Me encanta el vídeo y gracias a este tipo de videos informativos he adquirido uno que para mí de siempre ha sido un vehículo especial...Que decir que es Audi y que siempre intenta hacer realidad los pensamientos de los mortales....Gracias por está prueba en especial
Antonio el volumen, por lo menos a mí , está un pelín bajo...ya lo he ido notando en este y otros vídeos PD: feliz año chaval 😁. Que sea lo mejor posible para ti y para tu familia 👍
Pues yo con 42 tacos que tengo me acabo de comprar un I20N, duro ,macarra , raro como el solo pero transmite muchas sensaciones. No puedo llegar a los precios de este tipo de vehículos. Con este I20N he vuelto a rejuvenecer 20 años Buen video. Saludos.
Gracias Jordi. Te alabo el buen gusto. Probé toda la gama N en el Jarama y por aquí tendrás el i20 N próximamente. Un coche magnífico, como los GTI de antaño, de los que habia que conducir. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo
Es curioso que el A3 mantenga más botones (y con ello, más “accesos directos”, y con ello más seguridad, y por qué no, más calidad y exigencia de construcción), que las versiones tope gama (A6 en adelante). Buena review, por cierto
Me ha encantado el vídeo. Actualmente tengo un A3 1.4 tfsi de 150cv, pero siempre me han gustado los “gti”. Tengo dudas entre este S3 y el Golf R, lo que ocurre es que por acabados me tira más Audi. Tampoco descarto esperar un poco más y conseguir un RS3, pero es una diferencia notable, y para el día a día podría ser más equilibrado un S3. Sea lo que sea gracias por tu respuesta.
Gran coche el A3. El RS3 va a ser un coche muy muy caro y lo vamos a probar en breve. El Golf R está más orientado al disfrute que el S3, básicamente por el sistema de tracción y Eda potencia extra. No llega al lujo de un S3, pero para sentir es mejor el Golf R. Un cordial saludo 👍👍👍
¡Enhorabuena, Antonio! Magnífico reportaje del coche del que seré afortunado propietario en unos meses -debería haber tenido mi S3 en diciembre, pero con esto de la crisis de los semiconductores, se va a retrasar un poco… Mi S3 será en gris Daytona, con retrovisores, calandra y marcos de las ventanillas cromados… ¡precioso! ¡Ah, y por supuesto, con sus botones físicos y volante REDONDO, dos cosas que para mí son fundamentales! Un único comentario a tu vídeo: repites por dos veces cuando presentas la técnica del coche que el motor es “completamente nuevo”, cuando estoy casi convencido (corrígeme si me equivoco) de que se trata de la enésima ‘vuelta de tuerca’ al célebre EA888 del grupo VAG, un motor para nada nuevo, y sí muy conocido desde hace ya varias generaciones en el grupo. En esta generación le sacan 10 CV más que al S3 que probaste en 2015, pero el motor es el mismo… Salvando ese detalle, enhorabuena y muchas gracias por la prueba… ¡y por ponerme los dientes largos!
Me alegro mucho Sergio! Audi nos dice que este motor ha recibido modificaciones internas importantes, tantas que se puede considerar nuevo (dicho por ellos). Yo solo me hago eco denla información dada por la marca. Disfruta mucho de tu coche, has elegido una combinación de color muy chula. Un cordial saludo
Gracias por el vídeo! Has probado el BMW serie 128ti? Cuál de los dos te ha gustado más? El S3 tiene más potencia pero quizás el 128ti es más disfrutable no?
Gran coche, sin duda este ha sido el coche compacto de referencia en la categoría desde su lanzamiento en su primera versión aún recuerdo acercarme de niño a la ventanilla de alguno para ver cuánto marcaba el cuentakilómetros 😂, gran trabajo Antonio, un saludo !!
Gracias Sergio! en el mundo de los GTI compacto era lo más que se podia conducir. Luego llegaron otras bestias que diluyeron el buen trabajo de Audi, que radicalizó el mensaje con el RS3, la gran referencia. Un cordial saludo.
Buenas tardes revistadelmotor y resto de gente.Cochazo de gasolina, icono de Audi y un análisis coherente de este vehículo. Me gusta más la carrocería Sedan. Ya tienes mi Like. Que paseis buen finde. 🚘⛽
Has empezado fuerte 2022, Antonio. Gracias por el vídeo. Gran coche. Me encantan los compactos y este aún más. Buen detalle el hecho de que el volante sea redondo (no me gustan los volantes achatados). Lástima de las levas pequeñas y solidarias con el volante (me gustan más que sean grandes y fijas a la columna de dirección) y, sobre todo, el negro piano en su interior "que tanto te gusta". Saludos.
Dejando a un lado cuestiones estéticas, totalmente de acuerdo que esas salidas del aire quedan raras, raras; en el A3 la versión S nunca ha defraudado. Buen inicio de año Antonio; muchas gracias y saludos cordiales !!!!. Y sí, ansioso de ese RS3 jejeje.
Buena forma de empezar el año, una prueba super completa, como nos sueles tener acostumbrados, felicidades una vez más!, en cuanto al s3, me parece salvo pequeños detalles un coche muy completo, motorazo,consumos muy contenidos, gran calidad general y el diseño exterior muy acertado, un saludo 👍
Gracias Brian! La verdad es que es un coche estupendo con poquitos peros. Lo más importante que pocos podemos comprarlo jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍
Al final tu vídeo me ha servido de muchísima ayuda. Ya escribí que dudaba entre este y el RS3 o el Golf R, el S3 me parece más equilibrado que el RS, y estéticamente me gusta más que el Gof R, que puede ser más “divertido,”pero que estéticamente no me llena. Este S3 me parece un coche potente, bonito, bien fabricado e importante, con botones. Además hoy en día tengo un A3 de 2015, que voy a mantener y que no me da más que satisfacciones.
El sistema de tracción del RS3 y golf R están a años luz del haldex del S3. Yo he tenido un S3 8V y luego un Focus RS y la tracción no tiene nada que ver, ahora he pedido un RS3, espero que sea al menos igual en tracción ya que el sistema es casi igual.
Mi problema es que no veo justificación en el precio del RS3, viendo lo que ofrece y comparándolo con un Golf R, por ejemplo. Si, es más potente y rápido, pero no lo veo. Eso si, es un coche impresionante, vas a disfrutarlo mucho. Enhorabuena! Un cordial saludo 👍👍👍👍👍👍
No dije nada, pero al final he optado por un RS3 que supuestamente llegaría en abril. Lo siento, pero estéticamente me encanta, y sobre todo ese motor de 5 cilindros, que tiene una personalidad única.
Buenas Antonio, con este s3 t llevas un coche elegante, bien terminado, discreto y potente, pero me qdo con mi focus rs mk3 por sensaciones y eficiencia al conducir como el q probaste hace unos años, saludos
Gracias Juan Carlos! es que son conceptos diferentes, mucho más potente y radical (e incómodo) el Focus. Disfrútalo mucho, es un coche increible. Te envidio. Un cordial saludo!
Audi S3 Sportback un buen coche , lo único negativo son la levas del volante deberían ser más grandes no concuerdan con la calidad del coche , ahí que ver el RS3 , un saludo Antonio 😉
Ieeeeeeeeeeeeeeehhh He visto 🖖🏻SALUDOS gran Antonio ‼️Año nuevo video nuevo 😺,Bueeeeeno un S3 ,ya visto grandes aspectos en sus Primos de Plataforma ,pero con Estilo Propio como suele ser en su Apellido S y más en el Rs ,Buen coche como sus predecesores .Lo de "Oscura" y "Brillo " 😂😂😎👌👌Un crack ,Se nota El mundo de la música 🤫🤫🤫😏💪🏼,Fuerza siempre
Me pasa algo raro Gerardo. Veo una previa de tres comentarios que se supone has publicado y luego no los veo publicados. Los has borrado tu? Empiezo a pensar que google los borra porque cuando le doy a responder me dice que no están.
Magnifico Video.. me ha gustado bastante los Esquemas Motrices que has mostrado de su funcionamiento Esquematico sobre el minuto 3 en adelante.. no cabe duda de que es un gran coche con un gran comportamiento y una Lineal Exterior bastante bonita e impactante.. sus Opticas Matrix Led son fantásticas.. sin embargo coincido al máximo en tu apreciación en cuanto al interior, sigo sin verlo, por mas que intento asimilarlo no puedo por esa disposición en sus Salidas de Aireación.. pero quitando el detalle Diseño interior Consola, pues me parece un vehículo Magnifico como todos los modelos "S" y "RS".. donde el que mas me gusta es el "S5" por ser un Coupé muy estilizado.. y de querer algo muy deportivo en Audi iríamos a nuestro querido RS6 Avant 😊 un abrazo Antonio 🙌
Tu generación me parece muy buen, mejor que la actual en detalles de acabado. De tacto de conducción es mejor la actual, pero las diferencias son pequeñas, casi de matiz. Un cordial saludo!
A mi me hace gracia Antonio, cuando comprueba las calidades de los plásticos, los manotazos que le pega al coche, pero bien eh, jaja. .y como siempre muy bien los videos
Muy buen trabajo como siempre, felicidades. Sigo opinando que con ese nuevo salpicadero éste modelo ha perdido toda la esencia distintiva de Audi. Me refiero al interior, por fuera sigue siendo chulísimo.
Feliz año!!! Justo ayer estuve viendo este coche. Hay cosas muy raras, la trasera además de fea, da la sensación de ser como un suv, parece más alta de lo que es sobretodo por el difusor. De lateral, ese nervio y curvas hacia dentro hacen que parezca que le han dado un golpe. Hasta el punto que mi pareja me preguntó si tenia un golpe en el lateral en un coche nuevo. La delantera bonita, pero ni fu ni fa. Creo que Audi tiene que pegar un golpe en la mesa pronto a nivel de diseño. Interiormente muy chulo, a lo mejor demasiado sobrio para el target de este coche, pero a mi me gusta. Y funcionar, pues de maravilla. Buen vídeo Antonio.
Gracias Carlos! Veo que has puesto un comentario sobre neumáticos que ahora no puedo ver, qué raro. Tendré que hablar con google. A mí el diseño me gusta así de sobrio en este tipo de coches, ni me gusta ir llamando la atención jejejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Muy bonito pero por 10 mil euros menos me quedo con mi Golf GTi club Sport que te trasmite más sensaciones que el S3 . Es un aparato para ir rápido y cómodo pero no trasmite igual que un Club Sport 300 caballos o un Cupra leon . Saludos Antonio buen reportaje . Aver si traes el Golf GTi club Sport al canal saludos . Feliz año
@@Cobo86 tú tienes algún coche de los que acabas de escribir ? Porque yo me e comprado un CS en 42.900 y el S3 eran 10 mil euros más y el R tamb . Te hablo con su descuento lógicamente. Si miras el PVP de la página pues no .
@@Cobo86 ahora vale más caro con más impuesto de matriculación. De todas maneras hay formas y formas de comprarlo . No todos los descuentos son iguales para un particular empresa o etc …. Yo te hablo de mi precio compañero . Si tú vas y sacas ahora 3000 de descuentos es porque la campaña q ahora haya es esa y a particular con más impuesto de matriculación etc . Yo no tengo q decir aquí mentiras ni soy un Mago compañero . Y el coche por cierto es un espectáculo y va mejor que ese S3 dinámicamente .
@@Cobo86 pero si no lo abras ni probado cachorro Jajajajajaja. El S3 es un coche para ir muy rápido y con lujo . El CS y un cupra o un ST dinámicamente y en sensaciones trasmite más que un S3 de rato largo .
Siempre me ha gustado el A3sb por que es un coche no muy grande y muy práctico. Para una familia de 3 perfecto. Es precioso el nuevo S3 encima en ese azul de la prueba. Me encanta el "deportivo" total. Buen tamaño, 300cv, práctico con 5 puertas y portón, consumos bajos, sonido genial y calidad premium. ¿Que tal de insonorizacion frente a rodadura o ruido de fuera?. Un saludo Antonio
Gracias Carlos! Buena insonorización para mi gusto. Mejor que un León para poner un baremo con la misma plataforma. Me alegra volver a verte por aquí comentando. Un cordial saludo 👍
Buenas, Me encanta ese coche, es una pena que estéticamente únicamente lo distingues de los A3 Sline por los 4 escapes, que tampoco suenan mucho... Además, sabiendo que hay un RS3 es muy probable que lo hayan capado bastante por lo que queda un poco en tierra de nadie, entre un TFSI 150cv que está sobre los 40-43k€ (-20k€) y aparentemente tiene todo igual excepto el motor y un RS3 que es dónde hay un cambio real pero que en España son casi 80k€ sin extras (En cambio, en Alemania, Bélgica, Italia y UK son poco más de 60k€... No lo entiendo, probablemente algo se me escapa...) Teniendo esto en cuenta y entiendo que Audi es una marca premium, - ¿Sería mejor un VW Golf R en cuanto a experiencia de conducción (Están muy cerca en precios sobre 58-62k€ con los mínimos extras)? - ¿Se justifican, además de en la marca, los +20k€ del S3/Golf R con respecto a un Cupra Leon (300cv) (43k€) o un Megane RS (37k€) / RS Trophy (41k€) (precios con los extras incluidos)?? Un saludo
Gracias Magi, a ver si te puedo contestar. Estéticamente tiene más diferencias que los escapes. Tampoco es igual la suspensión, la dirección, etc. el precio del RS3 es diferente porque a España vienen versiones más equipadas, más que en otros países. Un cordial saludo
Gracias Murphy! Es la generación que dio un salto de verdad en cuestión de potencia y sensaciones con respecto a la generación anterior. El problema de compararlo con coches más modernos y nuevos es precisamente encontrar una unidad que no esté maltratada. Me pareceri un poco injusto jejejejeje. Un cordial saludo 👍👍
@@revistadelmotor no puedo negar que de vez en cuando le doy sus acelerones, pero pienso que el consumo se debe a que es uso de ciudad, igual si me esperaba los 1500 km nunca probaría mi auto ya que me tomo alrededor de 4 meses llegar a los 1000 km.
@@revistadelmotor me refiero un acelerón digamos de 20 a 80 km/h en avenidas grandes cuando no hay autos, eso si se revoluciona hasta las 6,000 RPM, vamos tampoco es como que vaya como un desquiciado en la calle, un saludo!
Gracias Salva. Es una discusión muy habitual. Siempre digo que hay que diferenciar entre ajustes y calidad de materiales. Un plástico blando no tiene que ser peor que un plástico duro. Puede ser un plástico blando malo frente a un plástico duro bueno. También es una elección del fabricante que busca, más que el ahorro de costes, un ahorro de peso. Es la batalla del gramo y de las emisiones. He visto coches que han pasado el ensayo de homologación de emisiones tras decidir quietar tres USB y el controlador del clima. Por peso y consumo eléctrico. Hasta ese nivel afilan las marcas… otra cosa es la calidad percibida, que se vea chapa en las puertas y tal. A mí eso me afecta poco para la valoración final. Lo que me gusta realmente es como se conducen este tipo de coches. Para mí es lo más importante. Un cordial saludo 👍👍👍👍
@@revistadelmotor estoy contigo 100%. Cuando pagas quieres los mejores materiales, pero a veces se nos va queriendo imposibles y valorando justo lo contrario que se debería en un coche. Hay comentarios habituales hablando de si la guantera no está forrada, que si la puerta por abajo tiene plástico duro, que si se ve una chapa justo cuando abres el coche y la luz se refleja en el espejo y hace iluminar ese trozo de chapa mientras el vecino te está viendo y se ríe de ti por esa chapa… Soy más de fijarme en la calidad de rodadura, motor, confort, deportividad, tacto de lo que tocas( volante, palancas, tiradores). Cuando ves las entrañas de este audi, los materiales de lo que realmente importa, cuando lo levantas y lo ves por abajo, ahí es donde realmente se encuentran las diferencias con sus competidores generalistas, que cada vez son más caros y por ende, más cercanos en calidad. Y también estoy contigo que ahora se dice plástico a todo, y dentro se los plásticos, y más concretamente en los duros, hay muchísimas calidades, es más, hay plásticos con una durabilidad extraordinaria y unos ajustes mucho mejores.
Antonio enhorabuena gran review como siempre. Hablando de audi y de tracción total me encantaría algún día hicieras alguna comparativa con varios modelos coche y nos dieras tu opinión , sobre sistemas de tracción total; bien Quatrro, xdrive, 4matic ,: y cual es mas efectiva y segura viajar todo tiempo lluvia , heladas , si un Torsen, Haldex, acoplamiento... Me acuerdo un viaje por autopista , me pillo un tormeton y corría un rio de agua por la calzada yo con mi dos ruedas motrices despacito cagadito y como me pasaron un par de audis , con su quatrro torsen casi seguro parecía iban sobre railes :) que creo es el mejor sistema de todos difícil de encontrar actualmente , ahora que montan el quatrro ultra o haldex la mayoria. Un saludo crackk¡¡
Hola Luís! Muchas gracias 🙏 me apunto lo de la tracción. Sigo pensando que es más decisivo un buen neumático. Si en esa tormenta hubieras llevado un neumático de invierno hubieras podido ir incluso mejor que los Audi. Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor Repito comentario a petición. Te decía que estoy contigo otra vez al 100%. Irá mejor por nieve, barro o agua abundante, un coche con un buen neumático específico para ello, se tracción trasera o delantera, que un 4x4. Si a un 4x4 le sumas el neumático específico pues mejor todavía. Por el Pirineo lo he vivido, aún recuerdo con un Space Runner con neumático de invierno, ir como si nada y coches superiores en tracción y ayudas, estar parados o con cadenas. Y como dije, hay otro canal que habla del test de esquiva y hasta en eso, es irreal si no tenemos neumáticos iguales. Por el campo, con barro, de llevar un latitude a llevar un primacy pues va un mundo. Lo dicho, más importante el neumático en condiciones muy desfavorables que la tracción 4x4.
Totalmente. Mis amigos de km77 hacen su contenido, pero no es condiciones perfectas. Mismas condiciones de pista, adherencia, temperatura, tipo y modelo de neumáticos, etc. sin contar el brazo robótico que aplique la misma maniobra al volante, porque un humano no puede replicarlo igual. Si no se hace así no deja de ser un espectáculo más que un ensayo que diga algo valido. Y es que hacer un ensayo bien vale mucho dinero, pero ellos no pueden hacerlo, no son laboratorio oficial. Ahí está el tema…
Reportaje 10. Muy bien explicado. El coche....uffff. interior no me llena, no sé. Me gusta más el Golf o el Focus. Más el Golf que es muy discreto. Desde luego no es mi segmento de coche. Nota un 7. Probabilidad compra 15%
Crítica constructiva; no entiendo vídeos de coches dónde se ve más la cara del que presenta que al propio coche. Quería ver un Audi S3 en azul; y bueno, dando a la pausa se ve. Pero una pena que sobre todo cuando conduce no veamos tomas del coche por la carretera en lugar de a él conduciendo y hablando. Antes he visto un vídeo no se si de Colombia o de dónde era, también un azul, y aún peor, no ha habido ni una toma del coche con el que presenta en medio.
Toda la razón y eso que es uno de los videos más logrados, pero solo al principio se aprecia el coche y fue muy breve, hablando siempre de que también deseaba ver el color azul.
Cochazo, pero siempre he pensado que por un “poco” más te llevas el rs3 con su único 5cyl y con una estética más diferente a los a3/s3 Y que por menos dinero tienes opciones muy buenas como el cupra formentor, el megane rs o el i30n. Buen vídeo Antonio
Gracias Bgm 76! Tomando los precios de partida en España de S3 y RS3 hablamos de una diferencia de 25.000 euros, ojo… por menos tienes opciones generalistas que van muy bien. El Formentor no es alternativa, es otra cosa. Es alternativa el Cupra León. Un cordial saludo
Gracias! Pues porque es un compacto bastante caro y más caro que un Golf GTI que es su rival comercial. El GTI sigue teniendo tirón y es más barato. Un cordial saludo
@@revistadelmotor pero es que aún así, desde mi humilde punto de vista, para el día a día es cien veces mejor coche que un 8R, por primera vez más barato, y la gente prefiere un 8 plastiquero!!!!
@verba85 pero ahí ya entramos en un territorio absolutamente subjetivo: Los gustos de la gente que, son todos respetables, incluidos los tuyos, no te parece? Un cordial saludo
Coche capricho. Casi 60K en un compacto es eso, un capricho. Por los casi 60K me voy directo a un a5, serie 4, mercedes, etc. que con los 200CV que nos traen haremos prácticamente lo mismo. Será por eso que se ven tan pocos?
Gracias Carlos. De capricho sin sin ninguna duda. Se ven pocos coches de más de 50.000 euros y 300 CV. Con las restricciones de velocidad es normal que se mire otros tipos de coches. Este es más divertido que A5, Serie 4 o Clase C Coupe con 200 Cv. Y quizás más práctico. Un cordial saludo!
Gracias Francisco. Se ve que no te has visto el vídeo. Se habla más de conducción que del sistema de info entretenimiento. Lo he hecho a drede a ver si alguno picaba y lo comentaba sin verlo y así ha sido. Enhorabuena. Un cordial saludo
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
Tengo un s3 8p Restyling y es una maravilla...este tiene que ser la leche.Buen cacharro💪🏻💪🏻🦎♥️
Gracias Javier! disfruta de esa magnífica máquina. Un cordial saludo!
Me encanta el vídeo y gracias a este tipo de videos informativos he adquirido uno que para mí de siempre ha sido un vehículo especial...Que decir que es Audi y que siempre intenta hacer realidad los pensamientos de los mortales....Gracias por está prueba en especial
Gracias Alejandro! Espero que disfrutes mucho de tu coche. Buena elección. Un cordial saludo
Feliz año a todos!!
Gracias Antonio por el vídeo y la información.
Gracias Eusebi! Un placer. Un cordial saludo 👍
Antonio el volumen, por lo menos a mí , está un pelín bajo...ya lo he ido notando en este y otros vídeos
PD: feliz año chaval 😁. Que sea lo mejor posible para ti y para tu familia 👍
Gracias Abel! Tomo nota, eres el primero que lo comenta. Muchísimas gracias por tus deseos, lo mismo deseo para ti. Un abrazo
Grato verte Antonio.
Una gran prueba en un gran coche.
Siempre me gustó la saga S3
Gracias Jose Maria! Es un coche muy equilibrado, una referencia. Un cordial saludo!
Pues yo con 42 tacos que tengo me acabo de comprar un I20N, duro ,macarra , raro como el solo pero transmite muchas sensaciones. No puedo llegar a los precios de este tipo de vehículos. Con este I20N he vuelto a rejuvenecer 20 años Buen video. Saludos.
Gracias Jordi. Te alabo el buen gusto. Probé toda la gama N en el Jarama y por aquí tendrás el i20 N próximamente. Un coche magnífico, como los GTI de antaño, de los que habia que conducir. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo
@@revistadelmotor Esperando a esa prueba estoy. La del Jarama también la vi , probando los N . Saludos.
Excelente año 2022 Antonio, como siempre excelente tu reseña👍. Quiero un s3
Gracias Quinto! Es un coche excelente. Fuerza y Honor! 💪
Es curioso que el A3 mantenga más botones (y con ello, más “accesos directos”, y con ello más seguridad, y por qué no, más calidad y exigencia de construcción), que las versiones tope gama (A6 en adelante). Buena review, por cierto
Gracias Alber! Si, es bastante curioso. Será que en la marcas entienden que lo táctil es más premium jejejejejeje. Un cordial saludo
Me ha encantado el vídeo. Actualmente tengo un A3 1.4 tfsi de 150cv, pero siempre me han gustado los “gti”. Tengo dudas entre este S3 y el Golf R, lo que ocurre es que por acabados me tira más Audi.
Tampoco descarto esperar un poco más y conseguir un RS3, pero es una diferencia notable, y para el día a día podría ser más equilibrado un S3.
Sea lo que sea gracias por tu respuesta.
Gran coche el A3. El RS3 va a ser un coche muy muy caro y lo vamos a probar en breve. El Golf R está más orientado al disfrute que el S3, básicamente por el sistema de tracción y Eda potencia extra. No llega al lujo de un S3, pero para sentir es mejor el Golf R. Un cordial saludo 👍👍👍
¡Enhorabuena, Antonio! Magnífico reportaje del coche del que seré afortunado propietario en unos meses -debería haber tenido mi S3 en diciembre, pero con esto de la crisis de los semiconductores, se va a retrasar un poco…
Mi S3 será en gris Daytona, con retrovisores, calandra y marcos de las ventanillas cromados… ¡precioso! ¡Ah, y por supuesto, con sus botones físicos y volante REDONDO, dos cosas que para mí son fundamentales!
Un único comentario a tu vídeo: repites por dos veces cuando presentas la técnica del coche que el motor es “completamente nuevo”, cuando estoy casi convencido (corrígeme si me equivoco) de que se trata de la enésima ‘vuelta de tuerca’ al célebre EA888 del grupo VAG, un motor para nada nuevo, y sí muy conocido desde hace ya varias generaciones en el grupo. En esta generación le sacan 10 CV más que al S3 que probaste en 2015, pero el motor es el mismo…
Salvando ese detalle, enhorabuena y muchas gracias por la prueba… ¡y por ponerme los dientes largos!
Me alegro mucho Sergio! Audi nos dice que este motor ha recibido modificaciones internas importantes, tantas que se puede considerar nuevo (dicho por ellos). Yo solo me hago eco denla información dada por la marca. Disfruta mucho de tu coche, has elegido una combinación de color muy chula. Un cordial saludo
Buen vídeo Antonio, el coche una pasada, enhorabuena por tu trabajo y feliz año nuevo.
Gracias David! Lo mismo te deseo! Un cordial saludo
Gracias por el vídeo! Has probado el BMW serie 128ti? Cuál de los dos te ha gustado más? El S3 tiene más potencia pero quizás el 128ti es más disfrutable no?
Brevemente pero si, es otro concepto, más ágil y vivo. También más ligero y se nota. Más parecido a un Golf GTI. Un cordial saludo 👍👍
Buen Video y muchos mas en 2022👌🔝
Gracias Albert! habrá novedades pronto! Un cordial saludo!
Gran coche, sin duda este ha sido el coche compacto de referencia en la categoría desde su lanzamiento en su primera versión aún recuerdo acercarme de niño a la ventanilla de alguno para ver cuánto marcaba el cuentakilómetros 😂, gran trabajo Antonio, un saludo !!
Gracias Sergio! en el mundo de los GTI compacto era lo más que se podia conducir. Luego llegaron otras bestias que diluyeron el buen trabajo de Audi, que radicalizó el mensaje con el RS3, la gran referencia. Un cordial saludo.
Super bien explicado y como suena esos escapes y ese equipo de música , suena bien .. como siempre un buen like , un saludo
Gracias alex! LA firma sonora de este coche mola bastante. Escapes de verdad como dirían algunos jajajajaj. Un cordial saludo
Buenas tardes revistadelmotor y resto de gente.Cochazo de gasolina, icono de Audi y un análisis coherente de este vehículo. Me gusta más la carrocería Sedan. Ya tienes mi Like. Que paseis buen finde. 🚘⛽
Muchas gracias Manuel, eres muy amable. Es un buen coche y en Sedán es precioso. Un cordial saludo
Has empezado fuerte 2022, Antonio. Gracias por el vídeo. Gran coche. Me encantan los compactos y este aún más. Buen detalle el hecho de que el volante sea redondo (no me gustan los volantes achatados). Lástima de las levas pequeñas y solidarias con el volante (me gustan más que sean grandes y fijas a la columna de dirección) y, sobre todo, el negro piano en su interior "que tanto te gusta". Saludos.
Gracias Alex! es un coche estupendo, salvo esos detalles jejejejeje. Un cordial saludo!
Gran video como siempre buen aperitivo para empezar el año un compacto muy completo lo q dices el RS3 tiene q ser la leche
Gracias Jesus! Uno de los mejores compactos en lo que se refiere a la conducción, seguro. Un cordial saludo 👍
Dejando a un lado cuestiones estéticas, totalmente de acuerdo que esas salidas del aire quedan raras, raras; en el A3 la versión S nunca ha defraudado. Buen inicio de año Antonio; muchas gracias y saludos cordiales !!!!. Y sí, ansioso de ese RS3 jejeje.
Gracias Néstor! Pues si, es una saga muy apañada. Lo probaremos jejejejeje. Un cordial saludo!
Buena forma de empezar el año, una prueba super completa, como nos sueles tener acostumbrados, felicidades una vez más!, en cuanto al s3, me parece salvo pequeños detalles un coche muy completo, motorazo,consumos muy contenidos, gran calidad general y el diseño exterior muy acertado, un saludo 👍
Gracias Brian! La verdad es que es un coche estupendo con poquitos peros. Lo más importante que pocos podemos comprarlo jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍
Al final tu vídeo me ha servido de muchísima ayuda. Ya escribí que dudaba entre este y el RS3 o el Golf R, el S3 me parece más equilibrado que el RS, y estéticamente me gusta más que el Gof R, que puede ser más “divertido,”pero que estéticamente no me llena.
Este S3 me parece un coche potente, bonito, bien fabricado e importante, con botones.
Además hoy en día tengo un A3 de 2015, que voy a mantener y que no me da más que satisfacciones.
Gracias a ti, esa era mi intención. Tienes un coche estupendo. Un cordial saludo 👍👍👍👍
El sistema de tracción del RS3 y golf R están a años luz del haldex del S3. Yo he tenido un S3 8V y luego un Focus RS y la tracción no tiene nada que ver, ahora he pedido un RS3, espero que sea al menos igual en tracción ya que el sistema es casi igual.
Mi problema es que no veo justificación en el precio del RS3, viendo lo que ofrece y comparándolo con un Golf R, por ejemplo. Si, es más potente y rápido, pero no lo veo. Eso si, es un coche impresionante, vas a disfrutarlo mucho. Enhorabuena! Un cordial saludo 👍👍👍👍👍👍
No dije nada, pero al final he optado por un RS3 que supuestamente llegaría en abril.
Lo siento, pero estéticamente me encanta, y sobre todo ese motor de 5 cilindros, que tiene una personalidad única.
@@oabadiaz buena elección, cuando lo pediste?
Buenas Antonio, con este s3 t llevas un coche elegante, bien terminado, discreto y potente, pero me qdo con mi focus rs mk3 por sensaciones y eficiencia al conducir como el q probaste hace unos años, saludos
Gracias Juan Carlos! es que son conceptos diferentes, mucho más potente y radical (e incómodo) el Focus. Disfrútalo mucho, es un coche increible. Te envidio. Un cordial saludo!
Gran prueba, enhorabuena chicos
Muchas gracias! Un cordial saludo 👍👍👍👍
Gran review!!
Esperando la del RS3😍
Gracias Sergio! Hay ganas de probar el RS3. Un saludo cordial
Audi S3 Sportback un buen coche , lo único negativo son la levas del volante deberían ser más grandes no concuerdan con la calidad del coche , ahí que ver el RS3 , un saludo Antonio 😉
Las levas las podemos cambiar jejejejejeje. Gracias Carlos! Un cordial saludo 👍👍👍👍
Hola Antonio, ves justificada la diferencia de precio entre este S3 y el león cupra ??
Para mí, no. Un cordial saludo
Hola Antonio! Tengo ya el tucson híbrido enchufable. Estoy encantado. Haré un videos y te paso el enlace por aquí. Un abrazo enorme
Me alegro Oli! Un abrazo!
Ieeeeeeeeeeeeeeehhh He visto 🖖🏻SALUDOS gran Antonio ‼️Año nuevo video nuevo 😺,Bueeeeeno un S3 ,ya visto grandes aspectos en sus Primos de Plataforma ,pero con Estilo Propio como suele ser en su Apellido S y más en el Rs ,Buen coche como sus predecesores .Lo de "Oscura" y "Brillo " 😂😂😎👌👌Un crack ,Se nota El mundo de la música 🤫🤫🤫😏💪🏼,Fuerza siempre
Gracias amigo jajajaja. Es que lo bueno se pega 😁 un abrazo!
Gran prueba Antonio,un abrazaco
Gracias Gerardo! Como lo llevas en estas fechas? Un abrazaco
Me pasa algo raro Gerardo. Veo una previa de tres comentarios que se supone has publicado y luego no los veo publicados. Los has borrado tu? Empiezo a pensar que google los borra porque cuando le doy a responder me dice que no están.
Yo tampoco estoy flipando…
He visto que hablabas de cancelaciones y que vas aguantando. Me quedo con que no bajas los brazos
Pero esta tampoco he visto bien puesta. Debe ser algún filtro de google porque no tengo puesta ninguna limitación a los comentarios
Magnifico Video.. me ha gustado bastante los Esquemas Motrices que has mostrado de su funcionamiento Esquematico sobre el minuto 3 en adelante.. no cabe duda de que es un gran coche con un gran comportamiento y una Lineal Exterior bastante bonita e impactante.. sus Opticas Matrix Led son fantásticas.. sin embargo coincido al máximo en tu apreciación en cuanto al interior, sigo sin verlo, por mas que intento asimilarlo no puedo por esa disposición en sus Salidas de Aireación.. pero quitando el detalle Diseño interior Consola, pues me parece un vehículo Magnifico como todos los modelos "S" y "RS".. donde el que mas me gusta es el "S5" por ser un Coupé muy estilizado.. y de querer algo muy deportivo en Audi iríamos a nuestro querido RS6 Avant 😊
un abrazo Antonio 🙌
jjajajajaja gracias Edu! El RS6 es maravilla total. Un abrazo!!!
Buenas Antonio, tengo un A3 35 TDI (150CV) del 2019. Hay mucha diferencia respecto a esta generación (respecto a un A3, no a un S3)
Tu generación me parece muy buen, mejor que la actual en detalles de acabado. De tacto de conducción es mejor la actual, pero las diferencias son pequeñas, casi de matiz. Un cordial saludo!
A mi me hace gracia Antonio, cuando comprueba las calidades de los plásticos, los manotazos que le pega al coche, pero bien eh, jaja. .y como siempre muy bien los videos
Gracias Esteban. En fábrica, para ajustarlos, se les da más fuerte aún jajajajaja. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Muy buen trabajo como siempre, felicidades. Sigo opinando que con ese nuevo salpicadero éste modelo ha perdido toda la esencia distintiva de Audi. Me refiero al interior, por fuera sigue siendo chulísimo.
Gracias Pedro! Se podía haber hecho otra cúpula diferente y hubieran triunfado. Un cordial saludo 👍👍👍
Feliz año!!! Justo ayer estuve viendo este coche. Hay cosas muy raras, la trasera además de fea, da la sensación de ser como un suv, parece más alta de lo que es sobretodo por el difusor. De lateral, ese nervio y curvas hacia dentro hacen que parezca que le han dado un golpe. Hasta el punto que mi pareja me preguntó si tenia un golpe en el lateral en un coche nuevo. La delantera bonita, pero ni fu ni fa. Creo que Audi tiene que pegar un golpe en la mesa pronto a nivel de diseño.
Interiormente muy chulo, a lo mejor demasiado sobrio para el target de este coche, pero a mi me gusta. Y funcionar, pues de maravilla. Buen vídeo Antonio.
Gracias Carlos! Veo que has puesto un comentario sobre neumáticos que ahora no puedo ver, qué raro. Tendré que hablar con google. A mí el diseño me gusta así de sobrio en este tipo de coches, ni me gusta ir llamando la atención jejejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Se me olvidaba, prueba a volver a poner el comentario de los neumáticos de invierno a ver si se publica. Gracias mil
Gracias, me ayuda a saber que ha pasado. Se supone que solo yo puedo borrar y no borro ninguno. A ver qué es.
Muy bonito pero por 10 mil euros menos me quedo con mi Golf GTi club Sport que te trasmite más sensaciones que el S3 . Es un aparato para ir rápido y cómodo pero no trasmite igual que un Club Sport 300 caballos o un Cupra leon . Saludos Antonio buen reportaje . Aver si traes el Golf GTi club Sport al canal saludos . Feliz año
Gracias Fran! El club Sport y el R! Que los he probado en circuito y tengo que cátelos en carretera. Aparatacos! Un cordial saludo y feliz año
@@Cobo86 tú tienes algún coche de los que acabas de escribir ? Porque yo me e comprado un CS en 42.900 y el S3 eran 10 mil euros más y el R tamb . Te hablo con su descuento lógicamente. Si miras el PVP de la página pues no .
@@Cobo86 ahora vale más caro con más impuesto de matriculación. De todas maneras hay formas y formas de comprarlo . No todos los descuentos son iguales para un particular empresa o etc …. Yo te hablo de mi precio compañero . Si tú vas y sacas ahora 3000 de descuentos es porque la campaña q ahora haya es esa y a particular con más impuesto de matriculación etc . Yo no tengo q decir aquí mentiras ni soy un Mago compañero . Y el coche por cierto es un espectáculo y va mejor que ese S3 dinámicamente .
@@Cobo86 cada modelo lo mismo con ese coche . Hay quien quiere hacer negocio siempre con el .
@@Cobo86 pero si no lo abras ni probado cachorro Jajajajajaja. El S3 es un coche para ir muy rápido y con lujo . El CS y un cupra o un ST dinámicamente y en sensaciones trasmite más que un S3 de rato largo .
Siempre me ha gustado el A3sb por que es un coche no muy grande y muy práctico. Para una familia de 3 perfecto. Es precioso el nuevo S3 encima en ese azul de la prueba. Me encanta el "deportivo" total. Buen tamaño, 300cv, práctico con 5 puertas y portón, consumos bajos, sonido genial y calidad premium. ¿Que tal de insonorizacion frente a rodadura o ruido de fuera?. Un saludo Antonio
Gracias Carlos! Buena insonorización para mi gusto. Mejor que un León para poner un baremo con la misma plataforma. Me alegra volver a verte por aquí comentando. Un cordial saludo 👍
Buenas,
Me encanta ese coche, es una pena que estéticamente únicamente lo distingues de los A3 Sline por los 4 escapes, que tampoco suenan mucho... Además, sabiendo que hay un RS3 es muy probable que lo hayan capado bastante por lo que queda un poco en tierra de nadie, entre un TFSI 150cv que está sobre los 40-43k€ (-20k€) y aparentemente tiene todo igual excepto el motor y un RS3 que es dónde hay un cambio real pero que en España son casi 80k€ sin extras (En cambio, en Alemania, Bélgica, Italia y UK son poco más de 60k€... No lo entiendo, probablemente algo se me escapa...)
Teniendo esto en cuenta y entiendo que Audi es una marca premium,
- ¿Sería mejor un VW Golf R en cuanto a experiencia de conducción (Están muy cerca en precios sobre 58-62k€ con los mínimos extras)?
- ¿Se justifican, además de en la marca, los +20k€ del S3/Golf R con respecto a un Cupra Leon (300cv) (43k€) o un Megane RS (37k€) / RS Trophy (41k€) (precios con los extras incluidos)??
Un saludo
Gracias Magi, a ver si te puedo contestar. Estéticamente tiene más diferencias que los escapes. Tampoco es igual la suspensión, la dirección, etc. el precio del RS3 es diferente porque a España vienen versiones más equipadas, más que en otros países. Un cordial saludo
Que te parece un golf gti Mk6 ?? , estaría bien una comparativa de sus sucesores y ver si realmente hay tanta diferencia
Saludos.
Gracias Murphy! Es la generación que dio un salto de verdad en cuestión de potencia y sensaciones con respecto a la generación anterior. El problema de compararlo con coches más modernos y nuevos es precisamente encontrar una unidad que no esté maltratada. Me pareceri un poco injusto jejejejeje. Un cordial saludo 👍👍
A mi me ha dado de 20 litros en promedio en mis primeros 1000 kilómetros.
Pues lo estás llevando rápido. Yo le hubiera hecho rodaje Antea de darle caña. Un cordial saludo 👍😳
@@revistadelmotor no puedo negar que de vez en cuando le doy sus acelerones, pero pienso que el consumo se debe a que es uso de ciudad, igual si me esperaba los 1500 km nunca probaría mi auto ya que me tomo alrededor de 4 meses llegar a los 1000 km.
Pues si quieres que te dure el rodaje es fundamental. Acelerones en ciudad? En fin, no sé qué pensar. Un cordial saludo
@@revistadelmotor me refiero un acelerón digamos de 20 a 80 km/h en avenidas grandes cuando no hay autos, eso si se revoluciona hasta las 6,000 RPM, vamos tampoco es como que vaya como un desquiciado en la calle, un saludo!
Ayoub El Bachiri, he visto tu comentario pero ahora no lo veo. Me pides un Macan S? Concedido. Lo tendrás aquí pronto. Un cordial saludo
Feliz año a tod@s.
Cochazo!. Aunque yo sigo pensando que Audi está reduciendo la calidad interior con respecto a generaciones pasadas.
Gracias Salva. Es una discusión muy habitual. Siempre digo que hay que diferenciar entre ajustes y calidad de materiales. Un plástico blando no tiene que ser peor que un plástico duro. Puede ser un plástico blando malo frente a un plástico duro bueno. También es una elección del fabricante que busca, más que el ahorro de costes, un ahorro de peso. Es la batalla del gramo y de las emisiones. He visto coches que han pasado el ensayo de homologación de emisiones tras decidir quietar tres USB y el controlador del clima. Por peso y consumo eléctrico. Hasta ese nivel afilan las marcas… otra cosa es la calidad percibida, que se vea chapa en las puertas y tal. A mí eso me afecta poco para la valoración final. Lo que me gusta realmente es como se conducen este tipo de coches. Para mí es lo más importante. Un cordial saludo 👍👍👍👍
@@revistadelmotor estoy contigo 100%. Cuando pagas quieres los mejores materiales, pero a veces se nos va queriendo imposibles y valorando justo lo contrario que se debería en un coche. Hay comentarios habituales hablando de si la guantera no está forrada, que si la puerta por abajo tiene plástico duro, que si se ve una chapa justo cuando abres el coche y la luz se refleja en el espejo y hace iluminar ese trozo de chapa mientras el vecino te está viendo y se ríe de ti por esa chapa…
Soy más de fijarme en la calidad de rodadura, motor, confort, deportividad, tacto de lo que tocas( volante, palancas, tiradores). Cuando ves las entrañas de este audi, los materiales de lo que realmente importa, cuando lo levantas y lo ves por abajo, ahí es donde realmente se encuentran las diferencias con sus competidores generalistas, que cada vez son más caros y por ende, más cercanos en calidad.
Y también estoy contigo que ahora se dice plástico a todo, y dentro se los plásticos, y más concretamente en los duros, hay muchísimas calidades, es más, hay plásticos con una durabilidad extraordinaria y unos ajustes mucho mejores.
Gracias Carlos. Absolutamente de acuerdo contigo.
Antonio enhorabuena gran review como siempre. Hablando de audi y de tracción total me encantaría algún día hicieras alguna comparativa con varios modelos coche y nos dieras tu opinión , sobre sistemas de tracción total; bien Quatrro, xdrive, 4matic ,: y cual es mas efectiva y segura viajar todo tiempo lluvia , heladas , si un Torsen, Haldex, acoplamiento...
Me acuerdo un viaje por autopista , me pillo un tormeton y corría un rio de agua por la calzada yo con mi dos ruedas motrices despacito cagadito y como me pasaron un par de audis , con su quatrro torsen casi seguro parecía iban sobre railes :) que creo es el mejor sistema de todos difícil de encontrar actualmente , ahora que montan el quatrro ultra o haldex la mayoria. Un saludo crackk¡¡
Hola Luís! Muchas gracias 🙏 me apunto lo de la tracción. Sigo pensando que es más decisivo un buen neumático. Si en esa tormenta hubieras llevado un neumático de invierno hubieras podido ir incluso mejor que los Audi. Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor Repito comentario a petición. Te decía que estoy contigo otra vez al 100%. Irá mejor por nieve, barro o agua abundante, un coche con un buen neumático específico para ello, se tracción trasera o delantera, que un 4x4. Si a un 4x4 le sumas el neumático específico pues mejor todavía.
Por el Pirineo lo he vivido, aún recuerdo con un Space Runner con neumático de invierno, ir como si nada y coches superiores en tracción y ayudas, estar parados o con cadenas.
Y como dije, hay otro canal que habla del test de esquiva y hasta en eso, es irreal si no tenemos neumáticos iguales.
Por el campo, con barro, de llevar un latitude a llevar un primacy pues va un mundo. Lo dicho, más importante el neumático en condiciones muy desfavorables que la tracción 4x4.
Totalmente. Mis amigos de km77 hacen su contenido, pero no es condiciones perfectas. Mismas condiciones de pista, adherencia, temperatura, tipo y modelo de neumáticos, etc. sin contar el brazo robótico que aplique la misma maniobra al volante, porque un humano no puede replicarlo igual. Si no se hace así no deja de ser un espectáculo más que un ensayo que diga algo valido. Y es que hacer un ensayo bien vale mucho dinero, pero ellos no pueden hacerlo, no son laboratorio oficial. Ahí está el tema…
Una pregunta, ¿el maletero del S3 tiene 380 o 325 litros? Es que había leído 325 por Internet, pero quizá estoy equivocado.
El S3 Sportback tiene 325, el
sedán 370. Un cordial saludo
Reportaje 10. Muy bien explicado. El coche....uffff. interior no me llena, no sé. Me gusta más el Golf o el Focus. Más el Golf que es muy discreto. Desde luego no es mi segmento de coche. Nota un 7. Probabilidad compra 15%
Gracias Citizen. El Golf R es un aparato muy muy muy serio. Es otro concepto más deportivo incluso. A mi me gusta más el Golf R... Un cordial saludo!
Crítica constructiva; no entiendo vídeos de coches dónde se ve más la cara del que presenta que al propio coche. Quería ver un Audi S3 en azul; y bueno, dando a la pausa se ve. Pero una pena que sobre todo cuando conduce no veamos tomas del coche por la carretera en lugar de a él conduciendo y hablando. Antes he visto un vídeo no se si de Colombia o de dónde era, también un azul, y aún peor, no ha habido ni una toma del coche con el que presenta en medio.
Gracias Toni. Tomo nota. Creo que nada tengo que ver con ese vídeo de Colombia. Un cordial saludo
Toda la razón y eso que es uno de los videos más logrados, pero solo al principio se aprecia el coche y fue muy breve, hablando siempre de que también deseaba ver el color azul.
@patrickgogny4047 gracias, tomo nota. Un cordial saludo
Cochazo, pero siempre he pensado que por un “poco” más te llevas el rs3 con su único 5cyl y con una estética más diferente a los a3/s3
Y que por menos dinero tienes opciones muy buenas como el cupra formentor, el megane rs o el i30n.
Buen vídeo Antonio
Gracias Bgm 76! Tomando los precios de partida en España de S3 y RS3 hablamos de una diferencia de 25.000 euros, ojo… por menos tienes opciones generalistas que van muy bien. El Formentor no es alternativa, es otra cosa. Es alternativa el Cupra León. Un cordial saludo
28:55 🤤
Que pasa ahí?
Por qué este coche no se ha vendido como un golf o sus rivales? De los demás se ven bastantes pero de estos apenas... No lo entiendo!!!
Gracias! Pues porque es un compacto bastante caro y más caro que un Golf GTI que es su rival comercial. El GTI sigue teniendo tirón y es más barato. Un cordial saludo
@@revistadelmotor pero es que aún así, desde mi humilde punto de vista, para el día a día es cien veces mejor coche que un 8R, por primera vez más barato, y la gente prefiere un 8 plastiquero!!!!
@verba85 pero ahí ya entramos en un territorio absolutamente subjetivo: Los gustos de la gente que, son todos respetables, incluidos los tuyos, no te parece? Un cordial saludo
Coche capricho.
Casi 60K en un compacto es eso, un capricho.
Por los casi 60K me voy directo a un a5, serie 4, mercedes, etc. que con los 200CV que nos traen haremos prácticamente lo mismo.
Será por eso que se ven tan pocos?
Gracias Carlos. De capricho sin sin ninguna duda. Se ven pocos coches de más de 50.000 euros y 300 CV. Con las restricciones de velocidad es normal que se mire otros tipos de coches. Este es más divertido que A5, Serie 4 o Clase C Coupe con 200 Cv. Y quizás más práctico. Un cordial saludo!
La prueba es de un coche o de una tablet?
Gracias Francisco. Se ve que no te has visto el vídeo. Se habla más de conducción que del sistema de info entretenimiento. Lo he hecho a drede a ver si alguno picaba y lo comentaba sin verlo y así ha sido. Enhorabuena. Un cordial saludo
El volante parece de 2016
Y porque de 2016 y no de 2015? Estoy intrigado. Un cordial saludo
10.000€ menos me quedo con el Kona N(se que anda menos y no es un Audi pero.....)
Ojito que el Kona N es un aparatazo. No es premium pero en circuito es un cacharro muy apañado. Un cordial saludo