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いやー楽しめました。ありがとうございます。最小限の修理で何とかエンジン始動出来れば！応援してますよー！
お疲れ様でっす。今回は特別面白いですね😂
マジっすか！！！！ 開けた瞬間「あちゃーーーー」でしたが、楽しんでいただけたのでヨシとします♪♪
おぉっ、盛り上がってまいりました！次回も楽しみです。応援してますよ。
白いキノコ状の物はクランクケース内に入った水が染みてきてアルミ電食を起こしたものだと思います。まぁ予想より綺麗な内部でしたね。ビッグエンドがこの後のチェックで生きてれば余裕で行けそうですね。
悲惨ですね～ でもテツさん楽しそう 自分も見ていてとても楽しいですよ。 頑張ってくださいね！
道具がなけりゃ作っちゃうのがテツさんらしいですねー。なんとかなりそうで良かった。ラジオ聴きましたよー、ガレージ作った頃のお話懐かしいですね。
テツさんの良いところはこんな状態なのに楽しそうに作業をする事。その前向きな姿勢が成功につながるのでしょう👍なんだかうまく行きそうな気配に次回以降が楽しみです♪
自分のKLX125(タイ仕様)のクラッチ交換の時もセンターナットがバカトルクで締め付けられていて外すのに苦労しました。多分製造時のものだと思います。指定トルクがあるのにあまり気にして作らないみたいですね。お国柄かな？
なるほど！やっぱり海外製はそういうとこあるんですね…
配信お疲れさまです なんとか再使用できそうですね 今後がますます愉しみになって来ました
オイルポンプ周りなどかなりksrと近いように感じます😆部品の流用が効きそうですね‼️
情報ありがとうございます！！
想像通り凄い事になってましたねぇ。クランク周りの錆とグリス状のヘドロ。ベアリングも錆だらけでジャリジャリでスチールカラー状態。コレを綺麗にしてクランクベアリングの打ち替えやら錆落としで前途多難ですねぇ。
これなら行けますねw見た目は相当酷いですがベアリング交換して生き返りますよ！頑張ってください。
さすがテツさん、がんばれ〜❤
すげぇ〜ですねどうなるんだろ楽しみ😊
お疲れ様🎉🎉🎉なんかクランクのベアリング交換すれば🎉🎉🎉行けるんでは🎉🎉🎉次回楽しみ🎉🎉🎉
確かに錆びてるけどクランクはオイルの膜ありそうですだから、大丈夫そうですね。このエンジン大雨かなんかで腰下水没して、クランクのベアリングのシール部からの浸水でしょう。浸水したからそのまま放置っぽい。
手探りの分解は緊張感ありますね💦
クランクを見てたら、二股ラヂウム温泉を思い出しました😁
お疲れ様です！🙇♂️クランク ベアリング、ピストン、シリンダーをどうにか擦れば 、エンジン掛かるのでは、ないですか？🙇♂️次回、楽しみですね！🙇♂️
テツさん、お疲れさまです。エンジン全バラしてみたら部品があれば復活しますね。テツさん頑張ってください😊応援してます。では👋
ありがとうございます！頑張ります！！
スッゲ😅私だったら即、産業廃棄物行き🤣まぁね、テツさんは形ある物いつかは壊れる！では無く、形ある物必ず直せる！ですからね😁
あっ ･･･ おっしゃる通りですね(^^;)！！
クランク以外はきれいですね。KSR-2 B4以前のエンジンだと思います。
ありがとうございます！
過去一？のクランク大惨事？でもテツさん楽しんでるご様子でw
自分では気づかないのですが、ピンチほど笑ってくるらしいですね（笑） 文句なしの歴代最凶の展開ですね💦💦
ベアリング取り外し、圧入お願いします✌️
左右のベアリング交換すれば 動きそう。
丁度、下死点あたりで止まっていて大端部だけオイルに浸かってたのでは？
DT50の時のようなワクワクが止まらない
被害はベアリングだけで........お願い🙏🙏🙏
クランクシャフトは手に入らないでしょうからね～！！💦
動く気がする。ギアの状態良さそうだし。カワサキのネジって固いですよね。
熱せられた油分と水分が混ざって乳化したと思いますよ
なるほど！！！！
どうみてもKSR2のエンジン！ これは部品の入手には困らなそう(純正は廃盤でも困らない人気車は良いね
エイリアンの唾液ですね～😂
クランクのベアリングはクリアランスいくつのが入ってるですかね？国内仕様のAR80だとC2が入ってたはずだけど海外モデルも同じなのか、興味深いです。
ksr80系のパーツがほぼ使えるみたいですね、マニュアルとパーツリストはそちらを取り寄せればOKかと
運良く上死点にいたのでコンロッドのベアリングが助かったのかもしれません。あとラジオ出演聴きました。
ご視聴ありがとうございました!!! 楽しんでいただけたら嬉しいです♪
これ！こんな困難をどう乗り切るのか、それが楽しみです。
エンジンオイル？2stならギヤオイルでは。さらにギヤオイルであればその色はちょっと…クランクに「水面」の跡があるということは、水が入ったり蒸発したりを繰り返していたのでしょうね。白い「カビ」はある種の塩ではないかと思います。硫酸鉄や硫酸アルミ、塩化アルミニウムなどが微粉であればそんな感じになります。
なるほど、一種の塩なんですね！ 勉強になります･･･！！
@@DIYdouraku舐めて確認ですねw
エンジン開けるのって楽しいですよね。私もベランダに４０年放置している、MVX250のエンジン開けてみようかな？(笑)
@@lupin1967 ん？MVX250F？ぜひお願いします。そして動画もお願いします！
ミッションは結構きれい(^◇^;)
白いのはクーラントが劣化したやつじゃないですかね
なるほど！！！！！
ケースパッキンは自作かな〜？
ロングライフクーラントが入りましたかねぇ
中国製だとどこそこ構わずエアインパクトで締め付けるんでオーバートルクな所が多かったりしますが、タイではどうなんだろ？
ど、どうなんでしょうね･･･？？？💦
タイ工場視察した時にはエアーインパクト使いまくりなの見たけど、作業個所によって指定インパクトがあるからトルク値は設定されてるはずだよ。
お疲れ👋😃💦さまです😆🎵🎵明日、おじさんの家に眠ってる、バーディー引き取りに行きます‼️
お！バーティー！！ いいですね♪♪
治せるか、わかりませんが、バーディーのロゴカッコいい‼️
クランク大丈夫なの？
希望が見えましたか?個人的にはワクワクしてきました(笑)
水没かな？キャブまで水没。
ヤバい展開です💦
このARが日本で動いてたのならまったく見当違いですが、このコメ読んで2011年のタイの洪水を思い出しました ホンダのアユタヤ工場とかが一夜にして水没した大洪水です タイで仕事してましたが取引先が被災して1階水没、ボートで2階からサーバー類搬出したのを覚えてます このARが被災車両だったら何ヶ月もまるまる水没、なんてのもあり得ます
乳化だと。😇
クーラントがクランクに張り込んで錆て固着。白い粉の塊がクーラント漏れの証拠。オーバーヒートでヘッドが歪みシリンダーに入り、放置されてた開いてた間にクランクに侵入してクランク固着して回らなくなったと。クランクの緑色がクーラントの証かと。
追伸、もしくは、ウオーターポンプからクーラントがクランクに漏れて固着かも。クーラント漏れは確かだと思います
金掛かりそうｗ
重油やタール（乾留液）でしょうか？グリースの油にカビが生える事は有るらしいですが…タールでベアリングが固着してるなら、洗浄だけで復活も有り得ますね。KAWASAKIの2ストの80cc羨ましい…AR80を思い出します
エアクリーナーから入った水がリートバルブからシリンダー内に入ってクランクケース内に落ちてったんでしょうね 白いのは皆さんが言うように水が混じって乳化したオイルでしょうARカッコイイですよねー 程度のいい50があったら51ccで登録して原2にしたら楽しそう
ワイのMBX80(CRM80エンジン)もボチボチオーバーホールに出すか(交換部品は発注済み)(;^_^A
テツさん今回はネタの為にこの車体を選んだでしょ？（笑）こんなになるの手をつける前からわかってたんじゃないですか？色んな車体触ってるから分かるんじゃないですか？レアなと言うか日本の会社発進の他国生産品でこんな状態だと部品とか入らない事わかってるんだから完全に動画のネタとして引き受けたのバレバレですよ。
そのネタに釣られとるのに長文コメ書いとるとか草
いやー楽しめました。ありがとうございます。
最小限の修理で何とかエンジン始動出来れば！
応援してますよー！
お疲れ様でっす。今回は特別面白いですね😂
マジっすか！！！！ 開けた瞬間「あちゃーーーー」でしたが、楽しんでいただけたのでヨシとします♪♪
おぉっ、盛り上がってまいりました！
次回も楽しみです。応援してますよ。
白いキノコ状の物はクランクケース内に入った水が染みてきてアルミ電食を起こしたものだと思います。
まぁ予想より綺麗な内部でしたね。
ビッグエンドがこの後のチェックで生きてれば余裕で行けそうですね。
悲惨ですね～ でもテツさん楽しそう 自分も見ていてとても楽しいですよ。 頑張ってくださいね！
道具がなけりゃ作っちゃうのがテツさんらしいですねー。なんとかなりそうで良かった。ラジオ聴きましたよー、ガレージ作った頃のお話懐かしいですね。
テツさんの良いところはこんな状態なのに楽しそうに作業をする事。
その前向きな姿勢が成功につながるのでしょう👍
なんだかうまく行きそうな気配に次回以降が楽しみです♪
自分のKLX125(タイ仕様)のクラッチ交換の時もセンターナットがバカトルクで締め付けられていて外すのに苦労しました。多分製造時のものだと思います。指定トルクがあるのにあまり気にして作らないみたいですね。お国柄かな？
なるほど！やっぱり海外製はそういうとこあるんですね…
配信お疲れさまです なんとか再使用できそうですね 今後がますます愉しみになって来ました
オイルポンプ周りなどかなりksrと近いように感じます😆
部品の流用が効きそうですね‼️
情報ありがとうございます！！
想像通り凄い事になってましたねぇ。クランク周りの錆とグリス状のヘドロ。
ベアリングも錆だらけでジャリジャリでスチールカラー状態。
コレを綺麗にしてクランクベアリングの打ち替えやら錆落としで前途多難ですねぇ。
これなら行けますねw
見た目は相当酷いですがベアリング交換して生き返りますよ！
頑張ってください。
さすがテツさん、がんばれ〜❤
すげぇ〜ですね
どうなるんだろ楽しみ😊
お疲れ様🎉🎉🎉なんかクランクのベアリング交換すれば🎉🎉🎉行けるんでは🎉🎉🎉次回楽しみ🎉🎉🎉
確かに錆びてるけどクランクはオイルの膜ありそうですだから、
大丈夫そうですね。
このエンジン大雨かなんかで腰下水没して、
クランクのベアリングのシール部からの浸水でしょう。
浸水したからそのまま放置っぽい。
手探りの分解は緊張感ありますね💦
クランクを見てたら、二股ラヂウム温泉を思い出しました😁
お疲れ様です！🙇♂️
クランク ベアリング、ピストン、シリンダーをどうにか擦れば 、エンジン掛かるのでは、ないですか？🙇♂️
次回、楽しみですね！🙇♂️
テツさん、お疲れさまです。エンジン全バラしてみたら部品があれば復活しますね。テツさん頑張ってください😊応援してます。では👋
ありがとうございます！頑張ります！！
スッゲ😅私だったら即、産業廃棄物行き🤣
まぁね、テツさんは形ある物いつかは壊れる！では無く、形ある物必ず直せる！ですからね😁
あっ ･･･ おっしゃる通りですね(^^;)！！
クランク以外はきれいですね。KSR-2 B4以前のエンジンだと思います。
ありがとうございます！
過去一？のクランク大惨事？
でもテツさん楽しんでるご様子でw
自分では気づかないのですが、ピンチほど笑ってくるらしいですね（笑） 文句なしの歴代最凶の展開ですね💦💦
ベアリング取り外し、圧入お願いします✌️
左右のベアリング交換すれば 動きそう。
丁度、下死点あたりで止まっていて大端部だけオイルに浸かってたのでは？
DT50の時のようなワクワクが止まらない
被害はベアリングだけで........
お願い🙏🙏🙏
クランクシャフトは手に入らないでしょうからね～！！💦
動く気がする。
ギアの状態良さそうだし。
カワサキのネジって固いですよね。
熱せられた油分と水分が混ざって乳化したと思いますよ
なるほど！！！！
どうみてもKSR2のエンジン！
これは部品の入手には困らなそう(純正は廃盤でも困らない人気車は良いね
エイリアンの唾液ですね～😂
クランクのベアリングはクリアランスいくつのが入ってるですかね？国内仕様のAR80だとC2が入ってたはずだけど海外モデルも同じなのか、興味深いです。
ksr80系のパーツがほぼ使えるみたいですね、マニュアルとパーツリストはそちらを取り寄せればOKかと
運良く上死点にいたのでコンロッドのベアリングが助かったのかもしれません。あとラジオ出演聴きました。
ご視聴ありがとうございました!!! 楽しんでいただけたら嬉しいです♪
これ！こんな困難をどう乗り切るのか、それが楽しみです。
エンジンオイル？2stならギヤオイルでは。さらにギヤオイルであればその色はちょっと…
クランクに「水面」の跡があるということは、水が入ったり蒸発したりを繰り返していたのでしょうね。
白い「カビ」はある種の塩ではないかと思います。硫酸鉄や硫酸アルミ、塩化アルミニウムなどが微粉であればそんな感じになります。
なるほど、一種の塩なんですね！ 勉強になります･･･！！
@@DIYdouraku舐めて確認ですねw
エンジン開けるのって楽しいですよね。
私もベランダに４０年放置している、MVX250のエンジン開けてみようかな？(笑)
@@lupin1967
ん？MVX250F？
ぜひお願いします。
そして動画もお願いします！
ミッションは結構きれい(^◇^;)
白いのはクーラントが劣化したやつじゃないですかね
なるほど！！！！！
ケースパッキンは自作かな〜？
ロングライフクーラントが入りましたかねぇ
中国製だとどこそこ構わずエアインパクトで締め付けるんでオーバートルクな所が多かったりしますが、タイではどうなんだろ？
ど、どうなんでしょうね･･･？？？💦
タイ工場視察した時にはエアーインパクト使いまくりなの見たけど、作業個所によって指定インパクトがあるからトルク値は設定されてるはずだよ。
お疲れ👋😃💦さまです😆🎵🎵
明日、おじさんの家に眠ってる、バーディー引き取りに行きます‼️
お！バーティー！！ いいですね♪♪
治せるか、わかりませんが、バーディーのロゴカッコいい‼️
クランク大丈夫なの？
希望が見えましたか?
個人的にはワクワクしてきました(笑)
水没かな？キャブまで水没。
ヤバい展開です💦
このARが日本で動いてたのならまったく見当違いですが、このコメ読んで2011年のタイの洪水を思い出しました ホンダのアユタヤ工場とかが一夜にして水没した大洪水です タイで仕事してましたが取引先が被災して1階水没、ボートで2階からサーバー類搬出したのを覚えてます このARが被災車両だったら何ヶ月もまるまる水没、なんてのもあり得ます
乳化だと。😇
クーラントがクランクに張り込んで錆て固着。白い粉の塊がクーラント漏れの証拠。オーバーヒートでヘッドが歪みシリンダーに入り、放置されてた開いてた間にクランクに侵入してクランク固着して回らなくなったと。クランクの緑色がクーラントの証かと。
追伸、もしくは、ウオーターポンプからクーラントがクランクに漏れて固着かも。クーラント漏れは確かだと思います
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重油やタール（乾留液）でしょうか？グリースの油にカビが生える事は有るらしいですが…タールでベアリングが固着してるなら、洗浄だけで復活も有り得ますね。
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エアクリーナーから入った水がリートバルブからシリンダー内に入ってクランクケース内に落ちてったんでしょうね 白いのは皆さんが言うように水が混じって乳化したオイルでしょう
ARカッコイイですよねー 程度のいい50があったら51ccで登録して原2にしたら楽しそう
ワイのMBX80(CRM80エンジン)もボチボチオーバーホールに出すか
(交換部品は発注済み)(;^_^A
テツさん今回はネタの為にこの車体を選んだでしょ？（笑）こんなになるの手をつける前からわかってたんじゃないですか？色んな車体触ってるから分かるんじゃないですか？レアなと言うか日本の会社発進の他国生産品でこんな状態だと部品とか入らない事わかってるんだから完全に動画のネタとして引き受けたのバレバレですよ。
そのネタに釣られとるのに長文コメ書いとるとか草