В щель полурессоры забей лезвие топора или похожий плоский клин,дело пойдет быстрее и проще. Это когда с сайлентблок ставить и старый выбивать. Удачи спасибо за видео
Привет. Парень на скании это я был. Но николай викторыч, я ж тебя просил передать привет моему другу сане, я тебе говорил что у него две америки и он вас смотрит. ))) ну раз уж мне передал, то спасибо, приятно.
Дмитрий вообще красавчик, даже я за много лет навалявшись, на замену салейнтблоков не отважился) хотя у меня оси рор и они вечные, старого образца, вдвое длиннее чем нового образца
Владимирович, сравнивая Американские шапы ( гаражи) и в частности Сашку Лучика ( LA SERVICE ), глядя на разницу и условия труда, тебе и твоей команде - Огромный респект и Уважуха. Ребята, крепитесь. Вновь началась стачка Антиплатон. Дай Бог, будет легче и лучше... Уже в который раз. Поддержим наших братьев, всех кто в этом бизнесе. Удачи и вам, ребята.
Класс. Смотрю как матчасть. У меня тоже Тонар шторка с пробегом ~450 тык. Пока менял только накладки и трещетки. Этой зимой буду делать ревизию. Кстати, раньше шприцевал ручным пистолетом - на все хватало 1 тюбика. Купил пневмо. Ушло 3 тюбика. Почему? - пока в догадках :) Шприцую раз в 13-15 тык
Дмитрий Владимирович, из экспириенса рекомендую в таких вариантах выжигать резинку из бушинга (правда в шапе не оченть с таким дымом), тогда потом проще. ваще я двумя методами пробовал (самолично придуманными) : 1) выжигаешь резину, её главное поджечь и потом она сама хорошо горит и вылетает оттуда кусками, потом внутренняя обойма и резина убирается, остаётся только наружняя обойма. Там где лист завёрнут и имеет стык, получается небольшой зазор, в этом месте делаешь пропил внешней обоймы полотном по металлу по всей длине и элементарно вынимаешь. Если есть желание подолбиться, то аналогично, но зубилом ))) 2) ганом вынимать, но для этого нужен хороший мощный болт как от съёмника с его же резьбой. Ну и ган тоже должен быть соответствующий. а запрессовывать уже проще... вычищал всё хорошо, мазал и ганом при помощи резьбы относительно нормально заходит. ну есть и третий вариант - на прессе при снятых рессорах )))))))) болты я у себя специально переворачивал гайкой внутрь, потому что как они по-заводскому раньше ставились наружу - абсолютно бестолковое решение считаю, потому что ни подлезть с колесом, ни открутить, ни подтянуть. а ты alignment потом поедешь делать ? кстати как оно регулируется при данной конструкции ? у меня шайбы стояли с косыми прорезями, тут я даже и не понял что надо делать.
Ceperа привет,у меня на втором самосвале,да и на шторе тоже такие стоят пластинки,которые,как я понимаю не регулируют схождение,они просто с помощью молотка выставляют болт сайлентблока по середине элепса кронштейна,чтобы его не изнашивать,потом они меняются в месте с сайлентблоком. На тонаре не морочились и просто приварили шайбы сменные,но на схождение это не влияет))
Привет тёска. Чтобы меньше напрягаться на гайке когда запрессовываешь, я ставлю выжимной подшипник от газели в металлическом корпусе, под гайку которую крутишь. Раз в пять легче тянуть и меньше нагружается резьба болта. Выбивать салент когда центральная втулка на месте, всегда было очень тяжело. Я ее раскаляю сваркой, электрод вовнутрь втулки и варю, меньше минуты и она вылетает без усилий, сразу водой облил и не дымит. Газом выжигать ее плохо. Слишком много гари и долго. С салентблоками действительно не нужен спортзал.
Рашид, у тебя с траком порядок, приборы(манометры) закрепил, бампер с противотуманками( фары ВАЗ-2106) +капот новый. Свет ночью АГОНЬ? Фтулка тоже радуется обновкам!
Хочу посоветовать я работаю с четырёхосным тонаром где стоит запаска крепление крюка выжгите газом ещё одно отверстие под размер диска бывает когда остаётся один диск а крепить никак!
да Дмитрий то что в спортзал не ходи это точно, я делал так же через втулку Боттом вытягивал их, так же и запресовывал. Удачки Вам, дай бой здоровья!!!!
Берёшь что то вроде топора забываешь в ухо где саленблок, потом берёшь два пальца которые вставляются в рессору (желательно старые) на одном снимаешь грани которые подшляпкой и буквально 1мм снимаешь с самой сляпки с торца, конец где резьба затачиваешь на конус и потом к нему (к шляпке) привариваешь другой палец и вуаля выколотка и центровочный готовы
Дмитрий приветствую, понятное, поучительное видео. Много тонкостей узнал. Спасибо. А ещё вопрос: Может прицеп ехать криво из-за разбитого сайлентблока?
здраствуй Дмитрий .сачуствую с заменай сайлинблокав без спец инструмента тяжко мы в сервисе пользуемся гедравлическим сьемникам.для (3д) сайлинблокав винтавой доработаны стоит апорны подшыбник от шкворня.дафа резбу нитянет при монтаже.да втарой день занимаюсь капиталкай прицепа тожэ бпв.оси (Эко +) уних приемушество ступецу ненужна регулировать на зазор в подшыбнниках.гайка с трешеткай затенул до щелчка фиксатор вставил без проблем.и ещё дмитрий унас в сервисе при переклепе калодак меняеца смазка в ступецах эта абезательно с промывкай бадшыбников смотрим састояние.смазка идёт толька цэатин синяя.(300-350) г. на ступецу .невабиду сказано.я пользуюсь при димантажэ сайленблокав резаком толька на прецепах .на тягочях гидравлекой .чтобы неспалить трубки воздуха праводку.вобшем грею втулку пад болт отслаеваеца резина при нагреве береш бараток выбеваеш втулку на горячию удоляеш куски резины затем делаеш надрес резаком наружней чясти сайленблока и выбиваеш ударной атверткай все .большэ всего праблемы бывают с болтами если закисают .если менять пару сайленблокав то я аморты не снимаю вылета хватает ось апускаю до упора.а если (1) то снимают там где миняю.кампрессор вам надо штоп давил ачков 8 хотябы да один пневма пистолет и резак .ремонты такова плана будут значительна проще .береги себя .опыт не прапёш ... Калининград.
Дима чтоб руки слушались не делай лишнию работу снимай колеса со ступицами вместе ложиш под колесо полоску метала 200 х 700 т 2 мм средину смаж мазутой высота лижбы зашел метал между землей и колесом открутил ступицу и стягивай все вместе для тягочя в чулок вставляеш монтировку и она уловит наружный подшибник чтоб не упал в песок )))) установка смаж беговое кольцо под сальник и по диагонали закатываеш на метал и разворачиваеш на ось заталкиваеш до колодок выставляеш высоту донкрата смотри горизонталь верх барабана и колодок и заталкиваеш до конца попробуй это легче чем в твоем варианте за сальник не преживай он будет целый я это практиковал много лет
Ravil Aymaletdinov и времени нет,с ремонтом катерпиллер15,с тонаром, и 💰 нет😁😁😁думаю после новогодних праздников будет продолжение сериала про камминз 14
Добрый день или вечер,такой вопрос на полуприцепе срабатывают тормоза на ходу а именно средний если считать что ленивец первый,как только сробатывают тормоза ленивец опускается,зогорается АБС
Я немного по другому я выжигают внутреннюю втулку резина потом сама вылетает ну а верхняя обойма она уже прослаблена тоже как бы без особых усилий выбиваю
Резаком прорезаешь маленькую втулку выбиваешь её очень легко отвёрткой с молотком, потом большую втулку прорезаешь которая в полуресоре осталась, также легко выбывается, единственный минус вонь резины палёной на весь бокс, а запресовывать мотексом, а отцентровачный болт у нас тоже есть))! Бывает так болты закисают, да еще и выроботка на них, что хрен выбъешь приходится сами щёки срезать, хотябы одну сторону, чтобы извлечь полуриссору, вместе с болтом, но такой ужас бывает как правило у мираторга они свои телеги, а это скотовозы, кормовозы менчи, пециолии вообще не берегут! Брянск! vk.com/club87123571 Удачи 👍
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
В щель полурессоры забей лезвие топора или похожий плоский клин,дело пойдет быстрее и проще. Это когда с сайлентблок ставить и старый выбивать. Удачи спасибо за видео
Mark Soloviev информацию принял, спасибо за комментарий 😀
Дима как всегда в своём репертуаре всё сам своими руками. Молодец! Обязательно лайк.
AaАлекс Пилюгин а вам спасибо на добром слове и за просмотр 😁😁😁
Привет. Парень на скании это я был. Но николай викторыч, я ж тебя просил передать привет моему другу сане, я тебе говорил что у него две америки и он вас смотрит. ))) ну раз уж мне передал, то спасибо, приятно.
Толян Орлов 😁😁😁ну Николай Викторович сонный был, ничего не запомнил,передадим Сане привет,он с какого города,какие у него американцы?))))
привет, Саня Скочилов из г.Урень нижегородской обл. Фред коламбия и Вольво ВНЛ
Дмитрий, одним словом ваше мнение о тонаре в работе на песке с перегрузами
Дмитрий вообще красавчик, даже я за много лет навалявшись, на замену салейнтблоков не отважился) хотя у меня оси рор и они вечные, старого образца, вдвое длиннее чем нового образца
Владимирович, сравнивая Американские шапы ( гаражи) и в частности Сашку Лучика ( LA SERVICE ), глядя на разницу и условия труда, тебе и твоей команде - Огромный респект и Уважуха. Ребята, крепитесь. Вновь началась стачка Антиплатон. Дай Бог, будет легче и лучше... Уже в который раз. Поддержим наших братьев, всех кто в этом бизнесе. Удачи и вам, ребята.
Андрей Чернов спасибо,пока крепимся😁😁👍
Всегда на позитиве!
Классный ремонт! Лайк.
Класс. Смотрю как матчасть. У меня тоже Тонар шторка с пробегом ~450 тык. Пока менял только накладки и трещетки. Этой зимой буду делать ревизию. Кстати, раньше шприцевал ручным пистолетом - на все хватало 1 тюбика. Купил пневмо. Ушло 3 тюбика. Почему? - пока в догадках :) Шприцую раз в 13-15 тык
Дмитрий Владимирович, из экспириенса рекомендую в таких вариантах выжигать резинку из бушинга (правда в шапе не оченть с таким дымом), тогда потом проще. ваще я двумя методами пробовал (самолично придуманными) :
1) выжигаешь резину, её главное поджечь и потом она сама хорошо горит и вылетает оттуда кусками, потом внутренняя обойма и резина убирается, остаётся только наружняя обойма. Там где лист завёрнут и имеет стык, получается небольшой зазор, в этом месте делаешь пропил внешней обоймы полотном по металлу по всей длине и элементарно вынимаешь. Если есть желание подолбиться, то аналогично, но зубилом )))
2) ганом вынимать, но для этого нужен хороший мощный болт как от съёмника с его же резьбой. Ну и ган тоже должен быть соответствующий.
а запрессовывать уже проще... вычищал всё хорошо, мазал и ганом при помощи резьбы относительно нормально заходит.
ну есть и третий вариант - на прессе при снятых рессорах ))))))))
болты я у себя специально переворачивал гайкой внутрь, потому что как они по-заводскому раньше ставились наружу - абсолютно бестолковое решение считаю, потому что ни подлезть с колесом, ни открутить, ни подтянуть.
а ты alignment потом поедешь делать ? кстати как оно регулируется при данной конструкции ? у меня шайбы стояли с косыми прорезями, тут я даже и не понял что надо делать.
Ceperа привет,у меня на втором самосвале,да и на шторе тоже такие стоят пластинки,которые,как я понимаю не регулируют схождение,они просто с помощью молотка выставляют болт сайлентблока по середине элепса кронштейна,чтобы его не изнашивать,потом они меняются в месте с сайлентблоком. На тонаре не морочились и просто приварили шайбы сменные,но на схождение это не влияет))
нет, там именно для выравнивания, иначе чем регулировать оси ещё ??? так тока Тонар мог сделать, чтобы ничего не регулировалось )))
Cepera_VNL регулируется когда кронштейны приваривают на заводе!)))
Привет тёска. Чтобы меньше напрягаться на гайке когда запрессовываешь, я ставлю выжимной подшипник от газели в металлическом корпусе, под гайку которую крутишь. Раз в пять легче тянуть и меньше нагружается резьба болта. Выбивать салент когда центральная втулка на месте, всегда было очень тяжело. Я ее раскаляю сваркой, электрод вовнутрь втулки и варю, меньше минуты и она вылетает без усилий, сразу водой облил и не дымит. Газом выжигать ее плохо. Слишком много гари и долго. С салентблоками действительно не нужен спортзал.
Дмитрий Кожедуб приветствую,на счёт сварки электродом,нормальная думаю тема,надо будет попробовать, спасибо за информацию 😁😁😁👍
Дмитрий спасибо за видео!привет Вам и Николаю Викторовичу)
Блогер без Видео TV спасибо 😁👍
Ну всё движёк прёт и тормоза есть, что нужно ещё для хорошей работы ,удачи тебе
Рашид, у тебя с траком порядок, приборы(манометры) закрепил, бампер с противотуманками( фары ВАЗ-2106) +капот новый. Свет ночью АГОНЬ? Фтулка тоже радуется обновкам!
Рашид Аскаров спасибо 😁👍 и тебе удачных рейсов побольше и меньше поломок!!!
Дело мастера боится !!!
Хочу посоветовать я работаю с четырёхосным тонаром где стоит запаска крепление крюка выжгите газом ещё одно отверстие под размер диска бывает когда остаётся один диск а крепить никак!
да Дмитрий то что в спортзал не ходи это точно, я делал так же через втулку Боттом вытягивал их, так же и запресовывал. Удачки Вам, дай бой здоровья!!!!
Роман спасибо за пожелания,и вам здоровья и удачи 👍
Дима показывай всё любая мелочь интересно и поучительна а для тех кто опытный они и так всё знают.
Вячеслав Ломакин хорошо буду стараться показывать по максимум 😁
Берёшь что то вроде топора забываешь в ухо где саленблок, потом берёшь два пальца которые вставляются в рессору (желательно старые) на одном снимаешь грани которые подшляпкой и буквально 1мм снимаешь с самой сляпки с торца, конец где резьба затачиваешь на конус и потом к нему (к шляпке) привариваешь другой палец и вуаля выколотка и центровочный готовы
Столкнулись с проблемой в ступице проварачиваются обоймы подшипников .есть вариант в токарке поставить гилзу и или купить новую ступицу что дороговато
Видео смотрел о вашей переконструкции блока управления,только не видел куда вы тройники подключили и счёт соединили если можно по подробнее
Здравствуй а я блин отхожу клепальщику клепать колодки . А ты молотком и отправкой. Подскажи как сделана оправка
Дмитрий приветствую, понятное, поучительное видео. Много тонкостей узнал. Спасибо. А ещё вопрос: Может прицеп ехать криво из-за разбитого сайлентблока?
Добрый вечер. Если Сайлентблок разбит на одной оси, то нет, не может.
@@ДмитрийАмерика Ясно, спасибо
здраствуй Дмитрий .сачуствую с заменай сайлинблокав без спец инструмента тяжко мы в сервисе пользуемся гедравлическим сьемникам.для (3д) сайлинблокав винтавой доработаны стоит апорны подшыбник от шкворня.дафа резбу нитянет при монтаже.да втарой день занимаюсь капиталкай прицепа тожэ бпв.оси (Эко +) уних приемушество ступецу ненужна регулировать на зазор в подшыбнниках.гайка с трешеткай затенул до щелчка фиксатор вставил без проблем.и ещё дмитрий унас в сервисе при переклепе калодак меняеца смазка в ступецах эта абезательно с промывкай бадшыбников смотрим састояние.смазка идёт толька цэатин синяя.(300-350) г. на ступецу .невабиду сказано.я пользуюсь при димантажэ сайленблокав резаком толька на прецепах .на тягочях гидравлекой .чтобы неспалить трубки воздуха праводку.вобшем грею втулку пад болт отслаеваеца резина при нагреве береш бараток выбеваеш втулку на горячию удоляеш куски резины затем делаеш надрес резаком наружней чясти сайленблока и выбиваеш ударной атверткай все .большэ всего праблемы бывают с болтами если закисают .если менять пару сайленблокав то я аморты не снимаю вылета хватает ось апускаю до упора.а если (1) то снимают там где миняю.кампрессор вам надо штоп давил ачков 8 хотябы да один пневма пистолет и резак .ремонты такова плана будут значительна проще .береги себя .опыт не прапёш ... Калининград.
Мимет Абдиев спасибо за информацию,у нас тут такого инструмента к сожалению нет, удачи вам,и привет Калининграду!!!😁😁😁👍
Дима чтоб руки слушались не делай лишнию работу снимай колеса со ступицами вместе ложиш под колесо полоску метала 200 х 700 т 2 мм средину смаж мазутой высота лижбы зашел метал между землей и колесом открутил ступицу и стягивай все вместе для тягочя в чулок вставляеш монтировку и она уловит наружный подшибник чтоб не упал в песок )))) установка смаж беговое кольцо под сальник и по диагонали закатываеш на метал и разворачиваеш на ось заталкиваеш до колодок выставляеш высоту донкрата смотри горизонталь верх барабана и колодок и заталкиваеш до конца попробуй это легче чем в твоем варианте за сальник не преживай он будет целый я это практиковал много лет
жаль нет автогена его выжигают и при помощи кувалды забивают 5 мин делов
респект без воздуха всё вручную........
Waldemar Kerps спасибо 😁👍
Дмитрий надеюсь вы какие то комментарии оставите, спасибо за ваше видео буду пытаться переделать,хотя запчасти выписали но то мне на будущее
Дмитрий приветствую! Когда начнете сериал про интер? Времени на ремонт нет или финансы вносят свою лепту?
Ravil Aymaletdinov и времени нет,с ремонтом катерпиллер15,с тонаром, и 💰 нет😁😁😁думаю после новогодних праздников будет продолжение сериала про камминз 14
Добрый день или вечер,такой вопрос на полуприцепе срабатывают тормоза на ходу а именно средний если считать что ленивец первый,как только сробатывают тормоза ленивец опускается,зогорается АБС
Лиол самый правильный вариант, от синей через год, второй ничего не остаётся и подшипник шумит на сухую
всем бобра.Я слежу за всеми видосами.старания вам и моральной проходимости
БОБРУ ПРИВЕТ 😀✌
что за инструмент для заклепки покажите. и что держатся накладки таким клёпанием.
не раслаблись?
Дмитрий 100000000000000000000000000000000000000000000000 Лаик!
Levan chakhvadze спасибо 😁
Здравствуйте можно узнать номер салентблока?
Доброго дня! А какие оси стоят на этом тонаре?
Я немного по другому я выжигают внутреннюю втулку резина потом сама вылетает ну а верхняя обойма она уже прослаблена тоже как бы без особых усилий выбиваю
Резаком прорезаешь маленькую втулку выбиваешь её очень легко отвёрткой с молотком, потом большую втулку прорезаешь которая в полуресоре осталась, также легко выбывается, единственный минус вонь резины палёной на весь бокс, а запресовывать мотексом, а отцентровачный болт у нас тоже есть))! Бывает так болты закисают, да еще и выроботка на них, что хрен выбъешь приходится сами щёки срезать, хотябы одну сторону, чтобы извлечь полуриссору, вместе с болтом, но такой ужас бывает как правило у мираторга они свои телеги, а это скотовозы, кормовозы менчи, пециолии вообще не берегут! Брянск! vk.com/club87123571 Удачи 👍
Дмитрий Америка. Синий ТОНАР готовите под синий Интер?
Андрей Андреев нет,пока под белый)))
Зачем я мою подшипники перед установкой? Можно же не мыть
Ну от того что моешь, хуже точно не будет. Прицеп свежий, на этом я не мыл, просто добавил и вперёд
Про Тонар 9540 кто ни будь может сказать ?
Так что все ступичные смазки туфта, только литол будет вечно смазывать
👍👍👍
Диман красава
Валерик Карпов стараюсь😎
я тоже мазерати собираю уже заканчиваю
Валерик Карпов тягача?
Дмитрий Америка не одиночку
Валерик Карпов ясно. Ну удачи вам 👍
Дим небоишся накладки от колодок отскочат
Не отскочат, не первый раз клепаю!!!
мне кажется Тонаровцы ничего и не изобретали ,а строят свои прицепы на основе BPV . Кто в теме ? поправьте если ошибаюсь ...
patroller2007 раньше изобретали, теперь перешли на BPW,чему я очень рад
Дрель прошлый век пневмозубило в помощь.
Мне так кажется можно было просто паяльной лампой выжечь Старый
Забыл накладки литолом помазать чтоб хватило на дольше.
Roman Posadov нееее,помазал только солидолом,но мне сказали что это ничего страшного походит😁😁😁
@@ДмитрийАмерика А на чем дольше ходит - на литоле или солидоле?? :)
Дмитрий Америка
, доМкрат!!!
Летол конечно плохо он в угол сбивается.
Всё правильно а наших реалиях это норма без aBs можно работать.аккуратней тормозить . Цены на запчасти ужас!
Сергей Иванов полностью согласен с вами 😁👍
Тонар самый убогий прицеп!!!