Ragazzi che spettacolo, la ritmo è per me un ricordo bellissimo, in famiglia abbiamo avuto per più di 20 anni una ritmo prima serie 65cl 1.3. Ripresa da urlo!!
No comment ... ho rivissuto gli anni della mia infanzia ... è identica spiaccicata a quella che aveva mio padre a fine anni 80... Cambia solo la provincia nel mio caso (GE).... ma era davvero identica ... mi è scesa una lacrima ❤️
Vi confermo che questa macchina è veramente eccezionale in tutto!!!!!!.. io ne possiedo un esemplare comprato da me nel lontano 1986, ed è stato l'amore della mia vita,possiedo anche altre auto di calibro piu' grosso pero' la ritmo non la cambierei con nessuna auto... vi do una notizia che forse non sapete, il motore che monta non ha il limitatore di giri quindi immaginate cosa e capace di fare questa auto, non come quella schifezza di auto che si vendono oggi......evviva il VINTAGE....!!!!!!
ciao la tenuta per un anno poi la venduta perché consumava troppo mio padre e bellissima io mi incantavo la sera si accendeva tutta rossa che spettacolo però ci tengo a precisare la prima serie .sediolini rossi e neri tappezzeria rossa che tempi
Auto stupenda, anche al giorno di oggi.. Quella da Rally negli anni 80 era una bestia!.. Il motore e'il classico bialbero 1995 Fiat montato anche su 131 abarth., poi Lancia 037 col compressore Volumetrico.
I bought a brand new Ritmo 130tc Abarth in december 1988. The colour was dark blue and it had 2 Weber 40mm carburettors. Over the 6 years I owned it I put 195/55-14 pirelli p6 on it. I had the cam shafts changed into a sportier type imported from England. I had the carburettors upgraded for more air with rally filters (removed the entire Airbox). This made for a fantastic weber-carburettors-sound, more responsive, more torque and apx 150 honest horsepower at apx 6500rpm. The speedometer reached its maximum 220km/h at more than 7000 rpm. I had an multi.speaker Alpine stereo installed. The car caught fire and was scrapped in 1994. Best car I ever owned, so much fun
Secondo me ci sarà un ritorno all epoca..ormai nn sanno più che cesso di auto inventare..e sembrano tutte uguali con motori silenziosi e forme ovali con fari e luci strane..neanche la soddisfazione di scegliere un auto diversa dalle altre nelle forme...viva le auto dell epoca erano meglio in tutto!!
Spettacolo puro, un tuffo nel passato , gran macchina la ritmo ,bei ricordi anche se ai tempi ero solo un bambino ma me la ricordo se pur non questa versione Abarth è la prima volta
Ci andavo pazzo!ancora di più la 125 TC (questa però e una belva)peccato fosse molto carente sul piano costruttivo e come finiture,comunque era per piloti capaci!
Come originalità delle linee esterne, preferisco la versione precedente la Ritmo Abarth 125 TC a questa Abarth 130 TC, questa però ha il cruscotto più carino e più rifinito che deriva da quello della Ritmo 85S e non da quello della Ritmo base. In ogni caso un bel gioiellino e un gran motore. 👍👍👍
Ce l'ho avuta... hai me mi piange il cuore di non averla conservata nel garage fino a oggi insieme alla delta integrale 16V oggi avrei avuto un piccolo patrimonio😭
Idem avute entrambi sia delta 16 integrale ché ritmo 130 tc la ritmo la pagai la ridola somma di mille euro con il passaggio parlo del 2003 la delta 5 mila nel 2005 oggi auto dal valore inestimabile oggi se lo sapevo le avrei tenute oggi sarei ricco.
Bellissima macchina e io avevo la ritmo 75 super S primo modello 1300 doppio carburatore dopo un po' di tempo il mio amico meccanico Mario lamiera ha recuperato un motore di una ritmo distrutta 125 TC e glielo abbiamo trapiantato una potenza disumana solo che mi ha spaccato tutto il telaio Comunque mi ha dato grandi soddisfazioni era veramente una bella macchina
manca l'autoradio e poi si può andare, le vecchie auto hanno quella particolare possibilità che montavi tu la radio che ti piaceva e non c'era tutto il cablato che ci sono nelle auto moderne
Rimpiango quegli anni, quando facevano vere auto, poi è arrivata l'elettronica e oggi siamo arrivati addirittura all'elettrico, praticamente tutte lavatrici e lavastoviglie :(
Bisognava saperla guidare, se sgarravi ti ammazzavi. Erogava la potenza in modo continuo e brutale. Aveva molto più di 130 cv, originale su banco dava 165 cv. Per pochi veri driver. Le Golf era meno potenti e più gestibili secondo la filosofia tedesca che ancora oggi destina le sue auto potenti ad un pubblico più largo. Ritmo Abarth for ever.
IL CLASSICO MOTORE BIALBERO 16 VALVOLE, DELL' INGEGNIERE "" LAMPREDI, QUESTO MOTORE FU' INSTALLATO, SULLA FIAT 125, E POI SU' TANTE ALTRE NEL CORSO DELLE VARIE COSTRUZIONI DI MODELLI FIAT.
Non basta creare auto affidabili come le tedesche... Serve soprattutto stile.. Solo chi ha posseduto quest'auto può davvero capire che cosa significa possedere una vera macchina made in Italy.
Puoi dire che abbiamo usato un inglesismo per dire qualcosa che ha un suo corrispettivo in italiano, ma comunque si può chiamare badge, non è un errore
TC sta per turismo competizione. Paraurti non bumper. Neri non per il contrasto ma perché erano così qualunque colore fosse la carrozzeria. Basta cazzate su
@@claudiotorelli5531 ti garantisco che in casa fiat/Abarth TC sta per turismo competizione. Questa è la realtà. Poi credete quel che vi pare. C erano fenomeni simili che sostenevano pure che stava per turbo compresso. Di cagate a riguardo ne ho sentite già un bilico. Una più una meno...
Ti lascio alle tue convinzioni... comunque ti consiglio di cambiare informatori e di aggiornarti... nel caso specifico delle Ritmo 105/125 e 130 la sigla TC stà per quello che ti ho detto... macché Turismo Competizione...
@@claudiotorelli6836 l ho avuta e ci ho corso per anni. Preparazioni comprese. Sono quasi convinto di conoscerla a sufficienza. Rispondimi riguardo alla 850 TC allora
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Ragazzi che spettacolo, la ritmo è per me un ricordo bellissimo, in famiglia abbiamo avuto per più di 20 anni una ritmo prima serie 65cl 1.3. Ripresa da urlo!!
No comment ... ho rivissuto gli anni della mia infanzia ... è identica spiaccicata a quella che aveva mio padre a fine anni 80... Cambia solo la provincia nel mio caso (GE).... ma era davvero identica ... mi è scesa una lacrima ❤️
la mia bamina, auto unica e fantastica, arrogante e brutale bei ricordi ne ho avute 3 dunque non ci sono parole FANTASTICA!!!!!!!! GRAZIE.
Questo modello è un capolavoro.
Questa macchina mi riporta a tanti ricordi ... Mi padre ai tempi ne ha avute 3 in pratica sn cresciuto in una ritmo🙂
Vi confermo che questa macchina è veramente eccezionale in tutto!!!!!!.. io ne possiedo un esemplare comprato da me nel lontano 1986, ed è stato l'amore della mia vita,possiedo anche altre auto di calibro piu' grosso pero' la ritmo non la cambierei con nessuna auto... vi do una notizia che forse non sapete, il motore che monta non ha il limitatore di giri quindi immaginate cosa e capace di fare questa auto, non come quella schifezza di auto che si vendono oggi......evviva il VINTAGE....!!!!!!
ciao la tenuta per un anno poi la venduta perché consumava troppo mio padre e bellissima io mi incantavo la sera si accendeva tutta rossa che spettacolo però ci tengo a precisare la prima serie .sediolini rossi e neri tappezzeria rossa che tempi
Che emozione. Io avevo una Fiat Ritmo 125 TC Abarth. Siccome vivo in svizzera, la 130 TC non era omologata per la svizzera per causa del Co2
Ho avuto la 105, soddisfazioni a go-go
Ritmo Abarth, il purosangue!
Il mitico 130!La mia preferita ❤👍
TOP ⭐ dell'epoca !!!! Emozioni ai bei ricordi di gioventù ..averla era un privilegio !!! Grande mezzo..
Avuta per 8 anni Fantastica!!
Che bell'esemplare!!
Auto stupenda, anche al giorno di oggi.. Quella da Rally negli anni 80 era una bestia!.. Il motore e'il classico bialbero 1995 Fiat montato anche su 131 abarth., poi Lancia 037 col compressore Volumetrico.
È la migliore Ritmo Abarth oggi in vendita in Europa.
Macchina superba.
I bought a brand new Ritmo 130tc Abarth in december 1988. The colour was dark blue and it had 2 Weber 40mm carburettors. Over the 6 years I owned it I put 195/55-14 pirelli p6 on it. I had the cam shafts changed into a sportier type imported from England. I had the carburettors upgraded for more air with rally filters (removed the entire Airbox). This made for a fantastic weber-carburettors-sound, more responsive, more torque and apx 150 honest horsepower at apx 6500rpm. The speedometer reached its maximum 220km/h at more than 7000 rpm. I had an multi.speaker Alpine stereo installed. The car caught fire and was scrapped in 1994. Best car I ever owned, so much fun
They don't make 'em like this anymore!
Bellissima auto...mio padre aveva la 1.1 60cv ed era un macchinone...pensate questa che è la Abarth come deve andare!!
Non fanno più auto così!!!
Secondo me ci sarà un ritorno all epoca..ormai nn sanno più che cesso di auto inventare..e sembrano tutte uguali con motori silenziosi e forme ovali con fari e luci strane..neanche la soddisfazione di scegliere un auto diversa dalle altre nelle forme...viva le auto dell epoca erano meglio in tutto!!
Spettacolo puro, un tuffo nel passato , gran macchina la ritmo ,bei ricordi anche se ai tempi ero solo un bambino ma me la ricordo se pur non questa versione Abarth è la prima volta
Excelente video! Un carro impecable, muy raro de ver en estos tiempos, saludos
Muchas gracias! Subscribete a nuestro canal, en las proximas semanas vamos a subir nuevos videos “nostalgia” con carros como este Ritmo!
@@WeDrive muchas gracias por seguir brindando contenido de calidad, ya estoy suscrita a su canal, espero poder seguir disfrutando de sus videos
Ci andavo pazzo!ancora di più la 125 TC (questa però e una belva)peccato fosse molto carente sul piano costruttivo e come finiture,comunque era per piloti capaci!
Bianca poi,é davvero stupenda 😍
Come originalità delle linee esterne, preferisco la versione precedente la Ritmo Abarth 125 TC a questa Abarth 130 TC, questa però ha il cruscotto più carino e più rifinito che deriva da quello della Ritmo 85S e non da quello della Ritmo base.
In ogni caso un bel gioiellino e un gran motore. 👍👍👍
Ce l'ho avuta... hai me mi piange il cuore di non averla conservata nel garage fino a oggi insieme alla delta integrale 16V oggi avrei avuto un piccolo patrimonio😭
Peccato davvero, due auto eccezionali... insieme anche alla Lancia Beta Montecarlo prima serie.
Idem avute entrambi sia delta 16 integrale ché ritmo 130 tc la ritmo la pagai la ridola somma di mille euro con il passaggio parlo del 2003 la delta 5 mila nel 2005 oggi auto dal valore inestimabile oggi se lo sapevo le avrei tenute oggi sarei ricco.
E già purtroppo...
Bella !!!
quest auto ai 130 cv di oggi , gli può solo far vedere la targa .un mostro
Bellissima mi ricorda gli anni passati..
La 128 è bellissima
Bellissima macchina e io avevo la ritmo 75 super S primo modello 1300 doppio carburatore dopo un po' di tempo il mio amico meccanico Mario lamiera ha recuperato un motore di una ritmo distrutta 125 TC e glielo abbiamo trapiantato una potenza disumana solo che mi ha spaccato tutto il telaio Comunque mi ha dato grandi soddisfazioni era veramente una bella macchina
Bella auto👍🏼spettacolo
Papà aveva la turbodiesel 1.9 rossa... Davvero unica
SUPER !!!!!!! :)
Bella bellissima ho avuto la Cabrio e vi dico che è spettacolare e scattante e veloce!! 💓💓💓
Cattiveria Allo stato puro!!!
Colore bianco Corfù 224 F come la mia...Bellissima macchina 🔝
Io ho una colore rosso... da 30 anni...e fantastica...
Io amo la uno turbo però questa rossa coi cerchi identico alla uno turbo e molto accattivante ❤️
Come vorrei averne una!!!!!!!! 😏 👍
manca l'autoradio e poi si può andare, le vecchie auto hanno quella particolare possibilità che montavi tu la radio che ti piaceva e non c'era tutto il cablato che ci sono nelle auto moderne
Se penso che in famiglia abbiamo avuto prima una 75CL, poi una ritmo diesel CL, col motore da 1714cc e 58cv....altro che 130TC....w la ritmo
bellissima peccato che non sia stata capita per me era meglio della golf dei suoi anni aveva un gran motore
Best 80s car
A me piace piu della Golf sinceramente al di la delle vendite....anzi....e' piu rara.!!!
Da possessore di una 130 so per certo che di serie dovrebbe avere la barra duomi che qui non vedo. Come mai? Cmq auto stupenda
No, non montava la barra duomi di serie
Sono fortunato a possederne una un fine serie 88 bianco
bella. fiat ottime auto
io o avuto ia 105 abarth ea superlativa non oso posso immaginare la 130
La 105, al contrario di quanto molti pensano, non era Abarth, solo i modelli 125 e 130 lo erano.
Solo a vedere la strumentazione ti emozioni
Rimpiango quegli anni, quando facevano vere auto, poi è arrivata l'elettronica e oggi siamo arrivati addirittura all'elettrico, praticamente tutte lavatrici e lavastoviglie :(
Bisognava saperla guidare, se sgarravi ti ammazzavi. Erogava la potenza in modo continuo e brutale.
Aveva molto più di 130 cv, originale su banco dava 165 cv.
Per pochi veri driver.
Le Golf era meno potenti e più gestibili secondo la filosofia tedesca che ancora oggi destina le sue auto potenti ad un pubblico più largo.
Ritmo Abarth for ever.
...ma quando te li sei sognati 165 cv...???
IL CLASSICO MOTORE BIALBERO 16 VALVOLE,
DELL' INGEGNIERE "" LAMPREDI, QUESTO MOTORE FU' INSTALLATO, SULLA FIAT 125, E POI SU' TANTE ALTRE NEL CORSO DELLE VARIE COSTRUZIONI DI MODELLI FIAT.
...8 valvole... non 16...
Quelle maniglie, però, sono della I serie. Quella serie aveva le maniglie diverse...
Diverse? Non certo quelle rettangolari che aveva la serie successiva. Oppure intendevi diverse per qualche dettaglio diverso?
Avevano fatto anche la 125. Ma mi pare che non era infezioni.. rispetto alla 130 la 105 l'aveva un Mio amico. Ed era a carburatore.
Ritmo 105, 125 e 130tc, tutte a carburatori
Non basta creare auto affidabili come le tedesche... Serve soprattutto stile.. Solo chi ha posseduto quest'auto può davvero capire che cosa significa possedere una vera macchina made in Italy.
Non la trovo una macchina arrogante ha una linea molto armonica
Si chiama stemma non badge
Puoi dire che abbiamo usato un inglesismo per dire qualcosa che ha un suo corrispettivo in italiano, ma comunque si può chiamare badge, non è un errore
@@WeDrive mai detto che fosse un errore ma un abuso di un inutile inglesismo
La posseggo uguale stesso colore ma fine serie interni uno turbo prima serie
TUTTE LE RITMO CHE IO SAPPIA ERA DECENTRATO IL VOLANTE
Non vedo la barra duomi
Lo avuta la stessa ma di colore nero
Mipiacse uesta ritimo centotrenta tc
TC sta per turismo competizione. Paraurti non bumper. Neri non per il contrasto ma perché erano così qualunque colore fosse la carrozzeria. Basta cazzate su
TC... TWIN CAM... doppio albero a camme...
@@claudiotorelli5531 ti garantisco che in casa fiat/Abarth TC sta per turismo competizione. Questa è la realtà. Poi credete quel che vi pare. C erano fenomeni simili che sostenevano pure che stava per turbo compresso. Di cagate a riguardo ne ho sentite già un bilico. Una più una meno...
@@claudiotorelli5531 la 850 TC aveva due alberi a camme? Basta ragionare, sempre, per evitare figure da cioccolatai
Ti lascio alle tue convinzioni... comunque ti consiglio di cambiare informatori e di aggiornarti... nel caso specifico delle Ritmo 105/125 e 130 la sigla TC stà per quello che ti ho detto... macché Turismo Competizione...
@@claudiotorelli6836 l ho avuta e ci ho corso per anni. Preparazioni comprese. Sono quasi convinto di conoscerla a sufficienza. Rispondimi riguardo alla 850 TC allora
Cerchi osceni.
Forma colore o grandezza?
Osceno sarai tu
semplicemente fantastica