Én azt mondom kérünk külön videókat/sorozatot, csak motorokról, Göbitől. :D Ha egy százas szög gyártási technológiájáról beszélne azt is meghallgatnám.
Göbi te vagy a legjobb úgy hallgatóm a előadást mint egy szent misét !!! Egyszerűen órákon keresztül tudnám hallgatni azt ahogy elmagyarázod a lényeget !!! Nem vitás te vagy a legjobb !!!
Igazából nem tudok perpill építő kritikát sem megfogalmazni a teszt kapcsán, annyira jól összerakott. Köszönöm, Göbölyös Úr! Kifogástalan munka. Hiteles, hozzáértő bemutató és mindegy, hogy egy 120-as Skodát mutat be, vagy egy Q7-es Audit. Tiszteletet mutat, így tiszteletet is érdemel. Az autó nagyszerű portéka. Bőven meg tudom érteni azt, aki ilyet vesz. Ha lenne rá pénzem, én is biztos vennék. :)
Nem gondolkodnátok el olyan videók készítésén is, amikben az egyes modellek (akár több márkánál is) legújabb fejlesztéseibe Göbi nyugodtabban belemehetne, ahol a "szárazabb" gépészeti újításokról többet tudna beszélni? Lehet egyedül vagyok vele, de engem ez kifejezetten érdekelne részletesebben...
Amire a beltéri zongortalakkerdő nem cáfol rá sajnos.. Összeszerelési minőségre lehet, hogy top3, de hogy néz ki ez? (tudom, a képeken jól, de napi használatban..)
Ritka az olyan jó teszt, ahol egy tetszetős külső azért jó, mert a legnagyobb riválisé is jó. :D Leengedi a seggét, hogy könnyen betehető legyen a nehéz cucc...mármint az autó, vagy...? :D A "büntetőjogi felelősségem tudatában kijelentem" nagyon sokba kerülhet később. AMit én nagyon nem szeretek: amikor elhangzik a maximális teljesítmény és azonnal elhangzik az elérhető (hazug) minimális fogyasztás és kibocsátás. Nyilván az elhangzott 6X g/km CO2 kibocsátás az elhangzott 3,X liter/100km fogyasztásnál értendő. DE hajtsa már meg valaki a teljesítménycsúcshoz tartozó fordulatszámig, ahol leadja a 450 lóerőt és tartsa is ott 100 km-en keresztül, aztán nézzük meg mennyit fogyasztott.(Ha egyáltalán kibírná a motor károsodás nélkül) 15-20 litert (vagy többet)nyugodtan tippelek. Reális normál fogyasztása lehet 10-12 liter, de abban is biztos vagyok, hogy használat közben 99%-ban 100 lóerő alatt marad a teljesítmény leadás. Akkor pedig minek ez? Amúgy 33:57-nél éppen látszik is a fogyasztás és 36:18-nál is, 110 körül pedig simán kiírja a 13,5-öt.Szóval nehogy bárki is azt gondolja, hogy ez az autó, vagy társai nem fogyasztanak és nem szennyeznek. Csak nem tudom akkor mit is jelent a zöld rendszám, mert maga az autó fogyasztása biztosan nem az és szerintem a kibocsátása sem.Nem lehetne elkezdeni úgy tesztelni, hogy gyerekek itt van ez a 450 lóerős autó, ez mondjuk 3700-nál adja le a teljesítménycsúcsot. Most pedig elforgatom nektek eddig és megnézzük mit ír fogyasztásnak. Nagyon sokan meglepődnének. Szóval egy ilyen autó nem zöld. Ami mindig is kérdés marad bennem: 100 éve veszik ki a gépjárműgyártók a milliárdos hasznot abból, hogy technológiákat nem vezetnek-vezettek be és nem is fejlesztették ( tisztán elektromos, hidrogén, lpg). Akkor most miért a végfelhasználónak kell megfizetnie azt, hogy lefaragjanak a kibocsátásból? Mindennek ami környezetkímélőbbnek van kikiátva olcsóbbnak kellene lennie, mint az előd aminél ez még nem volt szempont. R.I.P Vinyus.
isten nyugosztalja Vinyust részvétem a családnak a barátoknak belegondolni sem merek micsoda iszonyatos csapás ez kitartást és nagyon sok erőt nekik.A tesz szuper mint mindig ha Göbi tartja a teszteket megfontolhatnátok hogy két részesek lennének első rész 1 óra csak a motor,második rész a többi.kitartást kellemes ünnepeket.
Ez az auto most jo, de milyen lesz később.. majd amikor megadja magát az a sok sztárság amit felsoroltál.. Egyébként szeretem ahogyan mesélsz ódákat a -motorokról, alkatrészekről! Jó tanulni tőled, tőletek, csak igy tovább!!
Göbi !!! De most őszintén légyszíves, neked van egy embered Győrben, aki ezt a sok-sok információt neked átadja egy kis kézikönyvben és ezt te meg is tanulod ??? Vagy hogy vagy képes ezt mind TUDNI ??? ámulok és bámulok 🤩🤩🤩
Az ergonómiáról annyit, hogy a lerakott középső kijelző szerintem egy “csak azért is” volt, ha már mostanában a legtöbben felrakták. Ugyan én is az Audit választanám legfőképpen ugyancsak a sornégy vs. V6 miatt, de túlzás az a “pár százezer max. 1 millió különbség. Egy fullos T8, megáll listaáron 30,5-ből, ebben már a B&W hangrendszer is benne van.
Ez a verda.. Nekem előlről sem a kedvenc dömperem, de elmegy, nem mondom, hogy nem fogadnám el , de csak az ára miatt. Hátulról még sokat kellett volna gondolkodni, belül pedig szólhattak volna jürgenéknek, hogy a zongoralakk túltolása miatt már kínában is kirugták volna egy ZS kategóriás gyártónál a tervbező csapatot. Göbölyös Úrnak köszönjük ezt a tesztet is, szuper volt, rajongója vagyok, de néha érzek egy kis részrehajlást , ami szerintem nem baj, mindenkinek lehet kedvence. Más gyártróknál 35-40 millás autó ajtajának-40%-a kopogós, gagyi műanyag, ott megy a pörölés. Itt "azért olyan,mert azt úgy akarta a VW" :) szakadtam :D Félre értés ne essék Göbölyös úr rajongója vagyok, én sem tudnék részlahajlás nélkül beszélni sok mindenről.
10:05 A dönthető háttámlától nem tudom mi ez a nagy ájuldozás folyamatosan, 2004-es Toyota Yaristól kezdve a Mitsubishi Lanceren át sorolni lehetne a szög egyszerű autókat amik ezt tudják.
Döbbenten vettem észre a jobb felső sarkot, nem értettem miért van ott. Jelenleg a könnyeimmel küzdök, értetlen vagyok az értelmetlen halállal szemben. Isten nyugosztaljon VINYUS!
Doktor Úr! Helyesbités. BMW X5 45e xDrive plug in hibrid modell lassan egy éve elérhető a piacon egy 24kw-os akkupakkal!!! WLTP alapjan 80km megtesz tisztan elektromosan!!! Üdv es Tibi🙏🏻 kapcsán fogadjàtok őszinte részvétemet🙏🏻
Egy igazi halk vezér egyéniség volt, míg mások csak beszéltek körülötte, de ha egyszer megszólalt, mondott olyat, hogy pár másodpercre csend lett... Nagyon sok erőt, kitartást a családnak, a stábnak! Részvétem! Mindig a jók mennek el hamar, és nagy űrt hagynak maguk után... :(
Nagyon jó teszt volt. Lehet csak bennem fogalmazódik meg laikusként, de amikor korábbi modellekről van szó, amely ráncfelvarráson, vagy megújításon ment keresztül, nekem jól jönne egy-egy bevágott kép, hogy épp melyik kocsira hivatkoztok, csak az összekapcsolás miatt. 👌👍
Nagyon jó teszteket csinálsz gratulálok az a1s nagyon tetszett. Nekem egy GTI japán swiftem van de sok mindent kellene vele csinálni még ,hogy jó kis kocsi legyen.Biztos tudnál mit mesélni arról is
Sziasztok..osztozom fájdalmatokban baràtotok elvesztèsèben..nagyon jò ember lehetett ha az Isten karàcsony idejèn szólìtotta magàhoz..Nyugodjèk bèkèben!
Az autók energiafogyasztása (gyártási és használati energiaigénye, rövid gondozásmentes élettartama) soha se lesz környezettudatos - a jelen energiatermelésünk milyensége és mennyisége mellett. A világegyetembe elég sok energia szorult csak épp nem férünk hozzá korlátlanul. Ha hozzáférnénk akkor érdekelne bárkit egy 20 méteres Audi Q20 a maga 40 tonnájával? Mivel nem korlátlan az energiánk és annak is súlyos ára van: Az a tény, hogy 1+++ tonnát viszünk nap mint nap oda-vissza már eleve nonszensz (mondom ezt úgy, hogy adott esetben megmozgatom a kocsit egy maréknyi cuccért). Ki kéne számolni - de látatlanban megkockáztatom, hogy 1-2 év alatt mindenki lehordja a házának tömegét a munkahelyére és haza is. Egy ilyen böszöm autó meg a maga 2,5 tonnájával olyan, mintha egy átlag autó folyamatosan maga mögé kötve húzna egy másikat. Mindenki köpködne, hogy mekkora idióta az illető, de így, hogy be van építve 2 autó tömege 1-be már sokkal elnézőbb mindenki. Tudod, de nem látod. Látunk viszont zöld rendszámot. Így már tudhatjuk egy ilyen Q7 környezeti lábnyoma csak 1,9x-ese egy normál autóénak nem 2x-es. És, hogy teljes legyen a kép: Én is megvenném ezt a böszöm dögöt ha megtehetném és még imádnám is. Miért? Mert jó és kellően összezavart fogyasztó vagyok, aki ésszel végiggondolva ugyan tudja mi a normális, de mégse fogja fel sajnos. Addig meg úgyse tűnnek el az útról ezek a kocsik és kevesebb se lesz, amíg államilag be nem tiltják őket, a jó példa mutatása enélkül csak kimerülne a felesleges önsanyargatásban. El kell ültetni az emberekben a rosszérzést. Ha majd szégyelni kell egy ilyen kocsit hamar vége lesz a tankkal gyorsulásnak (nem csak a SUVokra, óriásszedánokra gondolok, de ide tartozik a szolíd 2 tonnás elektromos "kis"autó is!). Részemről ennek szurkolok, addig viszont szeretnék egy ilyet.
Lehet mar irtak, de nincs kedvem a sok kommentet vegig olvasni. Nos ... az autot Pozsonyban gyartjak, a motor a Gyori audi gyarbol kapjuk es volt lehetosegem az auton szemelyesen dolgozni. Akinek van ravalo, csak ajanlani tudom, mert tenyleg nagyon jo ,,kis’’ auto lett. Az elmondott informaciok nagyreszt igazak es koszonom a realis bemutatot. 👍
@@EGQP 😃 Csak hülyéskedtem előbb. Mondjuk 35 millióért családi házat kapni. Egy autóért nagyon sok ez. De adhatnák 70 millióért is, szerintem annyiért is megvennék
Azért 'csak' ennyi, mert nem full-extrás. A Bang Olufsen hifi önmagában 2,5 millió, a vezetéstechnikai cuccok összesen még egy millió, tb. Én most konfiguráltam össze poénból egy Q7-es 41 millióért és még abban sincs benne minden.....
Őszinte részvétem,nyugodj békében Tibi száz szónak is egy a vége egy fanatasztikus embert veszitettunk el .... #soseveddel Gömbiből pedig szokás szerint árad a tudás
Érződik rajta a megvetés en-bloc a pufi SUV-kategória iránt, ezt nem lehetett elszínészkedni és innovációkkal leplezni. Egy jó autó könnyű és mozgékony. Ez a kategória kb. annyira izgalmas mint egy Nysa mentőautó. De, 2.5 tonna, ha ezzel anyu megindul a hegyalján abból csak baj lehet. 1.8 tonna öntömeg fölött a francok már adóztatnak.
Úgy mentem rá a videóra, hogy pff b*szdmeg, má' megint egy olyan autó, ami egyáltalán nem érdekel. Most megnéztem ezt a tesztet, kell. Nyugodjon békében Vinyus! 🙏🏼🙏🏼
nem akarok rossz indulatú kommentáló lenni, de légyszi valamit találjatok ki a konkrét autóvezetésnél történő bemutatással. Értem, hogy minél egyszerűbben veszitek fel, értem, hogy nem akarjátok mutatni hogy hol milyen úton mentek (esetleg nagy sebességgel), de engem személy szerint nem érdekel hogy a számláló 90-et vagy 50-et vagy 158-at mutat. Jobban érdekelne, hogy az autóvezetés élmény milyen lehet (látványban is!). Nem azt mondom, hogy állandóan az utat akarom nézni, de hogy a 10 perces autó vezetés alatt egyszer sem látom, hogy egyáltalán milyen a kilátás az autóban az kicsit hiányos. Tudom, hogy nem profi az operatőr, tudom hogy nincs idő vágóképek készítésére, de mi értelme kimozdulni az autóval, ha nem látok semmit a környezet és az autó összhatásából? Jobban belegondolva nem csak nálad, de a Pista által készített teszteknél is ugyanezt elmondhatom. Tényleg le a kalappal a tudásod előtt és párod munkáját is nagyra becsülöm, csupán ezzel az építő kritikával szerettem volna segíteni nektek.
A Vályi István igen nagyot téved, amikor egy 30-as évekbeli Alfa Romeo kapcsán azt állítja, hogy akkor csak az Alfák voltak olasz részről a versenypályákon. Hát nem, mert a Maserati is jelenvolt a háború előtti versenyeken, sőt, nem is sikertelenül, s még a német Auto Unionokat is megszorongatta olykor. A Maserati 8CTF például még ma is megtalálható egyes gyűjteményekben.
Diesel motoros plug-in hybrid verziónak sose volt értelme. A drága diesel összerakni a drága hybrid technológiával olyan nagy összeget képvisel ,hogy a vevő pénztárcája ezt nem birja el. A volt egy cikk 2018-ban a totalcar-on ,hogy abrit királyi autóklub felmérése szertin az A LED mátrix fényszóró vakít a legkevésbé.
Részvétem srácok :( Még most sem hiszem el😓...szörnyű. 😪😥 Boldog Karácsonyt és kitartást kívánok az egész csapatnak🙏🏼🙏🏼 Király a videó , mint mindig 👌🏻👌🏻.
Hát Göbi csoda, hogy bírtad szusszal. Én nem mondom, hogy nem tetszik, de nekem a hátsó lámpák nem bejövősek, képek alapján a beltér sem. Így ezekről csak élőben lehetne nyilatkozni, de általánosságban nekem ez az új belső, műszerfal dizájn nem annyira bejövős. Pedig olyan elemekből építkezik, amik nekem tetszeni szoktak. Ezért mondom, élőben valószínű totál más lenne. Számomra hengersor közötti, vagy tűzfalnál lévő turbo nagyon necces. Sajnos az 1.2-es Duster is olyan, belül a turbo. Igaz olyan pici, hogy körülötte sok hely van. Azért volna ott ellenfél a Volvo-n kívül is, lehet nem mindenben jobb, mint a jelenlegi Audi. Az elején azt hittem nincs benne motoros csomagtérajtó, ahogy kinyitottad, aztán... már majdnem elkezdtem gépelni, hogy nem hiszem el. Biztos jó autó egyébként. Hát ennyiért lehet bármelyik.
Hihetetlen mit kihoztak a német mérnökök egy belső égésű motorból...gratula, mintha annakidején a XX. század elején a lovaskocsin külön bonyolult mechanizmust fejleszettek volna a lótrágya elvezetésére/kezelésére, miközben elhúznak az autók a lovaskocsi mellett...
@@tzolee21 Q9 lesz? De jó, mindig is az volt a bajom a Q7-el, hogy olyan kis autó, szinte beleolvad az utcaképbe. 😂😂😂 Szinte röhej, hogy minél nagyobb batároktól akarunk minél kisebb fogyasztást elérni. 😉
ha minden nap feltöltöd és 50 km t mész akkor szinte tisztáne lektromosan közlekedsz. akkor mi a gond? ez az euro 6 benzinmotor meg már nagyon minimálisan szennyez amugy is
Én azt mondom kérünk külön videókat/sorozatot, csak motorokról, Göbitől. :D Ha egy százas szög gyártási technológiájáról beszélne azt is meghallgatnám.
Ámen! 😁
Van ám itt tudás, nagyon jó tartalom :)
Göbi te vagy a legjobb úgy hallgatóm a előadást mint egy szent misét !!! Egyszerűen órákon keresztül tudnám hallgatni azt ahogy elmagyarázod a lényeget !!! Nem vitás te vagy a legjobb !!!
Igazából nem tudok perpill építő kritikát sem megfogalmazni a teszt kapcsán, annyira jól összerakott. Köszönöm, Göbölyös Úr! Kifogástalan munka. Hiteles, hozzáértő bemutató és mindegy, hogy egy 120-as Skodát mutat be, vagy egy Q7-es Audit. Tiszteletet mutat, így tiszteletet is érdemel. Az autó nagyszerű portéka. Bőven meg tudom érteni azt, aki ilyet vesz. Ha lenne rá pénzem, én is biztos vennék. :)
#soseveddel! Kitartás srácok.
Vinyus 🕯
A teszt szuper, mint mindig, imadom!
Nyugodj bekeben Vinyus!🥺🕯
Reszvetem
őszinte részvétem
Arról miért nem írnak sehol,hogy mibe halt meg? Nem lehet tudni?!
@@horvathalex3179 mit változtat majd a jelenlegi helyzeten?
Hirtelen szívmegállás. Videóban közölték a halála utáni hétfőn a Spíkzone-ban.😥☹️
Őszinte részvétem... :( Nyugodjon békében....:( Vigyétek tovább a szellemét kedves speedzone!....
Nem gondolkodnátok el olyan videók készítésén is, amikben az egyes modellek (akár több márkánál is) legújabb fejlesztéseibe Göbi nyugodtabban belemehetne, ahol a "szárazabb" gépészeti újításokról többet tudna beszélni? Lehet egyedül vagyok vele, de engem ez kifejezetten érdekelne részletesebben...
Tervben van, lesz ilyen!
15 év múlva megnézem az a szerelö aki ennek nekiáll bármit is csinálni! Göbi jó volt!
Sok-sok dollárjelet fog látni a szemében és sajnos nem kell hozzá 15 év.. (egy autószerelő barátja)
Részvétem a családnak és a csapatnak !
Őszinte részvétem, kitartást és erőt kívánok.
Részvétem! Kitartás! Isten nyugosztaljon Vinyus!
Hááát nem tudom. Ha nem lenne rajta a 4 karika, még azt is hihetném, hogy valami kínai... főleg hátulról. Göbi bemutatója profi mint mindig.
Amire a beltéri zongortalakkerdő nem cáfol rá sajnos.. Összeszerelési minőségre lehet, hogy top3, de hogy néz ki ez? (tudom, a képeken jól, de napi használatban..)
Őszinte részvétem!😥🖤
Sok erőt kívánok Nektek!!
A Göbi teszt,mint mindig,most is csillagos ötös!
Döbbenet Vinyus🖤
Erőt és kitartást kívánok a csapatnak és a családnak is.
Isten nyugtassa... 😪RÉSZVÉTEM
??
@@MAGNUMMEN Vinyus :(
@@MAGNUMMEN A kérdőjelre sajnos megvan a válasz... 😪
@@szabolcsbalogh2998 Ne... ne csináljátok már... tényleg?
Isten nyugtassa.
Nagyon sajnálom.
valaki tudja mibe halt meg?
Öszinte részvétem🖤
Ritka az olyan jó teszt, ahol egy tetszetős külső azért jó, mert a legnagyobb riválisé is jó. :D Leengedi a seggét, hogy könnyen betehető legyen a nehéz cucc...mármint az autó, vagy...? :D A "büntetőjogi felelősségem tudatában kijelentem" nagyon sokba kerülhet később. AMit én nagyon nem szeretek: amikor elhangzik a maximális teljesítmény és azonnal elhangzik az elérhető (hazug) minimális fogyasztás és kibocsátás. Nyilván az elhangzott 6X g/km CO2 kibocsátás az elhangzott 3,X liter/100km fogyasztásnál értendő. DE hajtsa már meg valaki a teljesítménycsúcshoz tartozó fordulatszámig, ahol leadja a 450 lóerőt és tartsa is ott 100 km-en keresztül, aztán nézzük meg mennyit fogyasztott.(Ha egyáltalán kibírná a motor károsodás nélkül) 15-20 litert (vagy többet)nyugodtan tippelek. Reális normál fogyasztása lehet 10-12 liter, de abban is biztos vagyok, hogy használat közben 99%-ban 100 lóerő alatt marad a teljesítmény leadás. Akkor pedig minek ez? Amúgy 33:57-nél éppen látszik is a fogyasztás és 36:18-nál is, 110 körül pedig simán kiírja a 13,5-öt.Szóval nehogy bárki is azt gondolja, hogy ez az autó, vagy társai nem fogyasztanak és nem szennyeznek. Csak nem tudom akkor mit is jelent a zöld rendszám, mert maga az autó fogyasztása biztosan nem az és szerintem a kibocsátása sem.Nem lehetne elkezdeni úgy tesztelni, hogy gyerekek itt van ez a 450 lóerős autó, ez mondjuk 3700-nál adja le a teljesítménycsúcsot. Most pedig elforgatom nektek eddig és megnézzük mit ír fogyasztásnak. Nagyon sokan meglepődnének. Szóval egy ilyen autó nem zöld. Ami mindig is kérdés marad bennem: 100 éve veszik ki a gépjárműgyártók a milliárdos hasznot abból, hogy technológiákat nem vezetnek-vezettek be és nem is fejlesztették ( tisztán elektromos, hidrogén, lpg). Akkor most miért a végfelhasználónak kell megfizetnie azt, hogy lefaragjanak a kibocsátásból? Mindennek ami környezetkímélőbbnek van kikiátva olcsóbbnak kellene lennie, mint az előd aminél ez még nem volt szempont.
R.I.P Vinyus.
Őszinte részvétem a családnak! Nyugodj Békében Vinyus!
Lesokkolt amikor megtudtam. Az előbb. Olyan energikus meg fiatalos volt.
Élvezet hallgatni!!! Kiváló műsorvezető.👍👏
isten nyugosztalja Vinyust részvétem a családnak a barátoknak belegondolni sem merek micsoda iszonyatos csapás ez kitartást és nagyon sok erőt nekik.A tesz szuper mint mindig ha Göbi tartja a teszteket megfontolhatnátok hogy két részesek lennének első rész 1 óra csak a motor,második rész a többi.kitartást kellemes ünnepeket.
Nagy forma ez a Göbi,olyan lelkesedéssel meg dumával,műszaki tartalommal mutatja be ezt az autót hogy élmény hallgatni ! :) csak így tovább!
Kedve Göbi Bácsi! Csak halkan jegyzem meg, hogy van az X5 ből Plug-in-in hibrid:)
Dr. Göbit órákig tudnám hallgatni! Bármit eltud úgy magyarázni, hogy még nekem is tetszik! Szó szó szeretnék tőle tanulni! :)
Szia Göbi
Nagyon jó volt a videó a motor rész különösen tetszett , mindegyik videóba ilyet
Good job!!
Ez az auto most jo, de milyen lesz később.. majd amikor megadja magát az a sok sztárság amit felsoroltál.. Egyébként szeretem ahogyan mesélsz ódákat a -motorokról, alkatrészekről! Jó tanulni tőled, tőletek, csak igy tovább!!
Őszinte részvétem!
Túlbonyolított drága Vacak, ide nekem egy Daciát + egy családi házat!
Aki egy 2.5 Tonnás autóra zöld rendszámot ad az meg fellógatnám egy fára!
Ámen.
Telefonfülke légellenálásával, a V6-tal és a 2.5 tonnájával ez egy "igazi" környezetbarát autó, ezért aztán jár neki a zöld rendszám! 🙃
"Óh! Én is úgy vártam már ! Így még boldogabbá lesz a karácsony! " Higgyétek el: csak az "irigység" beszél belőlem. Peace!
Szomorú világ lett, régen nem etették volna meg az embereket egy ilyen semmirekellő autóval :( Mondjuk 70millios ikerházzal sem.m
@@vftsforever egyetertek veled
Figyeljetek, jön mindjárt egy ébremsztank tulaj, és kapunk az arcba, mert ekkora irigyek vagyunk
Göbi !!! De most őszintén légyszíves, neked van egy embered Győrben, aki ezt a sok-sok információt neked átadja egy kis kézikönyvben és ezt te meg is tanulod ??? Vagy hogy vagy képes ezt mind TUDNI ??? ámulok és bámulok 🤩🤩🤩
Az ergonómiáról annyit, hogy a lerakott középső kijelző szerintem egy “csak azért is” volt, ha már mostanában a legtöbben felrakták. Ugyan én is az Audit választanám legfőképpen ugyancsak a sornégy vs. V6 miatt, de túlzás az a “pár százezer max. 1 millió különbség. Egy fullos T8, megáll listaáron 30,5-ből, ebben már a B&W hangrendszer is benne van.
Őszinte részvétem, nyugodj békében!
Részvétem srácok!
Isten nyugtasson békében Vinyus. Fogadjátok őszinte részvétem.
iiiimádom a bő 10 perces monológot a motorról, méég sok ilyet! Köszi! :)
Ez a verda.. Nekem előlről sem a kedvenc dömperem, de elmegy, nem mondom, hogy nem fogadnám el , de csak az ára miatt. Hátulról még sokat kellett volna gondolkodni, belül pedig szólhattak volna jürgenéknek, hogy a zongoralakk túltolása miatt már kínában is kirugták volna egy ZS kategóriás gyártónál a tervbező csapatot.
Göbölyös Úrnak köszönjük ezt a tesztet is, szuper volt, rajongója vagyok, de néha érzek egy kis részrehajlást , ami szerintem nem baj, mindenkinek lehet kedvence.
Más gyártróknál 35-40 millás autó ajtajának-40%-a kopogós, gagyi műanyag, ott megy a pörölés. Itt "azért olyan,mert azt úgy akarta a VW" :) szakadtam :D
Félre értés ne essék Göbölyös úr rajongója vagyok, én sem tudnék részlahajlás nélkül beszélni sok mindenről.
10:05 A dönthető háttámlától nem tudom mi ez a nagy ájuldozás folyamatosan, 2004-es Toyota Yaristól kezdve a Mitsubishi Lanceren át sorolni lehetne a szög egyszerű autókat amik ezt tudják.
Jajj ! A Toyotával itt ne példálózz mert ez az ember úgy utálja azt az autó márkát, hogy az már fáj. 😂
2:50 , arányaiban mintha elsétálna egy családi ház mellett :DDDD
Őszinte részvétem a családnak és a munkatársaknak. R.I.P. Vinyus
Járműmérnökként élvezet volt hallgatni, köszi!
Doki nagyon jó volt a teszt mind mindig!!
Remélem lesz videó az EA sorozatú motorokról! Jó végre nem csak a felszínes adatokat hallani róluk.
/Őszinte részvétem.🖤/
Döbbenten vettem észre a jobb felső sarkot, nem értettem miért van ott.
Jelenleg a könnyeimmel küzdök, értetlen vagyok az értelmetlen halállal szemben.
Isten nyugosztaljon VINYUS!
Latszik, hogy elvezed amit csinalsz, csak igy tovabb!🎄😉
Szomorú, hogy valakivel tervezzük a Szentestét és pár nappal később nem ünnepelhetünk vele. Vinyus már fentről segít a SpeedZone-nak!
Doktor Úr! Helyesbités. BMW X5 45e xDrive plug in hibrid modell lassan egy éve elérhető a piacon egy 24kw-os akkupakkal!!! WLTP alapjan 80km megtesz tisztan elektromosan!!! Üdv es Tibi🙏🏻 kapcsán fogadjàtok őszinte részvétemet🙏🏻
ami a valóságban 40 km.
@@tibormohacsi6464 ennél pont hogy nem:-) kb 65-70km🤟
@@garazsgeza5728 hat semmi sem tokeletes👍
Egy igazi halk vezér egyéniség volt, míg mások csak beszéltek körülötte, de ha egyszer megszólalt, mondott olyat, hogy pár másodpercre csend lett... Nagyon sok erőt, kitartást a családnak, a stábnak! Részvétem! Mindig a jók mennek el hamar, és nagy űrt hagynak maguk után... :(
X5 40e nem plugin hibrid ?
Nagyon jó teszt volt. Lehet csak bennem fogalmazódik meg laikusként, de amikor korábbi modellekről van szó, amely ráncfelvarráson, vagy megújításon ment keresztül, nekem jól jönne egy-egy bevágott kép, hogy épp melyik kocsira hivatkoztok, csak az összekapcsolás miatt. 👌👍
Nagyon jó teszteket csinálsz gratulálok az a1s nagyon tetszett.
Nekem egy GTI japán swiftem van de sok mindent kellene vele csinálni még ,hogy jó kis kocsi legyen.Biztos tudnál mit mesélni arról is
Ez a pali sokkal korrektebb mint a bolond vàji. Gratulàlok 👍
Ne bántsd a Pityut! Mindenki más stílus mindegyiküket nagyon jó nézni, hallgatni szerintem!😉
@@attilakonnyu4781 igazad van. 👍
Doki ! Mikor lesz lakoautos videó?
Sziasztok..osztozom fájdalmatokban baràtotok elvesztèsèben..nagyon jò ember lehetett ha az Isten karàcsony idejèn szólìtotta magàhoz..Nyugodjèk bèkèben!
Kitartås sråcok Göbi komoly jo hallgani tudåsåt👍
Svéd billentyűzeted van? :D
@@tommeiner9983 igen göteborbol Rajamäki racing .
Szerintem kínai...
@@szabolcs8349 Rajamäki?..kinai? Hol elsz te szatyorban???
@@laszlobudai5532 Ez egy vicc volt mivel minden billentyűzet kínai 😂
Made in China
Zsolt, mint mindig, most is tökéletes profizmussal elemez! Élmény nézni és hallgatni! Nyugodj békében, Vinyus!
Vinyus... 🕯🏴
Az autók energiafogyasztása (gyártási és használati energiaigénye, rövid gondozásmentes élettartama) soha se lesz környezettudatos - a jelen energiatermelésünk milyensége és mennyisége mellett. A világegyetembe elég sok energia szorult csak épp nem férünk hozzá korlátlanul. Ha hozzáférnénk akkor érdekelne bárkit egy 20 méteres Audi Q20 a maga 40 tonnájával?
Mivel nem korlátlan az energiánk és annak is súlyos ára van: Az a tény, hogy 1+++ tonnát viszünk nap mint nap oda-vissza már eleve nonszensz (mondom ezt úgy, hogy adott esetben megmozgatom a kocsit egy maréknyi cuccért). Ki kéne számolni - de látatlanban megkockáztatom, hogy 1-2 év alatt mindenki lehordja a házának tömegét a munkahelyére és haza is.
Egy ilyen böszöm autó meg a maga 2,5 tonnájával olyan, mintha egy átlag autó folyamatosan maga mögé kötve húzna egy másikat. Mindenki köpködne, hogy mekkora idióta az illető, de így, hogy be van építve 2 autó tömege 1-be már sokkal elnézőbb mindenki. Tudod, de nem látod. Látunk viszont zöld rendszámot. Így már tudhatjuk egy ilyen Q7 környezeti lábnyoma csak 1,9x-ese egy normál autóénak nem 2x-es.
És, hogy teljes legyen a kép: Én is megvenném ezt a böszöm dögöt ha megtehetném és még imádnám is. Miért? Mert jó és kellően összezavart fogyasztó vagyok, aki ésszel végiggondolva ugyan tudja mi a normális, de mégse fogja fel sajnos. Addig meg úgyse tűnnek el az útról ezek a kocsik és kevesebb se lesz, amíg államilag be nem tiltják őket, a jó példa mutatása enélkül csak kimerülne a felesleges önsanyargatásban.
El kell ültetni az emberekben a rosszérzést. Ha majd szégyelni kell egy ilyen kocsit hamar vége lesz a tankkal gyorsulásnak (nem csak a SUVokra, óriásszedánokra gondolok, de ide tartozik a szolíd 2 tonnás elektromos "kis"autó is!). Részemről ennek szurkolok, addig viszont szeretnék egy ilyet.
Őszínte részvétem Isten nyugtason Vinyus😢😭
15:30-hoz: km-ként, nem 100 km-ként elvileg. Vagy nemde?
"első 100 km-en"
Cayanne hybrid nem kategoriaja?
38:06 lezárt német autobahn?
Szépek ezek az olajmenedzsmentes gondolatok... Mikor 2-3 évesen megkapja az 5W-40-es legolcsóbb olajat akkor biztos boldog lesz....XD
Göbihez:
Mérnöki szemmel mi a véleményed erről a magas üzemi hőmérsékletekről? " Thermomanagementről" ?
Esetleg egy szpíkzoneban kifejthetnéd, üdv!
Rip Vinyus !!!!!! a v8 veledvan veled lesz!!
A Lincoln Aviator, mint konkurencia ?
Abból is van hibrid, ugyaníggy háromezres motorral....Minőségben, tudásban hol van az Audihoz képest ?
Lehet mar irtak, de nincs kedvem a sok kommentet vegig olvasni. Nos ... az autot Pozsonyban gyartjak, a motor a Gyori audi gyarbol kapjuk es volt lehetosegem az auton szemelyesen dolgozni. Akinek van ravalo, csak ajanlani tudom, mert tenyleg nagyon jo ,,kis’’ auto lett. Az elmondott informaciok nagyreszt igazak es koszonom a realis bemutatot. 👍
30-35 millió... Ezen meglepődtem! Azt hittem, hogy mondasz majd egy 45-50 milliót!
Ugyan már!
Felét, ha éri!
Egy szar tetves kocsiról beszélünk! 😃
@@EGQP
😃
Csak hülyéskedtem előbb.
Mondjuk 35 millióért családi házat kapni.
Egy autóért nagyon sok ez.
De adhatnák 70 millióért is, szerintem annyiért is megvennék
@@EGQP
Felesleges pazarlásnak gondolom ezt egyébként.
Ráadásul ez a kocsi ronda is.
De ez persze szubjektív!
Azért 'csak' ennyi, mert nem full-extrás.
A Bang Olufsen hifi önmagában 2,5 millió, a vezetéstechnikai cuccok összesen még egy millió, tb.
Én most konfiguráltam össze poénból egy Q7-es 41 millióért és még abban sincs benne minden.....
@@EGQP így van, abszolut egyetertek
De fasza, hogy ott van a jobb felsőbe Vinyus memory. Nem is láttam ilyen videót a speedzone-tól. Tuti Tanja keze-munkája😀
R.I.P. Vinyus! Reszvetem a csaladnak,es a csapatnak!
Kíváló teszt lett. Vajon ez kaphat majd jövőre is zöld rendszámot? valami szigorítás várható e terén tudtommal..
Tiszteletem mindenkinek. Szívből remélem. Tudjátok. "Csak az irigység beszél belőlem". A kocsival kapcs. És😥 Nyugodjék békében Vinyus....
Őszinte részvétem,nyugodj békében Tibi száz szónak is egy a vége egy fanatasztikus embert veszitettunk el ....
#soseveddel
Gömbiből pedig szokás szerint árad a tudás
A "Gömbi"-ért kerültek már emberek komoly bajba, csak szólok, én tudom :D
Göbi ismét hatalmas teszt.A Vinyus elvesztése tragédia.Részvétem a családjának és nektek srácok.fel a fejjel.
Érződik rajta a megvetés en-bloc a pufi SUV-kategória iránt, ezt nem lehetett elszínészkedni és innovációkkal leplezni. Egy jó autó könnyű és mozgékony. Ez a kategória kb. annyira izgalmas mint egy Nysa mentőautó. De, 2.5 tonna, ha ezzel anyu megindul a hegyalján abból csak baj lehet. 1.8 tonna öntömeg fölött a francok már adóztatnak.
Úgy mentem rá a videóra, hogy pff b*szdmeg, má' megint egy olyan autó, ami egyáltalán nem érdekel. Most megnéztem ezt a tesztet, kell.
Nyugodjon békében Vinyus! 🙏🏼🙏🏼
nem akarok rossz indulatú kommentáló lenni, de légyszi valamit találjatok ki a konkrét autóvezetésnél történő bemutatással. Értem, hogy minél egyszerűbben veszitek fel, értem, hogy nem akarjátok mutatni hogy hol milyen úton mentek (esetleg nagy sebességgel), de engem személy szerint nem érdekel hogy a számláló 90-et vagy 50-et vagy 158-at mutat. Jobban érdekelne, hogy az autóvezetés élmény milyen lehet (látványban is!). Nem azt mondom, hogy állandóan az utat akarom nézni, de hogy a 10 perces autó vezetés alatt egyszer sem látom, hogy egyáltalán milyen a kilátás az autóban az kicsit hiányos. Tudom, hogy nem profi az operatőr, tudom hogy nincs idő vágóképek készítésére, de mi értelme kimozdulni az autóval, ha nem látok semmit a környezet és az autó összhatásából? Jobban belegondolva nem csak nálad, de a Pista által készített teszteknél is ugyanezt elmondhatom.
Tényleg le a kalappal a tudásod előtt és párod munkáját is nagyra becsülöm, csupán ezzel az építő kritikával szerettem volna segíteni nektek.
R.I.P. 🕯
Gödi egyszerüen Genial!
Srácok, az a jobb felső sarok, mondjátok hogy csak vicc. Hétfőn, még nem volt oka. Mi történt?
TÁDÁÁÁÁÁÁÁÁM! Sok Erőt Nektek! Jók vagytok mint mindig! Vinyus is nézi fentről...!
A Vályi István igen nagyot téved, amikor egy 30-as évekbeli Alfa Romeo kapcsán azt állítja, hogy akkor csak az Alfák voltak olasz részről a versenypályákon. Hát nem, mert a Maserati is jelenvolt a háború előtti versenyeken, sőt, nem is sikertelenül, s még a német Auto Unionokat is megszorongatta olykor. A Maserati 8CTF például még ma is megtalálható egyes gyűjteményekben.
Így van, volt ott más is, csak az Alfa szarrá verte mind :-))
lehetne egy orat is beszelni..... na... akkor? hova sietunk? :D
Nagyon komoly tudása van Gőbinek. Minden műsora ultrajó. Csak lehetne hosszabb,mèly elemzős rész is pár
Az új GLE Merci ajtóinak az alsó paneljei kemények... ezt nem is értem...
Erőt kívánok minden stábtagnak.
Diesel motoros plug-in hybrid verziónak sose volt értelme. A drága diesel összerakni a drága hybrid technológiával olyan nagy összeget képvisel ,hogy a vevő pénztárcája ezt nem birja el.
A volt egy cikk 2018-ban a totalcar-on ,hogy abrit királyi autóklub felmérése szertin az A LED mátrix fényszóró vakít a legkevésbé.
ez benzines
@@sandormirko6229 Tudom csak mondta hogy a diesel hybrid verziót kivezették.
2,5 tonna az má kissebb harckocsi :D
Igen. Egy makett. 😁😁
Részvétem srácok :( Még most sem hiszem el😓...szörnyű. 😪😥
Boldog Karácsonyt és kitartást kívánok az egész csapatnak🙏🏼🙏🏼 Király a videó , mint mindig 👌🏻👌🏻.
Hát Göbi csoda, hogy bírtad szusszal. Én nem mondom, hogy nem tetszik, de nekem a hátsó lámpák nem bejövősek, képek alapján a beltér sem. Így ezekről csak élőben lehetne nyilatkozni, de általánosságban nekem ez az új belső, műszerfal dizájn nem annyira bejövős. Pedig olyan elemekből építkezik, amik nekem tetszeni szoktak. Ezért mondom, élőben valószínű totál más lenne.
Számomra hengersor közötti, vagy tűzfalnál lévő turbo nagyon necces. Sajnos az 1.2-es Duster is olyan, belül a turbo. Igaz olyan pici, hogy körülötte sok hely van. Azért volna ott ellenfél a Volvo-n kívül is, lehet nem mindenben jobb, mint a jelenlegi Audi. Az elején azt hittem nincs benne motoros csomagtérajtó, ahogy kinyitottad, aztán... már majdnem elkezdtem gépelni, hogy nem hiszem el.
Biztos jó autó egyébként. Hát ennyiért lehet bármelyik.
Nyugodjon bekeben! 🕯
Ford maverick escap 2003 rol szeretnek test et kerni. Kell. Unnepeket. Jok vagytok 👍😎
🎄🤘😒🖤🖤🤘🤘🤘 Sajnálom Tibi..... sose vesszük el!!!!!
Hihetetlen mit kihoztak a német mérnökök egy belső égésű motorból...gratula, mintha annakidején a XX. század elején a lovaskocsin külön bonyolult mechanizmust fejleszettek volna a lótrágya elvezetésére/kezelésére, miközben elhúznak az autók a lovaskocsi mellett...
A GLS merci vagy az X7 BMW nem egy kategória a Q7-tel?
Nem ez kisebb, az a hamarosan érkező Q9 szintje
@@tzolee21 Q9 lesz? De jó, mindig is az volt a bajom a Q7-el, hogy olyan kis autó, szinte beleolvad az utcaképbe. 😂😂😂
Szinte röhej, hogy minél nagyobb batároktól akarunk minél kisebb fogyasztást elérni. 😉
@@rezsojuhasz3053 Nehogy már szégyenkeznie kelljen egy Audi tulajnak, amikor odaál egy X7 és GLS mellé.😁 Még a végén összemecs a pöcse
@@tzolee21 Az igaz és majd nem tud mivel pössenteni! 😂
Mi az a zöld rendszám ezen a több tonnás vontatón? :D
Színtiszta politika
😂🤣😂🤣
ha minden nap feltöltöd és 50 km t mész akkor szinte tisztáne lektromosan közlekedsz. akkor mi a gond? ez az euro 6 benzinmotor meg már nagyon minimálisan szennyez amugy is
@@NGrosz-zv7hx a gond , hogy ez egy BIKA AUDI és elcseszik az árammal 🤪
@@garazsgeza5728 nem lassan, hanem körülbelül 20 éve 🤫
36.000.000-forintért, manuálisan kell állítani a kormányt ?
7:51 majdnem úgy néz ki mint az Insignia, csak annak van lámpa az ajtó alatt is.
Külön tesztet kérünk erről a motorról!!!😃
A legjobb tudomásom szerint a V6 TFSI nem EA389, hanem EA839.
😂😂😂