Efectivamente has descrito muy bien el modelo, sus características y prestaciones. Algo que se te ha pasado, es que la suspensión es configurable, no sólo en precarga, por lo que si a tu gusto en esa unidad faltaba dureza, tienes bastante margen para ajustarla mejor a tus preferencias o uso.
Sí, desde luego. En una prueba tan corta no tuve mucho margen de andar tocando más allá de la precarga del amortiguador trasero. Estoy seguro de que se puede regular bastante mejor. Pero si es verdad también que aún estando bien regulados no suelen ser componentes que destaquen. Lo digo por otras motos similares o la misma fz1 que yo tuve. Cuando cambié el amortiguador trasero por uno paralelo de marca, noté mucha mejoría. un saludo!!
Hola, gracias por el review, tuve la oportunidad de tener un modelo anterior y de primeras tuve la misma impresión con respecto a la suspensión, sin embargo, hice los siguientes cambios y a partir de ahí pude inclusive hacer track days en grupos intermedios e incluso avanzandos: - Pasé a una goma trasera 190/55. - Subí la orquilla delantera 1cm, lo que inmediatamente da más seguridad en la rueda delantera - Ajusté el SAG a 27mm horquilla y 38mm el basculante. - Aparte de algunos cambios en el rebote y compresión delanteros y rebote trasero. Con esto, la moto adquirió un comportamiento mucho más deportivo y aplomado. Les recomiendo estos cambios. Saludos!
Me ha encantado la prueba, desgranando cada parte de la moto y su diferente comportamiento según tipos de carretera y pilotaje, gracias por mostrarnos tus impresiones. Un saludo.
Buen vídeo Eddie. La verdad es que es una pena pero el segmento sport-turismo, al igual que el GT, ha sido fagocitado por las MaxiTrail asfálticas…..mayor comodidad, mas capacidad de carga, aunque menos deportividad. Salu2 y Vssss
Qué placer verte conducir. Y, además, una de mis motos favoritas junto a la VFR 800. Me encanta tu estilo Eddie, así como el rigor y la honestidad que destilas en la prueba. ¡Gracias por el contenido!
Buen vídeo, buena moto!! Y qué buenos recuerdos del puerto de Orduña, me gustó mucho cuando fui por allí, yo lo hice subiendo por las orquillas y lo disfruté a tope.
Muy chulo el vídeo, me ha hecho ilusión que pasaras por Ramales, he escalado mucho en esa zona. Ojalá las marcas sacaran más Sport-turismo, son mis modelos favoritos y por desgracia el sector trail ha ocupado su nicho. Vssss!
Gran video Eddi de la Kawasaki Z1000SX yo tengo el modelo 2017 y no la cambio por nada, un placer verte pilotar esa bestia. Un saludo ✌️ GaSsSs ✊👊✊🏍️💨💨
Mi moto! 😍 una buena review como se merece! Sin embargo, la denominación "Z" la quitaron para este modelo hace 2 o tres años ya, no? Para pasar a llamarse " Kawasaki Ninja 1000 sx". Por hacer un pequeño apunte 😉. Enhorabuena por el canal!
Yeepppp yo no lo entiendo tocando con todo super facilmente chee y a mi que me cuesta hacerlo joo buen video sigue asii tiaco saludos desde cheste valencia✌️✌️
Para mi la mejor de todas pero de lejos...menudo pepino! Y tu...que decir Eddie, brutal el video para no variar...eres un MAQUINAAA! Vente a Madrid a rutear conmigooo ;)))
Muchas gracias por el video me ha encantado, yo tengo la primera fazer 1000 que ya tiene 20 años y estoy pensando en cambiarla por otra sport turismo y videos como este me ayudan mucho, por cierto Eddie a parte de esta cual me recomiendas que te hallas probado. Muchas gracias por todo y un fuerte abrazo desde Blanes , girona.
Gracias a ti por comentar, buena máquina la tuya, ya no hacen muchas motos así desgraciadamente. Ojalá los fabricantes volvieran a enfocarse en este sector. No he probado muchas más así la verdad....
Un video estupendo compi de FZ1 cuando la tenias. 😁😁😁 A ver si hay suerte y pudieras probar la suzuki GSX-S1000GT y ya haces una valoracion y comparativa entre la FZ1, Z1000SX y GSX-S1000GT que son las 2 que me llaman para el dia de mañana cuando decida cambiar y saber que me voy a encontrar. 🤣🤣🤣 Un abrazo muy grande y a ver si subo alguna vez a verte en persona y nos tomamos unas cañitas 😁😁😁
Buen vídeo, buena carretera, las suspensiones son regulables, verdad? Podías probar de ajustarlas para ver si mejora en deportividad, ya se que nunca será una rr, pero a muchos igual ya nos vale. Un saludo!!
Hola! Son regulables sí. Pobre la moto una mañana, toque un poco la precarga trasera y ya... Sin tiempo para mucho más, jejeje. Las suspensiones para mucha gente serán más que suficiente, yo quizás busco ese extra de deportividad que no tiene. Pero es buena moto 😉😉
Enhorabuena Eddie!! Han publicado tu review los de Kawa en su newsletter!!! No es nada habitual así que has debido de hacerlo bien! Ánimo y a seguir creciendo! ✌️😉
@@EddieOnTheRoad tendrías q estar suscrito a su newsletter en España (yo lo estoy, supongo que a través de su web…). Te la reenviaría pero no tengo tu email 🙄
Muy chula la moto y un segmento olvidado , pero mola mucho , yo tengo una de ellas la Bmw r1250rs y parecido , por que le doy caña en cuevas h me voy con Lis maletas a le mans tan agusto . Un abrazo eddie
Tiene muy buena pinta la verdad yo tengo una cbr 600 i me encanta como va i esq seria una buena candidata mas adelante es mas comoda pero sige siendo deportiva tiene mucha polivalentes saludos
Muy buen vídeo Eddi, es buena máquina, pensada para viajar, pero versátil para rutear y moverse por ciudad. Ahora tendrías que probar la Suzuki y a ver qué te parece. ✌️✌💨
Estaba esperando tu review de esta moto, porque le tengo ganas, sobre todo para viajar en pareja y con maletas. Creo que es una opción "económica" comparada con otras y que no va tan mal. Abrazo Eddie 👍✌✌
Eddie que te dan un triciclo y tocas rodilla!! Que barbaridad que bien vas con una moto que no conoces de nada. Por cierto decir que calza unos S22 asi que rutear tiene que ser un placer ✌🏼✌🏼
Buen vídeo Eddie, me alegro de que te haya gustado puesto que llevo en una casi 6 años y más de 90.000kms! Respecto a las suspensiones de serie vienen muy balanceadas como dices pero al ser regulables en todo las puedes endurecer bastante. Tengo amigos que lo han hecho y se nota mucho cambio! Saludos.
Gracias!! Sí, en el vídeo solo jugué con la precarga trasera. Al final fueron como 250 o 300 kilómetros de prueba. Algo sin duda regulando se puede mejorar está claro pero por lo general en este tipo de motos los componentes no son nada del otro mundo. Si tu moto tiene 90k Kilómetros supongo que habrás cambiado ya el amortiguador trasero, si no lo has hecho te recomiendo que lo hagas y notaras mucha mucha diferencia. Un saludo!!!
@@EddieOnTheRoad no sé ni modelo ni marca de las suspensiones, creo que es todo de Kawasaki pero vaya que si las llevas a reglar más de uno se lleva una sorpresa al meterlas incluso a circuito, tiene mucho abanico reglando la moto. Respecto al muelle no necesita, se le revisó la recuperación y presión de las suspensiones a los 84.000kms el año pasado y estaban de cine. Es una moto que aguanta mucho! Pero el año que viene se lo haré que se acercará a los 120.000. De todas formas yo voy de paseo, he probado una Ninja nueva y no he visto diferencias en las suspensiones, sí un pelín en la frenada pero poco.
Te ha dado algún problema serio? Pk yo justo le acabo de hacer 6000km a la del 2022 y como vengo de una 900xr que gripo a los 10k ya tengo un poco de sugestión jeje
@@kuantik894 ninguno, ni a mí ni a los amiguetes que la tienen, ni a los del grupo de Telegram. Y en el foro inglés de z1000sxcouk tienes miles y miles de personas comentando. Es una moto tremendamente sólida aunque siempre puede pasar algo tonto… Esperemos que no!
Muy buen video Eddie, ahora te toca probar la Suzuki y hacer una comparativa como Dios manda... para que se hable un poquito más de las sport turismo y olvidarnos un poco de tanta trail. Por cierto, es el primer video tuyo que veo y me ha gustado un montón!! Tienes mi like!
Excelente vídeo amigo! Tengo una gran duda que me mantiene despierto por la noche. Estoy pensando en comprarme esta Kawasaki o una Hayabusa G2. Lo usaré para viajes con mi mujer y solo, un poco más deportivo. ¿Cuál es tu opinión? Gracias
Llevo 6000km con la mia y la verdad que le he encontrado mas fallos (por si a alguien le interesa xD) -Los puños calefactables de serie: son bastante peligrosos ya que tienes que fijarte en las luces del boton retroiluminado y quitar la vista de la carretera para saber a que potencia esta, aparte cuestan 300€ y calienta mas el de un lado que de otro. -300km de autonomia? jaja como mucho lo he alargado a los 250 y sin pasar de 120km/h -Los retrovisores, mas de una vez he estado a punto de pegarmela por que se suelen quedar vehiculos en los angulos muertos. Ahora miro por el retrovisor y giro la cabeza. -Pero lo que me molesta mas es que para cargar el modo rider tienes que enviarlo desde el movil cada vez que enciendas la moto, vamos que no se queda guardado. Todo lo demas? La mejor moto que me he comprado y me la volveria a comprar 3 veces mas. Yo mido 1'92, tengo una hernia cervical y tengo las rodillas hechas caca del basket. Pues con esta moto no noto ninguna d esas lesiones. Lo unico es que por ejemplo en rutas superiores a 300-400 km ya se nota fatiga pero y en cual no? jeje. La recomiendo? Claro k si. Sorry for el churro, por cierto Eddy me encanto el video de la Telefonica!! Un saludo
Muchas gracias por compartir tus impresiones, nada mejor que un usuario que lleva muchos kilómetros con ella, seguro que a más de uno le viene muy bien. Un saludo compañero!!! ✌️✌️
La horquilla no es regulable también en compresión? Es raro que a día de hoy solo sea en extensión y precarga Por otro lado estaría curioso si pudieras hacer una prueba con su actual competencia, la gsxs1000gt y compararlas.
Llevo tiempo detras de ella , tengo dudas de si esta o la versys 1000 S. La verdad es que por Bilbo y alrededores no se ven muchas kawas , lo que no entiendo por que para mi son preciosas las dos ... Tengo 52 años y todos me recomiendan la versys y ese estilo pero la hermana pequeña me pone... Un saludo y nos vemos en la carretera.
Todo depende un poco del uso que le vayas a dar y si prefieres comodidad o deportividad. Creo que ambas son buenas opciones. Te recomiendo que pases por bolueta sport. Son muy majetes y te ayudarán y posiblemente puedas probar las motos por ti mismo. Di que vas de mi parte. Un abrazo!!
Buena máquina Eddie, lástima que arriba le falte coraje .Cuando la describías me recordaste a la Fazer s2 buena en todo y no destaca en nada creo que tuviste una , que opinion te merece la s2 ?
Hola Eddie!! Buen vídeo, como siempre! Te prodigas poco con las reviews y siempre mola escuchar tus opiniones y sobre todo sensaciones con distintas motos. En mi línea, te haré un poco de crítica constructiva si me lo permites (con cariño): he echado en falta algo más de comparación con la tuya (aunque imagino que las tienes situadas en segmentos distintos, pero habrá gente que se plantee ir de una a otra), y no has comentado vibraciones. Cuando la probé, eso me echó bastante para atrás (porque es una moto q me encanta así de primeras). El motor es súper fino y, “de repente”, cuando achuchas un poco, vibra por todas partes… supongo q es un mal endémico de las “vaca burras”, como la mía (la RS) que cuando le aprietas parece q va a despegar hacia la lunaaaa!! 😂 Saludos desde Madrid! Aúpa!!
Por cierto! Me han encantado esas tomas rascando asfalto con las deslizaderas!! Con el suelo q parecía húmedo y con una “vaca burra” prestada!! Algún día… 🙄
Gracias!!! La verdad es que no me llamaron para nada la atención las vibraciones, no sé de qué año era el modelo que probaste pero como te digo no fue algo que llamara mi atención. Sobre la comparación la verdad es que al ser motos muy distintas tampoco le vi excesivo sentido. Además la review va "sobre la marcha" y muchas veces se puede quedar algo en el tintero. Sobre lo de hacer más reviews pues yo estaría encantado pero por lo general no me dejan motos. Muchas gracias por tu comentario, un abrazo!!
Buena review! Algo que me sorprende de este modelo es que hasta la ficha técnica original está mal... La horquilla es regulable en compresión también, se ven los reglajes en la puntera 😂
@@EddieOnTheRoadalvo algunos modelos de Showa (como los de las ZX-10R) y Öhlins de competición, la extensión casi siempre se encuentra arriba, sobre la precarga, exactamente igual que en tu R1, en este caso. Es algo que nunca he entendido que tuvieran mal en Kawa y hasta cuando la fui a probar (mi padre estaba entre esa y la FZ1, obviamente se quedó la FZ1 jeje) no supieron decirme por qué no corregían la ficha pese a que lo sabían xD... ellos sabrán lo que hacen
Con haberle cerrado una vuelta la compresión (horquilla derecha en parte inferior), la hubieses regulado en modo sport, pues la llevabas en standar (1 3/4 de vuelta), es decir, conducción turismo, ya que la conducción sport su regulación es de hasta 3 vueltas el cierre máximo, si a eso, se le cambia el neumático trasero que lo tiene con perfil 50 a perfil 55, pues se convierte en una moto muy divertida ( así la llevo yo). .. 30.000 km en dos años y algunas tandas en Cheste y Albacete. Saludos
Esos pequeños cambios sin duda mejoran algo el comportamiento, pero son eso, pequeños cambios. La moto sigue siendo lo que es, que ojo va muy bien pero llega a donde llega.
@@EddieOnTheRoad puedes probar prácticamente la que quieras, los concesionarios estarán encantados de dejarte la unidad de prueba, yo hace un par de meses estuve probando la mt09 en yamaha y la r7, en bmw si que quise probar la f900r y no la tenían, alfinal me compre una speed triple de segunda mano pero bueno que no suelen poner pegas en dejarte la moto un par de horas y menos si vas a crear contenido con ellas. Un abrazo!
@@tripleR-RR Pues los conceserionarios ni siquiera me contestan. Salvo en Kawa que desde el principio me dejaron motos y me trataron genial. En ocasionse apuntandome como un particular me dejan una moto media hora para probar, pero con eso no me da tiempo a nada...
@@EddieOnTheRoad ostras pues yo en Valencia ya te digo, en yamaha 2 horas me dejaron la mt09 y unos 80 min la r7 que es verdad q no te da tiempo del todo a catarla en condiciones pero bueno te sirve para una pequeña toma de contacto y ver las sensaciones, calidades y tal que tienen las motos. Una lástima que en tu ciudad no quieran vender motos, creo que en ese aspecto todos los concesionarios deberían de dejar las motos 1 hora mínimo. A mi me atendió una chica que no recuerdo su nombre pero me dejó la moto casi sin gasolina y me quería dar 20 euros para que me acercase a la gasolinera y probase la moto a coste cero. Yo le dije que no, que ya bastante que me la dejaban le llené yo el deposito. Esa fue mi experiencia y me quedé enamorado de la atención de este concesionario.
Mas de una vez he pensado en cambiar mi S1000XR por esta moto, sobretodo por la posición mas bajita y sport, pero no sé si sería un cambio a mejor o a peor
Más moderna y sofisticada. El motor más soso pero más usable. Muy buena moto en ese segmento. Personalmente viniendo de una fz1 buscaría algo que suponga más diferencia, pero yo busco deportividad más que comodidad así que no soy imparcial ahí.
Entre otras cosas 🤣🤣 aunque me hubiera gustado que hubiera una fazer con la base de la mt10, tipo súper duke gt. Hay un poco de vacío en ese segmento. Un saludo!!
jajajajaj el sueño de mucha gente es tener una R pura, mi sueño es esta moto, polivalente, conduccion touring y si te apetece algo mas deportiva, aun estoy con el A2 ya me va quedando menos y mi mujer me deja claro jajajaja, ¿la recomendarias para viajes largos? jajaja voy mucho malaga - sevilla y en poquito me hare con la z650 malaga badajoz
Como ves está moto a nivel si está por la autovía y vas 100kmh y quieres adelantar a alguien tiene fuerza y bajos suficiente en arriba? O se queda corta
Hola muy buenas , me ha gustado un comentario que has mencionado , si las suspensiones blandas no son cómodas lo contrario en una moto de estas suspensiones blandas una putada si ok.un saludo
la tengo desde hace casi un año y no podria estar mas contento. coincido completamente en lo que dices. es una moto muy docil que te va dar mucha seguridad. lo del caballete no se que tal le quedaria a esta moto .... . saludos hermano exfazer
Sin haber terminado de ver todavía el vídeo y siendo el primer "cuñao" que apostille esto: eso no es una Z1000SX. Es una Kawasaki Ninja 1000SX. La denominación Z quedó hace años para las naked de Kawasaki. Por lo demás, espero que hayas disfrutado de ella como yo lo hago y recomiendo a diario.
Visto el vídeo completo, enhorabuena por un completo y acertado análisis corroborado por alguien que la tiene desde hace un año (la mía es la versión Performance, con una imagen y detalles más deportivos). Le he dado uso polivalente y coincido con tus observaciones con algunas puntualizaciones: - El consumo que yo le saco es más bajo, en torno a los 5,7l/100km. - En curva abierta la moto mejora mucho el rendimiento de las curvas cerradas. - La suspensión es regulable y puedes endurecerla, reduciendo mucho esos rebotes a mitad de curva. Muy buen video. Gracias por tu trabajo.
Gracias por tu comentario, al final mis conclusiones son de una prueba de unos 300 kilómetros. Sólo tuve tiempo de regular la precarga trasera, iba con la lengua fuera y da tiempo para lo que da, jejeje. Me alegra que coincidamos, un saludo!
Buena prueba, me ha gustado conocer tus impresiones. He estado dos veces a punto de comprarla, pero viendo lo bien que va la Versys 1000 con sus Showa electrónicas...a ver si en la siguiente generación. Un abrazo hamijo
@@EddieOnTheRoad La Versys 1000 es un paquebote la mar de cómodo y que tampoco le hace ascos a algún rodillazo sano...siempre que uno sepa lo que lleva entre las piernas. Explota más la faceta rutera que tiene la Ninja 1000SX.
Justo la probe hace 1 semana en el salon de la moto de Barcelona y mis sensaciones son muy parecidas a las tuyas, en mi caso vengo de una mt09 y pensaba que al ser 4 cilindros tendria mas pegada arriba pero que va, sin embargo el motor empuja siempre y desde bien abajo. De mi mt me gusta mucho mas la agilidad y ligereza que la hace mas divertida. No sera esta mi futura moto pero es muy buena maquina y construida con muy buena calidad, para durar. Si a alguien le interesa este estilo de moto yo probaria tambien la tracer 9, es mas barata y ligera y creo que por sensaciones van a estar a la par.
Me molaría también poder probar la tracer 9 y también la Mt. Qué pena que no me dejen más motos, las probaría todas, jajaja. Un sal udo y gracias por comentar!
No te niego lo de la Tracer, pero la magia de este tipo de motos es que la miras y es una deportiva bonita, aunque con un poco de sobrepeso pero agresiva, vamos que te dan ganas de poner rodilla y hacerte una foto con ella. Motos como la tracer, sin querer ofender a nadie, muy cómodas y funcionales pero son más feas que un pie, no tiene nada que ver el concepto de moto si buscas un aire deportivo. Por ser 4 cilindros, y estar más cercana en CV (aunque la Ninja no sea tan pepino), la compararía más con la mt10 que con la mt09. Saludos.
Tengo una del ‘19 y digamos que es una moto… “fofisana” jajajaja pero estoy encantado con ella. Por cierto Eddie, ten cuidadín por Sobrón que suele haber bastante gravilla suelta y rocas por ahí 😉😉 ¡Saludos desde Gasteiz!
Claro, si te escurres todo lo que puedas hacia abajo apenas inquinas la moto y sacas y abres la rodilla así toca rodillas hasta mi hijo de ocho años, con la mini moto de gasolina q tiene😂😂
@@EddieOnTheRoad si dos cosas más, no es un comentario destructivo es simplemente un comentario y ahora viene lo segundo: pongo el vídeo para la información de esta moto y menos hablar de la moto. Hablas de tocar rodilla, pero te deseo lo mejor y que sigas haciendo esta clase de vídeos de tocar rodilla porque información sobre la moto poca de tocar rodilla la cámara como ella sola, un saludo chalote esto es la responsabilidad que hay que tener para ser RUclipsr hay que tragar con lo bueno y también con lo malo teniendo en cuenta de que en este mundo no todo el mundo hace referencia a lo que ha visto, yo he hecho referencia a lo que he visto en este vídeo pensando que este vídeo iba a ser importante para mí no lo ha sido, pero ni en ningún modo pretendo echarte el vídeo por tierratienes muy buenas críticas pero es normal, en este mundo hay de todo pero perdona si te ha sentado mal la próxima vez aunque no me guste el vídeo te pondré un Like que es lo que buscáis todos. Saludos
A mi los likes no me importan mucho, esto es un hobby sin mayor pretensión. Me gusta la gente que hace una crítica constructiva y no un comentario que no aporta absolutamente nada. Parece que lo de tocar rodilla es algo que te ha marcado bastante, creo que se habla de alguna cosa más en el vídeo. Pero estas cegado por la rodilla. 😂😂 Que tengas un buen día majo
@@EddieOnTheRoad venga va, me ha encantado el vídeo de hecho me he suscrito, pero q ciste en ACTA de q lo de tocar rodilla has sido tu q lo has comentado varias veces en el mismo vídeo y yo esperaba q el vídeo me diera mas infirmacion sobre esta moto , no se si me sigues pero no pasa nada amigos “ forever”
Excelente video pero hay algo que me ha dado que pensar... A esta Kawa le sobra el apellido Ninja o está descafeinada por algún motivo que desconozco. Si una ZX-10R tiene más de 200CV como es que esta 1000 sólo saca 142CV aunque sea una Sport -Turismo. Si la ZXR 750 R deportiva sacaba 107CV y la Sport-Turismo GPX 750 R también 107CV (ambas de su misma época con mismos CV) Si una Ninja 900 como la de 1998-2003 sacaba 143-144CV como es que esta Ninja? 1000 de 2023 sólo tiene 142CV. Caramba!! es que han pasado 25 años.
@@EddieOnTheRoad No me refiero a que no haya Ninja's de poca cilindrada pero esta 1000 no es una Ninja es una Z con una pegatina. Seguramente lo que comentas, por vender más profanan el apellido. Ya sucedió lo mismo con Honda y su Hornet.
@franciscomanuelparragaorti6391 a mi no me parece poca la verdad. Pues si no te gusta busca otra y listo!! Yo creo que más de 300 se le podrá sacar y a mi no me parece un mal dato para nada.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Efectivamente has descrito muy bien el modelo, sus características y prestaciones. Algo que se te ha pasado, es que la suspensión es configurable, no sólo en precarga, por lo que si a tu gusto en esa unidad faltaba dureza, tienes bastante margen para ajustarla mejor a tus preferencias o uso.
Sí, desde luego. En una prueba tan corta no tuve mucho margen de andar tocando más allá de la precarga del amortiguador trasero. Estoy seguro de que se puede regular bastante mejor. Pero si es verdad también que aún estando bien regulados no suelen ser componentes que destaquen. Lo digo por otras motos similares o la misma fz1 que yo tuve. Cuando cambié el amortiguador trasero por uno paralelo de marca, noté mucha mejoría. un saludo!!
Hola, gracias por el review, tuve la oportunidad de tener un modelo anterior y de primeras tuve la misma impresión con respecto a la suspensión, sin embargo, hice los siguientes cambios y a partir de ahí pude inclusive hacer track days en grupos intermedios e incluso avanzandos:
- Pasé a una goma trasera 190/55.
- Subí la orquilla delantera 1cm, lo que inmediatamente da más seguridad en la rueda delantera
- Ajusté el SAG a 27mm horquilla y 38mm el basculante.
- Aparte de algunos cambios en el rebote y compresión delanteros y rebote trasero.
Con esto, la moto adquirió un comportamiento mucho más deportivo y aplomado. Les recomiendo estos cambios.
Saludos!
Gracias por compartir tu experiencia!!! ✌️✌️
Un vídeo tuyo más , cómo Dios manda .
Las grandes GT deberían volver sin discusión alguna.
Un fuerte abrazo !!!
Gracias Óscar, un abrazo tío!!
Me ha encantado la prueba, desgranando cada parte de la moto y su diferente comportamiento según tipos de carretera y pilotaje, gracias por mostrarnos tus impresiones. Un saludo.
Gracias a ti por comentar!!
He visto el último vídeo que subiste y al ver este. RUclips dice que este vídeo tiene 16 años. Flipas que cambio y toda la evolución que has tenido.
Se nota la diferencia, verdad? Jejeje.
Buen vídeo Eddie. La verdad es que es una pena pero el segmento sport-turismo, al igual que el GT, ha sido fagocitado por las MaxiTrail asfálticas…..mayor comodidad, mas capacidad de carga, aunque menos deportividad.
Salu2 y Vssss
Así es y la verdad es que no lo termino de entender porque hay bastante diferencia. Pero el mercado manda ya sabes...
Ya van saliendo más Sport GT, como la Suzuki aunque la mayoría son altas
Eddie está genial la postura del manillar..
Es cómoda al menos, sí 😜😜
Una moto muy a tener en cuenta para cuando toque cambiar.
Creo que el otro dia nos cruzamos en l carretera Bakio/Bermeo.
Vs
Sí, no está mal. La verdad es que hace bastante que no voy por allí así que no creo que fuera yo, jeje.
Qué placer verte conducir. Y, además, una de mis motos favoritas junto a la VFR 800. Me encanta tu estilo Eddie, así como el rigor y la honestidad que destilas en la prueba. ¡Gracias por el contenido!
Muchas gracias Enric!!! 😊😊✌️✌️
Buen vídeo, buena moto!! Y qué buenos recuerdos del puerto de Orduña, me gustó mucho cuando fui por allí, yo lo hice subiendo por las orquillas y lo disfruté a tope.
Gracias!! Es un sitio chulo la verdad!! 😉😉✌️✌️
Muy buen vídeo Eddie! Como siempre.
Muchas gracias!!!
Tu conduces bien, y ello cuenta tambien ..!!
Gracias! ✌️
Excelente video!
Gracias!
Muy chulo el vídeo, me ha hecho ilusión que pasaras por Ramales, he escalado mucho en esa zona. Ojalá las marcas sacaran más Sport-turismo, son mis modelos favoritos y por desgracia el sector trail ha ocupado su nicho. Vssss!
Gracias!! Pues por esa zona suelo ir a menudo, jeje. Pues estaría muy bien la verdad, un voto por la vuelta de las sport turismo!!!
Gran video Eddi de la Kawasaki Z1000SX yo tengo el modelo 2017 y no la cambio por nada, un placer verte pilotar esa bestia. Un saludo ✌️ GaSsSs
✊👊✊🏍️💨💨
Gracias!! Un saludo!! ✌️✌️
Mi moto! 😍 una buena review como se merece! Sin embargo, la denominación "Z" la quitaron para este modelo hace 2 o tres años ya, no? Para pasar a llamarse " Kawasaki Ninja 1000 sx". Por hacer un pequeño apunte 😉. Enhorabuena por el canal!
Sí, si te fijas he cambiado el título del vídeo y de la miniature, jeje. Me lo comentó otro chico.
Yeepppp yo no lo entiendo tocando con todo super facilmente chee y a mi que me cuesta hacerlo joo buen video sigue asii tiaco saludos desde cheste valencia✌️✌️
Bueno, al final son años y kilómetros. Un curso en circuito y ya verás que diferencia!!
Aupa Eddie. Ezkerrik asko por el video. Es una moto que tenia pensada en mis opciones de compra. Eres un crack.😉✌🤙
Nada, gracias a ti por comentar!!
Para mi la mejor de todas pero de lejos...menudo pepino! Y tu...que decir Eddie, brutal el video para no variar...eres un MAQUINAAA! Vente a Madrid a rutear conmigooo ;)))
Jajaja, gracias Ricardo!! ✌️✌️✌️😜
Guapísima. Un gran vídeo. Más de esas debía de haber. Yo con mi vfr1200F el más feliz del mundo. Con una nueva de esas sería la leche.
Si me dejan motos yo encantado de hacer más pruebas, y si, debería haber más motos así...
Perdona podrías comentar algo sobre tu vfr? Estoy interesado en una de ellas de segunda mano que esté muy bien. Qué tal las sensaciones? Gracias
Muchas gracias por el video me ha encantado, yo tengo la primera fazer 1000 que ya tiene 20 años y estoy pensando en cambiarla por otra sport turismo y videos como este me ayudan mucho, por cierto Eddie a parte de esta cual me recomiendas que te hallas probado. Muchas gracias por todo y un fuerte abrazo desde Blanes , girona.
Gracias a ti por comentar, buena máquina la tuya, ya no hacen muchas motos así desgraciadamente. Ojalá los fabricantes volvieran a enfocarse en este sector. No he probado muchas más así la verdad....
Que belleza ...!!
✌️✌️
Un video estupendo compi de FZ1 cuando la tenias.
😁😁😁
A ver si hay suerte y pudieras probar la suzuki GSX-S1000GT y ya haces una valoracion y comparativa entre la FZ1, Z1000SX y GSX-S1000GT que son las 2 que me llaman para el dia de mañana cuando decida cambiar y saber que me voy a encontrar.
🤣🤣🤣
Un abrazo muy grande y a ver si subo alguna vez a verte en persona y nos tomamos unas cañitas
😁😁😁
Me gustaría mucho probarla pero apenas me dejan motos desgraciadamente 😰😰😰 un abrazo compañero!!!!
Buen vídeo, buena carretera, las suspensiones son regulables, verdad? Podías probar de ajustarlas para ver si mejora en deportividad, ya se que nunca será una rr, pero a muchos igual ya nos vale. Un saludo!!
Hola! Son regulables sí. Pobre la moto una mañana, toque un poco la precarga trasera y ya... Sin tiempo para mucho más, jejeje. Las suspensiones para mucha gente serán más que suficiente, yo quizás busco ese extra de deportividad que no tiene. Pero es buena moto 😉😉
@@EddieOnTheRoad lástima de no tener más tiempo para probarla con los retoques necesarios, gracias por responder!!
Hubiese mejorado seguro, pero no hubiera sido una noche y día. Estoy seguro.
Enhorabuena Eddie!! Han publicado tu review los de Kawa en su newsletter!!! No es nada habitual así que has debido de hacerlo bien! Ánimo y a seguir creciendo! ✌️😉
Hostia tío, que buena!! Y cómo puedo ver yo eso??
@@EddieOnTheRoad tendrías q estar suscrito a su newsletter en España (yo lo estoy, supongo que a través de su web…). Te la reenviaría pero no tengo tu email 🙄
Eddieontheroadmv@gmail.com 😜
Tienes que intentar probar la ktm 1290 super duke gt!,
Si me dejan una yo encantado!!! 😉😉😉
Muy chula la moto y un segmento olvidado , pero mola mucho , yo tengo una de ellas la Bmw r1250rs y parecido , por que le doy caña en cuevas h me voy con Lis maletas a le mans tan agusto .
Un abrazo eddie
Eso es, la esencia de este tipo de motos. Tendría que haber más así!! Un abrazo Alfredo!!! ✌️✌️✌️
Gracias por la Review. Por favor, a ver si puedes probar la Suzuki gt y compararlas. Gracias,
Gracias!!!
Buena prueba!Como gozas txapeldun ✌🏽
Gracias!! 😆😆✌️✌️
Lo que comentas de las suspensiones tienen el compromiso de una sport touring pero las puedes ajustar a tu gusto y dejarlas más secas aún así .
Si, algo se podrían ajustar, es correcto
Buen video!! Qué tal la verías para el pasajero? Gracias!
No del todo mal la verdad, pero no lo pude probar
Tiene muy buena pinta la verdad yo tengo una cbr 600 i me encanta como va i esq seria una buena candidata mas adelante es mas comoda pero sige siendo deportiva tiene mucha polivalentes saludos
Eso es, esa es su principal virtud. Un saludo tío!!
Muy buen vídeo Eddi, es buena máquina, pensada para viajar, pero versátil para rutear y moverse por ciudad. Ahora tendrías que probar la Suzuki y a ver qué te parece. ✌️✌💨
Estaría genial la verdad, a ver si me dejan una!! Un saludo tío
Maquinón. Un saludo
Jajaja 🔥🔥
Porfa, sacame de dudas, tiene control de presión de neumáticos??? Gracias. Disculpa, gran vídeo y maquinon ✌️✌️✌️
No que yo sepa al menos ese modelo de ese año...
@@EddieOnTheRoad Me lo habían dicho, pero no me lo creía, no le veo sentido pero gracias por confirmar
Estaba esperando tu review de esta moto, porque le tengo ganas, sobre todo para viajar en pareja y con maletas. Creo que es una opción "económica" comparada con otras y que no va tan mal. Abrazo Eddie 👍✌✌
Es una buena opción sí, pero ronda los 17k €, así que barata barata tampoco es, jejeje. Un saludo!!!
Cómpratela, tiene cosas malas pero las buenas las opaca todas.
Eddie, ahora te toca hacer comparativa con la Suzuki GSX-S 1000!!
Encantado si me la dejan!!
Esta es mi categoría.
😁✌️✌️
Buen vídeo y muy honesto en todo!
Pero donde esté nuestra Yamahita que se quiten las demás eeh 😜
Jajaja, gracias!! ✌️✌️😜😜
Enhorabuena!! A ver si puedes probar la Suzuki gsx s1000 gt!! Y nos dices tu opinión y la comparas con ésta. Un saludo!
Me gustaría la verdad. Pero no me suelen dejar muchas motos desgraciadamente...
Eddie que te dan un triciclo y tocas rodilla!! Que barbaridad que bien vas con una moto que no conoces de nada. Por cierto decir que calza unos S22 asi que rutear tiene que ser un placer ✌🏼✌🏼
Si, desde luego esas ruedas ayudan!!!
Excelente
✌️✌️
Buen vídeo Eddie, me alegro de que te haya gustado puesto que llevo en una casi 6 años y más de 90.000kms!
Respecto a las suspensiones de serie vienen muy balanceadas como dices pero al ser regulables en todo las puedes endurecer bastante. Tengo amigos que lo han hecho y se nota mucho cambio!
Saludos.
Gracias!! Sí, en el vídeo solo jugué con la precarga trasera. Al final fueron como 250 o 300 kilómetros de prueba. Algo sin duda regulando se puede mejorar está claro pero por lo general en este tipo de motos los componentes no son nada del otro mundo. Si tu moto tiene 90k Kilómetros supongo que habrás cambiado ya el amortiguador trasero, si no lo has hecho te recomiendo que lo hagas y notaras mucha mucha diferencia. Un saludo!!!
@@EddieOnTheRoad no sé ni modelo ni marca de las suspensiones, creo que es todo de Kawasaki pero vaya que si las llevas a reglar más de uno se lleva una sorpresa al meterlas incluso a circuito, tiene mucho abanico reglando la moto.
Respecto al muelle no necesita, se le revisó la recuperación y presión de las suspensiones a los 84.000kms el año pasado y estaban de cine. Es una moto que aguanta mucho! Pero el año que viene se lo haré que se acercará a los 120.000.
De todas formas yo voy de paseo, he probado una Ninja nueva y no he visto diferencias en las suspensiones, sí un pelín en la frenada pero poco.
👍👍👍✌️✌️✌️
Te ha dado algún problema serio? Pk yo justo le acabo de hacer 6000km a la del 2022 y como vengo de una 900xr que gripo a los 10k ya tengo un poco de sugestión jeje
@@kuantik894 ninguno, ni a mí ni a los amiguetes que la tienen, ni a los del grupo de Telegram. Y en el foro inglés de z1000sxcouk tienes miles y miles de personas comentando. Es una moto tremendamente sólida aunque siempre puede pasar algo tonto… Esperemos que no!
Muy buen video Eddie, ahora te toca probar la Suzuki y hacer una comparativa como Dios manda... para que se hable un poquito más de las sport turismo y olvidarnos un poco de tanta trail.
Por cierto, es el primer video tuyo que veo y me ha gustado un montón!! Tienes mi like!
Muchas gracias!! Si me dejan una yo encantado de hacer la review y compararlas!! Un saludo!!
Excelente vídeo amigo! Tengo una gran duda que me mantiene despierto por la noche. Estoy pensando en comprarme esta Kawasaki o una Hayabusa G2. Lo usaré para viajes con mi mujer y solo, un poco más deportivo. ¿Cuál es tu opinión? Gracias
Hola. Pues no he probado la hayabusa ni conozco sus aptitudes viajeras pero sin duda con esta podrías hacer lo que tienes en mente. Un saludo!!
Tengo una desde el 2018 y comparto totalmente todo lo que has comentado.
Saludos y excelente prueba.
Gracias!!! ✌️✌️
Valla pedazo de Nave deportiva jajajja, se viene cambio por la R1?🤔no no jajajaja, muy buen video eddie, grande!!!!!!!
Jejeje, está bien la moto la verdad pero no es una moto que me compraría. Un saludo!!!
Llevo 6000km con la mia y la verdad que le he encontrado mas fallos (por si a alguien le interesa xD)
-Los puños calefactables de serie: son bastante peligrosos ya que tienes que fijarte en las luces del boton retroiluminado y quitar la vista de la carretera para saber a que potencia esta, aparte cuestan 300€ y calienta mas el de un lado que de otro.
-300km de autonomia? jaja como mucho lo he alargado a los 250 y sin pasar de 120km/h
-Los retrovisores, mas de una vez he estado a punto de pegarmela por que se suelen quedar vehiculos en los angulos muertos. Ahora miro por el retrovisor y giro la cabeza.
-Pero lo que me molesta mas es que para cargar el modo rider tienes que enviarlo desde el movil cada vez que enciendas la moto, vamos que no se queda guardado.
Todo lo demas? La mejor moto que me he comprado y me la volveria a comprar 3 veces mas. Yo mido 1'92, tengo una hernia cervical y tengo las rodillas hechas caca del basket. Pues con esta moto no noto ninguna d esas lesiones. Lo unico es que por ejemplo en rutas superiores a 300-400 km ya se nota fatiga pero y en cual no? jeje. La recomiendo? Claro k si.
Sorry for el churro, por cierto Eddy me encanto el video de la Telefonica!! Un saludo
Muchas gracias por compartir tus impresiones, nada mejor que un usuario que lleva muchos kilómetros con ella, seguro que a más de uno le viene muy bien. Un saludo compañero!!! ✌️✌️
La horquilla no es regulable también en compresión? Es raro que a día de hoy solo sea en extensión y precarga
Por otro lado estaría curioso si pudieras hacer una prueba con su actual competencia, la gsxs1000gt y compararlas.
Estaría bien sí.... Si me dejan una...
Si se me permite, podrías hacer una prueba con la TRACER9 GT
Si me dejan una yo encantado!!!
No es mi estilo, pero es preciosa, y como siempre, gran prueba ✌️
Gracias!!
Bellissimo video
Gracias!
Llevo tiempo detras de ella , tengo dudas de si esta o la versys 1000 S.
La verdad es que por Bilbo y alrededores no se ven muchas kawas , lo que no entiendo por que para mi son preciosas las dos ... Tengo 52 años y todos me recomiendan la versys y ese estilo pero la hermana pequeña me pone...
Un saludo y nos vemos en la carretera.
Todo depende un poco del uso que le vayas a dar y si prefieres comodidad o deportividad. Creo que ambas son buenas opciones. Te recomiendo que pases por bolueta sport. Son muy majetes y te ayudarán y posiblemente puedas probar las motos por ti mismo. Di que vas de mi parte. Un abrazo!!
Entre ésta y la h2 sx se, cuál te cogerías?
Pues no he probado la otra así que no te puedo decir.. Lo mejor es que pruebes ambas y en base a eso decidas
Buena máquina Eddie, lástima que arriba le falte coraje .Cuando la describías me recordaste a la Fazer s2 buena en todo y no destaca en nada creo que tuviste una , que opinion te merece la s2 ?
Una buena moto, flojea bastante de suspensiones pero es una moto muy polivalente y capaz.
Cual me recomiendas más la ninja 1000sx o la Suzuki gsx-s 1000 GT
No he probado la susi...
Hola Eddie!! Buen vídeo, como siempre! Te prodigas poco con las reviews y siempre mola escuchar tus opiniones y sobre todo sensaciones con distintas motos.
En mi línea, te haré un poco de crítica constructiva si me lo permites (con cariño): he echado en falta algo más de comparación con la tuya (aunque imagino que las tienes situadas en segmentos distintos, pero habrá gente que se plantee ir de una a otra), y no has comentado vibraciones. Cuando la probé, eso me echó bastante para atrás (porque es una moto q me encanta así de primeras). El motor es súper fino y, “de repente”, cuando achuchas un poco, vibra por todas partes… supongo q es un mal endémico de las “vaca burras”, como la mía (la RS) que cuando le aprietas parece q va a despegar hacia la lunaaaa!! 😂
Saludos desde Madrid! Aúpa!!
Por cierto! Me han encantado esas tomas rascando asfalto con las deslizaderas!! Con el suelo q parecía húmedo y con una “vaca burra” prestada!! Algún día… 🙄
Gracias!!! La verdad es que no me llamaron para nada la atención las vibraciones, no sé de qué año era el modelo que probaste pero como te digo no fue algo que llamara mi atención.
Sobre la comparación la verdad es que al ser motos muy distintas tampoco le vi excesivo sentido. Además la review va "sobre la marcha" y muchas veces se puede quedar algo en el tintero.
Sobre lo de hacer más reviews pues yo estaría encantado pero por lo general no me dejan motos.
Muchas gracias por tu comentario, un abrazo!!
Buena review! Algo que me sorprende de este modelo es que hasta la ficha técnica original está mal... La horquilla es regulable en compresión también, se ven los reglajes en la puntera 😂
No me fijé mucho la verdad, no te voy a quitar la razón. Lo de la puntera puede ser la extensión también.
@@EddieOnTheRoadalvo algunos modelos de Showa (como los de las ZX-10R) y Öhlins de competición, la extensión casi siempre se encuentra arriba, sobre la precarga, exactamente igual que en tu R1, en este caso. Es algo que nunca he entendido que tuvieran mal en Kawa y hasta cuando la fui a probar (mi padre estaba entre esa y la FZ1, obviamente se quedó la FZ1 jeje) no supieron decirme por qué no corregían la ficha pese a que lo sabían xD... ellos sabrán lo que hacen
Pues no tiene ningún sentido... 😢😢😢
Con haberle cerrado una vuelta la compresión (horquilla derecha en parte inferior), la hubieses regulado en modo sport, pues la llevabas en standar (1 3/4 de vuelta), es decir, conducción turismo, ya que la conducción sport su regulación es de hasta 3 vueltas el cierre máximo, si a eso, se le cambia el neumático trasero que lo tiene con perfil 50 a perfil 55, pues se convierte en una moto muy divertida ( así la llevo yo). .. 30.000 km en dos años y algunas tandas en Cheste y Albacete. Saludos
Esos pequeños cambios sin duda mejoran algo el comportamiento, pero son eso, pequeños cambios. La moto sigue siendo lo que es, que ojo va muy bien pero llega a donde llega.
Es buena para viajar a duo?
No la probé con dos, pero diría que sí...
Gracias Eddie por el contenido! La moto no me gusta nada pero el video me ha encantado👍
Gracias Ramón!! Yo encantado de probar motos de todos los colores pero desgraciadamente no tengo muchas oportunidades de hacerlo!
@@EddieOnTheRoad puedes probar prácticamente la que quieras, los concesionarios estarán encantados de dejarte la unidad de prueba, yo hace un par de meses estuve probando la mt09 en yamaha y la r7, en bmw si que quise probar la f900r y no la tenían, alfinal me compre una speed triple de segunda mano pero bueno que no suelen poner pegas en dejarte la moto un par de horas y menos si vas a crear contenido con ellas. Un abrazo!
@@tripleR-RR Pues los conceserionarios ni siquiera me contestan. Salvo en Kawa que desde el principio me dejaron motos y me trataron genial. En ocasionse apuntandome como un particular me dejan una moto media hora para probar, pero con eso no me da tiempo a nada...
@@EddieOnTheRoad ostras pues yo en Valencia ya te digo, en yamaha 2 horas me dejaron la mt09 y unos 80 min la r7 que es verdad q no te da tiempo del todo a catarla en condiciones pero bueno te sirve para una pequeña toma de contacto y ver las sensaciones, calidades y tal que tienen las motos. Una lástima que en tu ciudad no quieran vender motos, creo que en ese aspecto todos los concesionarios deberían de dejar las motos 1 hora mínimo. A mi me atendió una chica que no recuerdo su nombre pero me dejó la moto casi sin gasolina y me quería dar 20 euros para que me acercase a la gasolinera y probase la moto a coste cero. Yo le dije que no, que ya bastante que me la dejaban le llené yo el deposito. Esa fue mi experiencia y me quedé enamorado de la atención de este concesionario.
Ya podían ser todos así!!
Mas de una vez he pensado en cambiar mi S1000XR por esta moto, sobretodo por la posición mas bajita y sport, pero no sé si sería un cambio a mejor o a peor
Uff, yo no sé si lo haría. La bmw tiene pinta de ser más deportiva y tener mejores componentes. Al menos la probaría primero...
Buen video, pero con una pana: que la amortiguación se configura y ahí todo cambia muchísimo. Saludos!
Cambia sí, pero siempre será lo que es. Una suspensión corriente y normal, que ojo, para muchos será suficiente. Un saludo!
A ver si puedes probar la Moto Guzzi V100 Mandello. Gass
Ya me cuesta que me dejen motos normales, como para que me dejen esa xDD
@@EddieOnTheRoad 🤣🤣🤣 Por cierto, pedazo review ahí.. rozando a tope, ha estado guay ✌️😁
@@ManuRider75 jeje, gracias!!
Qué grande, por cierto..... Te has dejado melenaza? 😂
Jajaja, a lo loco!!! 😆😆😆
Como la compararias con la Fz1 que tenias?
Más moderna y sofisticada. El motor más soso pero más usable. Muy buena moto en ese segmento. Personalmente viniendo de una fz1 buscaría algo que suponga más diferencia, pero yo busco deportividad más que comodidad así que no soy imparcial ahí.
@@EddieOnTheRoad Gracias por tu respuesta. Por eso ahora tienes la R1 pillín. Disfrutala mucho.
Entre otras cosas 🤣🤣 aunque me hubiera gustado que hubiera una fazer con la base de la mt10, tipo súper duke gt. Hay un poco de vacío en ese segmento. Un saludo!!
jajajajaj el sueño de mucha gente es tener una R pura, mi sueño es esta moto, polivalente, conduccion touring y si te apetece algo mas deportiva, aun estoy con el A2 ya me va quedando menos y mi mujer me deja claro jajajaja, ¿la recomendarias para viajes largos? jajaja voy mucho malaga - sevilla y en poquito me hare con la z650 malaga badajoz
No he hecho viajes largos pero creo que es apta, si. 😜✌️✌️
@@EddieOnTheRoad la protección de rodilla es rígida? Porque me acaban de llegar y es como si no llevaras nada en la rodilla, saludos.
Comor? De que me hablas?
@@EddieOnTheRoad perdón jajajaj que comente en un video de unos pantacas y me he confundido de publicación
Jajaja, estaba flipando 😜😜 los alpinestars de kevlar que tengo es muy blanda, se endurece con los impactos. Esas son las que molan ✌️
Por que no es recomendable una moto de alta cc para principiantes o primera moto.?
Creo que es bastante obvio, porque es más fácil que la moto te ponga en apuros...
Hola, me gustaría más titular PRUEBA que REVIEW 😂 saludos.
Y a mi me gustaría no tener que trabajar 😆😆😆
@@EddieOnTheRoad... pues estaría bien emplear el castellano cuando sea posible, y no meter palabrejas extranjeras cuándo no es necesario.
Podría sí, pero bueno, al ser mi canal pongo los títulos que me apetece. Intento hablar un castellano correcto en mis vídeos al menos 😜😜
Como ves está moto a nivel si está por la autovía y vas 100kmh y quieres adelantar a alguien tiene fuerza y bajos suficiente en arriba? O se queda corta
Si con 142cv no puede hacerlo tenemos un problema!!
Vas comentando cosas como quien esta tirado en el sofa 😂😂 vaya facilidad de tocar rodilla. Buen video!
La verdad es que es bastante cómoda la moto, mejor que algunos sofás que he probado 😆😆
Prueba la aprilia v4! O la 660
Si me la dejan... 😉😉✌️✌️
la recomiendan limitada para principiantes?
No es limitable 😜
@@EddieOnTheRoad Mmmm cual me recomiendas las ninja 650 o la Z900?
La que más te guste a ti 😜
@@EddieOnTheRoad Z900 entonces no sé hable más jajajajajajaj graciias
Hola muy buenas , me ha gustado un comentario que has mencionado , si las suspensiones blandas no son cómodas lo contrario en una moto de estas suspensiones blandas una putada si ok.un saludo
No te he entendido muy bien, perdona.
@@EddieOnTheRoad Buenas , que las suspensiones blandas son muy incómodas si se va con un poquito de ritmo ,ok
@user-yw9xz5nz4r no es que sean incómodas, es que están pensadas para otra cosa, jejeje.
la tengo desde hace casi un año y no podria estar mas contento. coincido completamente en lo que dices. es una moto muy docil que te va dar mucha seguridad. lo del caballete no se que tal le quedaria a esta moto .... . saludos hermano exfazer
No es como le quede si no lo útil que es, jejeje. Un saludo David!!!
Sin haber terminado de ver todavía el vídeo y siendo el primer "cuñao" que apostille esto: eso no es una Z1000SX. Es una Kawasaki Ninja 1000SX. La denominación Z quedó hace años para las naked de Kawasaki. Por lo demás, espero que hayas disfrutado de ella como yo lo hago y recomiendo a diario.
Pequeño detalle que desconocía totalmente, creo que da un poco igual pero gracias en cualquier caso por el apunte!!! Lo corrijo.
Visto el vídeo completo, enhorabuena por un completo y acertado análisis corroborado por alguien que la tiene desde hace un año (la mía es la versión Performance, con una imagen y detalles más deportivos). Le he dado uso polivalente y coincido con tus observaciones con algunas puntualizaciones:
- El consumo que yo le saco es más bajo, en torno a los 5,7l/100km.
- En curva abierta la moto mejora mucho el rendimiento de las curvas cerradas.
- La suspensión es regulable y puedes endurecerla, reduciendo mucho esos rebotes a mitad de curva.
Muy buen video.
Gracias por tu trabajo.
Gracias por tu comentario, al final mis conclusiones son de una prueba de unos 300 kilómetros. Sólo tuve tiempo de regular la precarga trasera, iba con la lengua fuera y da tiempo para lo que da, jejeje. Me alegra que coincidamos, un saludo!
Buena prueba, me ha gustado conocer tus impresiones. He estado dos veces a punto de comprarla, pero viendo lo bien que va la Versys 1000 con sus Showa electrónicas...a ver si en la siguiente generación. Un abrazo hamijo
Gracias compañero, a ver si puedo probar la versys 1000... 😉😉✌️✌️
@@EddieOnTheRoad La Versys 1000 es un paquebote la mar de cómodo y que tampoco le hace ascos a algún rodillazo sano...siempre que uno sepa lo que lleva entre las piernas. Explota más la faceta rutera que tiene la Ninja 1000SX.
Ya me puedo imaginar, a ver si tengo la oportunidad!!!
Justo la probe hace 1 semana en el salon de la moto de Barcelona y mis sensaciones son muy parecidas a las tuyas, en mi caso vengo de una mt09 y pensaba que al ser 4 cilindros tendria mas pegada arriba pero que va, sin embargo el motor empuja siempre y desde bien abajo. De mi mt me gusta mucho mas la agilidad y ligereza que la hace mas divertida. No sera esta mi futura moto pero es muy buena maquina y construida con muy buena calidad, para durar. Si a alguien le interesa este estilo de moto yo probaria tambien la tracer 9, es mas barata y ligera y creo que por sensaciones van a estar a la par.
Me molaría también poder probar la tracer 9 y también la Mt. Qué pena que no me dejen más motos, las probaría todas, jajaja. Un sal udo y gracias por comentar!
No te niego lo de la Tracer, pero la magia de este tipo de motos es que la miras y es una deportiva bonita, aunque con un poco de sobrepeso pero agresiva, vamos que te dan ganas de poner rodilla y hacerte una foto con ella. Motos como la tracer, sin querer ofender a nadie, muy cómodas y funcionales pero son más feas que un pie, no tiene nada que ver el concepto de moto si buscas un aire deportivo. Por ser 4 cilindros, y estar más cercana en CV (aunque la Ninja no sea tan pepino), la compararía más con la mt10 que con la mt09. Saludos.
Excelente vídeo. Sin duda me quedo con este tipo de motos para viajes largos, antes que una Maxi Trail.
Al menos tener la posibilidad de elegir algo que no sea una trail para viajar
Y la Suzuki 1000 GT otro pepino
Muy similar en todo, sí 👍👍
@@EddieOnTheRoad para cuándo una prueba de la GSX? Y así comparas? 😄✌️
Cuando me dejen una. La verdad es casi nunca ni casi ningún concesionario me deja motos así que estoy un poco jodido...
Tengo una del ‘19 y digamos que es una moto… “fofisana” jajajaja pero estoy encantado con ella. Por cierto Eddie, ten cuidadín por Sobrón que suele haber bastante gravilla suelta y rocas por ahí 😉😉 ¡Saludos desde Gasteiz!
Buena moto, sí. Hay que ir con cuidado por allí, sí, gracias por el aviso!
Una opción interesante para el que quiere una moto polivalente.
Un saludo Eddie.
✌🏻👊🏻✊🏻🏍💨💨💨
Eso es, un saludo tío!!!
con esa pantalla del cuadro tan pequeña me hace desestimar esta moto...veo algo mal y necesito mas tamaño, esque tambien vaya roñosos..
Podía ser algo más grande la verdad, pero se veía aceptablemente bien
Una moto a tener en cuenta,pena no sea 999cc,puto impuesto
Parece una chorrada pero es una pasta al año más...
Por que tu nombre de RUclips en ingles?
Me gustaba!
@@EddieOnTheRoad 👍 (Estoy de ingleterra y no entendi 😂)
GPZ 900 R 2024
Qué es eso?
@@EddieOnTheRoad Kawa
Nuevo modelo dices?
Claro, si te escurres todo lo que puedas hacia abajo apenas inquinas la moto y sacas y abres la rodilla así toca rodillas hasta mi hijo de ocho años, con la mini moto de gasolina q tiene😂😂
Algo más que añadir o venías simplemente a hacer un comentario destructivo?
@@EddieOnTheRoad si dos cosas más, no es un comentario destructivo es simplemente un comentario y ahora viene lo segundo: pongo el vídeo para la información de esta moto y menos hablar de la moto. Hablas de tocar rodilla, pero te deseo lo mejor y que sigas haciendo esta clase de vídeos de tocar rodilla porque información sobre la moto poca de tocar rodilla la cámara como ella sola, un saludo chalote esto es la responsabilidad que hay que tener para ser RUclipsr hay que tragar con lo bueno y también con lo malo teniendo en cuenta de que en este mundo no todo el mundo hace referencia a lo que ha visto, yo he hecho referencia a lo que he visto en este vídeo pensando que este vídeo iba a ser importante para mí no lo ha sido, pero ni en ningún modo pretendo echarte el vídeo por tierratienes muy buenas críticas pero es normal, en este mundo hay de todo pero perdona si te ha sentado mal la próxima vez aunque no me guste el vídeo te pondré un Like que es lo que buscáis todos. Saludos
A mi los likes no me importan mucho, esto es un hobby sin mayor pretensión. Me gusta la gente que hace una crítica constructiva y no un comentario que no aporta absolutamente nada. Parece que lo de tocar rodilla es algo que te ha marcado bastante, creo que se habla de alguna cosa más en el vídeo. Pero estas cegado por la rodilla. 😂😂 Que tengas un buen día majo
@@EddieOnTheRoad venga va, me ha encantado el vídeo de hecho me he suscrito, pero q ciste en ACTA de q lo de tocar rodilla has sido tu q lo has comentado varias veces en el mismo vídeo y yo esperaba q el vídeo me diera mas infirmacion sobre esta moto , no se si me sigues pero no pasa nada amigos “ forever”
Un saludo y que tengas un buen día!!
Excelente video pero hay algo que me ha dado que pensar...
A esta Kawa le sobra el apellido Ninja o está descafeinada por algún motivo que desconozco.
Si una ZX-10R tiene más de 200CV como es que esta 1000 sólo saca 142CV aunque sea una Sport -Turismo.
Si la ZXR 750 R deportiva sacaba 107CV y la Sport-Turismo GPX 750 R también 107CV (ambas de su misma época con mismos CV)
Si una Ninja 900 como la de 1998-2003 sacaba 143-144CV como es que esta Ninja? 1000 de 2023 sólo tiene 142CV.
Caramba!! es que han pasado 25 años.
Pues puro marketing. Hay una ninja de 125cc...
@@EddieOnTheRoad No me refiero a que no haya Ninja's de poca cilindrada pero esta 1000 no es una Ninja es una Z con una pegatina. Seguramente lo que comentas, por vender más profanan el apellido. Ya sucedió lo mismo con Honda y su Hornet.
Exactamente
@@SeleccionVirtual p
Que rabia das, tocando rodilla mientras hablas y tan tranquilo jajajaja
🤣🤣🤣
Poca autonomía
No me lo pareció la verdad
@@EddieOnTheRoad 250 o 300 kilómetros poca autonomía y encima ña posición no vas recto
@franciscomanuelparragaorti6391 a mi no me parece poca la verdad. Pues si no te gusta busca otra y listo!! Yo creo que más de 300 se le podrá sacar y a mi no me parece un mal dato para nada.
@@EddieOnTheRoad mala no peor lo que es comodidad para conducir que eso es una moto para viajar mi Rt bmw que le hecho autonomía de 600 kilómetros
@@EddieOnTheRoad tanta sx y sx se vaya tela gastar 30.000 euros para mo tener autonomía
Es impresionante como lloran y se quejan por nada los españoles 😅
A ver si me puedes explicar algo mejor tú teoría, porque llorar no sé pero menudo comentario de 💩
Yo personalmente tengo una tracer 7 y eso es polivalencia máxima, es cierto que un poco más de motor y perfectas
No está mal!