Compañeros tengo un problema con un cummis 4bt hice todo como indican pero después de unos 3 días raja la culata en el cilindro 1 y 4 entre las dos válvulas sin carga si.ud me podría guiar cual es el problema
Hola amigo lo que yo hago es desconectarle las mangueras de agua al compresor y las tapo luego lo arranco si ya no burbujea es el compresor el cummins padece de ese problema que quema los empaques de la culata del compresor y mete aire a las precamara de agua del motor y en ocasiones hasta estalla los radiadores
@@dalgeflores2708 hola amigo el ajuste de válvulas debe ser el mismo ya que si lo varía puede ocasionar mal funcionamiento en el motor o que dañe válvulas
Hola mi maestro te saludo desde el salvador nose si me puedes ayudar estoy ajustando un motor cumic 6bt ya vi sus video pero no hay ninguno q explique el torque de las vielas del piston nose si me puedes ayudar
Buenas noches Don Víctor le comento que existe la posibilidad que sea el empaque de culata pero cuando lo desenculate revise bien los cilindros porque el Cummins 6bt y el isb padecen de un mal que al sobrecalentarse revientan camisas así que antes de bajar la culata bajele el cárter y vea que el radiador este bien lleno de agua y con una lámpara alumbre bien el interior del motor si es camisa reventada logrará hubicar dónde es que filtra el agua al redededor de las camisas si no aprecia ninguna filtración entonces baje la culata pero en lo que tengo de trabajar con Cummins casi siempre es camisa reventada cualquier cosa estoy a la orden
Hola amigo para comenzar donde le llegó alojado el machuelo bueno independientemente dónde esté alojado le comento que hay unas herramientas ya especiales para extraer machuelos pero en el caso que le sea difícil conseguirlos que es mi caso yo los he extraído con soldadura pero cuando el machuelo es de 10mm para arriba eso sí se corre el riesgo de empeorar la situación le aconsejo que prepare la herramienta de extracción se hace de acero y vaya acoplando la a un machuelo de la medida del quebrado debe acoplar en el área que no hay rosca y antes de intentar extraerlo caliente el machuelo con el equipo de acetileno luego aplique wd40 e instale la herramienta que preparo buena suerte y cualquier cosa estoy a la orden
Hola amigo el 6bt le saca aceite entre la culata y el maniful de escape o a la salida del caracol del tubo porque si es entre el maniful de escape y culata y ya cambio cellos de válvula lo más probable es que tenga anillos quebrados o pegados o un pistón quemado pero si es a la salida del turbo dónde acoplan el escape es el turbo el que le está pasando aceite al caracol del escape cualquier cosa estoy a la orden
@@Mecanicaenlinea hola amigo humeava mucho esta gastado la gia de valvula cambiamos rretenes de valvula la gia de valvula y sigia umendo turbo nuevo los aro no se vos deci puede qe sea los aro.
@@gustavofrutos3988 hola amigo la forma más fácil de detectar su falla es la siguiente quite el maniful de escape y el turbo ponga un tapón en la presión de aceite del turbo y arranquelo sin maniful ahí vera el cilindro que está fallando hay que ver si es aceite o diésel pero al arrancarlo vera que cilindro falla ya que le tirará aceite o por lo menos humedecera aceite y ahí deduce que cilindro es el del problema cualquier cosa estoy a la orden
Hola amigo haga una prueba fácil quite el manifold de escape y tape la presión de aceite del turbo y arranquelo y ahí podrá apreciar que cilindro le está sacando aceite en ocasiones saca aceite por anillos quebrados y otras veces saca aceite al escape porque el turbo ya no sirve así que al quitar el turbo vera si el aceite sale de las válvulas de escape o sale del turbo
Ya se están rajando dos culatas al principio pensé que sería lo que prendí el motor en el suelo y lo tuve buen rato con el agua solo depositada y lo llenaba cuando faltaba, luego cambié una segunda culata ya no lo prendí en el suelo lo monte en el camión y le eche su aceite y Refrigerante de la mejor calidad y lo arranque estubo 3 días sin problema y al tercer día lo saque a caminar el camión por la tarde lo note que gumeaba blanco y al día siguiente nuevamente el sonido de culata rajada lo desmonte y tiene el mismo problema la culata rajada, ya no se que hacer alguien que le haya sucedido esta falla el motor es el 4bt cummins
Muy buen video amigo lo justo y necesario y bien explicado
Muy bien ese vídeo 👍, quisiera saber torque bancadas y bielas
Gracias profe de chile 🇨🇱 un saludo
Gabriel fuentes a la orden y gracias por ver mis videos y saludos desde El Salvador
Compañeros tengo un problema con un cummis 4bt hice todo como indican pero después de unos 3 días raja la culata en el cilindro 1 y 4 entre las dos válvulas sin carga si.ud me podría guiar cual es el problema
Buenos días gracias por sus explicaciones es quisiera saber como se calibra y a cuanto un caterpilar 3066
Buen dia amigo BIEN BUENO TU VIDEO te pregunto ; como hago la prueva si al prender burbujea el agua para saber si es compresor o el empaque dañado
Hola amigo lo que yo hago es desconectarle las mangueras de agua al compresor y las tapo luego lo arranco si ya no burbujea es el compresor el cummins padece de ese problema que quema los empaques de la culata del compresor y mete aire a las precamara de agua del motor y en ocasiones hasta estalla los radiadores
Hola me puede decir que torque lleva los tornillos de la cabeza el motor cummins ISB6.7
Buen día cuantas libras llevan los tornillos del múltiple de escape
Buenas buen video.. te pregunto si me puedes desir cuanto es la calibracion de valvulas de motor 6.6 ford diesel
Hola consulta el motor 4bt necesita reaprete de culata despues del ajuste de motor despues de ver andado unos 2000 kilómetros
Buen video gracias ayudas mucho
Grasias a.ico
Que torque lleva la 5.9 24 valvulas de common rail en la cabeza y bielas de precision
Hno video como estos son los ncsitamos . GRASIAS siga asi .... te pregunto: El cumml 6ct lleva la misma clinbracion de valvula que el 6bt?
Hola amigo prácticamente llevan la misma calibración
El Cummins 6bt lleva
admisión 0.010"
Escape. 0.025"
El cummins 6ct
Admisión 0.012"
Escape 0.024"
Y si esta ranformado a gas q luz le darias
@@dalgeflores2708 hola amigo el ajuste de válvulas debe ser el mismo ya que si lo varía puede ocasionar mal funcionamiento en el motor o que dañe válvulas
Perfecto 🎉
Hermano cuantas libras le doy a un cummins 5.9 180 hp?saludos desde nicaragua
Gracias amigos
Hola mi maestro te saludo desde el salvador nose si me puedes ayudar estoy ajustando un motor cumic 6bt ya vi sus video pero no hay ninguno q explique el torque de las vielas del piston nose si me puedes ayudar
Hola amigo las bielas llevan 72 lbs/pie pero yo les doy 75 lbs/pie y estamos Serca en el pulgarcito de América así que saludos desde El Salvador amigo
Amigo, cuantas libras de presion se debe poner para dar toque a la culata de un motor cumins 4bt y en q orden, gracias por tus videos
Sicuanta libra yeba
Buenas tardes mi Cummins isb pasa agua al cárter de aceite pregunto.. Es la junta de la cabeza (culata). Saludos
Buenas noches Don Víctor le comento que existe la posibilidad que sea el empaque de culata pero cuando lo desenculate revise bien los cilindros porque el Cummins 6bt y el isb padecen de un mal que al sobrecalentarse revientan camisas así que antes de bajar la culata bajele el cárter y vea que el radiador este bien lleno de agua y con una lámpara alumbre bien el interior del motor si es camisa reventada logrará hubicar dónde es que filtra el agua al redededor de las camisas si no aprecia ninguna filtración entonces baje la culata pero en lo que tengo de trabajar con Cummins casi siempre es camisa reventada cualquier cosa estoy a la orden
@@Mecanicaenlinea muchas gracias x su apreciable información la tendré en cuenta saludos.
amigo me pedes decir cuantas libras lleva de torque las vielas del cumen 6bt
Hola amigo yo les doy 75 lbs/pie
@@Mecanicaenlinea gracias muy amable
Para 8.3 cuanto lleva
Buenas tardes , disculpe tendrá las especificaciones del torqueo del motor Cummins 4bt ?
Gracias , saludos !!!
barringtondieselclub.co.za/cummins/4bt.html
@@Mecanicaenlinea muchas gracias :)
A la orden amigo
Amigo me vino una culata cumic 6bt con un machuelo quebrado la pregunta es como se lo saco por q no la puedo dejar asi o q opina uste maestro
Hola amigo para comenzar donde le llegó alojado el machuelo bueno independientemente dónde esté alojado le comento que hay unas herramientas ya especiales para extraer machuelos pero en el caso que le sea difícil conseguirlos que es mi caso yo los he extraído con soldadura pero cuando el machuelo es de 10mm para arriba eso sí se corre el riesgo de empeorar la situación le aconsejo que prepare la herramienta de extracción se hace de acero y vaya acoplando la a un machuelo de la medida del quebrado debe acoplar en el área que no hay rosca y antes de intentar extraerlo caliente el machuelo con el equipo de acetileno luego aplique wd40 e instale la herramienta que preparo buena suerte y cualquier cosa estoy a la orden
Use soldadura de acerro y la lp saque grasias amigo
A la orden amigo
Compañero que ajuste tiene la culata del 4bt y en qué secuencia
El mismo del 6 bt
Raza como me podrían ayudar , necesito saber, en que punto de apollo va el separador de orgura o traslación del sigueñal
Hola amigo no entiendo su pregunta debido a la terminología que usa pero con gusto le ayudaré si me explica bien que está buscando
Cuanto de torque llevaran las bancadas del cigüeñal y las de viela? Saludos
consula cumi 6bt pasa aceite enel escape canbiamos las valvula y guia ugual pasa aceie al escape
Hola amigo el 6bt le saca aceite entre la culata y el maniful de escape o a la salida del caracol del tubo porque si es entre el maniful de escape y culata y ya cambio cellos de válvula lo más probable es que tenga anillos quebrados o pegados o un pistón quemado pero si es a la salida del turbo dónde acoplan el escape es el turbo el que le está pasando aceite al caracol del escape cualquier cosa estoy a la orden
@@Mecanicaenlinea hola amigo humeava mucho esta gastado la gia de valvula cambiamos rretenes de valvula la gia de valvula y sigia umendo turbo nuevo los aro no se vos deci puede qe sea los aro.
@@gustavofrutos3988 hola amigo la forma más fácil de detectar su falla es la siguiente quite el maniful de escape y el turbo ponga un tapón en la presión de aceite del turbo y arranquelo sin maniful ahí vera el cilindro que está fallando hay que ver si es aceite o diésel pero al arrancarlo vera que cilindro falla ya que le tirará aceite o por lo menos humedecera aceite y ahí deduce que cilindro es el del problema cualquier cosa estoy a la orden
@@Mecanicaenlinea buenas tardes De casualidad tendrá la calibracion y el torque de un px8
Hola amigo haga una prueba fácil quite el manifold de escape y tape la presión de aceite del turbo y arranquelo y ahí podrá apreciar que cilindro le está sacando aceite en ocasiones saca aceite por anillos quebrados y otras veces saca aceite al escape porque el turbo ya no sirve así que al quitar el turbo vera si el aceite sale de las válvulas de escape o sale del turbo
Primero mides los pernos .hay pernos largos y cortos y todos no llevan el mismo torque..
Pongan kilos no li
.
Ya se están rajando dos culatas al principio pensé que sería lo que prendí el motor en el suelo y lo tuve buen rato con el agua solo depositada y lo llenaba cuando faltaba, luego cambié una segunda culata ya no lo prendí en el suelo lo monte en el camión y le eche su aceite y Refrigerante de la mejor calidad y lo arranque estubo 3 días sin problema y al tercer día lo saque a caminar el camión por la tarde lo note que gumeaba blanco y al día siguiente nuevamente el sonido de culata rajada lo desmonte y tiene el mismo problema la culata rajada, ya no se que hacer alguien que le haya sucedido esta falla el motor es el 4bt cummins