ممنون از آموزشهاتون موتور من روغن ریزی ازشافت دنده تایم داشت بازکردم بردم تراشکاری وبعد به کمک این ویدیوها بستم عالی شد استاد دست شما دردنکنه امیدوارم همیشه سلامت باشید ممنون
سلام به شما عزیز متخصص ،بسیار کانال خوب وآموزنده ای دارید من یک اسکوتر 50cc دارم و خیلی از دیدن فیلمهای آموزشی شما خوشم اومده وامیدوارم همینطور با انرژی پیش برید
خسته نباشید من مکانیک ماشین سبک هستم خیلی از کانالتون خوشم اومد امروز ی موتور داشتم همه شو باز کردم از اول خودم جمع کنم البته با دانش و تجربه شما ممنون و تشکر
دربارهی فلایویل استارتی توضیح بدید چون فرق داره . یا بوبین های موتورهای استارتی که داخل روغن هستند و فرقشون رو از همه لحاظ بگید . با تشکر از آقا علیرضا
سلام علامت F شروع چرقه زنی هست و علامت دوخط نشان دهنده بیشترین حالت اونس سیستم چرقه زنی هست یعنی وقت موتور در دور بالا هست چرقه زمانی زده میشه که علامت دوخط مقابل علامت صفحه برق هست
خسته نباشی بزرگوار، ممنون از ویدئو های خوبتون ، فک کنم یه 200 الی 300 باری واژه ی نقطه ی مرگ بالارو تکرار کردی ، این ویدئو رو میشد کمتر از 1 دقیقه جمش کرد
سلام،خسته نباشید،خدمتتون عرض کنم که زیادنمیشه به این علامت دل خوش کرد،چون جنسهابیخودهستن این خط،دقیق نیست،موقع تعویض دنده تایم هم بایدبه شافت دنده تایم دقت کرد،چون بعضی هاشون یه مقداربزرگترهست وبخاطرهمین ته سیلندرخوب سرجای خودش نمی خوابه وموتورصدای دنده تایم میده،حتی شده که وقتی گایت سوپاپ روتعویض میشه موتورسیکلت همیشه صدایی مثله صدای فیلرکه بازباشه میده،بعضی موقع دیده شده که اسپکهای پایین چون مقداری پهنترهستن به دنده تایم میگیره ویاچون جای اسپکهاپایین یه مقدارگشادترهست بایدبه جای یه فنرمربوطه ،فنری که حالت واشرمانندهست رو،دوتاکرد،دیده شده که فلایول یاهمون پولی ،چون پرسهاش خوب نیستن موتورخوب گازنمیخوره ،درکل کارفنی بیشترتجربه میخاد
سلام ممنون از تجربیات ارزنده و مفید شما که مطرح کردید و به اشتراک گذاشتید..دقیقا حق با شماست برا خود من هم پیش اومده سر تعویض دندههای تایمکه ضحیم تر بودن و مشکل ساز شدن..دم شما گرم..موفق و پیروز باشید
@@ananas1 سلام،یه راه دیگه هم هست که موقعی که چراغ موتورروی باطری هست بشه اون رو،روی مگنت انداخت،البته بایدشارژرعوض بشه بافیشش ،درموردهواگیری کمک جلوهم چندین روش هست ،من به تجربه سه مدل هواگیری انجام میدم
حالا خودتون ویدئوی بعدی رو بسازید و دربارهی دیگر کاربردهای علامتهای روی فلایویل توضیح بدید و یه چیز دیگه الان به نظر من شما باید وقتی آموزشهاتون درباره انجین هوندا تموم شد ، دربارهی انجین هوندای استارتی توضیح بدید چون الان از سال ۸۸ به بعد تموم موتورهای هوندا استارتی هستند و الان باید اطلاعاتمون دربارهی استارت تکمیل بشه . با تشکر
با عرض سلام خدمت دوست خوبم آقا علیرضا.آقا برا تنظیم تایم صحیح موتور سیکلت و گرفتن فیلتر ها اگه گیربکس درگیر باشه و تو دنده باشه مهم هست یعنی باید خلاص باشه یا تو دنده باشه یا هیچ ربطی نداره به گیربکس؟
سلام. ممنونم که فیلمهای جدید میزارید ولی یه سوال برام پیش اومد: با این وجود که شما میگید اول فلایویل روی F میاد که شمع جرقه میزنه، بعد T. یعنی بعد از مرحله انفجار پیستون باز کمی به بالا حرکت می کنه این که با عقل جور در نمیاد؟ اگه در جهت عقربه ساعت بچرخه درست نمیشه؟ در مورد اون دو تا خط هم بگید؟ سپاس
سلام ممنون...اف شروع چرقه هست و وقتی پیستون به نقطه مرگ بالا میرسه انفجار کاملا روی کف پیستون صورت میگیره و به شدت به طرف پایین میاد...بزار ببینم دیگران چی فکر میکنند تا بعد جواب بدم
سلام اقا علیرضا خسته نباشید یه سوال داشتم اینکه چطوری فلایویل موتورسیکلت استارتی رو باز کنیم واینکه خود بوبین رو چطوری وباچه ابزاری از روی پوسته برق جدا کنیم
میان علامت (اف) و (تی) جایی هست که انفجار اتفاق می افته هرچی زمان جرقه به طرف (تی) نزدیک بشه گشتاور در دور پایین بیشتر میشه ولی موتور نمیتونه به دورهای بالاتر برسه - در موتور های پلاتینی میشد تایم جرقه رو عوض کرد!
بله.تایم جرقه تو موتورهای پلاتینی بوسیله دوتا وزنه آوانس میشه و تو دورهای بالا جلوتر میفته.درواقع میشه گفت این یک مزیت تو موتور های پلاتینی هست و موتورهای سی جی تو تخته گاز راه بهتری میره به نسبت موتور های سی دی ای
سلام،خسته نباشید،من ی دی تی 230 دارم،تعمیرکار گفت فلابویلشو گذاشتم از استاندارد یاماها بالاتر،سرعت و شتابش بیشتر شده،دوستام گفتن نباید این کارو میکردی شاتون میزنه فشار میاد،بردن به تعمیرگاه خیلی مشکل هست برام،میخواستم بپرسم چطوری میتونم فلایویل رو بزارم رو حالت استاندارد که فشار نیاد به موتور؟؟
درود و خسته نباشید خدمت استاد عزیز.ممنون بابت آموزشهای بسیار خوبتون.استاد البته ببخشید اینو میگم ولی خوب اینم یک نظره دیگه این موزیک یا آهنگی که رو ویدیو گذاشتین از صدای خودتون بیشتره و یکم هم رو اعصابه هم خوب متوجه نمیشیم که چی دارین میگین.لطفا در ویدیوهای بعدی صداش کم باشه بهتره یا اصلا نزارید خیلی هم عالی میشه.ببخشید🌷🌷
اول باید ببینی تودری برق یا دینام رو سر گیربکس فشنگی که روتوپی دنده بسته شده چند تا سیم داره مثلا موتور ۴دنده ۵تا سیم نازک از فشنگی اومده بیرون که فقط خلاص استفاده شده اگه اره که کاری نداره سیما که از کیلومتر اومده قسمت دنده یه سیم مشکی داره میدی به مشکی سویچ حواست باشه سیم مشکی باخط سفیدکه از سویچ میاد نه مشکی بی خط یرق باطری رومیگم بعد باقیش بدنه هستن که ازفشنگی میان بذار یک هی وصل کن تا یک روشن بشه
پس اول ببین گیربکس فرمان داره پشت دری دینام پیداس اکثرا دوتا سیم اومده از دری برق اون نازکه چند رشته باشه حله ببین سیما که از موتور میان همه اتصآل بدنه میدن رو دنده های مختلف پس کیلومتر رو یه برق از سویچ بده به مشکی نمایشگر بقیش با اتصال بدنه تو دنده پیدا میشه بذار یک سیما که اومدن تو کاسه چراغ از فشنگی گیربکس یکی یکی وصل کن تا یک روشن بشه بعد دو و....باید فنی باشی وگرنه گیج میشی
استاد ممنون بابت فیلمهای بسیار مفید..موتور من هوندا Cg125 پلاتینی هست یه فیلم در مورد تنظیم برق موتورهای پلاتینی بذارید .یا طریق تبدیل پلاتینی به خازنی ترانزیستوری بگذارید.لطفا لطفا جواب منو بدین سپاسگزارم .استاد بزرگوار.
@@ananas1 باسلام خدمت استاد بزرگوار.همین قدر شما منت گذاشتین جواب بنده رو دادید سپاسگزارم وممنون.در این روزگار بی وفا شما تنها کسی هستید که بدون چشم داشت و با دقت ودلسوزانه فیلم برای ما میسازید.من خیلی زیاد در اینترنت درباره موتور سیکلت سرچ کردم.ولی مثل کانال شما ندیدم.دوتا سوال دارم 1 بین بوبین لب دار و بدون لبه برای چیست به کاسه برق ربط داره.بعد من برق موتورم 6بود 12 کردم ایا کویل هم باید عوض کنم؟یا همون کویل 6ولت خوبه؟درضمن موتور من پلاتینی ژاپنی هست .باتشکر
@@amirshoja3310 سلام ممنونم..متوجه منظور سوال اولت نشدم...اگر عکسی داری از این بوبینها به این ایمیل بفرست برام تا ببینم atnrebel1@gmail.com در مورد سوال دومت نه فرقی نمیکنه فقط روی کویل پلاتینی یه خازن هست که اگر روی سی دی آی میخوای نصبش کنی باید خذفش کنی چون سی دی آی نیاز نداره
سلام استاد من موتور آپاچی 180دارم میشه توضیح بدی پیستون تا چه حد مرگ بالا بیاد مثلا کامل بالا میاد یا یک دو سانتی کمتر یک پستون گرفتم کاملا هم کف سلند هست وقتی روشن میکنم صدا میده مشکل پستون هست یا نه؟
سلام استاد خسته نباشی سیم کشی با راهنمایی شما اوکه شد فقط سیتم استارت مونده سیم زرد..خط..قرمز....و..سبز داخل دسته سیم اصلی اومده سر استارت ..روی اتومات استارت دو..رشته سیم زردباخط قرمزه...وزرد خط سبزه سیم مثبت باطری هم روش وصل شده ولی آزاده منتظره دستور شما هستم ❤❤❤❤❤❤
سلام استاد ممنون برای کانال خوبتون لطفا سیمکشی نشانگر دنده هم آموزش بدین کارم گیره چند تا از دوستان دیگه هم دیدم درخواست داده بودم ممنون میشم زحمتشو بکشید
سلام استاد. دوتا خط موازی شروع لحظه ی جرقه زنی نیست? انگار بعد از اون ها دندانه از جلوی چشمی شروع به گذر کردن میکنه و ترانزیستور ولتاژ جرقه زنی رو آزاد میکنه
افرین به تو درست دیدی وباعقلت فکر کردی بله درست فهمیدی اف یعنی فیلر نه فایر مگه تفنگ هست اتش به چه کاری میاد اخه !!!تایم تی اف فیلر دوخط شروع جرقه زدن ماشینم داره این علامات رو
ممنون از آموزشهاتون موتور من روغن ریزی ازشافت دنده تایم داشت بازکردم بردم تراشکاری وبعد به کمک این ویدیوها بستم عالی شد استاد دست شما دردنکنه امیدوارم همیشه سلامت باشید ممنون
خیلی جامع و کامل توضیح دادید
سپاس❤❤❤
سلام به شما عزیز متخصص ،بسیار کانال خوب وآموزنده ای دارید من یک اسکوتر 50cc دارم و خیلی از دیدن فیلمهای آموزشی شما خوشم اومده وامیدوارم همینطور با انرژی پیش برید
کارت درسته مهندس دستت درد نکنه که علم خودتون رو با ما به اشتراک می‌گذارید انشالله که از زندگی خیر ببینی 🌹🌹🌹🌹👍👏🙌
دمت گرم داش از روی ودیوهای شما انجین موتورمو باز کردم تعمییر کردم
سلام خواهش میکنم خوشحالم که مفید بوده و به درد بخور 🌹🙏
درود برشما........
از کامنتها پیداست که راه رو درست رفتید.
لطفا ادامه بدید ......امیدوارم همواره موفق باشید
دستتون درد نکنه.دارید زکات علم رو با آموزش به همه پرداخت میکنید.عالیییییی
خسته نباشید من مکانیک ماشین سبک هستم خیلی از کانالتون خوشم اومد امروز ی موتور داشتم همه شو باز کردم از اول خودم جمع کنم
البته با دانش و تجربه شما ممنون و تشکر
خیلی خوبه ممنون از شما استاد گرامی
دربارهی فلایویل استارتی توضیح بدید چون فرق داره . یا بوبین های موتورهای استارتی که داخل روغن هستند و فرقشون رو از همه لحاظ بگید .
با تشکر از آقا علیرضا
دمت گرم سلطان زمانی مهندس🥰🥰🥰🥰
سلام و عرض ادب به محضر استاد بزرگ آقا علیرضا،خدا قوت میگم ممنونم از راهنمایی و دقت فراوان شما در کار احسنت درود خدا بر شما موفق باشی
سلام ممنونم از لطف شما عزیزان...دوستون دارم
عالی - خیلی خلاصه و مفید و بدن حاشیه
واقعا عالی بود ـ تندرست باشید
سلام استاد.من پالس دارم موتورم گرم که میشه برقش ضعیف میشه بعد قطع میشه باز سرد که شد وصل میشه.مشکل ازپیکاپ چشمیه؟؟
چرا نگفتی اون ۲ خط برا چی بود استاد
سلام علامت F شروع چرقه زنی هست و علامت دوخط نشان دهنده بیشترین حالت اونس سیستم چرقه زنی هست یعنی وقت موتور در دور بالا هست چرقه زمانی زده میشه که علامت دوخط مقابل علامت صفحه برق هست
عالی بود دقیق ترین جواب سوال استاد رو نوشتین.
خسته نباشی بزرگوار، ممنون از ویدئو های خوبتون ، فک کنم یه 200 الی 300 باری واژه ی نقطه ی مرگ بالارو تکرار کردی ، این ویدئو رو میشد کمتر از 1 دقیقه جمش کرد
دمتگرم خیلی کارت درسته استاد
خدا خیرت مهندس خیلی کمکم کردی
دمت گرم حرف نداری👌👍
عالی ممنون واقعان عالیه
خدا قوت مهندس عالیه
سلام،خسته نباشید،خدمتتون عرض کنم که زیادنمیشه به این علامت دل خوش کرد،چون جنسهابیخودهستن این خط،دقیق نیست،موقع تعویض دنده تایم هم بایدبه شافت دنده تایم دقت کرد،چون بعضی هاشون یه مقداربزرگترهست وبخاطرهمین ته سیلندرخوب سرجای خودش نمی خوابه وموتورصدای دنده تایم میده،حتی شده که وقتی گایت سوپاپ روتعویض میشه موتورسیکلت همیشه صدایی مثله صدای فیلرکه بازباشه میده،بعضی موقع دیده شده که اسپکهای پایین چون مقداری پهنترهستن به دنده تایم میگیره ویاچون جای اسپکهاپایین یه مقدارگشادترهست بایدبه جای یه فنرمربوطه ،فنری که حالت واشرمانندهست رو،دوتاکرد،دیده شده که فلایول یاهمون پولی ،چون پرسهاش خوب نیستن موتورخوب گازنمیخوره ،درکل کارفنی بیشترتجربه میخاد
سلام ممنون از تجربیات ارزنده و مفید شما که مطرح کردید و به اشتراک گذاشتید..دقیقا حق با شماست برا خود من هم پیش اومده سر تعویض دندههای تایمکه ضحیم تر بودن و مشکل ساز شدن..دم شما گرم..موفق و پیروز باشید
@@ananas1 سلام،یه راه دیگه هم هست که موقعی که چراغ موتورروی باطری هست بشه اون رو،روی مگنت انداخت،البته بایدشارژرعوض بشه بافیشش ،درموردهواگیری کمک جلوهم چندین روش هست ،من به تجربه سه مدل هواگیری انجام میدم
عالی ❤❤❤❤❤❤
عالیه کاکو.فقط اگه تونستین یه کلیپ درباره تایم موتورای زنجیرتایمی بساز
ممنونم...کانال رشد بکنه و ازش حمایت بشه حتما
سلام استادلطفادرموردفلکه برق یاهمون صفحه برق موتورهای ویو2بوبین وشکل وتصویرپولی برق که مخصوص صفحه برق 2بوبین هست تصویربزاریدودرموردفلکه برق وصفحه برق 4سیم تجربه بگذاریدممنون
بسیار عالی و آموزنده بود، سپاس از شما.
خدا قوت واقعا عالی دمت گرم
حالا خودتون ویدئوی بعدی رو بسازید و دربارهی دیگر کاربردهای علامتهای روی فلایویل توضیح بدید و یه چیز دیگه الان به نظر من شما باید وقتی آموزشهاتون درباره انجین هوندا تموم شد ، دربارهی انجین هوندای استارتی توضیح بدید چون الان از سال ۸۸ به بعد تموم موتورهای هوندا استارتی هستند و الان باید اطلاعاتمون دربارهی استارت تکمیل بشه .
با تشکر
سلام ممنون بابت همه ویدیوهای اموزشیت خیلی مردی واقعا فقط اگه میشه روش سوارکردن سیم پره و تاب گیری چرخ هارو هم بسازید.وطریقه تایم گیری موتورزنجیری ها ممنون خییییییلی ممنون بابت زحماتت
سلام خواهش میکنم...والا من خودم پره بندی و تابگیری رو چون وقت میگیره میدم بیرون...دستگاه تا گیری بگیرم چشم...تایم زنجیر رو هم مد نظر دارم و میسازم
با عرض سلام خدمت دوست خوبم آقا علیرضا.آقا برا تنظیم تایم صحیح موتور سیکلت و گرفتن فیلتر ها اگه گیربکس درگیر باشه و تو دنده باشه مهم هست یعنی باید خلاص باشه یا تو دنده باشه یا هیچ ربطی نداره به گیربکس؟
عالی بود استاد، پاینده باشید.
انصافا عالی هستی
سلام. ممنونم که فیلمهای جدید میزارید
ولی یه سوال برام پیش اومد:
با این وجود که شما میگید اول فلایویل روی F میاد که شمع جرقه میزنه، بعد T. یعنی بعد از مرحله انفجار پیستون باز کمی به بالا حرکت می کنه این که با عقل جور در نمیاد؟
اگه در جهت عقربه ساعت بچرخه درست نمیشه؟
در مورد اون دو تا خط هم بگید؟
سپاس
سلام ممنون...اف شروع چرقه هست و وقتی پیستون به نقطه مرگ بالا میرسه انفجار کاملا روی کف پیستون صورت میگیره و به شدت به طرف پایین میاد...بزار ببینم دیگران چی فکر میکنند تا بعد جواب بدم
مرسی. ممنون میشم
سلام شیرالی
@@ehsanshirali1561 سلام. من شیرعلی هستم
@@mohsenshirali2327 اهل کجایی
دس خوش استاد 🤚
دمت گرم خیلی خوب بود
عالي هستی
سلام اقا علیرضا خسته نباشید یه سوال داشتم
اینکه چطوری فلایویل موتورسیکلت استارتی رو باز کنیم واینکه خود بوبین رو چطوری وباچه ابزاری از روی پوسته برق جدا کنیم
سلام استاد سلامت باشین خیلی ممنون بابت اموزشهای باارزشتون.یه سوالی که داشتم لطف کنید بفرمایید اونم تایمینگ امیکو 70 روی کدوم علامت درسته
👍👍👍با تشکر از شما
تشکرازاموزشتون
دمت گرم عالیه👌
دوخط اول مربوط به شروع مکش هوا وبعدی اتمام مکش یا بهتر بگم زمان فعال شدن سوپاپ هوا و اتمام فعال بودن هست
عالی استاد ❤❤❤
میان علامت (اف) و (تی) جایی هست که انفجار اتفاق می افته هرچی زمان جرقه به طرف (تی) نزدیک بشه گشتاور در دور پایین بیشتر میشه ولی موتور نمیتونه به دورهای بالاتر برسه - در موتور های پلاتینی میشد تایم جرقه رو عوض کرد!
بله.تایم جرقه تو موتورهای پلاتینی بوسیله دوتا وزنه آوانس میشه و تو دورهای بالا جلوتر میفته.درواقع میشه گفت این یک مزیت تو موتور های پلاتینی هست و موتورهای سی جی تو تخته گاز راه بهتری میره به نسبت موتور های سی دی ای
صدای موزیک ازصدای شمابیشترهست پیره رواعصاب😮
استاد علیرضا خوب و پر انرژی هستی.
اون دو خط چیه راستی نقطه انتهای تنفس؟
سلام
استاد گرامی
شارژرولومی موتور رانووسیم کشی نوومبین برق نو انداختم بازهم سرگاز میدم موتور لام میسوزه ولوم رادرجه اش راکم منم چکارکنم؟
سلام در مورد موتور های استارتی به چه شکلی هست ؟
عالیه استاد
سلام،خسته نباشید،من ی دی تی 230 دارم،تعمیرکار گفت فلابویلشو گذاشتم از استاندارد یاماها بالاتر،سرعت و شتابش بیشتر شده،دوستام گفتن نباید این کارو میکردی شاتون میزنه فشار میاد،بردن به تعمیرگاه خیلی مشکل هست برام،میخواستم بپرسم چطوری میتونم فلایویل رو بزارم رو حالت استاندارد که فشار نیاد به موتور؟؟
بسیار کار مفید کردی برادر ادامه بده از عیب یابی های موتور هم بزار تشکر از شما
فیلر همه ی موتور ها روی نقطهT تنظیم میشن یا ممکنه بعضی موتور ها روی F تنظیم بشن؟
درود بر شرفت مرد
بسیار عالی
استاد بسیار عالی بود ایا میتوانیم پیکاپ سنسور را دستکاری بکنیم و جابجا کنیم و ایا تو شتاب موتور تاثیر داره
سلام میشه ولی محدویت داره و نمیشه خیلی جرقه رو آوانس کرد...در حد چند درجه میشه..بی تاثیر نیست
سلام روغن. 46 هیدولیکـ کاسپین برای کمک جواب میده بهتریش کدامست
خیلی عالی بود
درودبرشما👌👌👌
وقتی صفحه برق عوض کنم موتور قط وصل کنه ربطی داره؟
درود و خسته نباشید خدمت استاد عزیز.ممنون بابت آموزشهای بسیار خوبتون.استاد البته ببخشید اینو میگم ولی خوب اینم یک نظره دیگه این موزیک یا آهنگی که رو ویدیو گذاشتین از صدای خودتون بیشتره و یکم هم رو اعصابه هم خوب متوجه نمیشیم که چی دارین میگین.لطفا در ویدیوهای بعدی صداش کم باشه بهتره یا اصلا نزارید خیلی هم عالی میشه.ببخشید🌷🌷
درود ممنونم...باشه چشم ممنون که گفتی حتما در نظر میگیرم
@@ananas1 ممنون استاد.مرسی که به نظرات ما وقت میزارید و مطالعه میکنید.
دمت گرم عزیزم
سلام میشه لطفا راجع به عیوب سیم کشی موتور ورفع مشکلات سیم کشی بیشتر ویدیو بگذارین ممنونم
خسته نباشی استاد خیلی از مطالبی ک میگین من تو هیچ سایتی پیدا نکردم حتی بعضی از استاد کارها هم نمیدونستن
تو اینستا پیج ندارید؟
سلام ممنون...پیج اینستا ویدیوهای یک دقیقه ای هست و کامل نیست ..تمام ویدیوهای کامل همینجا هست
Exellent!!
Good ❤❤❤
دمت گرم با اون توضیحات کاملت
سلام کانال خیلی عالیه انشالله موفق باشی کاش فیلمای زیادتری بزاری مثلا ازجک وسط موتور ،کانال تلگرامی یا اینستاگرام نداری
خیلی عالی بود استاد من خودم موتور کراس دارم خیلی کمک کرد نکات فنی شما . سپاس بسیار
سلام استاد ممنون میشه آچارکشی روتوضیح بدید
ممنون عالی بود
عالی یعنی خیلی باحالی❤❤
سلام یه ویدیو درباره اینکه موتور معمولی رو چطوری میشه روش کیلومتر دنده شمار بست بزارید کارم گیره و کامل توضیح بدید ممنون ازتون 🌟🌟🌟🌟
نمیشه ☹☹ گلم باید توپی دنده ش و پوسته وسط کامل عوض شه
اول باید ببینی تودری برق یا دینام رو سر گیربکس فشنگی که روتوپی دنده بسته شده چند تا سیم داره مثلا موتور ۴دنده ۵تا سیم نازک از فشنگی اومده بیرون که فقط خلاص استفاده شده اگه اره که کاری نداره سیما که از کیلومتر اومده قسمت دنده یه سیم مشکی داره میدی به مشکی سویچ حواست باشه سیم مشکی باخط سفیدکه از سویچ میاد نه مشکی بی خط یرق باطری رومیگم بعد باقیش بدنه هستن که ازفشنگی میان بذار یک هی وصل کن تا یک روشن بشه
پس اول ببین گیربکس فرمان داره پشت دری دینام پیداس اکثرا دوتا سیم اومده از دری برق اون نازکه چند رشته باشه حله ببین سیما که از موتور میان همه اتصآل بدنه میدن رو دنده های مختلف پس کیلومتر رو یه برق از سویچ بده به مشکی نمایشگر بقیش با اتصال بدنه تو دنده پیدا میشه بذار یک سیما که اومدن تو کاسه چراغ از فشنگی گیربکس یکی یکی وصل کن تا یک روشن بشه بعد دو و....باید فنی باشی وگرنه گیج میشی
ببین سیما که از نمایشگر میان رو به مشکی برق مثبت بده بقیه رو اتصال بدنه دونه دونه بده میبینی یک دوسه روشن میشه اصول کار ساده هست
مرسی ازشما
سلام استاد اون ۲خط آخر را برای چی است
باسلام خسته نباشید برای تنظیم زنجیرتایم حال ما اونو روی تی تنظیم کنیم یا اف
سلام من موتور ویو دارم قبلا ۸۰ تا میرفت الان ۵۰ تا میره
دیسک صفحه نو شمع نو موتور تازه تعمیر صفر
علت چی میتونه باشه ممنون
عالی هستی
ممنون
استاد ممنون بابت فیلمهای بسیار مفید..موتور من هوندا Cg125 پلاتینی هست یه فیلم در مورد تنظیم برق موتورهای پلاتینی بذارید .یا طریق تبدیل پلاتینی به خازنی ترانزیستوری بگذارید.لطفا لطفا جواب منو بدین سپاسگزارم .استاد بزرگوار.
سلام خواهش میکنم...موتور پلاتینی دیگه تولید نمیشه و خیلی کم توی بازار هست...دستم بیاد به روی چشم کوتاهی نمیکنم مطمین باشید
@@ananas1 باسلام خدمت استاد بزرگوار.همین قدر شما منت گذاشتین جواب بنده رو دادید سپاسگزارم وممنون.در این روزگار بی وفا شما تنها کسی هستید که بدون چشم داشت و با دقت ودلسوزانه فیلم برای ما میسازید.من خیلی زیاد در اینترنت درباره موتور سیکلت سرچ کردم.ولی مثل کانال شما ندیدم.دوتا سوال دارم 1 بین بوبین لب دار و بدون لبه برای چیست به کاسه برق ربط داره.بعد من برق موتورم 6بود 12 کردم ایا کویل هم باید عوض کنم؟یا همون کویل 6ولت خوبه؟درضمن موتور من پلاتینی ژاپنی هست .باتشکر
فرق بین بوبین لبه دار با بدون لبه رو در سوال اولم میخواستم بدونم
@@amirshoja3310 سلام ممنونم..متوجه منظور سوال اولت نشدم...اگر عکسی داری از این بوبینها به این ایمیل بفرست برام تا ببینم
atnrebel1@gmail.com
در مورد سوال دومت نه فرقی نمیکنه فقط روی کویل پلاتینی یه خازن هست که اگر روی سی دی آی میخوای نصبش کنی باید خذفش کنی چون سی دی آی نیاز نداره
باید سیم کشی و دستگاه برق تعویض بشه کویل رو میشه عوض نکرد
سلام استاد در مورد جرقه زنی موتور سیکلت ازترازستور وکویل توضیح دهید
عالی بود مهندس دست خوش اکه شد مطالبی هم در مورد موتورهای ویو بگذارید
ممنون...سعی میکنم تشکر
داداش من موتورم سه چرخه ۱۵۰ کارخانه ای هست خیلی خرج میکنم کارم هم اشغال جمع میکنم آیا تعمیر موتورم مثل هوندا هست
مثل همیشه عااالی👍👌
سلام استاد من موتور آپاچی 180دارم میشه توضیح بدی پیستون تا چه حد مرگ بالا بیاد مثلا کامل بالا میاد یا یک دو سانتی کمتر یک پستون گرفتم کاملا هم کف سلند هست وقتی روشن میکنم صدا میده مشکل پستون هست یا نه؟
خداقوت عالی بود👌
سلام.علامت Tبرای فیلرگیری یعنی بهترین حالت پیستون وسوپاپ هابرای فیلرآماده است
خیلی جالب
سپاس استاد
بدون این ک درب بغل باز کنیم چجوریه؟پیستون نقطه مرگ بالا سوپاپها هر دو بسته؟
سلام، خدا قوت
سلام ممنون
سلام استاد. من هنوز منتظر هستم که یه ویدیو درمورد اون علامت های رو بسازید. که گفتید چرا باید باشن
سلام دوتاشو که توضیح دادم برا چیه فقط اون دو خط موازی رو نگفتم که یه دستگاه میخواد پیدا کنم میسازم و توضیح میدم
@@ananas1 خب میشه لطف کنید بگید چه دستگاهیه, یا چه کاری انجام میده?
سلام استاد خسته نباشی سیم کشی با راهنمایی شما اوکه شد فقط سیتم استارت مونده سیم زرد..خط..قرمز....و..سبز داخل دسته سیم اصلی اومده سر استارت ..روی اتومات استارت دو..رشته سیم زردباخط قرمزه...وزرد خط سبزه سیم مثبت باطری هم روش وصل شده ولی آزاده منتظره دستور شما هستم ❤❤❤❤❤❤
@@جعفرافشار-ل6ق سلام ویدیوی آخر منو توی کانال ببین..سیم کشی استارت میتونه کمکت بکنه
@@ananas1 استاد جان پیجه اینستا تون چی پیدات نمیکنم مرسی بابت لطف بزرگی کردی
عالی بود
بسیار عالی 👏👏👏👍
سلام استاد ممنون برای کانال خوبتون لطفا سیمکشی نشانگر دنده هم آموزش بدین کارم گیره چند تا از دوستان دیگه هم دیدم درخواست داده بودم ممنون میشم زحمتشو بکشید
سلام وقت کنم به روی چشم
دست درد نکنه خیلی خوب بود استاد ولی اگر یک ویدیو درباره صداهای داخل موتور هم بسازی خیلی ممنون می شیم
خواهش میکنم..گانال رشد بکنه و ازم جمایت بشه برنامه زیاد دارم و حتما
سلام استاد علت لگد زدن هندل مال کجاست موتورم معقه هندل زدن همیشه هندلش بر میگرده موتورم ۱۲۵ هست با تشکر
سلام دستت دردنكند
سلام استاد تو موتور های 150یا 200که روغنی هستن علامت ها فرق داره جریان چیه
سلام استاد. دوتا خط موازی شروع لحظه ی جرقه زنی نیست? انگار بعد از اون ها دندانه از جلوی چشمی شروع به گذر کردن میکنه و ترانزیستور ولتاژ جرقه زنی رو آزاد میکنه
سلام..هر دو علامت اف و دو خط موازی واسه چرقه زنی هستند درست میگی...توی یک ویدیوی دیگه بیشتر در موردش توضیح میدم
بسیار ممنونم استاد. از توضیحات خوبتون و اینکه پاسخ دادید
افرین به تو درست دیدی وباعقلت فکر کردی بله درست فهمیدی اف یعنی فیلر نه فایر مگه تفنگ هست اتش به چه کاری میاد اخه !!!تایم تی اف فیلر دوخط شروع جرقه زدن ماشینم داره این علامات رو