Кузова у ксюх такие же отличные как и у С5, заднее крыло гниет и у тех и у тех, и потому что подкрылок конченый там, а не из-за вибрации, да и вообще исключительно надежные машины, как это ни странно. Где это интересно бензиновая тройка может есть 8 литров(именно такой расход у живого 1.8) ну и пусть 10 у двойки. Едут они туго, точнее подхватывают из-за каких-то внутренних ограничений(по типу японских 280 сил и 180 км/ч). А вообще отличная машина, за очень приятные деньги, после нее кажется что в других вообще подвеску не завезли, главное купить не в ноль ушатанный экземпляр(но это ж не проблема машины).
У Ксюх кузов даже и рядом с с5 не стоял..гниёт Ксюха по страшному...начиная с крыльев ,особенно задние в хлам, капот .Знаем летали...Ксюха была в эксплуатации 4 года,сейчас 10 -й_год с5(1)кузов -звонок,только немного жуки у рамки открытия багажника..
Стойки новые не купить. Сферы можно от Ксантии использовать(н/м надо только подобрать). У меня вместо Лдс лхм плещется и всё ок. Ручник да жесть. Владею Ситроен С5 2.0 хди. При самом верхнем положении 10 км/ч скорость, зато рельсы можно переехать.
Был у меня С5 2002 года выпуска, 2,2 дизель. Машина хорошая, но в ней постоянно что-нибудь гремело. С егр пришлось попрощаться на первом месяце владения. Мотор-пуля, но замена свечей-гемор. В общем, впечатления хорошие о ней.
@@АнтонБош-к3ы пришлось продать в 2011 году, отъездил два года на нём. Комплектация эксклюзив была, наверное самая богатая. Кожа, цветной дисплей и тд...
По железу они хороши. Но возраст все равно даст о себе знать... Задурит голову, ежемесячно будете вкидывать. То одно, до другое. Тачка классная, но старая.
Я на ксантии уже 9 лет единственное расход большой в бензиновых на автомате,за машиной следил все вовремя менял ,главное обслуживать на стециализированных сто кто умеет их чинить,а не к кому попало ездить.Еще минус ксантии,на вторичке авто нелеквидное,продать даже в идеал.сост за норм цену невозможно.
Для погрузки, при скорости больше 110 опускается сама в низкое положение для устойчивости, и в этом низком положении проверяется уровень жидкости в бачке лдс
Сферы не разборные, ее можно подкачать, но смысла особо нет, ходят очень мало, первые которые шли могли еще тысяч 15 откатать, теперешние хорошо если месяц проходят. Купил новые и на 30к минимум стабильно забыл про них. Хотя у нас в семье ни разу меньше 60 не ходили("оригинальные" зеленые)
У меня С5 2002, бензин 2.0 Город 10-11, на трасе 100 км 6л . Не смотря на то что ей 20 лет, машина просто топчик. Вырезал катализатор, оказался практически чистым, немного потрескался и проворачивался и из-за этого выкидывало ошибку по экологии. После вырезания катализатора машину не перепрошивал на евро 2, чек сам потух и не загорается.
Братан ну кажись ты " придурок" Ручник на передке значит что позади его не поставить . Ибо там рычаги . То есть если машина меняет клиренс то задние колеса немного двигаются . Это конструктивная особенность . Зачем тебе ручник ? Пятаки да дрифт ??? )))))))))
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!
Такой с5 был в свое время, остались исключительно положительные эмоции, от машины и марки в целом.
Какой двигатель был, и расход если помнишь
у меня такой же Ситроен С5 в универсале. 2004 года дизель 2.0. Только положительные эмоции.
ручник восстановил . он вклинивал ещё 2 раза теперь на него не ставлю ...Реально постоянный ремонт
Ситроен это реальный премиум и не только для франции. Испокон веков господа ездили на бархотных и велюровых сиденьях а кожа была участью холопов.
Ни одной ксантии не видел с гнилыми дверями, они там никогда не гниют. Крылья там гниют только из-за того что нет подрылка с завода
Не в подкрылке дело, дело в лючке и резиновой заглушке , которая выпадает
@@ИванТокарь-х9м правая сторона у меня начала гнить только потому что была грязь за горловиной всегда, все заглушки на месте
Кузова у ксюх такие же отличные как и у С5, заднее крыло гниет и у тех и у тех, и потому что подкрылок конченый там, а не из-за вибрации, да и вообще исключительно надежные машины, как это ни странно. Где это интересно бензиновая тройка может есть 8 литров(именно такой расход у живого 1.8) ну и пусть 10 у двойки. Едут они туго, точнее подхватывают из-за каких-то внутренних ограничений(по типу японских 280 сил и 180 км/ч).
А вообще отличная машина, за очень приятные деньги, после нее кажется что в других вообще подвеску не завезли, главное купить не в ноль ушатанный экземпляр(но это ж не проблема машины).
У Ксюх кузов даже и рядом с с5 не стоял..гниёт Ксюха по страшному...начиная с крыльев ,особенно задние в хлам, капот .Знаем летали...Ксюха была в эксплуатации 4 года,сейчас 10 -й_год с5(1)кузов -звонок,только немного жуки у рамки открытия багажника..
@@fishingislive8164 у вас гнила 10 летняя Ксюха? Не загоняйте чушь.
Ну и задние крылья с5 такой же хлам.
В ксантиях в задних арках никаких подкрылков и нету с завода.Подходят с опель вектраВ .
@@Andrey-wn5ms вообще есть пластиковая защита, точнее встречается. Правда толку с нее ноль
Стойки новые не купить. Сферы можно от Ксантии использовать(н/м надо только подобрать). У меня вместо Лдс лхм плещется и всё ок. Ручник да жесть. Владею Ситроен С5 2.0 хди. При самом верхнем положении 10 км/ч скорость, зато рельсы можно переехать.
Был у меня С5 2002 года выпуска, 2,2 дизель. Машина хорошая, но в ней постоянно что-нибудь гремело. С егр пришлось попрощаться на первом месяце владения. Мотор-пуля, но замена свечей-гемор.
В общем, впечатления хорошие о ней.
Егр и свечи это да) а вот про гремит странно. У всех вроде норм.
За эти деньги норм вариант. Главное не бензин.
@@АнтонБош-к3ы пришлось продать в 2011 году, отъездил два года на нём. Комплектация эксклюзив была, наверное самая богатая. Кожа, цветной дисплей и тд...
Анто! Всё класс! Но ты так много засераешь ладу, сделай про её обзор!
Скоро
По железу они хороши. Но возраст все равно даст о себе знать... Задурит голову, ежемесячно будете вкидывать. То одно, до другое. Тачка классная, но старая.
Вообще ничего не парит. Ксюха в семье уже 15 лет, и все ок у нее, вообще проблем нет, парралельно были С5 и то же, вообще нет вопросов
@@СержГорелый-з7д отлично. Но 15 лет - это старая машина.
@@vasillight604 Да, но в наших широтах вложение денег в транспорт крайне глупая затея. Хтоя второй машииной с5 2017
Я на ксантии уже 9 лет единственное расход большой в бензиновых на автомате,за машиной следил все вовремя менял ,главное обслуживать на стециализированных сто кто умеет их чинить,а не к кому попало ездить.Еще минус ксантии,на вторичке авто нелеквидное,продать даже в идеал.сост за норм цену невозможно.
У меня на механике 1.8 12 литров ест :(
@@remont-v-minske у меня автомат 4 ст зимой 15
Про неликвид согласен.
Владел - ZX, две ксантии 1,9 и 2,0 дизеля+С5 2002 года 2,2 дизель.
👍
А для чего полностью на низ опускается авто ??
Для погрузки
Для погрузки, при скорости больше 110 опускается сама в низкое положение для устойчивости, и в этом низком положении проверяется уровень жидкости в бачке лдс
Вот для чего самое низкое положение
Жал кнопку спорт нече не понял вообще работает она или нет
И не поймёшь, пока не поедешь
Машина жёстче становится и отлично держит дорогу на большой скорости.
вроде сферу перебрать 10 баксов было
Заменить от 30 уе
Сферы не разборные, ее можно подкачать, но смысла особо нет, ходят очень мало, первые которые шли могли еще тысяч 15 откатать, теперешние хорошо если месяц проходят. Купил новые и на 30к минимум стабильно забыл про них. Хотя у нас в семье ни разу меньше 60 не ходили("оригинальные" зеленые)
У кого сколько расход на с5 1 поколения 2.0 бенз
16-20
трасса 100-110 км/ч 9-11 литров
город как когда: иногда спокойно катаешься до 13-15, а иногда даёшь немного ну там больше))
У меня С5 2002, бензин 2.0
Город 10-11, на трасе 100 км 6л . Не смотря на то что ей 20 лет, машина просто топчик. Вырезал катализатор, оказался практически чистым, немного потрескался и проворачивался и из-за этого выкидывало ошибку по экологии. После вырезания катализатора машину не перепрошивал на евро 2, чек сам потух и не загорается.
Так себе обзор. Половина, если не больше, утверждений про С5 ложные. А машина реально хорошая.
Братан ну кажись ты " придурок"
Ручник на передке значит что позади его не поставить . Ибо там рычаги . То есть если машина меняет клиренс то задние колеса немного двигаются .
Это конструктивная особенность .
Зачем тебе ручник ?
Пятаки да дрифт ??? )))))))))