RETIFICAÇÃO: Houve um erro na Nota de Imprensa da Caloi e eles divulgaram o peso da bike de forma equivocada. O peso correto é 13,8KG… O que já não deixa a bike tão atrativa assim, na minha opinião.
Full alumínio é uma ótima opção! Tenho uma Specialized Epic Evo Alloy 2019, comprei zero no início de 2020, excelente escolha, pedalo com alguns amigos que tem full de carbono Trek, Specialized e Caloi, a minha Alumínio não deixa nada a desejar, desce bem a taturana aqui no Japi pra quem conhece. Ótima opção essa Caloi aí pra entrar no mundo das Full.
Bom dia Henrique! Fico feliz com o retorno da Caloi e os investimentos qual seu grupo administrativo vem dando com liberdade para a criatividade e restabelecimento da mesma que outrora era sinônimo de bicicleta! Quem cresceu com uma Caloi sabe. Entendedores entenderão. Agora uma coisa que sinto falta no mercado chamasse ousadia. Falo com propriedade sendo proprietário do 1° modelo full da marca desde o longínquo ano de 2001 da linha Caloi FSK 21v e 24v. Minha Full ainda está em operação, roda comigo todos os dias e a construção do seu quadro e balança permanecem exatamente iguais. Aliás quadro esse que possui um desenho ímpar, coisa linda de se ver que as fabricantes de hj ao insistirem nas mesmices sequer ousam chegar perto. Detalhe que a forjação ou modelamento no alumínio não eram impeditivos há 23 anos. Bem, pelo menos não nas FSKs com seus quadros vincados e chanfrados de pura estética e ousadia. Engraçado hj isso ser um fator limitante pra não afirmar preguiçoso. Infelizmente a padronização empobrecida do mercado e seguida pela própria Caloi. E nem e questão tecnológica não. A FSK em 2001 já oferecia alumínio 6061 de tripla espessura e vinha com garantia contra defeito e uso até 2010. Descobri recente que a minha tratasse de um protótipo que veio no 1° lote. Por anos fiquei grilado por não entender do pq minha FSK ser de 21v e não possuir o quadro com suporte a freios a disco. Mas isso ocorreu por conta do 1° lote qual a minha faz parte ter vindo importada, vieram com componentes e suspensões mais tops entre os anos de 2001 a 2003. Em 2003 teve a nacionalização com a mudança de cor saindo o alumínio crú a adição da pintura, o barateamento dos componentes em prol da atualização do quadro para Full Disc. Não sei pq a Caloi não comenta e faz questão de sequer citar esse modelo?!? Sou um dos poucos que graças a Deus 🙏🏻 e a meu saudoso pai ❤️ que há época pode me agraciar com essa jóia, pérola primorosa da engenharia ❤. Irei agora no decorrer do ano fazer uma restauração qual gostaria de deixá-la o mais próximo a original. A nível de logos, grafismos e afins. Digo gostaria pq tirando eu e + uns 2 que vi no RUclips, parece que ninguém + as tem, a Caloi não faz questão alguma em responder meus e-mails e por essas e outras penso em fazê-la da minha forma e gosto! Buscar uma pintura nas cores do Brasil para identifica lá como uma genuína Caloi e devolver o ciclista que rompe as fronteiras símbolo da marca e seu respectivo nome e grafia não em adesivos, mas mascarados na pintura. Caso queira tentar me ajudar com a Caloi, aceito. Quem sabe a Caloi não escuta um cara top de um canal + top ainda!?! Não quero dinheiro da Caloi tampouco seu. Também caso consiga entrar em contato com a mesma através de ti, sobre hipótese alguma entrarei em acordo com a Caloi para a devolução e exposição no museu da mesma. A forma da criação das antigas se perdeu com a mesma intensidade que se veio a modernidade. Essa nova pode até ter os componentes mais avançados que a minha. Mas não possui nada mais em construção estrutural doq uma bicicleta feita há 23 anos. E olha que a minha sem frescura de reduzir peso aqui ou acolá pesa 14 k e 600 g. Sobre ciclística?!? Só quem tem uma FSK sabe o que e uma FSK. Pois não anda em uma bike! Pilota uma nave. Feliz e quem a tem. Relatos de um Old School 😎
Já comprei, testei e aprovei. Consegui antes da divulgação e vendas oficiais. Sobre o peso da bike a sensação é de peso bem toleravel em relação a minha HT, agora era com tubeless ficou melhor ainda, ela atropela tudo nos dois pedais que fiz, o que irei modificar é a coroa 32 e o k7 11/50, comprei com a intenção de colocar k7 GX 10/52 e coroa 34. Os freios são excelentes em relação ao mt200 nem se compara. Gostei demais da minha primeira FS, ela desce demais, muito top!
Não que eu seja louco a respeito de tirar peso da bike, mas qual o peso dela? Eu procurei na ficha tecnica no site da caloi e não vi nada a respeito, fiquei realmente curioso! Achei interessante a configuração e os componentes, o preço é MUITO seduzente, honestamente, sou um cara pesado, tenho medo de carbono.
@@louzada77 Boa demais, de cara já indico colocar coroa 34 e tubeless. não perde em descida e nem subida pras full carbon, o pessoal que anda comigo tem Oggi cattura sport e pro, specialized também.
Eu sempre quis migrar para uma Full mas o preço sempre foi um empecilho para mim, achei essa proposta da Caloi super interessante, são praticamente 10 mil de diferença.
amigo, acho que voces tão meio desatualizados. Tem Oggi cattura sport que é carbono com deore 12v e suspensao machete por 16 mil e uns quebrados. tem soul volcano na casa dos 18 mil. não são 10 mil de diferença não. essa caloi deveria vir mais barata pra fazer sentido, custando na casa dos 11mil. por 14 mil eu boto mais 2 mil e saio de cattura sport, que usa o mesmo quadro da cattura pro t20
@@rafaelribeiro3794 essa Volcano também me interessou mas era uma promoção e já voltou pra mais de 20 mil e a Oggi já tive problema com eles e estou fora.
Parece que a Caloi está mudando de estratégia e lançando produtos interessantes com bom custo/benefício. Bom para os ciclistas que contarão com mais opções.
não é um cxb tão bom assim. tem cattura sport de carbono por pouco mais de 16 mil. usa o mesmo de carbono da cattura pro t20, fechada no shimano m6100 e com shock manitou e suspensao manitou machete
Bicicleta de carbono é modinha. Quem tem patrocinador pode ter quantas quiser, mas no dia a dia o alumínio supera o carbono em quase todos os quesitos.
Não vai se arrepender, já fiz dois pedais com muita qualidade. A caixa de direção da minha veio seca, então já leve pra dar uma manutenção na montagem e converta pra tubeless e coloca coroa 34, que a nave vai flutuar ainda mais.
@@DescomplicandodeAaZ Meu mecanico me convecneu a NÃO comprar. Não vai durar muito tempo sem dar manutenção segundo ele. Comprei uma hard tail normal TREK X CALIBER 9 e estou muito feliz. Bike boa até agora perfeita
To esperando pra ver a nova linha Elite, principalmente a Elite em alumínio. No canal do Avancini tem um vídeo dele juntamente com o Wolfgang em que o Avancini esta usando uma HT da Caloi que eu acredito ser uma Elite ja de um modelo novo. Deus abençoe sempre Henrique sua vida.
enquanto isso no Paraguay tem bikes full TOP de carbono de marcas renomadas que custam entre 25 e 30 mil e eu enquanto isso sonhando com um quadro da specialized CHISEL que no site custa quase 7mil.
Em relação ao design do triângulo dianteiro ficou bem legal e atualizado, mas o triângulo traseiro principalmente a parte superior ficou estranho, quanto ao preço x peso ficou um meio termo pra galera que quer migrar, uma vez que nao temos nenhuma opção nessa configuração por esse preço, vai dar uma balançada na concorrência! 😊
Pelo que transpareceu, a questão do link com 2 posições é para o caso de troca do shock traseiro de 100mm por um de 110mm, e não que o fato de ter as 2 posições vá permitir que o ciclista durante o uso da bike mude ali a posição e o curso aumente.
@@gilmarmuller3957 não curti não, parede que cortaram a frente da explorer e misturaram com uma outra coisa. Enfim, é gosto né? Nunca irão agradar todo mundo mas eu ainda acho a versão antiga mais bacaninha, talvez eu mude a visão quando encontrar uma pessoalmente.
@@denistaveira3964 explorer antiga, a minha por exemplo a frente é igualzinha. A 2024 ficou sensacional, ao menos achei e não vi uma pessoalmente ainda mas felizmente saíram da mesmice
esse quadro é meio exótico, principalmente na perto da caixa de direção, e na balança traseira, meio que estou em cima do muro em relação a esse design
Boa noite, a minha chegou semana passada, branca no tamanho 17 , fiz meu primeiro pedal ontem 30/06. Paguei por ela 10.990,00, como pode ver baixou bem o preço.🚴🚴. Mais amanhã já vai pea pra revisão, pedalei 35 km só ontem, deu muito barulho nas balanças da mesma. A impressão é de rolamentos travado e se lubrificação. Vamos ver o resultado amanhã. E teve mais uma coisinha chata, canote de 350mm em uma bike 17, e pra piorar o tubo de selim medindo de cima até o centro do pé de vela dá só 420m sendo que no tamanho normal vem com 432 , resumindo não consegui pedalar de tanta dor no joelho. Boa noite.🙏🙏🚴🚴🚴.
@@linobarateli.7148 boa noite, resolvi sim , descobrimos que um lado da balança estava faltando uma bucha, daí não dava aperto da mesma. Mandei um torneiro mecânico fazer igual o do outro lado, batata acabou o problema. Mais eu vendi ela e peguei uma carbon sport. 🚴🚴🚴.
Uma boa opção pra quem quiser uma Full com um preço mais enconta . O que matou ela foi essa curva na parte de trás do quadro . Nesse caso , Audax FS em termos de design ganha dela .
Também fui iludido pelo peso. ainda assim, 13,8 no tamanho M não é ruim, é o peso de uma tsw full quest antiga (antes de usarem o quadro da concept rsrs), e a tsw era de carbono. problema pra mim é o preço. por ela ser de aluminio, limita a pessoa querer deixar ela realmente leve sem gastar uma fortuna. 14 mil é só 2 mil a menos que uma oggi cattura sport de carbono. "ah mas são 2000", dois mil reais numa faixa de bike acima dos 10 mil não é uma diferença tão absurda assim. a oggi talvez voce perca em suspensão, já que vem com shock manitou e suspensao manitou machete, que creio eu serem um degrau abaixo da sidluxe e da reba, porém ganha no quadro de carbono que é o mesmo da cattura pro e de quebra leva o grupo deore 12v que ao meu ver é bem acima do Nx, tanto por peso quanto escalonamento. Dá pra pessoa converter ela inteira pra xt ou xtr aos poucos já que o k7 do deore pro xtr só muda peso, diferente do NX que pra um upgrade pra GX custa 3 rins e meio (k7 gx custando mais de 2000 reais é f*)
O cara está na roça e fala: vamo ali, tomar uns negócios…o que você pensa? Hahahahajaja Meu pedal de domingo sempre a aba no escritório, pra tomar uns negócios
Caloi é sempre Caloi, atende bem e agora de alumínio e Full se torna mais acessível.... Mas como nem tudo são flores, a traseira dela é horrível.... Lembra bem um Ford Ka antigo!!
Eu comprei essa bike a 4 dias, a bicicleta é uma delicia e o custo benefio dela é otimo, pois se voce analisar que ela vem com shock traseiro SID, suspensão Reba e Grupo o valor ja passa de 80% do valor dela total. Comprei por R$ 11.990,00 e ela tem 13.83kg , mas no dia que peguei ja fiz upgrade de guidão de carbono Token, conote de carbono, selim Topsek, tubelles nos pneus, coroa 36 aluminio e os cubos Koozer o peso ja caiu para 12.2kg. E o peso de muita carbon rabo duro. Agora esse peso para uma bike full de aluminio esta excelente. Pois ela custa metade uma carbon full
@@Rumando2024 não virou preço de carbono o investimento foi de 1200 e pouco e mesmo se pegar uma bike de carbono faz upgrade porque elas vem sem Tubelles e outros acessórios. Eu uma bike carbono Full não tem por menos de 19.000
Caraca galera... Sou caloieiro... Mas comprar bike no Brasil é muito complicado. Acabei de pagar 12500 em uma Scalpel 4 que não tem nem comparação, só por ser de carbono. Suspensão Fox Performance. Nunca ia comprar uma bike dessas no Brasil.
Se não fosse a balança traseira curvada, horrível de feia, eu iria nessa. Se quiser baixar peso, só trocar Selim, canote e guidao, tudo por carbono e tubeless, dessa fácil, pra 11,8kg ou menos ainda. Depois tem opções de rodas, pé de vela e cassete. Ahh… in China kkkkk
Prefiro a minha groove com seus 11.80kg A Caloi pessoalmente achei feia. Pela net achei linda, fui ver pessoalmente achei o azul bem estranho. Chuva bem forte em Formosa GO tmb
Dahora as fábricas de bike se inspiram nas de carro , um gol por ex era exportado a R$8000 pra Argentina,mas o msm vendido aqui por R$50.000😂 as bike certeza de fica a custo uns 2 a 3 e os caras pedem 14 kkkkkkkk esse é o Brasil que quer o brasileiro sempre com a s piores coisas enquanto ainda toma o dinheiro do povo
RETIFICAÇÃO: Houve um erro na Nota de Imprensa da Caloi e eles divulgaram o peso da bike de forma equivocada. O peso correto é 13,8KG… O que já não deixa a bike tão atrativa assim, na minha opinião.
13.8 está ótimo pra uma Full de alumínio. Tenho uma Exalt evo nesse peso (com pedais), e é de boa
Tá pesada mesmo viu
Ta otimo. Se quiser mais leve tem uns modelos de 40k aí
Caloi cagou com essa informação errada...
12,8kg à 14.000,00 estava show, então comprei.
Mas agora estou triste... 😖🥹
vão ter que abaixar o preço
Full alumínio é uma ótima opção! Tenho uma Specialized Epic Evo Alloy 2019, comprei zero no início de 2020, excelente escolha, pedalo com alguns amigos que tem full de carbono Trek, Specialized e Caloi, a minha Alumínio não deixa nada a desejar, desce bem a taturana aqui no Japi pra quem conhece. Ótima opção essa Caloi aí pra entrar no mundo das Full.
Bom dia Henrique!
Fico feliz com o retorno da Caloi e os investimentos qual seu grupo administrativo vem dando com liberdade para a criatividade e restabelecimento da mesma que outrora era sinônimo de bicicleta!
Quem cresceu com uma Caloi sabe.
Entendedores entenderão.
Agora uma coisa que sinto falta no mercado chamasse ousadia.
Falo com propriedade sendo proprietário do 1° modelo full da marca desde o longínquo ano de 2001 da linha Caloi FSK 21v e 24v.
Minha Full ainda está em operação, roda comigo todos os dias e a construção do seu quadro e balança permanecem exatamente iguais. Aliás quadro esse que possui um desenho ímpar, coisa linda de se ver que as fabricantes de hj ao insistirem nas mesmices sequer ousam chegar perto.
Detalhe que a forjação ou modelamento no alumínio não eram impeditivos há 23 anos. Bem, pelo menos não nas FSKs com seus quadros vincados e chanfrados de pura estética e ousadia. Engraçado hj isso ser um fator limitante pra não afirmar preguiçoso.
Infelizmente a padronização empobrecida do mercado e seguida pela própria Caloi.
E nem e questão tecnológica não.
A FSK em 2001 já oferecia alumínio 6061 de tripla espessura e vinha com garantia contra defeito e uso até 2010.
Descobri recente que a minha tratasse de um protótipo que veio no 1° lote.
Por anos fiquei grilado por não entender do pq minha FSK ser de 21v e não possuir o quadro com suporte a freios a disco.
Mas isso ocorreu por conta do 1° lote qual a minha faz parte ter vindo importada, vieram com componentes e suspensões mais tops entre os anos de 2001 a 2003.
Em 2003 teve a nacionalização com a mudança de cor saindo o alumínio crú a adição da pintura, o barateamento dos componentes em prol da atualização do quadro para Full Disc.
Não sei pq a Caloi não comenta e faz questão de sequer citar esse modelo?!?
Sou um dos poucos que graças a Deus 🙏🏻 e a meu saudoso pai ❤️ que há época pode me agraciar com essa jóia, pérola primorosa da engenharia ❤.
Irei agora no decorrer do ano fazer uma restauração qual gostaria de deixá-la o mais próximo a original. A nível de logos, grafismos e afins. Digo gostaria pq tirando eu e + uns 2 que vi no RUclips, parece que ninguém + as tem, a Caloi não faz questão alguma em responder meus e-mails e por essas e outras penso em fazê-la da minha forma e gosto!
Buscar uma pintura nas cores do Brasil para identifica lá como uma genuína Caloi e devolver o ciclista que rompe as fronteiras símbolo da marca e seu respectivo nome e grafia não em adesivos, mas mascarados na pintura.
Caso queira tentar me ajudar com a Caloi, aceito.
Quem sabe a Caloi não escuta um cara top de um canal + top ainda!?!
Não quero dinheiro da Caloi tampouco seu.
Também caso consiga entrar em contato com a mesma através de ti, sobre hipótese alguma entrarei em acordo com a Caloi para a devolução e exposição no museu da mesma.
A forma da criação das antigas se perdeu com a mesma intensidade que se veio a modernidade.
Essa nova pode até ter os componentes mais avançados que a minha.
Mas não possui nada mais em construção estrutural doq uma bicicleta feita há 23 anos. E olha que a minha sem frescura de reduzir peso aqui ou acolá pesa 14 k e 600 g.
Sobre ciclística?!?
Só quem tem uma FSK sabe o que e uma FSK.
Pois não anda em uma bike! Pilota uma nave.
Feliz e quem a tem.
Relatos de um Old School 😎
Já comprei, testei e aprovei. Consegui antes da divulgação e vendas oficiais. Sobre o peso da bike a sensação é de peso bem toleravel em relação a minha HT, agora era com tubeless ficou melhor ainda, ela atropela tudo nos dois pedais que fiz, o que irei modificar é a coroa 32 e o k7 11/50, comprei com a intenção de colocar k7 GX 10/52 e coroa 34. Os freios são excelentes em relação ao mt200 nem se compara. Gostei demais da minha primeira FS, ela desce demais, muito top!
Não que eu seja louco a respeito de tirar peso da bike, mas qual o peso dela? Eu procurei na ficha tecnica no site da caloi e não vi nada a respeito, fiquei realmente curioso! Achei interessante a configuração e os componentes, o preço é MUITO seduzente, honestamente, sou um cara pesado, tenho medo de carbono.
Estou querendo pegar uma, ainda mais que o preço caiu. Como está as suas trilhas com ela, você ainda recomenda?
@@louzada77 Boa demais, de cara já indico colocar coroa 34 e tubeless. não perde em descida e nem subida pras full carbon, o pessoal que anda comigo tem Oggi cattura sport e pro, specialized também.
Comprei uma em 21/06/2024, fiz um pedal de 44 kilometros ,as primeiras impressões foram boas !!!
@@joaoamaurisilva5322 transformou em tubeless e coroa 34? Se fizer isso ela sobe de nível.
Podia arrumar uma pra testar, hein? Confio muito na sua opinião. Valeu amigo
Eu sempre quis migrar para uma Full mas o preço sempre foi um empecilho para mim, achei essa proposta da Caloi super interessante, são praticamente 10 mil de diferença.
Concordo demais
amigo, acho que voces tão meio desatualizados. Tem Oggi cattura sport que é carbono com deore 12v e suspensao machete por 16 mil e uns quebrados. tem soul volcano na casa dos 18 mil. não são 10 mil de diferença não. essa caloi deveria vir mais barata pra fazer sentido, custando na casa dos 11mil. por 14 mil eu boto mais 2 mil e saio de cattura sport, que usa o mesmo quadro da cattura pro t20
@@rafaelribeiro3794 verdade a soul tem uma full das galáxias
@@rafaelribeiro3794 essa Volcano também me interessou mas era uma promoção e já voltou pra mais de 20 mil e a Oggi já tive problema com eles e estou fora.
O peso correto é 13.8kg
Muito bom ter bikes desenvolvida e fabricada aqui no Brasil
Minha mtb ht pesa 14😮
Muito triste ver os gringos donos da marca, matar uma marca brasileira de bike, que bike horrivel
Triste ver influenciadores como vc @pedalandojunto indicar uma bike dessa, deveria estar brigando por bike melhores, com preço acessível
E dá pra tirar mais peso ainda heim!🤘
Boa,a preta achei massa
Parece que a Caloi está mudando de estratégia e lançando produtos interessantes com bom custo/benefício. Bom para os ciclistas que contarão com mais opções.
Sim. A explorer pro tá top demais tb
@@dzodontologia3173 tô de olho nela.
não é um cxb tão bom assim. tem cattura sport de carbono por pouco mais de 16 mil. usa o mesmo de carbono da cattura pro t20, fechada no shimano m6100 e com shock manitou e suspensao manitou machete
Bicicleta de carbono é modinha. Quem tem patrocinador pode ter quantas quiser, mas no dia a dia o alumínio supera o carbono em quase todos os quesitos.
Se a bike de carbono cair parada e bater em qualquer superfície dura, acabou a brincadeira. Muito frágil para o dia a dia do brasileiro.
Vejo a matéria sobre a bike e estou curtindo o local. De onde você esta gravando essa matéria?
Pensa num lugar top viu 👏🏼👏🏼
Top demais tem entrada para Camarote retrátil
Parabéns pelo vídeo, achei sensato!
A bicicleta é linda!
Muito bonita essa bicicleta 👍🏽
Finamente terei minha primeira Full
Não vai se arrepender, já fiz dois pedais com muita qualidade. A caixa de direção da minha veio seca, então já leve pra dar uma manutenção na montagem e converta pra tubeless e coloca coroa 34, que a nave vai flutuar ainda mais.
Que triste ouvir isso, deve ser uma experiência horrivel
Comprou a bike?
Oq tá achando hj?
@@DescomplicandodeAaZ Meu mecanico me convecneu a NÃO comprar. Não vai durar muito tempo sem dar manutenção segundo ele. Comprei uma hard tail normal TREK X CALIBER 9 e estou muito feliz. Bike boa até agora perfeita
@pablosantanasantos ele viu grandes falhas nela?
Essa bike deveria ter a opção de vir toda fechada no Deore ou no slx 12V, digo os freios também, porque ela vem com o freio mais básico da Sram.
To esperando pra ver a nova linha Elite, principalmente a Elite em alumínio. No canal do Avancini tem um vídeo dele juntamente com o Wolfgang em que o Avancini esta usando uma HT da Caloi que eu acredito ser uma Elite ja de um modelo novo. Deus abençoe sempre Henrique sua vida.
Eu acredito que a bike que o Avancine usou no vídeo seja de carbono
No site essa bike está pesando 13.9.
Estou pensando se vale a pena pega.
Pelo problema na minha lombar.
enquanto isso no Paraguay tem bikes full TOP de carbono de marcas renomadas que custam entre 25 e 30 mil e eu enquanto isso sonhando com um quadro da specialized CHISEL que no site custa quase 7mil.
Bom dia , vc ja testou a cervelo mtb ? Obrigado.
Em relação ao design do triângulo dianteiro ficou bem legal e atualizado, mas o triângulo traseiro principalmente a parte superior ficou estranho, quanto ao preço x peso ficou um meio termo pra galera que quer migrar, uma vez que nao temos nenhuma opção nessa configuração por esse preço, vai dar uma balançada na concorrência! 😊
Pelo que transpareceu, a questão do link com 2 posições é para o caso de troca do shock traseiro de 100mm por um de 110mm, e não que o fato de ter as 2 posições vá permitir que o ciclista durante o uso da bike mude ali a posição e o curso aumente.
Visualmente acho o modelo de alumínio anterior mais agradavel aos olhos.
Ficou top demais pessoalmente.
@@gilmarmuller3957 não curti não, parede que cortaram a frente da explorer e misturaram com uma outra coisa. Enfim, é gosto né? Nunca irão agradar todo mundo mas eu ainda acho a versão antiga mais bacaninha, talvez eu mude a visão quando encontrar uma pessoalmente.
@@Pebaemevolucao você está fala explorer de qual ano colega?
Porque a explorer ano 2024 ficou bem revolucionária em questão de designer e geometria.
@@denistaveira3964 explorer antiga, a minha por exemplo a frente é igualzinha. A 2024 ficou sensacional, ao menos achei e não vi uma pessoalmente ainda mas felizmente saíram da mesmice
@@denistaveira3964pow achou aquilo bonito, aquela traseira esquisita
esse quadro é meio exótico, principalmente na perto da caixa de direção, e na balança traseira, meio que estou em cima do muro em relação a esse design
Esse desenho/geometria veio da nova full Cervelo ZFS-5, já que a Caloi pertence ao Grupo PON Cycles da Holanda, mesmo grupo da Cervelo.
mas essa balança traseira ficou muito agressiva arredondada de mais @@rafaelsoldatti
@@Pedalpioneiro Essa geometria foi pensada para provavelmente gerar deformação do material no final do curso do shock, gerando mais conforto.
certeza, mas que é meio estranho é, uma traseira redonda, porem é só questão de costume @@rafaelsoldatti
Que lugar bacana!
Entre a Caloi FS e a Caloi Carbon FS...qual você aconselha? visto que a diferença de preço não esta tão grande...
Boa noite, a minha chegou semana passada, branca no tamanho 17 , fiz meu primeiro pedal ontem 30/06.
Paguei por ela 10.990,00, como pode ver baixou bem o preço.🚴🚴.
Mais amanhã já vai pea pra revisão, pedalei 35 km só ontem, deu muito barulho nas balanças da mesma.
A impressão é de rolamentos travado e se lubrificação.
Vamos ver o resultado amanhã.
E teve mais uma coisinha chata, canote de 350mm em uma bike 17, e pra piorar o tubo de selim medindo de cima até o centro do pé de vela dá só 420m sendo que no tamanho normal vem com 432 , resumindo não consegui pedalar de tanta dor no joelho.
Boa noite.🙏🙏🚴🚴🚴.
Resolveu o barulho na balança? essa bike é bem atrativa pra entrar no mundo das full, porém se vê muita reclamação dessa balança. Abraço...
@@linobarateli.7148 boa noite, resolvi sim , descobrimos que um lado da balança estava faltando uma bucha, daí não dava aperto da mesma.
Mandei um torneiro mecânico fazer igual o do outro lado, batata acabou o problema.
Mais eu vendi ela e peguei uma carbon sport.
🚴🚴🚴.
Fala pessoal!!! A Loja Bike point divulga peso de 13,230kg.
Na nota de imprensa da Caloi, diz 12,8
@@praquempedala Eles corrigiram no Instagram para 13,8 kg no tamanho M.
Ai ficou pesada
Uma boa opção pra quem quiser uma Full com um preço mais enconta . O que matou ela foi essa curva na parte de trás do quadro . Nesse caso , Audax FS em termos de design ganha dela .
Grande Henrique, acho que é 13.8 kilos
Na nota de imprensa da Caloi diz 12,8
Essa informação errada da Caloi me phodeu...
Já paguei, e agora fiquei triste...
14mil?? Vai bombar de vender, bom que fara concorrência se mexer
Henrique bike full agente sente menos impacto no corpo menos dores após o pedal bike mas leve 🪶 corpo sente menos pressão
Também fui iludido pelo peso. ainda assim, 13,8 no tamanho M não é ruim, é o peso de uma tsw full quest antiga (antes de usarem o quadro da concept rsrs), e a tsw era de carbono. problema pra mim é o preço. por ela ser de aluminio, limita a pessoa querer deixar ela realmente leve sem gastar uma fortuna. 14 mil é só 2 mil a menos que uma oggi cattura sport de carbono. "ah mas são 2000", dois mil reais numa faixa de bike acima dos 10 mil não é uma diferença tão absurda assim. a oggi talvez voce perca em suspensão, já que vem com shock manitou e suspensao manitou machete, que creio eu serem um degrau abaixo da sidluxe e da reba, porém ganha no quadro de carbono que é o mesmo da cattura pro e de quebra leva o grupo deore 12v que ao meu ver é bem acima do Nx, tanto por peso quanto escalonamento. Dá pra pessoa converter ela inteira pra xt ou xtr aos poucos já que o k7 do deore pro xtr só muda peso, diferente do NX que pra um upgrade pra GX custa 3 rins e meio (k7 gx custando mais de 2000 reais é f*)
O cara está na roça e fala: vamo ali, tomar uns negócios…o que você pensa? Hahahahajaja
Meu pedal de domingo sempre a aba no escritório, pra tomar uns negócios
caramba. gostei da bike!
Caloi é sempre Caloi, atende bem e agora de alumínio e Full se torna mais acessível.... Mas como nem tudo são flores, a traseira dela é horrível.... Lembra bem um Ford Ka antigo!!
A traseira parece inspirada na antiga caloi Ceci. Se é doido....a Bike em si parece ter um bom custo beneficio.
Suplementos nutricionais são fundamentais. Não basta se alimentar bem.
Eu comprei essa bike a 4 dias, a bicicleta é uma delicia e o custo benefio dela é otimo, pois se voce analisar que ela vem com shock traseiro SID, suspensão Reba e Grupo o valor ja passa de 80% do valor dela total. Comprei por R$ 11.990,00 e ela tem 13.83kg , mas no dia que peguei ja fiz upgrade de guidão de carbono Token, conote de carbono, selim Topsek, tubelles nos pneus, coroa 36 aluminio e os cubos Koozer o peso ja caiu para 12.2kg. E o peso de muita carbon rabo duro. Agora esse peso para uma bike full de aluminio esta excelente. Pois ela custa metade uma carbon full
Essa não entendi ...já virou preço de carbono
@@Rumando2024 não virou preço de carbono o investimento foi de 1200 e pouco e mesmo se pegar uma bike de carbono faz upgrade porque elas vem sem Tubelles e outros acessórios. Eu uma bike carbono Full não tem por menos de 19.000
Achei linda
Caraca galera... Sou caloieiro... Mas comprar bike no Brasil é muito complicado. Acabei de pagar 12500 em uma Scalpel 4 que não tem nem comparação, só por ser de carbono. Suspensão Fox Performance. Nunca ia comprar uma bike dessas no Brasil.
Nesse valor já encontramos de carbono, Soul e Oggi, muito mais negócio.
O moço oce tá bom, duas coisas!
1° Quando a Caloi vai lançar o protótipo da full de carbono?
2° Oce em um lugar deste, faz uns Queijos aí uai?
Achei válido o projeto de uma full mais acessível, mas essa traseira ficou esquisita, hein?
Quase dois sacos de arroz numa bike. Muito leve
Só faltou acrescentar um whey protein nesse combo.
Se não fosse a balança traseira curvada, horrível de feia, eu iria nessa. Se quiser baixar peso, só trocar Selim, canote e guidao, tudo por carbono e tubeless, dessa fácil, pra 11,8kg ou menos ainda. Depois tem opções de rodas, pé de vela e cassete. Ahh… in China kkkkk
2024🚴♂️🇧🇷🇱🇹Trimailovas🥂🍾 Preço bom
Muito, mas muito feita, especialmente essa parte traseira.
Só queria saber se tem rota pra canote retrátil que n fala em nenhum canto,se n tiver , é só um trambolho pesado,q n desce e nem sobe bem
No site da Caloi tem essa informação: "Compatível com Canote Retrátil e Guia de Corrente". Canote é 30.9
Eu prefiro uma hardtail de carbono.
Em 10:02 vem uma lagartinha ali atrás. hehehe
O preço dela tá muito próximo da Full de carbono da própria marca. Acheio meio loucura isso aí.
Salve
Prefiro a minha groove com seus 11.80kg
A Caloi pessoalmente achei feia. Pela net achei linda, fui ver pessoalmente achei o azul bem estranho.
Chuva bem forte em Formosa GO tmb
Dahora as fábricas de bike se inspiram nas de carro , um gol por ex era exportado a R$8000 pra Argentina,mas o msm vendido aqui por R$50.000😂 as bike certeza de fica a custo uns 2 a 3 e os caras pedem 14 kkkkkkkk esse é o Brasil que quer o brasileiro sempre com a s piores coisas enquanto ainda toma o dinheiro do povo
Me lembro que a sua antecessora deveria ter uns 20kg kkkkkk...
Bike pra quem busca conforto e diversão… simples assim. Mesma coisa da Audax FS 400 e FS 600.
Curti a traseira não 🤔
Tive a primeira versão, foi a pior bike que já usei, torço que eles tenham conseguido melhorar, principalmente a questão dos rolamentos ...
qual modelo/ano voce teve?
@@Pedrophca anterior acho que foi entre 2016/18
Uma grande bosta essa bike, bikes muito melhores com preços mais acessíveis no mercado
Horrivel esta balança dela, parece uma berlineta, design ficou a desejar
Bikes full só são interessantes para verdadeiros pilotos e essa da Caloi, além de pesada, é muito feia, parece uma full antiga.
Nao vai vender nada , bike ridícula
Não gostei do desaine do quadro dessa nova bicicleta da caloi.horrivel
Eu não gosto deste quadro.não passa confiança prá bike Full