شرح حلو الله يوفقك اكو معلومه حبيت انورك بيه لازم تضبط جهت البانزين 0.5 بالفلر وجهت الصالنصه 0.10 واذا بدون فلر تكون جهت الصالنصة فتحته اكبر من جهت البانزين تحياتي الك
الله ينور يا هندسه انا فعلآ عملت زي ماانت شرحت تمام صوت المكنه عالي معايا وطت مفتاح البنزين شويه جربتها السحب الحمدلله وصوتها ناعم بس سخنت مني كده تمام ولا اعمل حاجة تاني وشكرا
الحاجه التانيه وطت مفتاح البنزين لحد ١ونصف بدور معايا سلانسيه من غير مزود بنزين بس الصوت عالي ففتحت الهوا سنه عشان صوتها يوطه وطي شويه بس لما ادور مارش لازما ادوس سنه بنزين كده تمام ولا اظبط الهوا لحد مادور مرش من غير محط ايدي على مقبض البنزين واسف على الاطاله وشكرا
السلام عليكم انا عندى موتوسيكل بينيلى 125 كيكون بارد ينوض من اول مرة وما ييفصلش لكن كيكون سخون وتمشى بيه مسافة طويلة يصبح الريجيم يقل و المكنة تبطل وما تدورش من اول مرة اريد إجابة ويسترك يا غالى
يا ابو وليد الله ينور عليك بس مع احترامي ليك وانا اسف اني اقول ان الطريقه دي مش صح انا شوفت الظابطه الصح من مصنع الصين نفسه بطريقه حرف T او بطريقه المنفله.... بالنسبه بطريقتك دي فالبيضاوى بيكون مش فوق بيكون تحت الصباب نفسه وده غلط
حبيبى شكرا لرأيك ولكن بص خلينا متفقين ان فى بيضاوى واحد فى ترس التقسيمه واللى عن طريقه بينزل صباب واحد يعنى مينعش البيضاوى ينزل الصبابين مع بعض .. وانا فى الطريقه دى بوجه البيضاوى على صباب وببتدى اظبط الصباب التانى ولا كلامى غلط؟؟
@@abowaled86 حبيبي كفكره شكلها حلو يا ابو وليد بس في المنظومه لازم تكون مظبوطه زنبه ترس الحدافه مع زنبه ترس التقسيمه والبستم في اعلا نقطه بيكون البيضاوى فوق والتاكيهات متحررة وده ميعاد الظبط وعندك لو بتظبط علي حرف T بنجيبه مرتين الخلاصه ان البيضاوى فوق والتاكيهين الاتنين متحررين
لو عاوز تتأكد من كلامي والمكنه لو عندك هات ببا 14 وهات حرف T وشوف بنفسك كلامى صح ولا غلط لاني ببساطه جربت جميع الطرق لحد ما وصلت للطريقتين الصح وفرقت معايا كتير جدا وبخلي المعيار واحد للتاكيهين علشان ما يحصلش تأخير واحد عن التاني ومع الزيت التقيل كله بيبقا تمام
@@ابوساره-د3ح3ص ياحبيبى انا مش محتاج اتـأكد من كلامك فى حاجه لانه صح ولكن مع الاستمراريه فى الشغلانه هتظبط التاكيهات وانت مديها ضهرك ولكن الطريقه دى بردو لو جربتها هتلاقيها صح وتنفع تعتمد عليها
بص حضرتك انا بتعلم من حضرتك حاجات كتير بس اللي حضرتك بتقوله مش صح ليه بقى مش صح لان معني التاكيهات فيها بوش ولو ملي او 2 ملي ده برضه مش صح لانه هيعمل تأخير في فتح الصبابات وده هينتج عنه سخونه ف المكنه لان جزء من سخونة العادم مش هيطلع ف ميعاده وهينتج عنه عدم سحب المكنه عشان هيتاخر برضه فيه فتح صباب الهوا والبنزين لان اصلا المسافه اللي بيفتحها الصباب تقريبا 5 او 6 ملي لما اجي انا اضيع منهم 2 او 3 ملي في ان التاكيه فيه بوش كده انا عوقت فتح الصباب كويس الصح التاكيهات لا تكون ضاغطه ومحمله ولا اصلا يكون فيها بوش ولا حتى ملي واحد يكونو الاتنين ملامسين لبعض بدون ضغط او بوش
اقسم لك باالله انا متابع فيديوهاتك وانت استاز ومحترم وبتعلم منك الاختلاف في الرأى لايفسد للود قضيه... حبيبي يا ابو وليد
اول مره اشوف مهندس ميكانيكا من عندنا فى الزقازيق فاهم و اسلوب متحضر فى الشرح ومثقف
ليا زيارة باذن الله
تشيكلى عالموتوسيكل كامل
تحية لاخوتنا في مصر اخوكم من الجزائر الف تحية الك
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته تسلم يا معلم يا كبير انتا فوق المحترم انت مش بخيل فى تفسيرك للمعلومة ربنا يبارك فيك وفي علمك
هل تعلم انني احبك في الله وانك انت انسان صدق وقلبك طيب
إنسان خلوق ومحترم وشرح مبسط جدأ
تسلم لذوقك ياغالى
ربنا يكرمك يابو وليد شرح ولا أروع تحياتي من دمياط
الله ينور ياهندسه
كلام جميل ومبسط تسلم يابو وليد
بارك الله فيك اخوكم من الجزائر
الله ينور عليك يا هندسة ربنا يبارك فيك
شرح حلو الله يوفقك اكو معلومه حبيت انورك بيه لازم تضبط جهت البانزين 0.5 بالفلر وجهت الصالنصه 0.10 واذا بدون فلر تكون جهت الصالنصة فتحته اكبر من جهت البانزين تحياتي الك
تسلم ايدك يا كبير يا ريت فيديوهات اكتر
ربي يحفظك تحيه من العراق لي مصر
شكرا لجهودكم نتمنه طريقه سهله لتحرير التكهات
شرح مبسط جزاك الله كل خير.
انا ظبط زيك بالظبط والتكيهات مش محمله خالص . بس وهى بارده صوتها بيبقى عالى شويه بس لما تسخن صوتها بيهدى خاااالص وبتبطل فى المشى .وده اللى بيخلينى اعليها ( علشان كده وهى بارده بتبقى عاليه )
بص على فيديوا ظبط الهوا هيفيدك
اخوك من سوريا
ألف شكر على الفديو ❤️😍
العفو ياغالى
الله ينور يا هندسه يا محترم ... ياريت فيديو عن طريق البوجيه بعد اذنك حضرتك ؟
ان شاء الله
@@abowaled86 ربنا يباركلك ويوسع عليك
والله كلامك صح يا ابو البلد
كان ممكن تعلم طريقة اخرى يا مهندس مع احترامي لك انت مية مية على حق بس نسيت اصحاب الدراجات الى معندهمش رجل التشغيل اي المحرك يشتغل بلمفتاح و زر التشغيل
نعمل فيديو مخصوصو ياغالى ولا يهمك
@@abowaled86 احبك في الله حبيبي 🇩🇿
الله ينور يا نجم مصر
الله ينور
عاوزين فيديوهات عن التروسكلات
الله ينور يا هندسه
طب فى مشكله لو حررت العروستين
يعنى خليت السوستتين مش مضغوطين وظبط الاثنين مع بعض
فكره كويسه يعني انزل اي واحد منهم للآخر وبعدين ازبط العالي ورجع اعكس الموضوع
بالظبط ياغالى
الله ينور يا هندسه
الله ينور👍👍👍👍👍
جزاكم الله خيرا
عاوزين فيديو يا كبير عن الظبط الصحيح لتاكيهات البنيلي الvlm ١٥٠cc موديل ٢٠١٥ مش مهم الصوت يكون عالي أو لا وتقولنا بتتظبط على فلر كام الله يبارك لك
والله ياسيد لو جهزت معايا هعملك فيديو عليها
ربنا يخليك لنا
احلى سيكى يسطى
ممتاز تسلم يسطى
الف شكر ليك وربنا يبارك فيك
لو سمحت اي سباب فرقعه الشمكان عند ترك يد البنزين
تسلم ايدك ياسطا
عندي المكنه التكهات مظبوته وكل حاجه تمام بس لما المكنه بتسخن في صوت نقره كده ده بيكون ايه
هي دي المعلومه ولا بلاش بس لو المكنه جديدة خلي اول شهر في صوت تكيه بصيط حبيبي يا ابو وليد
حبيبى يامحمد ربنا يجازيك خير
لو سمحت هو تظبيط التكيهات فحدود كام
لو الصوت عالي في وش التكهات اكن صوت خبطه كدا دا كدا التاكيه مشدود ولا مرخي ولا كدا محتاج ظبط هواء
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندى مفتاح الشلته يلف على الفاضى وعايز أفتح الشلتة المكنه هوجن ٤ ٢٠٠ سى سى
وشكرا
شنيور وبنطه 8 واخرم القفل ... وفى حل تانى بس صعب شويه .. هتجيب مفكين واحد بترف بيه السوسته والتانى بتزق بيه لسان القفل
الله ينور يا هندسه انا فعلآ عملت زي ماانت شرحت تمام صوت المكنه عالي معايا وطت مفتاح البنزين شويه جربتها السحب الحمدلله وصوتها ناعم بس سخنت مني كده تمام ولا اعمل حاجة تاني وشكرا
استمر
طيب لو مكنة جديدة برضو تحتاج ظبط تكهيات
الله يباركلك
كيفية تشحيم الجدون والجلبه بتاعة المساعدين قدام اتاكلت وفشلت الماكينة بتقطقط فى الجدون
تسلم ايدك يا هندسه
حبيبى ربنا يتم شفاك على خير
معايا مكانه هوجن 4 فيه صوت بيطلع فيها بس بيختفي تاني واحيانن بيكون ظاهر بس لما اسحب ب المكانه الصوت بيختفي اي سبب الصوت ده يرجا الرد
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته لو سمحت عندي مسمار الهواء مبيظبطش هواء الموتوسيكل
كلمنا شوية عن التروسكلات ولا هو نفس كلام المتوسكل
السلام عليكم شلونك معلم عندي سؤال عندي موتوسيكل انا مشي الغيار رابع عم يفلت شو سبب
محتاج تغيير ترس الرابع
@@abowaled86 الله يبارك فيك معلم غيرة دشالي رابع صار عم فلت اكتر
مكانك فين يا غالي
الزقازيق ياريس
لوسمحت فيديو لظبط الهوا والسلنسيه
المضبوطه ولبست من فوق حلوه ولا ايه
انا عملت عمره من اسبوعين والمكنيكي قالي بعد اسبوع اظبوط لك تكهات وفيه صوت تكتكه عرفني اظبطها ازاي بنفسي لان المكنيكيه بيتملعنو ذي ما يكون بيخترع الذره
الحاجه التانيه وطت مفتاح البنزين لحد ١ونصف بدور معايا سلانسيه من غير مزود بنزين بس الصوت عالي ففتحت الهوا سنه عشان صوتها يوطه وطي شويه بس لما ادور مارش لازما ادوس سنه بنزين كده تمام ولا اظبط الهوا لحد مادور مرش من غير محط ايدي على مقبض البنزين واسف على الاطاله وشكرا
السلام عليكم انا عندى موتوسيكل بينيلى 125 كيكون بارد ينوض من اول مرة وما ييفصلش لكن كيكون سخون وتمشى بيه مسافة طويلة يصبح الريجيم يقل و المكنة تبطل وما تدورش من اول مرة اريد إجابة ويسترك يا غالى
عندي المكنه لما بتسخن مبتقفش سلانسية خالص
❤💙
حياك الله معلم عندي منفله بترجع بسرعه شو سبب
هتغير اكتوفاير
@@abowaled86 حياك الله معلم كف الكتروني
تحياتي وتقديري ليك ربنا يحفظك ويسعدك ويوفقك يارب العالمين
الله ينور عليك ممكن رقم موبايل
ليه المكنه وهي برده مفيش صوت تاكيهات ام بتسخن بيظهر صوت
👍👍👍
انا حماده ابراشي ما الحجاز بحري
يا باشا عيزين التقيل
هههههههههه اتقل تاخد حاجه نضيفه ياحمه
ممكن عنوانك
الزقازيق ياغالى
يا ابو وليد الله ينور عليك بس مع احترامي ليك وانا اسف اني اقول ان الطريقه دي مش صح انا شوفت الظابطه الصح من مصنع الصين نفسه بطريقه حرف T او بطريقه المنفله.... بالنسبه بطريقتك دي فالبيضاوى بيكون مش فوق بيكون تحت الصباب نفسه وده غلط
حبيبى شكرا لرأيك ولكن بص خلينا متفقين ان فى بيضاوى واحد فى ترس التقسيمه واللى عن طريقه بينزل صباب واحد يعنى مينعش البيضاوى ينزل الصبابين مع بعض .. وانا فى الطريقه دى بوجه البيضاوى على صباب وببتدى اظبط الصباب التانى ولا كلامى غلط؟؟
@@abowaled86 حبيبي كفكره شكلها حلو يا ابو وليد بس في المنظومه لازم تكون مظبوطه زنبه ترس الحدافه مع زنبه ترس التقسيمه والبستم في اعلا نقطه بيكون البيضاوى فوق والتاكيهات متحررة وده ميعاد الظبط وعندك لو بتظبط علي حرف T بنجيبه مرتين الخلاصه ان البيضاوى فوق والتاكيهين الاتنين متحررين
لو عاوز تتأكد من كلامي والمكنه لو عندك هات ببا 14 وهات حرف T وشوف بنفسك كلامى صح ولا غلط لاني ببساطه جربت جميع الطرق لحد ما وصلت للطريقتين الصح وفرقت معايا كتير جدا وبخلي المعيار واحد للتاكيهين علشان ما يحصلش تأخير واحد عن التاني ومع الزيت التقيل كله بيبقا تمام
@@ابوساره-د3ح3ص ياحبيبى انا مش محتاج اتـأكد من كلامك فى حاجه لانه صح ولكن مع الاستمراريه فى الشغلانه هتظبط التاكيهات وانت مديها ضهرك ولكن الطريقه دى بردو لو جربتها هتلاقيها صح وتنفع تعتمد عليها
وعلى فكره انا قايل فى الفيديو ان . لو الطريقه دى مش عجباكوا انزل طريقه تانيه من خلال مسمار المغناطيس ونحرر البستم ونخلى الشغل بطريقه علميه
بص حضرتك انا بتعلم من حضرتك حاجات كتير بس اللي حضرتك بتقوله مش صح
ليه بقى مش صح لان معني التاكيهات فيها بوش ولو ملي او 2 ملي ده برضه مش صح لانه هيعمل تأخير في فتح الصبابات وده هينتج عنه سخونه ف المكنه لان جزء من سخونة العادم مش هيطلع ف ميعاده وهينتج عنه عدم سحب المكنه عشان هيتاخر برضه فيه فتح صباب الهوا والبنزين لان اصلا المسافه اللي بيفتحها الصباب تقريبا 5 او 6 ملي لما اجي انا اضيع منهم 2 او 3 ملي في ان التاكيه فيه بوش كده انا عوقت فتح الصباب كويس
الصح التاكيهات لا تكون ضاغطه ومحمله ولا اصلا يكون فيها بوش ولا حتى ملي واحد
يكونو الاتنين ملامسين لبعض بدون ضغط او بوش
مهو التاكيه كان مريح كدا واكل راس الصباب 😌
جزاك الله خيرا
الله يباركلك
👍👍👍👍