Плохая картинка видео из машины на дорогу, смотреть не интересно. Привода охлаждают вентиляционными трубопроводами. Трение уменьшит масло с графитом. Чтоб подвеска не пробивала, нужны рычаги поперечной устойчивости. Это позволит уменьшить клиренс и разгрузить шарниры равных угловых скоростей(гранат). При перегонах по лиазонам , подвеску сжимать стяжками, уберет тепловую нагрузку с гранаты.
Дайте переговоров между Серёгой и Антоном в онбордах,слушать их это отдельное удовольствие!!!:-):-)
Спасибо за выпуск
👍👏💪 Екат с вами💯🤝
Удачи всем! болею за Вас каздый год
Удачи, парни! Вы все умеете!
Парни, вы, молодцы!!!
Только в перед!!!
Формат видео на Дакаре был бесподобен! Меньше и тише музыку, переговоры пилотов, 80 % видео - это непосредственно борьба на спецучастке!
Болею за вас🎉🎉🎉🎉
Молодцы, ребята! Топим за вас!!!
Хорошее начало, дальше должно быть лучше! Успехов :)
Привет. Молодцы парни, только вперёд к победе!
Только вперед!!!! Только победа!!!!
Болеем за вас ребята!
Удачи вам ребята! Пламенный привет из Сургута!
Супер! Молодцы!
Молодцы ребята! Удачи вам и победы! Только вперёд!💪
Пересвет за лобовым стеклом.
Надо настроить яркость в светлых тонах а тёмные вытянуть на монтаже, тогда будет комфортно смотреть.
Удачи парни.
вы лучшие.удачи вам
Серега привет из Казахстана. Болею за вас!!! Чемпионы!!! Григорий из КИБ Моторспорт
Ну наконец-то!)))
Парни это ваш год, и это ваша гонка. Жду победы, держу за Вас кулаки
👍👍👍👍👍👌😎
Молодцы ребятки! Вперед!
Прокатов из кабины побольше-бы. Только камера засвет ловит почему-то...
Парни, а где ваш прежний главный механик? Непривычно как-то без него. И удачи вам.
На GoPro в салоне поставьте пожалуйста экспозицию -1 или даже -1,5, чтобы было видно не только салон, но и трассу) Спасибо!)
А почему только один экипаж в команде?
Не хватает внутренних переговоров и мало видео вставляете с гонки
Я фигею с вашей выносливости (в хорошем смысле), привод РАСПЛАВИЛСЯ, а вы готовы дальше "жарить"...
Удачи вам парни!!!
Плохая картинка видео из машины на дорогу, смотреть не интересно. Привода охлаждают вентиляционными трубопроводами. Трение уменьшит масло с графитом. Чтоб подвеска не пробивала, нужны рычаги поперечной устойчивости. Это позволит уменьшить клиренс и разгрузить шарниры равных угловых скоростей(гранат). При перегонах по лиазонам , подвеску сжимать стяжками, уберет тепловую нагрузку с гранаты.
Какой ты умный
Теоретик решил понтануться перед раллийной командой, победительницей ралли Дакар.
Смотрю на мониторе в 2к в качестве 360. Потому что ролик только вышел. Ну и ладно.) Посмотрю позже второй раз.
мне показалось, или звук двигателя стал ниже? Помнится на Дакаре он прямо воющим был.
На 7:43 показан кадр с пеной в углу, она не огнеупорная случаем?
в этом году один экипаж?
Информации 0 . Зато много музыки, и это не может не радовать!