Подскажите а если проверяем ёмкость она соответствует , проверяем сопротивления , идёт зарядка и разрядка конденсатора, проверял мультиметром , но двигатель не запускается и гудит, рукой чуть крутанул все работает , что ещё может быть ???? От руки крильчатка прокручивается без усилий.
Давайте еще раз: величины сопротивлений обмоток, емкость конденсатора и величину сопротивления изоляции обмоток на корпус? Емкость нужно измерять соответствующим прибором. Если нет такого прибора, то лучше сразу подкинуть для проверки любую 16 мкф., можно собрать из нескольких параллельно, но на рабочее напряжение не ниже 400-450вольт. Мультиметром измерять емкости можно, но только результаты измерений будут весьма приблизительными.
@@REMtechno_zdes Сопротивления обмоток нужно замерить , но двигатель работает если толкнуть крильчатку, как у вас в видео пусковая обмотка , в вашем четыре провода,а в моем три выходных провода , дв 900 ват, очень интересно дакапаться до истины.
@@REMtechno_zdes Замерял величины сопротивления обмоток 19 ,1 18,5, 10,1, сопротивления изоляции на корпус бесконечность , мигаомметра нет , мультиметр показывает бесконечность , наверное нужен мигаомметр для точного диагностирования ?
Мегаомметр желательно, но если нет запаха гари и подозрения на перегрев или попадание воды, то и мультиметра достаточно. Теперь по обмоткам: 10.1 Ом-это рабочая , а что такое 19.1 и 18.5? Пусковая обмотка имеет большее сопротивление по отношению к рабочей ,где-то в 2 раза, т.е. должно быть порядка 20 Ом. Может с небольшими отклонениями. Если 19,1 Ом и 18,5 Ом - это сопротивление одной обмотки(пусковой) , то норм. А конденсатор?
Спасибо, очень пригодилось!
Меняли ли Вы на этом насосе сальник и подшипники? Если да, то как снимали сальник и где покупали запчасти?
Подскажите а если проверяем ёмкость она соответствует , проверяем сопротивления , идёт зарядка и разрядка конденсатора, проверял мультиметром , но двигатель не запускается и гудит, рукой чуть крутанул все работает , что ещё может быть ???? От руки крильчатка прокручивается без усилий.
Давайте еще раз: величины сопротивлений обмоток, емкость конденсатора и величину сопротивления изоляции обмоток на корпус? Емкость нужно измерять соответствующим прибором. Если нет такого прибора, то лучше сразу подкинуть для проверки любую 16 мкф., можно собрать из нескольких параллельно, но на рабочее напряжение не ниже 400-450вольт. Мультиметром измерять емкости можно, но только результаты измерений будут весьма приблизительными.
@@REMtechno_zdes Спасибо за ответ, На мультиметре есть специальная функция измерения ёмкости, на 16 мкФ показывает 15,850 мкФ.
@@REMtechno_zdes Сопротивления обмоток нужно замерить , но двигатель работает если толкнуть крильчатку, как у вас в видео пусковая обмотка , в вашем четыре провода,а в моем три выходных провода , дв 900 ват, очень интересно дакапаться до истины.
@@REMtechno_zdes Замерял величины сопротивления обмоток 19 ,1 18,5, 10,1, сопротивления изоляции на корпус бесконечность , мигаомметра нет , мультиметр показывает бесконечность , наверное нужен мигаомметр для точного диагностирования ?
Мегаомметр желательно, но если нет запаха гари и подозрения на перегрев или попадание воды, то и мультиметра достаточно. Теперь по обмоткам: 10.1 Ом-это рабочая , а что такое 19.1 и 18.5? Пусковая обмотка имеет большее сопротивление по отношению к рабочей ,где-то в 2 раза, т.е. должно быть порядка 20 Ом. Может с небольшими отклонениями. Если 19,1 Ом и 18,5 Ом - это сопротивление одной обмотки(пусковой) , то норм. А конденсатор?