Pois é. Não dá pra dar bobeiea não Rodrigão. Sempre uma satisfação acessar seus meu nobre. Baita dica! Excepcional matéria. Carlos Magno e Adriana das Minas Gerais.
É bom alertar sobre a suspensão, tem gente sem noção da resistência dos matérias. Melhor corte é na parte interna das fixações do quadro, colocar um tubo por dentro, e soldar com gabarito. O quadro tem 3,5 mm de espessura da parede do tubo, pega bem a solda elétrica.
Top Rodrigão ótima dica estou nesse caminho meu projeto do fusca chegou nisso o rebaixamento e rodas top video ajuda muito seu vídeos pra pegar as dicas
Parabéns pelo vídeo aí na Primis... show de informações... Por favor Rodrigo poderia conseguir fazer uma reportagem com modelos de tampa do motor do fusca deslocada ou melhor ajustável para receber mais ar na parte de cima melhora do a refrigeração do motor.....
A suspensão crítica no fusca é a traseira, não? A dianteira com um amortecedor melhor já ajuda muito, a traseira da Kombi ou Variant2 seria o melhor, não? O que pergunto é: entre a dianteira e a traseira, em qual gastar primeiro? Na traseira né, tirando aquele facão básico. É isso?
O título do vídeo é apelativo.
A susp. do Fusca não é perigosa, as modificações que fazem nela e que a deixam frágeis
"O perigo na suspensão do Fusca". Suspensão fuçada!
Suspensão feita pela Volkswagen, tenho algumas aqui guardadas, originais e intactas !
Pois é.
Não dá pra dar bobeiea não Rodrigão.
Sempre uma satisfação acessar seus meu nobre.
Baita dica!
Excepcional matéria.
Carlos Magno e Adriana das Minas Gerais.
É bom alertar sobre a suspensão, tem gente sem noção da resistência dos matérias. Melhor corte é na parte interna das fixações do quadro, colocar um tubo por dentro, e soldar com gabarito. O quadro tem 3,5 mm de espessura da parede do tubo, pega bem a solda elétrica.
Já essa caixa de direção do Monza fico com meio pé atrás.. receio de alta velocidade na estrada o carro fique passarinhando..
Não fica. Utilizo no meu carro. Ficou leve mas não tão leve em alta a 160 km/h
@@Anderson4rcade interessante mannnn
Parabéns pelo vídeo! Amo essa oficina,super indico,meu Fusca só faz manutenção com eles!!!!
Boa noite Rodrigão ! Bacana o video....suspensão é um item que merece atenção total mesmo ! Abraço ! Henrique (RJ) 😉👍
Poxa neste ponto aí é complicado demais.. o cabeçote funciona como alavanca.. e pelo jeito aí não reforçarão aí quebra mesmo ...
Top Rodrigão ótima dica estou nesse caminho meu projeto do fusca chegou nisso o rebaixamento e rodas top video ajuda muito seu vídeos pra pegar as dicas
Restaurei minha suspensão, porém está toda original, sem modificações.
Bela oficina Rodrigão parabéns só os clássicos 😅👏👏👏
Que perigo!
Parabéns pelo vídeo aí na Primis... show de informações...
Por favor Rodrigo poderia conseguir fazer uma reportagem com modelos de tampa do motor do fusca deslocada ou melhor ajustável para receber mais ar na parte de cima melhora do a refrigeração do motor.....
Meu Fusca. Tem catraca dupla e amortecedor de Chevette até hj kkk
A suspensão crítica no fusca é a traseira, não? A dianteira com um amortecedor melhor já ajuda muito, a traseira da Kombi ou Variant2 seria o melhor, não? O que pergunto é: entre a dianteira e a traseira, em qual gastar primeiro? Na traseira né, tirando aquele facão básico. É isso?
Essa teto alto branca teve que cortar longarina pra andar nessa altura? Abraço Rodrigão!!
Olá amigo! Foi cortada sim. Abraços!
Me diz pra quê encurtar...o Fusca já não tem ângulo de esterse...kkkk só por Deus