Es un abejorro, un tipo de abeja muy grande y negra del norte argentino. Hubiese estado bueno que nombrara este dato en el video y se me paso. Saludos!
m.ruclips.net/video/6aEuqMd-yoI/видео.html Creo que se refieren a este, conocido como mamanga en Guarani, y muy respetado por aqui, también creo que se le conoce como abejorro carpintero
Ojalá algún día dejemos de tener políticos mediocres y vallamos a desarrollar nuestra industria aeronáutica,naval y automotriz. Exelente informe como siempre
La Dirección Nacional de Fabricaciones e investigaciones Aeronáuticas DINFIA fue fundada en Argentina en 1957, fruto de la fusión de la Fábrica Militar de Aviones FMA de 1927, el Instituto Aerotécnico de 1943 y las Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado IAME de 1953. El primer diseño de la organización que entró en producción fue el DINFIA IA 35 Huanquer
entonces, el calquin, ¿se fabricó sólo en la fábrica de aviones? en el polo industrial fabricaron tantas cosas que me mareo o me olvide de tantas veces que cambio la denominación. jajajajaj. saludos
Orgullo nacional!.. Cuando la industria aeronáutica argentina era de respetar y se invertía en conocimientos y dinero. Ojalá algún día esos tiempos vuelvan
Ese gran impulso a la aviación y la industrialización la realizó el General Perón, habían muchísimos proyectos más pero el golpe del 55 se encargo de que todo eso poco a poco desapareciera porque eran proyectos peronistas, hasta estaba prohibido decir Perón y si lo hacías te llevaban preso
Ese "orgullo nacional" que nos llevo de ser 7ma potencia mundial a tener el 50% de nuestra población en la pobreza.. no se trata de ser capaz de construir aviones o satelites, se trata de generar una situación económica propicia para que se desarrollen industrias privadas que puedan hacer frente a la demanda de esas tecnologías. Islandia no fabrica aviones y la gente vive de la gran madre, mientras que en China la gente se muere de hambre y fabrican aviones de ultima generación.. cada quien elige en que país le gustaría vivir..
Que orgullo contar con industria aeronáutica, mis felicitaciones al pueblo argentino, a los ingenieros aeronáuticos y todos los técnicos que pusieron en alto a su país, Saludos desde Guatemala.
Ufff que ingenioso incluir imágenes de fsx, me gusto mucho y mis respetos y admiración a la aviación Argentina, sus pilotos e ingenieros, que importante trabajo haces Marcos en mostrarnos estás máquinas increíbles y su historia, saludos desde ,,🇨🇱
Excelente información de la aeronave de producción nacional dea fuerza aérea de Argentina el dinfia ia-35 huanquero Marcos te felicito hiciste un gran trabajo esfuerzo y dedicación muchos éxitos para ti y tu familia gracias y bendiciones 😁😀
@@danielfrias6722 la mayor época de esplendor de la industria nacional ya sea militar o privada fue con Perón. Los que vinieron después se encargaron de destruirla.
El referente de la industria aeronáutica actualmente es EMBRAER, que en una época conformó el ABC, junto a Argentina y Chile. Ojalá que gobiernos, privados y público en general pongamos a flota no sólo esa industria, si no TODAS y en todos nuestros países. Marcos por su parte hace su esfuerzo. Felicitaciones.
Que grandiosa fue la industria de aviación argentina , llevando a la par de las grandes potencias de la época , si el desarrollo hubiera seguido quizás hoy no tendríamos que depender de los europeos o americanos. Que grandiosas épocas...
@@gerardomesserschmitt3548 mira si era amague , que los judioanglosajones se tomaron tán enserio y no pararon hasta destruirla prácticamente 🇬🇧🇮🇱🇺🇸👎👎👎🇨🇳🇷🇺🇨🇺🇻🇪🇦🇷👏👍✌️✌️
@@pulqui3164 JAJAJAJA JUJUJAJUJAJU.VOS ME ESTÁS HABLANDO EN SERIO CHABON?Y PORQUE POMO LA QUERRIAN HABER DESTRUIDO O DESMANTELADO?? NOSOTROS SOMOS LOS TRUCHOS Y VAGOS DE MIERDA QUE NUNCA HACEMOS LO SUFICIENTE COMO PARA SER UN PAIS EN SERIO
A esta altura mas que depender estamos ofrecidos directamente ,pero mientras la "renta diferencial" sea lo que determine en que Pais vivimos ,no va a cambiar la cosa
Imposible..! Argentina todo ese conocimiento y capacidad industrial lo perdio hace poco mas de medio siglo atras por dictaduras militares y gobiernos de derecha que responden al sector oligarquico que a su ves son cipallos y lacallos de Washington y Londres quienes presionan para que Argentina solo sea un pais primario agroganaderoexportador y no manufacture nada
El Gaucho, y en su lugar se convirtiera en comprador de los aparatos que la USAF radiaba de servicio, el Huanquero terminó siendo el único modelo de avión enteramente nacional célula y motores diseñados y fabricados en Argentina producido en serie. Operó con la II Brigada Aérea ubicada en la ciudad de Paraná (provincia de Entre Ríos, Argentina donde operó con el II Grupo de Exploración y ataque hasta su desactivación en 1974.
que gran época para para el desarrollo industrial aeronáutico de la mano de j.d.Perón este avion es un gran ejemplo de tecnología cien por cien Argentina. gracias Marcos
me quedo impresionado por los avances en la construcción de aviones en La Argentina, lástima que el éxito no fuera el esperado, pero con la ingeniería alemana de Kurt Tank salieron algunos remarcables modelos que tuvieron un amplio uso en la Fuerza Aérea de la Argentina y que impulsó el desarollo en este campo, como alemán chileno me quito el sombrero.
que gran avión, el ia 35 siempre me gustó, desde que lo vi en el libro las alas de Perón de Ricardo Burzaco. ¡¡¡¡que buen video Marcos, increíble el trabajo que hiciste!!!!. saludos y gracias.
no nos olvidemos que el primer avión que se fabricó en el país en serie fue el bombardero calquin, con el motor el gaucho, si no me equivoco. también se construyó todo en el país. saludos
El I.Ae. 35 Huanquero fue un avión monoplano bimotor multipropósito diseñado por los ingenieros alemanes Paul Klages y Kurt Tank y construido en los años 50 por la Fábrica Militar de Aviones de Argentina.
Operó con la II Brigada Aérea ubicada en la ciudad de Paraná (provincia de Entre Ríos, Argentina donde operó con el II Grupo de Exploración y ataque hasta su desactivación en 1974.
La forma del ala, recuerda mucho al ala del IA 58 Pucará. Seguramente que muchos estudios del Huanquero, se usaron luego en el diseño del querido Puca. Muchas gracias Marcos
Un saludo Marcos, consideró tu trabajo muy interesante gracias a ti e conocido y e aprendido sobre " El mundo de la Aviación". Soy seguidor de tus programas y siempre a gusto. Muchas Gracias por tu proyecto en RUclips. Cubano pero desdes el Escudor. Gracias
Su configuración era la de un monoplano bimotor de ala baja cantilever, timón y deriva dobles, y tren de aterrizaje triciclo retráctil y de construcción enteramente metálica, excepto los alerones, que iban recubiertos en tela. El avión fue designado I.Ae.35, su planta motriz consistía en dos motores de fabricación argentina I.Ae
Especificaciones y características generales del dinfia ia-35 huanquero: Longitud: 13.98 m Superficie alar: 42 m² Peso máximo al despegue: 5.700 kg Envergadura: 19.60 m Potencia: 620 CV 462 kW cada uno. Altura: 4.30 m Planta motriz: 2× motor radial I.Ae. 19 El Indio. Tripulación: 3 Peso cargado: 7.600 kg Peso vacío: 3.500 kg
Que grande fue la aviación argentina en su momento, sin duda un icono de la industria de LATAM, como siempre que buen video Marcos, un saludote y un abrazo hasta Argentina, de parte de un Mexicano en Canadá ✌️🇲🇽🇦🇷🇨🇦✌️
Muy buen informe MARCOS, no sabia que la base del GUARANÍ era el HUANQUERO,. Los "SUCESOS DE 1955" destuyeron los desarrollos de la industria nacional estrategica . KURT TANK fue el responsable y desarrollador del PULQUI I y PULQUI II , esperamos ese informe MARCOS . El diseño y fabricacion de los PULQUI tambien fueron interrumpidos , como muchas vidas , por los " SUCESOS de 1955".
IA 35 Tipo 1A Instructor avanzado o entrenador de navegación, impulsado por dos motores radiales IA 19R El Indio. IA 35 Tipo 1B Versión de bombardero del Tipo 1A, armado con 2 ametralladoras Browning de 12.7 mm 0.500 in, bastidores para bombas de hasta 100 kg 220.462 lb y rieles para 4x cohetes debajo del ala.
Cuando la industria aeronáutica argentina era de respetar y se invertía en conocimientos Y LOS GOBERNANTES NO OBEDECIAN LOS DICTADOS DEL FMI NI EL BANCO MUNDIAL... BIEN SEÑOR un pedacito de historia de la aviación Argentina ... ARRE VIVA LA NACION ARGENTINA
Marcos, un excelente video sobre este querido y recordado avion. En el A-316 vole por primera vez en la vida a mis 8 años de edad, en 1973 en Reconquista. Un cordial saludo para vos!
Sí se hubiera apoyado suficientemente y se manera continuada la industria aeronáutica en Argentina, ahora podría tener un puesto relevante entre los fabricantes de aviones. Espero que alguna vez recupere el esplendor que tuvo a mediados del pasado siglo. Saludos desde Madrid, España.
Pedro, Conociendo el mundo de hoy, en donde el lobby de USA y otros para tirarte abajo proyectos propios, como los misiles argentinos "Cóndor", es muy difícil. Ciertos países apoyan y hacen lobby por ciertos candidatos dispuestos a entregar en bandeja la soberanía del país. Endeudándonos a niveles siderales terminamos pagando con el desguace de los complejos industriales pesados. Desde ferrocarriles y toda la infraestructura, que estamos reconstruyendo año a año, pasando por los grandes astilleros navales, la fábrica de Tanques TAM, los vectores (cohetes) de uso militar y civil, la industria aeronáutica, etc. Todo esto produjo una gran involución en el desarrollo de nuestro país. Lo cierto es que la capacidad en Argentina en ciencia y tecnología está intacta. De hecho está creciendo año a año. Felicitaciones España por el hermoso submarino nuevo de la armada Española. Ojalá España vuelva a ser potencia naval como lo fue en gran parte de su historia. Saludos.
@@juanguillermoaraujodiazcol449 Gracias por la felicitación por nuestro nuevo submarino, que tanta falta nos hace. Tengo familia en Argentina, y he visitado varias veces ese hermoso país. Les deseo lo mejor. Saludos desde Madrid, España.
Hola Marcos. Se ve que este avión realmente era un mltipropósito. Por su configuración, era apto para muchos tipos de misiones. Me parece que hubiera estado bueno que se dotara al Ejército, y a la Armada con estos aparatos, ya que estas fuerzas también necesitaban un avión flexible como éste por ejemplo en sus funciones de reconocimiento; enlace; transporte ligero; patrulla marítima; evacuación sanitaria; etc. Mientras lo miraba, lo relacionaba con el De Havilland DHC-6 Twin Otter, que presta servicios actualmente con la Fuerza Aérea, estando destinados algunos de ellos a las bases antárticas. Este tipo de aviones siempre son muy necesarios, porque sirven un poco para todo. Gran trabajo de animación!!! Saludos.
Excelente video como siempre Marcos. Yo conocía ese avión por las enciclopedias de fascículos que compraba en los 80 y 90. También recuerdo haber leído sobre otro modelo fabricado por la DINFIA: el Querandí, aunque el recuerdo es ya algo borroso. Una cosa que me llamó mucho la atención es que las alas del Huanquero son muy parecidas a las del Pucará (o al revés, según como lo mires), lo cual no creo que sea una coincidencia. Un saludo cordial desde Venezuela. 😃👍
IA 35-X-III Pandora Versión de transporte civil con espacio para diez pasajeros, propulsado por dos motores radiales IA 19SR1 El Indio de 750 hp 559 kW. IA Constancia II designación inicial del guaraní I, con turbopropulsores Turbomeca Bastan. IA 35 Guarani I IA 50 Guarani II
Un gran saludo desde Colombia señor Marcos, espero algún día puedas visitar el Museo Aeroespacial Colombiano. Muchas gracias por tus excelentes vídeos.
No me digas que al final el topico de que los alemanes escaparon a Argentina es real. ¿Uno de los responsables de Fokke Wulf trabajo en un avion creado por Argentina? Increible. Es genial conocer estos datos. Para una nacion es un orgullo y una fuente de riqueza tener este tipo de industria. ¡Cuidad de ella por Argentina!
Una época en la que nuestra industria era de vanguardia a nivel mundial, tendríamos que ser potencia. creo que todavía tenemos el capital humano, Ojalá llegue ver a mi país en ese lugar que se merece
Gracias por un nuevo y excelente video. Al mirar el fuselaje, ya lo encontraba parecido al Guaraní. Volviendo al avión, mantengo lo que he mencionado en otros comentarios, y es que la industria aeronáutica argentina contaba (y cuenta) con la materia gris para haber sido grande y un referente a nivel internacional. Sigo lamentando que no sea así. Por otro lado, hay que felicitar al Museo por la calidad de la muestra con que cuenta, así como el cuidado en los ejemplares en exhibición. El interior del Huanquero no tenía ni una mota de polvo. Marcos, si estoy en lo correcto, el modelo en exhibición es uno de ataque, ¿cierto? Me da la impresión que se observan los espacios para dos ametralladoras o cañones. ¿Es posible que comentes algo respecto a las capacidades de ese avión (armamento defensivo, carga de bombas, velocidad, alcance, etc.)? Muchas gracias y quedaré atento al nuevo video. Un abrazo desde Chile para todas y todos los fanáticos de las alas.
Como ya dije varias veces, uno de los aviones que mas aprecio y admiración le tengo, para mi el hermano menor sudamericano del Mosquito, a ese nivel lo tengo dd comparación, increible gracias por este video, ya hacia falta que hable de el, solo faltaría el IA 22
Lo que pudo llegar a ser argentina y lo que es ahora.... Una pena que me pone muy triste. Ojalá argentina recupere lo que fué y se supere!! Viva argentina!!
Que buen video. Que lastima que en algún momento, de la historia de nuestro país quedamos muy atrás en tecnología. Y otra cosa que no entiendo es cuando se habla mal de Perón, durante sus presidencias se desarrollaron todo esto. Saludos
Muy sencillo, el modelo de país que siempre promovieron los sectores oligarquicos que generalmente estaban ligados a los sectores agroexportadores y financieros, vieron siempre como una molestia un país industrial, y también estos sectores eran fogoniados muchas veces desde afuera por estados unidos y gran bretaña para desestabilizar estos gobiernos que pujaban por una autodeterminación.
un bimotor de cometidos generales ya que el mismo debería poder realizar las funciones de entrenador avanzado de vuelo y armamento, transporte ligero para siete pasajeros y tres tripulantes, avión ambulancia, y aparato de reconocimiento fotográfico, ya que la Secretaría había hecho hincapié en la polivalencia de sus diseños con mínimas modificaciones la línea de montaje de los aparatos.
Buenisimo Marcos,Los aviones de esa epoca fueron lo mejor que nuestra industria pudo realizar,lastima las situaciones politicas que siempre fueron negativas para ese desarrollo....Un abrazo.
Los aparatos que sacrifican estética por rendimiento y un diseños enfocado en su destino y trabajo, me parecen muchas veces los más interesantes y, generalmente, son los que más han influido en nuestra vida, aunque nunca subiésemos a alguno o ni lo viésemos siquiera.
Motores totalmente nacionales.... una pena que no se prosiguió en mas desarrollos hasta llegar a los reactores....Seguramente vas a comentar de los Pulquis l y ll Buen video Marcos...👍
Buen video, como de costumbre, Marcos. Una curiosidad...¿Qué significa "Huanquero"? ¿Porqué le pusieron ese apodo?
Saludos desde España.
Es un abejorro, un tipo de abeja muy grande y negra del norte argentino. Hubiese estado bueno que nombrara este dato en el video y se me paso. Saludos!
@@Mundodeaviación Gracias por la aclaración!
@@Mundodeaviación Lo puedes poner en la descripción como dato adicional. Saludos.
m.ruclips.net/video/6aEuqMd-yoI/видео.html
Creo que se refieren a este, conocido como mamanga en Guarani, y muy respetado por aqui, también creo que se le conoce como abejorro carpintero
@@Mundodeaviación Huaquero se le llama en Santiago del Estero, en la zona de Rosario le decimos "mangangá" (en guaraní)
Desde México deseo expresar mi admiración a la aviación Argentina, y la destreza de sus pilotos, especialmente en la guerra de las malvinas.
Muchas gracias, saludos.
Viva México Liiindooo !!! Dios bendiga, proteja, ilumine a todos los Mexicanos de Buena Voluntad !!!...🇦🇷⚜️🇲🇽
Argentina , México ; México , Argentina hermanos a la distancia 🇦🇷🇲🇽🇲🇽🇦🇷❤️
Argentina é uma grande nação, hoje está em crise mas logo voltará a posição de destaque no cenário internacional, abrazo hermanos argentinos 🙏🏾💪🏾👍🏾
Ojalá algún día dejemos de tener políticos mediocres y vallamos a desarrollar nuestra industria aeronáutica,naval y automotriz.
Exelente informe como siempre
Hermoso avión y buen trabajo,no hay casi canales que traten de esto y menos de productos nacionales
Para eso tenemos a nuestro amigo Marcos. No lo vamos a dejar irse de RUclips jaja
La Dirección Nacional de Fabricaciones e investigaciones Aeronáuticas DINFIA fue fundada en Argentina en 1957, fruto de la fusión de la Fábrica Militar de Aviones FMA de 1927, el Instituto Aerotécnico de 1943 y las Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado IAME de 1953. El primer diseño de la organización que entró en producción fue el DINFIA IA 35 Huanquer
entonces, el calquin, ¿se fabricó sólo en la fábrica de aviones? en el polo industrial fabricaron tantas cosas que me mareo o me olvide de tantas veces que cambio la denominación. jajajajaj. saludos
Orgullo nacional!.. Cuando la industria aeronáutica argentina era de respetar y se invertía en conocimientos y dinero. Ojalá algún día esos tiempos vuelvan
Tenés que tener mayoría absoluta en el congreso y ponerle un coto a las multinacionales alimenticias 🇬🇧🇮🇱🇺🇸🇨🇱👎🇨🇳🇷🇺🇨🇺🇻🇪🇦🇷👏👍✌️
Ese gran impulso a la aviación y la industrialización la realizó el General Perón, habían muchísimos proyectos más pero el golpe del 55 se encargo de que todo eso poco a poco desapareciera porque eran proyectos peronistas, hasta estaba prohibido decir Perón y si lo hacías te llevaban preso
@@rubengutierrez4022 jajaja preso era póco , sur paredón y después !!🇨🇱🇺🇸🇬🇧🇮🇱👎🇨🇳🇷🇺🇨🇺🇻🇪🇦🇷👏👍✌️
@@pulqui3164 así fue... Léase "Operación Masacre" de Rodolfo Walsh. Aunque un poquito al norte de CABA.
Ese "orgullo nacional" que nos llevo de ser 7ma potencia mundial a tener el 50% de nuestra población en la pobreza.. no se trata de ser capaz de construir aviones o satelites, se trata de generar una situación económica propicia para que se desarrollen industrias privadas que puedan hacer frente a la demanda de esas tecnologías.
Islandia no fabrica aviones y la gente vive de la gran madre, mientras que en China la gente se muere de hambre y fabrican aviones de ultima generación.. cada quien elige en que país le gustaría vivir..
Que orgullo contar con industria aeronáutica, mis felicitaciones al pueblo argentino, a los ingenieros aeronáuticos y todos los técnicos que pusieron en alto a su país, Saludos desde Guatemala.
Excelente explicación que demuestra un conocimiento profundo del tema.
Gran respeto a la aviación argentina. Muy capaz, tanto en la fabricación como a su capacidad en cuanto a sus pilotos.... Saludos desde RD
Dios bendiga, proteja, ilumine a toda la República Dominicana. Fraternal saludo desde Argentina.🇦🇷⚜️🇩🇴
Ufff que ingenioso incluir imágenes de fsx, me gusto mucho y mis respetos y admiración a la aviación Argentina, sus pilotos e ingenieros, que importante trabajo haces Marcos en mostrarnos estás máquinas increíbles y su historia, saludos desde ,,🇨🇱
Seba, gracias por tus palabras. Un fraternal saludo desde Argentina. 🇦🇷⚜️🇨🇱
,😁👍
Excelente información de la aeronave de producción nacional dea fuerza aérea de Argentina el dinfia ia-35 huanquero Marcos te felicito hiciste un gran trabajo esfuerzo y dedicación muchos éxitos para ti y tu familia gracias y bendiciones 😁😀
Excelente Marcos 👍🏻 un pedacito de historia de la aviación Argentina y la F.M.A 🇦🇷
Los mejores años de esta nación se demuestran con estos hermosos logros
Que bella que es la industria aeronáutica latinoamericana. Ojalá algún día se le dé el reconocimiento que merece
Es la fantástica "Industria Argentina", la cual sobrevivió hasta 1980. Primero Perón y luego esa junta militar de tarados.
@@danielfrias6722 la mayor época de esplendor de la industria nacional ya sea militar o privada fue con Perón.
Los que vinieron después se encargaron de destruirla.
El referente de la industria aeronáutica actualmente es EMBRAER, que en una época conformó el ABC, junto a Argentina y Chile. Ojalá que gobiernos, privados y público en general pongamos a flota no sólo esa industria, si no TODAS y en todos nuestros países. Marcos por su parte hace su esfuerzo. Felicitaciones.
🇨🇱 Hola Marcos,muy buen video ,que bien por la industria aeronáutica Argentina ,aviones 100%construidos en el país ,un saludo desde Chile
Que grandiosa fue la industria de aviación argentina , llevando a la par de las grandes potencias de la época , si el desarrollo hubiera seguido quizás hoy no tendríamos que depender de los europeos o americanos. Que grandiosas épocas...
JAJAJAJA JUJUJAJUJAJU.LA INDUSTRIA AERONÁUTICA EN ARGENTINA SIEMPRE FUE PURO AMAGUE,NUNCA FUE ALGO SERIO COMO PODRÍA Y DEBERÍA HABER SIDO
@@gerardomesserschmitt3548 mira si era amague , que los judioanglosajones se tomaron tán enserio y no pararon hasta destruirla prácticamente 🇬🇧🇮🇱🇺🇸👎👎👎🇨🇳🇷🇺🇨🇺🇻🇪🇦🇷👏👍✌️✌️
@@pulqui3164 JAJAJAJA JUJUJAJUJAJU.VOS ME ESTÁS HABLANDO EN SERIO CHABON?Y PORQUE POMO LA QUERRIAN HABER DESTRUIDO O DESMANTELADO?? NOSOTROS SOMOS LOS TRUCHOS Y VAGOS DE MIERDA QUE NUNCA HACEMOS LO SUFICIENTE COMO PARA SER UN PAIS EN SERIO
A esta altura mas que depender estamos ofrecidos directamente ,pero mientras la "renta diferencial" sea lo que determine en que Pais vivimos ,no va a cambiar la cosa
@@gerardomesserschmitt3548 ja te duele la verdad nóóó ? 🇮🇱🇨🇱🇺🇸🇬🇧👎👎🇻🇪🇨🇳🇷🇺🇨🇺🇦🇷👍✌️💪👏👏
Cada vez me sorprende la capacidad productora del Argentina!! Ojalá vuelvan a esa gloria del pasado
Imposible..! Argentina todo ese conocimiento y capacidad industrial lo perdio hace poco mas de medio siglo atras por dictaduras militares y gobiernos de derecha que responden al sector oligarquico que a su ves son cipallos y lacallos de Washington y Londres quienes presionan para que Argentina solo sea un pais primario agroganaderoexportador y no manufacture nada
@@j.a.g7338 mmmm tengo mis dudas respecto a lo que usted dice, pero bueno, cada quien es libre de pensar lo que quiera.
@@sebafloyd1 y que parte de lo que expuse usted duda?
@@j.a.g7338 Asi es. Pais autonomo y desarrollado o neo colonia.
@@j.a.g7338 el unico comentario coherente que lei..Te banco j.a.g!!
Cuanto emoción da ver la potencia que fuimos!!!y aún podemos!!!excelente video querido Marcos!!!!👏👏👏👍
Muchas gracias Leonardo!
El Gaucho, y en su lugar se convirtiera en comprador de los aparatos que la USAF radiaba de servicio, el Huanquero terminó siendo el único modelo de avión enteramente nacional célula y motores diseñados y fabricados en Argentina producido en serie. Operó con la II Brigada Aérea ubicada en la ciudad de Paraná (provincia de Entre Ríos, Argentina donde operó con el II Grupo de Exploración y ataque hasta su desactivación en 1974.
que gran época para para el desarrollo industrial aeronáutico de la mano de j.d.Perón este avion es un gran ejemplo de tecnología cien por cien Argentina. gracias Marcos
me quedo impresionado por los avances en la construcción de aviones en La Argentina, lástima que el éxito no fuera el esperado, pero con la ingeniería alemana de Kurt Tank salieron algunos remarcables modelos que tuvieron un amplio uso en la Fuerza Aérea de la Argentina y que impulsó el desarollo en este campo, como alemán chileno me quito el sombrero.
que gran avión, el ia 35 siempre me gustó, desde que lo vi en el libro las alas de Perón de Ricardo Burzaco. ¡¡¡¡que buen video Marcos, increíble el trabajo que hiciste!!!!. saludos y gracias.
no nos olvidemos que el primer avión que se fabricó en el país en serie fue el bombardero calquin, con el motor el gaucho, si no me equivoco. también se construyó todo en el país. saludos
Un bimotor de prestaciones totalmente utilitarias .
El I.Ae. 35 Huanquero fue un avión monoplano bimotor multipropósito diseñado por los ingenieros alemanes Paul Klages y Kurt Tank y construido en los años 50 por la Fábrica Militar de Aviones de Argentina.
Operó con la II Brigada Aérea ubicada en la ciudad de Paraná (provincia de Entre Ríos, Argentina donde operó con el II Grupo de Exploración y ataque hasta su desactivación en 1974.
La forma del ala, recuerda mucho al ala del IA 58 Pucará. Seguramente que muchos estudios del Huanquero, se usaron luego en el diseño del querido Puca.
Muchas gracias Marcos
Un saludo Marcos, consideró tu trabajo muy interesante gracias a ti e conocido y e aprendido sobre " El mundo de la Aviación". Soy seguidor de tus programas y siempre a gusto. Muchas Gracias por tu proyecto en RUclips. Cubano pero desdes el Escudor. Gracias
gracias y te mando un gran saludo Nestor!
Su configuración era la de un monoplano bimotor de ala baja cantilever, timón y deriva dobles, y tren de aterrizaje triciclo retráctil y de construcción enteramente metálica, excepto los alerones, que iban recubiertos en tela. El avión fue designado I.Ae.35, su planta motriz consistía en dos motores de fabricación argentina I.Ae
Especificaciones y características generales del dinfia ia-35 huanquero:
Longitud: 13.98 m
Superficie alar: 42 m²
Peso máximo al despegue: 5.700 kg
Envergadura: 19.60 m
Potencia: 620 CV 462 kW cada uno.
Altura: 4.30 m
Planta motriz: 2× motor radial I.Ae. 19 El Indio.
Tripulación: 3
Peso cargado: 7.600 kg
Peso vacío: 3.500 kg
Que bárbaro, teníamos a Kurt Tank, a Reimar Horten y otros cracks, buen video!.
Hasta que los grandes patriotas de la "revolucion libertadora" les dieran una patada y se fueran a la India
Gran trabajo Marcos!!! Otro buen ejemplo de la buena industria aeronáutica de mediados del siglo XX. Un abrazo amigo desde 🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Que grande fue la aviación argentina en su momento, sin duda un icono de la industria de LATAM, como siempre que buen video Marcos, un saludote y un abrazo hasta Argentina, de parte de un Mexicano en Canadá ✌️🇲🇽🇦🇷🇨🇦✌️
Muy buen informe MARCOS, no sabia que la base del GUARANÍ era el HUANQUERO,. Los "SUCESOS DE 1955" destuyeron los desarrollos de la industria nacional estrategica . KURT TANK fue el responsable y desarrollador del PULQUI I y PULQUI II , esperamos ese informe MARCOS . El diseño y fabricacion de los PULQUI tambien fueron interrumpidos , como muchas vidas , por los " SUCESOS de 1955".
Excelente Marcos las imágenes de la cabina son muy buenas!!! Muy buen trabajo!!!
muchas gracias!
IA 35 Tipo 1A Instructor avanzado o entrenador de navegación, impulsado por dos motores radiales IA 19R El Indio. IA 35 Tipo 1B Versión de bombardero del Tipo 1A, armado con 2 ametralladoras Browning de 12.7 mm 0.500 in, bastidores para bombas de hasta 100 kg 220.462 lb y rieles para 4x cohetes debajo del ala.
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 marcos muy buen video y excelente calidad sigue así Bro hacia adelante gracias y bendiciones 😁😀
Exelente las imágenes y el rigor histórico de los datos, muy bueno Marcos!
muchas gracias!
Una avión muy bonito , gracias Marcos . Por todo tus proyectos. Continúa tu legado , éxito y saludos David de Puerto Rico.
Excelente reseña , acompañado de muy buenas imágenes!. FELICITACIONES MARCOS!.👏👏👏👏👍
Excelente video marcos!!!
Que buen vídeo Marcos!!! Espero que sigas informando sobre la aviación argentina, realmente pioneros de América Latina. Muchas gracias!!!
Hola Marcos G lindo informe sobre el avión Huanquero una joya de la aviación Argentina.
Increíble que se hubieran producido están aeronaves en Argentina.
Cuando la industria aeronáutica argentina era de respetar y se invertía en conocimientos Y LOS GOBERNANTES NO OBEDECIAN LOS DICTADOS DEL FMI NI EL BANCO MUNDIAL... BIEN SEÑOR un pedacito de historia de la aviación Argentina ... ARRE VIVA LA NACION ARGENTINA
Marcos, un excelente video sobre este querido y recordado avion. En el A-316 vole por primera vez en la vida a mis 8 años de edad, en 1973 en Reconquista. Un cordial saludo para vos!
muchas gracias Guillermo!
Hermoso avión ✈👌. Esto nos habla de la Argentina que fuimos y ojalá podamos ser nuevamente.
qué buen video, Marcos!! interesantísimo y futurista me ha parecido ese cokpit.
Gracias por tu trabajo!!!!
muchas gracias!
Sí se hubiera apoyado suficientemente y se manera continuada la industria aeronáutica en Argentina, ahora podría tener un puesto relevante entre los fabricantes de aviones. Espero que alguna vez recupere el esplendor que tuvo a mediados del pasado siglo.
Saludos desde Madrid, España.
Pedro,
Conociendo el mundo de hoy, en donde el lobby de USA y otros para tirarte abajo proyectos propios, como los misiles argentinos "Cóndor", es muy difícil. Ciertos países apoyan y hacen lobby por ciertos candidatos dispuestos a entregar en bandeja la soberanía del país. Endeudándonos a niveles siderales terminamos pagando con el desguace de los complejos industriales pesados. Desde ferrocarriles y toda la infraestructura, que estamos reconstruyendo año a año, pasando por los grandes astilleros navales, la fábrica de Tanques TAM, los vectores (cohetes) de uso militar y civil, la industria aeronáutica, etc. Todo esto produjo una gran involución en el desarrollo de nuestro país. Lo cierto es que la capacidad en Argentina en ciencia y tecnología está intacta. De hecho está creciendo año a año.
Felicitaciones España por el hermoso submarino nuevo de la armada Española. Ojalá España vuelva a ser potencia naval como lo fue en gran parte de su historia.
Saludos.
@@juanguillermoaraujodiazcol449 Gracias por la felicitación por nuestro nuevo submarino, que tanta falta nos hace.
Tengo familia en Argentina, y he visitado varias veces ese hermoso país. Les deseo lo mejor.
Saludos desde Madrid, España.
Hola Marcos.
Se ve que este avión realmente era un mltipropósito. Por su configuración, era apto para muchos tipos de misiones.
Me parece que hubiera estado bueno que se dotara al Ejército, y a la Armada con estos aparatos, ya que estas fuerzas también necesitaban un avión flexible como éste por ejemplo en sus funciones de reconocimiento; enlace; transporte ligero; patrulla marítima; evacuación sanitaria; etc.
Mientras lo miraba, lo relacionaba con el De Havilland DHC-6 Twin Otter, que presta servicios actualmente con la Fuerza Aérea, estando destinados algunos de ellos a las bases antárticas.
Este tipo de aviones siempre son muy necesarios, porque sirven un poco para todo.
Gran trabajo de animación!!!
Saludos.
Excelente video Marcos! Muy buenas las imágenes dentro de la cabina
Que bárbaro todo lo que se tenía y dónde quedamos en todo sentido.
Excelente video como siempre Marcos. Yo conocía ese avión por las enciclopedias de fascículos que compraba en los 80 y 90. También recuerdo haber leído sobre otro modelo fabricado por la DINFIA: el Querandí, aunque el recuerdo es ya algo borroso. Una cosa que me llamó mucho la atención es que las alas del Huanquero son muy parecidas a las del Pucará (o al revés, según como lo mires), lo cual no creo que sea una coincidencia. Un saludo cordial desde Venezuela. 😃👍
Hermoso video Marcos. Felicitaciones
Excelente informe histórico Marcos!!! Una vez más gracias y felicitaciones!!!!
IA 35-X-III Pandora Versión de transporte civil con espacio para diez pasajeros, propulsado por dos motores radiales IA 19SR1 El Indio de 750 hp 559 kW. IA Constancia II designación inicial del guaraní I, con turbopropulsores Turbomeca Bastan. IA 35 Guarani I IA 50 Guarani II
Excelente video marcos. Sobre un avión del que hay poca info. Nunca lo había visto por dentro. Muchísimas gracias por el video!!,,
Hermoso bimotor... Y para Latinoamérica, en ésa época, una máquina competente.
Excelente trabajo Profe, Marcos que buen video. Muchas gracias por la clase.
Un gran saludo desde Colombia señor Marcos, espero algún día puedas visitar el Museo Aeroespacial Colombiano. Muchas gracias por tus excelentes vídeos.
Excelente video del Huanquero.
Gracias por mantener viva la memoria de estas maquinas.
Saludos.
Excelente video Marcos, muy buenas animaciones, gracias!!!. INDUSTRIA NACIONAL, UN ORGULLO!!!
Execelente video! Otro orgullo de la aeronáutica Argentina!
Excelente video Marcos. Es interesante conocer la historia de la aviación Argentina Saludos!
como siempre excelente MARCOS . otro orgullo argento.
No me digas que al final el topico de que los alemanes escaparon a Argentina es real. ¿Uno de los responsables de Fokke Wulf trabajo en un avion creado por Argentina? Increible. Es genial conocer estos datos. Para una nacion es un orgullo y una fuente de riqueza tener este tipo de industria. ¡Cuidad de ella por Argentina!
Si, es real, muchos vinieron al final de la guerra
De hecho un piloto aleman Hans-Ulrich Rudel descubrio unas momias en Argentina.
Buscá el libro 'Las Alas de Perón' de Raúl Burzaco.
Vinieron muchos para acá, al igual que muchas partes del mundo 🤷♂️
muchos fueron a EEUU también, y mucho les deben en la USAF
Que grande la industria aeronáutica Argentina en aquella epoca!!! Muy buen video👍👌👏
Una época en la que nuestra industria era de vanguardia a nivel mundial, tendríamos que ser potencia. creo que todavía tenemos el capital humano, Ojalá llegue ver a mi país en ese lugar que se merece
El diseño está genial.un saludo Marcos
Gracias por un nuevo y excelente video. Al mirar el fuselaje, ya lo encontraba parecido al Guaraní.
Volviendo al avión, mantengo lo que he mencionado en otros comentarios, y es que la industria aeronáutica argentina contaba (y cuenta) con la materia gris para haber sido grande y un referente a nivel internacional. Sigo lamentando que no sea así.
Por otro lado, hay que felicitar al Museo por la calidad de la muestra con que cuenta, así como el cuidado en los ejemplares en exhibición. El interior del Huanquero no tenía ni una mota de polvo.
Marcos, si estoy en lo correcto, el modelo en exhibición es uno de ataque, ¿cierto? Me da la impresión que se observan los espacios para dos ametralladoras o cañones. ¿Es posible que comentes algo respecto a las capacidades de ese avión (armamento defensivo, carga de bombas, velocidad, alcance, etc.)?
Muchas gracias y quedaré atento al nuevo video. Un abrazo desde Chile para todas y todos los fanáticos de las alas.
Excelente informe Marcos!!un recuerdo hermoso de un olvidado.!!este me gusta es más a "esta espectacular " espero con ansias el del guaraní
chingon
argentina tenia un auge enorme en todo ........... hasta que metieron sus manos los sobrinos del del tio sam
Como ya dije varias veces, uno de los aviones que mas aprecio y admiración le tengo, para mi el hermano menor sudamericano del Mosquito, a ese nivel lo tengo dd comparación, increible gracias por este video, ya hacia falta que hable de el, solo faltaría el IA 22
Gracias por esto Marcos!!!
Hola Marcos. Muy buen material. Como siempre tus vídeos son una delicia. Muy didácticos y educativos!
Lo que pudo llegar a ser argentina y lo que es ahora.... Una pena que me pone muy triste.
Ojalá argentina recupere lo que fué y se supere!!
Viva argentina!!
Ahora sé de dónde sacó el modelo de ala el PUCARÁ. Excelentes vídeos, como siempre Marcos.
Muy buen informe sobre este avión , con detalles que no sabía sobre el mismo . Felicitaciones Marcos .
De nuevo otro muy buen video.tiempos hermosos y de oro de la aviación Argentina. Pero bueeee...un abrazo Marcos!!
Excelente informe, Marcos.
Saludos desde Rosario
Excelente trabajo el de Víctor y como siempre muy buen video! Saludos.
muchas gracias!
Uno de mis preferidos, que lindo es.
Que buen video. Que lastima que en algún momento, de la historia de nuestro país quedamos muy atrás en tecnología. Y otra cosa que no entiendo es cuando se habla mal de Perón, durante sus presidencias se desarrollaron todo esto. Saludos
Muy sencillo, el modelo de país que siempre promovieron los sectores oligarquicos que generalmente estaban ligados a los sectores agroexportadores y financieros, vieron siempre como una molestia un país industrial, y también estos sectores eran fogoniados muchas veces desde afuera por estados unidos y gran bretaña para desestabilizar estos gobiernos que pujaban por una autodeterminación.
Excelente como siempre Marcos
Gracias, saludos
Un orgullo nacional, igual me parece que a nivel mundial ese avión ya era algo obsoleto en los años 50'
Gracias Marcos por brindar muy buenos datos de nuestra historia ,en el diseño y construccion de aeronaves bien Argentinas
un bimotor de cometidos generales ya que el mismo debería poder realizar las funciones de entrenador avanzado de vuelo y armamento, transporte ligero para siete pasajeros y tres tripulantes, avión ambulancia, y aparato de reconocimiento fotográfico, ya que la Secretaría había hecho hincapié en la polivalencia de sus diseños con mínimas modificaciones la línea de montaje de los aparatos.
Hermoso avión. que pena que perdimos todo ese potencial, Ojalá podamos recuperarlo
Buenisimo Marcos,Los aviones de esa epoca fueron lo mejor que nuestra industria pudo realizar,lastima las situaciones politicas que siempre fueron negativas para ese desarrollo....Un abrazo.
Las dictaduras militares y los gobiernos de derecha!....A las cosas por su nombre!
Muy buen video marcos siempre pendiente a los nuevos q salgan
Gracias! Saludos
Exelente informe, gracias, esa era la Argentina que crecía
es super notoria la.escuela alemana de un solo piloto y un pasillo lateral (he111, ju88, do17, etc)
Los aparatos que sacrifican estética por rendimiento y un diseños enfocado en su destino y trabajo, me parecen muchas veces los más interesantes y, generalmente, son los que más han influido en nuestra vida, aunque nunca subiésemos a alguno o ni lo viésemos siquiera.
Amigão, haz un video del Emb-110 Bandeirante:
La primera joya comercial internacional de la industria aeronáutica latinoamericana.
Excelente, interesante diseño. ¿Tienes videos del Calquin y del Ñancú?
quiero hacer pero por ahora no tengo nada de esos . algún día haré un video de estos aviones.
En la brigada aérea III de la ciudad de Reconquista hay un Huanquero sobre un pedestal. Y en la entrada a la misma ciudad un Pucara tambien.
Excelente vídeo!! Muchas gracias!!👍
Desde que vi este avión en los mods para el FSX quise saber su historia
Grande Garullo cada día mejor!!
Motores totalmente nacionales.... una pena que no se prosiguió en mas desarrollos hasta llegar a los reactores....Seguramente vas a comentar de los Pulquis l y ll Buen video Marcos...👍
O muy bueno!!!, Es un muy buen ejemplo de ingeniería vuelto materializado. Y es lección para otros en este continente. Muy buen video.👍