Brugopening spoorbruggen in Oldenburg / Öffnung der Eisenbahnbrücken Oldenburg

Eisenbahnbrucke Oldenburg
Rollklappbrücke vom Typ "Scherzer".
Gebaut in den Jahren 1950 - 1955. Die Brücke wurde bis zu ihrem Umbau im Jahr 2002 mittels Elektromotoren über Zahnradgetriebe und Kurbelscheiben mit Schubstangen geöffnet. Als das Getriebe der südlichen Klappe altersbedingt stillgelegt werden musste, ersetzte man den mechanischen Antrieb durch hydraulische Hubzylinder.
Die Brücke führt zwei Eisenbahngleise und einen kombinierten Rad-/Fußweg. Sie ist Europas größte Rollklappbrücke.