Ach watt, wird schon. Ein Glück dass ihr mit dieser wichtigen und auch unbedingt notwendigen Reparatur jetzt konfrontiert seid. Die Bedingungen sind ja offenbar ganz gut. Irgendwo im Nirgendwo sieht das anders aus. Wir drücken die Daumen und beim dritten Abflugtermin wird’s klappen. Bestimmt. Genießt das Leben.
@@Anna-oz7zg danke dir! Wir hoffen mal, dass… klar sind wir froh, dass es hier passiert ist. Das ist das Gute daran. Besser wäre es natürlich garnicht erst passiert 😅 ist wie es ist! Schöne Grüsse
Ihr habt mein inniges Mitgefühl. Und ich bin fasziniert von eurer positiven Energie. Weiter basteln! Ich schicke euch viel Kraft dafür aus Schweden. Liebe Grüße B.
@@olaf190173 Hej! 😅 es gibt auch andere Momente, aber wir ändern die Situation nicht über jammern. Wir müssen da leider durch 💪👍 schöne Grüße nach Schweden!
Habe immer gedacht, die Zwei die haben's. Eure Aussage, dass ein neuer 30k teurer Motor die Existenz des Segelvorhabens in Frage stellen würde, hat mich geschockt. Für euch ist dieses Abenteuer bisher eine Sisyphusarbeit. Nun, einmal wird es auch fertig sein und die Fahrt kann losgehen. Das Ganze hat aber auch Vorteile, ihr lernt das Boot wirklich kennen. Dies ist eindeutig der grösste Pluspunkt. Das Demontieren und Zusammensetzens des Motors ist einfach nur Arbeit. Ihr könnt das. Viel Glück.
Hallo. Danke für deinen lieben Kommentar. Wir haben alles, was wir hatten, in das Boot gesteckt. Der neue Motor sollte 20.000 € kosten. Und ja, das wäre sehr knapp geworden. Jetzt schrauben wir uns das durch das Boot und lernen extrem viel dabei. Schade nur, dass das Segeln hinten anstehen muss. Schön, dass du dabei bist!😀👍
Nach meinem letzten Kommentar, "völlig voll", ist mir das Lachen nun vergangen. Tut mir so Leid für euch mit dem Motor. Kopf hoch. Besser jetzt als auf hoher See.
Ja ich leide mit und bewundere gleichzeitig Euer Durchhaltevermögen. Die Hochs und Tiefs im ständigen Wechsel. Und nein mit Wasser im Öl würde ich niemals den Hafen verlassen. Ihr habt dort doch schon gute Verbindungen, die nutzen. Augen zu und durch auch wenn's hart ist. Ein Motor ist kein Hexenwerk auch wenn's Euch in dem Moment so vorkommt. Wie ich schon oft bei Euch gesehen habe ihr fuxt Euch in jedes Problem rein bis es gut ist. Viel Erfolg und Kopf hoch.
Hallo Ihr Lieben, ich musste mit Marion ein paar Tränen verdrücken. Und wie froh bin ich, zu sehen, wie Ihr Euch nicht unterkriegen lasst. Es wird wohl für irgendwas gut sein, dass Ihr noch da bleibt. Ich drücke weiterhin die Daumen und sende Euch ermutigende Grüße! LG Gunda
Hallo ihr Beiden, ja das schaut nicht gut aus, lieber nur mit funktionierendem motor ablegen, man schläft dann besser. Geht mir auch so. Ihr habt einen schönen Kanal, es stimmt es sind wenig segelturn abschnitte dabei, ist mir grad bewusst geworden. Aber ich habe grösste hochachtung von der Art des Fehlersuchens das von technischen verstaendnis und von analytischem denken eines autodidakten geprägt ist. Hochachtung von meiner seite. Die entscheidungen sind etwas lange aber immer, meine meinung, richtig. Das macht euren blog richtig spannend für mich. Zur beruhigung ich segle schon lange, schraube schon lange und hatte im grossen und ganzen die gleichen probleme, also alles ganz normal.. freue mich auf den naechsten beitrag, lg aus österreich.
Hallo Reini, nun ja auf unserem Segelkanal gibt es ganz viele Segelvideos. Denn unsere Reise hat ja vor über zwei Jahren begonnen. Es stimmt aber auch, dass wir mit dem neuen Boot hauptsächlich am schrauben und wenig am Segeln sind. Vielen Dank für die Anerkennung. Ja, wir versuchen uns in alles rein zu, denn wir wollen ja damit auch unterwegs sein und die Probleme auch selbst in den Griff bekommen. Zum einen um autonom zu sein und zum anderen natürlich um Geld zu sparen. Danke für die wohltuenden Worte und dir eine schöne Segelsaison. Schön, dass du dabei bist!😀👍
Hallo Marion , Christoph , ihr benötigt einen zuverlässigen Motor , es ist katastrophal so ein Problem mit dem Herzstück. Seht es positiv, jetzt im Hafen das Problem zu losen . Zylinder Kopfdichtung runter , ich drücke Euch alle Daumen, dass es nicht sich nicht weitere Baustellen auftun. Danke für die vielen ehrlichen Videos. Herzliche Grüße Dietrich
@@dietrichwehr1171 danke Dietrich, wir sehen das ja auch so. Daher arbeiten wir so hart daran. Ein neuer Motor ist einfach jetzt nicht drin, wir hatten andere Sachen auf dem Plan. Der Motor sollte ja in Ordnung sein, hieß es beim Kauf. Schöne Grüße
Dear Cristopher and Marion, it has been a pleasure to have you as neighbors and friends of the port. Yesterday, Tuesday, July 8, we were on our boat Sula and we saw that you had already left. We wish you a great sailing with a giant hug. Take care!!!! Imma and Joan 🙂
Hi Imma, hi Joan, hello you two, after the last attempts to cast off always ended sadly, we decided to just do a longer test trip first. If that goes well, we won't be coming back. At the moment it's just a test trip and we've paid for the berth until the end of July, so if things don't go well for us, we'll see each other again, which we would of course be happy about, if not, thank you very much for the great neighborhood and all the best to you 😀👍
Hallo Ihr Beiden, erst einmal danke für das "schöne" Video und den ehrlich und offenen Bericht. Da kann man auch schon mal ein Tränchen verdrücken. Was das Karma sagt, weiß ich natürlich nicht. Aber glaubt mir bitte, es gibt viel Schlimmeres als auf Eurem Boot in Spanien ein oder zwei Monate länger festzusitzen. Ich freue mich auf die Videos in denen die Kopfdichtung getauscht wird. Schon wegen der Kompetenz und dem Geschick von Christoph. Wenngleich ich persönlich einen neuen Motor einbauen würde. Okay, über die Finanzierung muss man dann natürlich auch nachdenken (Außergewöhnliche Maßnahmen erfordern ausgefallene Ideen !). Gruß Michael
Hallo Michael, für ausgefallene Ideen sind wir immer zu haben. Und eine komplette Motorüberholung oder ein neuer Motor wäre natürlich der Jackpot. Danke, dass du die Bastelvideos gerne siehst, vielleicht kommt es ja noch dazu. Und danke für die Anerkennung! Das tut gut.😀👍
15:36 ich will ja jetzt nix böses sagen aber hättet ihr die Kohle für den Anker mal lieber in eine komplett Überholung des Motors gesteckt ! Aber hinterher ist man immer schlauer ! Ich drück euch die Daumen. Einmal Kopfdichtung neu !
@@TheMarlai danke für deinen Kommentar. Du sagst es ja selbst. Der Motor war angeblich, augenscheinlich und für uns bei der Überführung auch noch, völlig in Ordnung. Keine Auffälligkeiten. Daher war eine Überholung zu dem Zeitpunkt kein Thema. Erst als das Wasser im Öl war und wir „gegraben“ haben, kam das alles zum Vorschein.
Bei dem CO2 Test musst du erst checken wie dein Kühlkreislauf funktioniert. Beispiel: beim PKW gelangt erst dann co2 in dem Ausgleichbehälter, wenn das Thermostat geöffnet ist (großer/kleiner Kreislauf). Bei Bootsmotoren hängt es davon ab, wie die Marinisiert wurden, also ob der große Kreislauf, der den Wärmetauscher/ Ausgleichsbehälter mit einschließt, durchflossen wird, wenn das Thermostat geschlossen ist. Wenn nicht, muss der Motor so warm sein, das dass Thermostat geöffnet ist. Bevor Du zerlegst würde ich einen Druckverlusttest (warm/kalt) machen. Du kannst auch den Ausgleichsbehälter abdrucken um zu sehen ob das Kühlsystem undicht ist. Gerade noch eingefallen: hast Du in der seewassereinspritzung einen belüfter. Oft hängt die Feder oder die Kugel im belüfter. Beim abstellen reist die Wassersäue dann nicht ab und Seewasser läuft zurück in den Abgaskrümmer und durch ein offen stehendes Auslassventiel in den Motor.
Hallo Sven, den CO2 Test haben wir tatsächlich beim warmen Motor gemacht, wenn der Thermostat offen ist. Vielen Dank für den Hinweis mit dem Belüfter!😀😀
Ich denke mit würde jetzt der Kragen platzen...... wenn ich ein Boot kaufe und dann so einen ärger mit einem Motor bekomme. Ihr tut mir echt leid...... Kämpft weiter. Gruss Tom
@@tomtombuch Frag nicht… das Gute ist, es ist in der Marina passiert und nicht in einer einsamen Ankerbucht im nirgendwo. Und wir kennen den Motor dann wenigstens. Hat auch Vorteile 😅 (Kategorie schönreden…)
Moin , Zu dem Oelwasserproblem. CO2 ist im Wasser nur , wenn die Kopfdichtung zum Wasserraum hin undicht ist. Eine weitere Prüfung wäre es, den Druckverlust am Kuehlwassereinfuellstutzen zu mrssen. Dafuer gibt es eine Handpumpe die dort aufgesetzt wird. Der aufgepumpte Druck darf uber Zeit nicht abfallen. Dieser Test sollte gemacht werden , bevor der Kopf demontieet wird. Soweit ich gesehen habe hat dieser Motor einen Oelkuehler. Vielleicht liegt dort das Problem. Das Wasser im Kopf in Richtung Öl geht, ist unwahrscheinlicher weil der Oeldruck normalerweise hoeher als der Wasserdruck ist. Der Co2 Test war ebenso unauffaellig. Ich nehme an, das Ihr ein Werkstatthandbuch zu dirsem Motor habt. Der Zyl.kopf ist aus Alu und sollte vor der Montage geplant werden. Vielleicht wird dann auch eine angepasste Kopfdichtung faellig damit der Abstand Ventil/Kolben stimmt. Ich hoffe, das es der Oelkuehler ist. Gruss, Heinz
Hallo Heinz, vielen Dank für deine sachlichen und sehr hilfreichen Anmerkungen. Wir haben versucht, den Wärmetauscher/Kühlbehälter abzudrücken, aber der Einfüllstutzen ist so verformt, dass wir keine Dichtigkeit herstellen konnten. Der Motor hat leider keinen Öl Kühler. Ich habe jedenfalls keinen gefunden. Das wäre die nahe liegendste Fehlerquelle.
Sorry, wenn ich mich nochmal melde. Ich halte Abdrücken fuer wichtig bevor der Kopf abgebaut wird. Wenn der Stutzen das nicht hergibt, wuerde ich einen transparenten Schlauch mit 10mm Durchmesser an den inneren Kreislauf anschließen und den 2m nach oben heausfuehren sowie mit Wasser füllen. Dann lässt sich ein Wasserverlust genau feststellen. 2m sind schon 0 2 bar. Das Ganze bei kalter und warmer Maschine, dann mit Stopfen. Etwas abenteuerlich, aber bevor dem grossen Einsatz sollte alles getan werden um den Fehler einzukreisen Gruss Heinz
Hallo Marion und Christoph. Das mit dem Motor ist ja wirklich sehr traurig. Bei der Yacht meines Freundes war ein ähnliches Problem. Sein Volvo-Penta Motor wurde 2 mal repariert. Das erste Mal nicht fachgerecht. Um es kurz zu machen. Das Kühlwasser (Meerwasser) lief nach dem der Motor ausgeschaltet wurde zurück in den Motor und verursachte diese Emulsion. Erst durch den Umbau und die veränderte Lage des Kühlschlauches konnte das Problem von einem „professionellen“ Mechaniker behoben werden. Teuer war es nicht; nur die Nerven lagen, wie bei Euch, blank. Ich kontaktiere ihn gleich. Vielleicht kann ich mehr erfahren. Es ist ne sch… Situation aber lasst Euch nicht unterkriegen. Bis gleich
@@nickrolandwolf das würde bedeuten dass das Motoröl über einen Wärmetauscher mit Meerwasser gekühlt wird. Das kann möglich sein bei einem marinierten Motor. Also muss Christoph mal die Emulsion probieren ob da Salz enthalten ist.🙈
@@TeaTime1nein der seewasserkühlkreislauf wird in den Abgaskrümmer gespritzt und durch den Abgasdruck nach draußen befördert. Wenn dieser Einspritzung weniger als 15cm über de Wasserlinie liegt brauchst du einengen Belüfter sonst läuft das Seewasser zurück in den Krümmer bzw.. der Wassersammler in der Abgasanlage läuft über. Wenn jetzt ein Auslassventil von einem Zylinder offen steht, läuft das Seewasser in den Zylinder.
Hallo ihr beiden, die Symptome und eure Prüfungen lassen eher den Schluss auf einen Riss im Zylinderkopf zu. Ich würde das auf jeden Fall prüfen lassen wenn ihr euch ggfs. an die Dichtung macht. Viel Glück weiterhin.
Hallo Tim, ja ein Riss im Zylinderkopf ist natürlich das Schlimmste was einem passieren kann. Falls wir die Zylinderkopfdichtung abnehmen, dann lassen wir natürlich den Zylinderkopf prüfen und Ventile einschleichen und so alles was dazugehört. Bisher spricht eben dagegen, dass wir stark davon ausgehen, dass es Salzwasser ist, was eingetragen wird. Schön, dass du dabei bist😀👍
Ohhh jeee ... was soll man da nur sagen. Ich schließe mich dem TeaTime1 an. Unbedingt auch die Laufbuchsen und Kolbenringe ansehen. Für den Fall das ein ausschleifen ansteht sind die Kurbelwellenlager auf jeden Fall zu machen. Wenn Du da jetzt an einer Stelle anfängst wirst Du nicht mehr Glücklich. Lieber generell überholen lassen. Oder eben wie letztes mal schon vorgeschlagen eine Diesel Elektrische Lösung anstreben. Ich bin da wie gesagt recht fit mittlerweile und habe auch vor Strom keine Angst. Will damit nur sagen, ich werde das bei meinem Boot komplett selber machen mit einzelnen speziell dafür ausgesuchten Teilen. So kommt mich der Umbau (mit ca. 4 Stunden rein Elektrischer Laufzeit) auf maximal 14000 Euro. Mit Solarzellen und Rekuperation kann ich so die Reichweite des Boots auf über die hälfte mit gleicher Dieselmenge vergrößern, und das im schlechtesten Fall. Mit viel Sonne geht da noch wesentlich mehr. Außerdem gibt es keine lästigen Getriebegeräusche mehr, weil einfach keines mehr da ist. Und wie man weis, es kann nur das kaputt gehen was vorhanden ist. Bei eurer Bootsgröße würde ich mit einem Komplettanbieter auf ca. 20000 Euro schätzen ...
Steht definitiv auf der Wunschliste. Aber unter der Abteilung „nicht zu finanzieren“. Leider. Im Moment habe ich die leise Hoffnung um eine komplett Überholung noch herum zu kommen. Auch den Zylinderkopf abzunehmen, scheue ich mich, aus den von dir genannten Gründen. Doch vielleicht gibt es noch eine Lösung…😉
Hallo, so ging es mir auch. Alles sagte du musst einen Zündverteiler (für Lada) immer mit im Auto haben, ich habe mir mit allen Tricks einen besorgt, diesen habe.ich mit meinem Auto nach 11 Jahren ungebraucht mit weg gegeben. Die Dichtung kaufen war die richtige Entscheidung. Viele Grüße aus Köln am Rhein Roland
@@hafenkinoblog Das ist so wie mit dem Regenschirm, was man mit hat wird nicht gebraucht. So war es mit dem Verteiler und auch mit dem Regenschirm, hoffe die Dichtung werdet Ihr beim Verkauf des Bootes (in vielen Jahren) ungebraucht mit weitergeben.
Wir haben die Erfahrung gemacht, dass alles einen Sinn hat, auch wenn man ihn in solchen Situationen und Momenten nicht sieht. Einige Male haben wir im Nachhinein festgestellt das wir so nicht in einen Sturm gekommen sind ( der nicht so vorher gesagt wurde) oder mit unserem Wohnmobil nicht in einen Unfall verwickelt worden sind, in den wir reingefahren wären,wenn vorher nicht irgendwas kaputt gegangen wäre. Also Kopf hoch und den Motor in Ruhe reparieren. Dann Fahrt ihr auch mit einem guten Bauchgefühl los. Ich wünsche euch gutes gelingen. Bin gespannt auf die nächsten Filme.
@@hans-jurgenzeitz5624 danke dir! Ja, wir sind auch sehr gespannt, für was das gut war… es wird wohl weiterhin spannend bleiben, es ist ja nach wie vor ein ungeklärtes Problem mit dem Motor.
@@hafenkinoblog , Ma ne kurze Frage: hat der Mechaniker die Dieselpumpe auf den Motor eingestellt? Ich hatte mal Diesel in Öl das sieht ähnlich aus wie mit Wasser und das lag daran, dass zu viel Diesel im eingespritzt wurde und dann sich un verbrannt an den Kolbenringen ins Öl gedrückt und der Ölstand wurde immer höher aber der Motor lief auch tadellos. War ein alter 6 Zylinder Mercedes Motor mit auch so einer mechanischen Einspritzpumpe wie ihr die habe. Mach mal liegt das auch an abgenutzten Einspritzdüsen. Das wäre die 2 Option zur Kopfdichtung. Weil ihr ja kein Kühlwasser Verlust habt und kein Öl im Kühlwasser ist. Es könnte sein das die revidierte Dieseleinspritzpumpe nur eine Grundeinstellung bekommen hat. Und dadurch das ganze Problem kommt. Ihr könnt ja mal ausprobieren wie euer Öl aussieht wenn ihr es mit eurem Diesel mischt um heißt macht Wenn es nicht aussieht wie das aus dem Motor kann ich auch falsch liegen, aber es ist mal ne zweite Option. Und vllt billiger und einfacher als Kopfdichtung tauchen. Ich hoffe auf jeden Fall für euch das es eine schnelle Lösung gibt und ihr los könnt. Alles Gute wünsche ich euch
Hallo Hans-Jürgen, wir sind uns sehr sicher, dass es Wasser ist. Denn das Öl wird mit Wasser zu einer Art braun-grauem Cappuccino Schaum aufgeschlagen. Bei Diesel passiert das meines Wissens nicht (oder weiß das jemand genau?). Außerdem müsste ich den Diesel gerade in dieser Menge im Öl riechen können, denn es handelt sich ja um circa 500 ml. Ich kann das aber nicht riechen. Trotzdem, vielen Dank für deinen Kommentar. Ich behalte das im Hinterkopf!😀👍
Hauf die Kopfdichtung runter - mit deinen Fähigkeiten - schaffst du das in kurzer Zeit - Daumen hoch - mein Vater hat immer gesagt "Kopf hoch, wenn der Hals auch dreckig ist" in diesem Sinne ihr schafft das. Gruss aus der Schweiz Bruno
Hallo Bruno, den Spruch merke ich mir. Doch ich denke auch, dass die Zylinderkopfdichtung nicht unmöglich für mich zu machen ist. Wenn sie runter muss, kommt sie runter.😀👍
Moin! Ich finde es prima, dass euer Motor in Barcelona den Geist aufgegeben hat. Hier könnt ihr wenigstens schnell Ersatzteile besorgen und das Teil zur Mitarbeit bewegen. Bloß kein neuer Motor bei dem Spezial-Schiff! Das wächst sich aus. Eine komplette Motorüberholung wäre zwar das beste, dauert aber wohl zu lange. Kopf runter und dann auf jeden Fall die Fußdichting der Laufbuchsen mit wechseln, fall der Block nasse Laufbuchsen hat. Sollte auch von oben zu machen sein, ohne die Kolben samt Pleuel zu ziehen. Händel mit dem Verkäufer anzufangen macht euch weder glücklicher noch bringt das euch finanziell was. Schwamm drüber. An die Arbeit!
Jupp, das sehen wir auch so. Mit dem Verkäufer macht keinen Sinn zu sprechen. Die Ärmel sind hochgekrempelt und wir haben schon vieles ausprobiert. Du wirst in den nächsten Videos noch einiges zu sehen bekommen. Falls es das auch nicht ist, muss die Zylinderkopfdichtung kommen. Dann werde ich deinen Rat beherzigen. Lieber wäre mir allerdings eine komplett Überholung, aber hier der Anbieter für Perkins Überholung wollte diese Woche vorbeikommen und ich habe von ihm nichts mehr gehört, nachdem ich ihn schon dreimal erinnert habe.
Ich wünsche Euch einen guten Sonntag und leide mit Euch😫. Ja, dass ist schon ziemlich blöd mit dem Öl - und Motorproblem. Ihr habt so viel Zeit und Arbeit investiert. Irgendwie fühle ich mich da an einen meiner Lieferwagen erinnert. Ich denke auch, seht das Positive. Ihr liegt sicher in einem Hafen mit einer guten Versorgung. Das Boot ist von allen Seiten dicht und in einem guten Zustand. Natürlich ist es unendlich ärgerlich, auch den 2. Anlauf zum Start in die Segelsaison abbrechen zu müssen und ich kann Eure Enttäuschung gut nachvollziehen. Bleibt bitte positiv und zuversichlich. Ich drücke Euch alle mir zur Verfügung stehenden Daumen👍👍, dass es mit der neuen Z-Dichtung funktioniert und der Tausch der Dichtung gut gelingt. Bestimmt gibt es eine gute Gastronomie und ein reichhaltiges Angebot an (wenn auch nur kurzfrisigen) Stimmungs aufhellenden Getränken 🍸🍷🍹vor Ort. Gönnt Euch mal etwas schönes vor Ort. Ich freue mich auf ein neues Video und Danke Euch für Eure interessanten Filme. Ganz liebe Grüße, verbunden mit den besten Wünschen aus der Region Hannover. Martin
Hallo, schade, aber das wird. Ich weis zwar nicht wie weit ihr in der Zwischenzeit mit der Fehlersuche schon seit, aber schaut Euch doch mal das Auspuffsystem und Kühlsystem genauer an. Hier gibt es schon verschieden Themen (Ölkühler sofern vorhanden, Ventile etc.) Kopf hoch!!
Ehrliches Video - nix gestellt. Krone richten weiter machen, Motor Thema ist dann für die nächste Zeit ruhig. Und du kennst den Motor dann 👍. Gutes gelingen, cheers
Hallo Rudi, vielen Dank dafür. Hoffentlich bleibt das Thema für die nächste Zeit ruhig! Aber stimmt, auf jeden Fall viel dazu gelernt! Schön, dass du dabei bist.😀👍
Zylinderkopfdichtung ist kein großes Ding aber... beurteile den Zustand der Maschine! irgendwann...., wir waren 7 Jahre unterwegs und es ist wichtig los zu fahren
Hallo ihr Zwei, leider kenne ich das Gefühl nur zu gut. Als wir vor ein paar Jahren ein halbes Jahr frei genommen hatten und zu Segeln bekamen wir die gleiche Nachricht: Motor tot, braucht Revision. Ich habe dann alles angeleiert und wir sind _nicht_ beim Boot geblieben, sondern haben erst einmal eine zweiwöchige komplett andere Reise gemacht, da wir bemerkten, das die ursprünglichen Pläne wegen des Motors gar nicht mehr funktionieren. Und das war gut so und hat uns wieder motiviert am Boot zu arbeiten. Das würde ich mich an Eurer Stelle zum aktuellen Zeitpunkt des Jahresverlaufs aktuell auch fragen, ob Euch nicht eine Verschnaufpause gut tun würde.
OMG...ich fühle mit Euch! Aber Christoph sagte es schon....aufstehn, Krone richten, weitermachen! Zylinderkopfdichtung wechseln ist kein Hexenwerk! Und macht Euch keine Gedanken über höhere Drücke auf Pleuel-Lager und Ventile...wichtig ist nur dass ihr NEUE Zylinderkopfschrauben nutzt und Euch penibel an die Anzug-Reihenfolge und Werte (Drehmoment usw.) der Schrauben achtet und der Kopf plan ist....evtl. planen lassen. Holt Euch dafür die Info vom Motorenhersteller! Böse wird es nur, wenn es nicht die Zylinderkopfdichtung ist, sondern ein Haar-Riss im Zylinder oder Kopf selbst....hatte ich mal in einer Zylinderwand (hoffentlich habe ich jetzt nicht den Teufel an die Wand gemalt....). Aber ich habe dann einen Teilemotor gekauft (alles Komplett unterhalb vom Zylinderkopf inlc. Ölwanne und Ölpumpe) und alles andere umgebaut (hat mich dann nur 3500€ gekostet). Also Kopf hoch, denn danach kennst du deinen Motor in und auswendig und NIX kann dich mehr erschrecken....deshalb sagt Karma 'mach nochmal!'....die Segeljungs haben es auch geschafft....in Ägypen (na ja....den Kopf hat er in Dt-Land überholen lassen, was ne Odysse). VG Olli
Hallo, das Video habe ich auch gesehen. Ja, ich würde auf jeden Fall viel dazu lernen, das ist auf jeden Fall sicher! Wenn der Zylinderkopf runter muss, nehme ich den runter. Vielen Dank für deine Hinweise!😀👍
Hallo Ihr Beiden ,eine Anmerkung dieses Dichtmittel kommt direkt ins Motoroel .Seit nicht erschrocken wenn es heisst ,ins Motoroel war ich auch aber es ist so nur so werden die Dichtungen erreicht . Ich stand genau wie Ihr vor dieses Problem .Es schadet nicht den Motor !!! Ich (Wir) sind einige viele Std, motort es gab keinerlei Probleme mehr. Ich wünsche Euch viel Glück!!!❤😂. Mit sportlichen Gruß Dieter u. Anhang Ahoi ⛵⚓🇩🇪🦧.
Das ist natürlich erst einmal mist und deprimierend. Allerdings hätte euch der Motor auch in einem denkbar ungünstigeren Moment im stich lassen können. Ein Motorausfall kann euch nicht nur 20.000 für einen neuen Motor kosten, sondern auch das Schiff oder Leben. So kostet euch das wahrscheinlich nur ein paar hundert Euro + 1-2 Tage arbeit und ihr bekommt nützliche extra Skills. Danach sollte der Motor zuverlassig laufen. Gehört alles zum großen Abenteuer. Ausserdem mag ich auch eure Bastelvideos, sind sehr lehrreich. Kopf hoch!
Hallo Mauersegler, vielen Dank fürs zugucken und schön, dass du was daraus mitnehmen kannst. Ja, du hast natürlich recht man kann sehr viel dabei lernen. Die Lernkurve ist gerade bei diesen Sachen immer extrem steil. Trotzdem ist es nervig…😀👍
@@hafenkinoblog Motorprobleme sind echt sch..., erinner mich wie wir aus dem NOK kammen und der Aussenboarder genau nur so lange hielt bis wir auf der Mitte der Elbe waren. Das bei Nebel mit dicken Pötten um uns herum! Sind dann mit unserem Segelboot bei sehr wenig Wind zurück zum Dalben und versuchten den Motor wieder in Gang zu bekommen. Die ganze Zeit den nervigen Schleusenwärter im Nacken der uns dort wieder weg haben wollte. 🙂 Hast du mal einen 6KW Epropulsion Elektro Pod Motor durchgerechnet. Die Lifepo4 Batterien sind inzwischen extrem günstig geworden und man sollte für unter 8.000€ eine 10KW Batterie inklusive Motor bekommen. Nie wieder ärger mit einem Dieselmotor sage ich nur. Fahre seit 2 Jahren Tesla, möchte nie wieder einen Verbrenner anfassen. Den alten Motor bekommst du sicherlich auch für ein paar Euro verkauft.
Empfehlung was ich seit 9 Jahren praktiziere mit Erfolg. 5% EnsyPro von Deutz in den Kraftstoff geben und die Verbrennung ist spürbar besser und die Maschine verrußt und klopft weniger.
@@thomashau5959 Hallo Thomas, das hatten wir auch überlegt. Aber das bringt leider nichts, der war selbst nicht für den Motor verantwortlich. Und dann ganze in Italien. Selbst unser Anwalt meinte, das könnt ihr vergessen… Also Augen zu und durch 💪
😱 Hallo Christoph, euer Motorproblem ist schon extrem ärgerlich. Ich kenne das! … ich hatte bei meinem Mercedes OM 617 Marinediesel genau das selbe zeitaufwendige Problem … letztlich waren es (nur) der falsche Dichtring am Ölkühler für 6,95 Euro ... beim ersten Abnehmen des Ölkühlers und beim reinigen des Wärmetauschers habe ich gedadacht, die Dichtungen tuns noch weil sie wie neu aussahen ... deshalb habe ich erst nicht bemerkt daß es die falsche Dichtung ist. Kein Original halt. … Mein dritter Lösungsansatz war genau wie bei dir jetzt, auch die Zylinderkopfdichtung ... Frage: hat dein Motor auch einen separaten Ölkühler mit Vorwärmung über die Bord-Heizung? LG auch am die zu recht frustrierte Marion 🥰❤ Herbert
Na ihr zwei seid ja richtige Pechvögel ! Habt ja sehr viele Zeiten verschießen mit wichtigen oder auch unwichtige Dingen Genauso wie Segel für ein Boot wichtig sind ist auch der Motor wichtig. Kauft euch einfach einen neuen Motor. Aber sonst ist es sehr amüsant euch zuzusehen Liebe Grüße aus 🇦🇹
@@schramekfranz2085 danke für deinen Kommentar. Da der Motor ja (laut Motorspezialist und auch bei der Überführung) augenscheinlich in Ordnung war, hatten wir den nicht auf dem Zettel. Insofern war soweit für uns alles andere wichtig. Motor ist nicht drin - außer wir bekommen den gesponsert. PayPal Link findest du in der Beschreibung 😅 Wir amüsieren gerne 😉
Das hat mir mein Freund gerade geschrieben: Nix am Motor er hat lediglich einen Sifon eingebaut der vom waterlock in den Motor geht weil bei mir dem Motor höher liegt als er soll das ist kein Original Motor von dem boot.
Hallo Nick, guter Tipp von dir! Vielleicht ist das ja die Lösung… Warte es ab, wir sind schon zwei Videos weiter… und: der Perkins prima M 50 ist tatsächlich der Original Motor für dieses Boot
Man, wenn man wie ihr die Flöhe husten hört, habt ihr nie die Gelassenheit, die man für eine Langfahrt braucht. Kauft euch einen Schrebergarten, damit werdet ihr glücklicher.
@@hafenkinoblog I'll write an addendum in two days. I'm honestly upset for you that you'll have to change the gasket. and you have the right torque wrench, but it's still a complicated procedure. I'm clenching my fists and wishing you luck) may everything work out for you. something tells me that you've never done this. I've done it many times. you just need to start) I wish you luck with all my heart)
@@hafenkinoblog It's probably strange that somewhere in faraway Russia someone is thinking about you) I sincerely wish you good luck and to solve your engine problem as soon as possible
Hi Paul, thank you very much. I much appreciate this! I think it will work out somehow. I solved so many issues that seemed too big for me💪. Also this time i‘ll find a solution! Thank you!😀👍
Rübe runter, ab dafür!! Ist doch kein Beinbruch....alles eine Frage der Geduld..... Ich liege mit Kielreszest-Schaden in Cuxhaven----Saison??????? Angst essen Seele auf, es geht weiter....Ahoi Jürgen
Worüber ab heißt vermutlich Zylinderkopf runter. Ja, das ist eine der Lösungen, aber eventuelle haben wir eine bessere… Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Kraft für deinen Kiel und dass die Reparatur schnell erledigt werden kann, so dass du noch etwas von der Saison haben wirst!😀👍
Moin, ich folge euch ja gerne, aber in den letzten Episoden es mir persönlich zu viel auf die Sponsordrüse gedrückt worden. Ihr habt schon viele Sachen an Bord, die ich mir nicht geleistet hätte und da wollt ihr uns erzählen, dass ihr am Ende ohne finanzielle Reserve auf die große Fahrt gehen wolltet? Ich mache auch viel selber, aber manchmal muss man auch die Profis reinlassen. Warum holt ihr euch nicht einfach einen Kostenvoranschlag für die Instandsetzung des Motors von einer Fachwerkstatt und seht dann weiter, was dabei herauskommt? Wenn ich die letzten Jahre etwas im Umgang mit dem Boot gelernt habe, dann ist es, dass das Geld nie knapp sein darf, sonst fällt die Fahrt aus. Ich drück euch die Daumen, dass die Reparatur nicht so schlimm wird!
@@heikowei4813 danke für deinen Kommentar. Schön dass du uns schon lange folgst, danke dir. Hier kommen mehrere Aspekte zusammen: zum einen war der Motor augenscheinlich und angeblich in Ordnung. Auch bei der Überfahrt gab es keine Auffälligkeiten. Also warum sollten wir uns um den Motor kümmern, wenn er doch laut Prüfung in Ordnung ist. Daher kann man auch das Geld woanders investieren. Wir sind nicht ohne finanzielle Reserve losgegangen, aber wir sind auch nicht erst seit gestern unterwegs. Viel Geld ging für Dinge drauf, die ungeplant waren. Dazu zählen auch viele reisen nach Deutschland, aus Familiengründen. Ebenso solltest du dann auch gesehen haben, dass einige der Dinge auch mit Werbung gegen finanziert werden. Natürlich holen wir auch uns auch einen Kostenvoranschlag, aber du musst erst mal jemanden finden. Wie schon gesagt: dass der Motor überholt werden muss oder schlimmeres war keine Option, sonst hätten wir das Boot gar nicht erst gekauft.schöne Grüße
Ich kann euch als Kfz Sachverständiger nur empfehlen nicht nur die Zylinderkopfdichtung zu erneuern. Bei einer dieser Reparaturen schleift man die Ventilsitze wieder ein. Mit den höheren Drücken kann es sein, dass die Pleuellager nicht mehr dauerhaft standhalten. Also entweder eine komplette Überholung des Motors oder neu. Alles andere frustet euch nur zusätzlich. Viel Erfolg
Hallo Tea time, ja nur die Zylinderkopf Dichtung zu erneuern wäre zu kurz gesprungen. Der muss auch geplant werden und wahrscheinlich müssen die Ventilsitze auch neu ein geschliffen werden. Dass dann allerdings die Pleuellager das nicht mitmachen höre ich zum ersten Mal. Danke für den Hinweis! Mein Favorit wäre natürlich auch eine komplette Motorüberholung…
@@hafenkinobloghallo Christoph Pleuellager verschleißen auch. Wenn also eine Überholung oben herum durchgeführt wird sind die Arbeitsdrücke fast wie bei einem neuen Motor. Das halten laufleistungsbedingt verschlissene Pleuellager nicht lang aus. Also mindestens das Lagerspiel prüfen ggf. ersetzen. Bei einer professionellen Überholung werden die Lager ohnehin ersetzt..
Ohmann……..ich hätte, auch wenn der Motor repariert ist kein vertrauen mehr in den Motor. Entweder neuen Motor (auch AT) oder ich würde das Boot verkaufen. Aber ich bin ehr für einen neuen Motor. Klar 20.000€ ist ne menge GELD aber ich hätte die Sicherheit.
@@MrLeofric wir wären auch für einen neuen Motor 😅 und Boot ohne Motor verkauft sich schlecht (außerdem ist das Boot ja mehr als nur Motor) wir haben uns für 💪 entschieden und suchen den Fehler. Der Perkins ist eigentlich unkaputtbar… mal sehen!
Wir haben uns nach 3 Jahren Ärger mit unsrem alten Perkins M50 für einen neuen Motor für unsre Sharki entschieden. Einen Nanni N4 50, hat inclusive Einbau 15TE gekostet. Für den alten Perkins haben noch 2TE bekommen. Seitdem sind wir sorgenfrei auf Langfahrt. Viel Geld, aber was am Ende zählt ist die gut verbrachte Lebenszeit
@@hafenkinoblog Ich bin kein Motorexperte, aber der Nanni läuft seit 3 Jahren ohne Probleme, deutlich ruhiger als der Perkins, passte gut in die Sharki, ist günstiger als ein Volvo und war kurzfristig verfügbar. Eine andere Überlegung von uns war, dass der Wiederverkaufswert eines Bootes mit einem mit modernen Motor deutlich besser ist im Vergleich zu einem 30 Jahre altem, generalüberholten Motor
Interprätation: Was soll das mit dem Karma? Zylinderkopf runter und zum Schleifen bringen. Soll nix Schlimmeres passieren. Ein Schiff ist immer und jederzeit für Überraschungen gut. Zusammenbau ist auch kein Problem: auf Anzugsreihenfolge und Drehmomentschlüssel achten und das wars.
Hallo Willi, Wenn es die Zylinderkopfdichtung ist, wäre ich natürlich den Zylinderkopf abnehmen und dann auch die notwendigen Maßnahmen ergreifen. Danke dir!😀👍
@@hafenkinoblog Ja, es KANN die Dichtung sein aber wahrscheinlicher ist ein Haarriß im Zylinderkopf bei dem das Wasser dann in den Brennraum eintritt. Daher gehört der Zylinderkopf in die Spezialwerkstatt. Die prüfen dann ob sie das vor dem Schliff schweißen können oder ob Du einen Tauschzylinderkopf bekommst. Such Dir dafür die entsprechende Spezialwerkstätte. Bei Autos ist da kein Problem, die gibt es in jedem Land (Kosten sind da so 250-500€). Bei Bootsmotoren ist das natürlich etwas komplizierter sollte aber auch nicht so ein Problem sein. Den vorherigen Mechaniker-Exbeadn würde ich aber niemals mehr fragen. p.s:: Wir sind am 15.Mai auf Schiff gezogen und werden nach en üblichen Aufrüstungen voraussichtlich am 17. Juli von Kroatien nach Griechenland gehen wo wir überwintern um dann 2025 über Italien nach Barcelona zu segeln. (Vagabond 47 SV Calypso)
Hallo Willi, wenn der Zylinderkopf runterkommt, kommt er auch in eine Spezialwerkstatt, damit die ihn durchchecken. Dann viel Erfolg mit eurem „Vagabunden“ Leben.😀👍
Hallo, leider kann ich die Situation nicht beurteilen, aber ist es wirklich so schlimm? Könnt ihr nicht einfach los und wo anders die Reparatur durchführen? Ganz ehrlich manchmal muss man die Augen einfach zu und durch. Macht euch nicht verrückt. Wünsche euch viel Kraft und dass ihr die richtige Entscheidung trifft.
Nun ja, es ist halt kein Auto mit dem ich auf dem Standstreifen ausrolle und den Pannendienst anrufe… im Zweifel hängen unser Boot und unsere Leben davon ab🤷♂️
Ich bin erstmal sehr erstaunt, wie viele Leute hier einen neuen Motor empfehlen. Wie Ihr ja aber in diesem Video schon sagtet, 20 T€ könnte das Ende der Reise bedeuten... Und das wäre sehr schade! Dann halt wirklich lieber noch mal eine Reparatur versuchen!!! Ich bin jetzt kein KFZ-ler oder Motormann... Was ich mich aber jetzt schon ein paar Mal gefragt habe ist, ob Ihr die Zylinder nicht erstmal abdrücken könnt. Wenn die Kopfdichtung wirklich kaputt ist, müßte es doch einen Druckverlust geben!? (Aber jetzt dürfte der Motor ja schon zerlegt sein (?) Den Hinweis von einem anderen User zum CO2-Testen klang für mich auch sehr plausibel, wenn der Kühlkreislauf ggf. sich erst ab einer gewissen Temperatur dazuschaltet und so das CO2 bei Euch ggf. noch gar nicht im Ausgleichsbehälter angekommen ist... Ich bin jedenfalls sehr gespannt auf das nächste Video und bin in Gedanken echt ganz doll bei Euch!!!
Danke dir, und schön, dass du das auf dem Zettel hast, dass 20.000 € nicht drin sind. Klar wäre ein neuer Motor schön. Aber man kann nur das, was man kann. Wir werden noch vieles ausprobieren, das abdrücken, kann ich schon verraten, wird nicht notwendig sein… 😀👍
Was für ein Ärger... Kann man den Gutachter dafür irgendwie haftbar machen? Wahrscheinlich nicht... Ihr seid ja von Italien Bach Barcelona motort, wahrscheinlich hat die Dichtung grade lange genug fürs Gutachten gehalten 😢😢😢
@@pittwalter1801 😂 haben wir auch schon vermutet. Haftbar kann man da leider keinen, haben wir schon mit dem Anwalt besprochen. Ist Italien, da kommt man nicht weit… Aber egal, so kennen wir wenigstens den Motor!
Hallo Ihr Beiden, ich rate Euch ab eine Blauwasserfahrt zu beginnen. Ihr werdet nie 100% Sicherheit haben, wie sonst im Leben auch. Noch viel Spaß beim Abwägen und Basteln. Mit Seglergruss
@@egmontmarx364 Danke für deinen Kommentar. Es geht nicht um 100% Sicherheit, es geht um einen funktionierenden Motor. Dieser ist gerade auf Langfahrt uU lebensrettend. Schöne Grüße
@@r050460 danke dass du uns in einem Satz Kolumbus, Magellan und Drake nennst 💪⛵️ Solange der Motor nicht einigermaßen zuverlässig funktioniert, wäre es doch eher fahrlässig loszufahren. 100% Sicherheit gibt es nicht, funktionierende Motoren schon. Und ja, es ist ein Segelboot, aber der Motor kann bekanntlich Leben retten! Schöne Grüsse
@@hafenkinoblog ihr habt natürlich Recht und ich sollte vielleicht das Video erst am Ende kommentieren und nicht schon bei der ersten Hälfte wenn das dicke Ende erst zum Schluss kommt. Aber zu Kolumbus, Magellan und Drake steh ich
@@s.schaffhausen9967 unseren PayPal Link findest du in der Beschreibung, Kostenvoranschlag war 20 000€. Danke! Spass beiseite - wir haben zum einen das Geld nicht, zum anderen ist so ein Perkins normalerweise unkaputtbar. Also jetzt noch nicht…
Ich wünsche euch neue Kraft und Freude 🙂👍, einen neunen Passenden Motor und das Boot verkaufen ,mit einem bessseren Boot dann Lossegeln und nicht wie die Familie von der SY AQuqrel ( RUclips ?) in Barcelona zuversauuern !!!!! 🐞🌹🌹🌹🌹🌹🌹,LG Jörg
@@jorgbudde7564 Hallo Jörg, die Aquarel ist ja mittlerweile im Südpazifik. Wir haben es mit dem Boot noch nicht mal nach Mallorca geschafft 😂 Und Boot ohne Motor kauft ja auch keiner 😅 Wir lassen uns von dem Motor nicht kleinkriegen 💪 schöne Grüsse
@@hafenkinoblog Ich weiß,👍🌹 sie sind eine liebe Familie!!!!! schade um die nicht mehr vorhande verlorene Zeit !!!!! alles gute euch beiden 🌹mit viel Glück und noch das ihr die Zeit noch habt .Lg Jörg
Hallo Ihr Beiden last den Kopf nicht hängen . Euer Problem mit dem Motor ist (kein Problem) NurEine Kleinigkeit, das hatte ich auch bei meine 4 Zylinder Volvo .Geht zum Auto Zubehör und holt Euch eine (flüssigkei) Die die Dichtungen wieder geschmeidig machen (Dichtungen verhärten) auf die Dauer ,last den Kopf nicht hängen . Ich hatte das gleiche Problem .Nachdem war alles für die Dauer ,wieder Dicht es hat wirklich geholfen Ich schwöre es Euch .Die Dichtungen verhärten mit der Zeit . Und probiert es aus Im Auto Handel für ein paar Euro . Ich meine es heisst so wie Motor dicht Liquid Moly ,schaut im Internet. Viel Glück ein alter Segler . Ich hoffe Euch geholfen zu haben.
Hallo Dieter, vielen Dank für den Hinweis da werden wir uns gleich mal schlau machen. Meinst du das macht dann auch die Dichtungen geschmeidig, wo das Seewasser eventuell in den Motor kommt?
@@hafenkinoblog Ich empfehle das nicht. Wenn du das bei einen Auto machst, und der Motor stirbt dann nach 100km , hält du an , und rufst den ADAC, wenn du bei schlechten Wetter die Maschine verlierst. hängt dein Leben dran.
Ach watt, wird schon. Ein Glück dass ihr mit dieser wichtigen und auch unbedingt notwendigen Reparatur jetzt konfrontiert seid. Die Bedingungen sind ja offenbar ganz gut. Irgendwo im Nirgendwo sieht das anders aus. Wir drücken die Daumen und beim dritten Abflugtermin wird’s klappen. Bestimmt. Genießt das Leben.
@@Anna-oz7zg danke dir! Wir hoffen mal, dass… klar sind wir froh, dass es hier passiert ist. Das ist das Gute daran. Besser wäre es natürlich garnicht erst passiert 😅 ist wie es ist! Schöne Grüsse
Ihr habt mein inniges Mitgefühl. Und ich bin fasziniert von eurer positiven Energie. Weiter basteln! Ich schicke euch viel Kraft dafür aus Schweden. Liebe Grüße B.
@@olaf190173 Hej! 😅 es gibt auch andere Momente, aber wir ändern die Situation nicht über jammern. Wir müssen da leider durch 💪👍 schöne Grüße nach Schweden!
Habe immer gedacht, die Zwei die haben's. Eure Aussage, dass ein neuer 30k teurer Motor die Existenz des Segelvorhabens in Frage stellen würde, hat mich geschockt. Für euch ist dieses Abenteuer bisher eine Sisyphusarbeit. Nun, einmal wird es auch fertig sein und die Fahrt kann losgehen. Das Ganze hat aber auch Vorteile, ihr lernt das Boot wirklich kennen. Dies ist eindeutig der grösste Pluspunkt. Das Demontieren und Zusammensetzens des Motors ist einfach nur Arbeit. Ihr könnt das. Viel Glück.
Hallo. Danke für deinen lieben Kommentar. Wir haben alles, was wir hatten, in das Boot gesteckt. Der neue Motor sollte 20.000 € kosten. Und ja, das wäre sehr knapp geworden. Jetzt schrauben wir uns das durch das Boot und lernen extrem viel dabei. Schade nur, dass das Segeln hinten anstehen muss. Schön, dass du dabei bist!😀👍
Nach meinem letzten Kommentar, "völlig voll", ist mir das Lachen nun vergangen. Tut mir so Leid für euch mit dem Motor. Kopf hoch. Besser jetzt als auf hoher See.
Wird schon irgendwie werden! Schön, dass du dabei bist!😀👍
Ja ich leide mit und bewundere gleichzeitig Euer Durchhaltevermögen. Die Hochs und Tiefs im ständigen Wechsel.
Und nein mit Wasser im Öl würde ich niemals den Hafen verlassen. Ihr habt dort doch schon gute Verbindungen, die nutzen.
Augen zu und durch auch wenn's hart ist. Ein Motor ist kein Hexenwerk auch wenn's Euch in dem Moment so vorkommt. Wie ich schon oft bei Euch gesehen habe ihr fuxt Euch in jedes Problem rein bis es gut ist. Viel Erfolg und Kopf hoch.
@@Robert.Allgaeu danke dir Robert! Augen zu und durch ist unser Motto 💪
Wir müssen das auch schaffen, viele Alternativen gibt es nicht!
Schöne Grüße
Hallo Ihr Lieben, ich musste mit Marion ein paar Tränen verdrücken. Und wie froh bin ich, zu sehen, wie Ihr Euch nicht unterkriegen lasst. Es wird wohl für irgendwas gut sein, dass Ihr noch da bleibt. Ich drücke weiterhin die Daumen und sende Euch ermutigende Grüße! LG Gunda
@@gundaweeler9109 danke dir Gunda! Unterkriegen lassen ist keine Option, wir müssen da leider durch… schöne Grüße
hallo ihr zwei hut ab wie positiv ihr immer weiter macht.
@@DanielOhnemus-oj6ic danke dir, wir haben dich keine andere Option… mit jammern geht es auch nicht besser 😅 schöne Grüße
Hallo ihr Beiden, ja das schaut nicht gut aus, lieber nur mit funktionierendem motor ablegen, man schläft dann besser. Geht mir auch so. Ihr habt einen schönen Kanal, es stimmt es sind wenig segelturn abschnitte dabei, ist mir grad bewusst geworden. Aber ich habe grösste hochachtung von der Art des Fehlersuchens das von technischen verstaendnis und von analytischem denken eines autodidakten geprägt ist. Hochachtung von meiner seite. Die entscheidungen sind etwas lange aber immer, meine meinung, richtig. Das macht euren blog richtig spannend für mich. Zur beruhigung ich segle schon lange, schraube schon lange und hatte im grossen und ganzen die gleichen probleme, also alles ganz normal.. freue mich auf den naechsten beitrag, lg aus österreich.
Hallo Reini, nun ja auf unserem Segelkanal gibt es ganz viele Segelvideos. Denn unsere Reise hat ja vor über zwei Jahren begonnen. Es stimmt aber auch, dass wir mit dem neuen Boot hauptsächlich am schrauben und wenig am Segeln sind. Vielen Dank für die Anerkennung. Ja, wir versuchen uns in alles rein zu, denn wir wollen ja damit auch unterwegs sein und die Probleme auch selbst in den Griff bekommen. Zum einen um autonom zu sein und zum anderen natürlich um Geld zu sparen. Danke für die wohltuenden Worte und dir eine schöne Segelsaison. Schön, dass du dabei bist!😀👍
Danke für das ehrliche Video.
Schöner Mist...
Ich drücke die Daumen, dass Ihr es hinbekommt 💪😊
Am Ende wird alles gut und wenn es nicht gut ist, ist es nicht das Ende😉👍
Ach das tut mir wirklich leid!!
Danke Joerg, wird schon irgendwie🥴👍
Hallo Marion , Christoph ,
ihr benötigt einen zuverlässigen Motor , es ist katastrophal so ein Problem mit dem Herzstück.
Seht es positiv, jetzt im Hafen das Problem zu losen .
Zylinder Kopfdichtung runter , ich drücke Euch alle Daumen, dass es nicht sich nicht weitere Baustellen auftun.
Danke für die vielen ehrlichen Videos.
Herzliche Grüße Dietrich
@@dietrichwehr1171 danke Dietrich, wir sehen das ja auch so. Daher arbeiten wir so hart daran. Ein neuer Motor ist einfach jetzt nicht drin, wir hatten andere Sachen auf dem Plan. Der Motor sollte ja in Ordnung sein, hieß es beim Kauf. Schöne Grüße
Dear Cristopher and Marion, it has been a pleasure to have you as neighbors and friends of the port. Yesterday, Tuesday, July 8, we were on our boat Sula and we saw that you had already left. We wish you a great sailing with a giant hug. Take care!!!!
Imma and Joan 🙂
Hi Imma, hi Joan, hello you two, after the last attempts to cast off always ended sadly, we decided to just do a longer test trip first. If that goes well, we won't be coming back. At the moment it's just a test trip and we've paid for the berth until the end of July, so if things don't go well for us, we'll see each other again, which we would of course be happy about, if not, thank you very much for the great neighborhood and all the best to you 😀👍
@@hafenkinoblog thanks a lot!!!!!!! Good luck!
A hug.
@joanbuhigas4323 gracias. A ti!😀👍
Hallo Ihr Beiden, erst einmal danke für das "schöne" Video und den ehrlich und offenen Bericht. Da kann man auch schon mal ein Tränchen verdrücken. Was das Karma sagt, weiß ich natürlich nicht. Aber glaubt mir bitte, es gibt viel Schlimmeres als auf Eurem Boot in Spanien ein oder zwei Monate länger festzusitzen. Ich freue mich auf die Videos in denen die Kopfdichtung getauscht wird. Schon wegen der Kompetenz und dem Geschick von Christoph. Wenngleich ich persönlich einen neuen Motor einbauen würde. Okay, über die Finanzierung muss man dann natürlich auch nachdenken (Außergewöhnliche Maßnahmen erfordern ausgefallene Ideen !). Gruß Michael
Hallo Michael, für ausgefallene Ideen sind wir immer zu haben. Und eine komplette Motorüberholung oder ein neuer Motor wäre natürlich der Jackpot. Danke, dass du die Bastelvideos gerne siehst, vielleicht kommt es ja noch dazu. Und danke für die Anerkennung! Das tut gut.😀👍
❤❤❤❤❤❤❤ So ein mist. Viel Mitgefühl von uns an euch.
Danke ihr beiden, wir hoffen, ihr habt eine schöne Segelsaison! Und danke für die Unterstützung😀👍
15:36 ich will ja jetzt nix böses sagen aber hättet ihr die Kohle für den Anker mal lieber in eine komplett Überholung des Motors gesteckt ! Aber hinterher ist man immer schlauer ! Ich drück euch die Daumen. Einmal Kopfdichtung neu !
@@TheMarlai danke für deinen Kommentar. Du sagst es ja selbst.
Der Motor war angeblich, augenscheinlich und für uns bei der Überführung auch noch, völlig in Ordnung. Keine Auffälligkeiten. Daher war eine Überholung zu dem Zeitpunkt kein Thema. Erst als das Wasser im Öl war und wir „gegraben“ haben, kam das alles zum Vorschein.
@@hafenkinoblog ich bin mir sicher das der Vorbesitzer genau wusste was Sache ist ! Vielleicht könnte ihr da noch was holen !
@@TheMarlai wir glauben das auch. Leider werden wir da nicht weit kommen. Unser Rechtsanwalt hat gleich gesagt, dass das nichts wird. Ist Italien…
@@hafenkinoblog Schei…. ! Also sollte es nur noch die Kopfdichtung sein dann habt ihr es bald geschafft. Wenn nicht dann wird’s blöd !
Bei dem CO2 Test musst du erst checken wie dein Kühlkreislauf funktioniert. Beispiel: beim PKW gelangt erst dann co2 in dem Ausgleichbehälter, wenn das Thermostat geöffnet ist (großer/kleiner Kreislauf). Bei Bootsmotoren hängt es davon ab, wie die Marinisiert wurden, also ob der große Kreislauf, der den Wärmetauscher/ Ausgleichsbehälter mit einschließt, durchflossen wird, wenn das Thermostat geschlossen ist. Wenn nicht, muss der Motor so warm sein, das dass Thermostat geöffnet ist. Bevor Du zerlegst würde ich einen Druckverlusttest (warm/kalt) machen. Du kannst auch den Ausgleichsbehälter abdrucken um zu sehen ob das Kühlsystem undicht ist.
Gerade noch eingefallen: hast Du in der seewassereinspritzung einen belüfter. Oft hängt die Feder oder die Kugel im belüfter. Beim abstellen reist die Wassersäue dann nicht ab und Seewasser läuft zurück in den Abgaskrümmer und durch ein offen stehendes Auslassventiel in den Motor.
Hallo Sven, den CO2 Test haben wir tatsächlich beim warmen Motor gemacht, wenn der Thermostat offen ist. Vielen Dank für den Hinweis mit dem Belüfter!😀😀
Ach Christoph, du machst das schon 🎉🥇!!
Danke Christian, dass du an uns glaubst!😀👍
Ich denke mit würde jetzt der Kragen platzen...... wenn ich ein Boot kaufe und dann so einen ärger mit einem Motor bekomme. Ihr tut mir echt leid...... Kämpft weiter. Gruss Tom
@@tomtombuch Frag nicht… das Gute ist, es ist in der Marina passiert und nicht in einer einsamen Ankerbucht im nirgendwo. Und wir kennen den Motor dann wenigstens. Hat auch Vorteile 😅 (Kategorie schönreden…)
Hallo Ihr zwei. Das ist kein Beinbruch. Auch dieses technische Problem kriegt Ihr zwei auf die Reihe. Nur bitte kühlen Kopf bewahren. LG Andreas
@@AndreasMüller-b9i puh, fühlt sich aber fast so an! Wir müssen das schaffen, andere Lösung gibt es nicht. Schöne Grüße
Moin ,
Zu dem Oelwasserproblem.
CO2 ist im Wasser nur , wenn die Kopfdichtung zum Wasserraum hin undicht ist.
Eine weitere Prüfung wäre es, den Druckverlust am Kuehlwassereinfuellstutzen zu mrssen. Dafuer gibt es eine Handpumpe die dort aufgesetzt wird. Der aufgepumpte Druck darf uber Zeit nicht abfallen.
Dieser Test sollte gemacht werden , bevor der Kopf demontieet wird. Soweit ich gesehen habe hat dieser Motor einen Oelkuehler. Vielleicht liegt dort das Problem.
Das Wasser im Kopf in Richtung Öl geht, ist unwahrscheinlicher weil der Oeldruck normalerweise hoeher als der Wasserdruck ist. Der Co2 Test war ebenso unauffaellig.
Ich nehme an, das Ihr ein Werkstatthandbuch zu dirsem Motor habt. Der Zyl.kopf ist aus Alu und sollte vor der Montage geplant werden. Vielleicht wird dann auch eine angepasste Kopfdichtung faellig damit der Abstand Ventil/Kolben stimmt.
Ich hoffe, das es der Oelkuehler ist.
Gruss, Heinz
Hallo Heinz, vielen Dank für deine sachlichen und sehr hilfreichen Anmerkungen. Wir haben versucht, den Wärmetauscher/Kühlbehälter abzudrücken, aber der Einfüllstutzen ist so verformt, dass wir keine Dichtigkeit herstellen konnten. Der Motor hat leider keinen Öl Kühler. Ich habe jedenfalls keinen gefunden. Das wäre die nahe liegendste Fehlerquelle.
Sorry, wenn ich mich nochmal melde. Ich halte Abdrücken fuer wichtig bevor der Kopf abgebaut wird.
Wenn der Stutzen das nicht hergibt, wuerde ich einen transparenten Schlauch mit 10mm Durchmesser an den inneren Kreislauf anschließen und den 2m nach oben heausfuehren sowie mit Wasser füllen. Dann lässt sich ein Wasserverlust genau feststellen. 2m sind schon 0 2 bar. Das Ganze bei kalter und warmer Maschine,
dann mit Stopfen.
Etwas abenteuerlich, aber bevor dem grossen Einsatz sollte alles getan werden um den Fehler einzukreisen
Gruss Heinz
Hallo Marion und Christoph. Das mit dem Motor ist ja wirklich sehr traurig.
Bei der Yacht meines Freundes war ein ähnliches Problem. Sein Volvo-Penta Motor wurde 2 mal repariert. Das erste Mal nicht fachgerecht. Um es kurz zu machen. Das Kühlwasser (Meerwasser) lief nach dem der Motor ausgeschaltet wurde zurück in den Motor und verursachte diese Emulsion. Erst durch den Umbau und die veränderte Lage des Kühlschlauches konnte das Problem von einem „professionellen“ Mechaniker behoben werden. Teuer war es nicht; nur die Nerven lagen, wie bei Euch, blank. Ich kontaktiere ihn gleich. Vielleicht kann ich mehr erfahren.
Es ist ne sch… Situation aber lasst Euch nicht unterkriegen. Bis gleich
@@nickrolandwolf das würde bedeuten dass das Motoröl über einen Wärmetauscher mit Meerwasser gekühlt wird. Das kann möglich sein bei einem marinierten Motor. Also muss Christoph mal die Emulsion probieren ob da Salz enthalten ist.🙈
@@TeaTime1nein der seewasserkühlkreislauf wird in den Abgaskrümmer gespritzt und durch den Abgasdruck nach draußen befördert. Wenn dieser Einspritzung weniger als 15cm über de Wasserlinie liegt brauchst du einengen Belüfter sonst läuft das Seewasser zurück in den Krümmer bzw.. der Wassersammler in der Abgasanlage läuft über. Wenn jetzt ein Auslassventil von einem Zylinder offen steht, läuft das Seewasser in den Zylinder.
Hallo Sven, super erklärt. Wir sind ja schon zwei Videos weiter… Vielleicht ist das ja die Lösung?😀👍
Auch ne Lösung! Salz mag ich allerdings am liebsten im Meerwasser…😀👍
Hallo ihr beiden, die Symptome und eure Prüfungen lassen eher den Schluss auf einen Riss im Zylinderkopf zu. Ich würde das auf jeden Fall prüfen lassen wenn ihr euch ggfs. an die Dichtung macht. Viel Glück weiterhin.
Hallo Tim, ja ein Riss im Zylinderkopf ist natürlich das Schlimmste was einem passieren kann. Falls wir die Zylinderkopfdichtung abnehmen, dann lassen wir natürlich den Zylinderkopf prüfen und Ventile einschleichen und so alles was dazugehört. Bisher spricht eben dagegen, dass wir stark davon ausgehen, dass es Salzwasser ist, was eingetragen wird. Schön, dass du dabei bist😀👍
Ohhh jeee ...
was soll man da nur sagen. Ich schließe mich dem TeaTime1 an. Unbedingt auch die Laufbuchsen und Kolbenringe ansehen. Für den Fall das ein ausschleifen ansteht sind die Kurbelwellenlager auf jeden Fall zu machen. Wenn Du da jetzt an einer Stelle anfängst wirst Du nicht mehr Glücklich. Lieber generell überholen lassen. Oder eben wie letztes mal schon vorgeschlagen eine Diesel Elektrische Lösung anstreben. Ich bin da wie gesagt recht fit mittlerweile und habe auch vor Strom keine Angst. Will damit nur sagen, ich werde das bei meinem Boot komplett selber machen mit einzelnen speziell dafür ausgesuchten Teilen. So kommt mich der Umbau (mit ca. 4 Stunden rein Elektrischer Laufzeit) auf maximal 14000 Euro.
Mit Solarzellen und Rekuperation kann ich so die Reichweite des Boots auf über die hälfte mit gleicher Dieselmenge vergrößern, und das im schlechtesten Fall. Mit viel Sonne geht da noch wesentlich mehr. Außerdem gibt es keine lästigen Getriebegeräusche mehr, weil einfach keines mehr da ist. Und wie man weis, es kann nur das kaputt gehen was vorhanden ist.
Bei eurer Bootsgröße würde ich mit einem Komplettanbieter auf ca. 20000 Euro schätzen ...
Steht definitiv auf der Wunschliste. Aber unter der Abteilung „nicht zu finanzieren“. Leider. Im Moment habe ich die leise Hoffnung um eine komplett Überholung noch herum zu kommen. Auch den Zylinderkopf abzunehmen, scheue ich mich, aus den von dir genannten Gründen. Doch vielleicht gibt es noch eine Lösung…😉
Hallo,
so ging es mir auch.
Alles sagte du musst einen Zündverteiler (für Lada) immer mit im Auto haben, ich habe mir mit allen Tricks einen besorgt, diesen habe.ich mit meinem Auto nach 11 Jahren ungebraucht mit weg gegeben.
Die Dichtung kaufen war die richtige Entscheidung.
Viele Grüße aus Köln am Rhein Roland
Das mit dem Zündverteiler habe ich nicht verstanden, aber wir sind froh, die Zylinderkopfdichtung an Bord zu haben!😀👍
@@hafenkinoblog Das ist so wie mit dem Regenschirm, was man mit hat wird nicht gebraucht. So war es mit dem Verteiler und auch mit dem Regenschirm, hoffe die Dichtung werdet Ihr beim Verkauf des Bootes (in vielen Jahren) ungebraucht mit weitergeben.
@rp4548 wir werden sehen 😂
Wir haben die Erfahrung gemacht, dass alles einen Sinn hat, auch wenn man ihn in solchen Situationen und Momenten nicht sieht.
Einige Male haben wir im Nachhinein festgestellt das wir so nicht in einen Sturm gekommen sind ( der nicht so vorher gesagt wurde) oder mit unserem Wohnmobil nicht in einen Unfall verwickelt worden sind, in den wir reingefahren wären,wenn vorher nicht irgendwas kaputt gegangen wäre.
Also Kopf hoch und den Motor in Ruhe reparieren.
Dann Fahrt ihr auch mit einem guten Bauchgefühl los.
Ich wünsche euch gutes gelingen.
Bin gespannt auf die nächsten Filme.
@@hans-jurgenzeitz5624 danke dir! Ja, wir sind auch sehr gespannt, für was das gut war… es wird wohl weiterhin spannend bleiben, es ist ja nach wie vor ein ungeklärtes Problem mit dem Motor.
@@hafenkinoblog , Ma ne kurze Frage: hat der Mechaniker die Dieselpumpe auf den Motor eingestellt? Ich hatte mal Diesel in Öl das sieht ähnlich aus wie mit Wasser und das lag daran, dass zu viel Diesel im eingespritzt wurde und dann sich un verbrannt an den Kolbenringen ins Öl gedrückt und der Ölstand wurde immer höher aber der Motor lief auch tadellos. War ein alter 6 Zylinder Mercedes Motor mit auch so einer mechanischen Einspritzpumpe wie ihr die habe.
Mach mal liegt das auch an abgenutzten Einspritzdüsen.
Das wäre die 2 Option zur Kopfdichtung. Weil ihr ja kein Kühlwasser Verlust habt und kein Öl im Kühlwasser ist.
Es könnte sein das die revidierte Dieseleinspritzpumpe nur eine Grundeinstellung bekommen hat. Und dadurch das ganze Problem kommt. Ihr könnt ja mal ausprobieren wie euer Öl aussieht wenn ihr es mit eurem Diesel mischt um heißt macht
Wenn es nicht aussieht wie das aus dem Motor kann ich auch falsch liegen, aber es ist mal ne zweite Option. Und vllt billiger und einfacher als Kopfdichtung tauchen.
Ich hoffe auf jeden Fall für euch das es eine schnelle Lösung gibt und ihr los könnt.
Alles Gute wünsche ich euch
Hallo Hans-Jürgen, wir sind uns sehr sicher, dass es Wasser ist. Denn das Öl wird mit Wasser zu einer Art braun-grauem Cappuccino Schaum aufgeschlagen. Bei Diesel passiert das meines Wissens nicht (oder weiß das jemand genau?). Außerdem müsste ich den Diesel gerade in dieser Menge im Öl riechen können, denn es handelt sich ja um circa 500 ml. Ich kann das aber nicht riechen. Trotzdem, vielen Dank für deinen Kommentar. Ich behalte das im Hinterkopf!😀👍
OK ,war mal nur ne Idee. Ich hoffe das der Kopf gut runter geht und ihr dann Ruhe habt.
Wir werden‘s seh‘n😉👍
Hauf die Kopfdichtung runter - mit deinen Fähigkeiten - schaffst du das in kurzer Zeit - Daumen hoch - mein Vater hat immer gesagt "Kopf hoch, wenn der Hals auch dreckig ist" in diesem Sinne ihr schafft das. Gruss aus der Schweiz Bruno
Hallo Bruno, den Spruch merke ich mir. Doch ich denke auch, dass die Zylinderkopfdichtung nicht unmöglich für mich zu machen ist. Wenn sie runter muss, kommt sie runter.😀👍
Moin!
Ich finde es prima, dass euer Motor in Barcelona den Geist aufgegeben hat.
Hier könnt ihr wenigstens schnell Ersatzteile besorgen und das Teil zur Mitarbeit bewegen.
Bloß kein neuer Motor bei dem Spezial-Schiff! Das wächst sich aus.
Eine komplette Motorüberholung wäre zwar das beste, dauert aber wohl zu lange.
Kopf runter und dann auf jeden Fall die Fußdichting der Laufbuchsen mit wechseln, fall der Block nasse Laufbuchsen hat.
Sollte auch von oben zu machen sein, ohne die Kolben samt Pleuel zu ziehen.
Händel mit dem Verkäufer anzufangen macht euch weder glücklicher noch bringt das euch finanziell was. Schwamm drüber.
An die Arbeit!
Jupp, das sehen wir auch so. Mit dem Verkäufer macht keinen Sinn zu sprechen. Die Ärmel sind hochgekrempelt und wir haben schon vieles ausprobiert. Du wirst in den nächsten Videos noch einiges zu sehen bekommen. Falls es das auch nicht ist, muss die Zylinderkopfdichtung kommen. Dann werde ich deinen Rat beherzigen. Lieber wäre mir allerdings eine komplett Überholung, aber hier der Anbieter für Perkins Überholung wollte diese Woche vorbeikommen und ich habe von ihm nichts mehr gehört, nachdem ich ihn schon dreimal erinnert habe.
@@hafenkinoblog halt Spanien : manjana
Deswegen bin ich (noch) auf der Ostsee unterwegs.
@@hafenkinoblog weißt du, ob der perkins nasse Laufbuchsen hat?
Mañana…. Es gibt tatsächlich auch andere! Aber man mañana ist weit verbreitet😀👍
Ich weiß nicht mal, was das ist? Muss ich gleich mal googeln.
Ich wünsche Euch einen guten Sonntag und leide mit Euch😫.
Ja, dass ist schon ziemlich blöd mit dem Öl - und Motorproblem. Ihr habt so viel Zeit und Arbeit investiert. Irgendwie fühle ich mich da an einen meiner Lieferwagen erinnert. Ich denke auch, seht das Positive. Ihr liegt sicher in einem Hafen mit einer guten Versorgung. Das Boot ist von allen Seiten dicht und in einem guten Zustand. Natürlich ist es unendlich ärgerlich, auch den 2. Anlauf zum Start in die Segelsaison abbrechen zu müssen und ich kann Eure Enttäuschung gut nachvollziehen. Bleibt bitte positiv und zuversichlich. Ich drücke Euch alle mir zur Verfügung stehenden Daumen👍👍, dass es mit der neuen Z-Dichtung funktioniert und der Tausch der Dichtung gut gelingt. Bestimmt gibt es eine gute Gastronomie und ein reichhaltiges Angebot an (wenn auch nur kurzfrisigen) Stimmungs aufhellenden Getränken 🍸🍷🍹vor Ort. Gönnt Euch mal etwas schönes vor Ort.
Ich freue mich auf ein neues Video und Danke Euch für Eure interessanten Filme.
Ganz liebe Grüße, verbunden mit den besten Wünschen aus der Region Hannover.
Martin
Hallo Martin. Ja wir versuchen positiv zu bleiben, denn es hilft ja nichts. Und wir wissen ja auch, wofür wir es tun. Schön, dass du dabei bist! 😀👍
Hallo,
schade, aber das wird. Ich weis zwar nicht wie weit ihr in der Zwischenzeit mit der Fehlersuche schon seit, aber schaut Euch doch mal das Auspuffsystem und Kühlsystem genauer an. Hier gibt es schon verschieden Themen (Ölkühler sofern vorhanden, Ventile etc.)
Kopf hoch!!
@@bkluex5818 danke dir! Ja, das ist tatsächlich auch eines der Themen, das wir uns genauer anschauen wollen! Schöne Grüße
Viel Spaß und gute Fahrt. Eure Gedanken zum Proviant interessieren mich sehr.
@@reinerni9681 danke dir, mal sehen was das mit der Fahrt wird…
Wir nehmen das gerne in ein Video auf ☺️ schöne Grüße
Ehrliches Video - nix gestellt. Krone richten weiter machen, Motor Thema ist dann für die nächste Zeit ruhig. Und du kennst den Motor dann 👍. Gutes gelingen, cheers
Hallo Rudi, vielen Dank dafür. Hoffentlich bleibt das Thema für die nächste Zeit ruhig! Aber stimmt, auf jeden Fall viel dazu gelernt! Schön, dass du dabei bist.😀👍
Ja, bitte, teilt mal eure Überlegungen zum Proviantieren. Und gut dass das Boot voll ist, und noch besser das ihr "völlig voll seid" 🤣
Alles klar. Danke!😀😀
Zylinderkopf runter! Ist keine grosse Sache. Ihr seht so auch den Zustand der Zylinder. Sonst kommt ihr nie weg. Gruss aus der schweiz
@@JosefMadlener-l1i danke dir 🙏 schöne Grüße
Zylinderkopfdichtung ist kein großes Ding aber... beurteile den Zustand der Maschine! irgendwann...., wir waren 7 Jahre unterwegs und es ist wichtig los zu fahren
Danke dir. Na klar! Losfahren ist ja das wichtigste! Und natürlich möchte ich erst los, wenn ich der Maschine auch vertraue.😀👍
Hallo ihr Zwei, leider kenne ich das Gefühl nur zu gut. Als wir vor ein paar Jahren ein halbes Jahr frei genommen hatten und zu Segeln bekamen wir die gleiche Nachricht: Motor tot, braucht Revision. Ich habe dann alles angeleiert und wir sind _nicht_ beim Boot geblieben, sondern haben erst einmal eine zweiwöchige komplett andere Reise gemacht, da wir bemerkten, das die ursprünglichen Pläne wegen des Motors gar nicht mehr funktionieren. Und das war gut so und hat uns wieder motiviert am Boot zu arbeiten. Das würde ich mich an Eurer Stelle zum aktuellen Zeitpunkt des Jahresverlaufs aktuell auch fragen, ob Euch nicht eine Verschnaufpause gut tun würde.
Hallo Stefan, guter Ansatz, danke! Wir schauen mal wie es weiter gehen kann! Schön, dass Du dabei bist😀👍
Perkins. Wie alt ist der Motor?
Hallo Maxi, der Motor ist von 1992. Also 32 Jahre alt. Motorstunden wissen wir nicht genau, mindestens 3000.
OMG...ich fühle mit Euch! Aber Christoph sagte es schon....aufstehn, Krone richten, weitermachen! Zylinderkopfdichtung wechseln ist kein Hexenwerk! Und macht Euch keine Gedanken über höhere Drücke auf Pleuel-Lager und Ventile...wichtig ist nur dass ihr NEUE Zylinderkopfschrauben nutzt und Euch penibel an die Anzug-Reihenfolge und Werte (Drehmoment usw.) der Schrauben achtet und der Kopf plan ist....evtl. planen lassen. Holt Euch dafür die Info vom Motorenhersteller! Böse wird es nur, wenn es nicht die Zylinderkopfdichtung ist, sondern ein Haar-Riss im Zylinder oder Kopf selbst....hatte ich mal in einer Zylinderwand (hoffentlich habe ich jetzt nicht den Teufel an die Wand gemalt....). Aber ich habe dann einen Teilemotor gekauft (alles Komplett unterhalb vom Zylinderkopf inlc. Ölwanne und Ölpumpe) und alles andere umgebaut (hat mich dann nur 3500€ gekostet).
Also Kopf hoch, denn danach kennst du deinen Motor in und auswendig und NIX kann dich mehr erschrecken....deshalb sagt Karma 'mach nochmal!'....die Segeljungs haben es auch geschafft....in Ägypen (na ja....den Kopf hat er in Dt-Land überholen lassen, was ne Odysse).
VG Olli
Hallo, das Video habe ich auch gesehen. Ja, ich würde auf jeden Fall viel dazu lernen, das ist auf jeden Fall sicher! Wenn der Zylinderkopf runter muss, nehme ich den runter. Vielen Dank für deine Hinweise!😀👍
Hallo Ihr Beiden ,eine Anmerkung dieses Dichtmittel kommt direkt ins Motoroel .Seit nicht erschrocken wenn es heisst ,ins Motoroel war ich auch aber es ist so nur so werden die Dichtungen erreicht . Ich stand genau wie Ihr vor dieses Problem .Es schadet nicht den Motor !!! Ich
(Wir) sind einige viele Std, motort es gab keinerlei Probleme mehr. Ich wünsche Euch viel Glück!!!❤😂. Mit sportlichen Gruß Dieter u. Anhang Ahoi ⛵⚓🇩🇪🦧.
@@dieterbartels205 danke Dieter 🙏 Das schauen wir uns auf jeden Fall an! Schöne Grüße
Kopf hoch! Karma gibt es nicht, nur für Leute die daran glauben. Viel Erfolg.
@@62Johnson 😂 auch gut 👍 uns geht es mal so mal so, je nach Bedarf und Situation! Danke dir
Karma: das Boot mag euch, und gibt Zeichen was ihm fehlt, damit ihr sicher unterwegs sein könnt. Ihr und das Boot lernen sich kennen.
Klingt gut! 👌 Danke! Wir bleiben dran!😀😉
oh man.....durchhalten und positiv bleiben, ändern könnt ihr das eh nicht mehr
@@lorenzrudek2312 so ist es… Augen zu und durch. Nützt ja nichts!
Das ist natürlich erst einmal mist und deprimierend. Allerdings hätte euch der Motor auch in einem denkbar ungünstigeren Moment im stich lassen können. Ein Motorausfall kann euch nicht nur 20.000 für einen neuen Motor kosten, sondern auch das Schiff oder Leben. So kostet euch das wahrscheinlich nur ein paar hundert Euro + 1-2 Tage arbeit und ihr bekommt nützliche extra Skills. Danach sollte der Motor zuverlassig laufen. Gehört alles zum großen Abenteuer. Ausserdem mag ich auch eure Bastelvideos, sind sehr lehrreich. Kopf hoch!
Hallo Mauersegler, vielen Dank fürs zugucken und schön, dass du was daraus mitnehmen kannst. Ja, du hast natürlich recht man kann sehr viel dabei lernen. Die Lernkurve ist gerade bei diesen Sachen immer extrem steil. Trotzdem ist es nervig…😀👍
@@hafenkinoblog Motorprobleme sind echt sch..., erinner mich wie wir aus dem NOK kammen und der Aussenboarder genau nur so lange hielt bis wir auf der Mitte der Elbe waren. Das bei Nebel mit dicken Pötten um uns herum! Sind dann mit unserem Segelboot bei sehr wenig Wind zurück zum Dalben und versuchten den Motor wieder in Gang zu bekommen. Die ganze Zeit den nervigen Schleusenwärter im Nacken der uns dort wieder weg haben wollte. 🙂 Hast du mal einen 6KW Epropulsion Elektro Pod Motor durchgerechnet. Die Lifepo4 Batterien sind inzwischen extrem günstig geworden und man sollte für unter 8.000€ eine 10KW Batterie inklusive Motor bekommen. Nie wieder ärger mit einem Dieselmotor sage ich nur. Fahre seit 2 Jahren Tesla, möchte nie wieder einen Verbrenner anfassen. Den alten Motor bekommst du sicherlich auch für ein paar Euro verkauft.
oh manno, ihr tut mir echt leid. Runter mit dem Kopf, dann weißt Du mehr Christoph.........
Danke! …. Oder ich weiß nicht mehr… lass Dich überraschen 😀👍
Empfehlung was ich seit 9 Jahren praktiziere mit Erfolg. 5% EnsyPro von Deutz in den Kraftstoff geben und die Verbrennung ist spürbar besser und die Maschine verrußt und klopft weniger.
Hallo Peter, ist notiert. Danke dir😀👍
Ihr hattet doch einen gutachter, habt den schon mal kontaktiert was der dazu sagt viel glück weiterhin
Gruß Thomas
@@thomashau5959 Hallo Thomas, das hatten wir auch überlegt. Aber das bringt leider nichts, der war selbst nicht für den Motor verantwortlich. Und dann ganze in Italien. Selbst unser Anwalt meinte, das könnt ihr vergessen… Also Augen zu und durch 💪
😱 Hallo Christoph,
euer Motorproblem ist schon extrem ärgerlich. Ich kenne das!
… ich hatte bei meinem Mercedes OM 617 Marinediesel genau das selbe zeitaufwendige Problem … letztlich waren es (nur) der falsche Dichtring am Ölkühler für 6,95 Euro ... beim ersten Abnehmen des Ölkühlers und beim reinigen des Wärmetauschers habe ich gedadacht, die Dichtungen tuns noch weil sie wie neu aussahen ... deshalb habe ich erst nicht bemerkt daß es die falsche Dichtung ist. Kein Original halt.
… Mein dritter Lösungsansatz war genau wie bei dir jetzt, auch die Zylinderkopfdichtung ... Frage: hat dein Motor auch einen separaten Ölkühler mit Vorwärmung über die Bord-Heizung?
LG auch am die zu recht frustrierte Marion 🥰❤
Herbert
Hallo Herbert, ich wäre froh, wenn mein Boot einen Ölkühler hätte. Dann ware das vermutlich der Übeltäter. Nein - kein Ölkühler. Danke und Lg
Na ihr zwei seid ja richtige Pechvögel !
Habt ja sehr viele Zeiten verschießen mit wichtigen oder auch unwichtige Dingen
Genauso wie Segel für ein Boot wichtig sind ist auch der Motor wichtig.
Kauft euch einfach einen neuen Motor.
Aber sonst ist es sehr amüsant euch zuzusehen
Liebe Grüße aus 🇦🇹
@@schramekfranz2085 danke für deinen Kommentar. Da der Motor ja (laut Motorspezialist und auch bei der Überführung) augenscheinlich in Ordnung war, hatten wir den nicht auf dem Zettel.
Insofern war soweit für uns alles andere wichtig.
Motor ist nicht drin - außer wir bekommen den gesponsert. PayPal Link findest du in der Beschreibung 😅
Wir amüsieren gerne 😉
Das hat mir mein Freund gerade geschrieben:
Nix am Motor er hat lediglich einen Sifon eingebaut der vom waterlock in den Motor geht weil bei mir dem Motor höher liegt als er soll das ist kein Original Motor von dem boot.
Hallo Nick, guter Tipp von dir! Vielleicht ist das ja die Lösung… Warte es ab, wir sind schon zwei Videos weiter… und: der Perkins prima M 50 ist tatsächlich der Original Motor für dieses Boot
Es ist ein Antisiphon (Siphon-Breaker) ....Siphon haste unterm Waschbecken 😂
Danke für den Hinweis 😀👍
Man, wenn man wie ihr die Flöhe husten hört, habt ihr nie die Gelassenheit, die man für eine Langfahrt braucht. Kauft euch einen Schrebergarten, damit werdet ihr glücklicher.
Abwarten. Was macht Dein Schrebergarten?😉
I use a water seal when making moonshine)
Sounds interesting! Spoiler: the story goes on. 🥴👍
@@hafenkinoblog I'll write an addendum in two days.
I'm honestly upset for you that you'll have to change the gasket.
and you have the right torque wrench, but it's still a complicated procedure. I'm clenching my fists and wishing you luck)
may everything work out for you.
something tells me that you've never done this. I've done it many times. you just need to start)
I wish you luck with all my heart)
@@hafenkinoblog It's probably strange that somewhere in faraway Russia someone is thinking about you)
I sincerely wish you good luck and to solve your engine problem as soon as possible
Hi Paul, thank you very much. I much appreciate this! I think it will work out somehow. I solved so many issues that seemed too big for me💪. Also this time i‘ll find a solution! Thank you!😀👍
You are right, that is somehow strange - but very nice! Thank you!😀👍
Rübe runter, ab dafür!!
Ist doch kein Beinbruch....alles eine Frage der Geduld.....
Ich liege mit Kielreszest-Schaden in Cuxhaven----Saison???????
Angst essen Seele auf, es geht weiter....Ahoi
Jürgen
Worüber ab heißt vermutlich Zylinderkopf runter. Ja, das ist eine der Lösungen, aber eventuelle haben wir eine bessere… Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Kraft für deinen Kiel und dass die Reparatur schnell erledigt werden kann, so dass du noch etwas von der Saison haben wirst!😀👍
Moin,
ich folge euch ja gerne, aber in den letzten Episoden es mir persönlich zu viel auf die Sponsordrüse gedrückt worden. Ihr habt schon viele Sachen an Bord, die ich mir nicht geleistet hätte und da wollt ihr uns erzählen, dass ihr am Ende ohne finanzielle Reserve auf die große Fahrt gehen wolltet? Ich mache auch viel selber, aber manchmal muss man auch die Profis reinlassen. Warum holt ihr euch nicht einfach einen Kostenvoranschlag für die Instandsetzung des Motors von einer Fachwerkstatt und seht dann weiter, was dabei herauskommt? Wenn ich die letzten Jahre etwas im Umgang mit dem Boot gelernt habe, dann ist es, dass das Geld nie knapp sein darf, sonst fällt die Fahrt aus. Ich drück euch die Daumen, dass die Reparatur nicht so schlimm wird!
@@heikowei4813 danke für deinen Kommentar.
Schön dass du uns schon lange folgst, danke dir.
Hier kommen mehrere Aspekte zusammen: zum einen war der Motor augenscheinlich und angeblich in Ordnung. Auch bei der Überfahrt gab es keine Auffälligkeiten. Also warum sollten wir uns um den Motor kümmern, wenn er doch laut Prüfung in Ordnung ist.
Daher kann man auch das Geld woanders investieren.
Wir sind nicht ohne finanzielle Reserve losgegangen, aber wir sind auch nicht erst seit gestern unterwegs. Viel Geld ging für Dinge drauf, die ungeplant waren. Dazu zählen auch viele reisen nach Deutschland, aus Familiengründen.
Ebenso solltest du dann auch gesehen haben, dass einige der Dinge auch mit Werbung gegen finanziert werden.
Natürlich holen wir auch uns auch einen Kostenvoranschlag, aber du musst erst mal jemanden finden.
Wie schon gesagt: dass der Motor überholt werden muss oder schlimmeres war keine Option, sonst hätten wir das Boot gar nicht erst gekauft.schöne Grüße
Wird schon werden, eure Pechsträhne wird jetzt hoffentlich abreißen und das Blatt sich zum Guten wenden!
@@heikowei4813 Das klingt nach einem sehr guten Plan! Dann hoffen wir mal, dass das auch so eintrifft 🤞
Ist es möglich, dass der Voreigner Euch das Problem des Motors bewusst verschwiegen hat?
Es ist möglich. Aber auch egal. Denn es macht keinen Sinn mit dem Verkäufer noch mal zu sprechen. Der Kaufvertrag ist für ihn wasserdicht.
Ich kann euch als Kfz Sachverständiger nur empfehlen nicht nur die Zylinderkopfdichtung zu erneuern. Bei einer dieser Reparaturen schleift man die Ventilsitze wieder ein. Mit den höheren Drücken kann es sein, dass die Pleuellager nicht mehr dauerhaft standhalten. Also entweder eine komplette Überholung des Motors oder neu. Alles andere frustet euch nur zusätzlich. Viel Erfolg
Ich vermute mal, du bist noch nicht lange auf der Welt!?
Hallo Tea time, ja nur die Zylinderkopf Dichtung zu erneuern wäre zu kurz gesprungen. Der muss auch geplant werden und wahrscheinlich müssen die Ventilsitze auch neu ein geschliffen werden. Dass dann allerdings die Pleuellager das nicht mitmachen höre ich zum ersten Mal. Danke für den Hinweis! Mein Favorit wäre natürlich auch eine komplette Motorüberholung…
@@hafenkinobloghallo Christoph Pleuellager verschleißen auch. Wenn also eine Überholung oben herum durchgeführt wird sind die Arbeitsdrücke fast wie bei einem neuen Motor. Das halten laufleistungsbedingt verschlissene Pleuellager nicht lang aus. Also mindestens das Lagerspiel prüfen ggf. ersetzen. Bei einer professionellen Überholung werden die Lager ohnehin ersetzt..
@@clausmartinfuhrmann7657sehr konstruktiv 👎
Alles klar, vielen Dank für die Erklärung.😀👍
Ohmann……..ich hätte, auch wenn der Motor repariert ist kein vertrauen mehr in den Motor. Entweder neuen Motor (auch AT) oder ich würde das Boot verkaufen. Aber ich bin ehr für einen neuen Motor. Klar 20.000€ ist ne menge GELD aber ich hätte die Sicherheit.
@@MrLeofric wir wären auch für einen neuen Motor 😅 und Boot ohne Motor verkauft sich schlecht (außerdem ist das Boot ja mehr als nur Motor) wir haben uns für 💪 entschieden und suchen den Fehler. Der Perkins ist eigentlich unkaputtbar… mal sehen!
@@hafenkinoblog klar kann ich auch verstehen. Ich wünsche Euch viel Kraft und Erfolg. Freue mich schon auf die nächsten Videos 😉👍
Wir haben uns nach 3 Jahren Ärger mit unsrem alten Perkins M50 für einen neuen Motor für unsre Sharki entschieden. Einen Nanni N4 50, hat inclusive Einbau 15TE gekostet. Für den alten Perkins haben noch 2TE bekommen. Seitdem sind wir sorgenfrei auf Langfahrt. Viel Geld, aber was am Ende zählt ist die gut verbrachte Lebenszeit
Wie bist du denn zufrieden mit dem Nanni? Ich bin tatsächlich ernsthaft am überlegen mittlerweile…..
@@hafenkinoblog Ich bin kein Motorexperte, aber der Nanni läuft seit 3 Jahren ohne Probleme, deutlich ruhiger als der Perkins, passte gut in die Sharki, ist günstiger als ein Volvo und war kurzfristig verfügbar.
Eine andere Überlegung von uns war, dass der Wiederverkaufswert eines Bootes mit einem mit modernen Motor deutlich besser ist im Vergleich zu einem 30 Jahre altem, generalüberholten Motor
Interprätation: Was soll das mit dem Karma? Zylinderkopf runter und zum Schleifen bringen. Soll nix Schlimmeres passieren. Ein Schiff ist immer und jederzeit für Überraschungen gut. Zusammenbau ist auch kein Problem: auf Anzugsreihenfolge und Drehmomentschlüssel achten und das wars.
Hallo Willi, Wenn es die Zylinderkopfdichtung ist, wäre ich natürlich den Zylinderkopf abnehmen und dann auch die notwendigen Maßnahmen ergreifen. Danke dir!😀👍
@@hafenkinoblog Ja, es KANN die Dichtung sein aber wahrscheinlicher ist ein Haarriß im Zylinderkopf bei dem das Wasser dann in den Brennraum eintritt. Daher gehört der Zylinderkopf in die Spezialwerkstatt. Die prüfen dann ob sie das vor dem Schliff schweißen können oder ob Du einen Tauschzylinderkopf bekommst.
Such Dir dafür die entsprechende Spezialwerkstätte. Bei Autos ist da kein Problem, die gibt es in jedem Land (Kosten sind da so 250-500€). Bei Bootsmotoren ist das natürlich etwas komplizierter sollte aber auch nicht so ein Problem sein. Den vorherigen Mechaniker-Exbeadn würde ich aber niemals mehr fragen.
p.s:: Wir sind am 15.Mai auf Schiff gezogen und werden nach en üblichen Aufrüstungen voraussichtlich am 17. Juli von Kroatien nach Griechenland gehen wo wir überwintern um dann 2025 über Italien nach Barcelona zu segeln. (Vagabond 47 SV Calypso)
Hallo Willi, wenn der Zylinderkopf runterkommt, kommt er auch in eine Spezialwerkstatt, damit die ihn durchchecken. Dann viel Erfolg mit eurem „Vagabunden“ Leben.😀👍
Hallo, leider kann ich die Situation nicht beurteilen, aber ist es wirklich so schlimm? Könnt ihr nicht einfach los und wo anders die Reparatur durchführen? Ganz ehrlich manchmal muss man die Augen einfach zu und durch. Macht euch nicht verrückt. Wünsche euch viel Kraft und dass ihr die richtige Entscheidung trifft.
Nun ja, es ist halt kein Auto mit dem ich auf dem Standstreifen ausrolle und den Pannendienst anrufe… im Zweifel hängen unser Boot und unsere Leben davon ab🤷♂️
Ich bin erstmal sehr erstaunt, wie viele Leute hier einen neuen Motor empfehlen.
Wie Ihr ja aber in diesem Video schon sagtet, 20 T€ könnte das Ende der Reise bedeuten... Und das wäre sehr schade! Dann halt wirklich lieber noch mal eine Reparatur versuchen!!!
Ich bin jetzt kein KFZ-ler oder Motormann...
Was ich mich aber jetzt schon ein paar Mal gefragt habe ist, ob Ihr die Zylinder nicht erstmal abdrücken könnt. Wenn die Kopfdichtung wirklich kaputt ist, müßte es doch einen Druckverlust geben!? (Aber jetzt dürfte der Motor ja schon zerlegt sein (?)
Den Hinweis von einem anderen User zum CO2-Testen klang für mich auch sehr plausibel, wenn der Kühlkreislauf ggf. sich erst ab einer gewissen Temperatur dazuschaltet und so das CO2 bei Euch ggf. noch gar nicht im Ausgleichsbehälter angekommen ist...
Ich bin jedenfalls sehr gespannt auf das nächste Video und bin in Gedanken echt ganz doll bei Euch!!!
Danke dir, und schön, dass du das auf dem Zettel hast, dass 20.000 € nicht drin sind. Klar wäre ein neuer Motor schön. Aber man kann nur das, was man kann. Wir werden noch vieles ausprobieren, das abdrücken, kann ich schon verraten, wird nicht notwendig sein… 😀👍
Was für ein Ärger...
Kann man den Gutachter dafür irgendwie haftbar machen? Wahrscheinlich nicht...
Ihr seid ja von Italien Bach Barcelona motort, wahrscheinlich hat die Dichtung grade lange genug fürs Gutachten gehalten 😢😢😢
@@pittwalter1801 😂 haben wir auch schon vermutet. Haftbar kann man da leider keinen, haben wir schon mit dem Anwalt besprochen. Ist Italien, da kommt man nicht weit…
Aber egal, so kennen wir wenigstens den Motor!
Hallo Ihr Beiden, ich rate Euch ab eine Blauwasserfahrt zu beginnen. Ihr werdet nie 100% Sicherheit haben, wie sonst im Leben auch. Noch viel Spaß beim Abwägen und Basteln. Mit Seglergruss
@@egmontmarx364 Danke für deinen Kommentar. Es geht nicht um 100% Sicherheit, es geht um einen funktionierenden Motor. Dieser ist gerade auf Langfahrt uU lebensrettend. Schöne Grüße
Magellan, Kolumbus, Drake die sind losgefahren und wußten nicht mal wohin und hatten 10% Sicherheit, also los ihr beiden
@@r050460 danke dass du uns in einem Satz Kolumbus, Magellan und Drake nennst 💪⛵️
Solange der Motor nicht einigermaßen zuverlässig funktioniert, wäre es doch eher fahrlässig loszufahren.
100% Sicherheit gibt es nicht, funktionierende Motoren schon. Und ja, es ist ein Segelboot, aber der Motor kann bekanntlich Leben retten!
Schöne Grüsse
@@hafenkinoblog ihr habt natürlich Recht und ich sollte vielleicht das Video erst am Ende kommentieren und nicht schon bei der ersten Hälfte wenn das dicke Ende erst zum Schluss kommt. Aber zu Kolumbus, Magellan und Drake steh ich
Freut uns!😀👍
Ich würde trotzdem ein neuen Motor kaufen 🎉
@@s.schaffhausen9967 unseren PayPal Link findest du in der Beschreibung, Kostenvoranschlag war 20 000€. Danke!
Spass beiseite - wir haben zum einen das Geld nicht, zum anderen ist so ein Perkins normalerweise unkaputtbar.
Also jetzt noch nicht…
Hallo ihr 2, wir haben Interesse an eurer Proviantierungsplanung.
LG Oliver und Veronika von der Kalema
@@veronikadiers6618 juhuuu, die ersten die nichts zum Motor sagen!!! Danke 🙏 wir machen das gerne bald mal ☺️
Ich wünsche euch neue Kraft und Freude 🙂👍, einen neunen Passenden Motor und das Boot verkaufen ,mit einem bessseren Boot dann Lossegeln und nicht wie die Familie von der SY AQuqrel ( RUclips ?) in Barcelona zuversauuern !!!!! 🐞🌹🌹🌹🌹🌹🌹,LG Jörg
@@jorgbudde7564 Hallo Jörg, die Aquarel ist ja mittlerweile im Südpazifik. Wir haben es mit dem Boot noch nicht mal nach Mallorca geschafft 😂
Und Boot ohne Motor kauft ja auch keiner 😅
Wir lassen uns von dem Motor nicht kleinkriegen 💪 schöne Grüsse
@@hafenkinoblog Ich weiß,👍🌹 sie sind eine liebe Familie!!!!! schade um die nicht mehr vorhande verlorene Zeit !!!!! alles gute euch beiden 🌹mit viel Glück und noch das ihr die Zeit noch habt .Lg Jörg
@@jorgbudde7564 danke dir! Das wird auf jeden Fall noch was, wir glauben da fest dran
Hallo Ihr Beiden last den Kopf nicht hängen . Euer Problem mit dem Motor ist (kein Problem) NurEine Kleinigkeit, das hatte ich auch bei meine 4 Zylinder Volvo .Geht zum Auto Zubehör und holt Euch eine (flüssigkei) Die die Dichtungen wieder geschmeidig machen (Dichtungen verhärten) auf die Dauer ,last den Kopf nicht hängen . Ich hatte das gleiche Problem .Nachdem war alles für die Dauer ,wieder Dicht es hat wirklich geholfen Ich schwöre es Euch .Die Dichtungen verhärten mit der Zeit . Und probiert es aus Im Auto Handel für ein paar Euro . Ich meine es heisst so wie Motor dicht Liquid Moly ,schaut im Internet. Viel Glück ein alter Segler . Ich hoffe Euch geholfen zu haben.
Hallo Dieter, vielen Dank für den Hinweis da werden wir uns gleich mal schlau machen. Meinst du das macht dann auch die Dichtungen geschmeidig, wo das Seewasser eventuell in den Motor kommt?
@@hafenkinoblog Zylinderkopfdichtungen sind aus Metall Das ist keine normale Dichtung die Aushärtet, meines Wissens.
@@hafenkinoblog9o9
@@hafenkinoblog Ich empfehle das nicht. Wenn du das bei einen Auto machst, und der Motor stirbt dann nach 100km , hält du an , und rufst den ADAC, wenn du bei schlechten Wetter die Maschine verlierst. hängt dein Leben dran.
Danke Dir! Stimme Dir zu! 😀👍