Из опыта на обычном пассате: Если тошнить ≤90км/ч и не завышать обороты масло на 10.000 не расходуется вообще! Если ездить активно 90-160км/ч и в потоке быть лидером расход паспортный 350-500г/1.000 На пассатах СС расход при таких условиях достигает ≤1000г/1000км Не знаю как ваши двигатели, но если в целом посмотреть статистику по больнице подобный расход это нормально
Двигатель Porsche 3,6 на гонке Le Mans теряет на угар 600 мл за сутки, проезжает такой автомобиль 4800км. Мой опыт, до капиталки подливал литрушку каждую тысячу полторы. После ремонта ДВС, масло менял каждые 5 тысяч, за это время уровень визуально падал на несколько миллиметров по щупу, двигатель редко загонял в красную зону, в основном пробки и режим овоща. Ремонт был на ~200 тысячах, сейчас пробег уже за 350 тысяч, угар полщупа за 5000 со слов нового владельца.
За 2 месяца, 8 тыс проехал, не заливал ни грамма масла. Мотор 1g fe beams.
Из опыта на обычном пассате:
Если тошнить ≤90км/ч и не завышать обороты масло на 10.000 не расходуется вообще!
Если ездить активно 90-160км/ч и в потоке быть лидером расход паспортный 350-500г/1.000
На пассатах СС расход при таких условиях достигает ≤1000г/1000км
Не знаю как ваши двигатели, но если в целом посмотреть статистику по больнице подобный расход это нормально
Спасибо за ответ. Машине 25 лет поэтому я думаю что это нормально еще
Как с запуском зимой?
@@ДанилАндреев-в6щ Проблем не было. В минус 30 нормально все
@@EKAT_DRIFT хорошо понял, спасибо, что ответили
Двигатель Porsche 3,6 на гонке Le Mans теряет на угар 600 мл за сутки, проезжает такой автомобиль 4800км.
Мой опыт, до капиталки подливал литрушку каждую тысячу полторы. После ремонта ДВС, масло менял каждые 5 тысяч, за это время уровень визуально падал на несколько миллиметров по щупу, двигатель редко загонял в красную зону, в основном пробки и режим овоща. Ремонт был на ~200 тысячах, сейчас пробег уже за 350 тысяч, угар полщупа за 5000 со слов нового владельца.