Super interessantes Video welches einem Einblicke verschafft welche einem sonst verborgen bleiben. Daumen hoch und ich hoffe auf weitere Videos solcher Art! ☺️👊
@@mc_mystic2284 I'm Winter mehr, als im Sommer und früher mehr, als heutzutage nachdem die Schakuheizung verstärkt wurde. Manchmal bleibt man auch komplett zusammen. Je nachdem, ob der Zug auf Spannung steht oder in einer Kurve. Da hilft dann nur, mit dem Zug hin- und herzuruckeln.
Mach mich mal einer schlau. Verstehe den Sinn nicht. Der Zug steht letztlich wieder als ganzes auf nen anderen Gleis. Warum dann erst teilen und wieder koppeln. Gruß geb
Na da kommt ein Langzug an. Ein Kurzzug geht ins Abstellgleis. Der Vollzug fährt wieder zurück Richtung München. 20min später kommt der nächste Langzug. Der wird wieder entkuppelt. Der Vollzug geht zurück nach München. Der Kurzzug geht ins Abstellgleis und kuppelt mit dem vorhandenen. Somit hat man wieder einen Vollzug zusammen, der dann außerhalb der Rushhour von Geltendorf abfährt. Das hat mit dem Umlauf der Züge zu tun. Während des 40min-Takts fehlt ja dann ein Zug da draußen.
Super interessantes Video welches einem Einblicke verschafft welche einem sonst verborgen bleiben. Daumen hoch und ich hoffe auf weitere Videos solcher Art! ☺️👊
Hartelijk bedankt voor deze hele mooie video,het houd je in beweging,lol. greetz:Peerke.
Kannst schön viel herumzulaufen
Kannst du mal ein Video machen wo man den Führerstand während der Fahrt sieht✌🏾?
Das habe ich schon mehrfach erklärt, dass ich das nicht machen werde.
Ich hab mal Praktikum bei der S Bahn München gemacht. War echt Nice
Vielleicht machst du ja auch die Ausbildung... 😉
@@traindriver-official ist mein Plan, mach Grad ne Ausbildung zum Verkäufer. Gibt es Vorraussetzungen für die Ausbildung?
Warum zum Verkäufer vorher und nicht gleich EiB?
Wohin ist der Zugteil von dem du dich abgekoppelt hast verschwunden?
Na der ist als Vollzug wieder zurück nach Trudering gefahren.
Kannst du dich mal zeigen
Vielleicht, wenn du dich zeigst? ;-)
Es waren c.a. 280 Meter
Was meinst du?
traindriver ich meinte damit den weg den du gelaufen bist ( beim Rangieren der S-Bahn)
Kann beim Entkuppeln etwas schief gehen oder wieso schaust du extra nach?
Ja, zum Beispiel können die elektrischen Kontakte offen bleiben. Ausserdem muss ich schauen, ob das Schlusslicht an ist.
Wie oft passiert denn so etwas?
@@mc_mystic2284 I'm Winter mehr, als im Sommer und früher mehr, als heutzutage nachdem die Schakuheizung verstärkt wurde.
Manchmal bleibt man auch komplett zusammen. Je nachdem, ob der Zug auf Spannung steht oder in einer Kurve. Da hilft dann nur, mit dem Zug hin- und herzuruckeln.
Was macht man wenn die Schaku sich einfach nicht lösen will?
Wäre es dann nicht sinnvoll den Fahrplan im Winter so anzupassen, dass möglichst wenig gekoppelt und entkoppelt wird?
Entweder du bist klein oder machst kleine Schritte. :D Ich bin bei so nem Ding mit Zwei Schritten durch und du tapselst da lang haha :D
Rennen tu ich nur zum Feierabend! 😉
Wie bist du zu deinem Beruf gekommen
Wollte ich schon immer werden. Damals brauchte man aber noch einen Elektro- oder Metallberuf vorher. Also hatte ich Elektriker gelernt.
Interessantes Video, hoffentlich gibts Kilometergeld !
Das ist doch mal eine Idee. 😊 Bitte diesen Vorschlag meinem Arbeitgeber schicken! 😉
Warum?wirst du dies nicht tun
Gibt es einen Grund?
Ich werde keine Informationen geben, damit niemand manipulieren kann, der sich illegal Zugang zu einem Führerstand verschafft.
Kannst du mal ein Video machen wie du den Tag startest
Du willst nicht wirklich sehen, wie ich mir meine Zähne putze. 😄
Ja
De meester/Machinist blijft in goede lichaamelijke conditie.lol.
Mach mich mal einer schlau. Verstehe den Sinn nicht. Der Zug steht letztlich wieder als ganzes auf nen anderen Gleis. Warum dann erst teilen und wieder koppeln. Gruß geb
Na da kommt ein Langzug an. Ein Kurzzug geht ins Abstellgleis. Der Vollzug fährt wieder zurück Richtung München. 20min später kommt der nächste Langzug. Der wird wieder entkuppelt. Der Vollzug geht zurück nach München. Der Kurzzug geht ins Abstellgleis und kuppelt mit dem vorhandenen. Somit hat man wieder einen Vollzug zusammen, der dann außerhalb der Rushhour von Geltendorf abfährt. Das hat mit dem Umlauf der Züge zu tun. Während des 40min-Takts fehlt ja dann ein Zug da draußen.
traindriver Ok, danke für die ausführliche Antwort. Heißt also aus 2 Langzügen werden 3 Vollzüge wenn ich das recht verstehe. Gruß geb
ja, ganz genau
ca. 420 Meter