Врум-врум мaзaфaкa :-)) Известно, что при разработке своих V8, японцы хорошо так оглядывались на американцев, а значит звук почти каноничный ;-) Приятного просмотра! Еще на канале приглашаю глянуть про Мазду RX8 с джейзетом: ruclips.net/video/XpSxLOwKHqI/видео.html
В чем я заметил отличие звуков, как специалист в сфере авто, так это что у амеровских карбюраторных v8 звук самый чумной, хаотичный и потрясный, у японских v8 он во первых впрысковый, и выверенный по звуку как часики, тоже кайфовый но не такой булькающий и хаотичный как американский на карбюраторе)
К теме развесовка у меня свой опыт. Ребята положили М50В25 на BMW E36, а под руку попался 3uz fe ну и решили его туда поставить, первое удивление доставили висы узэт оказался легче а второе удивление как он под капотом разместился. Он сел глубже в базу чем м50 ну короче одни плюсы от узэта. В конце концов развесовка получилась ещё лучше чем в оригинале.
@кры кры альтеза в целом это стильное управляемое авто, говорю как человек который ездил на таком с 200 сильным родным мотором 2.0 атмо. А вот бмв е36 мне чтоб представить как выглядит надо гуглить. Зато японские авто я знаю очень хорошо, можно сказать я в них специалист. Занимаюсь их обслуживанием ремонтом и восстановлением. Множество тачек jdm 90х это охрененные стильные надежные и быстрые аппараты. Прокатись попробуй хоть на одной
@кры кры на гужули у меня аллергия,никогда ими не владел хоть и доводилось двигаться. А так уже почти как 26 лет за рулем чисто японских авто. На немцах тоже ездил но не зашли-по мне так ломучие ведрышки
вообще алтеза машина красивая,смотрится прям как японская бмв,моторы у нее тоже есть вкусные,но на таком моторе с мехой,это уже дрифт корч какой то. сказать честно,я хочу второе авто,и почему то именно алтезу.не хватает спойлера,в стиле эволюшн,такая прям монументальная планка. так же замечу,Ян,мы все знаем эту фразу,дядюшка борода ее повторял и не раз,у бога мы просим,V8 вэвосемь.
UZ по массе, как 3s, так что все нормально с развесовкой. Вот бы такой мотор тойота ставила с завода на Альку было бы круто! А конкретно этой Альтеззе во внешности не хватает заднего TRD бампера)
привет) дружище подскажи были ли еще замеры??? сколько едет??? 14.8 хорошо но на механике мне показалось маловато я думал по меньше будет все таки механика ? 100 200 не мерил? ходом как едет? )) очень интересно расскажи а?
привет) были замеры. 14 секунд едет. И до ста из 6 секунд выезжает. Те что в обзоре замеры - это первые мои старты на этой машине, толком еще и не знал, как это все работает. 100-200 еще не удалось замерить. Да и нет в этом смысла, мотор то низовой, на верху восьмерка перестает крутиться.
Конечно ничего там не мешает Если я не ошибаюсь) И все встает как родное Потому, что... были версии альтезы с завода на узете И на капоте горбинка не с проста)))
абсолютно все верно. ни одна деталь при свапе не пилилась и не резалась. никакого кастома и прочего колхоза. все детали заводские от 171 маджесты. база у нас одна с ней.
Раньше альтеза казалась более дешевой альтернативой лехи ис 1, сейчас за альтезу просят больше чем за леху))) по карайней мере у нас на западе. Ну мб это по тому что альтезу в стоке и найти сейчас сложно)
Добрый день! Пишу вам из Казахстана. Приобрёл себе не давно Лексус ИС200 на механике 2001 года. Не могли бы написать подробнее при установке 3uz что необходимо заменить. Хотел себе тоже поставить такой движок. Спасибо заранее!!
хотел подметить :1 самый большой и самый тяжёлый мотор который ставился в альтезу не 3s gte а 2jz . 2 самая популярная тачка на uz по крайней мере в сша gs430 (аристо) .
Молдингов на дверях нет, и губу заднюю можно докинуть из того же комплекта. А по поводу редукции, только с дальняка приехал, и в таком виде сток коробка в паре с парой (каламбурчик) 4.1 никуда не годится, слишком коротко, некомфортно. Я бы предпочел автомат и длиннющую пару.
Пара и так 3.7 стоит. Коробка короткая. Но нынче если бы заехать, то результат был бы значительно лучше. Уже приловчился к машине, а при тех замерах я только начинал ездить. Надо 3.2 пару, от Цельса, да. Но трудности есть при установке - подрамник пилить придётся, а этого не хочется делать. Это единственная сложность - моральная 😂
@@fromsiberia5259 ой 3.2 хотел написать,написал 3.7)). Да,в обзоре слышал про пару 3.7, но на этой паре даже на автомате крайне не однократно работает мотор. Я ставлю себе МКПП gs6 dz37 и для неё пара3.2 в самый раз. Подрамник уже переварил под редуктор от цельса и обсолютно не затронул целостность и геометрию подрамника. На днях буду ещё один подрамник переделывать .
Рамин у нас и на 4.1 автоматные ездят, не понимаю, как так) однако, тоже заменю редуктор, блоку только сперва найду. И коробку тоже в планах заменить, только на gs6 45dz. Спасибо. Знаю, ничего сложного. Надо просто взяться.
@@fromsiberia5259он речь вел про развесовку в результате свапа, и сказал, что узет весит как самый тяжелый мотор для альтезы с завода - чугунный 3s..который является наоборот самым легким в этой модели с завода, так как даже по логике - два других это чугунные рядные шестерки равного или большего объема,.. Почему мотор равного объема из одинаковых материалов с большим количеством цилиндров будет априори тяжелее думаю объяснять не нужно.
Врум-врум мaзaфaкa :-)) Известно, что при разработке своих V8, японцы хорошо так оглядывались на американцев, а значит звук почти каноничный ;-) Приятного просмотра! Еще на канале приглашаю глянуть про Мазду RX8 с джейзетом: ruclips.net/video/XpSxLOwKHqI/видео.html
В чем я заметил отличие звуков, как специалист в сфере авто, так это что у амеровских карбюраторных v8 звук самый чумной, хаотичный и потрясный, у японских v8 он во первых впрысковый, и выверенный по звуку как часики, тоже кайфовый но не такой булькающий и хаотичный как американский на карбюраторе)
Спойлера не хватает
А более точно про цвет можно?) код краски к примеру😀
Вячеслав Смирнов код N9N9. Названое Misano Red
Почему 4вд не поставили на нее, он же тоже возможен был
Красивая и сильная девушка в красном! Владельцу авто респект! Таких осталось мало, берегите её...
Альтезза я считаю самая красивая машина, особенно в этом цвете, не вульгарном обвесе. я бы хотел такую...
К теме развесовка у меня свой опыт. Ребята положили М50В25 на BMW E36, а под руку попался 3uz fe ну и решили его туда поставить, первое удивление доставили висы узэт оказался легче а второе удивление как он под капотом разместился. Он сел глубже в базу чем м50 ну короче одни плюсы от узэта. В конце концов развесовка получилась ещё лучше чем в оригинале.
@кры кры улучшили изначальные дрова)
кры кры наоборот. Если ты считаешь, что 3s - это мотор для ее, ну дай Бог.
@кры кры мы в сибири ничего о таких не знаем. Для нас японские авто -законодатели стиля мощи и надежности
@кры кры альтеза в целом это стильное управляемое авто, говорю как человек который ездил на таком с 200 сильным родным мотором 2.0 атмо. А вот бмв е36 мне чтоб представить как выглядит надо гуглить. Зато японские авто я знаю очень хорошо, можно сказать я в них специалист. Занимаюсь их обслуживанием ремонтом и восстановлением. Множество тачек jdm 90х это охрененные стильные надежные и быстрые аппараты. Прокатись попробуй хоть на одной
@кры кры на гужули у меня аллергия,никогда ими не владел хоть и доводилось двигаться. А так уже почти как 26 лет за рулем чисто японских авто. На немцах тоже ездил но не зашли-по мне так ломучие ведрышки
Всё встало на свои места, командир всё сток, какие 12.5.1
Золотая середина прям и лупит как надо и надёжная как кувалда ну просто супер! Яну как всегда респект лютый!
Идеальна внешне! Все хватает. Ничего лишнего
Тоже свапнул в ис 200 узет уже второй год катаю каждый день одни положительные эмоции
Какой расход у тебя? Подскажи пж
Недавно наткнулся на твой канал) ты ещё и земляк , оказывает ) удачи в развитии канала , ты молодец 👍🏻
Я перфекционист, поэтому для меня в этой альтеззе всё идеально - ничего лишнего 🤤💥
Я тоже)
вообще алтеза машина красивая,смотрится прям как японская бмв,моторы у нее тоже есть вкусные,но на таком моторе с мехой,это уже дрифт корч какой то. сказать честно,я хочу второе авто,и почему то именно алтезу.не хватает спойлера,в стиле эволюшн,такая прям монументальная планка. так же замечу,Ян,мы все знаем эту фразу,дядюшка борода ее повторял и не раз,у бога мы просим,V8 вэвосемь.
UZ по массе, как 3s, так что все нормально с развесовкой. Вот бы такой мотор тойота ставила с завода на Альку было бы круто! А конкретно этой Альтеззе во внешности не хватает заднего TRD бампера)
Красивая машина, хозяину почет и уважуха. ПС. Выхлопа не хватает?
там кастом выхлом ребята с ангарска варили.
Ну да лет 5 назад коробка со стартером приходила, сейчас пришла без него)))
Видос огонь! ну может уже стоит найти galant VR-4)
точнее, легнум
Классная тачка получилась, лайк )
Себе в 100 будку чайзера тоже хочу 3UZ-FE
Поставил?
Поставил?
Все классно, задняя накладка трд орига не хватает для завершенного вида! 🎈
Правильного заднего номерного знака не хватает 👍💪🤝
Есть такое, но на самом деле убраны молдинги :-)
Вещь 👍👍👍
Работники АНХК передают привет.
Это бомба🤟
Огонь тачка видос класс
Отлично на каждый день плюс драйв
Тот кто понимает, оценивает. Спасибо
Если честно бесят те люди, кто на таких машинах крутит понты, и ночью на всю улицу на них пердят, а машина норм
Кстати крышки на моторе нет потому что будет распорка, а так она туда залазит. У меня с крышкой 3уз.
Красивый автомобиль!)
Тачка огонь!
Зачёт агрегат!!! В ваших краях интересные Stagea 34 есть?
Хорошо смотрится
Альтеза очень хорошая! А вот по поводу 3uz и мкпп! Блин очень интересно! Есть ли информация? Или бортовик на драйве?
www.drive2.ru/r/toyota/altezza/1564565/
Круто. Спасибо!
привет) дружище подскажи были ли еще замеры??? сколько едет??? 14.8 хорошо но на механике мне показалось маловато я думал по меньше будет все таки механика ? 100 200 не мерил? ходом как едет? )) очень интересно расскажи а?
привет) были замеры. 14 секунд едет. И до ста из 6 секунд выезжает. Те что в обзоре замеры - это первые мои старты на этой машине, толком еще и не знал, как это все работает. 100-200 еще не удалось замерить. Да и нет в этом смысла, мотор то низовой, на верху восьмерка перестает крутиться.
Если что на алтеззу ещё 2jz ставился с завода, знай
Блин классный аппарат!) Хотел бы себе такой)
спасибо
Огонь 🔥
Цвет кайф.
Только такая короткая коробка ничему. Автомату тут место
Классный аппарат
Разве на альтезе шел 3s с dual vvt-i? На сколькоья помню двойная фазовращалка пошла только в серии GR и UR
Только на Альтезе и шёл 3s ge dual vvti, больше никуда не ставился, на акпп 200л,с на мехе 210л,с.
У моего отца тоже альтезза)) Черная пушка- котороую слышно по всему Новосибирску! Был на сходках клуба, 200 лошадок и меха :))
На мехе 210 л.с.
@@fromsiberia5259 ок, я просто не оч разбераюсь, всë таки 11лет))
Вот это я понимаю контент, а то все бусики да малолитражки всякие :D
Нуууу, у меня очень разные люди среди зрителей, кому такое, кому другое :-)
@@japancarscool Ха, Ян, вы как ГБР, я написать не успел, а вы уже ответили:D
приятно смотреть вас. без пафоса и громких слов отличное видео!
У меня дома уже 5 лет стоит такая тачка.зочу такой мотор. Но какую каробку надо ставить?
Стоит родная механика, j160. Но она не подходящая. Лучше оставить автомат
Конечно ничего там не мешает
Если я не ошибаюсь)
И все встает как родное
Потому, что... были версии альтезы с завода на узете
И на капоте горбинка не с проста)))
абсолютно все верно. ни одна деталь при свапе не пилилась и не резалась. никакого кастома и прочего колхоза. все детали заводские от 171 маджесты. база у нас одна с ней.
Ну если не спойлер и не люк, и не тонировка. подкрылки? вообще это внешний пластик? стоило только загуглить и посмотеть на другие - молдинги)
Годно
Раньше альтеза казалась более дешевой альтернативой лехи ис 1, сейчас за альтезу просят больше чем за леху))) по карайней мере у нас на западе. Ну мб это по тому что альтезу в стоке и найти сейчас сложно)
Да в стоке она совершенно не о чем🤷♂️
Респект
Свап супер, только как на учет их ставить или переоформлять...если нет знакомых в гаи и т.д.
Легко. Регистрируешь изменения в конструкцию и оформляешься
@@demmen125 и платишь по 40к налога в год)
+ так ли просто оформить двигатель, который не предполагался для установки в это авто.
Ну как бы налог это отдельная тема, где 40, а где и 10. А оформить можно, есть процедуры, я же оформил узет в марка, а он там сроду не стоял.
В особых отметках замена узлов и агрегатов
6.7 0-100 и 14.8 квотер да с торсеном...хм...
Что за резина и какой ширины?
Крутая тачка! Было бы интересно увидеть обзор на куб или бб.
Я думаю не хватает сполера и реснички. И мне кажется всё. Ну чёрный цвет машины получше, бы смотрелся.
Добрый день! Пишу вам из Казахстана. Приобрёл себе не давно Лексус ИС200 на механике 2001 года. Не могли бы написать подробнее при установке 3uz что необходимо заменить. Хотел себе тоже поставить такой движок. Спасибо заранее!!
Привет. Долго расписывать. Есть блог на Драйв2, проще там почитать и там же мне написать. www.drive2.ru/r/toyota/altezza/1564565/
контакт владельца остался? Хочу свою свапнуть на 3узет, усть кое какие вопросы
Самый мощный мотор который бывает в альтеззах с завода это 2жз-ге
Просто ведущий плохо подготовился к обзору))
Да, но 3с на мехе его объезжает на раз-два
Передние стойки стоковые?
Нет. В круг стойки не силковые. Койловеры Cusco Zero2
Интересно молдинги с дверей сам он убирал?
Сам)
Вопрос, а сколько ест на 100км в городском режиме?
14 литров - если ездить в потоке)
Молдингов на дверях и крыльях нет!
хотел подметить :1 самый большой и самый тяжёлый мотор который ставился в альтезу не 3s gte а 2jz . 2 самая популярная тачка на uz по крайней мере в сша gs430 (аристо) .
Нене. 2jz ставился в Гиту
@@japancarscool и в лексус is300. А гита тоже альтезза )
У нас в видео была просто Алька, о ней и речь. Будем снимать Гиту - обсудим Гиту
Привет . Возьми мою LS430 на обзор. Пока не продал его
А тут не тот же мотор от лексуса?
Davit тот же. Только от Цельсиора
уоу уоу палехче!👍
брат, хочешь подписчиков? Делай хайповый проект. Топить за земляка всегда буду. Рекламу продавай, ищи спонсоров, благо в наше время их хватает
Давай Stagea на обзор
Сними мой Марк Х GS)
Молдингов на дверях нет, и губу заднюю можно докинуть из того же комплекта. А по поводу редукции, только с дальняка приехал, и в таком виде сток коробка в паре с парой (каламбурчик) 4.1 никуда не годится, слишком коротко, некомфортно. Я бы предпочел автомат и длиннющую пару.
В капоте уже заводом горб был предусмотрен😏
Игоря хозяина машины не хватает 😉🤣
Смешно)😂
Подрифтить можно, бёрнаут можно, но обогнать шкоду 1.8 или дизельную БМВ НЕЛЬЗЯ))
Порше турбо с можно обогнать 👌
Бмв можно обогнать, пока он в сервис свернет.
Игорь Фром , сказал тот кто на неё не зарабатывает. Дорогая машина, как дорогая женщина, красива опрятна и требует достойного внимания и кошелька
кры кры именно на этой не страшно
кры кры весьма комфортная подвеска, по городу ездить норм. Просто там дорога ну совсем сильно не очень и на сток подвеске было бы не лучше
Всем привет!Так коробка у нее j160 получается?
Бала j160. Потом gs6-45dz. Сейчас в ней вообще jz-gte стоит на той же gs6-45dz. Моя машина.
МКПП от чего поставили???
Родная, Альтеззовская, j160
Надо не "понять, где он буксует", а ездить научиться на "ручке"))
Да что ты говоришь :-) 10 лет водительского стажа как-то вполне мне придают уверенности в том что я таки умею :-)
И не нужен никакой дорогущий джейзет, с гемороем, шлангами , пайками, сотым бензином и заменой масла раз в 5 тысяч
Но теперь она на jz😅😅😅
👍
Японская мощь
Пару 3.2 бы ему,она реально лучше время покажет. Редуктор к стати от цельсиора не сложно вкорячить в её подрамник.
Пара и так 3.7 стоит. Коробка короткая. Но нынче если бы заехать, то результат был бы значительно лучше. Уже приловчился к машине, а при тех замерах я только начинал ездить. Надо 3.2 пару, от Цельса, да. Но трудности есть при установке - подрамник пилить придётся, а этого не хочется делать. Это единственная сложность - моральная 😂
@@fromsiberia5259 ой 3.2 хотел написать,написал 3.7)). Да,в обзоре слышал про пару 3.7, но на этой паре даже на автомате крайне не однократно работает мотор. Я ставлю себе МКПП gs6 dz37 и для неё пара3.2 в самый раз. Подрамник уже переварил под редуктор от цельса и обсолютно не затронул целостность и геометрию подрамника. На днях буду ещё один подрамник переделывать .
Рамин у нас и на 4.1 автоматные ездят, не понимаю, как так) однако, тоже заменю редуктор, блоку только сперва найду. И коробку тоже в планах заменить, только на gs6 45dz. Спасибо. Знаю, ничего сложного. Надо просто взяться.
@@fromsiberia5259 если будут вопросы, спрашивай. Помогу чем смогу✊🏼
Рамин Н тебя как найти? А то тут не удобно. Инста?
Ого, Ян! Да ты ПДД нарушаешь!? Как же так? Они ведь кровью написаны!😱
😆
Разве что превышение, это да. Ну и опасное вождение, подристил на парковке. Потому и снимаю в промзоне. Но по тротуару никогда не позволю себе ехать
@@japancarscool тоесть ты считаешь что ты можешь решать какие правила и где нарушать можно, а другим это не позволено?)
А Борт журнал есть?
www.drive2.ru/r/toyota/altezza/1564565/ вот, держи. Отвечу на любе вопросы.
На учет уже не поставить?
Ну обычно на учет ставят сперва, а потом свапают/тюнингуют :-)
Цвет огонь ! Лип спойлер либо высокий спойлер от альтезы на 3s-ge и мкпп ) зачётно
Полностью желтые фары и акулий плавник на крыше( карбон)...
кто в курсе, что за КПП срастили с узетом? Номер коробки знает кто?
J160, родная Альтеззовская через переходную плиту
Ветровиков не хватает, чтобы курить в дождь
колеса важны и должны быть качественными а не китай и важно сначала качество а потом только вид !!!!!!!!!!!!!!
J160 gear box?😮
Не хватает задней юбки и спойлера ) а так все )) ну я бы добавил ещё тонировку и огонь)
Ян сделай обзор на тойота эстима люсида турбодизель
Ппц.. Я субарист и то знаю, что в альтезе с завода самый тяжелый мотор 2джей
Ну это же в гите. Он то про седан речь ведёт)
@@fromsiberia5259 ну ок... Тогда 1г..
Nikita Poklonov это да. Но он вроде речь вёл про самый мощный🤔
@@fromsiberia5259он речь вел про развесовку в результате свапа, и сказал, что узет весит как самый тяжелый мотор для альтезы с завода - чугунный 3s..который является наоборот самым легким в этой модели с завода, так как даже по логике - два других это чугунные рядные шестерки равного или большего объема,.. Почему мотор равного объема из одинаковых материалов с большим количеством цилиндров будет априори тяжелее думаю объяснять не нужно.
Nikita Poklonov да, я понял о чем ты.
Добрый день. как связаться с владельцем?
альтезафромсибериа найди в инсте на английском, Игорь зовут.
@@disss3190 есть сибириан беард, кинь ссылку если есть
@@АлександрГеоргиевич-й7р instagram.com/altezza.from.siberia?igshid=1lrgecgb3edmj
Александр Георгиевич altezza.from.siberia инста. А вообще, я и есть хозяин. В инсте пиши
Такие колеса оригинал стоят тысяч 60. Какие к черту 150к...
Где такие цены взять?
Такие тапки ориги в идеале стоят вобще 300К
задней губы
не хвотает 2 года позже:)
Тонировочки😎
Во внешности не хватает кузова универсал! 😄
3s поперечно же стоит. Не так ли? 1j в топе
Нет, в Альтеззе стоит продольно
Да она охерена🤤🤤🤤
Молденгов на дверях не хватает, И мое мнение их зря убрали( прям дверь не очень(
самый тяжелый двиготель у Алтеззы и is был 2 gzt
Во-первых. 2JZ, а нe 2GZ. Во-вторых, такой был только в ГИТЕ, не в такой Альтеззе-седане, как в видео.
аааа...досмотрел.... аудюшная очень дорогая краска.... а я то думаю чего глаза кровоточат =)
Что правда то правда, про краску) единственное, видео не передаёт всю его сущность. В видео она прям оранжевая. Но все не так
Альтеза в штурке морковника.
самый мощный мотор на альтезе,правда альтеза гита это 2JZ
Вот именно, что на Гите. А в седане 3S-GE
@@japancarscool ну тогда начнем с того,что 3s ge весит 143кг, а её же родной 1g-fe 180кг,так,что в любом случае информация не правильная
Мы делили *липирсин, много нас, а он один
Она же красная 😬😂