Если честно, там не за чем охотиться. Вариант так себе, уж больно далёк от оригинала. Кузов тоже уставший. Цена думаю 70-80 к. И прежде чем запускать я бы масла долил, а то после твоих этих манипуляций цена тыщ на 20 упала..
у нас в Подмосковье такую Волгу с огорода можно купить за 50 60 тысяч рублей объективно можно просить в пределах сотки с учётом торга скинешь за 50 но не более того потому что все кто хотел уже нашли и купили такую карету в сохране так что спрос не велик само авто стоит не дорого, дорогая реставрация и запчасти взять хотя бы кнопку на руле которая стоит несколько тысяч так что никаких 300 не дадут за такое состояние никогда
Восстанавливаю такую, железки есть . Только по кузову к примеру даже новое найдено а хрен подходит ) Надо доделывать . По движку тоже и по трансмиссии . Но цены безумные . Уже пожалел что взялся за эту помойку. Лучше бы купил американскую тачку 60 - 70 годов. Она априори лучше. И цены вменяемые на детали.
@@ДжоБлэк-ш5у Зачем вам американская? Вы чо, американец? Русские люди восстанавливают Победы М20, Волги ГАЗ-21, ЗИМы ГАЗ-12 и ГАЗ-67 (Иван-Виллис) только из патриотических, ностальгических чуств.
50к. Максимум. Реставраторам она явно не интересна. Что она крашеная, это жирный минус. Нельзя оценить состояние кузова, хотя-бы примерное.Но суда по полам. Ей пзда. Это утиль, по факту.
Итак, надо оценить данный авто? ок. Не проблема. Начнем давайте пожалуй с того, что это вторая серия, 60ый год, да? Скорее всего Газ-21И. Что это говорит? короткий водосток, и конечно диван с подставками, которых на третьей серии не было. Однако, как мы видим, вид у машины - третья серия. Думаю, тут вопросов нет? Почему? Родное железо пришло в негодность или была авария. В любом случае, это уже тревожный звоночек, при выборе автомобиля. Или автомобиль уже когда-то прошел глобальный ремонт? Далее по видео: 1. Хром от версии ус или любой другой. Не от этого авто. 2. Как и было написано, фонарики на стойках от газ-24 3. Птица на капоте от второй серии. Видимо - оригинал. Туманок быть не должно. В салон 4. Ручки открывания дверей не родные, подлокотники не родные. 5. Удручающие состояние пола. У меня в полностью гнилом доноре - лучше. 6. фетровый уплотнитель дверей не оригинал 7. Торпеда сильно заколхожена. 8. Ручка поворотов не родная 9. Ручка кпп, это что вообще? От чего? 10. Приемник - вторая серия. 11. Кожзам на торпеде не родной. Видимо дверные карты -тоже 12. Накладки на педали - не оригинал. 13. Бардачок не закрывается сразу - плохой признак. 14. Не родная ручка антенны? не разглядел. 15. Пороги не знаю, но закаты ахтунг! Делались. Это очень дурной признак. 16. Пол с дырочкой? крайне плохо. Ну может само по себе и не плохо. В комплексе с другими признаками - однозначно дурной знак. Под капотом. 17. Кастрюля фильтра воздух -не родная. 18. А вот и он. Вакумник от 24ки. Тормоза ковыряли. Не есть хорошо. 19. Ну и видно почему такая "кастрюля" карбюратор нештатный. 20. Генератор не родной 21. Делитель от тормозной системы газ-24. О да, под капотом колхоз почти не наблюдается..о да... 22. с чего следует, что пробег 80 тыс? на одометре? так он после 100 тыс обнуляется. 180...280..380...? по косвенным признакам - точно не 80. Стоит покупать? ну не думаю... даже в том состоянии, как она есть. Когда она посыпется, однозначно порадует народ. И владельца, до первого дождя... 23. Резиновых уплотнителей на дверях - нет Ну и на том - остановимся. Вердикт. Я крайне НЕ рекомендовал к покупке этот авто. Особенно в восстановление и реставрацию. Это явно шкатулка пандоры. Как вы его вскроете, тут каааааак попрет. Авто явно уставшее и видавшее виды. Не ведитесь на блеск кузовного железа. И легкий завод. Волга так и должна заводится. Странно, если было бы иначе. Исходя из вышесказанного, цена кмк, сильно ниже 100 тыс. Ни какими 200..300 тут и близко не пахнет. Тыс 70, на поиграться, на лето, максимум. Для себя, для работ рекомендую другой авто поискать. Если вы мастер-кулибин, и не можете без сложностей, можете смело брать этот авто. За любую сумму. У себе на канале, разбираю проблемные места этих машин. Группа в контакте (в описаниях к видео) пишите, спрашивайте, все отвечу. Мне тоже интересно, что сейчас есть и что покупают. Пишите.. С уважением.... Всем удачи и приятных моментов от своих авто.
Да нормальное состояние для 60- летнего автомобиля. Современные ведра я думаю даже запустить будет не возможно, при таком обилии электроники они уже через год ебут мозги
Привет всем я как любитель Волги вся моя жизнь связано с волгами по поводу цены на это авто его золотая цена 50 т .много колхоза в нем и переделок тоже ни мало с уверенностью пишу потому что эта машина моей молодости знаю его техническую часть и обслуживал сам где что знаю не по наслышке.
Да не скажи. Я на 3110 (а она хоть и советского ещё выпуска, но послабже будет) с трамваем пободался. Трамвай, сука, крепче оказался. Но дышло я ему свернул. И сам цел остался (пара синяков и шишек не счёт). А был бы на китайце каком-нибудь, так размотало бы меня по рельсам вместе с машиной. А 21я это почти броневик. А плавность хода сопоставима с Х5. У самого другая, но ездить на Х5 приходилось.
Ну ты вполне реально еë оценил, 250-300. Выставляй на продажу, изучай спрос. Жаль, что присутствует дурацкий колхоз типа стояночных огней на задних стойках и сборная из 2-й серии и деталями от 3-й.
Тысяч 70 руб не больше+ восстановления по кузову и подвески ещё не известно что дальше у тоже есть свой гемарой салон собирать лишних колхоз убирать чтобы следов не осталось
Почему на капоте отсутствует "Олень"? И вовсе ничего, что у этой модели его и не должно быть. Для понтов-лучше с "Оленем", чтоб сильнее "народ порадовать". А ещё сильнее "народ порадуется", если вы при всём честном народе дадите часик-другой поработать мотору, с таким низким уровнем моторного масла в картере двигателя, как у этой несчастной "Волги", на которой ездили такие-же "горе-наездники" как вы, и довели её до такого плачевного состояния. Нельзя запускать двигатель с капелькой масла на конце щупа, тем более это ещё не приобретёный вами автомобиль, и о том что её нынешний владелец разрешил вам запускать двигатель, вы тоже не говорили...
Включите --Авторозборка Одесса, там человек 5 лет реставрировал 1-ю,2-ю и 3 - ю серии,они на польских номерах,Включите смотрите и балдейте---- лучшей реставрации тяжело представить,,а молодьім повкальівать над авто не хочется,а денег хотят--- сделай лучше чем завод потом вали сумму, учитесь у ребят с Авторозборка-Одесса
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ох, ох машина мой ровестник! Я бы её купил! Моя 21-я была 1957 года выпуска, долго восстанавливал её! А это в отличном состояний!
Вы действенно считаете, что эта машина в отличном состоянии?
Если честно, там не за чем охотиться. Вариант так себе, уж больно далёк от оригинала. Кузов тоже уставший. Цена думаю 70-80 к. И прежде чем запускать я бы масла долил, а то после твоих этих манипуляций цена тыщ на 20 упала..
Красная цена ему 50-60 тясяч рублей ёпт
@@ДобрыйКот-л6у в принципе, да
@@rinat7027 я час сам тоже рассматриваю такой вариант за тысяч 60 чтоб сделать из него хот род ,ну как бы ржавая машина выходного дня!😁🤗
@@ДобрыйКот-л6у а я уже давно этой х..ей маюсь))
У меня 21 чёрная , брал её за 10 тысяч в прошлом веке, в данное время предлогали полтора миллиона, но моя волга продажи не подлежит!
у нас в Подмосковье такую Волгу с огорода можно купить за 50 60 тысяч рублей объективно можно просить в пределах сотки с учётом торга скинешь за 50 но не более того потому что все кто хотел уже нашли и купили такую карету в сохране так что спрос не велик само авто стоит не дорого, дорогая реставрация и запчасти взять хотя бы кнопку на руле которая стоит несколько тысяч так что никаких 300 не дадут за такое состояние никогда
Восстанавливаю такую, железки есть . Только по кузову к примеру даже новое найдено а хрен подходит ) Надо доделывать . По движку тоже и по трансмиссии . Но цены безумные . Уже пожалел что взялся за эту помойку. Лучше бы купил американскую тачку 60 - 70 годов. Она априори лучше. И цены вменяемые на детали.
@@ДжоБлэк-ш5у Зачем вам американская? Вы чо, американец? Русские люди восстанавливают Победы М20, Волги ГАЗ-21, ЗИМы ГАЗ-12 и ГАЗ-67 (Иван-Виллис) только из патриотических, ностальгических чуств.
50к. Максимум.
Реставраторам она явно не интересна.
Что она крашеная, это жирный минус. Нельзя оценить состояние кузова, хотя-бы примерное.Но суда по полам. Ей пзда.
Это утиль, по факту.
Лайчонок жирный тебе друг мой эт говорюкак как старый Волгист 21 модели.у меня 1958 гг рождение красавчик
Здравствуйте а за сколько можно купить такую в хорошем состоянии ?
Парень хочет, чтобы машина осталась ему.
Итак, надо оценить данный авто? ок. Не проблема. Начнем давайте пожалуй с того, что это вторая серия, 60ый год, да? Скорее всего Газ-21И. Что это говорит? короткий водосток, и конечно диван с подставками, которых на третьей серии не было.
Однако, как мы видим, вид у машины - третья серия. Думаю, тут вопросов нет? Почему? Родное железо пришло в негодность или была авария. В любом случае, это уже тревожный звоночек, при выборе автомобиля. Или автомобиль уже когда-то прошел глобальный ремонт? Далее по видео:
1. Хром от версии ус или любой другой. Не от этого авто.
2. Как и было написано, фонарики на стойках от газ-24
3. Птица на капоте от второй серии. Видимо - оригинал. Туманок быть не должно.
В салон
4. Ручки открывания дверей не родные, подлокотники не родные.
5. Удручающие состояние пола. У меня в полностью гнилом доноре - лучше.
6. фетровый уплотнитель дверей не оригинал
7. Торпеда сильно заколхожена.
8. Ручка поворотов не родная
9. Ручка кпп, это что вообще? От чего?
10. Приемник - вторая серия.
11. Кожзам на торпеде не родной. Видимо дверные карты -тоже
12. Накладки на педали - не оригинал.
13. Бардачок не закрывается сразу - плохой признак.
14. Не родная ручка антенны? не разглядел.
15. Пороги не знаю, но закаты ахтунг! Делались. Это очень дурной признак.
16. Пол с дырочкой? крайне плохо. Ну может само по себе и не плохо. В комплексе с другими признаками - однозначно дурной знак.
Под капотом.
17. Кастрюля фильтра воздух -не родная.
18. А вот и он. Вакумник от 24ки. Тормоза ковыряли. Не есть хорошо.
19. Ну и видно почему такая "кастрюля" карбюратор нештатный.
20. Генератор не родной
21. Делитель от тормозной системы газ-24. О да, под капотом колхоз почти не наблюдается..о да...
22. с чего следует, что пробег 80 тыс? на одометре? так он после 100 тыс обнуляется. 180...280..380...? по косвенным признакам - точно не 80.
Стоит покупать? ну не думаю... даже в том состоянии, как она есть.
Когда она посыпется, однозначно порадует народ. И владельца, до первого дождя...
23. Резиновых уплотнителей на дверях - нет
Ну и на том - остановимся. Вердикт. Я крайне НЕ рекомендовал к покупке этот авто. Особенно в восстановление и реставрацию. Это явно шкатулка пандоры. Как вы его вскроете, тут каааааак попрет. Авто явно уставшее и видавшее виды. Не ведитесь на блеск кузовного железа. И легкий завод. Волга так и должна заводится. Странно, если было бы иначе.
Исходя из вышесказанного, цена кмк, сильно ниже 100 тыс. Ни какими 200..300 тут и близко не пахнет. Тыс 70, на поиграться, на лето, максимум. Для себя, для работ рекомендую другой авто поискать. Если вы мастер-кулибин, и не можете без сложностей, можете смело брать этот авто. За любую сумму.
У себе на канале, разбираю проблемные места этих машин. Группа в контакте (в описаниях к видео) пишите, спрашивайте, все отвечу. Мне тоже интересно, что сейчас есть и что покупают. Пишите..
С уважением....
Всем удачи и приятных моментов от своих авто.
Спасибо за разъяснение 💪👍
@@DENSPERAUTO ну, оно немного запоздало. Кому то уже повезло. Или не очень. Но так то дальнейшая судьба авто интересна.
Слава Автозаводу им.Молотова!
B 1960 ego uzhe pereimenovali B GAZ 🚗🚗🚕🛻
В целом не страшно,но я ищу для покупки газ22
Да нормальное состояние для 60- летнего автомобиля.
Современные ведра я думаю даже запустить будет не возможно, при таком обилии электроники они уже через год ебут мозги
Поддерживаю.
Привет всем я как любитель Волги вся моя жизнь связано с волгами по поводу цены на это авто его золотая цена 50 т .много колхоза в нем и переделок тоже ни мало с уверенностью пишу потому что эта машина моей молодости знаю его техническую часть и обслуживал сам где что знаю не по наслышке.
Он не видит колхоза под капотом, а гидровакуумный усилитель сГаз-24,это разве не колхоз?
1960 год? Фонари ,бампера ,поворотники стоят с третьей серии .в 1960 году с конвейера шла вторая серия .
В итоге за сколько ушла ?
120
Иконки в такой тачке главное . Только бог убережёт в случае чего)
Видать ты в такой не ездил не разу! Молится и иконки с парашютами надо иметь соседям по потоку. А так авто норм!
@@михаилчалик Реставрирую такую . Редкостная телега...) по конструктиву жуткое дерьмище.
@@ДжоБлэк-ш5у Форд менлаин как ни как американская школа.
Да не скажи. Я на 3110 (а она хоть и советского ещё выпуска, но послабже будет) с трамваем пободался. Трамвай, сука, крепче оказался. Но дышло я ему свернул. И сам цел остался (пара синяков и шишек не счёт). А был бы на китайце каком-нибудь, так размотало бы меня по рельсам вместе с машиной. А 21я это почти броневик. А плавность хода сопоставима с Х5. У самого другая, но ездить на Х5 приходилось.
@@Region74Chelyabinsk Это как повёзёт.
За 300 долларов. Куда не взгляни - всё в загоне. Чтобы отреставрировать, как минимум нужно - 10.000 долларов.
твоя правда
За 50 тысяч можно купить, но не более. А почему перед запуском не проверил наличие антифриза?
А ты сам посчитай, если в неё до состояния "приличной" нужно минимум 1,5🍋 вкинуть!
1,5 это как минимум. Я уже вложил хер знает сколько, и конца-края не видно.
Ну ты вполне реально еë оценил, 250-300. Выставляй на продажу, изучай спрос. Жаль, что присутствует дурацкий колхоз типа стояночных огней на задних стойках и сборная из 2-й серии и деталями от 3-й.
Это хороший совет. 👍
@@DENSPERAUTO ну что с волжанкой ?
@@ВАЛЕРИЙАКОПОВ-т9м стоит на продаже.
Матор фактически без масло💥 даже Утилизатор передь утилзации доливаеть всех жидкостьей💥
300тыс.рб. красная цена.
@@АсылСмағұлова даже дорого 180 была цена сейчас может 220
Тысяч 70 руб не больше+ восстановления по кузову и подвески ещё не известно что дальше у тоже есть свой гемарой салон собирать лишних колхоз убирать чтобы следов не осталось
От 50до100рубликов
СИДИТ БАРЫГА НА БАРЫГЕ И БАРЫГОЙ ПОГОНЯЕТ. ТАКИЕ ТАЧЬКИ БЕЗЦЕННЫ!!! ОНИ НАСТОЛЬКО СМАЧЬНЫЕ КАК МЕД ШО ЗАЦЕНИТЬ ТРУДНО.😊
👍😅
Она минимум будеть стоить 150 000 руб,
Предлагают 50 а сегодня даже мотоцикл Иж иногда дороже ....машинка хороша но если только сам в состоянии сделать до ума
Максимум 35 рублей и документы.
100 - 150 не больше
Масла залей!
Максимум 150 тысяч рублей стоимость
Даже за 120 продавали не берут(
До 500 евро стоимость
Почему на капоте отсутствует "Олень"? И вовсе ничего, что у этой модели его и не должно быть. Для понтов-лучше с "Оленем", чтоб сильнее "народ порадовать". А ещё сильнее "народ порадуется", если вы при всём честном народе дадите часик-другой поработать мотору, с таким низким уровнем моторного масла в картере двигателя, как у этой несчастной "Волги", на которой ездили такие-же "горе-наездники" как вы, и довели её до такого плачевного состояния. Нельзя запускать двигатель с капелькой масла на конце щупа, тем более это ещё не приобретёный вами автомобиль, и о том что её нынешний владелец разрешил вам запускать двигатель, вы тоже не говорили...
Колхоз город кормит
700$ максимум
Вы. Продали. Ее
Да
15 000 рублей
Я бы больше сто тясяч не дал бы таких 21-первых мы сдаем в металлом. И то не хочу его доделывать. Кому нужен этот могила железная
Включите --Авторозборка Одесса, там человек 5 лет реставрировал 1-ю,2-ю и 3 - ю серии,они на польских номерах,Включите смотрите и балдейте---- лучшей реставрации тяжело представить,,а молодьім повкальівать над авто не хочется,а денег хотят--- сделай лучше чем завод потом вали сумму, учитесь у ребят с Авторозборка-Одесса
Сарай..
За 100 заберу
На свалочку!
Колхозная машина
Тьі че охотник,беленьі обьелся?? Ето 3-я серия--- с 1963 года по 1970--- самая массовая
С каких пор в салоне Иконка это колхоз
Без масла заводить.
Без масла.
Сами за сколька хотите продават
Я купил бы
70 тысяч.
По цене металлолома, не больше
Сам себя успокаивает , перед покупкой этого колхоза