ノーマルタイヤとスタッドレスとチェーンを雪上で比較してみたら面白すぎたw
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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＃スノーボード
動画と全然関係ないけどわいが大好きなおすすめの干し肉貼っとくわ
room.rakuten.co.jp/igchan/1700219540275172
無理だと言われてもなんとかなるとタイヤをケチってノーマルで行ってしまう人いるからこのように発信してくれるのは嬉しいですね！スタッドレスでも日陰の下は簡単に滑るので
本当に有意義な動画です！！スノーボードの動画だけでなくこういうのを出してくれるのは、初心者でスキー場にも行った事が無い人には凄く為になりますね！
ただ、自分の経験ですが、スタッドレスタイヤだと過信しすぎて5シーズン以上のタイヤで行ったときは本当に危ない思いもしましたので、ぜひスタッドレスタイヤは溝が沢山有ろうがタイヤのゴムをみなさんも気を付けてもらえればと思います！
ですね！
私も溝に関係なくスタッドレスは3年で交換してます。
体感だとBSは4年目でも柔くて効きが良かったです。
3年目になるとアイスバーンでの制動が落ちてきたなってわかりますね。4年目は、本格的に降り出す前だけですね。
長野県在住です。
我々からするとごく当たり前の結果なのですが、
温暖な地から来られる方には理解しやすい内容だと思います。
ちなみに国道クラスの圧雪とかだと少し踏み固めた程度ではなくアイスバーン化していますから、
こんな調子でスタッドレスがきくという感じにはなりません。
まして溶けた水がそのまま夜間の冷えで凍結した時などは、
スタッドレスタイヤでもほぼ効かなくなります。
速度が時速10km/hでも恐怖で冷や汗と言う場合がたまにあります。
朝の通勤時間ですよね。真夜中にカッチカチに凍ったバーンが朝日で溶け出す時間帯。ヤヴァイです。
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スタッドレスが有効なのは圧雪までです。
この動画の状態はほんの少し踏み固めた程度です。
状況的には圧雪までいくかどうかです。
この動画の状況ならスタッドレスは十分有効ですね。
しかし昼間の温度上昇で溶けた水が夜間の冷えで再凍結したときや、
夜間に雨が降り早朝の冷え込みで凍結した場合は、
スタッドレスでもノーマルタイヤと変わらないのではないかというくらい効かないですね。
これに日陰、トンネルの前後、橋の上、カーブなどが組み合わさるとところで事故が多発しています。
橋を渡った直後に左折する場所は逆バンクになっているところが多く、
曲がり切れずに突っ込んでる例も非常に多いです。
道路状況というのは刻一刻と変化するので、
今ブレーキテストして効いたから大丈夫と言っても、
数十メートル先では全くダメとか
30分前にはダメだったが今は大丈夫とか常に変化します。
これが理解できるには経験とか臨機応変さが求められます。
普段は温暖地にいて年に数回程度降雪地に来る人には理解できないと思います。
あとバンパー上10cmの深雪に侵入すると4輪駆動でも厳しくなります。
除雪が間に合わないような大雪の時には金属製のタイヤチェーンがあるとあるとかなり有効です。
まあ自分が大丈夫でも周りがハマれば動けなくなる可能性があるので、
大雪時には出かけないのが一番ですね。
こういう動画はスキー場に行く人だけじゃなく、車を運転する全員に見てほしい！素晴らしい！
金属のチェーンのほうが効きますよ。チェーンは乗用車なら四輪まいたほうがいいとおもう。
今はゴムチェーンのが効きますね〜
スパイク入ってますので
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現在のクルマはタイヤハウスが小さいので、四輪チェーンは殆どのクルマが不可能だと言っても過言ではありません。
車種によっては、チェーン装着不可の場合があります。
こういうの毎年やってくれてるのありがたい。スキー場近くの田舎住みだけど雪をなめてスタックしてる人が多いから。
くれてる→くれている
してる→している
雪国出身なのでわかるんですが、実際の路面は所々凍結したりしてるから雪道慣れてないなら絶対スタッドレス＋チェーンが安全ですね。それでもブラックアイスバーンの場合は何も出来ないのでチェーン巻いててパッと見路面に積雪なくても過信せずゆっくり走るのがベストだと思います！
JAFユーザーテストから来ましたがJAFより為になる動画でした！
雪国在住ですがノーマルで来る方、チェーンだけの方が来ない様に啓発して頂けて嬉しいです。
普段は四駆スタッドレスですがチェーンは常備しております。
雪国にいらっしゃる方は是非スタッドレスで！チェーンも備えて頂ければ最強ですね！
ホンマノーマルタイヤで坂やったら1tのソリやからな
スタッドレスタイヤが如何に有用なのかがわかる良い動画でした。
これから雪道を走る人や車を買う人にも見て欲しいですねー。
にしてもスタッドレスにチェーンはやっぱすごいな
チェーンは有能ですね〜
凄い有益な情報で、めちゃくちゃ参考になりました！！
雪道検証系の動画は他でも見たことありますが、こんなに楽しく、そしてわかりやすいのは、なかったです！！
もし機会があれば、次回は、２駆スタッドレスと４駆スタッドレスの乗り比べ検証もして頂きたいです！！
ありがとうございます👍
上にどのタイヤで検証中なのかつけてくれたらもっと分かりやすいかも
雪道は運転したことがありません。降ったら乗らないを決めて車に乗っていました。自分でチェーンをつけたことがないので、男性でも力が必要だと動画で見せていただきタメになりました。
ノーマルタイヤでもチェーンさえつければ雪道は走れるとイメージしていたので、滑っていく様子に驚いております。
大切な検証動画だと思います。ありがとうございます。
めちゃめちゃ参考にできました。
ちょうど見る前にクイックチャージを４輪分購入して、スタッドレスを買わなかったので、
実際はこれでよかったのかなって、いまだに悩んでいたところ。
この動画を見て、いずれにしても慎重に、場合によってはスタッドレスも変えた方が安全であることがわかることができて、すごくよかったです。
ありがとうございました。
素晴らしい内容の動画です。チェーンの必要性もいい感じで表現出来ていたと思います。チェーンの最後が届かない時は、チェーンの上を頑張ってあげて、繋ぎ目を一ヶ所外して、下の繋ぎ目を繋げてから、さっき外した繋ぎ目を繋ぐ方法がいいと思います。
映像の中に「ノーマル」「スタッドレス」「チェーン」を入れて頂けるとどのタイヤで走ってるのか一目瞭然なので次回、お願いします！！
すごくいい実験だと思います。雪道不慣れな人は見たほうがいいですね。
車がどういう動きをするのか参考になると思います。
この動画は、警視庁や車屋で絶対流すべき参考動画です。
大変勉強になりました！
😁
めちゃくちゃ有益な動画なのに人柄が面白すぎて笑える学べるで最高の動画だった。
ありがとうございます👍
めっちゃ有益だし、知りたい比較沢山やってくれて、更に面白くて最高な動画でした！笑
ずっと笑いながら見てました笑 こういう動画楽しみにしてます！
あと、インスタの初心者大学生ストーリー大好きです！😂笑
ありがとうございますw
初心者大学生(大学行ってないけど)たまにやりますねw
大変参考になりました。
ありがとうございました。
何となく予想はしてましたがノーマルのフロントチェーンがあれ程リアが流れるとは。
ノーマルのリアチェーンも見てみたかったです。
リアチェーンも面白そうですね
次回やってみます
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ＦＲベースの４ＷＤ乗りなもので。
よろしくお願いします。
JAFとかが公式でやっててもいいくらいの有益動画でした。ありがとうございます
JAFのがしっかりしてると思いますねw
ゴムチェーンと金属チェーンの違いもやってほしいです。
雪山で見るバスとかそれこそ圧雪車とかが鎖のチェーンしてるのはちゃんと効くからなんだろうなぁ
これすごい。どの専門機関の検証動画より参考になるし、楽しく見られる！おなじ条件でもドライバーを変えて比較しているのがより参考になる。
とてもタメになる検証動画でした！
チェーンやスタッドレスももちろん大切ですが、やはり最も大事なのは「急」のつく運転をしないようにする運転手の心がけなのだと、痛感しました。
自分はこの間初雪山行って怖すぎて十台くらいに道譲ったので、雪道初心者の方は、道譲ると後続車のプレッシャーを感じずゆとりを持って運転できるのでおすすめですね。
寒い中、身体を張って本当に有益な動画をありがとうございます🙏
楽しかったです！
チェーンはABSとの相性は良く無いです。
チェーンは雪に食い付くことで制動力を得ますが、ブレーキ時には食い付きによってタイヤが滑っていると判断され、ABSが作動してしまい、逆に制動距離が伸びる、止まりにくい状態が発生することがあります。
上り下りの話が出ていましたが、ノーマルタイヤでの下りは止まらない・曲がらないです。4WDだと発進出来るし、登れるので勘違いしやすいですが、下りは2WDも4WDも関係ありません。
冬装備や運転は自分でコントール出来ますが、道路や雪道は自分でコントール出来ない・されていない様々な状況がありますので、運転でカバーしきれない状況は、どうしてもあります。注意が必要です。
チェーン装着時の動画は良かったです。雪が降っている中、チェーン装着は大変ですよ。もし吹雪の中、道路上でチェーン付けなくてはならないとなった場合を想像してみて下さい。とにかく寒いし、走行車に引かれる可能性が高まります。そういう点をピックアップされていて、注意喚起に繋がると思います。
斑尾の小林さんが急に遊びだすとこ、めちゃくちゃ笑いましたwww そんな斑尾は楽しそうですね〜〜！
4WDスタッドレスで1シーズン過ごしてトランクにただ居座っているチェーン、ジンくんを見て本当に付けれるのか不安になりました😇
いざって時ただのガラクタになる可能性あり！
とてもためになる検証ありがとうございます。
スタッドレスだからチェーンはいらないと思ってましたが、チェーンも重要だなーと感じました。
チェーンは御守りと思って持ってた方がいいかもしれないですね〜😁
すごく参考になりました。撮影ありがとうございました。
気になるけど自分ではできない実験なので、めっちゃありがたいです。
雪国住まいですけど、意外とスタッドレスタイヤは100%効くと思っている県外民が多い。スタッドレスタイヤは100%効く事はありません。
二駆乗ってるけどのレベルの雪山道、凍結路はスタッドレスにチェーン巻いてる
慣れたら時間もかからないしマジ楽に走れて結果的に早かったりするからオススメ
チェーンは間違いないですね👍
何回か巻けばすぐ付けれますよねきっと
おもろくて為になりました
男の人でもチェーンは難しいんですね
しかし自分が装備万端でもそうでない車に巻き添えになるのは不可避
実際に見るとすっげーわかりやすいし面白い
初めて動画拝見しました。
めっちゃおもろいやん！
亀甲型金属チェーンとスタッドレスの組み合わせも比較検証で見てみたかったです！！
僕は山道で且つ凍結路で下らなければいけない時はスタッドレスに亀甲型チェーンを取り付けてます。
金属チェーンですと、凍結路でも氷をバリバリ砕きながら走るので、結構効きが良いです！！
北関東在住で
雪と全く無関係だった私が
今は､雪道と凍結にﾋﾞﾋﾞる私です(笑)
雪道と凍結の中
通勤しなければならなくなってから
どれだけｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔとﾁｪｰﾝが
大切かを知りました。
あと､運転技術もあるかと思いますが
ただ､ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔで雪国に行こうと思ってる方や､実際に走行されてる方を見てると
雪道の怖さを身をもってわかったからこそ
下り坂危ないで？
上り坂も登られへんし
ｶｰﾌﾞ危険怖いでって思うので
こういう動画､ほんと色んな人に
観て欲しいです。
個人的な感想ですが、ノーマルタイヤでデンバーの豪雪地帯ハイウェイを走りました。ffのレンタカーで。安全運転でポンピングブレーキを意識して運転すれば意外にいけると思いました。登り坂と下り坂は勾配によりますが。。
判断と自信のある方を除いては、スタットレスもしくはチェーンを推奨します！
平坦な圧雪路想定。雪道としては最も走りやすくて滑りづらい条件になりますね。
通常は凍結した下り坂のカーブ、凍結した上り坂での一旦停止からの発進、降雪時に圧雪車が中々入れなくて深雪になった状態等、クリアしなくてはならないシチュエーションが様々に発生します。
スタッドレスタイヤにイザというときの為にチェーン車載を強く推奨いたします。
加えて4WDであれば心強いです。
スピンやコースアウトするたびに爆笑してるの見たらドリ天見てるみたいで楽しかったです。
FF車での挙動もめちゃ参考になりました😂
🤣🤣🤣
こんな有意義な動画初めて
まだスタッドレスタイヤを過信していた頃、志賀高原の下りS字カーブを60Kmで入ったら車体の尻が何度も振られて事故を起こしそうになりました。それ以降カーブは４０Km以下まで減速を心掛ける様になりました
タイヤチェーンはアイスバーンの登坂を考えて亀甲型の金属チェーンを携帯しています
スタッドレス+チェーンは、冬用ラリータイヤと同じで、圧雪では最強です。昔、スタッドレスのラリータイヤを四輪駆動で履いていましたが、まず深雪でも埋まりません。普通のスタッドレスで、深雪に入ると、四輪駆動でもスタックしません。
ノーマルにチェーンっていう人もいるけれど、チェーン履き替えのタイミングも難しい。スタッドレスにチェーンが一番いい
いろんなパターンを試してくれて、
ありがとうございます😊
参考になりましたーーー👍
めちゃくちゃ分かりやすい動画。まじであざす
ありがとうございます
比較動画と体感の感想がすごく分かりやすかったです！
こういう比較は大事ですね！
冬道にノーマルタイヤがいるのは周りも怖いです
北陸在住です。
平坦路でスタッドレスの場合ですが、
圧雪なら40kmまでならなんとかなる。
アイスバーンなら20kmまでならなんとかなる。
って感じかな
夏タイヤに交換した後に雪降った事あるけど雪道慣れてても無理
めちゃくちゃわかりやすいですね!
参考になります!
次回は4WDにスタッドレス＋４輪チェーン装着も追加してお願いしますwww
真面目な話、4WDと２WDの違いも追加してもらえたら有り難いです!
これは難しいかもしれませんがアイスバーンのテストとかあったら凄い参考になるかと思います
肉四駆でスタック検証もしたいですね〜！
オールシーズンタイヤの検証も見てみたいです笑
雪の少ない道東民ですが…
雪深い時の道北とか札幌走る時はチェーン持っていこっかな…
いぐっちゃんの話し方から車好きなのが伝わってくる。
by業界人
ありがとうございます🤣
シーズンインする今 おすすめ？にこの動画が出てきた
とても参考になる動画ですばらしいと思う。
😁
今年初めてスタッドレス装着しました☃️雪道について勉強中でものすごく勉強になりました！
ご安全に^_^
自分は雪道走る時はスタッドレスタイヤ履いてても、ノーマルタイヤで走っているという意識を持って運転してますw
それ正解！！！！！
駆動方式も大事だが、タイヤもそれに負けずに大事。タイヤは数トンある車を路面と繋がる唯一の部品。
駆動方式よりタイヤの方が重要じゃね？
動く為には駆動方式は4WDが良いけど止まる為には
2WDも4WDもブレーキは四輪に効くから止まる為の肝はタイヤ
2WDで動けなければ少なくとも事故はしない
迷惑ではあるけど
俺は四駆だぞってRVがノーマルで来てアイスバーンで刺さるのが定番
クロカンあるあるですね
走破性高い車ほど難しいとこも登れるが故に下りでこけたりクラッシュします。
ただ、ブレーキ時もエンブレが使える分四駆のが優秀だと思います
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確かに四輪エンブレ＋センターデフは有効ですね
クロカンは重量があるから接地圧で滑り難いけど
一度滑り出すと重量があるから止まらないし重心が高くコントロール性が悪い
先日のクリスマス寒波でも橋の上以外は積雪0cmだったけど
ノーマルタイヤばかりでもらい事故が怖いです
冬の鳥上坂(山形県南陽市国道13号)を下るのはこっわいですよ…
こういう動検証動画は、大事だなと思いました。
九州から北海道に転勤になりました。
スタッドレス履いてますがチェーンも積んでおきます😂
良い動画でしたー今度免許取る子にシェアしときます🔰
雪道もそうだけど一番怖いのは日陰でカチカチに凍った轍
ニュース番組でもこのような動画を上げてほしい
数万円のスタッドレスだけど、それをケチって事故したら取り返しがつかない事態になる
ノーマルタイヤは罰金性にした方がいいと思う
高速の土樽から湯沢までの下り坂みんな結構飛ばしてるから怖い😵💫
大体の雪の降る都道府県の条例には、積雪のある道路を走行する場合は、チェーンの装着又はスタッドレスタイヤを装着することが義務付けられています。
なので、ノーマルタイヤだと条例違反となります。
動画で言うように殆んどが捕まることはないでしょうけど、楽しみにしていた冬のレジャーが出来ないだけでなく、他の交通に影響を与えて他人の予定も潰す可能性もあるのでしっかりと気候や装備等の準備に気を付けましょう
間違いないですね！
大雪の時に前後輪スタッドレスに前後輪チェーンがおススメです。
ゴムチェーン着ける時。手前の最後のひっかけ 11:00頃。地面にダンボール敷いて座って、タイヤに足かけて背筋使って引っ張った記憶あります（推奨していいのかわかりません）
スタッドレス➕チェーン参考になりました
⚠️スタッドレスはタイヤの山が高いのでチェーンサイズに注意。
ですね！
この間友達の車でバイパス走行中スリップしたので為になる動画でした
毎年聞いてくる謎の人たちにはぜひ見てもらいたいっすね
届け！
雪が一年に一度積もるかどうかの地域に住んでますが、オールシーズンタイヤも気休めレベルなんでしょうね。
今はスタッドレスをはいてますが、昔はノーマル＋チェーンでした。危険だったんだと反省です。楽しみながら安全を勉強できて参考になります。
昔はスタッドレスの性能も低かったのでノーマルチェーンでも良いものだったと感じております🫶
スタッドレスの進化が生活を豊かにしてくれていますね😊
ほんとにこの検証動画はためになりますね😆
毎年やって貰いたいくらいで😚
遊びもアリだったので楽しく見れました😋
バイアスロックのチェーンは被せたら車を少し移動して反回転すると装着が楽ですよ
そうなんすね！！試してみます！！！
11ヶ月前の動画ですがそろそろ雪シーズンなので見させていただきました
こちらは年に数回しか降らない土地ですが山遊びに行くことも多いのでマッド＆スノー履いてます
ただM＆Sは新雪には十分ですが圧雪には効果が薄いですね、でチェーンは当然携帯してます
ゴムチェーンも軽くて良いかなと思ってましたが装着の面倒さが分かりましたので昔ながらの想い鉄チェーンのままにします
簡易な付け方も有る様ですがタイヤの後ろに伸ばして置いてタイヤ半分バックしてかぶせるでも確実に早く装着できそうです
今回もとても参考になりました。
スタッドレスは利用しててもチェーン持参してますが…
両方使うときはヤバいときって考えると、もっと楽につけられるチェーンに買い替えよう、と動画見て思いました。寒いしw
チェーンはいざって時使えるといいっす！
ウチは毎年家族でスキー行くけど去年初めて親の車にスタッドレス履きました (年式不明で、しかも3年位放置してたやつ)
親の車が四駆だからってのもあるかスタッドレスの恩恵を感じにくかったですね。
ちなみに自分のはマッドテレーン履いたジムニーなんですけど無茶しなければ大丈夫でした！
おお、、
ノーマルタイヤに替えたばかりの４月。その日、富士吉田で雪が積もっていて、恐怖を感じながら運転していました😰
その日、東京では桜満開、半袖で過ごせたのに、富士吉田は別世界です😅
長野だと4月は侮れないので5月まで履いてますw
JAFとは違う、ある意味素人目線（良い意味で目線が一般人）だからこそ、いろんなパターンを試されていてためになりました！
ありがとうございます！
ありがとうございます！
こういう映像をどれだけ見せてもいや、自分はテクがあるから大丈夫って過信して事故を起こす人が居るんですよね。
もっとこういう啓発動画があってもいいと思うんですけどね。
雪国ドライバーです。FRでスタッドレスで走ってますが、金属チェーン付ければ最強です。
雪国ドライバーだからでしょうに
初見です。この4人面白い！
ありがとうございます！！！
１０：５２の所で女の子に手伝おうか？お前に何ができんねんの所面白いｗ
小林さん彼女役ｗｗｗ
インフルエンサーのみなさんがこういう動画上げるとFFスタッドレスの僕はどんどん不安になりますわ()
何も考えずハイシーズンのヤケビ上がってたのが怖くなってきましたｗ(今じゃチェーン積んでます)
テクも知識もしっかりある人はFFスタッドレスで十分です👍
本物の金属チェーンで検証していただきたかったです。 非金属チェーンはちょっと弱く
スタッドレス＋金属チェーンは最強です
除雪したばっかん時って逆に滑りやすかったりして、迷惑な時もありますよね
精神的にまず無理ですけど、時にはブレーキを踏まない方が止まれる状況もありますよね
ブレーキ踏んだことによってかえって止まらないっていう
止まらん時は諦めるのも大事っすね！
来年も新幹線ですかねこりゃ…🚄
ＪＡＦも国交省もスタッドレス＋チェーンの試験はしてくれなかったからありがたい。
楽しかった。
そして判り易かった。
こう云う判り易い比較実験はありそうでなかなかない。
この駐車場で雪上ジムカーナみたいなことして遊んだ覚えがあります。
😮ノーマル ノーマルチェーン スタッドレス スタッドレスチェーンと安全度の基準がとても明確で参考になりました。
😂実際に走ってる検証もとても面白かったです。
😂メンバー間のやり取りを見てて心癒されました。
😊ありがとうございます。
タイヤチェーン…
同じサイズでも夏タイヤ、冬タイヤのサイズが違うのでここは要注意点ですね！
積雪パターンですごくわかりやすいです、ノーマルのみは論外として、ちゃんと選択するといいよっていうことですね～
けっきょくはその人の技術経験や車両次第なので参考程度にしてもらうのがいいですね〜👍
スタッドレスタイヤのメーカーもお願いしたいですね！
最近出てきたタイヤソックスも見てみたいです。
雪の上ではノーマルでもある程度走れるし止まれる、凍ってる道でスタッドレスは性能を発揮する。
東北民より
この動画は新雪なのでタイヤが雪を噛みやすいです。
そのため、圧雪では数倍止まらないと思ってください。
また、信号・一時停止・踏み切りなど、停止しなければいけない場所は摩擦によりさらに滑りやすくなります。
チェーンは一度も見たことがありません。
応急用として考えるのが無難です。
動画でも説明させてもらった事をこうして文字に残してもらえて助かります😁
ありがとうございます👍
去年もやってたような？どっかで見たけど雪道啓発動画はいつあってもいいですね
楽しそうだけど車が滑るのは実際に道で起こるとまじで焦りますよね
去年はチェーン試すやつですね👍
いぐっちゃんの動画を見てパパがチェーンを買いました。(スタッドレス&チェーン)
めっちゃいいパパ