Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Revisione statore - vespe tutorial
HTML-код
- Опубликовано: 15 фев 2015
- LEGGERE LA DESCRIZIONE
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
In questo video vi mostreremo come si revisiona uno statore
-iscrivetevi al canale
-mettete mi piace se vi è piaciuto il video
-commentate
-pagina facebook / vespa.motori
![*SUPER RARE* THE PARADIGM IS BACK?!?!? Fortnite Item Shop [August 6th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/ru6xSH1RaPw/mqdefault.jpg)
Sei molto bravo,riesci a spiegare con tanta semplicità comprensibile a tutti. Grazie ì
VESPA E MOTORI sempre chiaro e fondamentale per gli appassionati di vespa grazie di esistere
Grazie a te che ci segui
☺️☺️👍🏻👍🏻
Muchas gracias por estos videos. Profesionales, bien hechos, didacticos y editados con clase. Teneis muchos seguidores en España. Grazie mille. Ciao.
Mariano Lopez Molto gentile,GrazieMi fa molto piacere sapere che ti sia piaciuto.Grazie e a presto.CIAOOOOOO!!!!
Hai manualita, conoscenza e precisione notevoli. Con la tua padronanza riesci a scindere le operazioni ad una ad una e rendi semplice e chiara ogni operazione. Complimenti.
Grazie
Sei veramente molto gentile 🙏
Grazie ai tuoi favolosi video ho risolto da solo tutte le mie noie tecniche!!!
Mi fa molto piacere ☺️☺️👍🏻👍🏻
Complimenti ! Ottimi video, spiegazioni chiare e dettagliate......... fantastico
Claudio Cagnacci ☺️☺️grazie, molto gentile!!!
vespe e motori ciao Mauro volevo un’informazione ho un volano e uno statore di un ape con messa in moto a strappo volevo sapere ma lo corrente la deve dare solamente il filo rosso cioè quello che mi va poi alla candela o la devono dare anche tutti gli altri colori? Grazie
voglio ringraziare tutti per questi tutorial sempre interessanti e sicuramente molto utili. grazie
Grazie a te ☺️☺️
Comunque Mauro dovevo portarlo al tecnico alla fine aveva da fare e me lo sono fatto da solo, ho sostituito riguardando il tuo video e tenendo a mente i passaggi dei cavi nello statore, ottimo lavoro domani lo monto e grazie a te soprattutto
Ottimo 👌
@@vespemotori montato lo statore , un colpo dopo 29 anni è partita la Vespa. comunque non ho spostato neanche le puntine perché i cavi nuovi riuscivano a passare sotto, quindi fase e quant’altro quelli che erano cosi come li lasciai perché l’ho anche provata E va benissimo ,adesso devo trovare il 19 come mi consigliasti, E grazie di nuovo Mauro😉
fantastico, complimenti... lascerei volentieri la mia vespa per una bella rivisionata...
Grazie Mauro!!! Grande come il solito..
Vai avanti così!
Pablo Rimoli Mi fa molto piacere,grazie
Wow 😳 utilissimo semplice e efficace la spiegazione 👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie ☺️
ECCELENTE LAVORO !!!! COMPLIMENTI !!! GRAZIE TANTO !!!!
UN GRANDE SALUTO !!!!
Giuseppe D'Arrisso Ti ringrazio tantissimotroppo gentileMi fa piacere che sia piaciuto
vespe e motori CIAOOOO !!! MI PIACE ASSAI IL TUO MODO DI SPIEGARE !!!!
COMPLIMENTI !!!! UN SALUTONE DELL'ARGENTINA !!!!
Grande spieghi sempre molto bene
Grazie mille per tutti i tuoi video, mi sono utilissimi. Buon lavoro e un salutone da Tivoli.
Grazie a te che ci segui ☺️☺️
Ciao amigo obrigado pelo video vou fazer uma reconstrução como essa obrigado
Sei un grande!!! Complimenti, ciao.
luca fana Anche tu!!!Ciao e grazieA presto
,
sempre ben fatti i tuoi video, attendo sempre un tuo video sulla rivettatura delle strisce delle pedane
redento2002 Perdonami,immagino che me lo avrai già chiesto,orea non ricordoma appena possibile lo faccioGrazie e a presto
Video muy didáctico y de excelente edición ... un placer poder aprender con esta magnífica exposición ¡¡¡ Muchas gracias por compartir tantos conocimientos ¡¡¡
Grazie a te molto gentile
Ciao ☺️☺️☺️👍🏻👍🏻
Salve e buonasera.
I tuoi video sono veramente fantastici. Spiegati in modo preciso ed ordinato.
Sono alle prese con una vespa 50 L del 1965.
Volevo sapere se era possibile vedere una Revisione del piatto statore del secondo modello.
Giusto per avere un idea se va cambiato oppure è possibile recuperarlo. Intanto grazie infinite.
Molto professionale come sempre👍
Molto gentile ☺️☺️
Complimenti, ottimo video!
Michael Myers GrazieTroppo gentile
Obrigado pelo vídeo . Manaus-Am !
Grazie a te 🙏
Ciao volevo sapere se nella mia special posso montare uno statore della vespa pk n
ok grazie e per spegnere il motore dal condensatore al interruttore?
bellissimo video , come al solito mauro ,,,ciaooo e buona serata
Vespa Special Gentilissimo,grazieBuon inizio settimana.
ciao.....come sempre sei il migliore.
volevo sapere se i fili sono siliconici oppure sezione 1.5 normali. grazie mille
La struttura dello statore cambia sulla Vespa HP4 o rimane la stessa?
P.S: Sei un Grande Mauro!
Can I use this video to rebuild stator for Honda atc70 three wheeler ?
Merci Super Vidéo
Ciao Mauro, le lastre di bachelite vanno per forza messe su tutte e 2 le bobine o basta solo quella dove vanno saldati i fili. Grazie, continua così💪🏻
Salve Mauro complimenti ,video sempre ben fatti, ho revisionato tempo fa lo statore ieri ho finalmente rimontato tutto sulla mia vespa 50 special partita al primo colpo ma niente corrente ai fanali ne al clacson l'impianto elettronico e nuovo e i fili non sono interrotti, penso dipenda dallo statore ma quale parte è quella delle luci ,quella Sopra o quella sotto con statore gia montato e ancora per sostituire devo rismontare tutto il piatto?
Grazie
perfetto come sempre
TheCalabrisello Grazie!!!!
Come posso controllare lo statore (bobina condensatore e puntine) con il tester? Ci sono dei parametri di riferimento da seguire?
Complimenti per il video. Ho una Star 4T ed ho sostituito lo statore. Come devo procedere per controllare l'integrità delle bobine dello statore difettoso? Grazie ancora e buona strada
grazie per la risposta, ma ho collegare il filo giallo con colore giallo ha filo è la verde con il verde ecc ... non capisco il problema
Ciao, volevo un informazione ho una vespa N e non riesco a ricordarmi il filo della bobbina ovvero quello rosso in che parte dello statore va collegato.
Se pui aiutarmi ti ringrazio.
Bel video...
ciao sei veramente chiaro nelle tue spiegazioni, complimenti. Ti volevo chiedere se c'è un modo per capire cosa è che non fa fare la scintilla in una vespa 50 special con bobina AT esterna, penso che possa essere la bobina, il condensatore oppure lo statore, ma come faccio a testarli per capire quale è il componente guasto c'è un modo per vederli anche con un multimetro, inoltre ho fatto la prova e durante la prova di accensione il clacson suona. Grazie in anticipo
Lorenzo Torrisi l'unica prova che puoi fare sulla bobina, e vedere se c'è continuità nel suo avvolgimento
Se non c'è scintilla le cause possono essere: puntine, ( anche solamente da regolare) fili elettrici, statore ed eventuali fili danneggiati
Cavo candela
Bel video grande Mauro volevo chiiederti il filo rosso che parte dallo statore e un positivo che da corrente ?
salve, volevo sapere se fosse possibile vedere come si verifica se lo statore di un px 125 E funziona
Sei troppo bravo
Grazie
Troppo gentile ☺️☺️
Salve, la mia special si è spenta! Ne giorni precedenti borbottava e ogni tanto perdeva corrente. Ho cambiato il condensatore e rifatto tutti i fili dello statore ma nulla, fa poca scintilla e non parte. Ora ho una bobina esterna cosi la sostituisco al posto di quella interna ( a detta di alcuni amici dicono che sia migliore)...la mia domanda è: devo metterci una piastrina al blocco motore per avvitarla o non serve? facendo questa modifica risolvo il problema? le puntine le ho messe a 0,40 mm..... Grazie in anticipo
Ciao o problema con il volano come posso testare se ancora magnetico? Grazie per la tua disponibilità
Ciao e complimenti, sei competente e molto chiaro nelle spiegazioni. Una cortesia se puoi....ho una vespa gs vs5 150 e vorrei sostituire il vecchio raddrizzatore con un più affidabile ponte a diodi e volevo farti una domanda: mi arrivano tre fili dallo stato re, due neri e uno verde.....come devo collegarli? Ti ringrazio anticipatamente....ciao. Juri
Juri Parrini che raddrizzatore hai
Non hai foto??
Non era presente il raddrizzatore....ma penso fosse montato quello originale.....l' impianto elettrico non sembra stato modificato....ho due fili neri e uno verde.......grazie
Ciao ti seguo da molto tempo,riesci per caso a mostrarci in un video come vedere se uno statore (puntine e non) se è funzionante o meno con un tester? grazie
pietro morena le puntine non si testano, al limite fai un controllo visivo per vedere se le due placche di contatto, sono rovinate
Comunque importante è regolare bene la loro apertura che di solito è compresa tra 0,3/0,4
Se tra i contatti vedi "sfiammare", allora la colpa è del condensatore
Se vuoi provarlo, devi scollegarlo, e controllarlo con un tester
Salve!. Complimenti per i video!. Volevo sapere la funzionalità del feltrino , e con cosa va lubrificato?.
Inoltre l'assenza di tale feltrino può causare un mal funzionamento delle puntine e quindi un erogazione di corrente non sempre corretta?
Leonardo Bonanni in pochi lo fanno, ma andrebbe messo un po' di olio sul feltrino, e serve per tener lubrificato la camma della ventola, la quale poi fa aprire le putine
Questo controllo sarebbe bene farlo ogni tot km
Non compromette il funzionamento del motore
Ciao Mauro sul acquisto di un nuovo statore per vespa ET3 senza puntine prendo uno tipo del RMS a 40€ o meglio restare sul originale ducati energie?
grazie
massimo formenton se frequenti fiere ecc, meglio se trovi uno originale
Magari anche da revisionare come ad esempio i vari fili ecc
Ciao prima di tutto complimenti per i tuoi video.
Volevo chiede è normale che dal condensatore della mia special prima serie parte solo il filo giallo?
Ciao bel lavoro ma dove trovi il condensafore
Ciao ascolta io ho una vespa però gilera che ha uno statore simile con bobina esterna però non mi fa scintilla come posso testare i vari componenti prima di cambiarli con dei nuovi? Grazie
Ciao Mauro, potresti fare un video su come testare le bobine, condensatore e i relativi valori da requisito possibilmente su una special...Grazie e buona serata
Anche io ne avrei bisogno, esiste un modo per verificare lo statore elettricamente prima di montarlo?
Ciao posso chiederti ---- quei tre fili cosa rappresentano in base hai colori e che tensioni se continua o alternata genera e che circuiti alimentano quando e' in funzione? Grazie bel video sei un artistaaaa
FabrY tutto in alternata
Il rosso si occupa del l'accensione fornendo tensione alla bobina la quale poi l'aumenta
Il verde è collegato ad un avvolgimento a parte, e da corrente ai servizi : luci, clacson, ecc
Il nero è la massa
CIAO MAURO!!! VIDEO FANTASTICO, GRAZIE!!! Una domanda... ma se ho un condensatore a 2 fili e la mia vespa lo monta a 1 filo, posso togliere semplicemente il filo nn utilizzato.!? Grazie
Devi vedere quale dei due fili eliminare
Sicuramente uno di quelli sarà la massa
io volevo chiedere se l avvolgimento dove ce il cavo verde per le luci dovesse mancare se potrei collegarlo all altro avvolgimento in qualche modo
Cristian Talarico no no, ci vuole il suo avvolgimento
Quale spray viene utilizzato per la pulizia?
Un qualsiasi spray sgrassatore va bene
Complimenti per i video!!sempre utimissimi!che sezione i fili per uno statore vespa 125 primavera??tutti della stessa sezione??
Con una sezione di 1 mm, va bene per tutto
@@vespemotori grazie mille
usi dei particolari tipi di fili oppure vanno bene anche quelli standard? sei un grande:)
Stef R Vanno benissimo quelli standard,e se possibile usarli di sezione adeguata.
Sei grande ! Faresti un video sul altro tipo di statore senza puntine per favore
gianteo scarpino Comunque sia,bene o male la revisione ha lo stesso procedimentoGrazie tanto
Ok grazie
ciao, innanzitutto complimenti per i video sono veramente fatti bene! ed anche tu sei bravissimo e molto professionale ;) dato che non ho molta esperienza con le vespe e non ho molta conoscenza dei modelli volevo sapere che differenza c'è tra il modello px 125 e px 125e immagino la "e" stia per accensione elettronica. ma volevo sapere se cambia qualcosa come componentistica da quella spiegata da te in questo motore. grazie in anticipo!
***** Esatto.
E sta per elettronica,e a differenza dello statore che ho revisionato io,non ci sono le puntine,e al posto di queste troviamo un contatto magnetico chiamato pick-up
E poi tutto intorno,una serie di bobine con avvolgimenti in rame
vespe e motori si si certo. Quello ho presente. Ma il motore è uguale a quello a puntine? Dovrei revisionarne uno ma non so se cambia qualcosa. O se cambia solo ed esclusivamente l'accensione. Grazie!
Cambia solo l'accensione,per il resto è identico
Salve io ho la bobina di accensione come quella del video, ovvero esterna erroneamente per sostituire la bobina interna ho acquistato quella con il cavo per la candela integrato,la mia domanda e`: si puo` modificare quest ultima per montarla sul mio statore?
Grazie.
Ciao per favore come si fa a testare le bobine dello statore, specie la bobona di bassa tensione che va alle puntine, condensatore e poi alla bobina esterna di alta tensione ?
Perche verificare la sola continuità con il tester delle bobine dello statore non è sufficiente.
Se riuscite a dare delle procedure e che attrezzature servono sarebbe, almeno per me utilissimo.
Ciao grazie
Io sto revisionando lo statore di una 50r del 72'. Originalmente aveva la bobina alta tensione interna, ma è stata sostituita con l'altro tipo.. io vorrei rifarla originale, l 'unica difficoltà sta nel fatto che la bobina A.T. interna ha (oltre al "morsetto" dove andrà inserito il filo diretto alla candela) altri due fili, uno verde e uno rosso. Dove vanno collegati ??
Ciao complimenti per i tuoi video che vedo e rivedo con piacere. Una domanda se collego il cavo della bobina esterna alla partenza del rosso e giallo ( quindi con occhiello sulle puntine ) va bene lo stesso?
Ccpensi si, perché alla fine poi, è sempre lo stesso rosso che arriva alla scatoletta nera
vespe e motori grazie mille, l’ho fatto per avere spazio a sufficienza nella scatoletta ma non ero sicuro se ci fosse qualche problema 🙂 grazie ancora
Buona sera e da un pò che la seguo ed è bravissimo nel delucidare i passaggi gentilmente avrei una richiesta sto facendo un restauro vespa 50 di un mio amico il problema l'ha già smontata lui da tempo io avrei bisogno i disegni tecnici con descrizione dove posso reperirli
La ringrazio in anticipo Roberto
Ma in particolare i disegni tecnici di cosa!!
@@vespemotori Buon giorno io ho una vespa 50 special (V5B3T) per adesso mi servirebbe la parte anteriore forcella con mozzo anteriore e manubrio fanale rettangolare in internet non riesco a filtrare il modello sopra citato
La ringrazio per la risposta Ronerto
Buongiorno amico vespista, volevo chiedervi se questa configurazione può andare bene per una vespa special per fare lunghi giri con strade di montagna molto ripide e se è una configurazione per un motore duraturo e affidabile.
- gruppo termico usato Polini 90 CC in ghisa 2 fascie
- carburatore dell'orto shb 19.19
- accensione a puntine
- rapporti campana frizione a denti 22/63 elicoidali
- albero motore Mazzucchelli anticipato AMT 58 con cono 19 corsa 43
- marmitta Proma
Grazie mille a tutti quelli che vorranno rispondermi.
I rapporti 22/63 sono un po’ lunghi se devi fare salite ripide
Forse meglio 24/72
Ciao Mauro, una domanda, ma il velcro sulla molletta va unto di olio o lasciato secco?
Roberto Pastore Va unto con olio,cosi tiene lubrificato il perno del volano.olio motore va bene
Ciao Mitico. Sempre al top i tuoi video, utili e molto chiari! Una domanda: Ho un problema elettrico con una et3 arriva e non arriva corrente alla candela. Dopo aver controllato TUTTO ho visto che ho una resistenza di 458 Ohm invece di 500 Ohm. Può essere quello il guasto?? Non so proprio più cosa fare...:-(
No, le bobine interne non c’entrano
Verifica di nuovo i collegamenti e in particolar modo le saldature
Che non siano saldature “ fredde”
Cavo candela
Centralina
E al limite pick-up
Ok ricontrollero. Grazie per la risp.:-)
Ciao Mauro scusami se rompo☺️ ho preso i cavi di ricambio che escono dallo statore, sono obbligato a smontare le puntine dato che il cavo verde passa da sotto?
Buongiorno innanzitutto complimenti per i video io avrei un problema con le bobine praticamente ho fatto come il suo video ho eliminato i fili vecchi e ho messo quelli nuovi ho sostituito il condensatore e le puntine
Ho sostituito anche il condensatore ma non genera corrente alla candela come posso fare??
emiliano Corrias dovrei vedere
Potrebbe essere anche una saldatura non perfetta
Le puntine sono regolate correttamente??
@@vespemotori come posso fare per regolarle ? le saldature le ho fatte bene ho controllato anche con il test ce continuitaà
Davvero complimenti.
Posso chiederti a riguardo del feltrino? Cosa posso usare per sostituire quello originale? Poi va lubrificato? Grazie mille
Andrea mezzanotte puoi usare il materiale che ho mostrato nel video
Si, poi va lubrificato, anche se è una cosa che molti ignorano.
Ma come feltrino, vanno bene quelli che si mettono sotto le sedie per esempio? Poi una volta installato va messo una goccia d'olio o va bene anche wd40?
Gentilissimo 👍🏻
Andrea mezzanotte certo!!!
Io ho usato proprio quel tipo di feltrino.
Devi mettere olio motore
Molti complimenti per i video sei un grande!!! Io ho seguito il tutorial Sulla revisione dello stature,passo passo ho fatto tutto quello Che hai fatto Nel video ,ma una Volta rimontato lo statore non arriva piu corrente..o Meglio Se tengo in Mano la pipetta la scossa la sento Sul dito ma la candela non fa scintille...ho provato anche a sostituire la candela e a registrare piu volte Le puntine... non so Cosa possa essere...Grazie millee in anticipo !!
Ma la candela la tieni appoggiata per fargli fare massa???
+vespe e motori sii
Ciao, ma i fili che dallo statore arrivano alla scatola, di che dimensione devono essere, per esempio 1mm va bene, cosi una volta che li sostituisco faccio un bel lavoro. Grazie e complimenti per il video, numero uno.
Giuseppe Leo Beh,1 mm,sono un pò sottili.Almeno 1,5.Grazie tanto!!!
Buongiorno Mauro. Ma il feltrino é proprio necessario?
Ivan Cardilicchia beh sarebbe meglio ci fosse
Anche perché ogni tanto andrebbe messo un po di olio su questo feltrino, e serve per tener lubrificata la camma del volano
Ciao Mauro, ancora complimenti, visto e rivisto video statore volevo chiederti: intorno all'avvolgimento e' obbligatorio il nastro o il rame puo' rimanere scoperto, anche se sul mio e' parzialmente coperto - parlo di una vespa 50 special 1977 - grazie anticipate..
Il rame può rimanere tranquillamente dcoperto
Scoperto
la mia vespa l altro ieri a smesso di funzionare non da più corrente, o cambiato bobina esterna e candela le puntine sono nuove e anche il cavo della candela ma niente potrebbe essere lo statore da cambiare ?????
Ciao scusami se non mi sono spiegato bene ho uno statore con bobbina interna volevo sapere il filo della bobina delle luci va collegato al condensatore?ho diretto alle luce.e quello per spegnere il motore dal condensatore l'interruttore?grazie
Al condensatore non ci va nessun filo per levluci
Ciao Mauro!Ti seguo ormai da quasi un anno buono e sono stupefatto! Sei un mito!
Ora volevo chiederti una soluzione al mio problema:
la mia vespa 50 special non vuole sapere di uscire di casa quando piove, ho controllato tutto, ho coperto la bobina esterna con un sacchetto di plastica, ho isolato bene la centralina, e ora non so più cosa fare.
Potrebbe essere il filo che va al fanale posteriore che a contatto con l'acqua manda in tilt tutta la vespa?
Se non riesco a rimediare passo allo statore...
Prova ad avvitare meglio il CAVO candela sulla bobina a me succedeva e il problema era lui....
Rocco Cappon Se lo fa solo quando si bagna,molto probabilmente,entra umidità nella scatolina di derivazione che guarda caso,si trova in una posizione un pò a rischio.L'acqua per l'impianto elettrico è terribileLa cosa che può far spegnere la vespa,è il filo rosso che va a massa,o per l'appunto se si bagna.Inizia a controllare li,dopodichè puoi passare allo statore.Se mi dici che la bobina è ben protetta,allora lo escludiamo
Potresti mica indicarmi un video che mi fa vedere cambiare i fili dallo statore alla centralina di una vespa et3
ciao mauro ....ho cambiato tutto puntine condensatore bobine interne e quella esterna ho seguito alla lettera il tuo come sempre specialissimo video...ma niente nemmeno l ombra di corrente.....cambiato candela ricambiato condensatore bobina niente di niente....ho perso una gionata intera a capire come mai ma non so piu cosa fare solo te mi puoi aiutare......grazie!
Video di grandissimo aiuto come sempre! Avevo una domanda. Come mi devo regolare per l'acqusito dei fili in uscita dallo statore, se volessi sostituirli? Immagino abbiano delle caratteristiche ben definite? (portata / sezione, etc?) non sono molto esperto di elettronica , e vivo in Canada dove e' sempre difficile reperire le parti di ricambio.... In oltre., ho provato a sostituire il gommino passacavi che si innesta sull blocco. E' praticamente impossible infilarlo. Hai per caso qualche cosnsiglio a riguardo? Grazie mille ! Federico (Vancover, BC)
L’ideale sarebbero i fili al silicone
Ma in alternativa anche fili normali sezione 1mm va bene
Il gommino infilalo da dentro verso l’esterno
Importante è lubrificare un po’
@@vespemotori Grazie mille!!! Buon week end!
ciao che sezione si usa per i 3 fili d'uscita di un P125X 1981 con frecce,grazie
federico bruno 1,5 va benissimo
Ciao, ho una 50 special. Ho un problema, non mi arriva corrente alla candela. Premetto che il cavo candela è buono e la bobina esterna anche. Penso che sia lo statore. Come si fa a controllare con un tester lo statore? Spero in una risposta.
Grazie in anticipo.
Ciao Mauro ho tra le mani un piatto statore elettronico 6 poli usato. Prima di provarlo ho fatto l'errore di lavarlo con l'acqua. Dopo l'ho provato e non mi funziona. Potrebbe la causa essere dovuta all'operazione di lavaggio?
Se si c'è modo di rimediare con opportuna asciugatura o il danno è irreversibile?
Enzo Pomente Io fossi in te proverei a soffiarlo molto molto bene e tanto,tra tutte le spire,contatti,bobine ecc
dopo averlo soffiato per bene e fatta uscire tutta l'acqua,e umidità,prova ad asciugarlo con un asciugacapelli
Cerca di fare più in fretta che puoi,per evitare ossidazioni
che mago
Grazie ☺️
Salve sig. mauro, sto utilizzando questo video per revisionare lo statore della mia vespa 50 special, ferma da parecchi anni, ma avrei un problema....
come posso fare per comunicare con lei e mandarle anche 2 foto?.
Grazie e complimenti per i video, la sto seguendo passo-passo per rimettere in sesto la mia vespa e ricordare ciò che da giovane facevo....
Pagina Facebook messaggio privato 👍🏻
Ciao, il cavo rosso che va al condensatore a che serve? Perchè nel mio va alla vite degli avvolgimenti stessi.
Grazie, alex
E la stessa cosa il condensatore può essere alimentato o facendo come hai fatto tu portando il rosso della bobina alle puntine. oppure saldando il rosso della bobina al condensatore :)
Ciao da cosa può dipendere ché la vespa a inchiodato?
Ciao , premesso che i tuoi video sono veramente fattibene, ti voglio fare una domanda: ma lo spessore dei fili è da 1mm o da 1.5mm? Grazie
Se usi 1mm, va bene
Ciao Mauro, finito di ripristinare lo statore, montato - ma la scintilla non arriva - probabili guasti o interventi da fare? Grazie x la disponibilita'..
Statore a puntine??
Potrebbe essere una saldatura fredda
Puntine bela caso di statore a puntine
Cavo candela
Cappuccio candela
Bobina esterna
Queste le cose principali da verificare
E cosa importante che nello scatolino nero sotto il motore, non si tocchino i fili
ciao complimenti!! devo montare un blocco motore primavera con statore a 5 fili su una vespa 50 special che ne ha 3...come vanno fatti i collegamenti? grazie in anticipo
lorenzo tilli utilizzi nero, rosso, e verde, e li colleghi con i corrispondenti fili
Non utilizzi il giallo e azzurro
perfetto come immaginavo...quindi non c'è bisogno di sostituire lo statore con quello della special.grazie.
lorenzo tilli questa è la regola, poi logicamente se ci fosse qualcosa di diverso, basta provare
Comunque rosso e nero sono uguali per tutti, gli altri al limite provi
Anche il verde solitamente 99,99999% è comune a tutti gli impianti
Poi ad esempio nel primavera c'è l'azzurro che serve per lo stop, ecc
molto chiaro...grazie mille!!
Grazie per l'aiuto che mi stai dando con ET3... finalmente oggi sono riuscito a chiudere i carter 😅.... volevo chiederti cortesemente, mio fratello ha un px 125 prima serie, non parte😢...ieri ha fatto la revisione ed è andata benissimo...poi ha girato un paio d'ore in cui è stata accesa e spenta più di una volta...poi improvvisamente non è voluta più partire... però abbiamo notato che dal cavo candela non arriva corrente...cosa potrebbe essere secondo te? Grazie
Da qui è difficile capire
Sicuramente un problema di connessioni
Controlla bene lo statore
Il cavo candela
La candela
@@vespemotori ok grazie
Ciao, mio papà vorrebbe sapere se bisogna utilizzare fili elettrici in silicone per alte temperature o si possono usare fili normali per impianti civili nel statore a puntine per primavera 125?
Lucia non si raggiungono temperature tali da dover utilizzare fili al silicone
Comunque se vuol mettere al silicone, non ci sono problemi
Silicone ottimo materiale ha nella realtà una durata nel tempo inferiore ai classici fili. Per cui a breve termine non cambia molto ma nel tempo l'isolamento siliconico si sgretolerà prima
Bravissimo e complimenti, ma una domanda non ti conviene prendere già dei fili inguaiato?
Puoi anche farlo
Ma non troverai i colori che ti servono già inguainati
@@vespemotori a ecco immaginavo
Ciao potrei sapere dove va collegata la bobina collocata sul motore va collegata al cavo rosso dell' impianto?
Giorgia Buzzanca quale intendi!!
Bobina statore o quella esettna
Ciao, voglio montare il motore della pk 50 su un telaio 50 special. Ho notato che porta 4 bobine e non ha il condensatore, volevo chiedere se posso montare sul motore pk il piatto statore a 2 bobine come quello jn video. Quali sono le differenze tra quello a 2 e quello a 4 ? Grazie in anticipo.
Quello con due bobine e con le puntine, è della special,mentre quello s quattro che dici tu, è del pk,
volendo io potrei mettere in una 50 special 3 marce (con bobina interna) uno statore come quello del video e aggiungere esternamente una bobina? questo perchè non riesco a trovare uno statore nuovo con bobina interna
***** Altrochè se si può
Metti uno statore come quello nel video,e poi metti una bobina esterna,che fisserai sempre nello stesso punto dietro al motore
Ciao ho comprato uno statore per vnb4 t 125 cc in grado
di confermare le code di uscita Ho 12 volt
e quan accelero arrivo a 24 volt è normale
Ciao io devo sostituire i fili dello stato di un et3. Trovo che i cavi sono in neoprene. Posso sostituirli con cavi normali? perché sono difficili da reperire anche per le diverse colorazioni.grazie
massimo formenton immagino che ti riferisci al filo verde 😁😁
vespe e motori esatto..se uso cavo rigido e metto la guaina come fai tu in neoprene?
scusami un piccolo consiglio: il soggetto è lo statore della mia vespa px 125 arcobaleno. sia dal filo blu che dal filo verde arriva la corrente. solo che dal filo blu e molto più intensa mentre dal filo verde e più flebile. come mai? voglio dire e normale che ci sia questa diversità? poi quando collego i fili alla centralina(bobbina esterna) la corrente alla candela non arriva. Perché? ti ringrazio anticipatamente. Pasquale
Ciao ho smontato il mio statore e ho notato che il vecchio condensatore a un anello in ferro che lo tiene in posizione mentre il ricambio che ho comprato e come il tuo nel video e cioe liscio senza niente che lo tenga in posizione.
é un problema oppure va bene uguale? spero di essermi spiegato grazie e complimenti per le guide
+RasRufa un altra cosa : il filo blu che esce da una delle bobine è un pò rovinato come posso rimediare?