Для всех кто в танке и особенно для автора видео, каждый раз когда вскрываешь ГБЦ, чтобы заменить прокладку или ещё что-то ,обязательной опрессуй ГБЦ, проверь зазоры, если поведено, то шлифони и потом ставь покойной все на место с новой прокладкой!!!
Я герметик залил хай Гир, у меня трещина я так думаю, симптомы похожи уходит антифриз, небольшой белый Дим, и с трубы конденсат течёт. Та понятно что трещина, яж взял почистил систему и залил герметик 325 мил на 7,5 литров. Ежу неделю по тихонько , дыма меньше антифриз красный уходит меньше. Так что перед вскрытием хуже не будет если сделать все по инструкции и залить герметик. Спасибо американцам ленивым за то что придумали такие ноу хау.
Вчера сделали, прокладка 2, и 3, цилиндр свечи сырые, короч шлифовка в ручную, винтом была..прокладка , ремень ,грм,гены, ,ролики , туда и сюда, протяжении от руки без ключа спецом, антифриз, помпа, теперь норм😎
Такая же беда на 14 ой, думаю теперь продавать, ибо целесообразным вижу только замену этого самого корпуса.и щель видимо не малая, т.к. антифриз уходит как при пробитом патрубке.
Да это не микротрещина - это ДЫРИЩЕ!!! Ну а причина - заводской брак в отливке. Скорее всего был пузырек воздуха из-за которого получилась уменьшенная толщина металла, которая со временем прогорела...
Ездил себе спакойно и вдруг затроил.В один цилиндр пошел антифриз.Старый Ситроен ZX 1.4 бенз.Снял крышку бочка ,вывел бутылку и вставил шланг)))Разгрузил давление.Машина не кипит,в бутылку ничего не идет и в цилиндрах сухо.Заводится и не троит.Все приходится контролировать.Есть только очень маленькое поддымливание.Приходится ездить на короткие расстояния.Надеюсь это только прокладка.Или то что я увидел в видео.
Добрый день у меня с утра на холодную на местах соедения колекторов с глушителем тасол заметно через пракладку минут 5 и все потом все нормально машина не греиется все нормально остальном что может быть
У меня так же. Прокладку снял все целое но на первом и втором цилиндра нагар равномерный а на 3и4 нагар отсутствует между перегородкой 3.4цилиндра. Сама прокладка визуально целая на но двигатель траит. Может быть трещина?
@@w210-v4v аргоном заварить микротрещену не сложно. Вот только от чего она появилась, вот вопрос. От резкого перепада температур в этом месте, а может прошлый раз охлаждайка попала в цилиндр на ходу и получился мини гидроудар который отразился на слабом месте головки и пояилась трещина, но её не заметили и шлифонув головку поставили новую прокладку. Второй раз смотрели уже более внимательнее и вот удивление автора видео.
Не стал рисковать, купил б/у гбц. А так нужно было просверлить свищ под резьбу м6 мелкий шаг и закрутить винт, этот способ должен был помочь. Способ сваркой с аргоном прослабляет седла, но иногда людям везёт, катают с сваркой.
@@user-kostin385 уменя на пассате уже меняли прокладку после перегрева шлифанули ГБЦ где то згода назад а сейчас во втором цилиндре антифриз по чуть чуть уходит неужели трещина что мне посоветуете в этом случае делать полностью менять ГБЦ или можно обойтись малой кровью
Точно ответа нет. Возможно сново прокладка, возможно трещина или свищ. Обычно между впускным и выпускным, там самые большие тепловые нагрузки. Надо решить после вскрытия-менять, либо что-то другое.
Для всех кто в танке и особенно для автора видео, каждый раз когда вскрываешь ГБЦ, чтобы заменить прокладку или ещё что-то ,обязательной опрессуй ГБЦ, проверь зазоры, если поведено, то шлифони и потом ставь покойной все на место с новой прокладкой!!!
Редкая неисправность - это если лопнул блок цилиндров , а это вторая причина после прокладки
правильно
Молодец о светил проблему кому-то поможет!
Я герметик залил хай Гир, у меня трещина я так думаю, симптомы похожи уходит антифриз, небольшой белый Дим, и с трубы конденсат течёт. Та понятно что трещина, яж взял почистил систему и залил герметик 325 мил на 7,5 литров. Ежу неделю по тихонько , дыма меньше антифриз красный уходит меньше. Так что перед вскрытием хуже не будет если сделать все по инструкции и залить герметик. Спасибо американцам ленивым за то что придумали такие ноу хау.
Привет всем классно хороший фильм молоцы
Вчера сделали, прокладка 2, и 3, цилиндр свечи сырые, короч шлифовка в ручную, винтом была..прокладка , ремень ,грм,гены, ,ролики , туда и сюда, протяжении от руки без ключа спецом, антифриз, помпа, теперь норм😎
В конце нервный удар антифриза ?)
опрессовка головы стандартный и необходимый процесс при ремонте
Вы что-то слышали об опрессовке?
.. "хотите верьте, хотите нет, а дело было так.."....))))
Зачем столько воды?
То антифриз
Размусоль ещё минут на тридцать. Конечно никто это бы не увидел,только вы такой умный
чем загадки загадывать лучше бы рассказал можно отремонтировать или выкинуть...
лучше уже новую взять
Опресовку нужно делать
Такая же беда на 14 ой, думаю теперь продавать, ибо целесообразным вижу только замену этого самого корпуса.и щель видимо не малая, т.к. антифриз уходит как при пробитом патрубке.
@@babkinamidas Заварил)))
Капец открытие века
Так а причину появления трещины выяснили ? Ведь может и повторится трещина если заварить аргоном.
Ещё раз снимите но через ручную лупу обычную и тряпкой вытерайте насухо
Вы на полосы не смотрите ! А микрофон трещина это не полоса ?
А опрессовка существует для чего или супер эконом вариант
Да это не микротрещина - это ДЫРИЩЕ!!! Ну а причина - заводской брак в отливке. Скорее всего был пузырек воздуха из-за которого получилась уменьшенная толщина металла, которая со временем прогорела...
Опресовка не?
нервный удар от пауз.
Братуха нервы лечи
Лорина на ГБЦ.у меня на ваз 2107 так произошло.тоже поняли прокладку а оказалось не та проблема была то
Ездил себе спакойно и вдруг затроил.В один цилиндр пошел антифриз.Старый Ситроен ZX 1.4 бенз.Снял крышку бочка ,вывел бутылку и вставил шланг)))Разгрузил давление.Машина не кипит,в бутылку ничего не идет и в цилиндрах сухо.Заводится и не троит.Все приходится контролировать.Есть только очень маленькое поддымливание.Приходится ездить на короткие расстояния.Надеюсь это только прокладка.Или то что я увидел в видео.
Ладно а откуда в остальных камерах вода ?
Добрый день у меня с утра на холодную на местах соедения колекторов с глушителем тасол заметно через пракладку минут 5 и все потом все нормально машина не греиется все нормально остальном что может быть
Раз косяк! Два Косяк 😂
Т. Е. замена прокладки клапанной крышки не решит проблему?
Нет, конечно. Надо, по хорошему, голову менять!
Да то не микротрещина, а целые Каньон😀
Опрессовка все покажет
Автор видео пуху накидал ппц)) можно было и проще все сказать... и причина чистая такая бывает
Ну ты загадывать загадки мастер конечно...
У меня так же. Прокладку снял все целое но на первом и втором цилиндра нагар равномерный а на 3и4 нагар отсутствует между перегородкой 3.4цилиндра. Сама прокладка визуально целая на но двигатель траит. Может быть трещина?
Не смогу подсказать.
@@user-kostin385 так щяс же все на прессовку отдают гбц.покажет же и меньшую трещину??
@@sergefarman9405 в моем районе опресовки нет. Живу в е..х.
@@user-kostin385 Здравствуйте а его приварить никак головку микротрещину?
Или Новую уже покупать
@@w210-v4v аргоном заварить микротрещену не сложно. Вот только от чего она появилась, вот вопрос. От резкого перепада температур в этом месте, а может прошлый раз охлаждайка попала в цилиндр на ходу и получился мини гидроудар который отразился на слабом месте головки и пояилась трещина, но её не заметили и шлифонув головку поставили новую прокладку. Второй раз смотрели уже более внимательнее и вот удивление автора видео.
зачем орать
Угадай мелодию бл
Какой же ты занудный...
згадалкин он
Не хуй......я не видно
Америку открыл🤣
Как вылечил
Не стал рисковать, купил б/у гбц. А так нужно было просверлить свищ под резьбу м6 мелкий шаг и закрутить винт, этот способ должен был помочь. Способ сваркой с аргоном прослабляет седла, но иногда людям везёт, катают с сваркой.
@@user-kostin385 уменя на пассате уже меняли прокладку после перегрева шлифанули ГБЦ где то згода назад а сейчас во втором цилиндре антифриз по чуть чуть уходит неужели трещина что мне посоветуете в этом случае делать полностью менять ГБЦ или можно обойтись малой кровью
Точно ответа нет. Возможно сново прокладка, возможно трещина или свищ. Обычно между впускным и выпускным, там самые большие тепловые нагрузки. Надо решить после вскрытия-менять, либо что-то другое.
@@user-kostin385 Спасибо вам
@@reinershulz318 у меня такая же проблема со вторым целиндром, что в этоге у вас было?
Вот ты нудный , по факту начало с 3:00 и то растянул
Такая же ситуация по ходу и у меня. Денег выкинул пиздец
И что делать? Двигатель на замену? Полная жопа?
Риски