バス運転士が解説する東京駅八重洲口高速バスのりば

[@pawaoji]

バスが同時に発車するシーンなんか好き！！

[@tgenki8508]

東京駅発の鹿島神宮行きバスは首都圏で一番利用者が多い高速バスらしいです

[@KazuhikoOkumura]

私は東京23区昼日勤タクシー乗務員です。プライベートで都バスも東京駅八重洲口高速バスも使うので、路線バス乗務員からの視点で使いやすいバス乗り場だと言う評価を興味深く見ました。バス乗務員の長時間労働たいへんですが、興味深く拝見しています。バス乗務員視点の動画投稿楽しみにしています。ちなみに東京都では幹線道路で3分以内で流しのタクシーに乗車でき、急ぐ方はタクシー、急がないお年寄り等は路線バスの棲み分けが出来ており、路線バスとタクシーは共存共栄出来ており、バスがバス停発車時は発車を優先しています。これからも動画投稿楽しみにしています

[@helmesization]

JR東日本の新幹線のホームは、長野新幹線開通に伴うホーム増設の時に空き番号が無くなってしまったのでやむなく20番台にしたようですね。

[@naoyakoyama]

川崎駅東口バス乗り場も一部斜めに入る構造になっています

[@kokorohiraku4131]

元高速バス運転士ですが旧の八重洲口は確かに不便なこともありましたが中で待機することが出来ました。今の八重洲口は次発のバスが順番に入ることは出来ますがその他の車が待機するスペースがありません。ダイヤが乱れた時に融通が効かない構造なんですよね。鍛冶橋駐車場も使えなくなっちゃって銀座で路駐するのも一苦労ですよ。それとタクシーの導線がいまいちです。入るのも出るのもバスの邪魔になりますし、タイミングによってはプールからタクシーが入ることが出来ずにタクシー待ちのお客さんが長蛇の列になります。まぁプールが出来てからは多少路駐の列が短くなりましたがタクシーの降り場も昔から変わらずぐちゃぐちゃですよね。

[@とまとん-u9z]

7:46のところ、画面でみてるせいかお金を取る距離感がとれていないのがお茶目だなと感じました。動画撮影お疲れ様です！

[@sakurabana8]

かなり複雑になりますが、バスタ新宿の紹介も見たいですね。

[@hiro-hollys0617]

東京駅八重洲南口と同様に斜めに止めるタイプのバスターミナルは他にもあります。バスタ新宿･名鉄バスセンター･広島バスセンター･西鉄天神高速バスターミナルも同じ構造ですが、名鉄バスセンターは百貨店の中にあり車高制限があるためダブルデッカー車が入れないという難点があります。

[@Ashigakubo]

１８時〜２０時ぐらいに来るとほぼ全て埋まってるので一斉発車の迫力が……すごいです!(語彙力)

[@railsix4988]

わかりやすい解説です
バスターミナル解説シリーズ楽しみにしてます。

[@黒田靖広-g6m]

西鉄天神高速バスターミナルも斜めになってますよ。

[@HND34R]

5:26の運転手はいつもフライングでバスにクラクションならされてますwww

[@グレイ宇宙人]

かしけんは、公休や有給休暇を上手く使い色々なバス😁情報を発信してくれる☺️さすが、現役バス運転士ユーチューブバーだぁ🚍

[@475aqua4]

夜行ピーク時には、乗車に手間取ってる便があると、このような発車か出来ず、バックで出ていく時もありますね。

[@hot_messenger_kentaro]

お初のコメント失礼します。
最近チャンネル登録させて頂きました。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
東京駅の高速バスターミナルは夜行バスで名古屋や大阪へ出かける時に利用しています。
因みに、東京ビッグサイト行きは八重洲口と丸の内南口からそれぞれ発着しています。
前者は月島駅経由、後者は勝どき駅経由です。また後者は"都市新バスシステム"が導入された路線でもあります。

[@亀さん-z4u]

東京から徳島駅迄は何番ですか？

[@Shinonome05]

いつも思うのですが…かしけんさんはどこのドライバーさんなんでしょうか？

[@tokacyan]

2:51 右に思いっきり切ると隣の車にケツ当てちゃいますよ。

[@バジリスク絆-o6g]

↑左側のバスが異常に白線右に寄せてなければ思い切り切ってもケツは当たらない設計。基本が白線左寄せなので発車時オーバーハングで当てた話はまず聞かない。むしろ入線時に都バス側の柵に接触させる方が多い。

[@PineAme201]

これopの音楽、作者の使用許可得てるんですかね…？

[@猫屋敷ライバー]

斜めに停まると格好良く見えるね(^-^)v

[@todabus]

八重洲も高速バスターミナルが出来て一本化になるとJRさんも 苦戦するのではないすかね？京王電鉄バスが管理するらしいですよ。そうなると今まで新宿止まりだったバスが東京駅までこれるから 阪急とか新潟と長野とか・・JRも早いうちホテルなど建設してバスとセット料金にしないとダメなんじゃないですかね。かしけんさんもご存知の通り将来的バス運転士の不足は起こりますから 昼便のワンマンに力を入れてホテルとセット料金がいいと思いますけど・・夜行バスはホテル料金を浮かせるための客が多いですね。しかし運転士は2人必要です 大阪でも夜行なら二人 昼ならワンマンで行ける距離です。睡眠するならバスではなくホテルでゆっくり休ませる昼びんをこれからはいいと思います。もう夜行を走る運転士は出てきません 嫌です 不潔です仮眠しつとかもいっしょでしょ！

[@bayhase75]

タクシーや地元の路線バスと同じ出口というのは、ハケが悪いと思います。

[@goo3815709]

さんこめ

[@ShikaCrash_Nara_R80]

にこめ

[@nolimit5921]

いちこめ

[@ShikaCrash_Nara_R80]

fujiro cholpon いちこめ取られた…