Lise yıllarımda mobilet ile fink atarken ara sıra MZ motorları görüyor aslında görüntüsünü pek de beğenmiyordum. Bir gün okuldan çıkıp garaja doğru giderken, daha yeni alınmış sıfır KM MZ 301 Gördüm. Adam gözümün önünde motoru bir çalıştırdı, içim gitti. O ne güzel ses. Ne iki zamanlı gibi çatırtılı, ne de 4 zamanlı gibi fıtı fıtı çalışan ve rolantide sehba üzerinde adeta gezen bir motosiklet. Mis gibi sıfır kokusu gıcır gıcır görüntüsü alttan aydınlatmalı şık gösterge paneli ile beni mest etmiş olmalı ki motorun sahibinin bana "gel bi gaz ver " demesiyle irkildim. Ben motoru süzerken hayallere dalıp gitmişim. Çekine çekine gidip motorun gaz kolunu tuttum, o titreşimi hala hatırlıyorum. Bir gaz verdim, o klasik MZ sesi ve titreşimi hala aklımda. Eve gidince babama MZ alalım dedim. Dedim ama ne benim ne de babamın MZ alacak durumu yoktu. Hayaller MZ gerçekler mobillet olarak kaldı o yıllarda. Onur abi her zamanki gibi çok güzel bir içerik hazırlamışsın. Bayılıyorum size her seferinde 2 3 kez izliyorum. Harikasın abi. Iyi ki varsın. Selamlar.
Ahh ahh mz benim dünyamda başka bi yeri vardı 2. El bi arkadaştan aldım memuriyete sırf mz almak için girmiştim maaşımı hep motora harcıyordum binmekten çok çalıştırıp sesini dinlemek bana ap ayrı bi haz veriyordu inanılmazdı gaza dokunduğun anda motor ileri fırlıyordu motorun içini dışını her şeyini sıfırdan söküp tekrar montaj yapıyordum tamirci de değildim tamircilerden görerek işi çözmüştüm yolda sekman bile attım motora İzmir' den taa orduya gittim zaten alma sebebimde buydu yolda ısınma yok yorulma yok sekmanıda polatlıda attım motordan aşırı bi ses gelmeye başladı 4. vitesle motor 50 bile yapmıyprdu polatlıda mz yedek parça satan dükkanın önünde silindiri söktüm biel kolunun üst kısmında pistonun içinde yüzük şeklindeki rulman dağılmış sıkışmış değiştirdim bi de sekman attım topladım nihayet motor kendine geldi ne günlerdi bee
Ah be ne günlerdi bende de peugeot panter vardı sıfır almıştım 12 ay taksitle 1 milyon aylık maaşım vardı 700 TL taksit ödedim geri kalanda benzin parası zaten işe giderken evden ekmek arası biseyler götürüyordum öğle yemeği için Eminönü'nde bi bayiiden almıştım jawa laser 250 de alabiliyordum aslında ama yaş 17 o zaman babam izin vermedi almama hatta satıcı abi de çok ısrar etti almışken bunu alsın çocuk diye ama babamı ikna edemedik sanırım sene 1991 idi
Özellikle elektronik ateşlemeli modeller (1992 ve sonrası) neredeyse sıfır sorunludur. Zayıf noktası vites yayı, karbüratör fişeği ve motor kulaklarıdır ( benim tespit edebildiklerim). Tek tekeri çok sever, özellikle 2. viteste göğsünüze çekip yüklendiğiniz zaman bayrak diker :D Satın almaya niyetli arkadaşlara tavsiyem, karşıdan bakın. Şayet motor zincir tarafına doğru kaymışsa o motor baya tek teker yapmıştır :) Otomatik yağlama hiç sorun çıkarmaz, yanlızca yağ haznesine bakın, hava yaparsa sorun çıkabilir. Ben otomatik yağ pompasına rağmen yaz aylarında 18 litreye 150 gram yağ ekleyerek kullandım. 46 yaşındayım, 16-24 yaşlarım MZ'le geçti :) Şu an çelik jantlı bir 301 restore ediyorum, binmeye değil seyretmeye :D Mz'den sonra enduro tabir edilen KMX 125, KDX 200, KLR 650 ve Honda Africa Twin kullandım. Mz bambaşka bir makinadır. JAWA konusu nettir, platini düzgün çalışan 350 twin, ETZ 251 ile kafa kafaya gider, fakat 301 MZ'le aynı tartıya bile koyamazsınız...
Motosiklet kültürü için içerik üreticisi bir ağabeyimiz yoktu. Çok büyük bir eksikliği kapatıyor bu yayınlar. Müthiş bir emek var. İzlerken de acayip keyif alıyorum. Elinize sağlık. Hep çekin lütfen 🙏🏻
Bende şuan 91 alman orijinal var efsane oldu fakat bujisi biraz yağlanıyor sanırım platin ayarları bozuldu bu motorlar hâlâ efsanedir hâlâ bizde kalması da şans mı ne
1996 da ilk sürdüğüm motordur. 17 yaşındaydım ve tamamen bisiklet tecrübesiyle sorunsuz sürmüştüm. Motorun tınısı ve yuvarlak göstergelerin ardından yolun görüntüsü hala aklımda.
Etz 301 mz 5yil gezdim tatil turuna 4 motor çıktık 3 mz bir Java anlatılmaz yaşanır ağustos ayının o sıcakta birkere bile sorun çıkarmadan 1800 klmetre yol yaptık dağ bayır cayır demeden her yere gitik harika bir motosiklet al bir mz dünyayı gez boşuna dememişler tüm motosiklet kullanıcı arkadaşlara allah kaza bela vermesin uzun yılar sağlıklı birsekilde sürün motosiklet ailesine selam olsun, bu yayında emeği geçen herkese teşekkürler dilerim.
Türkiye de motosiklet kültürünün yayılmasına uzun turların yapılmasına olanak sağlamış Motokurye sektörünün kaynağını oluşturmuştur. 1989 senesinde bende 350 jawa Arkadaşımda 250 MZ ile 3500km Türkiye turu yapmıştık Karadeniz orta Anadolu Akdeniz ve Ege kıyılarını dolaşmıştık.
@@azatkorkuyan6896 kesinlikle hayır. Ne MZ ile ne de JAWA ile .Tabii o zamanlar 25 yaşında çalıştığımız maaşla taksitli sıfır motosiklet alıp binebiliyorduk...motorlarimiz sıfırdı.
Motorsikletlerle ilgili sıfır bilgim varken küçümsediğim, yıllar sonra MZ'i olan bir arkadaşımdan öğrendiklerimle beni ezen marka... Emeğinize ve üslubunuza sağlık.
Yüreğinize sağlık. İlk MZ'imi 20 yaşında aldım. 91 251etz son MZ'imi ise 24 yaşında aldım. 2000 model 301 sporstar. Mzin en efsane elektronik ateşleme spor nakedıdır. Tek kelime ile efsane. Jawa ile mukayese Mz e hakarettir. Mz mühendislik harikasıdır. 301 mzim rampa aşağı 180 kadranı devirirdi. Kalkışta modern 4 silindirli makinalara kafa tutardı. Simdi buradan çıkıp sarı siteye mz bakmaya gideceğim :)
Çocukluktan bu yana babamın fotoğraflarında gördüğüm MZ motor aşkı ile yanıp tutuşuyordum Onur abim. Senin bu videonu izlediğimde içimdeki aşk daha çok depreşmişti. Çok şükür Allaha geçtiğimiz Eylül ayında samanlıkta kalma orjinal 18 bin kmde bir MZ 251 motosiklet almak nasip oldu. Uzunca bir toplayış süresini geride bıraktım ve motorumu şu an sezona hazır hale getirdim. Allah isteyen herkese daha iyisini nasip etsin inşAllah. Sanada bu güzel bilgileri bizlerle buluşturduğun için çok teşekkür ederim abim. ❤️
1991 yilinda henüz 17 yaşindaydim 12 yaşindan beri çalişiyordum o zamanlar bmx marka bisikletim vardi çaliştigim iş yerinde bir abimiz sifir java leser almişti o zamamki ayligim aslinda o javadan 2 tane alip taksidini ödemeye yetiyordu ama malesef annemi kandiramamiştim ertesi sene 1992 yilinda daha ufak bir motora izin çikti mobilet endru aldim o zamanin parasi 8300 tl taksitle o motora askere gidene dek bindim geldikten sonra 1996 yilinda o mobileti 30 milyona satip birazda ekleyip 70 milyon peşin gerisi tasitle 220 milyona o harika kirmizi 251 mz almiştim üzerine ilk bindigim andaki o heyacandan fren pedalindaki ayagimin titremesini 1 saat üzerimden atamamiştim sonra aliştiktan sonra mükemmel bir makinaydi hiz zorlamadan 140 km çikoyordu yalniz ona doyamadan 5000 km kullanip 1998 yilinda 280 milyona sattim ve o zamanlar verdigim kişi hala üzerine almadi ruhsati bende 22 oldu 2008 yilina kadar motorlarda vergi yoktu sonra çikti 2008 yolindan bu yana ruhsat sahibi olup motoru olmadan vergilerini ödüyorum allahtan 12.5 tl saygilarimla plk 34 rıc 67 gören bilen varsa onu istiyorum
valla bizim adanada çok mz var harbiden :) (2024 ten yazıyorum 5 aydır MZ sahibiyim:) bu yorumu 3 yıl önceden yapmıştım. Ve şuan bi mz sahibiyim. Gerçekten de çok güzel, sürüşü keyifli bir motor 😊)
Kaptan Ağustos ayında 301 almayı planlıyorum, motor sana hiç sıkıntı çıkardımi kullanırken ve alırken nelere dikkat edilmesi gerek cevap yazarsan çok sevinirim
@@jag6375 kardeşim hiçbir problem yaşamadım ben. Kusura bakma cevap yazamadım. Askerdeyim. Motoru alacaksan yağına benzine dikkat et hiçbir sorun olmaz. Alırkende platin meksefeli alma. Elektronik ateşleme olsun. Elektronikte akü olmasa bile çalışır. Diğer türlü akü destekli ateşleme olmasın. 2T yağını koy benzini koy dünyayı gez. Şanzıman yağını 2 ayda 1 değiştir 80 numara şanzıman yağı ile. 2T yağ deposunda yağını eksik etme. Yağ pompası çalışıyor mu ona bak sonra karbüratörden benzin kaçak problemi oluyor ona da dikkat et. Zaten 20 30 yaşında motor km ye bak falan diyemem sana. Şase ve alt takım kafana yatarsa al. 🤝🙋🏻♂️
175cc MZ mi 10 yıl kullandım,bana göre süper seri 2 zamanlı bir motorumdu.Motorumun suspansionu mükemmel ve firen yaptığında kesinlikle sağa sola kayma yapmıyordu.Araba aldığımda sattım ama şuan sattığıma çok pişmanım.Şimdi yine 250cc motorum var, ara sıra 71 yaşında olmama biniyorum.Lakin MZ motorunu hep arıyorum.Ayrıca bu geniş açıklamalı videoları yaptığı için Onur beyi can-ı gönülden tebrik ediyorum. Sizi izlemeye devam.....Saygılarımla
Mz 301 kafama geçen ilk motordur. İstemden tekere gelmişti. Ama şimdi ozletiyor kendini duygulandım ilk motor kullanmaya başladığımda dayımda vardı evin önünden çalar gezerdim vitesli motosiklet kullanmayı mz le öğrendim şimdi olsa bebek gibi bakarım o motora. Çok güzel olmuş Onur abi
125 etz mz Almanya'dan toplu olarak gelenlerden, Kanuni'nin burda topladıklarından değil. Türkiye'de kalan sağlam yüürüyen bir tek bende var galiba başka varsa gelsin bi görüşeliim :) (İZMİR)
98 de 17 yaşındayken almıştım hergün temizlerdim bez elimden düşmezdi özelikle krom egzozu hatta alışkanlık olmuştu durduğum her yerde pantolonumun alt paçasıyla parlatırdım egzozu alnını vay be her motor sevenin hayaliydi MZ o zamanlar güzel günlerdi o yılların çocuklarına gençlerine slmlar hoşçakalın
rahmetli babamin belkide 20 sene bindigi motordu.Tesekkur ederim size.Biz her ne kadar yuksek cc lerre binsekte gariban motoruydu ekmek teknesiydi iscinin yoldasiydi.Mukemmel olmus emeginize saglik.
ilk motorum çift silindir jawaydı 350 cc ikincisi ise 301 MZ di her iki motoruda yıllarca kullandım.. Mz favorimdir hem uzun yolda şişme yapmıyordu hemde atikti.. hızları ise hemen hemen aynıydı..
1992 yılında 1991 model bir mz almıştım ondan önce eski bir kara jawa daha sonrada 350 çift silindirli jawa almıştım ama hiç birisi son aldığım mz'nin tadını vermemişti Hele her vites değişiminden sonraki kafa kaldırmaları mest ediyordu beni 3 sene bindim askere giderken sattım sonra çok arabam oldu aldım sattım ama hiç bir şey mz'nin verdiği hazzı vermedi Mz efsanedir aşk'tır 💕
Nazilli de 1989 da babam sıfır almıştı ve sürmek istyesemde 8 yaşındaydım teflif dahi edemedim. Boyum kısaydı :) Harika bir motordu. Sesi inanılmazdı. Dinlemek bile binmek kadar zevk veriyordu. Motorsiklet sevgimin ve kullanıyor olmamın sebeplerinden olabilir. :) Beyaz eşya satıcısından almıştı babam :)))
251 mz de 350 jawada kullandım bir zamanlar mz jawayı her türlü tokatlar. java ağır bir motordu ve uzun yola gelmiyordu. mz ise hafif ve çok atak bi motordu. ışık kalkışlarında ve süratlenmede çok iyiydi yalnız viraja yatarken hafiflikten dolayı fazla açılması ve sert rüzgarlı havalarda dengeyi baya etkilemesi sıkıntıydı
1994 yılında ilk motorum 1972model jawa250 idi. Ikinci motorum ise 251lik MZ idi. Hey gidi yıllar MZ bi efsane idi tadı hâlâ damağımda. 125lik 251lik ve 301lik MZ kullandım Kayseri Sivas arası çok gittim geldim. Mazi gözümde canlandı.....
Kesinlikle öyle ben Antalya liyim burada mz yok denecek kadar az Fakat jawa her yerde özellikle yaylalarda Alanya Manavgat Korkuteli elmalı vs jawadan geçilmiyor
1966 mz ile ilk olarak tanıştım.Daha sonra1992 model 251 lik mz sıfır alıp kullandım. Bir tanıdığıma sattığım 251 lik mz çok temiz ve orijinal şeklinde ve düşük km de saklanıyor. 1992 de 9 milyon 600 bin tl ye alıp 16 milyon 500 bin tl ye satmıştım. Sürmesi çok keyifliydi. Jawa yanına bile yaklaşamazdı. 350 jawayı bile virajlı yollarda çok rahat geçerdi. Ancak uzun düzlük olursa jawa yakalırdı. 😊
oh be nihayet ilk göz ağrımın videosu geldi. ilk mz motorum 151'likti. daha sonra 251 ve 301 deneyimim oldu. hız nedir nasıl yapılır bu motorda öğrendim ben. sağol varol kardeşim video için. not:güneyliyim ve Mersin'de vakti zamanında çok fazla vardı.
MZ ETZ 251 1991 model Erzincan. Rahmetli dedem vermişti, arkama binip al sür demişti ve dedem arkamdayken ilk tekerimi yapmıştım.Hala duruyor siyah üstü kapalı saklıyoruz :')
Abim ellerine sağlık yüreğine sağlık motorcuyum 15 yıldır ustayım altın elbiseli adam dan sonra en çok sevdiğim insan harikasın devam et böyle çok başarılı olmuş
Çocuklugumun efsane motorları idi MZ ve ÇZ(JAWA) ama altta bunlara ulaşamauan bir başka minik prens daha vardı oda arı gibi ses çıkaran SİMSON S51 onu da anlatsaydın çok mesut olurduk.Neyse ilerleyan zamanlada bekleriz.Saygılar.
Bende de 96 model MZ 251 vardi siyah renkli kare göstergeli olanlardan.16 yaşında sahibi olmuştum.Videoyu izlerken daldım eski günlere ne günlerdi be 2000 li yılların bası..........
Paylaşım ve emek için teşekkürler . 90'ların başından itibaren sağlam bir motosiklet tutkunu ve o dönem elimizdeki neredeyse tek bilgi kaynağı olan 1 yada iki tane motosiklet dergisinin çok sıkı takipçisiydim. Ayrıca Motosikletlere yakın olabilmek adına Yaz tatillerinde Motosiklet tamircilerinde çalışırdım. Söylediğiniz gibi o dönemler herşey yazılı medya üzerinden takip edilebiliyordu. Videoyu izlerken aklıma ilk gelen 2000 öncesi yanlış hatırlamıyorsam Mz'in Baghira ismiyle sunduğu Enduro model oldu. Hatta Yamaha Tenere'nin 660 makinesi kullanılmıştı sanırım. Bu detaya özellikle mi yer verilmedi yada atlandıysa da fayda sağlamak adına bu modeli hatırlatıp paylaşmak istedim. Harika programlar hazırlıyorsunuz. Başarılarınızın devamını dilerim.
@@selimladziak3618 jawanın ayarı kaçmıştır :) güç önemli değil. Önemli olan kg/hp oranıdır. Ayrıca mz daha yüksek devirli bir makinaya sahip. Ama jawa da güzel makinaydı be... Style çok iyiydi...
Bende 640 350 vardı ve karb., disli, eksoz contaları ve hava ayarı herzaman düzgündü. Elektironik yapmıştım. Şu bi gerçek eğer mz karbüratörü az yaksın diye kısalmamışsa jawa onu biraz zor yakalar. Teke tek veya ıkiye iki kişi. Ama çok ortaksız ve güvensiz motorlardı.
MZ 90'ların efsane motoruydu. 350 Jawa da güzeldi ama neredeyse otomobil kadar benzin tüketimi vardı. Oysa MZ hem yakıt yönünden tasarrufluydu hem de çok atik bir motordu.
Domuz kafa vardı , gri kafam vardı bir tane doğu alman Türkiye turu yapmıştık motor bakımsızdı ama yine vazifesini yaptı.Ön maşa ve fren sıkıntılıdır dalmaya önden bırakmaya müsait.Çok Güzel günlerdi hayat ne çabuk geçmiş.Topkapı civarında Dikran usta vardı orada silindir yaptırırdık.Çok güzel günlerdi , motorun daha erişilebilir olduğu yıllardı.Iyi makine o zamanda pahalıydı zaten motora binen bu kadar insanda yoktu ehliyet alma yaşı da yüksekti öyle motorun üstünde pek çoluk çocuk yoktu.Çok güzel arkadaşlıklar , çok guzel ağabeylikler gördük para , pul içinde yoktu o zamanlardan tüm arkadaşlara selamlar olsun , kaybettiğimiz ağabeylerimiz var ise Allah'tan rahmet geri kalanlara uzun ömürler dilerim.
93 ve öncesi avrupası makbuldür. Babam yaklaşık 30-35 yıldır biner. Hala da aktif olarak kullanır. Çok yakıyor diye vazgeçirmeye çalıştım ama mümkün değil vazgeçmedi. O yıllarda üstüne motosiklet tanımam
yedi yaşında iken bisikletle kaza yapmıştım o zamandan beri iki tekerlilere binmekten korkarım ama anlatımın çok başarılı abi insanı kendinden alıp uçurup yine kendine bırakıyorsun
@@boraozturk9134 yanlışım var kardeşim ben adanadayım bendede var 2 zamalı mz 301 etz halen silah gibi çita gibi makina bide ızh planet 5 im var fakat o makina biraz daha iyi yokuşalrda planetimde çita gibi adananın yerlisiyim baba tarafım adana anne tarafım maraş zaten planet 5 maraşdan getirdim yani mz javanın planetin mobiletin doktorları adanada adana herdaim 1 adım önde ve halen bozulmamış biton çitagibi mezler var yotubeden mz vi ustamız var baka bilirsin mz ci cihan
@@boraozturk9134 bende adanadayim kral neyi bitik sen motor gormemissin cihan var topal murat var kelle var ptt evlerinde mzciler var benimde vardı sattim 2015 de bitirdim motor seruvenini
İlk sürdüğüm vitesli motosiklet MZ 301 (Siyah renk) sonra kendime Minsk 125E (Lacivert renk )aldım sene 2010 Minsk 125E çalışır şekilde duruyor bol dumanlı bol sesli. 2 zamanlı motosikletlerin hayatımda yeri her zaman farklı. (Bursa)
Hastaları blok renginden ayırt edebiliyor etz serisini alman mı doğu alman mı diye ilk kullandığım, debriyajı bıraktığımda tekeri gökyüzüne yükselen ve zehrin kanıma karıştığını hissetiğim modeldir etz251 eski günleri yad ettik sayende saolasın Onur Aga✌🏻
90'lı yılların başında çok sık görmeye başladık, ben o zamanlar liseye gidiyordum... MZ'nin rakiplerinden en belirgin özelliği, geniş kanatlı silindir yapısı idi... Bu kendini muadillerinden her ne kadar güçlü göstersede, bir o kadarda motor soğutma sisteminin de ne kadar çok etkili olduğu hissi veriyordu... Ama çok az kişinin hayalini süsledi yada çok az kişi bu deneyime sahip oldu... Çünkü: "her kazada araba kendini, motorsiklet sahibini öldürür" deyimi beyinlerimize kazınmıştı ve böyle bir sabit fikir oluşmuştu... Sonra, "iki tekerin işine şeytan bile karışmıyor" deyimi... 😉 Yani şeytanın müdahale yapmasına gerek yok, o zaten kendi belasını bulur... 90'lı yıllar da böyle bir kültür yada bilgi kirliliğine tanık olmuştum motorsiklet hakkında... Motorsikletçilere: "zengin piçi" yakıştırması yapıldığıda kulağımda çınlıyor halen... 😉
Babamın 11:44 dakikada olan 1962 sabit kafalı, çift seleli mz 150 es olanı vardı, amcalarım, abilerim ve ben bu motorda motor sürmeyi öğrendik, çok rahat, konforlu , yumuşak süspansiyonlu sürüşü vardı, hele toprak yolda o sarsıntıları çok iyi sömünlüyordu , ön süspansiyonun yapısından dolayı ön fren yapınca normal motosiklet gibi öne dalması değil de aksine gövdenin ön tarfı daha da yükselmesine sebep oluyordu. 1986 yılında ilk defa yeni etz 150 görünce resmen hastası oldum, sonra etz 250 ve 251 geldi, o zaman bu motosiklete sahip olmadığım için içimde bir uhde kaldı.
Abi en güzel 2 zamanlı ve bende zamanında olan gençlerin rüyası olan sıfır çıksa çoğu kişinin alacağı 3 tane model 1 yamaha rx king 135 cc 2 yamaha rx 115 cc 3 gilera runner 180 sp Bunlar efsane seriler birde bunları çek abi
Abi 2 zamanlı demişken Yamahanın RX115 le RX135 modellerinide tanıtırsan güzel olur.
4 года назад+1
RX134 namı diğer king 160 km hızları görebilen bir canavar idi. Hala temizleri 15k üzerinde fiyatlara gidiyor güney illerinde. Birde bu serinin RX-Z modeli vardı.
@@muzaffera.1044 Keko dediklerin bu işi biliyor demek ki biniyorlar. Çok büyük paralar vermeden haz verebilecek motor serilerinden biri 1 inci vites yarım gazdan sonra verdiğin gazda motorun açılma hissi ne diyeyim...
Mersin erdemlideyim tamirciyim ve mz favori motorum emegine saglık abim Mz bir bulaşicı hastalık Keşke hersey eski gibi kalsaydı ve 1993 yılında sonrası kuralkan tarafından üretilen mz le almanyada ital edilen mz karşılaştırılamaz bile
95 senesinde mahallemize taşınan bi abide vardı. O zamanlar yarıştığını anlatırdı bize, anlamazdım ama karbüratörünü felan değiştirdiğini anlatırdı bize. ETZ yazısını hatırlıyorum. Babasındada Jawa vardı 😃😃
Bayağıdır izlediğim en samimi kanallardan birisin. Kendine has anlatış tarzın fln cidden çok iyi, her videonu beğenerek izliyorum. Umarım daha iyi yerlere gelirsin❤️🙏🏻
babamda gençken mz etz 251 varmış arkadaşında ise gara jawa 350 :D yer aydın çılgınlar gibi yarışırdık depolar bitince ağlaya ağlaya benzinliğe giderdik diyo :D
Elimde 1991 model bir mz var. 1996'dan beri kullanıyorum. Daha önce birkaç tane Java modeli kullandım. Java modellerinden Java lazere doymadan sattım. Aklımdan çıkmaz. Belçika'da kaldığım 2 yıl ve sonrası 1 yıl olmak üzere 3 yıl kullanmadım. Çünkü bir çok eksikleri tamir edilecek tarafları var. Tam bir tamir yapmış olsam komple bütün parçaları değişmiş olacak orijinalliği kalmayacak. Hem o masrafı yapmak içimden gelmiyor hem de orijinalliği gider diye kıyamıyorum. Konya'da bu motosikletleri baştan sona komple modifiye eden ustaların olduğunu duydum. Tokat Erbaa'dan şimdi bunu kim götürecek kim getirecek. Buralarda hem yeterli parça yok hem de iyi ustası yok. Gelelim başka bir hikayesine. Mz'in ben en çok 1. 2. 3. vitesleri ile şehir içi gezinti yapmayı seviyorum. Çünkü o viteslerde motordan ve egzozdan gelen sesi çok güzel orijinal haliyle duyuyorsun. Ve o ses'e de bayılıyorum. Fakat bir sorun var. Biri kendim sökerek yapmış olduğum diğeri ise usta'nın yaptığı 2 rektefe olayı yaşadı motorum. Maalesef mz'ler rektefe olduktan sonra orjinal sesini kaybediyorlar. Bir daha fabrikadan çıkış sesini duyamıyorsun. O orijinal sesi alamadığımdan motor sevgim yarı yarıya düşüyor. Gene de motorumu vasat bir kullanım düzeyi haline getirmek için çabalayacağım. Çocuklarımın da bu motor ile çok anıları olduğu için sattırmadılar ve hurdaya çıkarttırmadılar. Şimdi sabırla yazdıklarımı okuyanlar için güzel bir hikayeme dokunacağım. Yıl 1997 Eylül başı Ağustos sonu. Ben Askerlik yaptığım Mesudiye ilçesini ve daha önce görev yaptığım Şebinkarahisar ı motosikletle dolaşıp geleceğim dediğimde bir arkadaşım beraber gidelim dedi ben de onu kıramadım. Aldım arkadaşımı arkama çıktık yollara. Güzergahı hikaye ile birlikte anlatıyorum. Komşumuz Niksar ve başçiftlik ilçesinden sonra doğup büyüdüğüm köyüme ardından askerliğim bitince 51 km yürüyerek ÇAKRAZ köyüme gelmiş olduğum Mesudiye ilçesine oradan şebinkarahisar'daki görev yaptığım Örencik köyüne çıktık. Geçmiş gün hatırladığım kadarıyla bir gece misafir kaldık. Oradan Alucra Şiran Kelkit ve daha önce görev yaptığım Erzincan ilçesinde ulaştık. Kelkit'ten Erzincan'a geçerken çok yokuş bir yolu 1. Vitese kadar düşmemize rağmen çıkamayacağımı anladığımdan probleme çözüm üretmeye çalıştım. Aklıma egzozu kökünden gevşetmek geldi. Pratik çözüm işime yaramıştı bir vitesle zorlandığımız yolu üçüncü vitesle yıldırım gibi çıktık. Ne demek ki bir egzoz sorunumuz var ama ben o kadar çok bakım yapmadığımdan öylece kalmış. Erzincan'da beraber görev yaptığımız İsmail Ercan hocamız da 3 gece 2 gündüz misafir kaldık Allah razı olsun. Sonra ver elini yanımdaki arkadaşımın eski görev yeri olan Rize Çamlıhemşin Ayder in bir köyü. Zigana geçidinden önceki iklim ile Zigana geçidini geçtikten sonraki iklim farklı birkaç dakika içerisinde yaşadık, bu çok enteresandı. Ben macerayı seven bir insanım. Hani derler ya maceraya bayılırım İşte o bbayılanbenim. Ayder ve o köylerin güzel yeşil coğrafyasında 13 gün geçirdik. Ayder değil gerçek yaylalarına çıktık. Yaylalardan da yukarı bir zirve yaptık. Büyük Kaçkar Zirvesi çıktığımız zirveden görünüyordu. Kaçkar'ın büyük Zirvesi yaklaşık 4000 metre ise Bizimki yaklaşık 3500 metre kadardı. Eylül ayının başları idi ama tepeler karla kaplıydı. Neyse dönüş günü geldi. Yaşlı bir kadın tecrübesine dayanarak dedi ki yavrularım gazeller yani yapraklar kımıldıyor isterseniz çıkmayın şimdi dedi. Biz dinlemedik yükümüzü aldık Yola revan olduk çamlıhemşin'e daha inmeden pıt pıt yağmur damlaları düşmeye başladı. Hal buysa ki 10 dakika önce güllük güneşlik ti. Koca karının tecrübesine hayran kaldım. Birkaç yıl sonra vefat ettiğini öğrendik Allah rahmet eylesin. Üzerimize dış giysilerimizi yağmur nedeniyle giymek zorunda kaldık. Bizi yağmurdan koruyacağını düşündüğümüz dış giysilerimiz tam tersine bütün yağmuru içine emdi ve bizi mahvetti. Gelmişken Türkiye'nin en doğusu na Sarp Sınır kapısına kadar gidelim dedik. Öyle de yaptık o Yağmur ile birlikte Türkiye'nin son Doğu noktasına kadar ulaşıp geri döndük. Bu arada motosiklet bozulduğu zaman yanımda taşıdığım tamirci çantamla yapabildiğim kadar tamiratı mı kendim yapıyordum. Türkiye'nin en çok yağış alan noktası Hopa'ya vardığımızda bir mola verip çay toplamak için kullandıkları yağmurluklar dan bir tane ve bir de çizme aldım. Üzerimdeki bütün yaş elbiseleri bir caminin tuvaletinde kuruları ile değiştirdim. Arkadaşım bunlara gerek duymadı. Çünkü üzerine almış olduğu normal bir naylonun motosikletin rüzgarının vücudunu sarmasıyla idare etti. Benden de bayağı siper alıyordu. Geceyi arkadaşımın tanıdığı çayeli'ndeki bir ihtiyarın evinde geçirdik. Istiyordun Allah razı olsun o gece bütün elbiselerimizi sobanın etrafında kuruttuk. Sabah Kahvaltıdan sonra İsmail ulaştık yola revan olduk. Terme'deki benim yüksekokul arkadaşımın evine kadar mola vermeden ulaştık. Bu arada kendi eşyalarımızla birlikte bize verilen hediyelerin arasında motosikletimiz görünmez hale geldi. Yükümüz bir otomobil yükü kadar oldu. Unuttuğum bir şey var. Rize'de bankamatikten ilk maaş alma deneyimini yaşadık. Terme'deki arkadaşımızın evinde de bir gece kaldık. Terme'deki arkadaşım sağ olsun bize beşer kilo Terme pirinci verdi. Yer kalmadığı için benzin deposunun üzerine sardım. Terme'den de kalkışı yaptık Samsun'a arkadaşının ablasına kadar geldik. Orada fazla beklemeden yola revan olup Kavak Ladik Taşova ve nihayet Erbaa'ya ulaştık. Şunu da söyleyeyim. Samsun'da hiçbir şey yokken Ladik tarafına doğru yükseldikçe bir yağmur girdabına daha girdik. Taşova tarafına doğru aşağıya indikçe yağmur kayboldu. Işte böyle farklı iklim değişimleri arasında gidip geldiğimiz ve torunlarımıza İleride inşallah anlatabileceğimiz güzel maceralarımız oldu. Maceraya bayılırım demek böyle olmalı diye düşünüyorum. Daha sonra 2013 yılının Mayıs ayında aynı güzergahı bu defa otomobille 4 kişi ve biraz yaşlanmış olarak geçtik. Tabii ki motosikletteki heyecanlı macera arabada olmuyor. Ama heyecanımı kaybetmedim. Belki mz ile belki daha büyük bir motor ile benzer maceraları hala yaşayabileceğine inanıyorum. Ana doğumum 1962. Belki genç değilim ama henüz çok fazla güç kaybetmiş değilim. Gençlerin arasında halı saha maçları yapıyorum. Maceraları mı parasını katmayı düşündüğüm ilk önce kaçkarda ki büyük zirveye çıkmak olacak inşallah. Çünkü 2013'teki ziyaretimizde meşhur Kavrun Yaylası'a kadar yürüyerek ayderden çıktık ama ilerisi için yolu bilen güzergahı bilen ekip olmayınca geri dönmek zorunda kaldık. Ben Süphan Dağı'nın eteğinde yaklaşık rakımı 2700 olan bir köyde de görev yaptım ama oranın da zirvesine çıkıp gelmediğim için bin pişmanım. İnşallah imkanlarım el verirse hayallerimi gerçekleştirmeyi düşünüyorum. İnşallah sorunlarımı anlatacağım belki motosikletli belki motosikletsiz bir çok maceralarım olur. Sonuç olarak mz sevdası bize bir macera yaşattı ama hepsini anlatamam hem mz ile hem başka motosikletlerle de farklı maceralarım oldu. Beni sabırla dinlediğiniz için teşekkür ediyorum. 01.07.2020 Adnan Coşkun Erbaa
Emeğine sağlık. Mz gerçekten vazgeçilmez ve tartışmasız en kaliteli markadır.Gençliğimin hızını verirdi bana resmen yer uçağıydı.Jawa kendini toparlamadan benim 251 mz kayboluyordu. Yani zamanın audisiydi. Jawalarda tofaş gibiydi.
18 sene once mz turkiyede kuralkan holding montajini ve bazi parcalarini uretip satiyordu almanyadaki fabrikayi komple tasimislardi turkiyeye bende fabrikasinda calisiyordum babamla o zaman babam motorsiklet leri bayilere dagitiyordu bigun kapinin onune 4 tane acik kasa komyonette getirdi o zaman mahallenin hizli abileri bu motorlari calmak istediler bende sabaha kadar balkonda nobet tutmusdum keske calsalardi diye simdi dusunuyorum babam 20 sene o firmaya emek verdi bir cabut gibi adamin fisini cektiler ama mz lerin cok degisik ve tatli bir sesi vardi bence en guzel mz 301 di
ben de kuralkanda çalıştım,5 kuruş etmez adamlar ,güya 5 vakit namaz kılarlar ,hırsızlık şerefsizilik diz boyu...yalnız 301 mz in en kötüsü belki,alman montajlı bizde sepetli etz 250 vardı ,bi onu görseydin feleğin şaşırırdı...
@@yucelsancar7203 yok tuzla teperörende çalıştım kanuni ve son zamanlarda da bajaj varken 2012-2017 arası.benim zamanımda da fabrikadaki yıllarını vermiş emektarları doğradılar kaç defa şahit oldum,para için her şeyi yapar köpekler din falan filan yalan...
@@melih4180 valla haklisin kardes bizim pederi 20 sene calistirip pacet ettiler ben dayanamadim kactim yurtdisina onlarin icinde bir tane adam vardir oda onlarin kan emiciligini gordu yollarini ayirdi ali kuralkan sene 2000 de bunlarin zaten kokeni kombassan holding dir parayi zaten vurdular avrupali turklerden haci hoca ayagina
Abi beni kırmadın ve bu videoyu söz verdiğin gibi yaptın çok teşekkür ederim. Emeğine sağlık mükemmel ötesinde olmuş. İstanbul da yaşıyorum ve babam hala aktif olarak her gün MZ ini ilk günkü heyecanı ile kullanıyor. Tekrar teşekkür ederim.
17 yasında 92 model ıkıncı el 251 cc ıle ilk mz ile tanıstım...98 de kolon jantlı.. Modelini almıstım..o donemde yerı doldurulamaz bır makına ıdı... 350 Jawa onun tadını vermiyordu.. Bence.. Uzun gezi lerde.. Jawa kullanan arkadasları yollarda cok beklerdik...Hele son donemlerde 301 cıkıs afısınde ruzgar a dokunun... Yazısı hıc aklımdan cıkmaz... Ne gunlerdı...o anıları canlardırmama sebep oldugunuz ıcın tesekkur ederım..
Nekipedia kanalına abone olup bildirimleri açarak, içerikleri ilk siz izleyebilirsiniz. Nekipedia kanalına abone olmak için:bit.ly/3p6B8Xl
Lise yıllarımda mobilet ile fink atarken ara sıra MZ motorları görüyor aslında görüntüsünü pek de beğenmiyordum. Bir gün okuldan çıkıp garaja doğru giderken, daha yeni alınmış sıfır KM MZ 301 Gördüm. Adam gözümün önünde motoru bir çalıştırdı, içim gitti. O ne güzel ses. Ne iki zamanlı gibi çatırtılı, ne de 4 zamanlı gibi fıtı fıtı çalışan ve rolantide sehba üzerinde adeta gezen bir motosiklet. Mis gibi sıfır kokusu gıcır gıcır görüntüsü alttan aydınlatmalı şık gösterge paneli ile beni mest etmiş olmalı ki motorun sahibinin bana "gel bi gaz ver " demesiyle irkildim. Ben motoru süzerken hayallere dalıp gitmişim. Çekine çekine gidip motorun gaz kolunu tuttum, o titreşimi hala hatırlıyorum. Bir gaz verdim, o klasik MZ sesi ve titreşimi hala aklımda. Eve gidince babama MZ alalım dedim. Dedim ama ne benim ne de babamın MZ alacak durumu yoktu. Hayaller MZ gerçekler mobillet olarak kaldı o yıllarda.
Onur abi her zamanki gibi çok güzel bir içerik hazırlamışsın. Bayılıyorum size her seferinde 2 3 kez izliyorum. Harikasın abi. Iyi ki varsın. Selamlar.
Ahh ahh mz benim dünyamda başka bi yeri vardı 2. El bi arkadaştan aldım memuriyete sırf mz almak için girmiştim maaşımı hep motora harcıyordum binmekten çok çalıştırıp sesini dinlemek bana ap ayrı bi haz veriyordu inanılmazdı gaza dokunduğun anda motor ileri fırlıyordu motorun içini dışını her şeyini sıfırdan söküp tekrar montaj yapıyordum tamirci de değildim tamircilerden görerek işi çözmüştüm yolda sekman bile attım motora İzmir' den taa orduya gittim zaten alma sebebimde buydu yolda ısınma yok yorulma yok sekmanıda polatlıda attım motordan aşırı bi ses gelmeye başladı 4. vitesle motor 50 bile yapmıyprdu polatlıda mz yedek parça satan dükkanın önünde silindiri söktüm biel kolunun üst kısmında pistonun içinde yüzük şeklindeki rulman dağılmış sıkışmış değiştirdim bi de sekman attım topladım nihayet motor kendine geldi ne günlerdi bee
Ah be ne günlerdi bende de peugeot panter vardı sıfır almıştım 12 ay taksitle 1 milyon aylık maaşım vardı 700 TL taksit ödedim geri kalanda benzin parası zaten işe giderken evden ekmek arası biseyler götürüyordum öğle yemeği için
Eminönü'nde bi bayiiden almıştım jawa laser 250 de alabiliyordum aslında ama yaş 17 o zaman babam izin vermedi almama hatta satıcı abi de çok ısrar etti almışken bunu alsın çocuk diye ama babamı ikna edemedik sanırım sene 1991 idi
Benimde hep içimde kaldı bir MZ hayal olarak kaldı...
Özellikle elektronik ateşlemeli modeller (1992 ve sonrası) neredeyse sıfır sorunludur. Zayıf noktası vites yayı, karbüratör fişeği ve motor kulaklarıdır ( benim tespit edebildiklerim). Tek tekeri çok sever, özellikle 2. viteste göğsünüze çekip yüklendiğiniz zaman bayrak diker :D Satın almaya niyetli arkadaşlara tavsiyem, karşıdan bakın. Şayet motor zincir tarafına doğru kaymışsa o motor baya tek teker yapmıştır :) Otomatik yağlama hiç sorun çıkarmaz, yanlızca yağ haznesine bakın, hava yaparsa sorun çıkabilir. Ben otomatik yağ pompasına rağmen yaz aylarında 18 litreye 150 gram yağ ekleyerek kullandım. 46 yaşındayım, 16-24 yaşlarım MZ'le geçti :) Şu an çelik jantlı bir 301 restore ediyorum, binmeye değil seyretmeye :D Mz'den sonra enduro tabir edilen KMX 125, KDX 200, KLR 650 ve Honda Africa Twin kullandım. Mz bambaşka bir makinadır. JAWA konusu nettir, platini düzgün çalışan 350 twin, ETZ 251 ile kafa kafaya gider, fakat 301 MZ'le aynı tartıya bile koyamazsınız...
👏👏👏👏
Motosiklet kültürü için içerik üreticisi bir ağabeyimiz yoktu. Çok büyük bir eksikliği kapatıyor bu yayınlar. Müthiş bir emek var. İzlerken de acayip keyif alıyorum. Elinize sağlık. Hep çekin lütfen 🙏🏻
“Sizin altınızda bez varken bizim altımızda MZ vardı🤘” ilk motorum 251 di hala özlemle anarım.
Etz 250 ler tutulmadı heralde
Bende şuan 91 alman orijinal var efsane oldu fakat bujisi biraz yağlanıyor sanırım platin ayarları bozuldu bu motorlar hâlâ efsanedir hâlâ bizde kalması da şans mı ne
@@baran_guler satma bizde de 1985 Simson S51 B var full orjinal fabrika çıkışlı hiç birşey değişmedi
@@baran_guler sadece 89 da mı geldi yoksa daha öncesi var mıydı TR de ?
@@boraozturk9134 daha eskisi yok diye biliyorum ben
1996 da ilk sürdüğüm motordur. 17 yaşındaydım ve tamamen bisiklet tecrübesiyle sorunsuz sürmüştüm. Motorun tınısı ve yuvarlak göstergelerin ardından yolun görüntüsü hala aklımda.
Etz 301 mz 5yil gezdim tatil turuna 4 motor çıktık 3 mz bir Java anlatılmaz yaşanır ağustos ayının o sıcakta birkere bile sorun çıkarmadan 1800 klmetre yol yaptık dağ bayır cayır demeden her yere gitik harika bir motosiklet al bir mz dünyayı gez boşuna dememişler tüm motosiklet kullanıcı arkadaşlara allah kaza bela vermesin uzun yılar sağlıklı birsekilde sürün motosiklet ailesine selam olsun, bu yayında emeği geçen herkese teşekkürler dilerim.
Türkiye de motosiklet kültürünün yayılmasına uzun turların yapılmasına olanak sağlamış
Motokurye sektörünün kaynağını oluşturmuştur.
1989 senesinde bende 350 jawa
Arkadaşımda 250 MZ ile 3500km Türkiye turu yapmıştık
Karadeniz orta Anadolu Akdeniz ve Ege kıyılarını dolaşmıştık.
Selamun Aleyküm usta uzun yolda mz ile herhangi bir sıkıntı yaşadınız mi
@@azatkorkuyan6896 kesinlikle hayır.
Ne MZ ile ne de JAWA ile .Tabii o zamanlar 25 yaşında çalıştığımız maaşla taksitli sıfır motosiklet alıp binebiliyorduk...motorlarimiz sıfırdı.
Motorsikletlerle ilgili sıfır bilgim varken küçümsediğim, yıllar sonra MZ'i olan bir arkadaşımdan öğrendiklerimle beni ezen marka... Emeğinize ve üslubunuza sağlık.
Yüreğinize sağlık. İlk MZ'imi 20 yaşında aldım. 91 251etz son MZ'imi ise 24 yaşında aldım. 2000 model 301 sporstar. Mzin en efsane elektronik ateşleme spor nakedıdır. Tek kelime ile efsane. Jawa ile mukayese Mz e hakarettir. Mz mühendislik harikasıdır. 301 mzim rampa aşağı 180 kadranı devirirdi. Kalkışta modern 4 silindirli makinalara kafa tutardı. Simdi buradan çıkıp sarı siteye mz bakmaya gideceğim :)
Mz 301 alacağım alman modelleri hangi sene aralığı oluyor acaba , birde daha bayira uygunmu dişli lastik takacağım , torklu.motor diyorlar
Çocukluktan bu yana babamın fotoğraflarında gördüğüm MZ motor aşkı ile yanıp tutuşuyordum Onur abim. Senin bu videonu izlediğimde içimdeki aşk daha çok depreşmişti. Çok şükür Allaha geçtiğimiz Eylül ayında samanlıkta kalma orjinal 18 bin kmde bir MZ 251 motosiklet almak nasip oldu. Uzunca bir toplayış süresini geride bıraktım ve motorumu şu an sezona hazır hale getirdim. Allah isteyen herkese daha iyisini nasip etsin inşAllah. Sanada bu güzel bilgileri bizlerle buluşturduğun için çok teşekkür ederim abim. ❤️
1991 yilinda henüz 17 yaşindaydim 12 yaşindan beri çalişiyordum o zamanlar bmx marka bisikletim vardi çaliştigim iş yerinde bir abimiz sifir java leser almişti o zamamki ayligim aslinda o javadan 2 tane alip taksidini ödemeye yetiyordu ama malesef annemi kandiramamiştim ertesi sene 1992 yilinda daha ufak bir motora izin çikti mobilet endru aldim o zamanin parasi 8300 tl taksitle o motora askere gidene dek bindim geldikten sonra 1996 yilinda o mobileti 30 milyona satip birazda ekleyip 70 milyon peşin gerisi tasitle 220 milyona o harika kirmizi 251 mz almiştim üzerine ilk bindigim andaki o heyacandan fren pedalindaki ayagimin titremesini 1 saat üzerimden atamamiştim sonra aliştiktan sonra mükemmel bir makinaydi hiz zorlamadan 140 km çikoyordu yalniz ona doyamadan 5000 km kullanip 1998 yilinda 280 milyona sattim ve o zamanlar verdigim kişi hala üzerine almadi ruhsati bende 22 oldu 2008 yilina kadar motorlarda vergi yoktu sonra çikti 2008 yolindan bu yana ruhsat sahibi olup motoru olmadan vergilerini ödüyorum allahtan 12.5 tl saygilarimla plk 34 rıc 67 gören bilen varsa onu istiyorum
Sonu bayagi komik 😅
valla bizim adanada çok mz var harbiden :) (2024 ten yazıyorum 5 aydır MZ sahibiyim:) bu yorumu 3 yıl önceden yapmıştım. Ve şuan bi mz sahibiyim. Gerçekten de çok güzel, sürüşü keyifli bir motor 😊)
Kaptan Ağustos ayında 301 almayı planlıyorum, motor sana hiç sıkıntı çıkardımi kullanırken ve alırken nelere dikkat edilmesi gerek cevap yazarsan çok sevinirim
@@jag6375 kardeşim hiçbir problem yaşamadım ben. Kusura bakma cevap yazamadım. Askerdeyim. Motoru alacaksan yağına benzine dikkat et hiçbir sorun olmaz. Alırkende platin meksefeli alma. Elektronik ateşleme olsun. Elektronikte akü olmasa bile çalışır. Diğer türlü akü destekli ateşleme olmasın. 2T yağını koy benzini koy dünyayı gez. Şanzıman yağını 2 ayda 1 değiştir 80 numara şanzıman yağı ile. 2T yağ deposunda yağını eksik etme. Yağ pompası çalışıyor mu ona bak sonra karbüratörden benzin kaçak problemi oluyor ona da dikkat et. Zaten 20 30 yaşında motor km ye bak falan diyemem sana. Şase ve alt takım kafana yatarsa al. 🤝🙋🏻♂️
@@hudaverdikaplan2882 ADAMSIN bilgiler için teşekkür ederim şimdiden hayırlı teskereler
Al bir MZ dünyayı gez...
Bu bu uzun videonun en açıklayıcı cümlesi
Bende var
Dünyanın en iyi motoru
Ulan Resmen Gözlerim Doldu. Bana Zehri Aşılayan Motosiklettir MZ301. Böyle Devam Nekipedia. Teşekkürler ...
S.a 1996 yılında sıfır almıştım hala kullanıyorum ödediğim para ise 155 milyon yaklaşık 1850 dolar yapıyordu su an 25000 kilometre her keze selamlar
Fuat Ertem helal sana Fuat Başkan 👏🏻
Takdir ediyorum fakat çok yakmıyor mu ybr yada cbf falan alsana...
Yakıt durumu nasıl @Fuat Ertem
Cbf bu motorlarin yaninda yakmaz
Fuat Ertem kardeşim , elinde bir hazine var senin :)
175cc MZ mi 10 yıl kullandım,bana göre süper seri 2 zamanlı bir motorumdu.Motorumun suspansionu mükemmel ve firen yaptığında kesinlikle sağa sola kayma yapmıyordu.Araba aldığımda sattım ama şuan sattığıma çok pişmanım.Şimdi yine 250cc motorum var, ara sıra 71 yaşında olmama biniyorum.Lakin MZ motorunu hep arıyorum.Ayrıca bu geniş açıklamalı videoları yaptığı için Onur beyi can-ı gönülden tebrik ediyorum. Sizi izlemeye devam.....Saygılarımla
Mz 301 kafama geçen ilk motordur. İstemden tekere gelmişti. Ama şimdi ozletiyor kendini duygulandım ilk motor kullanmaya başladığımda dayımda vardı evin önünden çalar gezerdim vitesli motosiklet kullanmayı mz le öğrendim şimdi olsa bebek gibi bakarım o motora. Çok güzel olmuş Onur abi
Kafama geçen ilk motor jsvsvww
İkincisi ne?
Başka yok
125 etz mz Almanya'dan toplu olarak gelenlerden, Kanuni'nin burda topladıklarından değil. Türkiye'de kalan sağlam yüürüyen bir tek bende var galiba başka varsa gelsin bi görüşeliim :) (İZMİR)
98 de 17 yaşındayken almıştım hergün temizlerdim bez elimden düşmezdi özelikle krom egzozu hatta alışkanlık olmuştu durduğum her yerde pantolonumun alt paçasıyla parlatırdım egzozu alnını vay be her motor sevenin hayaliydi MZ o zamanlar güzel günlerdi o yılların çocuklarına gençlerine slmlar hoşçakalın
rahmetli babamin belkide 20 sene bindigi motordu.Tesekkur ederim size.Biz her ne kadar yuksek cc lerre binsekte gariban motoruydu ekmek teknesiydi iscinin yoldasiydi.Mukemmel olmus emeginize saglik.
92 orijinal mz 251 etz mevcut
91 model 251etz sıfır aldım hala biniyorum anılarla dolu benim için paha biçilmez bir değer tüm mz cilere selam.
Efsaneler ölmez çocukluğumun motoru kafaya geçirmişliğimiz var
Bilmemen ayipdan 10 kat daha iyi anlatim yapiyosun abi helalin var . Yolun açık olsun
Bilmemen ayıptan ayrılınca orası öksüz kaldi
Zonguldakta hem mz hem jawa ya yıllarca bindim.
Ikiside harikaydi
ilk motorum çift silindir jawaydı 350 cc ikincisi ise 301 MZ di her iki motoruda yıllarca kullandım.. Mz favorimdir hem uzun yolda şişme yapmıyordu hemde atikti.. hızları ise hemen hemen aynıydı..
1990 mz ETZ 251 kullanıyorum aynı anda Honda 1100 xx de var ama.mz çok farklı doyum olmuyor. Jawa 350'yi rahat geçer
1992 yılında 1991 model bir mz almıştım ondan önce eski bir kara jawa daha sonrada 350 çift silindirli jawa almıştım ama hiç birisi son aldığım mz'nin tadını vermemişti
Hele her vites değişiminden sonraki kafa kaldırmaları mest ediyordu beni
3 sene bindim askere giderken sattım sonra çok arabam oldu aldım sattım ama hiç bir şey mz'nin verdiği hazzı vermedi
Mz efsanedir aşk'tır 💕
Al benden de o kadar
251 mz var son alman üretimi model bizde müthiş bir motor her pazar geziyoz:)
Babuş bizim burda mz 250km yapıyor deli amet yaz youtuba bak
33 Hasan İÇEN 33 bi linkini atsana
Yiğit Yalvaç gösterge paneli kare mi yuvarlak mı
@@teknikkazma8571 kare
@@altinpenseliadam kanuni.uretimler hiç güzel değil ifa daha iyi
Nazilli de 1989 da babam sıfır almıştı ve sürmek istyesemde 8 yaşındaydım teflif dahi edemedim. Boyum kısaydı :) Harika bir motordu. Sesi inanılmazdı. Dinlemek bile binmek kadar zevk veriyordu. Motorsiklet sevgimin ve kullanıyor olmamın sebeplerinden olabilir. :) Beyaz eşya satıcısından almıştı babam :)))
251 mz de 350 jawada kullandım bir zamanlar mz jawayı her türlü tokatlar. java ağır bir motordu ve uzun yola gelmiyordu. mz ise hafif ve çok atak bi motordu. ışık kalkışlarında ve süratlenmede çok iyiydi yalnız viraja yatarken hafiflikten dolayı fazla açılması ve sert rüzgarlı havalarda dengeyi baya etkilemesi sıkıntıydı
1994 yılında ilk motorum 1972model jawa250 idi. Ikinci motorum ise 251lik MZ idi. Hey gidi yıllar MZ bi efsane idi tadı hâlâ damağımda. 125lik 251lik ve 301lik MZ kullandım Kayseri Sivas arası çok gittim geldim. Mazi gözümde canlandı.....
Mz' in güneyde daha az tutulmasının tek nedeni soğutmanın akdeniz iklimine yetersiz kalmasıydı.
Kesinlikle öyle ben Antalya liyim burada mz yok denecek kadar az Fakat jawa her yerde özellikle yaylalarda Alanya Manavgat Korkuteli elmalı vs jawadan geçilmiyor
1966 mz ile ilk olarak tanıştım.Daha sonra1992 model 251 lik mz sıfır alıp kullandım. Bir tanıdığıma sattığım 251 lik mz çok temiz ve orijinal şeklinde ve düşük km de saklanıyor. 1992 de 9 milyon 600 bin tl ye alıp 16 milyon 500 bin tl ye satmıştım. Sürmesi çok keyifliydi. Jawa yanına bile yaklaşamazdı. 350 jawayı bile virajlı yollarda çok rahat geçerdi. Ancak uzun düzlük olursa jawa yakalırdı. 😊
Bizde mz vardı 125 dağda sürmek muazzam oluyodu hiç bozulmazdı güzel günlerdi
Dedemin ETS 150 si vardı 67 model
Çocukken binerdim sonra onu hurdaya verdiler geçmişe gittim sayende sağol abi
Böyle devam
oh be nihayet ilk göz ağrımın videosu geldi. ilk mz motorum 151'likti. daha sonra 251 ve 301 deneyimim oldu. hız nedir nasıl yapılır bu motorda öğrendim ben. sağol varol kardeşim video için. not:güneyliyim ve Mersin'de vakti zamanında çok fazla vardı.
abi planet var onuda yapın. İnşaatlarda cimento cıkartıyor sonrada bütün inşaat işçilerini evine bırakıyor.
çok güzel devam ediyosun abi daha fazla gelişmen dileğiyle.
Harikulade, zevkle izledim. Gönülden teşekkürler Onur Çakı 👍
MZ ETZ 251 1991 model Erzincan. Rahmetli dedem vermişti, arkama binip al sür demişti ve dedem arkamdayken ilk tekerimi yapmıştım.Hala duruyor siyah üstü kapalı saklıyoruz :')
1999 ve 2001 yılları arasında kullandım harika bir duyguydu o günden bu güne hic motorda alamadığım keyfi yaşattı bana
Offf beklediğim içerik, çocukluğumun demir At'ı MZ 251 ETZ.
Etz 250 daha güzel bence
Abim ellerine sağlık yüreğine sağlık motorcuyum 15 yıldır ustayım altın elbiseli adam dan sonra en çok sevdiğim insan harikasın devam et böyle çok başarılı olmuş
Mükemmel bir anlatım. MZ 'de neymiş be abi, hiç haberim yoktu. Emeğine saygı 🛵🛵🛵
Çocuklugumun efsane motorları idi MZ ve ÇZ(JAWA) ama altta bunlara ulaşamauan bir başka minik prens daha vardı oda arı gibi ses çıkaran SİMSON S51 onu da anlatsaydın çok mesut olurduk.Neyse ilerleyan zamanlada bekleriz.Saygılar.
Ah o mz in sesi varya o ses simdi hiçbir motorda yok almanlar ses işine bmw den de biliriz cok onem verıyo
Her gün aç dinle tedavilik
Bende de 96 model MZ 251 vardi siyah renkli kare göstergeli olanlardan.16 yaşında sahibi olmuştum.Videoyu izlerken daldım eski günlere ne günlerdi be 2000 li yılların bası..........
Paylaşım ve emek için teşekkürler . 90'ların başından itibaren sağlam bir motosiklet tutkunu ve o dönem elimizdeki neredeyse tek bilgi kaynağı olan 1 yada iki tane motosiklet dergisinin çok sıkı takipçisiydim. Ayrıca Motosikletlere yakın olabilmek adına Yaz tatillerinde Motosiklet tamircilerinde çalışırdım. Söylediğiniz gibi o dönemler herşey yazılı medya üzerinden takip edilebiliyordu. Videoyu izlerken aklıma ilk gelen 2000 öncesi yanlış hatırlamıyorsam Mz'in Baghira ismiyle sunduğu Enduro model oldu. Hatta Yamaha Tenere'nin 660 makinesi kullanılmıştı sanırım. Bu detaya özellikle mi yer verilmedi yada atlandıysa da fayda sağlamak adına bu modeli hatırlatıp paylaşmak istedim. Harika programlar hazırlıyorsunuz. Başarılarınızın devamını dilerim.
Yap şu iki zamanı diyecektim içimden, 1:46 başladı :) mutlu oldum.
Java dan MZ geçtik öyle kald. Bi daha motor yüzü görmedik. Ne günlerdi.
Aynen sene 89 da Eskişehir de babamda vrdu javwa 350 vardı binerdik küçüktüm sonra mze gctik ne güzel günlerdi ah
Usta yine 2 zamanlı moduna girmişsin gaz acik
Doğru bende 350 twin sport Java vardı 251 mz e yetişemiyordum
eski kasa 350yle mi 638le mi yetişemedin mz 251 15kw güç 638 350 twin sport 19kw güç üretiyor
@@selimladziak3618 jawanın ayarı kaçmıştır :) güç önemli değil. Önemli olan kg/hp oranıdır. Ayrıca mz daha yüksek devirli bir makinaya sahip. Ama jawa da güzel makinaydı be... Style çok iyiydi...
Bende 640 350 vardı ve karb., disli, eksoz contaları ve hava ayarı herzaman düzgündü. Elektironik yapmıştım. Şu bi gerçek eğer mz karbüratörü az yaksın diye kısalmamışsa jawa onu biraz zor yakalar. Teke tek veya ıkiye iki kişi. Ama çok ortaksız ve güvensiz motorlardı.
Bende 250 ceylan vardı 301 mz ile cok kapışırdım asfaltta geçerdi ama boyunun ölçüsünü sivas yaylalarında alirdim
Ama mz i geçemiyor. Bizzat yarştım
MZ 90'ların efsane motoruydu. 350 Jawa da güzeldi ama neredeyse otomobil kadar benzin tüketimi vardı. Oysa MZ hem yakıt yönünden tasarrufluydu hem de çok atik bir motordu.
MZ çocukluk hayalimin motoruydu 90 lı yıllar
Etz 250 tutulmadı heralde
Just bought a used MZ Scorpion 660 Tour as my first bike. Stunning bikes. Thank for subtitles !
Enjoy!
2 tane orijinal alman ithal 251 lik kaldı babamdan miras çok şükür tanıştık o muhteşem egzozuyla 😊
Etz 250 nın yeri başka
Kaç modele kadar Alman üretimidir veya montajıdır ?
@@mtruckerm7362 etz 250 : 1981 - 1988 , etz 251 :1982 - 1989
@@boraozturk9134 teşekkürler
Domuz kafa vardı , gri kafam vardı bir tane doğu alman Türkiye turu yapmıştık motor bakımsızdı ama yine vazifesini yaptı.Ön maşa ve fren sıkıntılıdır dalmaya önden bırakmaya müsait.Çok Güzel günlerdi hayat ne çabuk geçmiş.Topkapı civarında Dikran usta vardı orada silindir yaptırırdık.Çok güzel günlerdi , motorun daha erişilebilir olduğu yıllardı.Iyi makine o zamanda pahalıydı zaten motora binen bu kadar insanda yoktu ehliyet alma yaşı da yüksekti öyle motorun üstünde pek çoluk çocuk yoktu.Çok güzel arkadaşlıklar , çok guzel ağabeylikler gördük para , pul içinde yoktu o zamanlardan tüm arkadaşlara selamlar olsun , kaybettiğimiz ağabeylerimiz var ise Allah'tan rahmet geri kalanlara uzun ömürler dilerim.
bukadar mukemmel olmak zorundamısınız :) zevkle izliyorum her videonuzu :)
93 ve öncesi avrupası makbuldür. Babam yaklaşık 30-35 yıldır biner. Hala da aktif olarak kullanır. Çok yakıyor diye vazgeçirmeye çalıştım ama mümkün değil vazgeçmedi. O yıllarda üstüne motosiklet tanımam
Mz üretilse ginede mz alırım
Orjinal alman ise ifa mz etz
yedi yaşında iken bisikletle kaza yapmıştım o zamandan beri iki tekerlilere binmekten korkarım ama anlatımın çok başarılı abi insanı kendinden alıp uçurup yine kendine bırakıyorsun
adanada adım atsan mz görürsün adam ölmüş halen motora biniyor;hastası çok.adanaya uzay aracı düşse CG yaparlar :))
Adana binmeyi bilmiyor yazık hepsi çöpe gitti abuk subuk birşeyler yapıyor
@@boraozturk9134 yanlışım var kardeşim ben adanadayım bendede var 2 zamalı mz 301 etz halen silah gibi çita gibi makina bide ızh planet 5 im var fakat o makina biraz daha iyi yokuşalrda planetimde çita gibi adananın yerlisiyim baba tarafım adana anne tarafım maraş zaten planet 5 maraşdan getirdim yani mz javanın planetin mobiletin doktorları adanada adana herdaim 1 adım önde ve halen bozulmamış biton çitagibi mezler var yotubeden mz vi ustamız var baka bilirsin mz ci cihan
@@crayzzguyy9671 çoğu motorları bitik
@@boraozturk9134 bende adanadayim kral neyi bitik sen motor gormemissin cihan var topal murat var kelle var ptt evlerinde mzciler var benimde vardı sattim 2015 de bitirdim motor seruvenini
@@bekir1899 moruk mz dedin mi alman ve orjinal olacak 1990 ve öncesi
İlk sürdüğüm vitesli motosiklet MZ 301 (Siyah renk) sonra kendime Minsk 125E (Lacivert renk )aldım sene 2010 Minsk 125E çalışır şekilde duruyor bol dumanlı bol sesli. 2 zamanlı motosikletlerin hayatımda yeri her zaman farklı. (Bursa)
Hastaları blok renginden ayırt edebiliyor etz serisini alman mı doğu alman mı diye ilk kullandığım, debriyajı bıraktığımda tekeri gökyüzüne yükselen ve zehrin kanıma karıştığını hissetiğim modeldir etz251 eski günleri yad ettik sayende saolasın Onur Aga✌🏻
Siyah renkli olanlar kaplama birde orjinal değil
Favorim etz 250
90'lı yılların başında çok sık görmeye başladık, ben o zamanlar liseye gidiyordum...
MZ'nin rakiplerinden en belirgin özelliği, geniş kanatlı silindir yapısı idi...
Bu kendini muadillerinden her ne kadar güçlü göstersede, bir o kadarda motor soğutma sisteminin de ne kadar çok etkili olduğu hissi veriyordu...
Ama çok az kişinin hayalini süsledi yada çok az kişi bu deneyime sahip oldu...
Çünkü:
"her kazada araba kendini, motorsiklet sahibini öldürür" deyimi beyinlerimize kazınmıştı ve böyle bir sabit fikir oluşmuştu...
Sonra, "iki tekerin işine şeytan bile karışmıyor" deyimi... 😉
Yani şeytanın müdahale yapmasına gerek yok, o zaten kendi belasını bulur...
90'lı yıllar da böyle bir kültür yada bilgi kirliliğine tanık olmuştum motorsiklet hakkında...
Motorsikletçilere:
"zengin piçi" yakıştırması yapıldığıda kulağımda çınlıyor halen... 😉
Bir Antalyalı Sözü ;” NEBİOĞULLARI MZ GETİRDİ ÖLÜMÜ TEZ GETİRDİ” (Nebioğulları motorsiklet)
Onlar yamaha cı değilmiydi kapattı gittiler
@AHMET KABATAŞ s51 mı S70 mi
Babamın 11:44 dakikada olan 1962 sabit kafalı, çift seleli mz 150 es olanı vardı, amcalarım, abilerim ve ben bu motorda motor sürmeyi öğrendik, çok rahat, konforlu , yumuşak süspansiyonlu sürüşü vardı, hele toprak yolda o sarsıntıları çok iyi sömünlüyordu , ön süspansiyonun yapısından dolayı ön fren yapınca normal motosiklet gibi öne dalması değil de aksine gövdenin ön tarfı daha da yükselmesine sebep oluyordu. 1986 yılında ilk defa yeni etz 150 görünce resmen hastası oldum, sonra etz 250 ve 251 geldi, o zaman bu motosiklete sahip olmadığım için içimde bir uhde kaldı.
Sesi sakin ama bi o kadar güçlü helal olsun iyiki bu markayı cektin👏👏👏👏👏😘😘😘😘😘
Abi en güzel 2 zamanlı ve bende zamanında olan gençlerin rüyası olan sıfır çıksa çoğu kişinin alacağı 3 tane model
1 yamaha rx king 135 cc
2 yamaha rx 115 cc
3 gilera runner 180 sp
Bunlar efsane seriler birde bunları çek abi
Abi 2 zamanlı demişken Yamahanın RX115 le RX135 modellerinide tanıtırsan güzel olur.
RX134 namı diğer king 160 km hızları görebilen bir canavar idi. Hala temizleri 15k üzerinde fiyatlara gidiyor güney illerinde. Birde bu serinin RX-Z modeli vardı.
Keko motoru şu an maalesef 😄
@@muzaffera.1044 Keko dediklerin bu işi biliyor demek ki biniyorlar. Çok büyük paralar vermeden haz verebilecek motor serilerinden biri 1 inci vites yarım gazdan sonra verdiğin gazda motorun açılma hissi ne diyeyim...
Bizde rx 115 var 1999 da sıfır almış babam manyak bişey ya
Evet dostum her ikisinidd kullandim super motorlardi ozellikle 135olani :)
Reis vallahi sayende 20 yıl öncesine gittim ...... Eline emeğine sağlık kardeşim
Kral yolun açık olsun umarım en kısa sürede kanal 1 milyon olur ve büyüyüp gider
Mersin erdemlideyim tamirciyim ve mz favori motorum emegine saglık abim Mz bir bulaşicı hastalık Keşke hersey eski gibi kalsaydı ve 1993 yılında sonrası kuralkan tarafından üretilen mz le almanyada ital edilen mz karşılaştırılamaz bile
95 senesinde mahallemize taşınan bi abide vardı. O zamanlar yarıştığını anlatırdı bize, anlamazdım ama karbüratörünü felan değiştirdiğini anlatırdı bize. ETZ yazısını hatırlıyorum. Babasındada Jawa vardı 😃😃
251 ETZ 92 model motorum ilk sahibiyim hala günlük kullanıyorum. Sürati falan önemli değil hisli motor ağzına sağlık
1:45 😅😅bu gece rüyama bu sahne girmezse iyidir 😂😂😂
Bayağıdır izlediğim en samimi kanallardan birisin. Kendine has anlatış tarzın fln cidden çok iyi, her videonu beğenerek izliyorum. Umarım daha iyi yerlere gelirsin❤️🙏🏻
babamda gençken mz etz 251 varmış arkadaşında ise gara jawa 350 :D yer aydın çılgınlar gibi yarışırdık depolar bitince ağlaya ağlaya benzinliğe giderdik diyo :D
İfa yapımı kaliteli kanuni çöp
Mz etz 301 1998 model bir mz sahibiyim süspansiyon yol tutuşu ve yolda uzaması benzersizdir sürüş zevki bambaşka bir aşktır mz 👍
Sen var ya adamsın
Elimde 1991 model bir mz var. 1996'dan beri kullanıyorum. Daha önce birkaç tane Java modeli kullandım. Java modellerinden Java lazere doymadan sattım. Aklımdan çıkmaz. Belçika'da kaldığım 2 yıl ve sonrası 1 yıl olmak üzere 3 yıl kullanmadım. Çünkü bir çok eksikleri tamir edilecek tarafları var. Tam bir tamir yapmış olsam komple bütün parçaları değişmiş olacak orijinalliği kalmayacak. Hem o masrafı yapmak içimden gelmiyor hem de orijinalliği gider diye kıyamıyorum. Konya'da bu motosikletleri baştan sona komple modifiye eden ustaların olduğunu duydum. Tokat Erbaa'dan şimdi bunu kim götürecek kim getirecek. Buralarda hem yeterli parça yok hem de iyi ustası yok.
Gelelim başka bir hikayesine. Mz'in ben en çok 1. 2. 3. vitesleri ile şehir içi gezinti yapmayı seviyorum. Çünkü o viteslerde motordan ve egzozdan gelen sesi çok güzel orijinal haliyle duyuyorsun. Ve o ses'e de bayılıyorum. Fakat bir sorun var. Biri kendim sökerek yapmış olduğum diğeri ise usta'nın yaptığı 2 rektefe olayı yaşadı motorum. Maalesef mz'ler rektefe olduktan sonra orjinal sesini kaybediyorlar. Bir daha fabrikadan çıkış sesini duyamıyorsun. O orijinal sesi alamadığımdan motor sevgim yarı yarıya düşüyor. Gene de motorumu vasat bir kullanım düzeyi haline getirmek için çabalayacağım. Çocuklarımın da bu motor ile çok anıları olduğu için sattırmadılar ve hurdaya çıkarttırmadılar.
Şimdi sabırla yazdıklarımı okuyanlar için güzel bir hikayeme dokunacağım. Yıl 1997 Eylül başı Ağustos sonu. Ben Askerlik yaptığım Mesudiye ilçesini ve daha önce görev yaptığım Şebinkarahisar ı motosikletle dolaşıp geleceğim dediğimde bir arkadaşım beraber gidelim dedi ben de onu kıramadım. Aldım arkadaşımı arkama çıktık yollara. Güzergahı hikaye ile birlikte anlatıyorum. Komşumuz Niksar ve başçiftlik ilçesinden sonra doğup büyüdüğüm köyüme ardından askerliğim bitince 51 km yürüyerek ÇAKRAZ köyüme gelmiş olduğum Mesudiye ilçesine oradan şebinkarahisar'daki görev yaptığım Örencik köyüne çıktık. Geçmiş gün hatırladığım kadarıyla bir gece misafir kaldık. Oradan Alucra Şiran Kelkit ve daha önce görev yaptığım Erzincan ilçesinde ulaştık. Kelkit'ten Erzincan'a geçerken çok yokuş bir yolu 1. Vitese kadar düşmemize rağmen çıkamayacağımı anladığımdan probleme çözüm üretmeye çalıştım. Aklıma egzozu kökünden gevşetmek geldi. Pratik çözüm işime yaramıştı bir vitesle zorlandığımız yolu üçüncü vitesle yıldırım gibi çıktık. Ne demek ki bir egzoz sorunumuz var ama ben o kadar çok bakım yapmadığımdan öylece kalmış. Erzincan'da beraber görev yaptığımız İsmail Ercan hocamız da 3 gece 2 gündüz misafir kaldık Allah razı olsun. Sonra ver elini yanımdaki arkadaşımın eski görev yeri olan Rize Çamlıhemşin Ayder in bir köyü. Zigana geçidinden önceki iklim ile Zigana geçidini geçtikten sonraki iklim farklı birkaç dakika içerisinde yaşadık, bu çok enteresandı. Ben macerayı seven bir insanım. Hani derler ya maceraya bayılırım İşte o bbayılanbenim. Ayder ve o köylerin güzel yeşil coğrafyasında 13 gün geçirdik. Ayder değil gerçek yaylalarına çıktık. Yaylalardan da yukarı bir zirve yaptık. Büyük Kaçkar Zirvesi çıktığımız zirveden görünüyordu. Kaçkar'ın büyük Zirvesi yaklaşık 4000 metre ise Bizimki yaklaşık 3500 metre kadardı. Eylül ayının başları idi ama tepeler karla kaplıydı. Neyse dönüş günü geldi. Yaşlı bir kadın tecrübesine dayanarak dedi ki yavrularım gazeller yani yapraklar kımıldıyor isterseniz çıkmayın şimdi dedi. Biz dinlemedik yükümüzü aldık Yola revan olduk çamlıhemşin'e daha inmeden pıt pıt yağmur damlaları düşmeye başladı. Hal buysa ki 10 dakika önce güllük güneşlik ti. Koca karının tecrübesine hayran kaldım. Birkaç yıl sonra vefat ettiğini öğrendik Allah rahmet eylesin. Üzerimize dış giysilerimizi yağmur nedeniyle giymek zorunda kaldık. Bizi yağmurdan koruyacağını düşündüğümüz dış giysilerimiz tam tersine bütün yağmuru içine emdi ve bizi mahvetti. Gelmişken Türkiye'nin en doğusu na Sarp Sınır kapısına kadar gidelim dedik. Öyle de yaptık o Yağmur ile birlikte Türkiye'nin son Doğu noktasına kadar ulaşıp geri döndük. Bu arada motosiklet bozulduğu zaman yanımda taşıdığım tamirci çantamla yapabildiğim kadar tamiratı mı kendim yapıyordum. Türkiye'nin en çok yağış alan noktası Hopa'ya vardığımızda bir mola verip çay toplamak için kullandıkları yağmurluklar dan bir tane ve bir de çizme aldım. Üzerimdeki bütün yaş elbiseleri bir caminin tuvaletinde kuruları ile değiştirdim. Arkadaşım bunlara gerek duymadı. Çünkü üzerine almış olduğu normal bir naylonun motosikletin rüzgarının vücudunu sarmasıyla idare etti. Benden de bayağı siper alıyordu. Geceyi arkadaşımın tanıdığı çayeli'ndeki bir ihtiyarın evinde geçirdik. Istiyordun Allah razı olsun o gece bütün elbiselerimizi sobanın etrafında kuruttuk. Sabah Kahvaltıdan sonra İsmail ulaştık yola revan olduk. Terme'deki benim yüksekokul arkadaşımın evine kadar mola vermeden ulaştık. Bu arada kendi eşyalarımızla birlikte bize verilen hediyelerin arasında motosikletimiz görünmez hale geldi. Yükümüz bir otomobil yükü kadar oldu. Unuttuğum bir şey var. Rize'de bankamatikten ilk maaş alma deneyimini yaşadık. Terme'deki arkadaşımızın evinde de bir gece kaldık. Terme'deki arkadaşım sağ olsun bize beşer kilo Terme pirinci verdi. Yer kalmadığı için benzin deposunun üzerine sardım. Terme'den de kalkışı yaptık Samsun'a arkadaşının ablasına kadar geldik. Orada fazla beklemeden yola revan olup Kavak Ladik Taşova ve nihayet Erbaa'ya ulaştık. Şunu da söyleyeyim. Samsun'da hiçbir şey yokken Ladik tarafına doğru yükseldikçe bir yağmur girdabına daha girdik. Taşova tarafına doğru aşağıya indikçe yağmur kayboldu. Işte böyle farklı iklim değişimleri arasında gidip geldiğimiz ve torunlarımıza İleride inşallah anlatabileceğimiz güzel maceralarımız oldu. Maceraya bayılırım demek böyle olmalı diye düşünüyorum.
Daha sonra 2013 yılının Mayıs ayında aynı güzergahı bu defa otomobille 4 kişi ve biraz yaşlanmış olarak geçtik. Tabii ki motosikletteki heyecanlı macera arabada olmuyor. Ama heyecanımı kaybetmedim. Belki mz ile belki daha büyük bir motor ile benzer maceraları hala yaşayabileceğine inanıyorum. Ana doğumum 1962. Belki genç değilim ama henüz çok fazla güç kaybetmiş değilim. Gençlerin arasında halı saha maçları yapıyorum. Maceraları mı parasını katmayı düşündüğüm ilk önce kaçkarda ki büyük zirveye çıkmak olacak inşallah. Çünkü 2013'teki ziyaretimizde meşhur Kavrun Yaylası'a kadar yürüyerek ayderden çıktık ama ilerisi için yolu bilen güzergahı bilen ekip olmayınca geri dönmek zorunda kaldık. Ben Süphan Dağı'nın eteğinde yaklaşık rakımı 2700 olan bir köyde de görev yaptım ama oranın da zirvesine çıkıp gelmediğim için bin pişmanım. İnşallah imkanlarım el verirse hayallerimi gerçekleştirmeyi düşünüyorum. İnşallah sorunlarımı anlatacağım belki motosikletli belki motosikletsiz bir çok maceralarım olur.
Sonuç olarak mz sevdası bize bir macera yaşattı ama hepsini anlatamam hem mz ile hem başka motosikletlerle de farklı maceralarım oldu. Beni sabırla dinlediğiniz için teşekkür ediyorum.
01.07.2020
Adnan Coşkun
Erbaa
Bu güzel hikaye için çok teşekkürler 🙏🏻
Helal olsun be şefff
ingilterede 3 tane satilik var `1985 model ts150 2500 pound` `1979 ts250 2800 pound` `1970 mz 250 gp 5000 pound`
Mz etz 250
Abi ne güzel anlattın. Motor kullanmayı bununla başladım. Beni eski günlere götürdün.
AL BİR MZ DÜNYAYI GEZ demişler zaten 😂
Helal sana kardes bir insan anca bu kadar profosyonel isini yapar hayraniz emegine diline saglik
251 mz rolanti sesi: dütün dütün dütün hep böyle gelirdi kulağıma 😂
251 mz değil mz etz 251 olacak
2 zamanlıyı sevidiğini, her girişte logo arkası 2t enduro sesinden anlıyoruz, iyiki varsın...
Abi BMW s1000rr hakkında herşey diye bir video yap lütfen ♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Emeğine sağlık. Mz gerçekten vazgeçilmez ve tartışmasız en kaliteli markadır.Gençliğimin hızını verirdi bana resmen yer uçağıydı.Jawa kendini toparlamadan benim 251 mz kayboluyordu. Yani zamanın audisiydi. Jawalarda tofaş gibiydi.
2 zamanlının hastasıyız dedeeeeeeee
98 yılından hatırlıyorum Adana'da mz efsanesi vardı. çok can da yakmıştır,mz ile hızdan ölenler felan çocuktum ne günlerdi
abi hatayın erzin ilcesinde 1 mz jawa 250 t var 2 mobilet var ikiside bende yaklaşık bi 40 tanede pejo var
Neresinde
16:25 yok abi daha fazla bizde Seyhan 301 vardı valla 220 gördü
18 sene once mz turkiyede kuralkan holding montajini ve bazi parcalarini uretip satiyordu almanyadaki fabrikayi komple tasimislardi turkiyeye bende fabrikasinda calisiyordum babamla o zaman babam motorsiklet leri bayilere dagitiyordu bigun kapinin onune 4 tane acik kasa komyonette getirdi o zaman mahallenin hizli abileri bu motorlari calmak istediler bende sabaha kadar balkonda nobet tutmusdum keske calsalardi diye simdi dusunuyorum babam 20 sene o firmaya emek verdi bir cabut gibi adamin fisini cektiler ama mz lerin cok degisik ve tatli bir sesi vardi bence en guzel mz 301 di
ben de kuralkanda çalıştım,5 kuruş etmez adamlar ,güya 5 vakit namaz kılarlar ,hırsızlık şerefsizilik diz boyu...yalnız 301 mz in en kötüsü belki,alman montajlı bizde sepetli etz 250 vardı ,bi onu görseydin feleğin şaşırırdı...
@@melih4180 haklisin sen dudulludaki fabrikadami calistin hangi senelerde
@@yucelsancar7203 yok tuzla teperörende çalıştım kanuni ve son zamanlarda da bajaj varken 2012-2017 arası.benim zamanımda da fabrikadaki yıllarını vermiş emektarları doğradılar kaç defa şahit oldum,para için her şeyi yapar köpekler din falan filan yalan...
@@melih4180 valla haklisin kardes bizim pederi 20 sene calistirip pacet ettiler ben dayanamadim kactim yurtdisina onlarin icinde bir tane adam vardir oda onlarin kan emiciligini gordu yollarini ayirdi ali kuralkan sene 2000 de bunlarin zaten kokeni kombassan holding dir parayi zaten vurdular avrupali turklerden haci hoca ayagina
Uğur abi vardı 4 Levent sanayi mh depo sorumlusuydu.
Yıllar sonra gördüm fabrikada çalışıyordu dudulluda.
Abi beni kırmadın ve bu videoyu söz verdiğin gibi yaptın çok teşekkür ederim. Emeğine sağlık mükemmel ötesinde olmuş. İstanbul da yaşıyorum ve babam hala aktif olarak her gün MZ ini ilk günkü heyecanı ile kullanıyor. Tekrar teşekkür ederim.
Bendede vardi 90 li yillarda sifir almistik,, maziye goturdun bizi abi ya
17 yasında 92 model ıkıncı el 251 cc ıle ilk mz ile tanıstım...98 de kolon jantlı.. Modelini almıstım..o donemde yerı doldurulamaz bır makına ıdı... 350 Jawa onun tadını vermiyordu.. Bence.. Uzun gezi lerde.. Jawa kullanan arkadasları yollarda cok beklerdik...Hele son donemlerde 301 cıkıs afısınde ruzgar a dokunun... Yazısı hıc aklımdan cıkmaz... Ne gunlerdı...o anıları canlardırmama sebep oldugunuz ıcın tesekkur ederım..
Mz Etz 251 hala biniyoruz :)
1989 model
İşte beklenen video