Hallo Leute! Danke für ein ehrliche Video! ich besitze Mazda CX5 seit 2014 . Neue gekauft seit 10- Jahre im Besitz! Überhaupt kein Problem im 10 Jahre! Diesel 150 PS. Letzte TÜV 2024 dachte jetzt kommt die Liste mit Reparaturen, NICHTS! Rein gefahren nach Halbe Stunde TÜV Plakette bekommen. Es ist wirklich mein erste Auto wo ich nichts investiert hatte in Reparatur innerhalb von Zehn Jahre. Ich hoffe das es so bleibt! Als nächste möchte ich gerne CX60 Diesel fahren! Ist bestimmt sehr gutes Auto!
Super Fahrzeug 👌 Die Dieselmotoren haben Probleme mit Verkokung und Ölverdünnung, aber das jeder Diesel mittlerweile. Bremsen sind nicht so haltbar, hast du richtig gesagt. Der Lack ist leider dünn lackiert bei Mazda daher die Steinschläge und Kratzerempfindlichkeit. Ansonsten tolles Fahrzeug. Ich fahre seit Februar 2020 Mazda 3 BP 2019 und MX5 ND 2016. Bin sehr zufrieden und glücklich mit beiden👌
Aha...das Video von Autodoktoren gesehen ? Das kann aber nur auftreten, wenn man einen Diesel in der Stadt und Kurzstrecke bewegt. Auto Motor Sport hat nach 100.000 Kilometer den Diesel mit 150 PS komplett auseinander genommen und davon nichts gefunden.
@@Andreas74Z Bei den Autodoktoren waren - bin nicht 100% sicher- 2-3 Mazda´s. Gefühlt 200 VW´s, BMW´s e.t.c. Fahre seit 20 Jahren Mazda, immer ohne Probleme.
Vor 1er Woche ein 2019er CX-5 AWD 194 in Sports-Line gekauft, gerade weil so gut wie nichts Online zu finden ist was Mängel angeht :) Kann ihn dann auch endlich ende der Woche, nach Mazda Service und Wartung abholen :)
Mein 2016er CX5 (KE/GH) 175 PS Diesel Sportsline hat uns - teils mit Wohnwagen im Schlepp - bislang absolut sicher überall hingebracht. Bei 85.000 km musste allerdings der komplette Ansaugtrakt entkokt werden, der Motor ging in den Notlauf. Die vorderen Bremsscheiben sind augenscheinlich recht weich und verschleißen daher recht schnell. Die Klötze vorne klacken deutlich beim ersten Anlegen nach Richtungswechsel (Einparken). Die Sitzflächen könnten ein klein wenig länger sein, Sitzheizung und Klimaanlage etwas schneller bzw. effektiver. Die Neigung zum Verkoken haben heute leider viele Pkw (Stichwort AGR), vorrangig die Diesel. Die anderen Punkte sind m. E. überwiegend dem Preis geschuldet und gemessen an den Problemen mit Fahrzeugen anderer Hersteller nicht weiter zu beachten. Ich bin mit diesem Fahrzeug (nach 3x Mazda 3 und 1x Mazda 6) noch immer sehr zufrieden.
mein cx5 bj 2014, 2liter AWD Automatik, 83000 Laufleistung vor einer Woche das erste mal vorne Bremsscheiben gewechselt und hinten nur die Beläge, denke das geht in Ordnung
Ich hab früher immer nur VW und Audi gefahren. Seit 2017 hab ich einen CX-5 mit genau diesem Motor. Mittlerweile 160000 km. Ich möchte nichts anderes mehr.
Moin… im März verlässt mich mein 2016er G192 Nakama Intense mit fast 100 Tkm. Nachfolger wird der brandneue Newground G194 AWD. Warum wieder ein CX-5? Weil der Wagen immer ein treuer Begleiter war. 2x Ungarn, 1x Schottland, viele andere Reisen, teilweise im Hängerbetrieb unterwegs und immer zuverlässig. Fast keine Probleme und immer da, wenn man ihn brauchte. Einfach ein guter und wirklich preiswerter Wagen. Einzig die Versicherung ist etwas teurer und die Elektrik in den Außenspiegeln könnte ein wenig zuverlässiger sein. Ein Top-Auto 👍 Ach, und der Allrad funktioniert bis heute ohne jegliche Probleme….
100k Kilometer ist jetzt aber auch nicht die Welt. Also ich möchte kein Auto das ich nach 100k abstossen muss weil sonst die Reparaturkosten überhand nehmen.
Moin jungs, zuerst möchte ich euch für die tollen videos danken! Habe mir aufgrund eures videos grade einen cx5 angesehen! Eine frage habe ich jedoch! Kann ein mazda cx5 diesel auch 300tkm mitmachen wie es beispielsweise ein f11 530d kann? Oder gibt es motorentechnisch bzw laufleistungstechnisch unterschiede?
Ich arbeite als kfzler bei mazda und kann sagen das die benziner gut sind sehr gut sogar, bis auf vereinzelte Fälle von dem 2,5 liter motor, die haben ab und an mal haar risse im Zylinderkopf nicht alle aber. Bei den dieseln kann ich einfach nur abraten außer ihr macht täglich 50km+, die verkoken unheimlich schnell schon nach 80.000km muss man doe dinger ab strahlen mit granulat das alles zu spät ist, Turbolader machen bei denen auch die grätsche. Dank registeraufladung sind die zwar kraftvoll aber auch problematisch, die gehen gerne kaputt. Injektoren werden undicht und drückt das öl gerne raus bzw verstopfen auch den öl sieb heißt keine schmirung lager fressen, Nockenwellen laufen ein, ölverdünnung, die älteren modelle haben noch probleme mit steurketten das die zu lang werden (ketten längung) das sind die bekannten mazda diesel probleme. Dann gibt es noch den rost da ist es nicht mehr ganz so schlimm der unterboden ist bisschen am rosten und die motorhaube gammelt ab und an, wurd aber von mazda auf Garantie gemacht (12 jahre garantie auf durchrostung) und zu guter letzt die spiegel motoren die gehen oft kaputt ist aber eher ein mazda problem. Aber ansonsten sind das gute autos weder das differential noch das awd System machen probleme die elektronik auch nahe zu perfekt.
Hallo,ich möchte cx 5 2.0l 165ps benziner kaufen.Sind die 2.0 l benziner Motoren zuverlässig? Ich fahre 20.000 km in Jahr.Oder soll ich einen Tiguan 2.0 tdi 150ps kaufen,aber ich habe Angst von dem Partikelfilter .Ich fahre jeden Tag 30km zur Arbeit,ist dass zu wenig für ein Diesel. Vielen Dank im Voraus
Wir haben ein Mazda cx30 und sind extrem zufrieden. Die Verarbeitung und die verwendeten Materialien in Innenraum sind aus meiner Sicht schon erheblich besser wie bei vergleichbaren Volkswagen Modell wie z. B T-Roc.
Ja, das stimmt.. Ich fahre den 3er BP G122 mit Vollausstattung, tolles Fahrzeug und mir fehlt nix. Ausstattung kann mich deutschen Premium Hersteller mithalten 👍
Hallo, auch ich kann nur bestätigen das es absolut unproblematische Fahrzeuge sind und eine Bremse zählt für mich als Verschleißteil. Die Diesel hatten schon zur Markteinführung 2012 eine Euro6 Abgasnorm, welcher deutsche Hersteller hatte das schon.
Top zuverlässiges Auto. Ich fahre ihn sehr gerne. Die Lautsprecher lassen nach 7 Jahren etwas zu wünschen übrig. Vielleicht hat da einer von euch einen Tipp.
@@mandirali7553 Selbe, meine Eltern haben ein x3 von 2013 mit nem v6 diesel, ersten 2-3 Jahre waren okay... dann fingen die Probleme and und werden mit steigendem Alter dementsprechend mehr. Aber er hielt immerhin 260.000 km nur das Geld was schon investiert werden musste ist lächerlich.
Ich wohne in Kenia und bin gerade dabei meine Schüler nach einem CX-5 auszustrecken. Hier gibt es natürlich jede Menge selbsternannte Gurus welche dringend vor einem dieselmotor warnen wegen eines angeblichen Überhitzung problems. Ich bin überhaupt kein autofachmann ich setze mich rein in das Ding und fahre, das war es dann auch und insofern kann ich das weder nachvollziehen noch nachprüfen.
Achtung bitte kein CX 5 Diesel kaufen langfristig macht die Kurzstrecke ihn fertig. Habe in denn letzten Jahr 2500€ reingesteckt. CX 5 Diesel Baujahr 2017 135000km 150ps.
Ich würde keinen Mazda Diesel kaufen, da gibt es auch ein Video von Redhead zu, wo man sieht wie verrußt der 2,2 Diesel ist. War aber vermutlich ein Kurzstrecken Auto wie bei dir. Das killt auf Dauer jeden Diesel
Wer meist nur Kurzstrecke fährt, für den war ein Diesel schon immer der falsche Kauf. Ich fahre jeden Tag 100 km mit meinem Diesel und hatte noch nie Probleme mit diesen Autos. Immer schön Landstrasse, dann auf die Autobahn - Perfekt.
Ich besitze den oben gezeigten Mazda seit einigen Jahren und habe damit etwa 100 000 KM abgespult. Vorweg: Ich ärgere mich bis heute, dass ich keinen Tiguan gekauft habe. Warum? Mein cx 5 hatte Probeme mit einem erheblichen Bremsenverschleiß vorne und hinten. Dabei muss ich sagen, dass ich wie ein Eierbauer fahre. Trotzdem waren die Bremsen nach knapp 40 000 km fällig. Und das wird bei Mazda richtig teuer. Die Werkstattkosten sind bei Mazda ähnlich wie bei VW. Also hier spart man nix. Wenn man in eine freie Werkstatt geht, ist es eventuell günstiger. Nur geht der Meister sofort aufs Klo, wenn du mit einem CX 5 Diesel bei einer Freien auf den Hof fährst. Da will keiner gerne dran schrauben und das hat seinen Grund. Hier wird im Video suggeriert: Supereinfache Technik, supersolide. Das stimmt leider nicht. Die Motortechnik ist so kompliziert, dass man eigenlich nur zu Mazda selber fahren kann. Freie Werkstätten sind damit in der Regel überfordert. Übrigens, den Tiguan meiner Frau kann jede freie Werkstatt reparieren. Leider stimmt das mit dem supersolide beim Dieselmotor so auch nicht: In einschlägigen Foren kann man viele Klagen über Motorschäden hören, besonders bei den etwas älteren Baujahren und Dieselfahrzeugen. Supersolide: Leider auch bei Rest des Fahrzeugs nicht gegeben. Durch die Leichtbauweise spart man teilweise so am Material, dass es zu Schäden kommt: z.B. wackelnde Fahrersitze, frühzeitig verschlissene Polster, Lackprobleme wegen extrem dünnem Lackauftrag. Leider ist das Fahrzeug auch technisch nicht ganz ausgereift. Ich hatte insgesamt 4 Rückrufe, bei denen Teile getauscht wurden oder neue Updates aufgespielt werden. Supersolide! Größes Problem bei alles CX 5 ist allerdings das Problem mit der Verkokung. Nach 40 000 km ging nix mehr. Der Ansaugtrakt saß so zu, dass ich abgeschleppt werden musste. Reparaturkosten ca. 1600 Euro. Der Meister meinte nur lapidar: Das kommt jetzt alle 40 000 km auf sie zu. Von daher kann ich den Kauf eines CX 5 nicht empfehlen. Lieber einen drei Jahre alten VW als einen neuen Mazda.
Und ein Tiguan hat natürlich keinerlei Probleme... 😁VW hat natürlich auch keine Rückrufe zu vermelden... 😁 (Obwohl, wen man wie VW längst bekannten Serienpfusch kurzerhand zum "Stand der Technik" oder zum "Einzelfall" erklärt, hat man natürlich dann nach außen hin wenig Rückrufe... 🙄) Das Problem mit der Verkokung ist heutzutage dieseltypisch und viele sind davon betroffen, ebenso die heutigen "modernen" Benziner, "dank" Direkteinspritzung. Bein Mazda waren wenigstens nur die Diesel betroffen, bei VW konnte man lange Zeit auch keinen Benziner kaufen, wollte man nicht mit dem Risiko von kapitalen, teuren Motor- und Getriebeschäden leben (Steuerkette, horrende Ölverbräuche, "Frostmotoren", DSG-Schäden, usw.). Und wenn man sich je die Mühe gemacht hat, mal internationale Kundenzufriedenheitsstatistiken, Mängelreports, Dauertests, Gebrauchtwagenempfehlungen, Auswertungen von Autoversicherern zu Motorschäden und möglichst viele Besitzerfahrungen der letzten 20 Jahre zu sammeln.... erkennt man unzweifelhaft sofort, welche der beiden Marken die deutlich zuverlässigeren und problemloseren Autos baut. In all diesen Erhebungen und Auswertungen stehen nämlich in schöner, fast jährlicher Regelmäßigkeit insgesamt immer die gleichen Marken und Modelle ganz oben auf den besten Platzierungen der Autos mit der höchsten zu erwartenden Langzeitzuverlässigkeit, während andere eben traditionell stets nur im (hinteren) Mittelfeld zu finden sind. Zu letzteren Kandidaten gehört die Marke VW, die international, im Gegensatz zu den bekannten japanischen Herstellern, keineswegs den Ruf besonderer Zuverlässigkeit und ausgereifter, haltbarer Technik genießt.
@@stefanp.7570 Hallo Stefan, ich kann da nur aus meiner Erfahrung sprechen: Meine Frau hat einen Diesel Tiguan, ich einen Diesel CX 5. Beide Fahrzeuge haben eine ähnliche Ausstattung und Motorisierung. Beide Fahrzeuge werden etwa ähnlich bewegt. Der Tiguan war etwas (nicht viel) teurer als der CX 5. Beim Tiguan hatten wir bisher keine Versottung, keinen extremem Bremsenverschleiß, keine Lackschäden wegen extrem dünnen Lack. Insgesamt ist der Tiguan wenigstens eine Klasse "wertiger". Der Tiguan hat sich bei uns als vollkommen unproblematisch erwiesen, der Mazda hat immer was. Was den Wertverlust angeht, tun sich die Fahrzeuge auch nichts. Das mit der Verkokung beim Mazda war allerdings schon extrem. Aber das Wichtigste: Den VW kann man in jeder Wald und Wiesenwerkstatt reparieren lassen. Der Mazda ist aufgrund seiner unbekannten und extrem komplizierten Technik nur in der Fachwerkstatt (und auch nur in einer guten) zu reparieren. Ich bin ja nun kein Autotester. Aber für mich als ganz normaler Verbraucher ist der Tiguan nun einfach die bessere Wahl gewesen.
Hatte mir einen Mazda neu gekauft, war froh das die Kiste nach 3 Jahren und ca 30.000km wieder weg war. Fehlstellen im Lack, Rost an Heckklappe, Feuchtigkeit in den Rückleuchten, Klimakondensator kaputt...hat 3 Monate zum reparieren gebraucht, Spalt zwischen Tacho und Amaturenbrett, hoher Benzinverbrauch und lauter Motor. Hab noch nie so ein schlechtes Auto gefahren. Bin zu VW gewechselt und absolut glücklich damit. Habe ihn jetzt 3 Jahre und null Probleme damit. Aber jeder wie er mag....
Der Tiguan ist und bleibt die Benchmark in dem Segment. Punkt. Wer ihn sich nicht leisten kann fährt Mazda. Kein schlechtes Fahrzeug, aber halt kein Tiguan.
Die priese sind aber enorm anders für eine Güte Ausstattung! VW Werkstätten sind auch sehr teuer, ein bisschen mehr wind Geräusche sins mir egal WENNS stimmtß Langstrecken? lol, ich fahre mein CX5 sehr gerne lange strecken👌👌Der Tiguan sieht ja furchtbar aus, ein Rentner design😂😂
Alle Tipps & Tricks zum sicheren Autokauf in meinem neuen Videokurs: www.racetogo.de/videokurs
Hallo Leute! Danke für ein ehrliche Video! ich besitze Mazda CX5 seit 2014 . Neue gekauft seit 10- Jahre im Besitz! Überhaupt kein Problem im 10 Jahre! Diesel 150 PS. Letzte TÜV 2024 dachte jetzt kommt die Liste mit Reparaturen, NICHTS! Rein gefahren nach Halbe Stunde TÜV Plakette bekommen. Es ist wirklich mein erste Auto wo ich nichts investiert hatte in Reparatur innerhalb von Zehn Jahre. Ich hoffe das es so bleibt! Als nächste möchte ich gerne CX60 Diesel fahren! Ist bestimmt sehr gutes Auto!
Denken wir auch :-) Allzeit gute Fahrt :-)
Super Fahrzeug 👌
Die Dieselmotoren haben Probleme mit Verkokung und Ölverdünnung, aber das jeder Diesel mittlerweile.
Bremsen sind nicht so haltbar, hast du richtig gesagt. Der Lack ist leider dünn lackiert bei Mazda daher die Steinschläge und Kratzerempfindlichkeit. Ansonsten tolles Fahrzeug. Ich fahre seit Februar 2020 Mazda 3 BP 2019 und MX5 ND 2016. Bin sehr zufrieden und glücklich mit beiden👌
Das stimmt 👍
Aha...das Video von Autodoktoren gesehen ?
Das kann aber nur auftreten, wenn man einen Diesel in der Stadt und Kurzstrecke bewegt.
Auto Motor Sport hat nach 100.000 Kilometer den Diesel mit 150 PS komplett auseinander genommen und davon nichts gefunden.
@@Andreas74Z Bei den Autodoktoren waren - bin nicht 100% sicher- 2-3 Mazda´s. Gefühlt 200 VW´s, BMW´s e.t.c. Fahre seit 20 Jahren Mazda, immer ohne Probleme.
Super danke diese Information habe ich gebraucht.
Vor 1er Woche ein 2019er CX-5 AWD 194 in Sports-Line gekauft, gerade weil so gut wie nichts Online zu finden ist was Mängel angeht :) Kann ihn dann auch endlich ende der Woche, nach Mazda Service und Wartung abholen :)
Mein 2016er CX5 (KE/GH) 175 PS Diesel Sportsline hat uns - teils mit Wohnwagen im Schlepp - bislang absolut sicher überall hingebracht. Bei 85.000 km musste allerdings der komplette Ansaugtrakt entkokt werden, der Motor ging in den Notlauf. Die vorderen Bremsscheiben sind augenscheinlich recht weich und verschleißen daher recht schnell. Die Klötze vorne klacken deutlich beim ersten Anlegen nach Richtungswechsel (Einparken). Die Sitzflächen könnten ein klein wenig länger sein, Sitzheizung und Klimaanlage etwas schneller bzw. effektiver. Die Neigung zum Verkoken haben heute leider viele Pkw (Stichwort AGR), vorrangig die Diesel. Die anderen Punkte sind m. E. überwiegend dem Preis geschuldet und gemessen an den Problemen mit Fahrzeugen anderer Hersteller nicht weiter zu beachten. Ich bin mit diesem Fahrzeug (nach 3x Mazda 3 und 1x Mazda 6) noch immer sehr zufrieden.
Danke für den tollen Erfahrungsbericht
Danke für die Antwort wünsche dir viel Spaß beim Fahren
danke 😁 Auto war so gut, dass es dem Kunden sogar geklaut worden ist - crazy World ... war in Köln
mein cx5 bj 2014, 2liter AWD Automatik, 83000 Laufleistung vor einer Woche das erste mal vorne Bremsscheiben gewechselt und hinten nur die Beläge, denke das geht in Ordnung
Tatsächlich habe ich wirklich neulich noch nach einem Mazda geschaut.. allerdings hoffe ich dass das aktuelle Auto noch mind. 5 Jahre durchhält 😉
Ich hab früher immer nur VW und Audi gefahren. Seit 2017 hab ich einen CX-5 mit genau diesem Motor. Mittlerweile 160000 km. Ich möchte nichts anderes mehr.
Und gab es Probleme, Kosten usw. worüber es zu berichten gäbe?
Moin… im März verlässt mich mein 2016er G192 Nakama Intense mit fast 100 Tkm. Nachfolger wird der brandneue Newground G194 AWD. Warum wieder ein CX-5? Weil der Wagen immer ein treuer Begleiter war. 2x Ungarn, 1x Schottland, viele andere Reisen, teilweise im Hängerbetrieb unterwegs und immer zuverlässig. Fast keine Probleme und immer da, wenn man ihn brauchte. Einfach ein guter und wirklich preiswerter Wagen. Einzig die Versicherung ist etwas teurer und die Elektrik in den Außenspiegeln könnte ein wenig zuverlässiger sein. Ein Top-Auto 👍 Ach, und der Allrad funktioniert bis heute ohne jegliche Probleme….
100k Kilometer ist jetzt aber auch nicht die Welt. Also ich möchte kein Auto das ich nach 100k abstossen muss weil sonst die Reparaturkosten überhand nehmen.
Moin jungs, zuerst möchte ich euch für die tollen videos danken! Habe mir aufgrund eures videos grade einen cx5 angesehen! Eine frage habe ich jedoch! Kann ein mazda cx5 diesel auch 300tkm mitmachen wie es beispielsweise ein f11 530d kann? Oder gibt es motorentechnisch bzw laufleistungstechnisch unterschiede?
Ich arbeite als kfzler bei mazda und kann sagen das die benziner gut sind sehr gut sogar, bis auf vereinzelte Fälle von dem 2,5 liter motor, die haben ab und an mal haar risse im Zylinderkopf nicht alle aber. Bei den dieseln kann ich einfach nur abraten außer ihr macht täglich 50km+, die verkoken unheimlich schnell schon nach 80.000km muss man doe dinger ab strahlen mit granulat das alles zu spät ist, Turbolader machen bei denen auch die grätsche. Dank registeraufladung sind die zwar kraftvoll aber auch problematisch, die gehen gerne kaputt. Injektoren werden undicht und drückt das öl gerne raus bzw verstopfen auch den öl sieb heißt keine schmirung lager fressen, Nockenwellen laufen ein, ölverdünnung, die älteren modelle haben noch probleme mit steurketten das die zu lang werden (ketten längung) das sind die bekannten mazda diesel probleme. Dann gibt es noch den rost da ist es nicht mehr ganz so schlimm der unterboden ist bisschen am rosten und die motorhaube gammelt ab und an, wurd aber von mazda auf Garantie gemacht (12 jahre garantie auf durchrostung) und zu guter letzt die spiegel motoren die gehen oft kaputt ist aber eher ein mazda problem. Aber ansonsten sind das gute autos weder das differential noch das awd System machen probleme die elektronik auch nahe zu perfekt.
Welchen diesel würdest du empfehlen
2.0? 2016 gut oder?
Ist das auch bei den 184PS Dieseln der Fall?
Hallo,ich möchte cx 5 2.0l 165ps benziner kaufen.Sind die 2.0 l benziner Motoren zuverlässig?
Ich fahre 20.000 km in Jahr.Oder soll ich einen Tiguan 2.0 tdi 150ps kaufen,aber ich habe Angst von dem Partikelfilter .Ich fahre jeden Tag 30km zur Arbeit,ist dass zu wenig für ein Diesel. Vielen Dank im Voraus
@@bobantosic6054 ich habe auch angst vor Partikelfilter ,des wegen kaufe ich lieber einen Benzin ⛽️
Bei 12000km Härtestellen in den Bremsscheiben (nach 15 Monaten anstandslos getauscht) kann passieren super Auto
Top gut erklärt
Wir haben ein Mazda cx30 und sind extrem zufrieden. Die Verarbeitung und die verwendeten Materialien in Innenraum sind aus meiner Sicht schon erheblich besser wie bei vergleichbaren Volkswagen Modell wie z. B T-Roc.
Ja, das stimmt.. Ich fahre den 3er BP G122 mit Vollausstattung, tolles Fahrzeug und mir fehlt nix. Ausstattung kann mich deutschen Premium Hersteller mithalten 👍
Hallo, auch ich kann nur bestätigen das es absolut unproblematische Fahrzeuge sind und eine Bremse zählt für mich als Verschleißteil.
Die Diesel hatten schon zur Markteinführung 2012 eine Euro6 Abgasnorm, welcher deutsche Hersteller hatte das schon.
Danke für deinen Kommentar
Ich wollte das hier nur mal zum besten geben, was hier für Geschichten herumgeistern.
Top zuverlässiges Auto. Ich fahre ihn sehr gerne. Die Lautsprecher lassen nach 7 Jahren etwas zu wünschen übrig. Vielleicht hat da einer von euch einen Tipp.
Mazda CX-5 oder BMW X3 F25 3.0D(2.8i oder 35i)
kann mich nicht entscheiden.
Welchen würdet ihr wählen?
Bitte kein BMW, hab den zweiten und wieder Injektor bzw Verkokungsprobleme. Von Steuerkette will ich garnicht anfangen.
@@mandirali7553 Selbe, meine Eltern haben ein x3 von 2013 mit nem v6 diesel, ersten 2-3 Jahre waren okay... dann fingen die Probleme and und werden mit steigendem Alter dementsprechend mehr. Aber er hielt immerhin 260.000 km nur das Geld was schon investiert werden musste ist lächerlich.
blos kein BMW
Ich wohne in Kenia und bin gerade dabei meine Schüler nach einem CX-5 auszustrecken. Hier gibt es natürlich jede Menge selbsternannte Gurus welche dringend vor einem dieselmotor warnen wegen eines angeblichen Überhitzung problems. Ich bin überhaupt kein autofachmann ich setze mich rein in das Ding und fahre, das war es dann auch und insofern kann ich das weder nachvollziehen noch nachprüfen.
Achtung bitte kein CX 5 Diesel kaufen langfristig macht die Kurzstrecke ihn fertig. Habe in denn letzten Jahr 2500€ reingesteckt. CX 5 Diesel Baujahr 2017 135000km 150ps.
Ich würde keinen Mazda Diesel kaufen, da gibt es auch ein Video von Redhead zu, wo man sieht wie verrußt der 2,2 Diesel ist. War aber vermutlich ein Kurzstrecken Auto wie bei dir. Das killt auf Dauer jeden Diesel
Wer meist nur Kurzstrecke fährt, für den war ein Diesel schon immer der falsche Kauf. Ich fahre jeden Tag 100 km mit meinem Diesel und hatte noch nie Probleme mit diesen Autos. Immer schön Landstrasse, dann auf die Autobahn - Perfekt.
Mich schreckt schon der Name ab - wenn ein Tiger einen Leguan bumst 😉
:-D :-D :-D
geil🤣🤣
Ich besitze den oben gezeigten Mazda seit einigen Jahren und habe damit etwa 100 000 KM abgespult.
Vorweg: Ich ärgere mich bis heute, dass ich keinen Tiguan gekauft habe.
Warum?
Mein cx 5 hatte Probeme mit einem erheblichen Bremsenverschleiß vorne und hinten. Dabei muss ich sagen, dass ich wie ein Eierbauer fahre. Trotzdem waren die Bremsen nach knapp 40 000 km fällig. Und das wird bei Mazda richtig teuer.
Die Werkstattkosten sind bei Mazda ähnlich wie bei VW. Also hier spart man nix. Wenn man in eine freie Werkstatt geht, ist es
eventuell günstiger. Nur geht der Meister sofort aufs Klo, wenn du mit einem CX 5 Diesel bei einer Freien auf den Hof fährst. Da will keiner gerne dran schrauben und das hat seinen Grund. Hier wird im Video suggeriert: Supereinfache Technik, supersolide. Das stimmt leider nicht. Die Motortechnik ist so kompliziert, dass man eigenlich nur zu Mazda selber fahren kann. Freie Werkstätten sind damit in der Regel überfordert. Übrigens, den Tiguan meiner Frau kann jede freie Werkstatt reparieren. Leider stimmt das mit dem supersolide beim Dieselmotor so auch nicht: In einschlägigen Foren kann man viele Klagen über Motorschäden hören, besonders bei den etwas älteren Baujahren und Dieselfahrzeugen.
Supersolide: Leider auch bei Rest des Fahrzeugs nicht gegeben. Durch die Leichtbauweise spart man teilweise so am Material, dass es zu Schäden kommt: z.B. wackelnde Fahrersitze, frühzeitig verschlissene Polster, Lackprobleme wegen extrem dünnem Lackauftrag.
Leider ist das Fahrzeug auch technisch nicht ganz ausgereift. Ich hatte insgesamt 4 Rückrufe, bei denen Teile getauscht wurden oder neue Updates aufgespielt werden. Supersolide!
Größes Problem bei alles CX 5 ist allerdings das Problem mit der Verkokung. Nach 40 000 km ging nix mehr. Der Ansaugtrakt saß so zu, dass ich abgeschleppt werden musste. Reparaturkosten ca. 1600 Euro. Der Meister meinte nur lapidar: Das kommt jetzt alle 40 000 km auf sie zu.
Von daher kann ich den Kauf eines CX 5 nicht empfehlen. Lieber einen drei Jahre alten VW als einen neuen Mazda.
Und ein Tiguan hat natürlich keinerlei Probleme... 😁VW hat natürlich auch keine Rückrufe zu vermelden... 😁 (Obwohl, wen man wie VW längst bekannten Serienpfusch kurzerhand zum "Stand der Technik" oder zum "Einzelfall" erklärt, hat man natürlich dann nach außen hin wenig Rückrufe... 🙄)
Das Problem mit der Verkokung ist heutzutage dieseltypisch und viele sind davon betroffen, ebenso die heutigen "modernen" Benziner, "dank" Direkteinspritzung. Bein Mazda waren wenigstens nur die Diesel betroffen, bei VW konnte man lange Zeit auch keinen Benziner kaufen, wollte man nicht mit dem Risiko von kapitalen, teuren Motor- und Getriebeschäden leben (Steuerkette, horrende Ölverbräuche, "Frostmotoren", DSG-Schäden, usw.).
Und wenn man sich je die Mühe gemacht hat, mal internationale Kundenzufriedenheitsstatistiken, Mängelreports, Dauertests, Gebrauchtwagenempfehlungen, Auswertungen von Autoversicherern zu Motorschäden und möglichst viele Besitzerfahrungen der letzten 20 Jahre zu sammeln.... erkennt man unzweifelhaft sofort, welche der beiden Marken die deutlich zuverlässigeren und problemloseren Autos baut.
In all diesen Erhebungen und Auswertungen stehen nämlich in schöner, fast jährlicher Regelmäßigkeit insgesamt immer die gleichen Marken und Modelle ganz oben auf den besten Platzierungen der Autos mit der höchsten zu erwartenden Langzeitzuverlässigkeit, während andere eben traditionell stets nur im (hinteren) Mittelfeld zu finden sind.
Zu letzteren Kandidaten gehört die Marke VW, die international, im Gegensatz zu den bekannten japanischen Herstellern, keineswegs den Ruf besonderer Zuverlässigkeit und ausgereifter, haltbarer Technik genießt.
@@stefanp.7570 Hallo Stefan, ich kann da nur aus meiner Erfahrung sprechen:
Meine Frau hat einen Diesel Tiguan, ich einen Diesel CX 5. Beide Fahrzeuge haben eine ähnliche Ausstattung und Motorisierung. Beide Fahrzeuge werden etwa ähnlich bewegt. Der Tiguan war etwas (nicht viel) teurer als der CX 5. Beim Tiguan hatten wir bisher keine Versottung, keinen extremem Bremsenverschleiß, keine Lackschäden wegen extrem dünnen Lack. Insgesamt ist der Tiguan wenigstens eine Klasse "wertiger". Der Tiguan hat sich bei uns als vollkommen unproblematisch erwiesen, der Mazda hat immer was.
Was den Wertverlust angeht, tun sich die Fahrzeuge auch nichts. Das mit der Verkokung beim Mazda war allerdings schon extrem.
Aber das Wichtigste: Den VW kann man in jeder Wald und Wiesenwerkstatt reparieren lassen. Der Mazda ist aufgrund seiner unbekannten und extrem komplizierten Technik nur in der Fachwerkstatt (und auch nur in einer guten) zu reparieren.
Ich bin ja nun kein Autotester. Aber für mich als ganz normaler Verbraucher ist der Tiguan nun einfach die bessere Wahl gewesen.
Der Tiguan ist kleiner als der cx5 vor allem beim Kofferraum, also kein richtiger Vergleich.
Hatte mir einen Mazda neu gekauft, war froh das die Kiste nach 3 Jahren und ca 30.000km wieder weg war.
Fehlstellen im Lack, Rost an Heckklappe, Feuchtigkeit in den Rückleuchten, Klimakondensator kaputt...hat 3 Monate zum reparieren gebraucht, Spalt zwischen Tacho und Amaturenbrett, hoher Benzinverbrauch und lauter Motor.
Hab noch nie so ein schlechtes Auto gefahren.
Bin zu VW gewechselt und absolut glücklich damit. Habe ihn jetzt 3 Jahre und null Probleme damit.
Aber jeder wie er mag....
Jaja und welche Mazda war es? 😂
Was ist mit dem Problem mit der Nockenwelle gab schon mehrere Motorschäden
Der Tiguan ist und bleibt die Benchmark in dem Segment. Punkt. Wer ihn sich nicht leisten kann fährt Mazda. Kein schlechtes Fahrzeug, aber halt kein Tiguan.
Das soll wohl ein Witz sein😂
@@ontheway4ever Das ist Ernst. Todernst.
Japannnnn💪💪💪💪💪
Es wundert mich sowieso dass Kenia Kenia heißt und nicht Toyota.
In diesem Sinne ganz herzliche Grüße vom Äquator.
Und im übrigen ist das hier ein saugeiler Kanal.
Windgeräusche und Langstrecken sind eine Katastrophe.
Kein Vergleich mit Autos aus Deutschland.
Die priese sind aber enorm anders für eine Güte Ausstattung! VW Werkstätten sind auch sehr teuer, ein bisschen mehr wind Geräusche sins mir egal WENNS stimmtß Langstrecken? lol, ich fahre mein CX5 sehr gerne lange strecken👌👌Der Tiguan sieht ja furchtbar aus, ein Rentner design😂😂
Was ein ätzender Beitrag! Das sind Leute die sich keinen VW leisten können. So ein scheiß Hobel würde ich mir nie kaufen. Daum ist unten!
😅 vw ist überteuert…….
Wenn de sorgenfrei fahren willst bleibt nur Mercedes
@@bixman7896 😂😂😂😂 der war gut. Deswegen fahre ich nach 3 MB seit Jahren keinen mehr. 😅
VW ist altes Backen für Rentner. Nein danke!