Phải có 3 cây cầu .cấu bắc từ cát lái quân 2 dang xã đai phước . .cấu từ quân 7 nhà bè dang nhơn trach cầu dân sinh chứ không tính cầu đường cao tốc vì đường cao tốc dân sinh không đi đươc . Cầu nhơn trach dang quân 9 ..nếu không khi sân bay long tjanh làm xong ket hết
Nếu cây cầu cát lái hơp lòng dân phuc vu nhu cầu đi lai và an sịn xả hôi .thì không chì 1 câu mà phải 3 cầu mới phuc vu nhu cầu dân sinh đi lai .và phát triền kinh tế đông dài sòn nối liền càng biển càng hàng không tp hcm đồng nai và các tình .miền đông miền tây với sân bay quốc tế
Ở Nhơn Trạch hơn 400,000 người dân, phải đi vòng vô trung tâm Sài Gòn? Và khi có sân bay Long Thành, dân Sài Gòn phải đi vòng vô sân bay? Không đi trực tiếp đc? Huyện Nhơn Trạch trung tâm không kết nối đc, phải đi vòng. Nói tới sau 2030...chắc gì đã xong cầu "vành đai 3 nối quận 9". Cái cầu nối khúc đuôi Nhơn Trạch này giáp Long Thành. Không phục vụ Nhơn Trạch. Công việc ngta đi trung tâm. Chứ không phải đi vòng vòng như bản vẽ. Nhưng suy cho cùng, dân Sài Gòn sẽ thiệt rất nhiều nếu không đi Sân Bay đc, mà phải đi vòng vòng. Và sau 2030 xe 2 bánh mới đi đc, thì khá không khả thi. Nên có đề xuất làm giai đoạn sân bay long thành 2 sau 2050 là vì lý do trên. Công trình trộng đại, mà trì hoản. Khiến cả khu vực phía nam không phát triển đc.
Dẹp bỏ cảng Cát Lái gần như ko thể vì nguồn thu quá lớn cho Sài Gòn, khác hoàn toàn với cảng SG, Ba Son. Vì vậy có lẽ sẽ ko làm cầu Cát Lái ít nhất trong tương lai chục năm nữa.
Phải có 3 cây cầu .cấu bắc từ cát lái quân 2 dang xã đai phước . .cấu từ quân 7 nhà bè dang nhơn trach cầu dân sinh chứ không tính cầu đường cao tốc vì đường cao tốc dân sinh không đi đươc . Cầu nhơn trach dang quân 9 ..nếu không khi sân bay long tjanh làm xong ket hết
Nên triển khai xây cầu phú Mỹ 2.Quận 7-Nhơn Trạch là cấp bách.
Nếu cây cầu cát lái hơp lòng dân phuc vu nhu cầu đi lai và an sịn xả hôi .thì không chì 1 câu mà phải 3 cầu mới phuc vu nhu cầu dân sinh đi lai .và phát triền kinh tế đông dài sòn nối liền càng biển càng hàng không tp hcm đồng nai và các tình .miền đông miền tây với sân bay quốc tế
bỏ cát lái đi, xây làm gì, ưu tiên xây cầu đồng nai 2 kết nối 2 khu đô thị này hay hơn chứ
đến cuối năm 2025 sân bay long thành đưa vào vận hành thì sài gòn xuống sân bay long thành sẽ rất khó khăn.
Quá nhiều lợi ích nhóm nên trên 20 năm vẫn dậm chân tại chổ .
Ở Nhơn Trạch hơn 400,000 người dân, phải đi vòng vô trung tâm Sài Gòn?
Và khi có sân bay Long Thành, dân Sài Gòn phải đi vòng vô sân bay? Không đi trực tiếp đc?
Huyện Nhơn Trạch trung tâm không kết nối đc, phải đi vòng.
Nói tới sau 2030...chắc gì đã xong cầu "vành đai 3 nối quận 9". Cái cầu nối khúc đuôi Nhơn Trạch này giáp Long Thành. Không phục vụ Nhơn Trạch. Công việc ngta đi trung tâm. Chứ không phải đi vòng vòng như bản vẽ.
Nhưng suy cho cùng, dân Sài Gòn sẽ thiệt rất nhiều nếu không đi Sân Bay đc, mà phải đi vòng vòng. Và sau 2030 xe 2 bánh mới đi đc, thì khá không khả thi.
Nên có đề xuất làm giai đoạn sân bay long thành 2 sau 2050 là vì lý do trên.
Công trình trộng đại, mà trì hoản. Khiến cả khu vực phía nam không phát triển đc.
em quay Video này lúc mấy gio mà vắng tanh vậy? Không một bóng nguoi luôn
trời mới mưa xong nên chưa có người đó a
Dẹp bỏ cảng Cát Lái gần như ko thể vì nguồn thu quá lớn cho Sài Gòn, khác hoàn toàn với cảng SG, Ba Son. Vì vậy có lẽ sẽ ko làm cầu Cát Lái ít nhất trong tương lai chục năm nữa.