@@marcin4893 ale wtedy każdy rower Marina byłby droższy o jakieś 20%. A tutaj trzeba wiedzieć, że kupujesz świetną ramę z dożywotnią gwarancją i świetną geometrią oraz nietuzinkowym malowaniem. To jest serce i esencja. A koła w każdej chwili możesz sobie zbudować jakie tylko chcesz. A jakbyś miał zlecić sobie budowę konkretnej ramy w takiej geometrii oraz później zlecić malowanie na taki styl to byś zapłacił za to minimum 6000zł. Tu jest różnica. Product Director Marina odpowiedział mi wprost, że zależy im na odpowiednim "price point" i niektórych rzeczy nie będzie zmieniał
@@solfatar Gówno prawda, piasta jest osadzona w hakach otwartych na konusach i to na nich opiera się całe koło w ramie a szpilka tyko dociska haki do piasty.
Cześć Piotr. W takim rowerze warto by było wspomnieć o charakterystyce geometrii. Czy rower jest długi, krótki, jaki jest kąt główki, jaki podsiodłowej. Czy tył roweru jest długi czy krótki... Jak sie rower prowadzi. Ja teraz jeżdżę na zbudowanym od ramy rowerze Nordest Albarda 2. Całą robotę mojego roweru robi geometria - poczytaj o niej - sprawdź tabele :) Pozdrawiam!
Takie gadanie jaka to stal jest super bo amortyzuje. Miałem Speca Awola takiego gravela CR-MO już 9 lat temu i opony zmienione na 700x32C. Pompowałem je na max (pewnie z 5-6 barów). Rower na leśnych duktach był tak twardy, że kamyczki z nawierzchni odskakiwały jak z procy na boki. Potem miałem GT GRADE CX (przełaja) na ramie Alu i karbonowym widelcu z oponami 700x35C na mleku i ciśnienie w nich od 1 bara do 3. Odczucia z jazdy ? Lepsze niż na rowerze trekkingowym z amortyzatorem powietrznym Rock Shox Paragon. Za wygodę nie odpowiada materiał ramy tylko opony, ich szerokość i ciśnienie. Tyle w temacie.
Stal stali nie jest równa. Poza tym materiał ramy to dopiero początek. Potem rodzaje i przekroje użytych rurek. A z tego co piszesz to kamyki odskakiwały ze względu na ilość nabitych barów w opony, a nie z tytułu rodzaju ramy
@@marinbikespl Dokładnie tak. Czyli wnioski są takie, że za komfort (w przypadku nieamortyzowanych rowerów) odpowiadają opony i ich ciśnienie a nie rodzaj materiału ramy z jakiego są wykonane.
@@adambog5871 komfort w rowerze gravelowym to efekt synergii kilku czynników: - materiału ramy - geometrii ramy - rodzaju kokpitu i jego wysokości - szerokości opon i ciśnienia na jakim jedziesz - szerokości obręczy na jakie te opony zostały pozakładane Nic nie jest takie proste
Hak z ramą się nie uszkodzi? Marin sobie może wciskać różne dyrdymały. To kiedy będzie dostępny jakiś porządny stalowy frame kit z wymiennym hakiem (nie musi być ze sztywnymi ośkami)?
Przez 25 tys km ujeżdżałem (już nim nie jeżdzę bo jest na sprzedaż) rower na ramie Kona Sutra z 2012 roku. Hak zintegrowany, stalowy - jest w tej Konie częścią ramy dokładnie tak jak w tym Marinie. Raz tylko rower fiknął na asfalt na przerzutkię- przewrócony przez wiatr. Wyprostowałem hak (takiego stalowego po prostu nie da się ot tak złamać) i jeżdziłem bezproblemowo dalej. Wg mnie - nie ma z tym żadnego problemu
@@marcinluka W moim authorze ronin z 2016 z haka zrobił się precel. W przerzutce zerwał się wózek. Taki tam badyl na drodze w szprychy wpadł. Ramę naprawiał kowal ale to już nie było to. Więc dla mnie jednorazowa rama to problem. Najzabawniejsze, że rower nie miał jeszcze roku i praktycznie zrobił się z niego single speed.
Wszystko zależy od tego czy: A)mamy taką ramę w naszym magazynie w Polsce = wymiana jest błyskawiczna B) czy Marin ma tę ramę w Europejskim magazynie = kilka tygodni C) jeśli nie wariantów A i B to trzeba ją wyprodukować i trwa to długo, bo dochodzi czas wysyłki z fabryki (kontener = 6 tygodni)
@@jareknowakowski2984 To jeszcze krótko, uwierz mi ;) takie tematy dość często ciągną się o wiele dłużej niezależnie od marki i nikt tego na złość właścicielowi nie robi. Dla mnie rekordzistą jest Cube - wymiana koła, z tego co pamiętam, trwała ok. pół roku.
@@jareknowakowski2984 napisz na maila rowery@motor-land.com.pl jaki masz numer zgłoszenia gwarancyjnego. Sprawdzę je indywidualnie. Dowiem się co jest przyczyną. Zweryfikuję gdzie jest problem
Czy ta kierownica w tym egzemplarzu jest właściwie ustawiona? Szkoda że rower nie ma sztywnej osi. Hak zintegrowany jest mega odporny. Mam go w jednym rowerze.
Kierownicą jest poprawnie ustawiona. Natomiast jeśli oczekujesz wyższej wersji na sztywnych osiach to lada chwila będzie premiera nowego Nicasio 2, w którym już wszystko się zgadza. W dodatku dostępny będzie jako kompletny rower lub frame set w innym malowaniu
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Witam👍
Czy w motor-land można kupić koła do 4C 1?
Takich kół nie posiadamy. Ale prawdopodobnie na grupie Made For Fun ktoś będzie miał takie na sprzedaż, bo masa osób od razu wymienia je na lżejsze
Nie ale w każdym rowerowym można zbudować lepsze 😂
Jest też grupa poświęcona Four Cornersowi - tam możesz napisać. To jest Marin Four Corners Official Polska
@@marcin4893 ale wtedy każdy rower Marina byłby droższy o jakieś 20%. A tutaj trzeba wiedzieć, że kupujesz świetną ramę z dożywotnią gwarancją i świetną geometrią oraz nietuzinkowym malowaniem. To jest serce i esencja. A koła w każdej chwili możesz sobie zbudować jakie tylko chcesz. A jakbyś miał zlecić sobie budowę konkretnej ramy w takiej geometrii oraz później zlecić malowanie na taki styl to byś zapłacił za to minimum 6000zł. Tu jest różnica. Product Director Marina odpowiedział mi wprost, że zależy im na odpowiednim "price point" i niektórych rzeczy nie będzie zmieniał
Pierwsze słyszę żeby osie QR amortyzowały drgania🤭
Człowiek całe życie się uczy
Jasne, że amortyzuje. Cienka Szpilka lekko pracuje w wektorze góra - dół. A sztywna oś jak nazwa wskazuje już nie pracuje tak bardzo
@@solfatar Gówno prawda, piasta jest osadzona w hakach otwartych na konusach i to na nich opiera się całe koło w ramie a szpilka tyko dociska haki do piasty.
@SimonTemplar1990 niezły bajzel by był gdyby szpilka qr amortyzowała. Jak by działały hamulce? Ciągle by darło o tarcze.
@@ttommy1970 Widzę że na tym kanale są wybitni specjaliści od konstrukcji rowerów🤭
Cześć Piotr. W takim rowerze warto by było wspomnieć o charakterystyce geometrii. Czy rower jest długi, krótki, jaki jest kąt główki, jaki podsiodłowej. Czy tył roweru jest długi czy krótki... Jak sie rower prowadzi. Ja teraz jeżdżę na zbudowanym od ramy rowerze Nordest Albarda 2. Całą robotę mojego roweru robi geometria - poczytaj o niej - sprawdź tabele :) Pozdrawiam!
W poprzednim odcomku to uczyniłem i do niego zapraszam
Takie gadanie jaka to stal jest super bo amortyzuje. Miałem Speca Awola takiego gravela CR-MO już 9 lat temu i opony zmienione na 700x32C. Pompowałem je na max (pewnie z 5-6 barów). Rower na leśnych duktach był tak twardy, że kamyczki z nawierzchni odskakiwały jak z procy na boki. Potem miałem GT GRADE CX (przełaja) na ramie Alu i karbonowym widelcu z oponami 700x35C na mleku i ciśnienie w nich od 1 bara do 3. Odczucia z jazdy ? Lepsze niż na rowerze trekkingowym z amortyzatorem powietrznym Rock Shox Paragon. Za wygodę nie odpowiada materiał ramy tylko opony, ich szerokość i ciśnienie. Tyle w temacie.
Stal stali nie jest równa. Poza tym materiał ramy to dopiero początek. Potem rodzaje i przekroje użytych rurek. A z tego co piszesz to kamyki odskakiwały ze względu na ilość nabitych barów w opony, a nie z tytułu rodzaju ramy
@@marinbikespl Dokładnie tak. Czyli wnioski są takie, że za komfort (w przypadku nieamortyzowanych rowerów) odpowiadają opony i ich ciśnienie a nie rodzaj materiału ramy z jakiego są wykonane.
Oj chłopaki. Wiecie że dzwoni, tylko nie macie pojeciacw którym kościele 😉
@@adambog5871 komfort w rowerze gravelowym to efekt synergii kilku czynników:
- materiału ramy
- geometrii ramy
- rodzaju kokpitu i jego wysokości
- szerokości opon i ciśnienia na jakim jedziesz
- szerokości obręczy na jakie te opony zostały pozakładane
Nic nie jest takie proste
Czy w Pine Mountain na 2025 będą jakieś zmiany?
Coś nowego ma się pojawić ale dopiero w 3 kwartale 2025. Póki co konkretów brak
Hak z ramą się nie uszkodzi? Marin sobie może wciskać różne dyrdymały. To kiedy będzie dostępny jakiś porządny stalowy frame kit z wymiennym hakiem (nie musi być ze sztywnymi ośkami)?
Lada moment - będzie Nicasio 2 w wersji frame set oraz gotowego roweru. A teraz jest Four Corners 2 z wymiennym hakiem
Przez 25 tys km ujeżdżałem (już nim nie jeżdzę bo jest na sprzedaż) rower na ramie Kona Sutra z 2012 roku. Hak zintegrowany, stalowy - jest w tej Konie częścią ramy dokładnie tak jak w tym Marinie. Raz tylko rower fiknął na asfalt na przerzutkię- przewrócony przez wiatr. Wyprostowałem hak (takiego stalowego po prostu nie da się ot tak złamać) i jeżdziłem bezproblemowo dalej. Wg mnie - nie ma z tym żadnego problemu
@@marinbikespl gotowy rower niestety pewnie na napędzie szosowym
@@marinbikespl Ale można sam frameset? 4C mi się nawet podoba.
@@marcinluka W moim authorze ronin z 2016 z haka zrobił się precel. W przerzutce zerwał się wózek. Taki tam badyl na drodze w szprychy wpadł. Ramę naprawiał kowal ale to już nie było to. Więc dla mnie jednorazowa rama to problem. Najzabawniejsze, że rower nie miał jeszcze roku i praktycznie zrobił się z niego single speed.
Ile trwa wymiana gwarancyjna ramy? Czemu to trwa ponad 3 miesiace?
Wszystko zależy od tego czy:
A)mamy taką ramę w naszym magazynie w Polsce = wymiana jest błyskawiczna
B) czy Marin ma tę ramę w Europejskim magazynie = kilka tygodni
C) jeśli nie wariantów A i B to trzeba ją wyprodukować i trwa to długo, bo dochodzi czas wysyłki z fabryki (kontener = 6 tygodni)
@@marinbikesplale mija 12 tyg i zanosi się jeszcze miesiąc 😂 żenada
@@jareknowakowski2984 To jeszcze krótko, uwierz mi ;) takie tematy dość często ciągną się o wiele dłużej niezależnie od marki i nikt tego na złość właścicielowi nie robi. Dla mnie rekordzistą jest Cube - wymiana koła, z tego co pamiętam, trwała ok. pół roku.
@@jareknowakowski2984 napisz na maila rowery@motor-land.com.pl jaki masz numer zgłoszenia gwarancyjnego. Sprawdzę je indywidualnie. Dowiem się co jest przyczyną. Zweryfikuję gdzie jest problem
Czy ta kierownica w tym egzemplarzu jest właściwie ustawiona? Szkoda że rower nie ma sztywnej osi. Hak zintegrowany jest mega odporny. Mam go w jednym rowerze.
Kierownicą jest poprawnie ustawiona. Natomiast jeśli oczekujesz wyższej wersji na sztywnych osiach to lada chwila będzie premiera nowego Nicasio 2, w którym już wszystko się zgadza. W dodatku dostępny będzie jako kompletny rower lub frame set w innym malowaniu
Tam na kierownicy masz kreseczki, które ustawiasz w "okienku" mostka, by było widać, że ma odpowiedni poziom. Więc ty jest chyba ok
Wchodzi 27,5 x 2,35 a na kole 700c jaka guma wejdzie???
o ile się nie mylę 42c ,45c
wg tego co podaje Marin to wsiądzie tam 700x45c i błotniki. Pytanie jak by to było na szerszej obręczy
coś słychać o nowym portfolio na 2025 marina Piotrek ?
oj słychać - sukcesywnie będą się tutaj pojawiały takie rowery. M.in będzie Nicasio 2 a w nim cała garść ważnych zmian
@@marinbikespl dzięki za info 😉
Heh 1x9 to pewnie sword black 😅
Jest to w opisie na stronie 🤨
Dokładnie
jeżeli chodzi o hak to tak łatwo nie pęknie metal może się wygiąć
owszem
@@marinbikespl już przetestowałem w tamtym roku po deszczu na drewnianym moście 😛
i jaki był efekt?
To tragiczny złom
I w dodatku jeszcze jak bardzo popularny 😉 odważni porównalibyśmy go do Daci Duster 😆
No, złom taki że strach jeździć 😅 lepiej kupić eskera albo boreasa 🤣🤣🤣🤣
😂
Zaskakujące, że te rowery od lat trzymają taką cenę - jakby nie było inflacji
marin i kilka innych marek nie odlecieli nie odyebało im po prostu
na szczęście
za wiecej by sie nie sprzedawaly.
@@infeltk dokładnie. Nie sztuką jest zrobić rower przegrzany cenowo. Warto wiedzieć komu się dedykuje produkty i co cenią osoby z tej grupy docelowej