【日本一売れてるワケ】 それでも シエンタ を買うべき本当の理由6！ 実は孫を乗せるのに最適
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- 販売好調の新型フリードだが、シエンタも単一ボディ日本一レベルで売れている。その理由は？ シエンタを選ぶ本当の6メリットとはなにか？
#シエンタ #toyota #フリード
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フリードが大きく高価になって車格を上げてしまいましたから、シエンタが「ちょうどいいトヨタ！」になっちゃいましたね。
シエンタって、ディーラーは儲からないので、あまり売りたくないのだそうた。
だって、ほとんどの主要装備が標準かメーカーオプション。
特に、普通ディーラーが一番稼げるナビやETC、ドラレコなどが、すべてディーラーオプションではないので、売っても儲からないのだそうだ。たしかにそうかも。
だから逆に、購入者にはお得という事ですね！ メーカーで付けておけば安くつくのに、ディーラー取り付けにすると、部品の輸送・管理や高い工賃が上乗せされるからね。 ホンダ、ナビ、高すぎ。
何で皆シエンタのアクセサリーコンセントを利点に言わないのだろうか。
災害時絶対いるでしょ。
「クルマ好きは〜」と言われてますが、シエンタもフリードも愛するのが真のクルマ好きかと思います。「スポーツカー好き」ならフリードが良さげですが、シエンタもキビキビとした走りと低速域の蹴り出しは良いですね😉
ホンダのファンの多くは、他社乗りやクルマを見下すクセがあるので残念です。おっしゃられるように、どんなクルマでも走れば楽しいですよｗ
我が家の周りの団塊世代は色んな車からシエンタに乗り換えて来ている。
普段はワゴンのつもりで使って、お孫さんが来た時に三列めに乗せてクルクル寿司に行く❤
まさに息子夫婦と孫が遊びに来る為に
フリード６人乗りとシエンタZと較べました。
うちはもう１台プリウスがあるので普段は妻の足で付き合いディーラーと総支払額でシエンタを購入しました。
シエンタの2列目シートがフリードのようにセパレートならなぁ。
買う予定ないけど、ついどっちがいいか考えてしまう。日本車史上最強のライバル関係?
カローラ⇔サニーや、セルシオ⇔シーマなどもありますよ！
つまり、フリードがシエンタを抜いたら、日本で一番売れる小型車になるということですね。
安さを求めるならシエンタ一択でいいんじゃないの。きっとホンダはそんな購買層を対象（相手）にしてないんだと思う。それでもフリードは販売台数的には売れてない訳じゃないし。
同じ値段でもシエンタ選ぶわ。乗り回しやすさがぜんぜん違うし、チェンジも使いやすい。
電パは危険度あがるだけだから魅力にならない。
よくＨ派が言うやつですね。 Ｎボでは売り上げＮｏ．１を自慢し下を見下すクセに、フリードで負けても１位のシエンタを見下しにかかる。 Ｈ社への献身、流石ですわ
私も同価格でもシエンタ選ぶなあ
安全性能、燃費、もも裏が浮かないメリットが多すぎる
シエンタの最大の欠点は自社開発のナビオーディオの設定不足、機能不足。
GPSの受信状況はないし地図の情報も少ない。
特にオーディオは５０年前のステレオよりひどい。
サウンド設定はないしイコライザーもない
スピーカーの前後左右のバランスが無いのは閉口した。
GPSの受信状況はないが電波が受信出来ない状況でも車速パルスとジャイロ機能でトンネルでもどこでも自車位置を正確に表示するから困ることはない。
旧型SIENTAハイブリッド（５人乗り）乗りです。 遠出レジャーはアウトバック（BT5）。 SIENTAは荷室幅も長さも広く、仕事で箱物配達にも重宝しています。 極めつけは１００V1／1500W電源。 恐らく新型SIENTAに買い換えても、表面が硬くフィーリングが苦手なエコタイヤを、レグノに履き替えると思います。 １台所有ならフリード選びます。 リヤクーラーと四駆性能。 素晴らしい。
実質5万以下の性能しかないナビが無料で付いてシエンタユーザーは幸せを感じているんだからいいんじゃないのーw
性能が微妙過ぎて無料でもいらんが
ディスプレイオーディオが標準装備らしいので
スマホのナビアプリで十分では？
付いているナビを使わなければ問題なし
ナビしてくれればOKなんですが、何が微妙なんですか?五万円以外というとどんな機種？比較したい