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純正オイル推奨。今回は７割ぐらいは入れ替わったかな。私の使用オイルについては触れないでください。缶の中身はBH5用スぺシャルブレンドですw
エリシオン乗りの者ですが、ホンダ車、特有の、ウィーン！という音に悩んでました。この動画を見て、一度やってみようと決意。パワステポンプのオーバーホールを考えてましたが、見事に直りました！ありがとうございます😊感謝です🤗
奈良市在住の５６歳のあべともさんファンです。いつも動画楽しく見てますよ。ほとんどメカ音痴ですが、自分の車の整備を少しでも、出来る様にカーライフナビゲーター観て勉強します。これからも楽しみにしてるので、ヨロシクです。
ありがとうございます！こちらこそよろしくお願いいたします！
シャンプーのポンプはナイスアイデアですね👍
ありがとうございます！
パワステフル－ドはどれぐらいで交換がいいのかなぁ？😷
abetomoさんの動画を参考に異音が出ていた自分のＢＰ9のパワステオイル交換、初めて自分でやってみました。お陰様で快調になりお金もオイル代780円で済みました、ありがとうございます!これからも動画楽しみにしています。
平成20年式のekスポーツh82w30万km超えた位からウィーンと異音がしてたのでフルード100cc位継ぎ足しして異音は治まりました。しかし今は40万km超えでオイルも真っ黒なので、参考にさせて頂き交換してみようと思います。有難うございます。
こんにちは。クオリスにトヨタ純正ＰＳＦを試したところ、洗浄力の強さに感心しました。入れ替えても入れ替えても黒くなるんです。 タンクに付いてた黒ずみもキレイになりましたよ。でも不具合は結局パワステポンプをリビルト品と交換するまで直りませんでした。
こんにちは！トヨタ純正PSFにはそんな効果もあるのですね！有力情報ありがとうございます！
BHはわかりませんが、BLE（BP,BL系）のSHOWA製パワステポンプは弱いようでフルードの滲みやら漏れの発生が多いようです。素人ながら前車軸重量とポンプ吐出のバランスが取れてないのでは？感じています。フルード交換もしていますが、昨年若干の滲みが発生したので、リビルトではなく新品で予防交換しました。abetomoさんがお気づきかわかりませんがBLE,BPEのB,C型は、パワステフルードのラインの途中で一度ラジエーターの前に廻してパワステフルードクーラーを配管上に割り込ませています。ECU32bit制御のD型以降は省かれています。コストダウンなんでしょうね。
BP、BL系は弱いって聞きますよね^^;私もなるべく据え切りはしないように心がけています！ポンプ新品交換されたのですね！安心ですね！やはり、レガシィも年次改良でコストダウンされているみたいですよね汗私はヴィヴィオに乗っているときに顕著に感じました(T . T)
最初にタンクから抜く工程必要なんですか？
今月BHに乗りはじめた身としてはアベトモさんの動画楽しみです
今月から乗り始めたのですね！ラフな動画がほとんどですが、過去にタイベル交換動画もありますし、これからも定期的にアップ予定なので、よろしくお願いいたしますm(._.)m
今度このBH5のヘッドライトをピカピカに磨いてほしいです！できたらボディ全部磨きあげてほしいです！
教えてください。最後にエア抜きでエンジンをかけてステアリングを最後まで切った時に出るジー（ギー）音は出ていても良いのですか？宜しくお願いします。
大丈夫です。
@@abetomo 有難うございました。これからも、いろいろ参考にさせて頂きます。
大変分かりやすく勉強になります。ちなみにあれだけオイルが減るのであれば確実にどこからか漏れていますよね？そちらを探してから作業されたのでしょうか？
ありがとうございます。漏れてます。探索済みです！
やはり 知識経験があればこそですね。 お見事です。何点か質問があります ！昨年7月に指定工場で車検済み何ですが、この度20万㎞の大台になりましたので まだまだ 乗り続けるのに 以下を 考えてますが どう思いますか？・オルタネーター・セルスターター ・ATFオイル交換(前回替えてから約7万㎞)・タイミングチェーン(過去一度も変えられてない為、チェーンよりむしろ、ウォーターポンプが気になります)。車は トヨタ URS206 マジェスタ 2WD 4600㏄ です。
今回もご視聴ありがとうございます！仰る内容の整備をされてもいい時期だと思います！ウォーターポンプも必須だと思います！ただ、タイミングチェーンは、もう20万キロぐらいは使えるのではないかと思います。私の場合は伸びてしゃりしゃり音がなってきたら交換します。
abetomoさん ありがとう ごさいました。予防措置を踏まえて 上記メニューをやってこうと思います。(^_^
GDA-Fに乗ってますGDBのパワステクーラー移植と毎年パワステフルード交換してるおかげでフルード吹いたり重くなったりという症状は起きてませんね～やり方もこの動画と全く同じ方法です（フルードは社外のATF使ってますけどw）たしかこの方法ってスバルの整備マニュアルに載ってる公式なやり方なんですよね
コメントありがとうございます！毎年交換されていれば、トラブルも未然に防げるのかもしれませんね^ ^マニュアル通りの、この方法が効率良く交換できて良いですね！
14:25 の異音は「OKそうなんですか？」
いつもさすがです！勉強になります。最近、オルタネーターベアリング劣化に似たようなウイーンという音が僅かにし始めて、調べてるとアベトモさんの動画に辿りつきましたw電装品全てつけても異音の増減はなく、おそらく位置的にもパワステから聴こえてるのかなと思ってます😂壊れてないといいけど😨フルードの劣化でも音がするんですね😂
違うパワステフルード使って不具合とかなかったでしょうか？自分もホンダ車にSIGMAのパワステ入れようとしているので参考に出来ればと。
質問です純正オイルを他のメーカーの車に使っても大丈夫なのでしょうか？例えば日産純正パワステフルードを三菱とかトヨタとかに使うのは大丈夫なのでしょうか？
メーカー的にはダメみたいですが、私は使っています^ ^
パワステオイルなんか交換したことないけどアベトモさん的にはどの程度乗ったら必要ですか？また冷却水も好感は必要ですか？
５万キロぐらいに一度はやったほうが良いかなと思います。冷却水はメーカー指定交換時期がクルマごとにあるのでその距離で交換が必要です。
私のオデッセイもパワステリザーブ付近からオイル漏れ(*_*)猫の鳴き声聞こえます。それにしても主さん、良い声してますね(^-^)
BHって面倒くさい所にタンクがあるんですね自分のはBPなので右フェンダーの上にありますね。パワステオイルってATFで良いんです？デキシトロン？の2か3以上のオイルを使えってキャップに書いてあった気がします。
少々面倒ですが、BPと手間的にはあまり変わらない印象でした！スバル純正パワステフルードを使用しました。
最近の車は電動パワステが多くなってきているんで、この作業の必要性はわからんユーザーもいるだろうな～。やれエンジンオイルだ、ギヤオイルだと、こまめにやっている人いるけれど、パワステオイルもときに交換しないと詰まってしまうことがある。私もこれに気づかずに、フォレスターを手放す結果となってしまった。とくに中古のスバル車買った人は、パワステオイルの交換もしてほしい。
仰る通りで、忘れられがちなオイルですよね汗でも油圧パワステは絶滅危惧種状態なのでこの先さらに忘れ去られるかもしれませんね(T . T)
エンジンも、音が大きすぎるような。イグニッションコイル、プラグ交換すると静かになるような気がします。
オイル交換後にハンドルをいっぱいまで切ったときのザザザザっていう音はなんでしょうか？異常ではない感じですか？
sarakumer 、もしかしたら、細かいエアがかじってたかもしれないですね。ザザッと、共にぶれも出ました。あるあるです。使ってるウチに完全に消えました。ご参考にて。
音っていうか振動するのはエアが噛んでるとそのような現象起きますね。パワステのキャップ外して、タイヤ接地してる状態で末切りするとエアが抜けますよ。タイヤが接地してる状態は負荷掛かりますが、それで無いと細かいのは抜けない時ありますよ。
こんばんは！先にコメントいただいた方の仰る通りですので、参考にして頂ければ幸いです(^ ^)
お疲れ様です。パワステオイル やった事無いです！abetomoさん仰る通り買ってから手放すまで交換した車は無いと思います(汗)そう言えば東京の知人がインプレッサWRCを15年間所有してまして、初めてパワステオイルを交換したなんてラインが来ました。今回の動画とオンタイムだったので笑ってしまいました。ekスポーツの前後のクランクシールオイル漏れですが修理費9万でしたよ。泣けました。少し考えがあってR35の見積りを取ったんですが、中古も視野に入れないと一筋縄ではいきませんね(汗)
お疲れ様です！パワステオイルは忘れがちですよね！私自身も定期交換はしませんし、ふと思い出して交換するような感じです（笑）お知り合いのかたが同じスバル車のパワステオイルをされたなんて、とてもタイムリーですね（笑）ekスポーツ君も修理されたのですね！確かに痛い出費ですが、ミッション下ろして作業した割には、とても良心的な金額で良いお店で作業されたのですね(^ ^)R35ですか！響きだけでも憧れます！大衆車感覚でぽん！と気軽に買える車では無いとは思いますが、是非手に入れて、私に見せて頂ける時を楽しみに待ってます！(^ ^)
エンジンOFFでハンドルキリキリでいいんですね。参考になりました。BPE待ってますよwww
そうです！BPEもやったのですが、動画撮り損ねました汗手順と使用工具は全く同じでできました！
初めまして、走行中に、からからなります、どうすればいいのか、教えてください
整備工場に診てもらってください。
BL5のレガシィからコペンに乗り換える予定だけどスバルはパワステのトラブル出たわー
やはり、純正は、スペシャルブレンドなのかな⁇なんとなぁーく、分かる気がします。私も、BPで同じ症状が出たので、交換しました。しかしながら異音が変わらずでした。したら、アイドラプーリーのベアリングが原因でした。どうも、この車種は、噂によると弱い様です。アイドラとテンション同一ベアリング使っていた様です。交換したら、完全に解消致しました。もし、良かったら参考願います。m(_ _)m
アイドラプーリーのベアリングですか！アドバイスありがとうございます！点検してみますね(^ ^)
純正オイル推奨。今回は７割ぐらいは入れ替わったかな。
私の使用オイルについては触れないでください。缶の中身はBH5用スぺシャルブレンドですw
エリシオン乗りの者ですが、
ホンダ車、特有の、ウィーン！
という音に悩んでました。
この動画を見て、
一度やってみようと
決意。
パワステポンプのオーバーホールを考えてましたが、
見事に直りました！
ありがとうございます😊
感謝です🤗
奈良市在住の５６歳のあべともさんファンです。いつも動画楽しく見てますよ。ほとんどメカ音痴ですが、自分の車の整備を少しでも、出来る様にカーライフナビゲーター観て勉強します。これからも楽しみにしてるので、ヨロシクです。
ありがとうございます！
こちらこそよろしくお願いいたします！
シャンプーのポンプはナイスアイデアですね👍
ありがとうございます！
パワステフル－ドはどれぐらいで交換がいいのかなぁ？😷
abetomoさんの動画を参考に異音が出ていた自分のＢＰ9のパワステオイル交換、初めて自分でやってみました。
お陰様で快調になりお金もオイル代780円で済みました、ありがとうございます!
これからも動画楽しみにしています。
平成20年式のekスポーツh82w30万km超えた位からウィーンと異音がしてたのでフルード100cc位継ぎ足しして異音は治まりました。しかし今は40万km超えでオイルも真っ黒なので、参考にさせて頂き交換してみようと思います。有難うございます。
こんにちは。
クオリスにトヨタ純正ＰＳＦを試したところ、洗浄力の強さに感心しました。
入れ替えても入れ替えても黒くなるんです。 タンクに付いてた黒ずみもキレイになりましたよ。
でも不具合は結局パワステポンプをリビルト品と交換するまで直りませんでした。
こんにちは！
トヨタ純正PSFにはそんな効果もあるのですね！
有力情報ありがとうございます！
BHはわかりませんが、BLE（BP,BL系）のSHOWA製パワステポンプは弱いようでフルードの滲みやら漏れの発生が多いようです。素人ながら前車軸重量とポンプ吐出のバランスが取れてないのでは？感じています。フルード交換もしていますが、昨年若干の滲みが発生したので、リビルトではなく新品で予防交換しました。abetomoさんがお気づきかわかりませんがBLE,BPEのB,C型は、パワステフルードのラインの途中で一度ラジエーターの前に廻してパワステフルードクーラーを配管上に割り込ませています。ECU32bit制御のD型以降は省かれています。コストダウンなんでしょうね。
BP、BL系は弱いって聞きますよね^^;
私もなるべく据え切りはしないように心がけています！
ポンプ新品交換されたのですね！安心ですね！
やはり、レガシィも年次改良でコストダウンされているみたいですよね汗
私はヴィヴィオに乗っているときに顕著に感じました(T . T)
最初にタンクから抜く工程必要なんですか？
今月BHに乗りはじめた身としてはアベトモさんの動画楽しみです
今月から乗り始めたのですね！
ラフな動画がほとんどですが、過去にタイベル交換動画もありますし、これからも定期的にアップ予定なので、
よろしくお願いいたしますm(._.)m
今度このBH5のヘッドライトをピカピカに磨いてほしいです！
できたらボディ全部磨きあげてほしいです！
教えてください。最後にエア抜きでエンジンをかけてステアリングを最後まで切った時に出るジー（ギー）音は出ていても良いのですか？宜しくお願いします。
大丈夫です。
@@abetomo
有難うございました。これからも、いろいろ参考にさせて頂きます。
大変分かりやすく勉強になります。ちなみにあれだけオイルが減るのであれば確実にどこからか漏れていますよね？そちらを探してから作業されたのでしょうか？
ありがとうございます。
漏れてます。
探索済みです！
やはり 知識経験があればこそですね。 お見事です。
何点か質問があります ！
昨年7月に指定工場で車検済み何ですが、この度20万㎞の大台になりましたので まだまだ 乗り続けるのに 以下を 考えてますが どう思いますか？
・オルタネーター
・セルスターター
・ATFオイル交換(前回替えてから約7万㎞)
・タイミングチェーン(過去一度も変えられてない為、チェーンよりむしろ、ウォーターポンプが気になります)。
車は トヨタ URS206 マジェスタ
2WD 4600㏄ です。
今回もご視聴ありがとうございます！
仰る内容の整備をされてもいい時期だと思います！
ウォーターポンプも必須だと思います！
ただ、タイミングチェーンは、もう20万キロぐらいは使えるのではないかと思います。
私の場合は伸びてしゃりしゃり音がなってきたら交換します。
abetomoさん ありがとう ごさいました。予防措置を踏まえて 上記メニューをやってこうと思います。(^_^
GDA-Fに乗ってます
GDBのパワステクーラー移植と毎年パワステフルード交換してるおかげでフルード吹いたり重くなったりという症状は起きてませんね～
やり方もこの動画と全く同じ方法です（フルードは社外のATF使ってますけどw）
たしかこの方法ってスバルの整備マニュアルに載ってる公式なやり方なんですよね
コメントありがとうございます！
毎年交換されていれば、トラブルも未然に防げるのかもしれませんね^ ^
マニュアル通りの、この方法が効率良く交換できて良いですね！
14:25 の異音は「OKそうなんですか？」
いつもさすがです！勉強になります。
最近、オルタネーターベアリング劣化に似たようなウイーンという音が僅かにし始めて、調べてるとアベトモさんの動画に辿りつきましたw
電装品全てつけても異音の増減はなく、おそらく位置的にもパワステから聴こえてるのかなと思ってます😂壊れてないといいけど😨
フルードの劣化でも音がするんですね😂
違うパワステフルード使って不具合とかなかったでしょうか？
自分もホンダ車にSIGMAのパワステ入れようとしているので参考に出来ればと。
質問です
純正オイルを他のメーカーの車に使っても大丈夫なのでしょうか？
例えば日産純正パワステフルードを三菱とかトヨタとかに使うのは大丈夫なのでしょうか？
メーカー的にはダメみたいですが、私は使っています^ ^
パワステオイルなんか交換したことないけどアベトモさん的にはどの程度乗ったら必要ですか？
また冷却水も好感は必要ですか？
５万キロぐらいに一度はやったほうが良いかなと思います。
冷却水はメーカー指定交換時期がクルマごとにあるのでその距離で交換が必要です。
私のオデッセイもパワステリザーブ付近からオイル漏れ(*_*)猫の鳴き声聞こえます。それにしても主さん、良い声してますね(^-^)
BHって面倒くさい所にタンクがあるんですね
自分のはBPなので右フェンダーの上にありますね。
パワステオイルってATFで良いんです？デキシトロン？の2か3
以上のオイルを使えってキャップに書いてあった気がします。
少々面倒ですが、BPと手間的にはあまり変わらない印象でした！
スバル純正パワステフルードを使用しました。
最近の車は電動パワステが多くなってきているんで、この作業の必要性はわからんユーザーもいるだろうな～。
やれエンジンオイルだ、ギヤオイルだと、こまめにやっている人いるけれど、パワステオイルもときに交換しないと詰まってしまうことがある。
私もこれに気づかずに、フォレスターを手放す結果となってしまった。とくに中古のスバル車買った人は、パワステオイルの交換もしてほしい。
仰る通りで、忘れられがちなオイルですよね汗
でも油圧パワステは絶滅危惧種状態なのでこの先さらに忘れ去られるかもしれませんね(T . T)
エンジンも、音が大きすぎるような。
イグニッションコイル、プラグ交換すると静かになるような気がします。
オイル交換後にハンドルをいっぱいまで切ったときのザザザザっていう音はなんでしょうか？異常ではない感じですか？
sarakumer 、もしかしたら、細かいエアがかじってたかもしれないですね。
ザザッと、共にぶれも出ました。あるあるです。使ってるウチに完全に消えました。
ご参考にて。
音っていうか振動するのはエアが噛んでるとそのような現象起きますね。
パワステのキャップ外して、タイヤ接地してる状態で末切りするとエアが抜けますよ。
タイヤが接地してる状態は負荷掛かりますが、それで無いと細かいのは抜けない時ありますよ。
こんばんは！先にコメントいただいた方の仰る通りですので、参考にして頂ければ幸いです(^ ^)
お疲れ様です。パワステオイル やった事無いです！abetomoさん仰る通り買ってから手放すまで交換した車は無いと思います(汗)
そう言えば東京の知人がインプレッサWRCを15年間所有してまして、初めてパワステオイルを交換したなんてラインが来ました。今回の動画とオンタイムだったので笑ってしまいました。ekスポーツの前後のクランクシールオイル漏れですが修理費9万でしたよ。泣けました。少し考えがあってR35の見積りを取ったんですが、中古も視野に入れないと一筋縄ではいきませんね(汗)
お疲れ様です！
パワステオイルは忘れがちですよね！私自身も定期交換はしませんし、ふと思い出して交換するような感じです（笑）
お知り合いのかたが同じスバル車のパワステオイルをされたなんて、とてもタイムリーですね（笑）
ekスポーツ君も修理されたのですね！確かに痛い出費ですが、ミッション下ろして作業した割には、とても良心的な金額で良いお店で作業されたのですね(^ ^)
R35ですか！響きだけでも憧れます！大衆車感覚でぽん！と気軽に買える車では無いとは思いますが、是非手に入れて、私に見せて頂ける時を楽しみに待ってます！(^ ^)
エンジンOFFでハンドルキリキリでいいんですね。参考になりました。BPE待ってますよwww
そうです！
BPEもやったのですが、動画撮り損ねました汗
手順と使用工具は全く同じでできました！
初めまして、走行中に、からからなります、どうすればいいのか、教えてください
整備工場に診てもらってください。
BL5のレガシィからコペンに乗り換える予定だけどスバルはパワステのトラブル出たわー
やはり、純正は、スペシャルブレンドなのかな⁇
なんとなぁーく、分かる気がします。
私も、BPで同じ症状が出たので、交換しました。しかしながら異音が変わらずでした。したら、アイドラプーリーのベアリングが原因でした。どうも、この車種は、噂によると弱い様です。アイドラとテンション同一ベアリング使っていた様です。交換したら、完全に解消致しました。
もし、良かったら参考願います。m(_ _)m
アイドラプーリーのベアリングですか！アドバイスありがとうございます！点検してみますね(^ ^)