
Excelente vídeo ,Maestro!!
Hola buenas tardes yo e tenido varios problemas con los retenes .En un volcanes,en un Mercedes y un motor de arar si se le ponía el original se guia goteando havia que ponerle un reten un par de milímetros más ajustado por el desgaste del eje saludos.
Excelente hermano 👍
muy buenas explicaciones!
CAPO TOTAL 👏 👏 🎉 🎉 DANNY
Hoola, estaria bueno que expliques como funciona el tensor automatico
hola, muy bueno el video, podrias hacer ahora un video con la practica, ya que escuche toda la teoria de como hacer el cambio de la distribución, desde el principio, incluyendo los retenes, gracias
geniooo!!! primera vezs que te veo y genial
Idolo!
Sr. Daniel Paúl ,muy didáctica sus explicaciones y hoy 02 de Julio 2020 me acaba Ud. de sacar de una duda que tenia,
Resulta que yo tengo un carro KIA OPTIMA del 2003,lo he reparado ya tres veces, en diferentes mecánicos,
En la primera era por el problema de la faja de distribución que se rompió ,tuve que reparar todo el motor,
La segunda ,al año de reparado , hubo escape de aceite y no prendió la luz del sistema de aceite ,se reparo parcialmente otra vez el motor y no se cambio la faja de distribución,
Y en esta tercera vez nuevamente hay fuga de aceite y me indican que hay que cambiar retenes y la reparación no tiene ni cuatro meses y que no es necesario el cambio de faja de distribución y como Ud dice toda reparación que se haga al sistema de Distribución hay que cambiar por elementos nuevos no utilizar los mismos que ya trabajaron.., Gracias
HOLA TE COMENTO SI TIENE POCOS KILÓMETROS LA CORREA DE LA ÚNICA MANERA QUE SE PUEDE DEJARLA ES SIEMPRE Y CUANDO DEJEN EL TENSOR UBICADO EXACTAMENTE EN LA POSICIÓN QUE ESTABA ANTES DE DESARMARLO .POR QUE SI LO DEJAN COMO DEBE .LA ESTARÍAN RE TENSANDO Y ESO NO ES LO MAS CONVENIENTE .LO SABEN DECIR EN LAS CAJAS DE LAS CORREAS .DE QUE NO HAY QUE VOLVER A RE TENSARLA TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
Maestro!
Excelente Daniel así aprenden los mecánicos vagos que no quieren cambiar retenes. Saludos
HOLA RICARDO VISTE LLEGO AL FIN TU VÍDEITO YYY GRACIAS A ESTO LA GENTE VA A ESTAR MAS INFORMADA .YYY ESE GRITO DE INDIGNACIÓN COMPRIMIDO .QUE VOS TENIAS .YO TE LO LIBERE .AL MUNDO .Y TANTO VOS COMO LA GENTE QUE LO VE VAN A ESTAR MAS ALIVIADA .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y PARA TU FAMILIA Y COMO SIEMPRE GRACIAS Y GRACIAS POR VER
Tengo que a ser ese trabajo gracias viejo saludos de Chile.
Hola Daniel.
El Chevy Monza de la pregunta de Jesús Alonso, es nuestro Corsa. Saludos
Hola paul. Buenas noches. Tengo un problema con una suran. Con el retén trasero entre motor y caja.!! Lo cambié y dos veces por unos que son parecidos pero no igual al original y el fabricante me dice que no hay problema. Pero me da error en la sincronización de la chispa, como si estuviera fuera de tiempo.! ! Mañana me decido a instalar el original a ver si es eso.!!
He hecho la puesta del retén de cigüeñal de un motor 4km ya varias veces y siempre me queda con pérdida.
Sospecho que fuga por la parte donde el piñon de labomba de aceite monta sobre la punta del cigüeñal ya q al ser engrane flotante siempre tendrá un gap o luz entre el piñon y el cigüeñal.
Mi pregunta es si puedo poner un poco de sellador en la parte trasera del engrane, el cual asienta en el piñon, eso para asegurar q no fugue por ahi. De ser que si puedo poner sellador ahi, de que tipo sería.
Gracias de antemano maestro Paul, cuidese mucho y que esté bien.
Saludos desd México.
Me gusto el comentario completo de los piñones ,retenes y la correa, todo muy importante yo tengo un chevy comfort 1.6 que le eliminaron el Termostato y la Temperatura siempre llega a la mitad y me tita a pasar una rayita mas viene a ser como 5 minutos en un reloj de pared cuando se activa el electroventilador y cuando se apaga vuelve a bajarla temperatura a la mitad,le pregunto esto esta bien ?
Sos un groso viejo
Buenisimo el video
un genio excelente !!! saludos !!!
Si tiene q hacer cargo el mecánico si pierde después d hacer la correa de distribución ? Por q eso m paso antes no perdía
genio 👌👌
buen video profe. me gustaria saber cual es la forma correcta de cambiar la bomba de aceite de un daewoo cielo y el reyen de cigueñal. le saluda un aficiondo de la mecanica. de lima peru. gracias
Muy Bueno el video!donde queda tu taller??
Gracias por tu ayuda y como se le cuadra el tiempo aún Renault Mégane 1 gracias
SR DANIEL Y LA DILATACION DEL METAL DEL ENGRANE AL CALENTARSE NOS ES SUFICIENTE PARA ACOPLAR EL METAL CON EL HULE.
Importante es como sacar el engranaje con chaveta fija, eso no hay ningún video donde se haga
Buenas muy buenos sus videos gracias por ser tan detallista le consulto tengo un celta modelo 2014 lo tengo de okm tiene muy poco uso tiene 13900kim pero ya tiene 6 años me conviene cambiar la correa de distribución? O no y si tengo k cambiar el tensor tambien lo cambio o solo la correa? Gracias
HOLA RUBEN TE COMENTO POR LOS KM QUE TIENE NO DEBERÍA TENER NADA .PERO POR EL TIEMPO QUE TIENE .YO DIRÍA QUE ES MAS QUE LÓGICO .Y CON RESPECTO AL RULE MAN TENSOR NO DEBERÍA DE TENER NINGÚN PROBLEMA COMO TAMBIÉN LOS RETENES Y CON RESPECTO A LA BOMBA DE AGUA EL MECÁNICO VERA SI TRANSPIRA POR EL ORING .EN DEFINITIVA Y COMO MÍNIMO Y POR SEGURIDAD .Y MAS QUE TODO POR EL TIEMPO .LO MAS LÓGICO .SERIA QUE LE CAMBIES POR LO MENOS LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
Buen dia michas gracias por contestar mi mensaje y sacarme las dudas un abrazó a la distancia soy de resistencia chaco
Prdon te molesto otra ves jeje tengo una chevrolet s10 modelo 2005 con 240mil kil hace un año la compre y quiero hacerle cambio de aceite que aceite lleva es el motor MWM 2.8 sprin si tiene algunos videos de ese motor le voy a agradecer si los piede subir la camioneta esta en muy buen estado bien cuidada le comento por lo general le ago yo nomas los mantenimiento me gusta mucho la mecanica y algo entiendo y ahora con sus vídeos entiendo mucho mas . gracias por Compartir sus conocimientos ya que son muy pocos los mecánicos que quieren compartir sus conocimientos gracias por su generosidad
Qué opinas de las correas marca Continental?
Hola Daniel una pregunta el engranaje del ciguenal del honda accord 2002 se necesita alguna herramienta especial para sacarlo y llegar al reten
Hola muy buena explicación el termostato también se cambia cuando se hace la distribución?
HOLA MARCELO TE CUENTO SIEMPRE ES CONVENIENTE TAMBIÉN CAMBIAR EL TERMOSTATO YYY LA BOMBA DE AGUA .PARA NOOO TENER QUE VOLVER A DESARMAR LA DISTRIBUCIÓN .TE DEJO UN SALUDO Y GRACIAS POR VER
Veo muchos de tus videos, sabes un monton de muchas cosas, algunas son repaso y otras aprendizaje, Tengo un twingo al que a menos de 100 kms. tuve que sacar la correa pues se soplò la empacadura de la càmara, tengo igual que cambiar esa correa? tiene hasta la pintura blanca y las marcas... Gracias de antemano.
Yo tengo una Mitsubishi Montero y le cambia la correa de distribución y se calienta y que nos junta de empaque volvimos le pusimos la junta de empaque y parece que no quedó mucho en tiempo como que tiene un diente volado
Hola estimado, me podria ayudar con una duda que tengo, si quisiera cambiar los retenes de distribucion de un peugeot 206, como puedo hacer para sacar los engranajes y que no haya ninguna alteracion al momento de colocarlos nuevamente.
Hola Daniel, está vez te molesto xq me ocurre un caso q tal vez con tu gran experiencia, te haya ocurrido. Renault Scenic 2.0, F4R, lo compré 0km. A los 60 mil le cambio la correa de distribución y tensores, (SKF); los engranajes estaban nuevos, ni siquiera como el 1ro del vídeo.
Resulta q quedó haciendo un ruido q parece el rodar de la correa x el engranaje. Cómo si hicieras rodar una ruleta de clavos pero más sordo. Antes tenías q acercarte al capot para escuchar q el motor estaba en marcha, ahora se escucha ese ruido levemente. Gracias
Hola Daniel te hago una consulta un mecánico hizo la distribución completa pero no cambio reten de cigueñal la correa debe tener 3 mil kilómetros que debo tener en cuenta para cambiar reten?
Hola Daniel,mí consulta es le puse los retenes de aceite nuevo a mí auto gol y sigue perdiendo hay alguna solución abra que ponerle algún pegamento
Maestro como saco la tuerca donde trabo para que no gire y sacar la tuerca
Hola, Daniel buenas tardes, vi ,este video, y quería preguntarte de unas cuantas dudas, ya que lleve para hacer la distribución, de la espin 1.8, le dije al mecánico de la reforma y me dijo que eso no funciona, después no me cambio el termostato, todo esto en la misma distribución, , después de empezar andar , pasando la tres mil vueltas , se prendió las luz del chek, y empezó a titilar, y a fallar , como si estuviera en tres cilindros , cuando bajaba las RPM , se pasaba el síntoma, pero las luz del chek seguía prendida , lo escaneo , y me decía que falla del cilindro 2y3, ,me dijo cambia bobinas y bujias t cables , la falla sigue igual, y averiguando en otros foros , di que se tiene que hacer un reaprendisaje, del censor ckp, me podrías orientar con todo esto, porque aparte , en los 21mil km, que le hice me paso de todo, y se trabó el termostato, , otro gasto, más, y más ahora un ruido de correas que patina , no se bien que puede ser , pero me voy animar hacerlo yo , ya que vi muchísimas veces los vídeos que subiste de distribución, ,pero mi duda si es tan así que hay que resetear el sensor ckp?? Jaja todo un testamento, pero no tengo otra forma de comunicarme, un abrazo leo, de Córdoba capital
HOLA BÚSCAME EN MESSENG
Hola buen día tengo un gol trend 2017 y le voy hacer yo el primer cambio de distribución de 0k ,lo que quiero saber bien que es lo que tengo que cambiar aparte de las correas dentadas .tanto de la distribución y la poli v
Porqué dices tantas veces... NOES CIERTO! (NO ES CIERTO) es un modismo de tu tierra??? Saludos desde México.
Ahora me queda claro save tengo peugeot 206 1.6 8 v cada ves me cambia correa sierto kilometro me hace ruido ya fui varió taller nunca me explicaron del desgaste de lo engranaje mucho meno de lo retenes que se deven canbiar también ahora el auto cuando llega velocidad 110 me tira aceite costado si lo llevo 100 no igual cuando ando despacio ahora sospecho son los retenes por que me lo tira costado de la correa el aceite son gotitas un viaje largo me hace sonar como un litro ahora me pregunto si yo le pago por que no me dijieron
nunca me ablaron de estas cosa siempre el cuento devo cambiar bomba agua nada mas cada cambio distribución el tensor nada mas queria saber si es necesario seguidod cada cambio correa por que no es nada barata el auto anda perfecto no levanta temperatura nada esa mi dudad mucha gracia por explicación del video me an dicho cosa nunca me dijeron del mantenimiento del auto mucha gracia que son piesa deven canbiar cada servi lo que no me queda claro es la Bonbita agua nesesario
Mamde hacer la distribución y a cambiar los retenes y el mecanicoe.dijo q se le reventaron los retenes y le dice q el árbol de leva está agrandado algo así es puede pasar?
Entonces no entendi
Es cierto o no es cierto?
Es broma es que menciona mucho las palabras
No es cierto
Pero su vídeo me sirvió mucho
viendo
Me parecio una exelente explicacion en todos los temas que se explayo, lo que me llevo a meter mano en trabajos mecanicos de mi automovil, quizas en algunos tramos un poco repetitivo, pero no esta demas, gracias falta mas gente que con vocacion de enseñanza ocupen este campo, con vocacion de ayuda, un abrazo y adelante
Muy bueno El video tengo una pregunta El estirador automatico de la Correa de distribution con el motor en marcha la aguja de tension puede movers con el coche prendido
En el k4m yo lo dejo más tensada porq una vez q se estira la correa empieza a tirar fallas...
hola una pregunta, le hice la distribucion a mi auto, y empeso a perder aceite,seran los retenes o sera otra cosa..
Hola buenas noches les hagonla consulta. Tengo un vw saveiro 2011 Y veo que la correa está colocada colocsda con las marcas del fabricante,, o sea, los códigos y nombres, hacia adentro. Yo tengo entendido que se lee desde afuera. O sea, al colocar la correa se tiene que leer los códigos y nombres desde afuera. Le puede haber causado un mal desgaste al colocarla atreves,.. porque la veo muy gastada de un lado como sinrosara en algún lugar. Pero tengo la duda sobre la colocación si le hará algo ?
Sia alguien a tenido experiencia que me. Pueda contar gracias
Amigo. Gracias Por Tu Tema Bien Explicado. Y Aprendi A Montar Retenes Debidamente. Amigo, Tengo El Siguiente Problema Con El Tensor De La Correa De Distribución, Compre Un Tensor, Lo Instale, Pero La Flecha, No Sube, No Quiere Marcar , El Tensor, Tensa, Pero la Flecha Se Queda , No Indica. Lo Volvi A Montar Y Nada. Es Extraño, Ya Que El Tensor Tiene Fuerza Para Tensar. Ayudeme Para Saber Cual Es La Solución. Estare Pendiente De Su Grata Respuesta. Muchisimas Gracias.
Hola me podrias dar la direccion de tu taller?? Soy de boedo capital federal
Se mete hasta el fondo?
Algún número de contacto por favor
Hay un equipo para sacar los retenes .
Mí mecánico le puso 6 tenés por q le perdía
Cuál es ese carro