🛠tuto🛠 remplacer 🙂 un radiateur de refroidissement 🔧facilement🔧
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- ★bonjour nous allons voir aujourd’hui comment remplacer un radiateur de refroidissement facilement sur un Peugeot Partner
vous verrai sont remplacement
la purge du circuit
le déclenchement du ventilateur
je vous fais un lien pour la pince a collier :
www.monoutillag...
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La mécanique selon Boul: mécanique et Tuto
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je vous souhaite une bonne vidéo
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Bonjour et merci pour cette vidéo très claire .
Belle vidéo bien complète, merci.
Merci à toi 😊
Tuto fonctionne très bien pour un Xsara Picasso 3 l hdi
Bravo j ai compris je dois remplacer mon radiateur sur ma 208 peugeot je pense que c pareil merci
Excellente vidéo, merci beaucoup et bravo!!!!
Super vidéo, merci
👍 👍 👍
Bonjour
Très bonne vidéo, claire, simple et efficace
Pas de musique à casser les oreilles👍
Un petit détail je pensais que pour faire la purge il était nécessaire de mettre le chauffage à fond
Merci pour vos videos
Merci pour la vidéo je vais pouvoir changer ma pièces seul pas besoin de mec pour changer si vous pouvez fair une vidéo pour les plaquettes de frein avant pour la même voiture sa m'aiderait s'il vous plaît
Sur la vidéo c’est un homme 🤷♂️
Je suis une femme quand je dit sa se qu'on n'a pas forcément besoin d'un homme pour changé une pièce de voiture
franchement....
propre. tuto très bien fait.
Merci à toi.
Pour "pinailler", je precise bien...je dirai juste manque l'entretoise qu'on te voit pas remonter... j'aurai bien aimé savoir ou elle était vu qu'elle t'as fait chier mais sinon rien à redire. Tu détails bien toutes les étapes...
J'ai vu pas mal de tuto, et il est franchement bien fait, assez détaillé, des bonnes prises de vue.Bien joué à toi, merci pour nous 😇👍
Merci pour le retour
Merci pour cette vidéo, j'ai un berlingo 1.6 HDI et du coup je cherchais comment remplacer mon liquide de refroidissement.
Ce n'est pas très compliqué mais j’étais à la recherche des vis de purge.
J'avais trouvé celle du chauffage mais je ne savais pas où était la seconde. Maintenant je vais voir sur mon véhicule.
Encore une fois merci.
Génial la vidéo elle et bien détaillé
merci Sébastien
BONJOUR C SUPER BOUL
merci David
Bonjour boul moi j'ai un espace 4 modèle 2009 j'aimerais savoir j'ai changé le radiateur si il y a aussi des vis de purge merci 😉
Vidéo au TOP
Merci Gilbert
C'est bien vrai
très bonnes vidéo, les explications sont claires et le cadrage est nickel 🦾
Salam alikoum
Svp comment changer le pulseur d'air habitacle pour une Peugeot partner
Bonjour, tres un interessant cette video, sa a pas l'aire compliqué, meme pour un novice comme moi lol. Du coup je vais le faire moi meme sur ma 206 plus.
Juste une petite question, quand on change un radiateur de refroidissement, c'est pareil pour un diesel et un essence ? Ou y a t'il d'autre précotions a prendre ? Merci
C’est pareil la différence ce fera au niveau des vis de purges sur 206 2.0 hdi c’est le bouchon bleu sur 1.4 si je dis pas de bêta c’est automatiquement fait
merci boul
De rien du moment que sa peu vous servir a bientôt
Merci pour le leçon
Merci boul vous êtes le melleur
c est gentil Ahmed
merci boul j'ai un Partner essence gpl de 2005 javais juste une vis de purge qui était pas au meme endroit sinon c'est tout pareil merci beaucoup tu m'a épargné une galère j'ai tout fait tt seul grace à toi et ça marche nickel !!
slt et merci du retour sa fait plaisir
La mécanique selon Boul radiateur 207 essence
Super très complet
merci
excellente vidéo merci a toi
Merci pour cette vidéo qui nous a aidé à remplacer le radiateur d'un partner de 2006 1;4 essence complètement rouillé.
La pince à collier a été remplacée par une pince crocodile et nous avons enlevé l'ancien radiateur en forçant les "tututes" en caoutchouc.
Par contre: il faut faire gaffe en revissant la vis de purge sur le modèle essence: fragilisée par un alésage interne et un petit trou latéral.
Votre vidéo est très didactique et pédagogique.
Merci du retour Franck sa fait plaisir
merci l'ami BOUL trés bonne video , trés bon commentaire, un voir plusieurs kiffffss pour toi
bonjour mr boul la toute petite durite sur le haut du radiateur avec son clips en plastic ya une astuce pour le remaitre svp jarrive pas a la faire clipsé dans le radiateur comme le clips et en plastic merci a vous
Content d vous
Salut poule je voulais savoir est-ce que je peux faire une purge de liquide de refroidissement seulement par qu’une seule sortie faire qu’une seule purge au lieu de deux purge ?cordialement
Belle démonstration .J'avais déjà du désosser le mien ,et notamment pour changer l'alternateur placé en dessous. C'est conseil d'ami, je n'avais pas voulu le faire en préambules ,mais j'ai eu droit a niquer les ailettes et devoir le remplacer . Bon, pas de regrets car il datait du début de la voiture . Et depuis, j'ai l'impression que le moteur chauffe un peu moins qu'avant . Un fameux moteur, ce 2.0 l hdi ,soit dit en passant ! Mention spéciale du jury pour la pince a ferrer les hannetons ! Faut que je me trouve ça!
comme toute t'ai vidéo sont au merci a toi pour t'on partage
merci pascal :)
toujours top merci monsieur bonne continuation pour ton projet
merci sofiane
vos vidéos sont top , ca dépanne vraiment bien continuer en ce sens 👍
Merci Julien 😃
slt boul tres bonne video
merci jean -pierre bon dimanche a toi
Merci pour cette vidéo magnifique je bien fait mon exercice grâce à vous et merci encore
Super très bien détaillé
Bravo à toi boulot tu es très pédagogue. ☺
merci Emmannuel
Toujours aussi pédagogique, et c'est vrai que cette pince a collier de serrage que je possède également te sauve et facilite la vie ,merci boul pour cette magistrale démonstration de tes talents 😋
holla la tu abuse sur les compliment sa me fait dresser les poiles de mais bras merci Eric
bonjour Monsieur j'ais une question j'ais un Berlingo Citroën de 2003 j'ais une perte de puissante j'ai changer la vanne EGR neuf est Jai le voyant qui s'allume je voudrais savoir si c'est pas le turbo qui et encrasser ou le pot callytyque
Bonjour , moi j' ai une fuite de liquide de refroidissement je sais pas si ça vient de l échange huile / eau ou autre pièce
salut boul ,est-ce pareil pour une 307 1.4 hdi 70cv? et continue comme ça, très bon pédagogue
Bonjour Boul nous avons un soucis depuis passage de notre berlingo 1.9 D de 2001 suite à un 3.5t qui était garer sur parking comme nous le véhicule à derouler jusque notre berlingo sorti du magasin nous avons celui ci reculé il a endommagé tuyau radiateur et pare-chocs qui on été changé au garage sauf que nous avons récupéré berlingo fuite pompe à gazoil et vanne egr qui ont été changer par mon mari malgré cela la pompe gazoil amorçage reste toujours molle il y avait une fuite sur une durite gazoil qui a été changer malheureusement n'arrivons toujours pas à redémarrer berlingo et pompe toujours molle. Quand pense vous on ne sait plus quoi faire et pas les moyens de l'emmener au garage
Bonjour je voudrai savoir moi depuis quelques temps j ai une perte de liquide de refroidissement et je sais pas d ou sa vient pourriez vous me dire qu'elle cause sa pourrez être
Bonjour, on peut arriver à declencher le ventilateur sans fermer le bouchon du vase d'expansion ?
super tes vidéos
je voulais faire une purge de ma c3 1.4 hdi 90ch mais je n'ai trouver qu'une vis de purge,celle du radiateur.
y a t-il obligatoirement une vis de purge sur le calorstat??
sur la revue de citroen il y a une pour les diesel et 3 pour les essence
je trouve ca vraiment bizarre merci pour ta lumière
oui sur 1.4 il en as une sur le bloc au dessu de la boite si tu regarde la video sur la distribution 1.4hdi c'est une c3 1.4 tu vera sur la fin je montre la purge
Merci Boul. je vais me servir de celle-ci pour remplacer le radiateur sur un Xsara Picasso 1,6L HDI. Par contre je ne sais pas ou sont les vis de purge? merci pour une réponse. RL44
Raymond LEPAROUX slt pur ge sur durite de chauffage ,parfois en haut du radiateur,et au niveaux du thermostat au dessus de la boite
senza questo video non sarei riuscito di trovare le 2 viti sul retro dei supporti radiatore posti sulla parte superiore
grazie BOUL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( berlingo 2003)
ciao grazie per il ritorno il suo piacere ciao tutta Italia
hola amigo je me régal avec les vidéo
Merci santiago heureux que sa te plaise
Bonjour
Je dois changer mon radiateur sur ma 308sw 1.6L hdi de 2011 (année de conception 2009) car il fuit
Je fais ça en self garage normalement mais ma pièce à mis plus de temps à arriver que prevu actuellement elle est pas la et j'y vais samedi.
Est-ce le même principe?
Bonne journée :)
Slt le principe de base et le même mais il aura surement des points différent si tu méprise un peu la mécanique tu pourra t en sortir par contre si c est une première essaye d être accompagner par quel qu un qui maîtrise un peu
Coucou
Merci pour la réponse rapide !
Je vais plutôt me faire accompagné par sureté 🙂
😉👍parfois c est mieux et la prochaine fois tu pourrat le faire seul
@ J'ai pu le faire samedi finalement c'était sur le même principe effectivement :) seul bémol c'était la connectique de la petite durite (retour de pression) qui n'était pas compatible :/ ils avaient envoyé la connectique compatible mais bonjour pour la changer sur la durite de base ^^', résultat de samedi : radiateur neuf, thermostat neuf, 4 amortisseurs neufs, 2 pneus neufs et vidange et filtres à huile neuf :)
Salut pourquoi j'ai pas la petite durite du bas sur le radiateur
tres bonne vidéo et cela va m'aider pour le meme type de pb que j'ai avec mon RAV4 a bientot j'espère et bravo YVES
Merci Yves pour le retour 👍😉
Bonjour j'ai changé mon radiateur mais j'ai q'un ventilateur sur les deux je voudrais savoir si cela est normal merci.
ah ben d'accord
J' ai démonter Un radiateur d'huile sur caddy 7 places 1l6Tdi année 2012 mais après avoir tout remonter la voiture démarre mais elle s éteint aussitôt y a le voyant (!) Qui clignote est-ce que quelqu'un peut m'aider svp merci c Philippe
slt Philippe surement une mauvaise manip essaye de passé le diag pour voir la cause
Salut boul,
J'ai fait mon changement de ldr et de mon Carlostat sur mon kangoo 1l9 d, lors de la remise en eau le radiateur ne veux pas se remplir, en fait je n'ai pas de vis de purge ni dur le radiateur ni sur les durites...
La seule purge que j'ai est sur le Carlostat...
C'est normal à ton avis ? Comment faire pour purger le radiateur ?
Le mieux sur mon Berlingo de 2010 se démontre pas aussi facilement
Bonjour !!j'ai un souci avec mon partner à l'arrêt ou long chemin la voiture monte en pression. Le ventilo se déclenche (un peu tard )la température à du mal à redecendre. .j'ai vidangé l'eau qui été très sale.croyez vous qu'il faut remplacé le radiateur +sonde ou seulement lui mettre un produit pour nettoyer puis rincer. ?merci pour votre aide .
slt cortes déjà un bon nettoyage sa fera que du bien après Control ton thermostat au ka ou il aurai du malle a s'ouvrir
La mécanique selon Boul merci .le thermostat je l'ai changer il es donc neuf ...... sa arrive que le voiture monte en pression dans les 100° et le ventilo s'enclenche (je crois qu'il marche mais il y a pas 2 niveau de force ).parfois la voiture chaude tremble un peu et calle. ...bizarre
oui vraiment étrange sans le véhicules pas facile de faire un diag voir du cote de sonde
bonjour je suis nouveau sur votre chaîne et franchement c'est au top par contre j'ai un problème sur ma 307 année 2001 90 cheveaux 2litre hdi j'ai de l'eau qui sort dans le vase en sachant que j'ai purgé les deux radiateur . pouvez vous me dire c'est quoi comme problème merci a vous et bonne courage pour la suite
slt franck soit le bienvenue tu a vérifier ton thermostat si il s ouvre sinon je t invite a nous rejoindre sur notre groupe d entraide pour pouvoir trouvé une solution a ton probleme facebook.com/groups/241546176518323/
oui j'ai meme changer mon thermostat j'ai purger les deux radiateur. j'ai vérifier la joge de huile pas de l'eau sur la joge
mrc le 1.4 HDI SOUIT UN PASSION
oui (yes)
salut monsieur 'J'ai changer le filter a gasoil de partner 1.9 mais le problème la lamp de filter en tableau de bord d'étiendre pas pourquoi' merci
un probleme au niveaux de la fiche ou de file qui ce touche tu as débrancher la prise pour voir si le voyant setin
j'ai débranché la fiche qui relie au filtre et je démarre le moteur la lampe setin mais quand je la bronche une autre fois devient le même problème
est ce que tu sais ou trouver une buse d'air ?
j'en cherche une désespérément car la mienne et manquant et le moteur respire mal
déjà la bonne chose c’est que maintenant grasse a toi je sais comment ça s’appelle, ça va m'aider pour mes recherches
Salut aeris a part en casse ou sur le boncoin ou ebay
ça s'appelle comment exactement ?
le conduit d air non ?
Salut très bonne vidéo petie conseil fais gaffe à la musique de la radio tu peux te prendre des droits d'auteur .
merci Malek j avais pas fait attention je suis passé a coté je vais être plus attentif a l avenir merci
Merci merci merci
Merci Eddy
Salut Boul, à quoi servirait l'orifice que t'as bouché à la 11è minute ? Le radiateur n'est t'il pas d'origine ?
Bonsoir Eric non ce n est pas un radiateur d' origine comme il peu prendre place dans plusieurs véhicule il as des bouchon a placer suivant le model
a combien de degré de température se déclenche le ventilateur de partner??
slt Med je sais plus trop mais je dirais dans les 92 a 95 dégrée
merci mais chez il dépasse 105
mon voiture partner essence anneé fin 2010le ventilateur déclanche dans le 97 ou 98 dégrée
c'est normal ? merci d'avance .
le ventilateur déclanche meme au védio
Beau travail rien à redire
Merci
chez moi ça refoule sur le bocal
c'est du a quoi ?
slt probleme de purge ou alor le thermostat qui reste fermé
Ah ba c'est la douche pour moi 😂👏👏
🤣🤣
Super cette vidéo, très bien expliquer !!! Une question ? Le ventilateur de ma Ford fiesta se déclenche à 105-106 degré est ce normal ? Cela me parrait énormément exccesif .. en roulant ca va , ca chauffe dans les bouchon par contre, jusqu'a cette température ! Pas de fumée blanche, pas de mayo, chauffage dans l'habitacle par contre le liquide baisse un peu dans le vase d'expansion ? Merci d'avance et bon boulot 😃 continue
salu et merci Ford Fiesta si ton circuit fonctionne correctement après un bonne purge va falloir vérifier ton calorstat si il s'ouvre bien tu le démonte et le mais dans une casserole d eau bouillante et tu vérifie qu il s ouvre bien a la température inscrit dessus
sinon va falloir contrôler le degré de déclenchement du groupe ventilo et voir a combien il doit déclencher et vérifier la sonde
La mécanique selon Boul okey ca marche je vais essayer de voir ca merci beaucoup en tous cas😃
pas de souci donne moi plus d info sur le véhicule je vais voir de mon coté si je trouve des infos année et motorisation
C'est une Ford fiesta de 2007 1.3 68ch phase 2 moteur duratec 8v essence mais j'ai l'impression que le calorstat marche bien pourtant .. mais j'ai aussi l'impression que le joint du boîtier thermostat fait un peu la tete, en plus le radiateur ne me parait pas d'origine?! Cela peut jouer ou pas avec les valeur de déclenchement? Je sais que Ford à des pièces de la marque gates pour les durites ou sondes etc...
Merci beaucoup d'avance ☺
ok je vais voir ce que je trouve la dessus
Bonjour, j'ai de l'huile dans mon LDR je pense que cela vient de mon échangeur huile/eau car pas de fumé blanche au démarrage et pendant que je roule.
Ps c'est sur un Citroën Berlingo 1.9D de 2004.
Si une personne peut me répondre merci.
slt john tu peu aussi avoir un passage d huile entre eau et l huile dans le joint de culasse
sinon un groupe d entraide a été crée pour les abonnées c est plus simple de discuter de soucis mécanique facebook.com/groups/241546176518323/
Dommage de pas avoir mis un coup de soufflette sur le condenseur de clim au passage ;)
Oui c est vrai vinyle très bonne réflexion je prend note
Je suis en train de faire la purge sur une 405 avec une seule vis de purge sur le radiateur, aucune sur le boîtier thermostatique, ni sur le radiateur de chauffage.... je monte a 100°c, pas de chauffage ni de ventilos alors qu'en shunant ils fonctionnent.... très chiant a purger. Sur partner ça va tout seul
slt jerom la chaleur est bien répartie sur toute les durite ? c quoi comme 405 tu a pas une btr en léton sur le boitier thermostatique ?
@ c'est une 405 grd phase1, non pas de btr sur le boîtier, les durits et le radiateur sont froids, il y a une poche d'air donc la sonde ne capte que la chaleur de cette poche, la sonde de radiateur ne peut detecter la chaleur car le calorstat ne s'ouvre pas. Je vais rouler avec ce soir car la faire accélérer avec mes super voisins c'est pas l'idéal
@@JEROMEGORDINI tu peu pas retirer un petit durite au niveaux du moteur pour faire la purge ?
@ je pensais ouvrir celle du chauffage, a froid, pour que le bloc se remplisse, mais honnêtement gros gros problème de conception, durit sur radiateur a baïonnette, tu dois sortir le radiateur pour les demonter alors qu'un simple serflex fait ses preuves depuis des lustres
@@JEROMEGORDINI bizard il me sembler qui avez un durite style chauffage qui passé au dessus de la boite avec une purge
au faite boul tu la trouver ou ta pince a collier
j ai mit un lien sous la vidéo moi je l est depuis plusieurs année
astuce pour purger sans se cramer et sans faire tourner quand le vase est trop bas: prendre un vieux bouchon, y faire un trou, une valve de pneu, une pompe a velo et le tour est joué
oui pas mal le truc et astuce
merci pour le vedeo priere je veux savoir comment enlever radiateur chauffage intérieur peugeot partner s'il est possible de l'expliquer avec vedeo merci
merci gou med c est pas encore prévu maissi un jour j ai l occasion pas de souci
merci tous mes compliments
Bravo .
Expliquer très clairement et simplement 👍
merci
Ça ne serait pas plus facile en retirant le pare choc?
Salut boul super cette vidéo comme d'habitude .
J'AI un soucis résolu sur ma 306 HDi mes motoventilateur ne fonctionnent plus ni à la première vitesse (97degres) ni la seconde 102/105 degrés ni la post ventilation 6 minutes moteur éteint j'ai donc passer le diag en test actionneur pour les motoventilateur il se déclenche donc aucune coupure à mon faisceaux moteur, sur ma RTA c'est écrit que le motoventilateur se déclenche par une mise à la masse envoyé via la sonde vu j'ai fait un test actionneur et qu'il marche j'en ai déduit que le calculateur n'envoie plus l'info pour faire mettre en route les motoventilateur ,j'ai donc mis un bouton via un relais directement sur la grande vitesse des motoventilateur pour leur déclenchement voilà tout sa pour un calculateur qui déconne .
tu tes super bien débrouiller je sais même pas si j ai ce niveaux en Electricité loll tu avez aucune oxydation sur le connectible ou coupure sur le faisceaux qui vient de la sonde ? c est bizzard que le calculateur lâche a ce niveaux non ?
La mécanique selon Boul non aucune oxydation j'ai même changer mon faisceau moteur pour en être certain mais toujours pareil , j'ai regardé toute mes connectiques une par une nettoyer au nettoyant contact mais pareil ,j'ai vu que c'est très fréquent sur le forum 306 INSIDE et que ce problème était en général la sonde d'eau que j'ai remplacé par une neuve mais pareil ,et vu que la première vitesse se déclenche à 97 degres trop chaud à mon goût et vu que je viens de refaire le haut moteur à neuf j'ai pas envie de tout bousiller pour un soucis de refroidissement j'ai foutu un bouton au moins je suis sur que ça marche ,UN GRAND FÉLICITATIONS À TOI EN TOUT CAS POUR LES 1000 abonnés c'est super cool très content pour toi ,je devais créé ma chaîne mais j'arrête pas en ce moment non plus j'ai encore un combo 1.7 d moteur Isuzu d'un client à refaire distribution,disque plaquettes, échappement .... Ça tombe bien avant les fêtes 😉 à bientôt l'ami ☺
merci shinobi pour ton retour et merci pour les 1000 abonnés tu en fait partie et c est très important pour moi et n hésite pas a te lancer pour ta chaîne c est vraiment un autre monde et on ce fait vite prendre au jeux et dit toi que tu as déjà un abonnés c moi loll
La mécanique selon Boul j'ai déjà filmer une de mes opérations sur le deculassage de mon 2.0 HDi mais il faut que je fasse un montage car mon compresseur c'est mis en route un moment et on m'entend pas trop lol il faut que je vois sa et que je prenne le temps pour le faire .
ah je vais attendre sa avec impatience je pense que tu peu enegistreé une voix a part et la rajouté sur la video
Bonjour Boul ! Et merci pour cette vidéo très instructive ! Je viens de changer le radiateur de ma 306 année 1998. Tout s'est bien passé mais au moment de la purge je n'ai jamais réussi à faire s'écouler le LR de la vis de purge du calorstat... A quoi ça peut être dû selon toi ? J'ai un peu roulé avec depuis, elle ne monte plus en température, ça a l'air d'aller... Mais le LR ne s'écoule toujours pas de la vis de purge.
slt charlotte bizarre sa devrai couler peu être bouché
N'oubliez pas de donner les consignes de sécurité, c'est très important, température et pression du liquide de refroidissement
Salut Marine je sais il a tellement de chose a faire et a dire on pense pas a tous
Tres bonne video .merci ca me sauve la vie.
slt salamandar heureux que j ai pue de rendre service
tres bonne vidéo merci!
slt Nabil merci 👍