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スイフト1,2自然吸気CVTと同タイムなのは、CVTの効率の良さを現している。エンジン自体は1リッターターボの方が出力は高いが、6ATだとどうしても変速の度に出力の上下があるのに比べ、1.2自然吸気CVTは常に最高出力のままCVTの無段変速のみで速度を上げていく効率の良さが同じタイムとなった理由。CVTを毛嫌いする人が多いが、性能で言えばCVTの方が優れている。（出力、トルクが余り高くない場合）
たしかに…CVTを嫌うコメが目立ちますが、完調なコンディションなら滑らかさや、フィーリングがATに勝るとも劣らない変速機だとおもいます。比較も大切ですが、それぞれの特徴を活かして乗ればよいと思います。
ＣＶＴが主流になって、ＡＴがいつの間にか昔のＭＴと同じ立場になっとるw
1000ccターボで1500CCのNA並みのパワーあるなら充分ですな普段使いにはこれで充分
加速、素晴らしい。スズキらしい軽量化が生きてますね、スイフトに１０００ＣＣターボ無くなったのは残念です。現代の流れに沿っていたのに
目の前に飛び出して来た猫をハネそうになったがフルブレーキングで回避。あれ前乗ってた車だったらアカン奴だった。加速も中々だけどブレーキの効きも抜群！買って良かった
１L,TURBO 0－100 9.13秒。 1.2L、NA 9.3秒 どっちもいいよね。
このRStかバレーノを次期愛車として検討してたのですが、どちらも生産中止になってしまって残念です🥺
スイスポまで含め200万以内で用意しているところが好印象。デミオ含めだけどCVTよりATのほうが街乗りでも楽しい
マイナーチェンジで消滅してしまいましたね…
スイスポ33が優秀すぎてなwww
エンジン車、マイルドハイブリッド、フルハイブリッド、スポーツとラインナップが多すぎたからねぇ。その中で一番売れてないRStがなくなるのは仕方ない
6速ATってとこがいいね。CVTでなくて
この調子でスイスポ来る説
米主預言者説
たったの千cc（ターボ）だけどこれだけドヤれるクルマは他にバレーノくらいしかない。税金も安いし欲しい。
やっぱ信号待ち面倒くさいからこれ次回購入候補だわ😆
このグレードが欲しかったのに、無くなってしまった。すごく残念。受注生産でもいいから残してほしかったなぁ。
クロスビーは同じエンジンですから
@@ドラ猫-b8p スイフトのほうが走りがいいですからね。欧州で走りこんで、開発テストもしてますし。スイフトのためだけにこのエンジンと6AT残すのならコストかかりますが…
@@CARBOY535 まだまだ新古車があるぞ
@@のりのり-q5x 自分の欲しい色だとなかなかないんですよね…それに乗り潰し派なので、できれば新車が欲しいです。今のセルボも新車で買って13年乗ってます。
@@CARBOY535 色は確かに‥‥走行距離5km未満もたまに出るのでカーセンサーに張り付いときましょう‥‥‥
1.0のターボという選択肢ばいいですよね！！時間があれば現行型のフォルクスワーゲンのポロの1.0ターボをお願い出来ませんでしょうか？
どうにかシフトダウンをスパッとブリッピングしてくれないものかな
今回もお疲れ様ですスズキらしい車ですよね
スズキ、えいですなー。30年程昔軽セルボ4気筒ターボ。今軽のアップサイズターボ。1000ccRS ターボ、6AT.将棋で兄弟子、おととはスイフトスポーツ、名車は2年程で消える。この世の習い。今シビックRSどうかな。
できればバレーノと同じハイオク仕様がいいと個人的には思います。ハイオク仕様の方がパワーが上がるし、スイフトＲＳは走りを楽しむグレードだから。レギュラー仕様の方が経済的だという意見もあるけど、パワーが上がればエンジン回転も低く抑えられて普通の運転では燃費が上がる。しかも、そもそも燃費のいい車なので燃料代なんて大した差にならないはず。レギュラー仕様でリッター実燃費１８キロ、レギュラー単価１４０円として１万キロ乗ったとして約78000円ハイオク仕様で若干燃費が上がり実燃費１８．５キロ、ハイオク単価１５０円として１万キロ乗ったとして約81000円１万キロあたり約3000円…１０万キロ乗っても30000円１ｔの車で９馬力違ったら、大きく走りが変わります。０→100㎞も８秒台いけるでしょう。スイスポほど本格的なのは要らないけど、走りを楽しみたい…そんな人には１万キロで3000円負担しても９馬力高い方が喜ばれると思うんですけど。経済性重視の人はそっち重視のグレードもありますし。なんかハイオクって嫌われますよね。
トータルのコストより目先のコストに目を向ける消費者が多いからねえ・・
ほんこれ
レギュラーでこれぐらいの性能出せるならいいじゃん大体ね馬力があってもこの日本じゃ無用の長物なんですよ
maz da その為のスイスポじゃないんですか？
@@Kさん-p9g 正論
エンジン音がいい！！
毎回見てます。見てて楽しいですね。アルフォート3.5L ８AT も見てみたいです
松野豪輝 チョコレート使いすぎw
ナイスレス！プライスレス(^^)/
速そうなチョコやな
Litle Jabali 何言ってんだ アルフォート美味しいだろうが！！
マツダスズキスバル 美味くもないしアルファード買うお金あんならジャガーとか買うのにに回すわ
今の車すげぇ
価格の割に速くて良い。1000ccで維持費が安いのもマル。しかし、多すぎたグレード、ハイブリッドRSを前にすると消えゆく運命だったのか・・・。
もう少し足すとスイスポ買えますしね…
維持費って変わらないの？やっぱり
@@ヘッドンホ 排気量税は1.2と1.0で4000円くらい差があります
Hello, I have the same car but manual gearbox and the Hybrid S version. I normally do 17,3 km/l mixed. Greatings from Italy 😉
ダウンサイジングターボ１トン未満の車重レギュラーガソリンコスパ最強の車
1000ｃｃなので、軽自動車の次に税金も安いのが魅力
完全に自動車税対策の車ですね(笑)でもコスパ悪い。あっ、もう販売してないグレードで相場は高い。
新型開発せんで良いので、これを6MT化して再販してくれ。最高に楽しく、低価格な車が完成する。結果、SUZUKINが大量発生する😎
普通に速いわ
他社だとRSって魅力的だけど、SUZUKIはWorksやらスイスポやら出すたら❤でもこのRStはRSとスイスポの中間って感じでマニアックな車😊
レレレ!!!???0-160km/h（メーター誤差を見込んでメーター読み165までと数える）加速タイムが25.5sec!!??―これ本当に1リッターの100馬力そこそこのターボ!?何せ自分が昔乗っていた1992年式メルセデスベンツ260E/165馬力(2599cc)の0-160km/h加速とちょうど同水準なのだから！恐るべきスズキ、恐るべき日本メーカー!!
MrBEAR55100 思ったけどNA2600ccで165馬力ってクソエンジンやな
まともな御二方と何故か一匹湾岸キッズが紛れてますね()何とも見苦しい()まず免許とろうね()
マツダスズキスバル 恐らく静粛性優先で低回転でトルクが出せるエンジンに仕上げたのではないのでしょうか… 前期型センチュリーみたいに。
NCt なるほど！！高級感重視ってわけですね
これくらいの排気量とスペックだとUP!GTIやアウディA1、あとはちょっと古いけどマーチ12SR辺りが比較対象かな
1000ccターボ！？トヨタタンクターボなんかより出来が良すぎ雲泥の差やっぱスイフトは車重が軽いのが強い
非力エンジンに子供だましのターボつけただけですからタンクは()
1.6でこれ？おっそwwwww↓↓↓1.0やった(・_・)なんと恐ろしやすごい車や
1.2LのNAとほぼ一緒のタイム！！ruclips.net/video/sbWdM5lJur0/видео.html
だと思うじゃん？ターボの街乗りはNaとまったくちがうで
思ったより全然速い。２リッターNAのCセグ車と同等か少し速いぐらいか。軽さは正義って感じ。
最高速は176キロぐらいでしょうか？
スイフト以外にノーマルでも高性能！
スイフト1.2と変わんないなあっちが速いのかこっちが遅いのか知らないけど
自動車税金安いし俺は燃費あまり気にしないから1000CCが欲しい
素イフトいいぞー
ガソリンメーターが見にくい。
メーターが220まで刻んてあるのが残念
やっぱりCVTじゃない車は良いよなぁ
スズキのトルコン式ATは、3速以降のギアでトルコンがロックアップされるようですね。
スイフトスポーツの場合は街乗り加速でも2速からがっつりロックアップしますよ！
1000ccとしては速い。だけどスバルR2S660ccプーリーとサブコンだけで8.5secの動画あったしなぁ。なんとも。
1リッターターボってこと考えれば0-100が9秒ってだいぶ優秀よな
３速の繋がりが変かな。
他の動画で見たけど1.2NAと0-100がほとんど変わらないのね・・これターボ要らんかもwとなったのか。
83S乗りです140km/h~伸び悪しATですが…窓が外気導入でも すぐ曇る？😮
図太いトルクですね！1Lターボと6ATの完成度が高い。
この車 じいちゃんが乗ってる
じいちゃんヤンキーやん
ちょい悪ジジイですなwわかるわかる😅若い頃はおとなしい性格だったとちゃうか。寿命近しで暴走ですな😄
1:07
音がちょっとポルシェみたい2WDのエ？素クードと迷うな。スイフトスポーツや1200のスイフトと明らかに異質なサウンド。これを堪能するためだけに買う価値がありそう。初めて「音で欲しい」と思わせた車。ゆっくり流すだけでも楽しめるのには間違いない。
次は是非ともシャトルハイブリッドの加速をのせてください！(Sモードの加速がみたい。。。)
220は出なそうな気が…
smash787B 180でリミッターかかりますね そういうデザインだと
欧州車を意識してるっぽいですね
CVTとタイム変わらないですね。
レギュラー燃料でBMEP（正味平均有効圧力）1893kPaは相当高トルク。ハイオク仕様なら買ってた。
ブーストあげて、ハイオクぶち込むとECU書き換えなくてもそれなりに面白くなりますよ笑おすすめ出来ないやり方ですが配管にオリフィスというのをぶち込むだけですホイールスピンします
@@ぺーぺろーぺー 過給圧、最大何kPaまで上げられるのでしょうか？？
@@Swift_Suzu 1.2ミリのオリフィスで、3000rpmぐらいで1.3ぐらいです。1.0ミリのオリフィスだと3000rpmで1.45ぐらいでしたが、自分はチェックランプがついたので、1.2ミリのオリフィスをおすすめします。Amazonなどで、溶接機のチップが売っているのでそれの1.2ミリを購入し、ゴムホースの中にぶち込む感じです。一応追加のブーストメーターの装着もおすすめしますRUclipsで動画出してる人も居ますので参考に。
なかなかいいじゃん
スズキに就職しようかな
1.0ℓでこれは早いな
ノーマルとほぼ変わらんやんけ
速い👍
信号待ちなしで200キロで走りたくなる車。仙台から東京まで2時間かかんねぇぞw新幹線とタイマン張れんのとちゃうかw
うーん、もたつきがあるか・・・
やっぱりアイドリングからの立ち上がりの音はゴロゴロしてるなあと直噴だからかインジェクターの音凄くするしシフトダウンがキャンセルされるのはちょっとなぁ
停止時でも5000まで回るのかぁ
ターボ+電動ウェストゲートとパワーボタンが付けば最高だしね‥だってそっちが良くねーかなぁって感じだよって感じ。後アイドリングストップもね‥スズキ独自ののね‥
こいつにskyactiv-driveが合わさればいいのに。
スポーティに加速求めてるマンがまだいますねぇ...
roy 加速求める人にはスイスポが用意されてるだろって感じですよねぇ…
飛んだったマルクス 170万でこの内装、加速、走りは充分だと思いますね。トルク型なんで運転もしやすいと思いますし。
roy せめてデミオと同レベくらいのATがよかった過保護すぎるわ
この性能で200万未満だなんて...お値段以上スズキですね
スイスポって名乗ってもいいんじゃない？
インプレッサスポーツより速いしw
インプレッサスポーツが遅いんだ
マツダの高性能ATが出てから7年もたつのになんだこれは変速が遅いぞ シフトダウンの反応も遅い！ダイレクト感がたりないよ！！！！もう少し頑張ってほしかったボディーの軽量化技術が素晴らしいのに勿体無いよ〜個人的にはスイスポデザイン、ボディーでk10cターボでミッションがスカイアクティブATでNDロードスターのホイールを履いてくれたら最強胸熱カーだとおもうんだよ
マツダスズキの二社が弱点を補完しあえば最強なのにい
ほんとに変速が遅いですよね。スイスポのATならもう少し速いですがそれでも、他者に比べるとまだまだです。マツダの6ATもいいですが、86のATも素晴らしい変速スピードですよ！DCTかと思いましたw
@@er611 ホントそうなんすよね。デミオの6atが先に出てるのに後出しでここまでキレのないatを出すなんて恥ずかしくないのかってレベル86のatもキビキビしてていいですよねもっとガンガンロックアップして走ってほしい
これがトヨタかホンダか日産で出てればバカ売れだろうな
所詮は社用車仕様だから個人ユーザー向けにこやつら気のきいたことするわけがない😪
エンジンの回転落ちが遅すぎるねぇ
ターボRSやワークスと大して変わらんのな
1000ccでこれなら十分だねパッソとかの1.0は遅過ぎるいくら街乗り設計とはいえチンタラし過ぎ
軽みたいな音してる、、まだZC72の方が普通車らしくて好きかな
そりゃ3気筒ですからねほかのグレードは4気筒ですから
ブースト計とか余分な装備はいらないだろう。欲しければ後から着けるだろうし それより余分な装備を取っ払ってくれ
じっちゃん 液晶なので切替可能ですよ。
本音言えば4気筒1200ターボが良かった！それか3気筒1000ツインターボが良かった！
知ってるか？3気筒じゃツインターボは物理的に無理やでツインターボってのは4気筒なら2気筒にターボを1個づつ6気筒なら3気筒に1個づつ付けるもので必ず偶数じゃねーと無理なんだよだからシングルターボなわけ更に言うならツインターボなんてもう要らない
これは恥ずかしい
変速がイマイチかなあ...
MTみたいですね
あれ？オートマ？？
オートマだから何車を知らない一般の人も乗るような車にATはいらないと言いたいのか？
Fit3ハイブリッドとRSよりも遅い。まあ、値段も違うけどwMTなら安くて良さそう。
1Lだから仕方ないのかも知れんがコンパクトカーのスポーティーグレードなのにこの加速はアカンでしょ
成瀬へんぴん ならスイスポ買えよって話なんじゃないの
成瀬へんぴん いかんのはシフトダウンを受け付けないとこだなあ…流石にこれは…
毎回思うんだけど、最初の空ぶかしっている？ 軽くアクセル煽ってレスポンスの確認ならわかるけど、制御入るところまで回しっぱなしって百害あって一利なしだと思うんだけどなぁ
r cl7k20a 空ふかしはレブまで回すのが基本だろ？
俺的にはいる動画で観るとボリュームあげても振動の特性や音の良し悪しが分かり難い動画がたくさんあって酷いのは窓閉めて空ぶかしみたいな動画がたくさんあるから実際の音はいい感じに聞こえにくいから
これだったら178万のアクアの方が買いじゃないかな～、もちろん好みだけどね
178万のアクア？なんにもついてない上にリアウインドとか手動だけど
飛んだったマルクス Lグレードですかね
あんなの乗ってるだけで周囲に私はバカですってアピールするようなもんだぞ
ONYX あなたのコメントがバカに聞こえる。
ONYX 車に興味ないですって言ってる感はでるよね
1コメ！
じゃなかった(´；ω；｀)ｳｯ…
レクト好き 編集不回避
これがトヨタで出てたら爆売れしてると思う。スズキはダサい。
lucero スズキのデザインのがトヨタよりセンスあると思うが…
lucero 偏見のない海外で売れだしてるから良いじゃん。
そのダサいスズキがこれだけ高性能な車作ってるんだよなあクソダサルックのトヨタよりカッコいいよ
lucero 鈴菌に喧嘩売ってますか？
トヨタで売れば売れるって、それ遠回しにトヨタはブランド名しか取り柄がないって言ってるのと同じなんだけど、気が付かないんだなあ。まあトヨタのクソダサデザインをかっこいいと思っちゃうようなやつだもんな。
ガソリンの無駄
10 M 減ったらまた入れれば良いだけ
19 AZ 足りなくなったら足すだけやから
生活保護でも受けてんのかよｗ
10Mはガソリン1ミリリットルを大事にします。
@@tsrn76 もうすぐ石油無くなるってことなんですかね
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
スイフト1,2自然吸気CVTと同タイムなのは、CVTの効率の良さを現している。
エンジン自体は1リッターターボの方が出力は高いが、6ATだとどうしても変速の度に出力の上下があるのに比べ、1.2自然吸気CVTは常に最高出力のままCVTの無段変速のみで速度を上げていく効率の良さが同じタイムとなった理由。
CVTを毛嫌いする人が多いが、性能で言えばCVTの方が優れている。
（出力、トルクが余り高くない場合）
たしかに…CVTを嫌うコメが目立ちますが、完調なコンディションなら滑らかさや、フィーリングがATに勝るとも劣らない変速機だとおもいます。比較も大切ですが、それぞれの特徴を活かして乗ればよいと思います。
ＣＶＴが主流になって、ＡＴがいつの間にか昔のＭＴと同じ立場になっとるw
1000ccターボで1500CCのNA並みのパワーあるなら充分ですな
普段使いにはこれで充分
加速、素晴らしい。スズキらしい軽量化が生きてますね、スイフトに１０００ＣＣターボ無くなったのは残念です。現代の流れに沿っていたのに
目の前に飛び出して来た猫をハネそうになったがフルブレーキングで回避。あれ前乗ってた車だったらアカン奴だった。加速も中々だけどブレーキの効きも抜群！買って良かった
１L,TURBO 0－100 9.13秒。 1.2L、NA 9.3秒 どっちもいいよね。
このRStかバレーノを次期愛車として
検討してたのですが、どちらも生産
中止になってしまって残念です🥺
スイスポまで含め200万以内で用意しているところが好印象。デミオ含めだけどCVTよりATのほうが街乗りでも楽しい
マイナーチェンジで消滅してしまいましたね…
スイスポ33が優秀すぎてなwww
エンジン車、マイルドハイブリッド、フルハイブリッド、スポーツとラインナップが多すぎたからねぇ。
その中で一番売れてないRStがなくなるのは仕方ない
6速ATってとこがいいね。CVTでなくて
この調子でスイスポ来る説
米主預言者説
たったの千cc（ターボ）だけどこれだけドヤれるクルマは他にバレーノくらいしかない。税金も安いし欲しい。
やっぱ信号待ち面倒くさいからこれ次回購入候補だわ😆
このグレードが欲しかったのに、無くなってしまった。すごく残念。
受注生産でもいいから残してほしかったなぁ。
クロスビーは同じエンジンですから
@@ドラ猫-b8p
スイフトのほうが走りがいいですからね。
欧州で走りこんで、開発テストもしてますし。
スイフトのためだけにこのエンジンと6AT残すのなら
コストかかりますが…
@@CARBOY535 まだまだ新古車があるぞ
@@のりのり-q5x
自分の欲しい色だとなかなかないんですよね…
それに乗り潰し派なので、できれば新車が欲しいです。
今のセルボも新車で買って13年乗ってます。
@@CARBOY535 色は確かに‥‥
走行距離5km未満もたまに出るのでカーセンサーに張り付いときましょう‥‥‥
1.0のターボという選択肢ばいいですよね！！
時間があれば現行型のフォルクスワーゲンのポロの1.0ターボをお願い出来ませんでしょうか？
どうにかシフトダウンをスパッとブリッピングしてくれないものかな
今回もお疲れ様です
スズキらしい車ですよね
スズキ、えいですなー。30年程昔軽セルボ4気筒ターボ。今軽のアップサイズターボ。1000ccRS ターボ、6AT.
将棋で兄弟子、おととはスイフトスポーツ、名車は2年程で消える。この世の習い。今シビックRSどうかな。
できればバレーノと同じハイオク仕様がいいと個人的には思います。
ハイオク仕様の方がパワーが上がるし、スイフトＲＳは走りを楽しむグレードだから。
レギュラー仕様の方が経済的だという意見もあるけど、パワーが上がればエンジン回転も低く抑えられて普通の運転では燃費が上がる。
しかも、そもそも燃費のいい車なので燃料代なんて大した差にならないはず。
レギュラー仕様でリッター実燃費１８キロ、レギュラー単価１４０円として
１万キロ乗ったとして約78000円
ハイオク仕様で若干燃費が上がり実燃費１８．５キロ、ハイオク単価１５０円として
１万キロ乗ったとして約81000円
１万キロあたり約3000円…１０万キロ乗っても30000円
１ｔの車で９馬力違ったら、大きく走りが変わります。０→100㎞も８秒台いけるでしょう。
スイスポほど本格的なのは要らないけど、走りを楽しみたい…そんな人には１万キロで3000円負担しても９馬力高い方が喜ばれると思うんですけど。経済性重視の人はそっち重視のグレードもありますし。
なんかハイオクって嫌われますよね。
トータルのコストより目先のコストに目を向ける消費者が多いからねえ・・
ほんこれ
レギュラーでこれぐらいの性能出せるならいいじゃん
大体ね馬力があってもこの日本じゃ無用の長物なんですよ
maz da その為のスイスポじゃないんですか？
@@Kさん-p9g
正論
エンジン音がいい！！
毎回見てます。
見てて楽しいですね。
アルフォート3.5L ８AT も見てみたいです
松野豪輝 チョコレート使いすぎw
ナイスレス！プライスレス(^^)/
速そうなチョコやな
Litle Jabali 何言ってんだ アルフォート美味しいだろうが！！
マツダスズキスバル 美味くもないしアルファード買うお金あんならジャガーとか買うのにに回すわ
今の車すげぇ
価格の割に速くて良い。
1000ccで維持費が安いのもマル。
しかし、多すぎたグレード、ハイブリッドRSを前にすると消えゆく運命だったのか・・・。
もう少し足すとスイスポ買えますしね…
維持費って変わらないの？
やっぱり
@@ヘッドンホ 排気量税は1.2と1.0で4000円くらい差があります
Hello, I have the same car but manual gearbox and the Hybrid S version. I normally do 17,3 km/l mixed. Greatings from Italy 😉
ダウンサイジングターボ
１トン未満の車重
レギュラーガソリン
コスパ最強の車
1000ｃｃなので、軽自動車の次に税金も安いのが魅力
完全に自動車税対策の車ですね(笑)
でもコスパ悪い。あっ、もう販売してないグレードで相場は高い。
新型開発せんで良いので、これを6MT化して再販してくれ。
最高に楽しく、低価格な車が完成する。
結果、SUZUKINが大量発生する😎
普通に速いわ
他社だとRSって魅力的だけど、SUZUKIはWorksやらスイスポやら出すたら❤
でもこのRStはRSとスイスポの中間って感じでマニアックな車😊
レレレ!!!???
0-160km/h（メーター誤差を見込んでメーター読み165までと数える）加速タイムが25.5sec!!??―これ本当に1リッターの100馬力そこそこのターボ!?
何せ自分が昔乗っていた1992年式メルセデスベンツ260E/165馬力(2599cc)の0-160km/h加速とちょうど同水準なのだから！
恐るべきスズキ、恐るべき日本メーカー!!
MrBEAR55100 思ったけどNA2600ccで165馬力ってクソエンジンやな
まともな御二方と何故か一匹湾岸キッズが紛れてますね()
何とも見苦しい()
まず免許とろうね()
マツダスズキスバル 恐らく静粛性優先で低回転でトルクが出せるエンジンに仕上げたのではないのでしょうか… 前期型センチュリーみたいに。
NCt なるほど！！高級感重視ってわけですね
これくらいの排気量とスペックだとUP!GTIやアウディA1、あとはちょっと古いけどマーチ12SR辺りが比較対象かな
1000ccターボ！？
トヨタタンクターボなんかより出来が良すぎ
雲泥の差
やっぱスイフトは車重が軽いのが強い
非力エンジンに子供だましのターボつけただけですからタンクは()
1.6でこれ？おっそwwwww
↓
↓
↓
1.0やった(・_・)
なんと恐ろしや
すごい車や
1.2LのNAとほぼ一緒のタイム！！ruclips.net/video/sbWdM5lJur0/видео.html
だと思うじゃん？
ターボの街乗りはNaとまったくちがうで
思ったより全然速い。２リッターNAのCセグ車と同等か少し速いぐらいか。軽さは正義って感じ。
最高速は176キロぐらいでしょうか？
スイフト以外にノーマルでも高性能！
スイフト1.2と変わんないな
あっちが速いのかこっちが遅いのか知らないけど
自動車税金安いし俺は燃費あまり気にしないから1000CCが欲しい
素イフトいいぞー
ガソリンメーターが見にくい。
メーターが220まで刻んてあるのが残念
やっぱりCVTじゃない車は良いよなぁ
スズキのトルコン式ATは、3速以降のギアでトルコンがロックアップされるようですね。
スイフトスポーツの場合は街乗り加速でも2速からがっつりロックアップしますよ！
1000ccとしては速い。
だけどスバルR2S660ccプーリーとサブコンだけで8.5secの動画あったしなぁ。なんとも。
1リッターターボってこと考えれば0-100が9秒ってだいぶ優秀よな
３速の繋がりが変かな。
他の動画で見たけど1.2NAと0-100がほとんど変わらないのね・・これターボ要らんかもwとなったのか。
83S乗りです140km/h~伸び悪しATですが…窓が外気導入でも すぐ曇る？😮
図太いトルクですね！
1Lターボと6ATの完成度が高い。
この車 じいちゃんが乗ってる
じいちゃんヤンキーやん
ちょい悪ジジイですなwわかるわかる😅若い頃はおとなしい性格だったとちゃうか。寿命近しで暴走ですな😄
1:07
音がちょっとポルシェみたい
2WDのエ？素クードと迷うな。
スイフトスポーツや1200のスイフトと明らかに異質なサウンド。
これを堪能するためだけに買う価値がありそう。初めて「音で欲しい」と思わせた車。
ゆっくり流すだけでも楽しめるのには間違いない。
次は是非ともシャトルハイブリッドの加速をのせてください！(Sモードの加速がみたい。。。)
220は出なそうな気が…
smash787B 180でリミッターかかりますね
そういうデザインだと
欧州車を意識してるっぽいですね
CVTとタイム変わらないですね。
レギュラー燃料でBMEP（正味平均有効圧力）1893kPaは相当高トルク。ハイオク仕様なら買ってた。
ブーストあげて、ハイオクぶち込むとECU書き換えなくてもそれなりに面白くなりますよ笑
おすすめ出来ないやり方ですが配管にオリフィスというのをぶち込むだけです
ホイールスピンします
@@ぺーぺろーぺー 過給圧、最大何kPaまで上げられるのでしょうか？？
@@Swift_Suzu 1.2ミリのオリフィスで、3000rpmぐらいで1.3ぐらいです。1.0ミリのオリフィスだと3000rpmで1.45ぐらいでしたが、自分はチェックランプがついたので、1.2ミリのオリフィスをおすすめします。Amazonなどで、溶接機のチップが売っているのでそれの1.2ミリを購入し、ゴムホースの中にぶち込む感じです。
一応追加のブーストメーターの装着もおすすめします
RUclipsで動画出してる人も居ますので参考に。
なかなかいいじゃん
スズキに就職しようかな
1.0ℓでこれは早いな
ノーマルとほぼ変わらんやんけ
速い👍
信号待ちなしで200キロで走りたくなる車。仙台から東京まで2時間かかんねぇぞw新幹線とタイマン張れんのとちゃうかw
うーん、もたつきがあるか・・・
やっぱりアイドリングからの立ち上がりの音はゴロゴロしてるな
あと直噴だからかインジェクターの音凄くするし
シフトダウンがキャンセルされるのはちょっとなぁ
停止時でも5000まで回るのかぁ
ターボ+電動ウェストゲートとパワーボタンが付けば最高だしね‥だってそっちが良くねーかなぁって感じだよって感じ。後アイドリングストップもね‥スズキ独自ののね‥
こいつにskyactiv-driveが合わさればいいのに。
スポーティに加速求めてるマンがまだいますねぇ...
roy 加速求める人にはスイスポが用意されてるだろって感じですよねぇ…
飛んだったマルクス 170万でこの内装、加速、走りは充分だと思いますね。トルク型なんで運転もしやすいと思いますし。
roy せめてデミオと同レベくらいのATがよかった
過保護すぎるわ
この性能で200万未満だなんて...
お値段以上スズキ
ですね
スイスポって名乗ってもいいんじゃない？
インプレッサスポーツより速いしw
インプレッサスポーツが遅いんだ
マツダの高性能ATが出てから7年もたつのになんだこれは
変速が遅いぞ シフトダウンの反応も遅い！ダイレクト感がたりないよ！！！！もう少し頑張ってほしかった
ボディーの軽量化技術が素晴らしいのに勿体無いよ〜
個人的にはスイスポデザイン、ボディーでk10cターボでミッションがスカイアクティブATでNDロードスターのホイールを履いてくれたら最強胸熱カーだとおもうんだよ
マツダスズキの二社が弱点を補完しあえば最強なのにい
ほんとに変速が遅いですよね。
スイスポのATならもう少し速いですがそれでも、他者に比べるとまだまだです。
マツダの6ATもいいですが、86のATも素晴らしい変速スピードですよ！DCTかと思いましたw
@@er611 ホントそうなんすよね。デミオの6atが先に出てるのに後出しでここまでキレのないatを出すなんて恥ずかしくないのかってレベル
86のatもキビキビしてていいですよね
もっとガンガンロックアップして走ってほしい
これがトヨタかホンダか日産で出てればバカ売れだろうな
所詮は社用車仕様だから個人ユーザー向けにこやつら気のきいたことするわけがない😪
エンジンの回転落ちが遅すぎるねぇ
ターボRSやワークスと大して変わらんのな
1000ccでこれなら十分だね
パッソとかの1.0は遅過ぎる
いくら街乗り設計とはいえチンタラし過ぎ
軽みたいな音してる、、
まだZC72の方が普通車らしくて好きかな
そりゃ3気筒ですからね
ほかのグレードは4気筒ですから
ブースト計とか余分な装備はいらないだろう。欲しければ後から着けるだろうし それより余分な装備を取っ払ってくれ
じっちゃん
液晶なので切替可能ですよ。
本音言えば4気筒1200ターボが良かった！それか3気筒1000ツインターボが良かった！
知ってるか？3気筒じゃツインターボは物理的に無理やで
ツインターボってのは
4気筒なら2気筒にターボを1個づつ
6気筒なら3気筒に1個づつ付けるもので
必ず偶数じゃねーと無理なんだよ
だからシングルターボなわけ
更に言うならツインターボなんてもう要らない
これは恥ずかしい
変速がイマイチかなあ...
MTみたいですね
あれ？オートマ？？
オートマだから何
車を知らない一般の人も乗るような車にATはいらないと言いたいのか？
Fit3ハイブリッドとRSよりも遅い。
まあ、値段も違うけどw
MTなら安くて良さそう。
1Lだから仕方ないのかも知れんがコンパクトカーのスポーティーグレードなのにこの加速はアカンでしょ
成瀬へんぴん ならスイスポ買えよって話なんじゃないの
成瀬へんぴん いかんのはシフトダウンを受け付けないとこだなあ…流石にこれは…
毎回思うんだけど、最初の空ぶかしっている？ 軽くアクセル煽ってレスポンスの確認ならわかるけど、制御入るところまで回しっぱなしって百害あって一利なしだと思うんだけどなぁ
r cl7k20a
空ふかしはレブまで回すのが基本だろ？
俺的にはいる
動画で観るとボリュームあげても振動の特性や音の良し悪しが分かり難い動画がたくさんあって酷いのは窓閉めて空ぶかしみたいな動画がたくさんあるから実際の音はいい感じに聞こえにくいから
これだったら178万のアクアの方が買いじゃないかな～、もちろん好みだけどね
178万のアクア？なんにもついてない上にリアウインドとか手動だけど
飛んだったマルクス Lグレードですかね
あんなの乗ってるだけで周囲に私はバカですってアピールするようなもんだぞ
ONYX あなたのコメントがバカに聞こえる。
ONYX 車に興味ないですって言ってる感はでるよね
1コメ！
じゃなかった(´；ω；｀)ｳｯ…
レクト好き 編集不回避
これがトヨタで出てたら爆売れしてると思う。スズキはダサい。
lucero スズキのデザインのがトヨタよりセンスあると思うが…
lucero 偏見のない海外で売れだしてるから良いじゃん。
そのダサいスズキがこれだけ高性能な車作ってるんだよなあ
クソダサルックのトヨタよりカッコいいよ
lucero 鈴菌に喧嘩売ってますか？
トヨタで売れば売れるって、それ遠回しにトヨタはブランド名しか取り柄がないって言ってるのと同じなんだけど、気が付かないんだなあ。
まあトヨタのクソダサデザインをかっこいいと思っちゃうようなやつだもんな。
ガソリンの無駄
10 M
減ったらまた入れれば良いだけ
19 AZ 足りなくなったら足すだけやから
生活保護でも受けてんのかよｗ
10Mはガソリン1ミリリットルを大事にします。
@@tsrn76 もうすぐ石油無くなるってことなんですかね