Ma come li muovi 330 kg di moto nel traffico...poi le Harley hanno una sella molto più bassa quindi ci tocchi a terra, questa è pure alta come non so cosa.
Caro Andrea grazie per la presentazione, prima di provarla. Appunto, provarla, come tutte le moto anche questa bisogna provarla prima di esprimere giudizi! BMW non finisce di stupirmi e non ne ho mai posseduta una! Ha una linea innovativa nell’ambito delle moto “grandissime”. Con queste bisogna paragonarla, non certo con una 450 da enduro! D’altro canto le precedenti “adventure” erano piccole? BMW ha la sua clientela per queste motociclette ed è a questa che la nuova GS adv. è dedicata. La linea non mi dispiace, se la mia moto deve essere un bisonte questa è perfetta!
Costerà quanto un appartamento in centro a Milano con optional, ma è inguardabile, sembra disegnata dallo stesso bambino che ha fatto la Tesla Cybertruck
Oddio, 24k pensavo anch'io peggio. Poi con gli optional arriverai si a 27/30... ma quello è il prezzo ormai. Io ho fatto un preventivo per un K1600GT....😮
E' vero che l'estetica rimane sempre qualcosa di molto personale ma anche dopo averla vista senza borse , bauletti e accessori vari sono sempre più contento della mia 1250.... perché se la 1300 proprio non mi convince questa la ritengo veramente inguardabile...sarò però sempre curioso di vedere la prova sul canale, non appena possibile 😉
Anche io ho una gs 1250 di 2 anni, ma se le premesse sono queste non la cambierò mai per una nuova bmw, specialmente se ha il cambio automatico, semplicemente orrenda.
Grazie per il bel video, ma insisto a dire che il GS e' un'altra cosa e credo che dovremmo fermarci al 2016, cinesi a parte. Con il passare degli anni , mi sia consentito, e' diventato un lampadario barocco...pieno zeppo di tecnologia inutile, troppo alto, troppo caro. Io ho avuto il gs prima serie 2005....bellissimo nella sua semplicita'. Non condivido pienamente quanto ha detto il Klaus. E' una moto bellissima, come la std, ma non e' un gs. Tra l'altro a me il serbatoio ricorda piu' quello del r100rt...ma erano altri tempi. Condivido quanto detto da altri in merito alla qualita' costruttiva, in particolare sulle saldature. E' una bella moto, ma mi tengo stretto il supertenere 1200 ultimissima serie! Buona strada a tutti! 😊😊😊😊
Hanno fatto la cosa giusta. Nuove linee, stop con le rotondità, quanto avrebbe dovuto ancora crescere lo stile 1250? Così, hanno aperto una nuova strada stilistica. Modulare. Bella. Molti non l'hanno ancora capita.
A me personalmente non piace la R1300GS standard, ma questa Adventure sí. Trovo che almeno abbia un suo stile e personalità. Ricordo che la prima R1200GS raffreddata a liquido nel 2013 suscitò parecchi commenti negativi, oggi è tra le GS più apprezzate. Poi va beh come linea la mia preferita è la 1150, però ogni cosa va contestualizzata nel suo tempo.
Non deve piacere, non deve essere bella. Deve essere come un carro armato, robusta ed efficace. Non ci devi andare al bar ci devi andare in viaggio sicuro che il tuo mezzo non ti deluderà.
Con le 1300 GS, standard e Adventure Bmw Motorrad ha nuovamente imboccato la strada dell'originalità. Ottima la diversificazione dei due modelli, ognuno dei quali si distingue nel proprio segmento. L'adventure, in particolare, penso che diventerà presto un'icona di stile, facendo ricredere molti detrattori.
La trovo veramente personale e con più carattere rispetto alla STD. È inutile continuare a dire che è pesa che è enorme che allora puoi andare in macchina. Il cliente BMW ADV vuole la moto grossa e possibilmente non alla portata di tutti. Se volete moto più piccole e leggere ce ne sono anche in BMW, se le volete anche economiche dovete guardare altrove.
Premetto che non voglio criticare BMW, ma queste sono le stesse persone che mi avevano raccontato che la Panamerica era una gran moto! Meditate e non fidatevi di ciò che dicono!
Considerando che la 1300 sfiora i 30.000 con gli optional indispensabili la adventure con gli allestimenti necessari (anche perché poi dopo avrai difficoltà a rivenderla come accade con la 1250)arriverà’ come hai detto ai 34.000. Il modello precedente arricchita di tutto , alu comprese, e senza promo arrivava quasi a 28.000.
Forti perplessità e nel frattempo BMW non sa neppure quando potrà consegnare le borse Vario. Bravissimi nell’immagine ma la sostanza spesso sorprende sfavorevolmente.
Perché non chiami Feltri, invece di un ingegnere? Invece di fare il solito spottone, almeno lui avrebbe il coraggio di chiamare “cesso” un “cesso”, esteticamente.
Beh la Triple Black non è malvagia forse perché il nero sfina e senza tutta quella sovrastruttura orrida tipo il para motore con le orecchie. Cmq è la hammer a 2 ruote. Ps con un soffio arriverà a 35 mila cmq!!!
Mi auguro sia una pre-serie perche se arriva a novembre ci sono i tempi per margini di correzione. Tipo le saldature sul telaietto posteriore. Sono inguardabili.
@@matteomaestrini7304 la linea è quella, non ci saranno modifiche in tal senso. Però alcuni dettagli o finiture sicuramente possono essere rivisti. Il viaggio di quelle 3 moto che faranno in Namibia serve anche per testare in modo finale il prodotto per poi passare alla produzione vera e propria. Ripeto, per me sono pre-serie...ma la linea è quella. Ps: sulla funzionalità dei vari componenti "appesi" non ho dubbi, è e sarà sempre un Bmw. In questo non li batti.
@@mariorossi9887 Sono un pò nell'ambiente e la preserie serve anche per verificare le scelte fatte prima della produzione definitiva e l'impatto al pubblico.. Non dico che la moto sarà stravolta...ma che potrebbe essere migliorata dove la gente ha maggiormente buttato l'occhio (tipo la saldatura del telaietto). I margini ci sono tutti. Bmw sa benissimo che quella saldatura è fatta male...(mica è scema) ...e rifare il pezzo ha un costo. Se il pubblico tollera ok...se tutti vanno li con la critica...mano al portafoglio e si rifà. Ps: se fosse mia con quello che costa non lo vorrei, è uno sfregio, non semplicemente un pezzo fatto male.
A me piace un bel po'. Massiccia ed originale. Ho visto qualche saldatura non bellissima, ma saranno moto di preserie. Una volta affinati i robot di saldatura in produzione, saranno ovviamente perfette.
Ma Perfetto e il crucco benzinato di birra (a giudicare dalle guance rosse) quanto hanno faticato per non dire che fa veramente CAGARE!!!! Spero solo che non rovinino anche gli altri modelli in futuro
Per fortuna le borse nascondono un po', soprattutto l'anteriore ..... ma che dire, grande perplessità estetica, linee pesanti e barocche ... ma perchè non si affidano a un designer di buon gusto? Piccolo dettaglio: le saldature a vista non si possono vedere!!!
Ottima moto da aperitivo…soprattutto quella con le ruote di scorta….il problema è,che dopo le cariche iniziali,ne venderanno fino a stancarsi…non sono il mio genere di moto…ma una’vecchia’gs trophy e’mille volte più bella …suadi questa che della std….
Per me stupenda!!! Forte l'ingegnere ...la permanenza italiana lo ha reso diverso dallo stereotipo tedesco, direi più sorridente e mediterraneo! 😅 Ovviamente scherzo bonariamente... Grazie Andrea.
Apprezzo chi percorre nuove strade stilistiche con coraggio. Prenderei la standard, ma se sei veramente grosso e il tuo obiettivo è macinare km questa è il top assoluto.
Ah 24 mila senza una sega sono proprio alla portata di tutti, una volta da ragazzo la moto era simbolo di libertà e costava poco, tutti quelli che non potevano permettersi l'auto avevano la moto, ora 20k sono il minimo sindacale per avere qualcosa di decente e almeno 30k per uno "status symbol" come il GS. Le vendono quindi in BMW ci azzeccano però questo è un catafalco inguardabile
Ah che BMW non è un marchio alla portata di tutti non è per poveracci da 1500 al mese (come lo sono io eh) per quelli rimangono le royal einfield le varie cinesi CF moto ecc...BMW è roba mercato per gente benestante con entrate ben superiori alla media, ci sono anche i ricchi da accontentare non è che possono vendere tutti solo roba da poveri
È enorme, ha perso la sua anima di moto tutto fare da un pezzo. Ad ogni modo sicuramente qualcuno che se la potrà permettere la comprerà. Comunque 269 kg sono troppi kg fra poco avrà bisogno di una retromarcia elettrica...
Lo stile e' molto soggettivo e alcuni componenti sono da migliorare, saldature del telaio per esempio, ma almeno hanno cambiato qualcosa, dalla 1250 normale alla 1300 normale non l'avrei mai cambiata, questa mi piace e per fortuna sono tornati alle valigie squadrate, certo il prezzo e' importante, potrebbe essere una opportunita', aspettando un po', per trovare una ottima ADV 1250, visto che molti la cambieranno e il modello precedente scendera', e di km ne fai quanti ne vuoi.
Dopo 5 GS…80, 1100, 1150, 1200, 1200 ancora, mi hanno stancato. Sono diventate noiose… Meglio esplorare altri mondi. Royal Enfield, arrivo… e ne prendo 5 per lo stesso prezzo. In fondo, quanti fanno viaggi da 1000 km…? Io no.
Massiccio, forza, non dipendono dalla forma, hanno preso la linea della Dakar del 1988... Telaietto rinforzato equindi sulla std è insufficiente? saldature interessanti .. 😂, dite la verità... è inguardabile e se si parla di adventuring, con una moto così complessa il rischio di fermarsi è reale..vi piace ??? Ma siate obbiettivi!!!
Purtroppo non sempre innovazione significa cose belle. Sempre più mi sembra di vivere in un universo parallelo. Ok estetica ma è mastodontica, pesante e costosissima. Troppo. Ne venderanno molte ma.... mi tengo la mia GS 1150. Peccato. Avrei anche potuto farmi un bel regalo. W l'analogico e il fil di ferro sulle moto adv. Basta tecnologia inutile e cambi automatici, please: siamo motociclisti, non automobilisti.
Da possessore della gs 1300 normale devo dire che il distacco è abissale . Comunque un bel cancello, bello pesante. Da carica è bella pesante la normale figurarsi questa. Comunque la venderanno con tutti i fessi che vogliono la moto avventurosa x fare massimo 200 km la domenica.
Da felicissimo possessore di 1250GSA, ne ho avute due, mi duole ammettere che in video e foto la trovo spettacolare, non oso immaginare dal vivo. Ho provato la 1300 STD, che non mi convince per niente esteticamente, ma il motore in fatto di prestazioni mi ha lasciato senza fiato, un vero passo in avanti rispetto alle 1200 Vs 1250. Ero convinto che fare una ADV più bella della 1250 fosse una impresa molto difficile, ma mi sa che in BMW questa volta ci sono riusciti
Come mai la color Trophy montava cerchi in lega neri? É un'opzione o i cerchi a raggi non sono di serie? Con quello che costerà sarebbe veramente strano. Ciao Andrea, sempre Perfetto
Pensavo che la Harley Panamera avesse raggiunto il massimo della bruttezza, sbagliavo, in Bmw sono riusciti a fare peggio!
esatto!!!!🫣😂
Sante parole
Concordo
Bmw deve essere prima in tutto! Certo non poteva tollerare oltre di non avere il primato in design orribile.
😂😂😂 un water....
Ce anche il terzo punto idraulico x attaccarci l'aratro
😂😂😂
@@claudioicardi2827 hahhahahaaa🤣🤣🤣
Si sul sito tra gli optional c'è anche la presa di potenza per agganciarci lo spandi liquami, metti caso che hai il trattore rotto!
Per fortuna non me la posso permettere. Ho una scusa per non comprarla😂
Non sara' certo una moto a fare degli avventurieri.. e' solo Marketing e moda !!!
279 kg a secco in ordine di marcia con 30 litri di benzina è i bagagli possiamo pensare a 330kg in ordine di marcia? Una piuma in fuoristrada!
Ormai pesa come un Harley Davidson... Ma quelle Touring perché la Pan è più leggera
😂😂😂😂 un camion altro che moto
Ma come li muovi 330 kg di moto nel traffico...poi le Harley hanno una sella molto più bassa quindi ci tocchi a terra, questa è pure alta come non so cosa.
Disegnata da pozzi e ginori o ideal standard?
😂
Sono riusciti a far sembrare la standard bellissima 😬
È quello il trucco, dato che da sempre è la standard che la vendono meglio!
Caro Andrea grazie per la presentazione, prima di provarla. Appunto, provarla, come tutte le moto anche questa bisogna provarla prima di esprimere giudizi! BMW non finisce di stupirmi e non ne ho mai posseduta una! Ha una linea innovativa nell’ambito delle moto “grandissime”. Con queste bisogna paragonarla, non certo con una 450 da enduro! D’altro canto le precedenti “adventure” erano piccole? BMW ha la sua clientela per queste motociclette ed è a questa che la nuova GS adv. è dedicata. La linea non mi dispiace, se la mia moto deve essere un bisonte questa è perfetta!
Le saldature del telaio un pugno in un occhio.
Vero , inguardabili !
Inguardabili e proporle aquel prezzo è anche peggio
Sembrano riparazioni posticce di un ammiocuggino qualsiasi
Costerà quanto un appartamento in centro a Milano con optional, ma è inguardabile, sembra disegnata dallo stesso bambino che ha fatto la Tesla Cybertruck
Sono perfettamente d'accordo con te! 😂👍🏻
Oddio, 24k pensavo anch'io peggio. Poi con gli optional arriverai si a 27/30... ma quello è il prezzo ormai.
Io ho fatto un preventivo per un K1600GT....😮
@@lelebin8no con gli optional arriverà sui 30/32 . L’attuale 1300 standard da 20 arriva sui 27/28
@@marcotto1 ho bestemmiato😂 comunque 1300 std si iniziano a vederne in giro
@@lelebin8 per forza che si vedono ....finiscono i 30 mesi....e arriva lei ...la maxi....😀😀😀 e non lo dico io.....e qui mi fermo....
Complimenti a Klaus per l'italiano e la simpatia. 👍👍👍
Cilindrata di 1.300 cc e peso 269 kg; uhm, a quando la station wagon?
In assenza di una vera innovazione nel motore, innovazione nell'estetica, nel concept...il tutto a "soli" 35mila euro. Grazie BMW!!!
E' vero che l'estetica rimane sempre qualcosa di molto personale ma anche dopo averla vista senza borse , bauletti e accessori vari sono sempre più contento della mia 1250.... perché se la 1300 proprio non mi convince questa la ritengo veramente inguardabile...sarò però sempre curioso di vedere la prova sul canale, non appena possibile 😉
Anche io ho una gs 1250 di 2 anni, ma se le premesse sono queste non la cambierò mai per una nuova bmw, specialmente se ha il cambio automatico, semplicemente orrenda.
Come se la 1250 fosse bella....
un pachiderma con saldature indecenti le manca un bel paravacche e il portapacchi per la legna e la motosega
Grazie per il bel video, ma insisto a dire che il GS e' un'altra cosa e credo che dovremmo fermarci al 2016, cinesi a parte. Con il passare degli anni , mi sia consentito, e' diventato un lampadario barocco...pieno zeppo di tecnologia inutile, troppo alto, troppo caro. Io ho avuto il gs prima serie 2005....bellissimo nella sua semplicita'. Non condivido pienamente quanto ha detto il Klaus. E' una moto bellissima, come la std, ma non e' un gs. Tra l'altro a me il serbatoio ricorda piu' quello del r100rt...ma erano altri tempi. Condivido quanto detto da altri in merito alla qualita' costruttiva, in particolare sulle saldature. E' una bella moto, ma mi tengo stretto il supertenere 1200 ultimissima serie! Buona strada a tutti! 😊😊😊😊
Peccato che non vado spesso al bar altrimenti la prenderei anch'io..!!
mah. forme orizzontali come la Paris Dakar dell'88? Ma dove l'hanno vista? Un vero ferro da stiro che costerà una fortuna.
Hanno fatto la cosa giusta. Nuove linee, stop con le rotondità, quanto avrebbe dovuto ancora crescere lo stile 1250? Così, hanno aperto una nuova strada stilistica. Modulare. Bella. Molti non l'hanno ancora capita.
A sto punto potevano anche metterci sopra un telo!! Con tutta quella roba nn si riesce a vedere niente
A me personalmente non piace la R1300GS standard, ma questa Adventure sí. Trovo che almeno abbia un suo stile e personalità. Ricordo che la prima R1200GS raffreddata a liquido nel 2013 suscitò parecchi commenti negativi, oggi è tra le GS più apprezzate. Poi va beh come linea la mia preferita è la 1150, però ogni cosa va contestualizzata nel suo tempo.
L' Arna del 2024... Difetti ; peso e prezzo.
A me piace più del 1300 standard che proprio non sa né di me né di te ... Personalità... Poi la vedremo dal vivo per un giudizio definitivo
Come sempre tutti la criticano ma alla fine sarà un successone,oramai è da anni che si ripete sempre questa tiritera.
Come rovinare una Gs adv😢
Non deve piacere, non deve essere bella. Deve essere come un carro armato, robusta ed efficace. Non ci devi andare al bar ci devi andare in viaggio sicuro che il tuo mezzo non ti deluderà.
Andrea sai quanto ti stimo ma questa è BRUTTA ma BRUTTA BRUTTA BRUTTA.... E se vai sulle pagine dei BMWisti è stata già globalmente bocciata!
la compreranno comunque, tranquillo
Ne sono certissimo
Ma la cordicella per tirare l’acqua come tradizione bmw l’avranno messa optional!
Una moto che costerà come un appartamento,siamo alla follia
Vediamo chi la compra. Io mi vergognerei ad uscire dalla concessionaria con quel coso.
Un capolavoro di tecnica ed estetica
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ciao Andrea....vorrei ringraziare Klaus MA NON per la GS (no...proprio NO!)...per la Tuono 2002....moto che mi è rimasta nel cuore!!!
Inguardabile!!!! Non siamo su scherzi a parte, vero?😂😂😂
Con le 1300 GS, standard e Adventure Bmw Motorrad ha nuovamente imboccato la strada dell'originalità. Ottima la diversificazione dei due modelli, ognuno dei quali si distingue nel proprio segmento. L'adventure, in particolare, penso che diventerà presto un'icona di stile, facendo ricredere molti detrattori.
L'utente tipico è quello che poi con la moto e le gomme di scorta legate davanti....va al bar del paese oppure al mare la domenica 😂
C'è di nuovo fila per prendere le ultime gs adventures rimaste, compresi quelli che se la sono venduta aspettando questa😂😂😂
Si certo. Come no.
È sempre la migliore ed è ancora piu bella🎉
Il serbatoio assomiglia alla nuova Fiat Panda…
La trovo veramente personale e con più carattere rispetto alla STD.
È inutile continuare a dire che è pesa che è enorme che allora puoi andare in macchina. Il cliente BMW ADV vuole la moto grossa e possibilmente non alla portata di tutti.
Se volete moto più piccole e leggere ce ne sono anche in BMW, se le volete anche economiche dovete guardare altrove.
@@massimobarducci8880 si ma pUoi essere anxhe multi milionaria ma se è brutta ovvero non desiderabile è cosí,
@@mariorossi9887 tranquillo. Non ce ne frega niente della tua opinione
Premetto che non voglio criticare BMW, ma queste sono le stesse persone che mi avevano raccontato che la Panamerica era una gran moto! Meditate e non fidatevi di ciò che dicono!
Ho fatto la configurazione sul sito svizzero senza aggiungere tutto e mi sono fermato a 34.000€ 😅😂
Considerando che la 1300 sfiora i 30.000 con gli optional indispensabili la adventure con gli allestimenti necessari (anche perché poi dopo avrai difficoltà a rivenderla come accade con la 1250)arriverà’ come hai detto ai 34.000. Il modello precedente arricchita di tutto , alu comprese, e senza promo arrivava quasi a 28.000.
Siamo alla follia più totale sui prezzi..e non solo di BMW
Forti perplessità e nel frattempo BMW non sa neppure quando potrà consegnare le borse Vario. Bravissimi nell’immagine ma la sostanza spesso sorprende sfavorevolmente.
Vi siete dimenticati di parlare del nuovo cambio DCT.....
269 kg un vero cammello da portare all'Elefantentreffen, parte da 24 mila euro , con accessori per renderla un vero cammello anche 30 k
Disegnata da picasso? Più squadrata del quadro guernica
Questo è un complimento 😅
A che cilindrata arriveranno i bmwisti? Fra un po' monteranno un motore da camion sui GS.
C’è da fidarsi ad andare fino in Namibia con una BMW nuova … auguri!
Poche chiacchiere ai maschietti con la grana piacerà,è bella grossa.
Stupenda ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Perché non chiami Feltri, invece di un ingegnere? Invece di fare il solito spottone, almeno lui avrebbe il coraggio di chiamare “cesso” un “cesso”, esteticamente.
Tra gli optional anche un pratico sposta bufali in ghisa da applicare sull'anteriore.
Beh la Triple Black non è malvagia forse perché il nero sfina e senza tutta quella sovrastruttura orrida tipo il para motore con le orecchie. Cmq è la hammer a 2 ruote. Ps con un soffio arriverà a 35 mila cmq!!!
Il titolo doveva essere : “NON É TROPPO BRUTTA ORA?
non e’ bello cio’ che e’ bello ma e’ bello cio’ che piace…. mi tengo la adv bialbero
Mi auguro sia una pre-serie perche se arriva a novembre ci sono i tempi per margini di correzione. Tipo le saldature sul telaietto posteriore. Sono inguardabili.
Il serbatoio no??? Questa nuova generazione di Adventure è da cambiare tutta
@@matteomaestrini7304 la linea è quella, non ci saranno modifiche in tal senso. Però alcuni dettagli o finiture sicuramente possono essere rivisti. Il viaggio di quelle 3 moto che faranno in Namibia serve anche per testare in modo finale il prodotto per poi passare alla produzione vera e propria. Ripeto, per me sono pre-serie...ma la linea è quella. Ps: sulla funzionalità dei vari componenti "appesi" non ho dubbi, è e sarà sempre un Bmw. In questo non li batti.
@@Diego-yt1yr preserie non vuol dire presentare un prodotto poco curato
@@mariorossi9887 Sono un pò nell'ambiente e la preserie serve anche per verificare le scelte fatte prima della produzione definitiva e l'impatto al pubblico.. Non dico che la moto sarà stravolta...ma che potrebbe essere migliorata dove la gente ha maggiormente buttato l'occhio (tipo la saldatura del telaietto). I margini ci sono tutti. Bmw sa benissimo che quella saldatura è fatta male...(mica è scema) ...e rifare il pezzo ha un costo. Se il pubblico tollera ok...se tutti vanno li con la critica...mano al portafoglio e si rifà. Ps: se fosse mia con quello che costa non lo vorrei, è uno sfregio, non semplicemente un pezzo fatto male.
Invece di andare avanti siamo tornati indietro al 1988! Brutta come l endurona dell harley davinson!
Ho aspettato fino alla fine che mettessero il cartello di “Scherzi a parte”. 🤦🏻
😂😂😂😂
hahahahha😂😂
Stupenda davvero, effettivamente ricorda un po’ la mia r 100 gs PD , finalmente una adv seria . Ben più bella rispetto alle GS 1300
A me piace un bel po'. Massiccia ed originale. Ho visto qualche saldatura non bellissima, ma saranno moto di preserie. Una volta affinati i robot di saldatura in produzione, saranno ovviamente perfette.
Quando debutterà sul mercato la R1300 RT?
Ma il designer chi è, Picasso strafatto di acidi?
Secondo me anche i tubi “ paracilindri’ hanno anche la funzione di diminuire l angolo di inclinazione se dovesse cadere
se cade quella fa un buco nella strada!!😂😂
@@1000alexbello lo penso anche io da solo la vedo dura tirar su quel bestione
il blocco del k100 usato come serbatoio
24 mila euro sono fuori come dei satelliti 😳
Ma Perfetto e il crucco benzinato di birra (a giudicare dalle guance rosse) quanto hanno faticato per non dire che fa veramente CAGARE!!!!
Spero solo che non rovinino anche gli altri modelli in futuro
Per fortuna le borse nascondono un po', soprattutto l'anteriore ..... ma che dire, grande perplessità estetica, linee pesanti e barocche ... ma perchè non si affidano a un designer di buon gusto? Piccolo dettaglio: le saldature a vista non si possono vedere!!!
@@enricocaruso1350 confermo a me piacciononi tubolari saldati, ma quelle saldature fanno pena!
Ottima moto da aperitivo…soprattutto quella con le ruote di scorta….il problema è,che dopo le cariche iniziali,ne venderanno fino a stancarsi…non sono il mio genere di moto…ma una’vecchia’gs trophy e’mille volte più bella …suadi questa che della std….
Scusate gli errori:critiche e non cariche..suadi:di
hahah le ruote aggiunte solo il top per andare a fare aperitivo 😂😂
Per me stupenda!!!
Forte l'ingegnere ...la permanenza italiana lo ha reso diverso dallo stereotipo tedesco, direi più sorridente e mediterraneo! 😅
Ovviamente scherzo bonariamente...
Grazie Andrea.
Insomma: leggendo i commenti BMW ne andrà fiera! Un successone!
A prima vista non la trovo affatto male . Apprezzo le linee che aiutano a caricaricare cose sulla moto e le trovo azzeccate come stile .
Ciao Andrea, purtroppo sono andato via presto da garmisch e non ti ho incontrato, avrei voluto tanto conoscerti. Un saluto 👍
Apprezzo chi percorre nuove strade stilistiche con coraggio. Prenderei la standard, ma se sei veramente grosso e il tuo obiettivo è macinare km questa è il top assoluto.
stupenda
con o senza leva della frizione?
Ottimo lavoro BMW!!
Ah 24 mila senza una sega sono proprio alla portata di tutti, una volta da ragazzo la moto era simbolo di libertà e costava poco, tutti quelli che non potevano permettersi l'auto avevano la moto, ora 20k sono il minimo sindacale per avere qualcosa di decente e almeno 30k per uno "status symbol" come il GS. Le vendono quindi in BMW ci azzeccano però questo è un catafalco inguardabile
Adesso esistono le cinesi e le indiane e sotto i 10k hai tutto
Ah che BMW non è un marchio alla portata di tutti non è per poveracci da 1500 al mese (come lo sono io eh) per quelli rimangono le royal einfield le varie cinesi CF moto ecc...BMW è roba mercato per gente benestante con entrate ben superiori alla media, ci sono anche i ricchi da accontentare non è che possono vendere tutti solo roba da poveri
Eravamo anche noi a garmisc.adventur 1300 bellissima
Rompedora, muy bonita, se venderá por miles, ahora con transmisión automática lo tiene todo , saludos ✌️🇪🇦
È enorme, ha perso la sua anima di moto tutto fare da un pezzo. Ad ogni modo sicuramente qualcuno che se la potrà permettere la comprerà. Comunque 269 kg sono troppi kg fra poco avrà bisogno di una retromarcia elettrica...
Prezzi folli, ditelo!!!!
Lo stile e' molto soggettivo e alcuni componenti sono da migliorare, saldature del telaio per esempio, ma almeno hanno cambiato qualcosa, dalla 1250 normale alla 1300 normale non l'avrei mai cambiata, questa mi piace e per fortuna sono tornati alle valigie squadrate, certo il prezzo e' importante, potrebbe essere una opportunita', aspettando un po', per trovare una ottima ADV 1250, visto che molti la cambieranno e il modello precedente scendera', e di km ne fai quanti ne vuoi.
Va vista dal vivo e provata… così in foto o video bha…. Non dice tanto…
Quindi è in arrivo anche la 1300 rs ?
Mi piace tanto questa GS ADV,,,Brava BMW!!!
Dopo 5 GS…80, 1100, 1150, 1200, 1200 ancora, mi hanno stancato. Sono diventate noiose… Meglio esplorare altri mondi. Royal Enfield, arrivo… e ne prendo 5 per lo stesso prezzo. In fondo, quanti fanno viaggi da 1000 km…? Io no.
Ma quelle saldature orribili? È uno scherzo? Una pre-produzione?
Massiccio, forza, non dipendono dalla forma, hanno preso la linea della Dakar del 1988... Telaietto rinforzato equindi sulla std è insufficiente? saldature interessanti .. 😂, dite la verità... è inguardabile e se si parla di adventuring, con una moto così complessa il rischio di fermarsi è reale..vi piace ??? Ma siate obbiettivi!!!
bruttissima! 😄🤙
Non si guarda .....e lo dico da possessore ed estimatore del gs
Purtroppo non sempre innovazione significa cose belle. Sempre più mi sembra di vivere in un universo parallelo. Ok estetica ma è mastodontica, pesante e costosissima. Troppo. Ne venderanno molte ma.... mi tengo la mia GS 1150. Peccato. Avrei anche potuto farmi un bel regalo. W l'analogico e il fil di ferro sulle moto adv. Basta tecnologia inutile e cambi automatici, please: siamo motociclisti, non automobilisti.
A occhio, le due borse laterali sembrano uguali. È vero?
Ciao,24000€?😂😂😂😂
Da possessore della gs 1300 normale devo dire che il distacco è abissale . Comunque un bel cancello, bello pesante. Da carica è bella pesante la normale figurarsi questa. Comunque la venderanno con tutti i fessi che vogliono la moto avventurosa x fare massimo 200 km la domenica.
quello è il Target
Da felicissimo possessore di 1250GSA, ne ho avute due, mi duole ammettere che in video e foto la trovo spettacolare, non oso immaginare dal vivo. Ho provato la 1300 STD, che non mi convince per niente esteticamente, ma il motore in fatto di prestazioni mi ha lasciato senza fiato, un vero passo in avanti rispetto alle 1200 Vs 1250. Ero convinto che fare una ADV più bella della 1250 fosse una impresa molto difficile, ma mi sa che in BMW questa volta ci sono riusciti
La ordino subito
Un cassonetto inguardabile ✌🏍🐺
Io ho il mio bialbero e me lo tengo stretto... per quello che costa... saldatura non all'altezza...mah ...!!;
E già...❤❤❤
Un ferro da stiro!
Come mai la color Trophy montava cerchi in lega neri? É un'opzione o i cerchi a raggi non sono di serie? Con quello che costerà sarebbe veramente strano. Ciao Andrea, sempre Perfetto
Preordinata adesso, con questa al bar spacco di brutto.
si...si spacca l'asfalto quando la metti sul cavalletto dal peso😂
Se trovi dove metterla!!! 🤣
Che dire...
Senza parole...