Хороший вопрос! Я отвечу на этот вопрос как дополнение к видео! Конечно калибры сделаны для ручного завода, то есть, если часы встали, то вы их обязательно должны завести сначала от руки, раз 10-15, потом автоподзавод сам до конца заведёт часы, если часы использовать так, то ничего не будет, производитель не дурак, он это продумал! А вот друго вопрос, если часы постоянно заводить от руки ( в это понятие я вкладываю, если часы например целенаправленно заводить каждую неделю, даже если они идут) то тогда может быть, самое первое, что износится это реверсивное колёса, потом будет мост, но что бы мост износился, это сделать не так просто, для этого самое важное часы должны быть не обслужены и масло должно загустеть, и тогда только будет износ моста, а если часы которые раз в 5 лет проходят техническое обслуживание, то ничего часам не будет, если их заводить в ручную когда они встали, но не нужно это делать часто, например каждую неделю, только когда часы встают! А вот вопрос немного друго, будет ли изнашиваться мост когда часы заводятся с автоподзавода сами, отвечу нет! И проблема ручного завода не только калибров Eta! Например калибр Omega 8800 часто заводить в ручную, то на нём точно так же сносится мост, и колёса, такая же проблема и с калибрами Breguet! Просто мы мало слышим, так как практически в каждых Швейцарских часах не дорогого сегмента стоят калибры Eta или их клоны! Я думаю это теория больших чисел, калибров очень много и слухов тоже! Просто других калибров типа Rolex, Omega, Breguet и даже легендарная Miyota их мало и практически мы мало слышим, но у них такая же проблема, просто мы мало об этом слышим! И подведя итог, калибр правду очень надёжный, и просто много слухов, но есть совет, не заводите часто часы в ручную, и не пропускайте технические обслуживания! Спасибо! Отвечая на ваш вопрос. Как писал выше, что часы когда встали, то конечно завели и потом носите, а часто делать это не надо, когда часы носите, их вообще не нужно вручную заводить, но апофеоз всей проблемы в том, что может так оказаться, что калибр Eta может оказаться более устойчивый к ручному заводу, недели чем PT5000, так как Eta и его метал из какого его делают очень проверен и не вызывает вопросов, и запчастей на него очень много, а вот метал из какого сделан PT 5000 могут быть вопросы и с запчастями проблема! Спасибо
Евгений красавчик! Развивай канал! Все больше людей интересуется тем что внутри часов а не только внешним видом. Особенно когда часы дорогие и хочется чтоб они служили долго.
Спасибо большое!!! Буду дальше стараться! Присоединяйтесь к нам: Телеграм канал: t.me/exacthour43 Чат канала в телеграм: t.me/exacthour11 Спасибо большое, будем вас ждать!
Здравствуйте! Поздравляю! Не желательно заводить в ручную! Если часы встали, то можно завести от руки 5-10 раз, а потом от автоподзавода они заведутся!
@@exacthour Спасибо за ответ. Значит логично предположить, что на этих механизмах хороший автоподзавод и при ежедневной носке его достаточно? Ну а если не носить, тогда наверно специальную шкатулку купить, которая сама вращает часы.
Есть, "большая японская тройка", купленные ещё в конце 80-х, в Апраксином дворе. До сих пор, бодрячком. При том, что в 90-е, претерпели и монтировкой (тогда, занимался авторемонтом)... Чем, они очень отличаются от свиссов - очень маленькая нагрузка. Когда купил первые ЕТА (не 2824, а 2836, с днём недели), интересно, а они вообще, исправны? ЗГ не провернуть. Сейчас, как сломается ось ЗГ, от такого усилия? Но, было шоком! Не удивительно, что у них, ломается АПЗ. Часы 1995-го года, сдохли в 2015, без репассажа. А Powermatic, нравится, как благословение. Снизошедшее на тех, кто живёт в современном мире, с магнитными полями везде. А в моей профессии, есть магниты, которые поднимают лебёдками с цепями. Ну, и у японцев, до сих пор, нет аналога Powermatic-a, за соизмеримую цену.
Здравствуйте! Никак не получается! Масло и так и так высыхает, если часы лежат более 2-х месяцев, масло застывает, приходиться делать сервисное обслуживание! Есть механизмы с увеличенным меж сервисным интервалом! Типо: Spring Drive, часы с кремниевым спуском
Отличный обзор. Давайте больше картинок. Детальное изучение калибров приобретает особое значение при покупке дорогих часов. Обидно переплачивать за дизайн и меркетинг при слабом ненедежном механизме, хочется покупать надежную долговечную вещ! Если можно сделайте обзор калибров GLC, IWC, PP и др. Спасибо!
Спасибо за ролик. С механизмами швейцарского производства теперь все понятно. Такой вопрос: насколько надежен механизм от гранд сейко? Обычный с автоподзаводом (не спринг драйв и не 36000полуколебаний/ч).он по надежности обгонит омегу 8800 или ролекс? Еще было бы интересно вставить в ролик механизм baumatic от бауммерсье..
Здравствуйте! Спасибо большое! Ну этот калибр надёжный, проблем нет! С Grand Seiko всё прекрасно, у них все калибры отличные, на памяти не помню не одного плохого калибра! Да, примерно схожи, если оба калибра обслуживать, то их за свою жизнь никогда не сносить, но в Omega кремний, тут вопрос к долговечности, хотя технологии не стоят на месте! С Baumatic всё просто, поход на Oris 400, про надежность говорить рано, где то лет через 10-15
Автор забыл добавить что Селита после соответствующих испытаний переделали колеса и в следующих версиях меха sw200/1 эти недоработки были устранены,эта байка про колеса уже давно устарела. И уже давно и на сегодняшний момен(в том числе и по отзывам с зарубежных форумов Селита =ЕТА)у калибров Селита нет проблем и работают надежно. Селита минуя лишние затраты и не тратясь на покупку патентов,не стала изобретать колесо,зачем ломать голову когда уже есть хорошее надежное решение да ещё и ничейное. Этим и обьясняется тот иомент что мех Селиты дешевле ЕТА, которая приобретая ту же фабрику Вальжу с ее калибрами 7750 и.... и таких фабрик которые вошли(купены) в её состав много и они все были с о своей интелектуальной собственностью которая стоит отдельных денег и которые надо "отбивать"....
Честного говоря причин может быть много! У Rolex были проблемы с маслами, при запуске калибра! Может в одних часах масло уже засохло! Может в часах уже появился износ! Лучше, конечно, смотреть!
Здравствуйте! Подскажите китайский калибр РТ5000 можно ли заводить вручную? Ведь он тоже клон ЕТА2824. Страдает ли он тем же что и ЕТА2824???
Хороший вопрос!
Я отвечу на этот вопрос как дополнение к видео!
Конечно калибры сделаны для ручного завода, то есть, если часы встали, то вы их обязательно должны завести сначала от руки, раз 10-15, потом автоподзавод сам до конца заведёт часы, если часы использовать так, то ничего не будет, производитель не дурак, он это продумал! А вот друго вопрос, если часы постоянно заводить от руки ( в это понятие я вкладываю, если часы например целенаправленно заводить каждую неделю, даже если они идут) то тогда может быть, самое первое, что износится это реверсивное колёса, потом будет мост, но что бы мост износился, это сделать не так просто, для этого самое важное часы должны быть не обслужены и масло должно загустеть, и тогда только будет износ моста, а если часы которые раз в 5 лет проходят техническое обслуживание, то ничего часам не будет, если их заводить в ручную когда они встали, но не нужно это делать часто, например каждую неделю, только когда часы встают! А вот вопрос немного друго, будет ли изнашиваться мост когда часы заводятся с автоподзавода сами, отвечу нет! И проблема ручного завода не только калибров Eta! Например калибр Omega 8800 часто заводить в ручную, то на нём точно так же сносится мост, и колёса, такая же проблема и с калибрами Breguet! Просто мы мало слышим, так как практически в каждых Швейцарских часах не дорогого сегмента стоят калибры Eta или их клоны! Я думаю это теория больших чисел, калибров очень много и слухов тоже! Просто других калибров типа Rolex, Omega, Breguet и даже легендарная Miyota их мало и практически мы мало слышим, но у них такая же проблема, просто мы мало об этом слышим! И подведя итог, калибр правду очень надёжный, и просто много слухов, но есть совет, не заводите часто часы в ручную, и не пропускайте технические обслуживания! Спасибо! Отвечая на ваш вопрос. Как писал выше, что часы когда встали, то конечно завели и потом носите, а часто делать это не надо, когда часы носите, их вообще не нужно вручную заводить, но апофеоз всей проблемы в том, что может так оказаться, что калибр Eta может оказаться более устойчивый к ручному заводу, недели чем PT5000, так как Eta и его метал из какого его делают очень проверен и не вызывает вопросов, и запчастей на него очень много, а вот метал из какого сделан PT 5000 могут быть вопросы и с запчастями проблема! Спасибо
Спасибо за подробный ответ. Хотя мне кажется, что РТ5000 будет дешевле даже полностью сменить на новый, чем репассаж или ремонт ЕТА2824
Ну скорее всего да! Смотря где обслуживать! Если в премиальном сервисе то да, если у частного мастера то конечно стоит обслуживать
Спасибо очень по делу видео, без жвачки
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ:
Telegram:
t.me/exacthour43
DZEN:
dzen.ru/exacthour?share_to=link
RUTUBE:
rutube.ru/channel/38977737
VK:
vk.com/club226812595
Спасибо Вам за труд и Ваше время . Очень интересно и познавательно , продолжайте.
Спасибо вам огромное! Очень приятно! Буду стараться
Panerai p6000
Спасибо за видео, очень познавательно!!!
Спасибо большое! Рад, что понравилось
Точный час. Спасибо!
Спасибо большое
Евгений красавчик! Развивай канал! Все больше людей интересуется тем что внутри часов а не только внешним видом. Особенно когда часы дорогие и хочется чтоб они служили долго.
Спасибо большое!!!
Буду дальше стараться!
Присоединяйтесь к нам:
Телеграм канал: t.me/exacthour43
Чат канала в телеграм: t.me/exacthour11
Спасибо большое, будем вас ждать!
Здравствуйте! Подскажите механизм
ETA 2836-2 это тот-же 2824 только с добавлением дня недели или это полностью другой механизм?
Здравствуйте! Да это разновидность семейства 2824. Только с дополнительным диском
Это полностью другой механизм, но похожи своей работой
Привет, вопрос, мне подарили Todur Oysterdate с калибром ETA2824-2
В видео ты говоришь не заводить ручным ходом,
Вопрос как заводить тогда?
Здравствуйте!
Поздравляю!
Не желательно заводить в ручную!
Если часы встали, то можно завести от руки 5-10 раз, а потом от автоподзавода они заведутся!
Очень интересно и по делу. Только высота механизма 4.6 (четыре целых шесть десятых)
Здравствуйте!)
Да, так получилось)
А Eta 2834 тоже не любит ручной завод или так все ок с этим?
Здравствуйте!
Этот механизм его очень не любит!
Там будет износ покрытия моста барабана и реверсивных колёс.
Можно попасть на дорогой ремонт
@@exacthour Спасибо за ответ. Значит логично предположить, что на этих механизмах хороший автоподзавод и при ежедневной носке его достаточно? Ну а если не носить, тогда наверно специальную шкатулку купить, которая сама вращает часы.
Спасибо, очень интересно! Про 15 лет возраст прям удивил) Желаю развития канала.
Спасибо большое, очень приятно
Есть, "большая японская тройка", купленные ещё в конце 80-х, в Апраксином дворе. До сих пор, бодрячком. При том, что в 90-е, претерпели и монтировкой (тогда, занимался авторемонтом)... Чем, они очень отличаются от свиссов - очень маленькая нагрузка. Когда купил первые ЕТА (не 2824, а 2836, с днём недели), интересно, а они вообще, исправны? ЗГ не провернуть. Сейчас, как сломается ось ЗГ, от такого усилия? Но, было шоком! Не удивительно, что у них, ломается АПЗ. Часы 1995-го года, сдохли в 2015, без репассажа. А Powermatic, нравится, как благословение. Снизошедшее на тех, кто живёт в современном мире, с магнитными полями везде. А в моей профессии, есть магниты, которые поднимают лебёдками с цепями. Ну, и у японцев, до сих пор, нет аналога Powermatic-a, за соизмеримую цену.
20 лет не снимая с руки проносил ориент три звезды. Сейчас купил Касио, доволен японцами.
Почему про Сопрод рассказывая не начали с Soprod P024? База ETA 2824-2. Полечены болячки 2824. Почему не рассказали про него?
Добрый день! Хотел узнать: можно ли увеличить межсервисный интервал обслуживания этого механизма, если ношу часы на нем одну неделю в месяц?
Здравствуйте!
Никак не получается!
Масло и так и так высыхает, если часы лежат более 2-х месяцев, масло застывает, приходиться делать сервисное обслуживание!
Есть механизмы с увеличенным меж сервисным интервалом! Типо: Spring Drive, часы с кремниевым спуском
@@exacthour, благодарю! Так и предполагал…
Отличный обзор. Давайте больше картинок. Детальное изучение калибров приобретает особое значение при покупке дорогих часов. Обидно переплачивать за дизайн и меркетинг при слабом ненедежном механизме, хочется покупать надежную долговечную вещ! Если можно сделайте обзор калибров GLC, IWC, PP и др. Спасибо!
Спасибо большое!
Да, конечно!
Я всегда смотрю на механизм!
Да, конечно, не хотелось бы переплачивать!
Да, постараюсь сделать!
Всех😊🎉 с точным Новым годом!
Спасибо! Вас тоже
Спасибо за ролик. С механизмами швейцарского производства теперь все понятно. Такой вопрос: насколько надежен механизм от гранд сейко? Обычный с автоподзаводом (не спринг драйв и не 36000полуколебаний/ч).он по надежности обгонит омегу 8800 или ролекс?
Еще было бы интересно вставить в ролик механизм baumatic от бауммерсье..
Здравствуйте! Спасибо большое! Ну этот калибр надёжный, проблем нет! С Grand Seiko всё прекрасно, у них все калибры отличные, на памяти не помню не одного плохого калибра! Да, примерно схожи, если оба калибра обслуживать, то их за свою жизнь никогда не сносить, но в Omega кремний, тут вопрос к долговечности, хотя технологии не стоят на месте! С Baumatic всё просто, поход на Oris 400, про надежность говорить рано, где то лет через 10-15
Автор забыл добавить что Селита после соответствующих испытаний переделали колеса и в следующих версиях меха sw200/1 эти недоработки были устранены,эта байка про колеса уже давно устарела. И уже давно и на сегодняшний момен(в том числе и по отзывам с зарубежных форумов Селита =ЕТА)у калибров Селита нет проблем и работают надежно. Селита минуя лишние затраты и не тратясь на покупку патентов,не стала изобретать колесо,зачем ломать голову когда уже есть хорошее надежное решение да ещё и ничейное. Этим и обьясняется тот иомент что мех Селиты дешевле ЕТА, которая приобретая ту же фабрику Вальжу с ее калибрами 7750 и.... и таких фабрик которые вошли(купены) в её состав много и они все были с о своей интелектуальной собственностью которая стоит отдельных денег и которые надо "отбивать"....
Почему у калибров Ролекс 3235 и 3285 разный звук при ручном подзаводе?
Честного говоря причин может быть много!
У Rolex были проблемы с маслами, при запуске калибра!
Может в одних часах масло уже засохло!
Может в часах уже появился износ!
Лучше, конечно, смотреть!
Хорошее видео. У powermatic 80 вроде не всё в порядке с надёжностью
Интересная информация, но можно как то разнообразить видеоряд... весь ролик 3-е часов перед глазами😢
Здравствуйте!
Да, позже это исправил)
ужас, купить ролекс а он потем изотрется в пыль. За что деньги платишь...
Ну не совсем, если обслуживать механизм, то проблем ни с одним не будет
я офигел тебе 15 лет чтоли? Или оговорился? столько знаний в таком возрасте и голос взрослый
Здравствуйте! Спасибо большое! Нет, не оговорился! Мне 15! Многие не верят! Будет на 1000 подписчиков стрим с лицом)
Че купил Касио, та у ориента ценик вырос.